Én a 35-öst a fitness-en úgy érzem mintha a felnin gurulnék. Alu váz+villa sem segít sokat ezen.

Köszi, de igazából úgy nézegettem, hogy a sorhoz a kerékpár többi része is csatlakoztatva legyen.

Ez pont arra jo, hogy felpattintod az orara es onnantol barmilyen garmin edge tartoba passzol. Nyilván egy edge lenne a legjobb, de amig az nincs tökéletes megoldas lenne egy hr merovel.

Milyen széles gumi fér el maximum a vázban?
Aluhoz képest érezhetően kényelmesebb?
Kár, hogy brutál súlya van, meg nincs disc felfogatás, de legalább olcsó.

A Variát majd előre tedd.

Műtét megvolt? Rendben ment?

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

"Fóliázás" (aka védőmatrica felhelyezés):

na megvolt a fóliázás akit érdekel a téma
a Rose tube protector sokat nem ér, először azt tettük fel, levegős, eléggé látszik is, nem minőségi,azonnal le is kaptuk,gondolom többzsör ezek nem használhatóak,szóval kuka lesz.

aztán jött a Zéfál Skin armor na az zseniális. gyönyörűen felment, nem levegős, tökéletes.
nem tudom meddig érdemes hogy érjen, ebből az M-et vettem, kb az alsócső feléig ér, aki gondolja esetleg veheti az L-est bár az ha szélesebb akkor oldalról is látszhat(le kell mérni), annyira úgy már nem mutatós matt vázon. (talán mondjuk van belőle matt változat is)
szóval ezt ajánlom, könnyen egyszerűen ragad, nem kell hajszárító semmi. nyilván előtte legyen tiszta a váz és kész.

Montinál hova érdemes?
gyárilag a Rose-on volt a láncvilla lánc felöli oldalán.
mi tettünk az alsócsőre,+alsó konzolra
meg a fejcsőre egy kicsit ahol a kábel hozzáér,illetve ahol a támvilla a nyeregvázcsővel találkozik ott a másik kábel érintkezés oda is ment egy pötyi+hajtókarra hogy a cipő ne koptassa és ennyi. de amúgy hova érdemes még? támvillára érdemes hosszút végig? egyéb? hol -hova verődik fel a kő egy montin?

[ Szerkesztve ]

"Embrace our fellow man, no longer vilified"

38-as tuti. Most 32-essel használom, de egy álom a nemrég épített full alu montihoz képest, pedig azon 2,25"-os gumik vannak.

Nem sokkal nehezebb mint bármelyik neves acélváz, ilyen-olyan csövekből.
Tárcsaféket hiányát se érzem, pedig télen is hajtom. Eddig az én stílusomban mindenhol meg tudtam állni (900ft-os fékpofákkal).

[ Szerkesztve ]

Eddig az én stílusomban mindenhol meg tudtam állni (900ft-os fékpofákkal...rossz a stílusod.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Nem sokkal nehezebb mint bármelyik neves acélváz

2 kiló alatt vannak a tárcsafékes modellek is (villa nélkül), top felnifékesből 1700g alatti vázak is voltak, wilier superlegera is ott körül van.

a tange PG csöves túrabiciklim az elég nehéz, villával talán 3,5 kiló fölött volt (de ezek szerintem 140-150 kilóra lettek tervezve), de nem emlékszem már rá, szerintem nem írtam fel sehová. nyárra felrakok rá egy 40c-s külsőt, sajnos nem megy a tubeless.

Mindig is tudtam, hogy velem van a baj

293263 Ringman:
4,4 kg-ot írnak villával, aki árérzékeny annak elfogadható, vagy tényleg egy retró gépet kell felújítani.
Most lemértem és sárvédő, csomagtartó, rajta oldaltáska, lámpák tehát teljes menetfelszereléssel 15,6 kg

[ Szerkesztve ]

ja, hát ott már a +1 kiló nem számít annyira

Dehogy, az ő stílusa a jó! Nem kell megállni.

4,4 kg-ot írnak villával, aki árérzékeny annak elfogadható, vagy tényleg egy retró gépet kell felújítani.
Az a baj, hogy alap cuccokkal, normális kerékszettel építve így is 200-ba áll meg egy acél Csepel vázas gravel, ami lehet hogy használható lesz, viszont eladhatatlan.
Ennyiért meg simán ki lehet fogni használt v-fékes CX gépeket, jó felszereltséggel, neves gyártótól.

ez is igaz, pl itt van egy épített csepel rapid 140-ért kompletten: [link]

Amikor eladtam korábban őket a jobb alkatrészeket le is szereltem róluk így azok jönnek folyamatosan az új bicóra.
Az biztos, hogy a jövőben egyetlen minőségi acél bringát akarok tartani. (Persze könnyebb mondani mint be is tartani )

mármint egyetlen minőségi acél bringát, a többi meg más anyagból lesz?

triban rc 520 105ös szettel, 380, boltból, garanciával, menetkészen, csak érte kell menni.

Tudod, mit jelent az, hogy nemezis? Az érintett, erősebb fél kinyilatkoztatása a méltó büntetés mértékét illetően. Az érintett fél jelen esetben egy szadista állat... én.

hát ez az ami a probléma

pont arról volt szó, hogy építeni drágább

jópofa, ha közelebb lenne, meg eggyel nagyobb, lehet le is cserélném a csepel torpedómat meg a gyereküléses rockrideremet erre.
szerencsére van nagyobb is aprón, nagyon jó vétel! ilyennel már mentem, csak egyenes kormánnyal, teljesen jó lenne egy ilyen.

#293257Maximum1 degec

wir haben pflichtmitten unter heimblatt - savanyú káposzta van a bőrgatyámban

Lecsekkoltam ma a hátsó féket, az egyik oldalon van egy hajszálnyi rés a tárcsa és a pofa között, a másik oldalon nulla, ott ér bele szakaszosan.
Az esetleg elképzelhető hogy miután a gyári tárcsával sikerült megégetnem a féket, felkerült az új hütött tárcsa, a fékpofákat pedig megcsiszolták de nem lett teljesen egyforma emiatt jött elő pár intenzivebb fékezés után hogy az egyik oldal beleér a másik oldal meg nagyjából most van ideális távolságban a tárcsától? Ezt a kb ezredminimétert nem tudom beállitani hogy ne legyen beleérés....

ez a tipikus hirdetés amiről az jut eszembe hogy asszony beszólt túl sok a bringa adj el.
hát én hirdetem de senkinek nem kell drágám.

ennyiért vettem majd 4 kilóval könnyebb full ultegra outit....

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Velotech Pro 1600 vagy Velotech ultra 1600?
mi a különbség?
előbbi talán nagyobb fényen bírja a 8 órát mint az ultra a 7 órát?

"Embrace our fellow man, no longer vilified"

nincs kéznél bicikli, de emlékeim szerint mondjuk a fél mm oldalanként, ami nagyságrendileg egészséges egy kiengedett hidrós féknél. esetleg kicsit több.
ha amúgy egyformán mozog mindkét oldal, akkor a féktest pozícionálásával lehet középre játszani, de alapból nem szabadna beleérnie sehol.

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Jól hangzik! Canyon mellé nézel hosszabb utas bringát?

https://barbieripnk.hu/

Videókon be szokták vizezni a vázat és úgy rakják fel a védőfóliát, bár lehet fajtája válogatja. Nekem BBB volt itthon, ezt használtam el két vázra. Nagyon jó minőségű, gél fólia. Könnyen, nyom nélkül el lehet távolítani (régi vázról szedtem le). Ez is teljesen levegő mentesen felment, én szárazon raktam fel. Ez nem nagy méretű fólia volt, hanem apróbb darabok + láncvédő (igaz volt egy nagyobb méretű az alsócsőre is, de azt feldaraboltam az előző vázra, ahol kidörzsölhette volna a bowdenház és fékcső a vázat). Ebből is van matt és fényes. Árban 4-5 ezer Ft, de van egy kétezer Forintos, abban 3-4 cm átmérőjű pöttyök + láncvédő van. Ezt árult a helyi bolt is, így ezt vettem, de tapintásra látszott, hogy jó minőségű.

Sosem veszek gyári bringát. Eddig csak épített volt, nekem sokkal jobban megéri, mint megvenni újan és utána nem kell kicserélni a fél biciklit, meg otthon tárolgatni a leszerelt cuccokat, mert mostanában nem pörög annyira a használt piac. Tavaly és tavalyelőtt szinte mindent el tudtam adni, most megállt az egész. Jó az a Triban, de nem venném meg. Szerencsére csak S és az XS érhető el, így nem kap el az ihlet, hogy megvegyem. (Miért nincs a sötét narancssárgáról kép? Ejnye Decathlon!) Bár ahogy nézem, ennyi pénzért elég korrekt a Triban.

Vagy 8-as van a tárcsában. Rosszabb esetben olyan nagy a görbeség benne, hogy hol az egyik, hol a másik oldalon ér bele. Az RT-66-os Shimano tárcsák sem voltak szög egyenesek a dobozból kivéve, ami elég gáz, már csak azért is mert a kínai, fel árú Ashima a mai napig az, pedig azt egy ideig egy oldalon nyomta a régi mechanikus tárcsafékem. De ahogy olvastam az RT74/76-tal is előfordulhat. Legközelebb BBB tárcsákat veszek, egy árban van az RT66-tal. Ha már bevált tőlük a fékbetét, gondolom a tárcsájuk sem lehet rossz.

Láncot kell cserélnem a héten. A gyári Shimano lánc alapból le van kenve valamivel, ami pár tekerésre elég szokott lenni. Utána ezt is le kell pucolni benzinnel, ha waxolni akarom? Vagy ami rajta van gyárilag, az valami wax-szerűség és jobban lejön forró vízzel?

Jobban jársz szerintem, ha előtte tisztítod le. Az egy sűrű mézszerű anyag, brigéciol szépen lehozza ha még nem ment tele porral, szarral. Utána már jóval nagyobb kihívás...

Dobozból kivéve egyből takarítsd le és waxold be szerintem is. A gyári "zsírt" könnyebb leoldani, mint amikor már szennyeződött. Két kör Brigéciol (D3!) vagy petróleum lehozza, utána pedig izopropil alkoholba áztasd be kétszer, persze rázogasd közben. Aztán szárítás és jöhet a wax.

Néztem, de mire lecserélném a monti hajtást valami használhatóra, nem sokkal lennék beljebb.
Azt se értem, hogy az 11es XT váltó hogy kompatibilis azokkal a fvk-okkal..

azt hiszem annál a szériánál még egyforma volt a cable pull mtb és outi vonalon.

10-es lánc gond nélkül használható 9-es rendszeren?

Igen. [link]

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Szög egyenes a tárcsa, mt900-as. Az egyik oldalon vegig ott van egy hajszálnyi rés (alávilágítva látszik) a másik oldalon szinte végig nulla. Fél mm tuti nincs egyik oldalon se. Lassan tekerve hallani hogy végig "simogatja) illetve egy ponton hangosabb - pont annyira ér bele hogy legyen egy kis hangha de ne fogja szinte semennyire, hosszan pörög a kerék ha forgatom.
Ezért gondoltam hogy esetleg a felcsiszolás az égetés után nem lett egyforma vagy nem tudom.

[ Szerkesztve ]

Milyen fék, lehet állítani rajta a fogáspontot? Ha nem sok a olaj a rendszerben ezért nagyon rajta állnak a betétek a tárcsán (vagy újak a betétek, vagy vastagabbak mint korábban, vagy vastagabb a tárcsa, vagy, vagy...) Pici folyadékot le kell csapolni a rendszerből, vagy légteleníts ki és az esetlegesen távozó buborékok pont elég helyet szabadítanak fel egy kissé szellősebb tárcsa/betét helyhez.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

na jó, de az outiba raktak neked ilyen full idétlenül kinéző pipaszárláb cromo villát? nem? na ugye.
amúgy újnak írja, szóval nem hiszem, hogy erről van szó, talán inkább "maradék alkatrészből összedobok valami trendinek tűnőt, hátha elmegy drágán"?

wir haben pflichtmitten unter heimblatt - savanyú káposzta van a bőrgatyámban

Sziasztok! Remélem kapok egy kis segítséget. Kinek milyen elázás elleni védőkabát vált be? Áttérek a kerékpárral való munkábajáráshoz és nem szeretném,hogy én és a hátizsákom elázzon. Tudnátok ajánlani ami bevált? Link is jöhet. Köszi szépen

Sziasztok,

Kilimanjaro X FACT29 LTD XT 250k-ért éri? Szabad ilyet venni?
Felszereltségre elég jónak tűnik, cserébe noname.

Pl néztem CUBE AIM EX -et is, ami jobban néz ki, jobban csengő név, de a Kilimanjaro papíron kicsivel jobban felszerelt, meg olcsóbb is.

MT200-as kar (elméletileg) UR300-as féknyereg. Ami gyárilag rajta volt az Attention SLX-en. A tárcsa biztos vastagabb mint a gyári volt. De szerintem begurulok vele hogy ránézzenek, úgyis megyek cuccokért a boltba. Az első fék hibátlan lett (elöl MT200-as nyereg van), a hátsó szarakodik mindig.

Nem dől össze a világ, ha nem takarítod le, főleg csöpögtetös wax esetén, de ajánlott.

Olajos cucc, szerintem kiröhögi a vizet. A korábban említett brigéciol, vagy benzin is megteszi. Zsírtalanítók is szóba jöhetnek, de az zsákbamacska. Ami nekem a SRAM-ot pucolta, az a KMC-hez hozzá sem szagolt. (Mondjuk a KMC kissé fura állat, keress rá a topikban)

Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__

Ha az egyik oldalon jó a távolság, a másikon meg nulla, akkor a féktest pozíciója nem jó. Be kell állítani, hogy kábé egyforma rés legyen a tárcsa mindkét oldalán. Könnyebb beállítani, ha visszanyomja az ember a dugattyúkat. Utána úgyis beáll, ahogy kell neki.

De épp ezaz hogy egy tizedmini sincs a "jó" oldalon. Tényleg kb hajszálnyi ennyit nem tudok állitani. 0.1-es hézagmérőt sem tudom becsusztatni oda... Mennyinek kéne normál esetben lenni?