- XIAOMI Smart Air Purifier 4 Compact EU - légtisztító újabb okoseszköz a lakásban
- Clickbait szülinapi sorsolás II - még drágább a clickbaited
- Optikai szál nem kell félnetek jó lesz, avagy a damil alapú hálózat
- A PC-m több mint 1 évtizedes története - AMD FX OC, 64GB RAM, ipari SSD - 1.rész
- Agglegénykonyha 15 – Néhány tavaszias recept
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: XIAOMI Smart Air Purifier 4 Compact EU - légtisztító újabb okoseszköz a lakásban
- E.Kaufmann: Optikai szál nem kell félnetek jó lesz, avagy a damil alapú hálózat
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Hasaggymeg
Topikgazda
---
eddig sem volt jó neki, néhányszor mentünk el közösen bringázni, de ez a nyeregprobléma mindig megvolt, hogy ki-ki kellett állnia vagy hátraülni a nyereg "tetejére".---
többieknek is köszi.Aztán az is lehet csak billenteni kellene kicsit előre a nyerget.
lehet, majd próbálkozunk. görgőn meg eleve jobban kijönnek a nyűgök.Nem mind1 hátraül mert annyira kényelmetlen neki elől a nyereg nyomása miatt, vagy amint hajtja kerékpárját folyton azt veszi észre, hogy újra hátra, esetleg előre csúszott a nyeregben. Előbbi esetben lehet sima nyeregprobléma és nem is beállítás kérdése, míg utóbbi esetben túl messze, vagy éppen túl közel van a kormány és ezért kúszik előre, vagy éppen csúszik hátra.
-
-
Hasaggymeg
Topikgazda
szerintem jó méret (de biztosan nem kicsi), bár ő is talpközéppel teker, úgy meg a hagyományos méretezést kb ki lehet dobni.
pont az a baj, hogy viszonylag kis nyeregmagasságnál is túl nagy a setback, nagyon hátul ül valamiért, hátratolja magát.
köszi, a kerékpárhangolóra ránézek, de lehet myvelofittel is teszek 1 próbát, hátha nagyjából sikerül belőni.
Én biztos nem engedném le a nyerget, egyrészt mert mivel a nyeregcső egy 70° körüli szöget záró síkban mozog, a lefele = előre is, vagyis tovább rövidül a reach amitől, ha valamerre, akkor méginkább hátra tolja magát a kerékpáros, továbbá a térdnek sem jó az alacsony nyereg.
Aztán az is lehet csak billenteni kellene kicsit előre a nyerget. 🤔...eddig jó volt? (kéne egy kép, ha lehet fürdőruhás, lássuk mi is ott a baj. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) -
szerintem jó méret (de biztosan nem kicsi), bár ő is talpközéppel teker, úgy meg a hagyományos méretezést kb ki lehet dobni.
pont az a baj, hogy viszonylag kis nyeregmagasságnál is túl nagy a setback, nagyon hátul ül valamiért, hátratolja magát.
köszi, a kerékpárhangolóra ránézek, de lehet myvelofittel is teszek 1 próbát, hátha nagyjából sikerül belőni.
Nem lehet, hogy túl alacsonyan van a nyereg, vagy túl előre van tolva?
-
Dark Archon
addikt
régóta nem írtam, mondjuk vagy 4 hónapja bringán sem ültem
van olyan bikefit Mo-n, aki tök kezdőket is vállal, akár platformcipőben tekerve? (bringa az van)
vagy fussak egy kört a myvelofittel?
barátnőmnek egyszerűen egyik nyereg sem kényelmes (sőt kínzás), a nyergek tetején ül, azaz hátracsúszva vagy 5 centit, majdnem a hátsó tengelyen, kb 5-6 különböző szélességű/formájú nyeregnél ugyanez volt, szóval vagy vmi spec. anatómiai eset, vagy tök más a baj. -
régóta nem írtam, mondjuk vagy 4 hónapja bringán sem ültem
van olyan bikefit Mo-n, aki tök kezdőket is vállal, akár platformcipőben tekerve? (bringa az van)
vagy fussak egy kört a myvelofittel?
barátnőmnek egyszerűen egyik nyereg sem kényelmes (sőt kínzás), a nyergek tetején ül, azaz hátracsúszva vagy 5 centit, majdnem a hátsó tengelyen, kb 5-6 különböző szélességű/formájú nyeregnél ugyanez volt, szóval vagy vmi spec. anatómiai eset, vagy tök más a baj.Szerintem a legtöbben csak spd/spd-sl-el vállalnak fitet, de kerékpárhangoló szerintem lehet jófej és próbál anélkül is segíteni (pénzért.)
Amit leírsz, én inkább egy 15mm setback üléscsövet próbálnék meg neki (már ha tényleg jó méret a bringa). -
balintbaba
tag
plank helyett ab roller, az megtanít az alázatra.
kettlebell swing az jó lehet még, ha tetszik, ill. a csípőmobilitást is lehet fejleszteni, az kb mindenkinek szar.de ja, a gyógytornásszal érdemes kezdeni
Csak törzsizom edzés helyett meg mondjuk lehetne rendes erőedzést is csinálni, szerintem több értelme van. Aztán nehogy valaki túl izmos legyen, és szarok legyenek a watt/kg értékek.
-
stickermajom
addikt
ja, hát elvárásaim azok nem voltak, főleg, főleg mikor konkrétan elutasították azt, hogy legyen átlagsebesség alapján is bírságolás a pályákon.
amúgy simán kellene mindenhol büntetni, előttünk is 70-80-nal mennek el (falu főút), kereszteződéstől cca 100 m-re
, óvoda meg tőlünk 50 m-re.10 km-es távon meg minek gyorshajtani?
kb minden 2. autóstól el lehetne venni a jogsit, hóban-ködben világítás nélkül fehér autóval, wtf.
“kb minden 2. autóstól el lehetne venni a jogsit, hóban-ködben világítás nélkül fehér autóval, wtf.”
Álcázás! Ők már a háborúra készülnek.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Koszi!
Ezt lattam, de az 55 mm-es bb drop miatt nem mertem megrendelni. nem is ertem, 650b-hez esetleg?egyebkent mar itt lenne
Bevallom, az én tudásom kevés ehhez, milyen drop elfogadható manapság. A bringapiac mai trendjei lassan és végérvényesen kiírnak még a kóklerek csoportjából is.
Érdekesség, szerintem elgoldolkoztató, már ami a trendeket illeti.
Még 2013-ban vásároltam egy CX bringát, a geója nem sokban különbözik a mai gravelekétől. Ó, és az első villa fogad 2.1-es külsőig bármit, hátra pedig 1x -es hajtás esetén vígan befér és szépen egy 45mm-es külső. Azt meg sem említeném, hogy 1300 EUR volt full 105-ös szettel, téli kiegészítőkkel (sárhányók) + VCLS 2.0 karbon nyeregcsővel (a linkelt fotón egy olcsóbb nyeregcsővel látható).
A mai napig megvan, Strava logok szerint 45515 km-t futott, bár a kiegészítők közül nem sok minden maradt az eredeti az évek folyamán. Ó, síkon ezzel mentem a legerősebb KOM-jaimat (ofkóz a sárhányók nélkül), pedig ez aztán minden, csak nem aero és van 1-2 viszonylag erős hegyi időm is ezzel (pedig 9+ kg)...
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Tanulságos, hogy még akkor is félnek amikor tudják ez csak egy kísérlet és biztos vigyáznak rájuk, na meg saját hibázásuk, vagyis a kacsázás is tulajdonképp kizárva.
#345561
avl...én nem sokat kerékpározok országúton, de akik ezt teszik azok szerint sem jó nagyon lehúzódni mely úgy hathat mint felhívás a keringőre a kockáztatni hajlamos sofőröknek. -
Hasaggymeg
Topikgazda
inkább az kellene, hogy nem adunk mindenkinek jogsit, meg hamarabb és hosszabb időre elvesszük, csak ez népszerűtlen lenne.
Messziről még nem látja, nem tudja kiszámolni, hogy pont akkor ér oda amikor már a szembesáv is éppen foglalt lesz, aztán amint közelebb kerül már nem füllik a foga visszalassítani és kivárni az alkalmat, helyette inkább bevállalja a kockázatot. Az örökös sietség, pörgés, türelmetlenség már korunk rákfenéje lett, senki sem számol azzal, hogy milyen nevetségesen kevés időt spórol meg mekkora, aránytalanul nagy kockázat árán az utakon.
...amúgy nem hiszem meg lehet ezt oldani erőből, valami korai nevelés, oktatás, tudatosítás lehetne célravezető, hogy végül is...
-
lsebestyen
addikt
-
lsebestyen
addikt
következő gravelem az tuti teljesen (!) külső kábelezésű lesz, lehet aluváz is (pl. 1 gen cinelli lala ilyen volt).
na de az egyedi nyeregcső ugye csak vicc mtb-nál?
-
-
parandroid
félisten
a cube (legalább is a nuroad) elég merev tesztek szerint (és szerintem is), van benne rose is:
15 Extra Stiff Gravel Bikes Built for Loaded Touring and Bikepacking
Cube Nuroad
Tested back in 2020, the aluminium Cube Nuroad recorded one of the highest lateral stiffness scores of any gravel bike at 136 N per degree, with a bottom bracket stiffness of 77 N/mm. For comparison, the Focus Atlas, tested under the same protocol, measured 143 N per degree laterally and 88 N/mm at the bottom bracket. This suggests the Cube Nuroad could easily place in the top few on a modern stiffness ranking.De ez nem gravel...
Amúgy alu gravelből akár a cube sem rossz ötlet, a mostani cross trekkingem is az. Azzal jól el lehet vegyülni a tömegben, nem lóg ki az utcaképből, meg a biciklitárolóból, mint pl. egy Bianchi Arcadex. Ebből a szempontból boltba/munkába járósnak sokkal jobb választás lehet.
Országútinak meg szépnek kell lennie, és egyedinek. Az aerot meg leszarom. Úgyis többet nézegetem a falon, mint amennyit járok vele.
p
-
Tyre clearance szerinted mennyi kell minimum? A 6mm valid, amit sok helyen írnak?
Hátul 7mm helyem lenne az 50-es külsővel, amit promóztál. A montit sikerült pár év alatt 140/140-ről teljesen elkurv...elmurvásítani a 2.2-es (55mm) race kinggel 100milli rugóúttal, a Grëveaůl meg 50-es gumival flatbarral szinte monti lesz.
Lehet egyszerűbb lett volna vennem 2 ugyanolyan bringát, olcsóbban megúsztam volna, mint a "fejlesztgéseket" -
lsebestyen
addikt
-
lsebestyen
addikt
-
Hasaggymeg
Topikgazda
elengedtem a bovdent tartó csavart, aztán újra meghúztam, most állványon jónak tűnik.
a váltó végén lévő feszítőcsavar nem jól volt összerakva valamiért (de eddig nem okozott gondot a másik bringán)Az a csavar tud vacakolni főleg, ha mind feszítve kifele csavarod aztán elfogy a menet és a csavar csak áll ott mint fax a lakadalomban, ide-oda billegve a menet szélén és rontva a váltás minőségén. Olyankor vissza kell csavarni majdnem teljesen és újracsípni a bowdent.
#344450mauimagic...Sorost se felejtsd, bár azt sem tudom él-e még az öreg.
...amúgy nézem és próbálom elképzelni hogyan kaphat a sor olyan feszülést oldalról, mondjuk attól az átütőtengelytől melynek egyik támasztási pontja odalesz a dupla villatörés miatt, hogy az eltörjön...de gyenge hozzá úgy a képzelőerőm mint a fizika tudásom. Mert ugye ütést csak nem kaphat kivülről úgy, hogy az a fogakon ne látszódjon meg...hacsak nem fának csapódott a bukás után, röptében...valahogy.🤯 -
Hasaggymeg
Topikgazda
lehet elkezdem 0-ról beállítani a váltót, pedig ezt meg akartam spórolni
lehet, hogy ennyit jelenthet az, hogy más ívben ér a bovdenház a váltóhoz?
a fül nem tudom, hogy mennyire pontos, ugye ez a váz az, aminél szívtam a kormánycsapágyakkal és újra kellett menetmetszeni a villa átütőjét
Nem kell nulláról kezdeni mert, ha valahol ki tudod akasztani a bowdenházat, hogy a bowden teljesen laza legyen és akkor sem megy le a váltó a legkisebbre (és természetesen a 6ároló csavar sem koppant), akkor ott valami kompatibilitás, váltófül, stb. gond lesz.
#344426Speedy007...minimum gyanús.🤔
#344428Seep...én "halmozottan hátrányos" helyzetből indulva (nyergem nem fogad csak 7x7mm-es pálcát, ülőgumóim 130 mm-re vannak 1mástól így valami 155 mm körüli, vagyis meglehetősen széles nyereg illik hozzá, továbbá igénylem a némi minimális párnázást, vagyis a sima karbondeszka no-go, plussz a hosszú, de gyorsan keskenyedő nyergek bizonyultak mindig a legjobbnak) végül kértem Jázuskától egy ilyent és egy ilyent...előbbi biztos jó lesz (valamire
), utóbbiból a 7D-t (csak remélem, hogy a dé itt nem dimenziót jelent ) és a jövő zenéje, hogy milyen lesz, az a bő húszas viszont legalább nem fog senkit csődbe vinni akkor sem ha végül kuka. 
-
Mo-n sem az állattartás, állatvédelem, sem a vezetési kultúrában sincs érdemi előrelépés, ~0 büntetések vannak közúti balesetek okozásánál is (pl: [link] vagy [link] - 3 éve vezet jogsi nélkül) és állatkínzásért szerintem 1 kezemen meg tudom számolni, hogy hány alkalommal ítéltek letöltendőre valakit.
Pedig nem ártana. Ugyan ezen a szakaszon (ahol rámtámadt az a kangal, egyébként felkutattam a tulajdonosát a kutyának de nem volt a telken majd fogok vele beszélni.) egyszer tekerés közben, valahogy észrevettem a bozótos árokban egy kutyust elég ágról szakadt volt szegény. Visszafordultam megnézzem, egy közepes termetű kutya volt, a két hátsó lába dróttal! volt összehurkolva és egy farönkhöz drótozva
⁰l hazafele vettem az iranyt és visszamentünk érte kocsival. Alig tudtam lebogozni a lábáról a drótot, ami már a húsában volt elevenen végül menhelyre került a kutyus. Hogy valakik..... -
Hasaggymeg
Topikgazda
Shimano SLX CS-M7000 11-46-os sorhoz kell 1,85 mm-es hézagoló, ha 11 sebi outi szabadonfutóval használom?
úgy tudom kell, de a bringán összerakva nem vált le a legkisebb kerékre, az állítócsavar nem ér hozzá a váltó testéhez, szóval ez nem lehet a hiba.
túl feszes lehet a bovden? igazából a külső kábelvezetés miatt megbontás nélkül csak átraktam a fkv-t és a hátsó váltót egy másik bringára.
szerk:
a lánchosszat hagytam, az új biciklin 5 mm-rel rövidebb a láncvillahosszA legkisebben érezhetően laza kell legyen a bowden...ami a hézagolót illeti tudtommal nem lehet csak úgy elhagyni mert akkor nem szorít a sor rögzítóanyája.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Tudtommal nem, az az Elite szériából van mely tudtommal XEX ház.
mauimagic...sokat agyaltam én is korábban a hátrahajláson és arra jutottam, hogy minél szélesebb annál nagyobb hatrahajlasú kellene, mert ahogy terpeszted karjaid úgy fordulnak kifelé ökleid...legalábbis természetesen tartva csuklódat. Nem tudom ez mennyire segítség neked, de gondoltam leírom. Valahogy így...aztán nemtom, enyém is csak 9° a 780 mm-hez, olyan volt ami tetszett. [Pro Koryak)
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Dark Archon
addikt
ebike black fridayen talált valaki vmi értelmeset?
---
váltóhoz jó bovdenházból jagwire lex v shimano sp41 ajánlott? elfogyott itthon és vennék vagy 10-20 m-t egyszerreNem szoktam keresgélni, ha amúgy nem kell semmi
Illetve egy lánc majd még kéne, de ennyiért megkapom bármelyik külföldi kereskedőnél is. -
lsebestyen
addikt
amúgy van abban valami, hogy kis hajtókarhossznál jobban előreborulsz, bár mostanában minimálisat tekerek (és azt is taposóban jelenleg), a 170-es is jó és a 165-ös is
#344328 lsebestyen
biztosan, mindenki használja azt, ami neki kényelmes, meg próbálgasson ahogy tetszik neki -
parandroid
félisten
-
parandroid
félisten
di2 105 + karbon váz, 2133 eur, esetleg ez, parandroid?
Giant TCR ADVANCED 1 - Carbon Road Bike - 2025 - asphalt green
Köszi, de nem, ez nagyon endurance geo, valami aerobbat szeretnék, eleve jó kerékszettel. És mediterrán dizájnnal.
Amúgy nálam 1999 eurót ír, valszeg ez a német áfás ár. Ennyiért tényleg jó vétel, de a mostani orbeámhoz képest csak abban lenne előrelépés, hogy elektromos a 105.
p
-
Dark Archon
addikt
vagy 145 euróból kijön 10 db deore 12 sebis lánc és egy tetszőleges olaj
Nem is tudtam, hogy már a 12s láncok sincsenek aranyárban. De egyébként, ja... én egy villanyrezsót használok, meg egy rossz lábost. Ráírom én is, hogy waxing system, talán elviszi valaki 100€-ért
#344244deva: az a gond az egyébként ilyen kozmetikumos waxmelegítőkkel, hogy mire felmelegíti a viaszt, lemegy a nap, főleg, ha kint csinálod télen. Tapasztalat. A rezsó villámgyors, csak oda kell figyelni, mert hamar 100°C-os lesz a viasz.
-
ZavaBalazs
őstag
vannak mazochisták a topikban vagy meg kell indokolni, hogy nem jól választottak külsőt (tökéletes az átmenet a felni és a gumi között, az aero gainz ez egy óra tekerésnél akár 3-500m plusz megtett távot is jelenthet) v félnek váltani.
vagy egyszerűen csak nem fér be nagyobb, nem mindenki a legmodernebb 40 mm férőhelyű endurance outival teker
-
egyszerűen nem tudom behúzni (acél vázba) a kormánycsapágyat, mindig félremegy, ferdén húzza be (alis csapágybehúzókészlettel, elvileg középcsapágy, de ki tudom hézagolni, alig lötyög az "alátétékek" alatt), másik vázzal is volt már, hogy nem ment elsőre (2 acél, 1 alu), de itt nem kizárt, hogy a vázzal van baj és pontatlan.
óvatosan csiszoljam meg belülről a fészket?
vagy tipp, hogy kívülről mivel vezessem be? felső ec 34/28,6, alul zcs 44/30, a csapágykészlet a gyári.
---
vagy elviszem boltba/szervizbe, pakson v a környékén van ajánlott?Ha nem látsz benne semmit, ami miatt félremenne, szerintem semmi esetre se csiszold meg. Fordítsd meg azt a kék bizbaszt a behúzón, és a sima oldalával próbáld meg.
#344026parandroid Bármelyik lesz is, a piros pedált ott ne hagyd!
-
Hasaggymeg
Topikgazda
egyszerűen nem tudom behúzni (acél vázba) a kormánycsapágyat, mindig félremegy, ferdén húzza be (alis csapágybehúzókészlettel, elvileg középcsapágy, de ki tudom hézagolni, alig lötyög az "alátétékek" alatt), másik vázzal is volt már, hogy nem ment elsőre (2 acél, 1 alu), de itt nem kizárt, hogy a vázzal van baj és pontatlan.
óvatosan csiszoljam meg belülről a fészket?
vagy tipp, hogy kívülről mivel vezessem be? felső ec 34/28,6, alul zcs 44/30, a csapágykészlet a gyári.
---
vagy elviszem boltba/szervizbe, pakson v a környékén van ajánlott?Kented valamivel?...amennyiben nem, talán kellene mondjuk zsírral, majd esetleg le is törölni csak vékony film maradjon az érintkező felületeken.
-
egyszerűen nem tudom behúzni (acél vázba) a kormánycsapágyat, mindig félremegy, ferdén húzza be (alis csapágybehúzókészlettel, elvileg középcsapágy, de ki tudom hézagolni, alig lötyög az "alátétékek" alatt), másik vázzal is volt már, hogy nem ment elsőre (2 acél, 1 alu), de itt nem kizárt, hogy a vázzal van baj és pontatlan.
óvatosan csiszoljam meg belülről a fészket?
vagy tipp, hogy kívülről mivel vezessem be? felső ec 34/28,6, alul zcs 44/30, a csapágykészlet a gyári.
---
vagy elviszem boltba/szervizbe, pakson v a környékén van ajánlott?Egyszerre próbálod behúzni mindkettőt?
Ha igen, akkor próbáld csak az egyiket, kevésbé mozog. -
Dark Archon
addikt
-
Cannondale TOPSTONE Carbon 2 Lefty - Gravelbike - 2024 - electric blue
2500eur
Trek Checkpoint ALR - Gravel Frame Set - 2025 - Satin Cobra Blood
540 eur
végre értelmes áron van gravel váz, mondjuk a geo érdekes, elég hosszúCsak nehogy ezt is félbevágva adják bezacskózva...
-
országútra nem jó a caracal race? vagy amellé akarsz egy mintás külsőt?
ha nem mész tartósan 40 km/h fölött, akkor marginális különbség lesz 2 45 mm magas felni között.
ilyen 250-300w leadott teljesítmény esetén szokott pár w lenni a difi, az a pszichológián kívül mit számít?
Pont hogy jó a Caracal Race, az maradna is.
A felni legyen könnyebb, vagy szembeszélnél jobb. De nem tudom mennyit számít(hat), ha nem próbálom ki. Mondjuk a mostani felni nincs 20mm magas, ahhoz képest azért a 45-ös valamit csak számít?#343734 Hasaggymeg:
Teljesen igazad van, de talán ami gyógyítja a lelket, az utána jó a testnek is -
átütős acél villán sikerült a menetet is lefestenie a gyártónak
így szorul benne az alu átütő, ezt hogyan orvosolnátok, menetmetszővel (amit persze kéne vennem) menjek át rajta?
(nyilván írhatok mailt a gyártónak is)
A régi, békebeli kromofággal, acélgombolyaggal ki lehetne dörzsölni vagy fogkefével(de után azzal a fogkefével, ha van rá mód, ne mossál fogat
) . A mostani kromofágból állítólag kivonták a lényeget, emiatt egy fabatkát se ér(persze ez nem biztos, én is úgy kaptam ezt az infót) -
átütős acél villán sikerült a menetet is lefestenie a gyártónak
így szorul benne az alu átütő, ezt hogyan orvosolnátok, menetmetszővel (amit persze kéne vennem) menjek át rajta?
(nyilván írhatok mailt a gyártónak is)
Készül a Guccigravel?
Csokicsibesz
Már voltam kint futni 45 percet + fürcsi, kaja, de még mindig tart.... -
átütős acél villán sikerült a menetet is lefestenie a gyártónak
így szorul benne az alu átütő, ezt hogyan orvosolnátok, menetmetszővel (amit persze kéne vennem) menjek át rajta?
(nyilván írhatok mailt a gyártónak is)
hát más megoldás nagyon nincs...., a másik felér jó sima fúró is, de a menetre
-
Egy normalis teli cipot erdemes venni, kevesebbet hordod, evekig kiszolgal. Meg a vastag zokni miatt amugy is lwhet h fel merettel nagyobb kell majd, ezen nem erdemes sporolni, hasznosabb, mint egy random uj, konnyebb alkatresz vagy +1 sebesseg
Am jah. Tenyleg aki télen is teker erdemes beruházni egybe én is azt vallom. (En 1% vagyok
ram nem érvényes, elvagyok a kamásli nyari cipő kombóval)
-10 hez még nem volt szerencsém, az milyen lehet 30 tempóval🧐 hőérzetre. Ott már kellene a 3 réteg tuti. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
-
a teleszkóppal napi ingázásnál az a baj inkább, hogy +1 szervizelést igénylő elem.
Akkor Lefty-t kell venni, ott becsúszóból, szimeringből feleannyi van, ráadásul a neve is az, hogy Olcsó...ja nem, Ocho -
Dark Archon
addikt
-
lsebestyen
addikt
nem, és a hossza sem, ill. van aminek kúpos a vége és van, amelyiknek nem (de kúpos adapter is van)
ha szerencséd van, akkor fel van rá írva a pitch (menetemelkedés) és a hossz is, re a robert axle projekten kinyomtatható lap, amivel le tudod ellenőrizni és még lehet alin is fogsz találni pár ezerért.
Az elég nagy gond lenne, ugyanis a hajtás oldalról le van falazva, tehát nem a jól bevált cserélhető betétes, hanem a nagyon fancy, nagyon aero.
na ez tipikus gyártói kibaszás+ @Andris, thx!
Jah a lefalazás szerintem sem ér annyit, hogy a promo fotókon meg a stravámon jól nézzen ki.
-
szerintem jobb a decás, van rajta rögzítőszem, nem csak az elbaszott cube-os és belefér az 50-es külső. (mondom ezt nuroad-felhasználóként), 2021 óta majdnem azonos a geo, kicsit eljárt felette az idő, meg akkor is csak annyit csináltak minimális geo-módosítás mellett az előző vázhoz (2020) képest, hogy kibaszásból levették a csomagtartó-rögzítőszemeket és rejtett lett a nyeregcsőrögzítés, mindkettő visszalépés.
még mindig cup&cone a kerékagy? (fél év alatt berágott a 2021-es modellnél)
a kerékagy nem ugyan az, ami 2021-ben volt, plusz abból messzemenő következtetést levonni, hogy egyébként nálad berágott, háát... erre simán lehet az a válasz, hogy "nem lehet, hogy a karbantartás hiánya miatt?" igaz?
egy normál kónuszos agy azért elég sokat el tud menni hiba nélkül. nyilván nem a fém 'porvédős' kínai szutykokról beszélünk.az 50-es gumi valóban nem fér el, kérdés ez mekkora valódi hátrány
viszont Shimano-s, aminek a garanciája általában könnyebben és gyorsabban kezelhető itthon, mint a Sram-é, még akkor is, ha egyébként a Dekában veszed a bringát, és emiatt oda is kell vissza vinni.
ami a csomagtartószem hiányát illeti, azt adom. ott tutira nem a termék jobbá tétele, hanem a profit maximalizálása volt a cél.
-
lsebestyen
addikt
-
pl acélváz sem, pontosabban vázgeo és csövezés kérdése, a vsf túrabicikli pg (fűtéscső) kurva merev pl, a váz is kompakt a 80-as éveknek megfelelően, kiálló diós/ékes stucnira tervezték
--
decában 480e a sram 1x12 gravelasfuck - 600-as listaár+20% kuponÉn konkrétan a kerékszettre értettem.
Vázanyag biztosan számít, a karbon HT jobban csillapított, mint az alu össztelós lockolva...aztán meg ugye túl is csillapított kicsit...
De a vazs gravelvázam is kényelmes...#régenmindenjobbvót -
parandroid
félisten
Switching 50km/h speed limits to 30km/h would protect cyclists while barely affecting commutes, research finds
One expert says a cyclist hit by a car travelling 50km/h has about a one-in-10 chance of surviving, while at 30km/h it is a nine-in-10 chance -
Hasaggymeg
Topikgazda
Én olyan apró gumigyűrűt a szelepszár szorítócsavarja alatt láttam, a Mavicnál legalábbis.
avl...azért azt is el kell fogadni, hogy mindig és minden lehet akár jobb is, még akkor is ha ez ugye majd később derül ki.
fulton...azt, hogy te szereted miért kell lekopogni? Nehogy kiszeress belőle?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
hogy nem nyomja a combját a csomagtartó gyorszára?
persze az állítható magasítós stucni is biztosan legalább ASTM 4 kategóriás lehetDurva, mi?! Gondolom az első az volt, hogy vett rá egy
rendes
nyerget és egy jó lezárót. (Amúgy ez egy kvázi nyitott, fedett garázs ahova pl. a kukásoknak is van bejárása a kukásautóval. ) -
gondom nincs, csak értelmetlennek tartom, jobb a sima bilincs szerintem. szerencsére a csavar standard méret, az cserélhető.
+ a sima az jobban hozzáférhető, ha mondjuk van a nyeregcsövön lámpa vagy valami más.
Akkor ez csak egy sima szubjektív ítélet. Én egyszer beállítottam a nyeregmagasságot, azóta nem érdekel az se, hogy hogy férek hozzá
Mondjuk egy sima imbusszal nem nagy varázslat amúgy sem. -
-
lsebestyen
addikt
-
szerintem a stucnihossz a kormányzásra nem annyira hat ki (gravelnél), volt ugyanazon a bringán 60-as és 100-as is, nem ég és föld a különbség, szokható simán, az eltérő trail az jobban érezhető (fork rake+fejcsőszög)
vagy raksz egy rövidebb(kisebb reach) kormányt, ha nem tetszik a rövidebb stucni
-
szerintem a stucnihossz a kormányzásra nem annyira hat ki (gravelnél), volt ugyanazon a bringán 60-as és 100-as is, nem ég és föld a különbség, szokható simán, az eltérő trail az jobban érezhető (fork rake+fejcsőszög)
vagy raksz egy rövidebb(kisebb reach) kormányt, ha nem tetszik a rövidebb stucni
-
-
szerintem a stucnihossz a kormányzásra nem annyira hat ki (gravelnél), volt ugyanazon a bringán 60-as és 100-as is, nem ég és föld a különbség, szokható simán, az eltérő trail az jobban érezhető (fork rake+fejcsőszög)
vagy raksz egy rövidebb(kisebb reach) kormányt, ha nem tetszik a rövidebb stucni
-
a régi aethos az fasza bringa volt, erre elrontják?
Ha a reginek ugyanez a geometriaja lett volna mint az ujnak akkor mar reg lenne egy alattam
Nekem minden szempontbol jobban tetszik a regi, de sajnos pont 2 meret kozott vagyok, szoval vagy 90mm-es kormanyszar kellene (ami egy 73,5 fokos fejcsoszoggel kombinalva nem a legidealisabb), vagy max. alatetek + felfele (pozitivba) forditott kormanyszar, amit a hiusagom miatt nehezen tudok elkepzelni magamnak. De az uj integralt megoldast meg annyira sem, pedig abbol tokeletes lenne a kisebbik meret. -
Dark Archon
addikt
itt nem kell 38 cm-es változat, mert a flare miatt jóval beljebb lesz a fvk fogáspontja
Hát, rajz szerint nem, mert a névleges szélesség attól még a hood szélesség.
#340208lsebestyen: nem minden computer beszél egy nyelvet sebesség tekintetében minden görgővel. A Wahoo természetesen a Direto XR-rel nem, de nem nulla, hanem 200 km/h meg afeletti hülyeségeket ír. Az ember azt hinné, hogy ez is a BT / ANT szabvány része, de nem
#340209Hasaggymeg: de hol kapott olyan kicsi SPD-SL cipőt?
-
nagyon sok felnifékes karbon bringát látok a használt bringás facebook csoportban, sokszor 300 alatt, csak én meg nem azokat keresem.
54-es méret környékén én is látok 1-2 jobb dealt, de 56-57 körül nincs sok. A 186 centimmel sajnos nem a többséghez tartozom.
#340129lsebestyen Köszi szépen a megerősítést azért.
Akkor itt volt a bibi. Én kb. 1,5-2 hete nézegettem őket 2-3 fb csoportban illetve a testbike bolha oldalán, bár ez utóbbit nem igazán használják az emberek. -
köszi a linket!
bont és lake elég széles, utóbbinál az MX Comfort Plus nem keskenyedik el, kb olyan széles mint a barefoot xeroshoes - vö. shimano "wide"
ez a 42-es talpbetét:
(mx 169-est végül visszaküldtem, télen az mxz 120-ast használom, ha spd-vel megyek)
(ha nem lenne shimano szandálom, akkor nyárra a lake szandált venném meg, van hozzá vmi "téliesítő zokni" is)
Múlt héten amúgy is amerikába kellett mennem, last minute írtam nekik hogy ha megrendelem akkor kiszállítják-e az ott tartózkodásom alatt, azt mondták igen, szóval végül berendeltem a Strong Feet Athletics Leviathant.
Eddig nekem ez tűnik a tutinak, MX238 wide lake volt eddig, MX201-et nem akartam venni, annál valami kicsit sportosabb, kevésbé bakancs szerű cipőt akartam.
A méretezése érdekes, a hossza 41-es méretben kb a lake 43-asnak felel meg, a táblázatukat mindenképp érdemes hosszan tanulmányozni rendelés előtt hogy pontosan milyen méret is lesz jó.
-
Mezga Aladár
veterán
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
, óvoda meg tőlünk 50 m-re.
...érzésre ugye mert sem watt, sem pulzusmérőm nincs. 
~45mm környéke.
Új hozzászólás Aktív témák
Hasaggymeg- Battlefield 6
- Kaspersky Antivirus és Internet Security Fórum
- Bemutatkozott a OnePlus Nord 6
- Milyen processzort vegyek?
- Autós topik
- Analóg fényképezés
- A Linux megnégyszerezte magát a Steamen — a Microsoft ismét ígérget
- Szentjánosbogárral venné fel a versenyt a Macbook Neo ellen az Intel
- Diablo IV
- Yettel topik
- További aktív témák...
- iKing.Hu - Apple MacBook Pro 16 M1 Pro (2021) 16GB/512GB karcmentes 81% akku 450 ciklus
- iPhone 16 Pro 512GB 96% (1év Garancia) ! Felújított kijelző !
- AMD GAMER PC! 7800X3D / RTX 5070 Ti / 32GB DDR5 / B650 / 1TB Gen4 / 850w Gold! BeszámítOK
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE B650M R7 7700X 64GB DDR5 512GB SSD RTX 3080 10GB Lian Li Vector V100 Adata 750W
- Apple iPhone 11 64GB Black Szép állapot 100% akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: aiMotive Kft.
Város: Budapest