- MasterDeeJay: A száz dolláros RTX 3060-as kártya tesztje (Jieshuo RTX 3060M 6GB)
- PSti: "Új" VGA kártya jelent meg: Gainward GeForce RTX 3060 Python II OC
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 17 – Nyári töltöttkáposzta
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sidi: SBC, avagy ipari számítógép ISA kártyán
- bitpork: Balcsis tali 2026
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava link
Szép Munka Kolléga!!!
-
stickermajom
addikt
Hétvégénk
[link] -
Gratula! jó regenerálódást, gondolom odab@szott rendesen.
Milyen nyomáson voltál? jól látom tubelessel mész.Köszi mindenkinek.
Maximum1:
Főleg az esés miatt kell regenerálódnom, egyébként nem viselt meg, ha jövő héten újra mennék, akkor jobban megtolnám most már, maradt egy csomó stamina. Mostanában elég sokat/sűrűn mentem, ma már simán bringáztam volna egy nagyot, izomláz sincs. De ez csak érzet, csütörtökig azért eltiltottam magam.Bringával és málhával együtt kb 80kg a rendszersúly, 25mm hookless felnin a Terra speed-ek kb 45mm-re terülnek. 28/30 psi volt az induló, aztán 27/29. Az a bajom a terra speeddel, hogy kemény a karkasz, nem komfortos. A 40-es caracal 43mm-re terült, 30/33 psi-n gravelen jobb érzet volt, csak egyrészt már viseltes volt, másrészt laza talajon eléggé csúszkált. De a terra speed nekem vakvágány. Egy pontig oké, de egy bizonyos göröngy/kőméret felett hirtelen nagyon szar lesz, és az alacsony nyomás sem segít. Előnye, hogy a sarat nem gyűjti a ritka és kicsi bütyök, de aszfalton ráadásul idegesítően zenél.
A következő, amit kipróbálok, az 50-es G-One R pro lesz, bár a sárférőhelyem ezzel csak 6mm lesz, ami elég karcos. BRR alapján viszont nem bukok további wattokat (a 40-es Caracalhoz képest minden +5W-ról indul...), modern, kényelmes karkasz, közepes bütykök... Ez majd várhatóan 50mm körül terül, és 24/26 psi lesz a kiindulás, ami más világ. De erről kb. 2 hét múlva lesz tapasztalatom.
-
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava linkGrat, szép kör!
-
Nem tudom, csak tényleg a "biztonság kedvéért" néztem rá mivel mikor anno én szereltem fel rá az m6100-s szettet akkor is a szívtam a beletépett csavarral akkor bal oldalon. 3x-r feszítettem rá óvatosan és finoman,3x-ra pattant egyet azt hittem a csavar engedett de nem csak a kulcs tört el..
Így is kivan centizve a fékcső, ki akartam cseréltetni azt is de az 1.7M-t 10000Ft-t akarták kicseréltetni úgy hogy a szettet bontották volna meg hozzá közben még erősen is lebeszélt róla az árat látva én is eltántorodtam mert még az ebike-ról össze legózva is szállítással együtt se mentem volna 7.000Ft fölé.Szerintem ellened összeesküdtek a Shimano fékkarok, más magyarázat nem lehet ezekre az esetekre...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava linkKomoly menet lehetett, gratulálok!
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava linkÜgyes!
Speedy007...próbáld meg egy erős mágnessel (neodímium)..mi a faxnak tépik úgy meg?! 
-
Dark Archon
addikt
Tudom minek piszkálni ha úgy is jó... Kicseréltettem a szervízben a fékkart itthon gondoltam hogy rá nézek hogy mennyire lett rá tépve a légtelenítő csavar.. Nos... Szervíz-Parkside imbusz kulcskészlet 1-0. Az imbusz kulcs alsó felét hogy lehet ki szedni? Próbáltam fejjel lefelé kocogtatni a kart semmi, rá ütni vékonyabb imbusszal semmi.
-
Speedy007
addikt
Tudom minek piszkálni ha úgy is jó... Kicseréltettem a szervízben a fékkart itthon gondoltam hogy rá nézek hogy mennyire lett rá tépve a légtelenítő csavar.. Nos... Szervíz-Parkside imbusz kulcskészlet 1-0. Az imbusz kulcs alsó felét hogy lehet ki szedni? Próbáltam fejjel lefelé kocogtatni a kart semmi, rá ütni vékonyabb imbusszal semmi.
-
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava link -
MM
őstag
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava link -
attiss66
senior tag
A polgármesterünk, az a h.lye f.szopó 10 centivel mellettem ment el, a montikormány mellett, a hivatali kisbusszal megelőzve. Elég meglepő volt. Elég egy rossz mozdulat, megingás. Biztos nem akart lemenni a fűbe, mert ott döcög a kocsi, a fene azt a nagy gömbfejű fajtáját
-
András12345
senior tag
Köszönöm,
nem vagyok mesze, írtam privit.Dark Archon: ez a Slime valóban olyan jó? Mert akkot nem dobom ki a sima defektvédett kb új Rubenát, hanem az új belsőbe tennék folyadékot és azzal nyugodtan tekerhetünk?
Utánaolvastam röviden. De több féle ilyen folyadékot is láttam.
viszont egyzser Keszthelyen volt egy defektem és ot ta bringás srác a kikötőben ( nagyon rendes volt ) nem tudott belsőt adni hogy vásároljak, nyomott a defektes kerékbe valami zöld trutyit de sajna nem használt.Nekem annyi tapasztalatom van vele, hogy mentem akácos földesen MTB-vel, ott mint később kiderült belement vagy 4 tüske, de csak egy héttel később, a szerelőnél való állás alatt eresztett le, addig semmi
-
Dark Archon
addikt
Mit kezdtek a slime-al ha beleköt a szelepbe? Többször fordult már elő, hogy az út szélén mihálylott meg a szelep, mert a pumpálás után kis visszaszisszenés beköpi, ami után vagy nem nyit amikor pumpálnám vagy nem zár ha leveszem a pumpafejet.
Eddig én is előszeretettel használtam, most már egyre kevésbé a barátom.
-
Schwalbe Marathon Plus 40-es, nem mai, de jó állapotban van. Ingyen, csak vidd el (Fehérvár).
Köszönöm,
nem vagyok mesze, írtam privit.Dark Archon: ez a Slime valóban olyan jó? Mert akkot nem dobom ki a sima defektvédett kb új Rubenát, hanem az új belsőbe tennék folyadékot és azzal nyugodtan tekerhetünk?
Utánaolvastam röviden. De több féle ilyen folyadékot is láttam.
viszont egyzser Keszthelyen volt egy defektem és ot ta bringás srác a kikötőben ( nagyon rendes volt ) nem tudott belsőt adni hogy vásároljak, nyomott a defektes kerékbe valami zöld trutyit de sajna nem használt. -
DeFranco
nagyúr
Mi itt, a keménymag, eleve max. 25-30 dekás külsőket használunk, mert az jól pörög és gyengék vagyunk nehezebbet felpörgetni. De szerintem városira sem érdemes ilyen 1 kilósakat venni, az rengeteg, ha nem elektromos bringáról van szó. Meg eleve múlt évezredbe való drótperemessel szenvedni.
Inkább önts Slime defektvédőt a belsőbe, aztán kész. Már meglévő külsőt sem érdemes lecserélni emiatt.
-
Sziasztok.
Taaly vettem Rubena 42-622 V66 Flash (APS) Stop Thorn Smart gumikat.
Akkor nem tudtam hogy ez csak "alap" defektvédelmet tartalmaz, 1mm-es plusz felületet. Most láttam létezik Rubena 42-622 V66 Flash Stop Thorn Dvanced és Ultimate verzió is.
Az Advanced már 3mm-es az Ultimate 5mm-es védelem mint a Marathon plus-ban.
A súlya viszont 1kg körüli ( mondjuk a Marathon sem sokkal könnyebb - nyilván a beépített anyag az plusz súly.) Az Ultimate kb 25-30 dekával több mint a Smart.
Első kérdés: Érdemes ilyen defektvédelmet vennem ha nem ajkarok szívni, a másik kérdés mennyire érezni ezt a pluasz súlyt?
Nem extra bringa, sima városi trekking, régi, max napi 40 km-t tudok tekerni egyéb okok miatt.
Lesz hátrány egy iylen gumival, vagy érdemes lecserélni az 1 éves Smartot hogy biztosabbra menjek? -
Dark Archon
addikt
Sziasztok.
Taaly vettem Rubena 42-622 V66 Flash (APS) Stop Thorn Smart gumikat.
Akkor nem tudtam hogy ez csak "alap" defektvédelmet tartalmaz, 1mm-es plusz felületet. Most láttam létezik Rubena 42-622 V66 Flash Stop Thorn Dvanced és Ultimate verzió is.
Az Advanced már 3mm-es az Ultimate 5mm-es védelem mint a Marathon plus-ban.
A súlya viszont 1kg körüli ( mondjuk a Marathon sem sokkal könnyebb - nyilván a beépített anyag az plusz súly.) Az Ultimate kb 25-30 dekával több mint a Smart.
Első kérdés: Érdemes ilyen defektvédelmet vennem ha nem ajkarok szívni, a másik kérdés mennyire érezni ezt a pluasz súlyt?
Nem extra bringa, sima városi trekking, régi, max napi 40 km-t tudok tekerni egyéb okok miatt.
Lesz hátrány egy iylen gumival, vagy érdemes lecserélni az 1 éves Smartot hogy biztosabbra menjek? -
2 éve a Glockner, tavaly Bormio, idén a Dolomitok volt a cél. 8 nap, csoda hely, néhol elég durva emelkedők, de hatalmas élmény.
1. nap 43,70 km, 2:06:47, 20,7 km/h, 715 m szint
2. nap 46,38 km, 2:33:59, 18,1 km/h, 1.001 m szint
3. nap 97,59 km, 5:41:14, 17,2 km/h, 2.582 m szint
4. nap 72,46 km, 4:34:14, 15,9 km/h, 2.076 m szint
5. nap 18,84 km, 1:04:00, 17,7 km/h, 272 m szint (szarrá áztunk)
5. nap 10,13 km, 50:32, 12,0 km/h, 488 m szint (eső után a szállás melletti kis emelkedő)
6. nap 81,17 km, 4:47:56, 16,9 km/h, 2.065 m szint
7. nap 69,15 km, 4:10:43, 16,5 km/h, 1.155 m szint
Utóbbi gravel nap volt, inkább túrázós-felfedezős, még urbexeztünk is egyet egy 1. VH-ús erődben. K.jó volt!
Tudom nem nagy értékek, de tőlem már kb. ennyi telik. Az utolsó napon már így is rohadt fáradt voltam, majdnem le is hussantam a szakadékba ez utolsó lejtmenetnél, de végül a korlát épp segített, pedig nem mentem nagy tempót, csak már kihagyott az agyam.
Szóval a Dolomitok csoda szép hely, rengeteg mászni való hágóval, országúton, vagy gravel/mtb viszonylatban egyaránt megtalálható az élményfaktor.
A fotó a Prodoi tetején készült Coppi emlékmű.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Sziasztok!
Tudja valaki, hogy mi ennek a váltó tetején lévő csavarnak a pontos neve, illetve mekkora a mérete? Sikerült elhagyni.Előre is köszi.(M6100)
Külön nem látok sehol csak egyben (Y0GV98040) ugyanakkor az éjáj szerint a féktárcsa rögzítőcsavarjai jók lehetnek helyette...egy próbát megér, talán M5x8-as csavar.
-
BenQhunria
aktív tag
Sziasztok!
Tudja valaki, hogy mi ennek a váltó tetején lévő csavarnak a pontos neve, illetve mekkora a mérete? Sikerült elhagyni.Előre is köszi.(M6100) -
Hasaggymeg
Topikgazda
Az a hossza lehet...nézz rá erre.
[link]gergo5991...van témaköre, ott talán segítenek...mármint nem a Focusnak, vagy az akcióknak, hanem a rásegítéses hintalowaknak.
-
Vajon a 25 széles gumihoz mi az ideális nyomás a TPU belsővel, jó minőségű utakra? 84kg vagyok, meg a felszerelés még simán van 5kg, plusz a bicaj 7kg.
Én 8 bar -ra fújom, de azt írják, csak tesztpadon lesz jobb, valós életben inkább a 6,4-6,8bar a jó.
Ha netán lesz új bringa, az első a TL konverzió lesz. Most is lecseréltem a Revoloop -ot, amivel defektet kaptam. A zsír új nem egész 1 nap alatt 4 bar -t leereszt. A másikat is lecseréltem egy repedés miatt, azzal ilyen gond nincs. 1 bar -t veszítenek átlagban naponta.
-
MPowerPH
félisten
Én 7 baron jártam vele mindig, igaz kb 10 kilóval kisebb össztömeggel, és normal belsővel. Az nekem mindig full komfortos volt.
p
-
stickermajom
addikt
Felmerül a kérdés, hogy minek a sárvédő Első a gyári, hátsó az utólagos tákolás.
Térdig tiszta dzsuva lettem. Ellenben az asszony sárvédő nélkül éppen csak sáros lett
Mondjuk én 8km-rel többet mentem az erdőben, meg gyorsabban. A szakadó eső jól esett.“Felmerül a kérdés, hogy minek a sárvédő”
Én szeretem. Fullyn a teljes például megmutatja, hogy több időt kell hagynom indulás előtt, hogy ne essek rá a nyakára pár kanyar múlva.
-
parandroid
félisten
Vajon a 25 széles gumihoz mi az ideális nyomás a TPU belsővel, jó minőségű utakra? 84kg vagyok, meg a felszerelés még simán van 5kg, plusz a bicaj 7kg.
Én 8 bar -ra fújom, de azt írják, csak tesztpadon lesz jobb, valós életben inkább a 6,4-6,8bar a jó.
Ha netán lesz új bringa, az első a TL konverzió lesz. Most is lecseréltem a Revoloop -ot, amivel defektet kaptam. A zsír új nem egész 1 nap alatt 4 bar -t leereszt. A másikat is lecseréltem egy repedés miatt, azzal ilyen gond nincs. 1 bar -t veszítenek átlagban naponta.
-
Victoryus
addikt
Felmerül a kérdés, hogy minek a sárvédő Első a gyári, hátsó az utólagos tákolás.
Térdig tiszta dzsuva lettem. Ellenben az asszony sárvédő nélkül éppen csak sáros lett
Mondjuk én 8km-rel többet mentem az erdőben, meg gyorsabban. A szakadó eső jól esett. -
mauimagic
senior tag
Ha te nem támasztottad csúcsidőben úgy az egyik távcső elé szürke luxusgrevöl kínaidat, legalább fél órára, hogy ahhoz egyetlen turista se férjen távcsövezni, szememben nem is vagy igazi NER-es.🧐
Ha a "kínai luxus[bármi]" egyszer létező dolog lesz, onnan lesz igazán sz.póroller a hanyattló nyugatnak...
De ez mellékszál, 10 előtt kell ilyen helyekre menni, akkor még nincs nyitva a helyi Levendulaláttézó, a turistarajzás szükséges (de nem elégséges) feltétele.
-
pbors
tag
Na akkor, hogy is szokás mondani? New Bike Day?
Cannondale Synapse Carbon 4 2025 metallic red.Ne kérdezzétek miért ezt, mert hirtelen felindulásból történt. A Canyon Ultimate már úton volt, mikor visszafordítotam
.
Ha mondanom kellene valamit akkor mégkirályabb színe miatt. Szuper papperbike, de most már ez van, remélem nem bánom meg.
A kerekekkel még lesz egy szervízkör, mert a szabadonfutó konkrétan lejött mikor be akartam tenni a kereket a bringába, és a kerekek is lötyögnek fixre húzott tengelyekkel.
Nem tudom miért...Na de a képek:
A 105-ös fékek marhajók (még a gyári keréken kipróbáltam), ezekkel elégedett lettem volna a Rennstahlon is.
A gyári kerekeket majd elpasszolom, remélem valami apróért meg tudok szabadulni tőlük majd.Azt meg kell hagyni, hogy szebb mint a Rennstahl. Gratu!
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ez a szín most a trend az újgazdagok körében/ex nerres/, tele a város nagy értékű verdákkal ebben a színben. ;]
És tényleg...tegnap is keresztbe parkolt a bringasávon egygalambszürkeCocaine Anthracite X7 M-teknik TRPK Edition a Temus Cote d'Azűrön (Balatonfüred).
Kamu diplomatarendszámmal, gondolom jár a Pappas-os NER package-hez.
Ha te nem támasztottad csúcsidőben úgy az egyik távcső elé szürke luxusgrevöl kínaidat, legalább fél órára, hogy ahhoz egyetlen turista se férjen távcsövezni, szememben nem is vagy igazi NER-es.🧐
-
Ez a szín most a trend az újgazdagok körében/ex nerres/, tele a város nagy értékű verdákkal ebben a színben.
mauimagic
Nekem 180mm van már hátul is, elől szerintem alap, lefele szinte mindig húzni kell neki, hamar elmelegszik, főleg ha kivársz mint egy montis.vakablak93
Körhátszelet!Ez a szín most a trend az újgazdagok körében/ex nerres/, tele a város nagy értékű verdákkal ebben a színben. ;]
És tényleg...tegnap is keresztbe parkolt a bringasávon egygalambszürkeCocaine Anthracite X7 M-teknik TRPK Edition a Temus Cote d'Azűrön (Balatonfüred).
Kamu diplomatarendszámmal, gondolom jár a Pappas-os NER package-hez. -
vakablak93
őstag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Volt itt anno pár szakértői vélemény, miszerint a Cannondale az törik, csak arra utaltam, nyugi
@parandroid: ha egymás után 3szor le van írva hogy Garmin, azzal tudod kit lehet megidézni?
BTW ez már a 2. volt...a tűzel jáccom...
Volt itt anno pár szakértői vélemény, miszerint a Cannondale az törik, csak arra utaltam, nyugi
...na és ezt az újabb városi legendát mire alapozod, tapasztaltad, vagy már megint csak hallottad valahol, valakitől?! -
Kro
tag
Na akkor, hogy is szokás mondani? New Bike Day?
Cannondale Synapse Carbon 4 2025 metallic red.Ne kérdezzétek miért ezt, mert hirtelen felindulásból történt. A Canyon Ultimate már úton volt, mikor visszafordítotam
.
Ha mondanom kellene valamit akkor mégkirályabb színe miatt. Szuper papperbike, de most már ez van, remélem nem bánom meg. A kerekekkel még lesz egy szervízkör, mert a szabadonfutó konkrétan lejött mikor be akartam tenni a kereket a bringába, és a kerekek is lötyögnek fixre húzott tengelyekkel.
Nem tudom miért...Na de a képek:
A 105-ös fékek marhajók (még a gyári keréken kipróbáltam), ezekkel elégedett lettem volna a Rennstahlon is.
A gyári kerekeket majd elpasszolom, remélem valami apróért meg tudok szabadulni tőlük majd.Szép gép, jó képek! Gratula!
Felső cső tetején mi van a vázban? -
Maximum1
őstag
Megy a Balaton színéhez.
Ez a szín most a trend az újgazdagok körében/ex nerres/, tele a város nagy értékű verdákkal ebben a színben.
mauimagic
Nekem 180mm van már hátul is, elől szerintem alap, lefele szinte mindig húzni kell neki, hamar elmelegszik, főleg ha kivársz mint egy montis.vakablak93
Körhátszelet! -
parandroid
félisten
Szia köszi,
hát a kis rekesz a ritka vastag alsó csőben, aminek a kis karja is van kinyitni, kb. olyan hatást kelt, mintha ott lehetne az akkut kiszedni.
Szóval szerintem ezzel sem úszom meg.
A váltás 105 di2, de nem azért választottam, nem is nyűgöz le különösebben.
Talán tényleg lesz rajta egy TRP Vistar szett még a jövőben.Csonkolni a villanyakat? Igen lehetne, mert ez a végleges magasság. Olyan nagy a Stack, hogy ki van csukva hogy én a stucni alá tegyek bármit is.
De nem akarok még ezzel is szórakozni, elfér ez ott.
Hasaggyameg, INTELligent: köszi nektek is.
mauimagic: én töréstől nem tartok, belépő váz, elvileg elég nehéz, csak van benne anyag még valamelyest.
Ezen felül ez nem monti még csak nem is gravel, a sima utakon mért törne el?A sok gagyi/tejfölöspohár műanyag a cockpitnál, meg a 105di2-n azért feltűnt. Na ezektől jobban tartok.
A telefon a stucnin marad, ha eretnekség/perverzség akkor is.
Ismerős kettesben tekerte le a horizont tourt az öreg garminommal, partnere telefonnal navigalt, ami 2-3 nap utan vegleg meghalt (tűző napot nem szeretik ezek). A garmin termeszetesen bírta vegig, nyilvan ejszakankent töltöttek, illetve volt power bankjuk is. Csak gondoltam szólok.
A bicikli amúgy szép.
p
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Tegnap megvolt az első hosszabb út a gravellal, kb 100 kili, a fele terep.
A hosszú lapos aszfaltos részeken beugrott, hogy a virsligumisok szoktak nyígni a fokozatok közti nagy ugrások miatt. Na itt végre leesett, miről lehet szó, az 1x12 monti sor tényleg nem a legjobb ide, főleg fáradtan jött volna jól pár finomabb fokozat.
Tihanytól Káptalanfüredig a Balaton-felvidéken tekeregtünk keresztül, a Komooton terveztem a környék montis útjait összekötve. Volt minden, a champagne graveltől a köves mtb terepig, utóbbiból érzésre elég sok, a kezemnek elég is volt.
Ezzel együtt is nagyon jó gravelos környék, nincsenek komoly emelkedők, sokszor lehet tempót menni.
Sikerült elérni a 160-as tárcsa határát is, kicsit megégettem az egyik lefelénél. Nemtom mennyire lesz ez gyakori probléma, 180-ast nem szeretnék előre rakni, ha nem muszáj.
Megy a Balaton színéhez.
-
vakablak93
őstag
Szép darab, gratula hozzá!
erről már nem fogják azt gondolni a többiek, hogy elektromos, és drótos a váltás is, nem?Külön tetszik a villanyak tetején az a kövér pattanás
tudom, nyilván le fogod vágni, én is várnék vele, amíg beáll a pontos magasság, de nagyon szemet szúrós Szia köszi,
hát a kis rekesz a ritka vastag alsó csőben, aminek a kis karja is van kinyitni, kb. olyan hatást kelt, mintha ott lehetne az akkut kiszedni.
Szóval szerintem ezzel sem úszom meg.
A váltás 105 di2, de nem azért választottam, nem is nyűgöz le különösebben.
Talán tényleg lesz rajta egy TRP Vistar szett még a jövőben.Csonkolni a villanyakat? Igen lehetne, mert ez a végleges magasság. Olyan nagy a Stack, hogy ki van csukva hogy én a stucni alá tegyek bármit is.
De nem akarok még ezzel is szórakozni, elfér ez ott.
Hasaggyameg, INTELligent: köszi nektek is.
mauimagic: én töréstől nem tartok, belépő váz, elvileg elég nehéz, csak van benne anyag még valamelyest.
Ezen felül ez nem monti még csak nem is gravel, a sima utakon mért törne el?A sok gagyi/tejfölöspohár műanyag a cockpitnál, meg a 105di2-n azért feltűnt. Na ezektől jobban tartok.
A telefon a stucnin marad, ha eretnekség/perverzség akkor is.
-
mauimagic
senior tag
Tegnap megvolt az első hosszabb út a gravellal, kb 100 kili, a fele terep.
A hosszú lapos aszfaltos részeken beugrott, hogy a virsligumisok szoktak nyígni a fokozatok közti nagy ugrások miatt. Na itt végre leesett, miről lehet szó, az 1x12 monti sor tényleg nem a legjobb ide, főleg fáradtan jött volna jól pár finomabb fokozat.
Tihanytól Káptalanfüredig a Balaton-felvidéken tekeregtünk keresztül, a Komooton terveztem a környék montis útjait összekötve. Volt minden, a champagne graveltől a köves mtb terepig, utóbbiból érzésre elég sok, a kezemnek elég is volt.
Ezzel együtt is nagyon jó gravelos környék, nincsenek komoly emelkedők, sokszor lehet tempót menni.
Sikerült elérni a 160-as tárcsa határát is, kicsit megégettem az egyik lefelénél. Nemtom mennyire lesz ez gyakori probléma, 180-ast nem szeretnék előre rakni, ha nem muszáj.
-
mauimagic
senior tag
Na akkor, hogy is szokás mondani? New Bike Day?
Cannondale Synapse Carbon 4 2025 metallic red.Ne kérdezzétek miért ezt, mert hirtelen felindulásból történt. A Canyon Ultimate már úton volt, mikor visszafordítotam
.
Ha mondanom kellene valamit akkor mégkirályabb színe miatt. Szuper papperbike, de most már ez van, remélem nem bánom meg. A kerekekkel még lesz egy szervízkör, mert a szabadonfutó konkrétan lejött mikor be akartam tenni a kereket a bringába, és a kerekek is lötyögnek fixre húzott tengelyekkel.
Nem tudom miért...Na de a képek:
A 105-ös fékek marhajók (még a gyári keréken kipróbáltam), ezekkel elégedett lettem volna a Rennstahlon is.
A gyári kerekeket majd elpasszolom, remélem valami apróért meg tudok szabadulni tőlük majd.Jó színe van, szép bringa! Gondolom felesleges mondanom, hogy törik a Kanondél, a "kerekek lötyögnek" szitu viszont tényleg fura...
A stucnin lévő telefon nem kicsit ront az összképen, de de ebből szerencsére ki lehet nőni... -
INTELligent
senior tag
Na akkor, hogy is szokás mondani? New Bike Day?
Cannondale Synapse Carbon 4 2025 metallic red.Ne kérdezzétek miért ezt, mert hirtelen felindulásból történt. A Canyon Ultimate már úton volt, mikor visszafordítotam
.
Ha mondanom kellene valamit akkor mégkirályabb színe miatt. Szuper papperbike, de most már ez van, remélem nem bánom meg. A kerekekkel még lesz egy szervízkör, mert a szabadonfutó konkrétan lejött mikor be akartam tenni a kereket a bringába, és a kerekek is lötyögnek fixre húzott tengelyekkel.
Nem tudom miért...Na de a képek:
A 105-ös fékek marhajók (még a gyári keréken kipróbáltam), ezekkel elégedett lettem volna a Rennstahlon is.
A gyári kerekeket majd elpasszolom, remélem valami apróért meg tudok szabadulni tőlük majd.Nagyon szép, gratula hozzá
. És a képek is szuperül. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Na akkor, hogy is szokás mondani? New Bike Day?
Cannondale Synapse Carbon 4 2025 metallic red.Ne kérdezzétek miért ezt, mert hirtelen felindulásból történt. A Canyon Ultimate már úton volt, mikor visszafordítotam
.
Ha mondanom kellene valamit akkor mégkirályabb színe miatt. Szuper papperbike, de most már ez van, remélem nem bánom meg. A kerekekkel még lesz egy szervízkör, mert a szabadonfutó konkrétan lejött mikor be akartam tenni a kereket a bringába, és a kerekek is lötyögnek fixre húzott tengelyekkel.
Nem tudom miért...Na de a képek:
A 105-ös fékek marhajók (még a gyári keréken kipróbáltam), ezekkel elégedett lettem volna a Rennstahlon is.
A gyári kerekeket majd elpasszolom, remélem valami apróért meg tudok szabadulni tőlük majd.Szép kerékpár, profi képek!
👌 -
Tin
veterán
Na akkor, hogy is szokás mondani? New Bike Day?
Cannondale Synapse Carbon 4 2025 metallic red.Ne kérdezzétek miért ezt, mert hirtelen felindulásból történt. A Canyon Ultimate már úton volt, mikor visszafordítotam
.
Ha mondanom kellene valamit akkor mégkirályabb színe miatt. Szuper papperbike, de most már ez van, remélem nem bánom meg. A kerekekkel még lesz egy szervízkör, mert a szabadonfutó konkrétan lejött mikor be akartam tenni a kereket a bringába, és a kerekek is lötyögnek fixre húzott tengelyekkel.
Nem tudom miért...Na de a képek:
A 105-ös fékek marhajók (még a gyári keréken kipróbáltam), ezekkel elégedett lettem volna a Rennstahlon is.
A gyári kerekeket majd elpasszolom, remélem valami apróért meg tudok szabadulni tőlük majd.Szép darab, gratula hozzá!
erről már nem fogják azt gondolni a többiek, hogy elektromos, és drótos a váltás is, nem?Külön tetszik a villanyak tetején az a kövér pattanás
tudom, nyilván le fogod vágni, én is várnék vele, amíg beáll a pontos magasság, de nagyon szemet szúrós -
Köszi mindenkinek!
A kerékszett k.jó! Féltem tőle hogy milyen lesz oldalszélben, ereszkedés közben, de meglepően jól teljesített. Tulajdonképp érezhetően kevésbé érzékeny az oldalszélre, mint a fele ilyen magas DT. Ezen azért meglepődtem.
[#356853] Maximum1 Erről beszélek. Ezzel bárkinek is ment volna. Én azért az utolsó napra már tényleg elkészültem teljesen. Hiányzott, hogy nem volt pihenőnap benne.[#356856] parandroid Az egy félig-meddig eltávolított tetoválás
Nem toltam a bringát, bár volt ahol szerintem úgy gyorsabb lettem volna (főleg 18-20%-os részeken)Amúgy tényleg jó kis túra volt, persze ez úgy érdekes igazán, ha nem teljesítmény centrikusan tolod, mert rengeteg látnivaló van mindenfelé. A Sellaronda kör pedig talán a legszebb volt mind közül.
-
#356375 Dark Archon:
Köszönöm szerintem itt lesz az igazság. Más nem tudja helyettem kipróbálni.
#356374 MC Pite
Köszönöm, talán a Te véleményed és érvelésed az, ami a leg közelebb áll az én gondolataimhoz. De ki kell próbálni erre jutottam.
#356371 Khelben
Köszi. Ha csak az egyiket próbálom ki, azt használom, akkor nem fog hiányozni talán a másik. Szeretem a kicsit technikásabb lejtőket, és félek emiatt a koskormánytól.
Más aki nyomott Horizontot oda mennyire kellett navi? Elég egyértelműen ki van táblázva és nagy ritkán elég elővenni a telót, vagy folyamat kell a nav?
#356433
Köszi!
A fenti kérdés alapján, akkor lehet benevezek majd egyre. -
vakablak93
őstag
Na akkor, hogy is szokás mondani? New Bike Day?
Cannondale Synapse Carbon 4 2025 metallic red.Ne kérdezzétek miért ezt, mert hirtelen felindulásból történt. A Canyon Ultimate már úton volt, mikor visszafordítotam
.
Ha mondanom kellene valamit akkor mégkirályabb színe miatt. Szuper papperbike, de most már ez van, remélem nem bánom meg. A kerekekkel még lesz egy szervízkör, mert a szabadonfutó konkrétan lejött mikor be akartam tenni a kereket a bringába, és a kerekek is lötyögnek fixre húzott tengelyekkel.
Nem tudom miért...Na de a képek:
A 105-ös fékek marhajók (még a gyári keréken kipróbáltam), ezekkel elégedett lettem volna a Rennstahlon is.
A gyári kerekeket majd elpasszolom, remélem valami apróért meg tudok szabadulni tőlük majd. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Hogy fogta össze a lancolaj a jobb labad külső oldalat?
Visszafelé toltad a biciklit? Amúgy gratula, jó kis túra volt!
p
Lebukott, feltolta a fotó kedveért!
-
parandroid
félisten
2 éve a Glockner, tavaly Bormio, idén a Dolomitok volt a cél. 8 nap, csoda hely, néhol elég durva emelkedők, de hatalmas élmény.
1. nap 43,70 km, 2:06:47, 20,7 km/h, 715 m szint
2. nap 46,38 km, 2:33:59, 18,1 km/h, 1.001 m szint
3. nap 97,59 km, 5:41:14, 17,2 km/h, 2.582 m szint
4. nap 72,46 km, 4:34:14, 15,9 km/h, 2.076 m szint
5. nap 18,84 km, 1:04:00, 17,7 km/h, 272 m szint (szarrá áztunk)
5. nap 10,13 km, 50:32, 12,0 km/h, 488 m szint (eső után a szállás melletti kis emelkedő)
6. nap 81,17 km, 4:47:56, 16,9 km/h, 2.065 m szint
7. nap 69,15 km, 4:10:43, 16,5 km/h, 1.155 m szint
Utóbbi gravel nap volt, inkább túrázós-felfedezős, még urbexeztünk is egyet egy 1. VH-ús erődben. K.jó volt!
Tudom nem nagy értékek, de tőlem már kb. ennyi telik. Az utolsó napon már így is rohadt fáradt voltam, majdnem le is hussantam a szakadékba ez utolsó lejtmenetnél, de végül a korlát épp segített, pedig nem mentem nagy tempót, csak már kihagyott az agyam.
Szóval a Dolomitok csoda szép hely, rengeteg mászni való hágóval, országúton, vagy gravel/mtb viszonylatban egyaránt megtalálható az élményfaktor.
A fotó a Prodoi tetején készült Coppi emlékmű.
Hogy fogta össze a lancolaj a jobb labad külső oldalat?
Visszafelé toltad a biciklit? Amúgy gratula, jó kis túra volt!
p
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
2 éve a Glockner, tavaly Bormio, idén a Dolomitok volt a cél. 8 nap, csoda hely, néhol elég durva emelkedők, de hatalmas élmény.
1. nap 43,70 km, 2:06:47, 20,7 km/h, 715 m szint
2. nap 46,38 km, 2:33:59, 18,1 km/h, 1.001 m szint
3. nap 97,59 km, 5:41:14, 17,2 km/h, 2.582 m szint
4. nap 72,46 km, 4:34:14, 15,9 km/h, 2.076 m szint
5. nap 18,84 km, 1:04:00, 17,7 km/h, 272 m szint (szarrá áztunk)
5. nap 10,13 km, 50:32, 12,0 km/h, 488 m szint (eső után a szállás melletti kis emelkedő)
6. nap 81,17 km, 4:47:56, 16,9 km/h, 2.065 m szint
7. nap 69,15 km, 4:10:43, 16,5 km/h, 1.155 m szint
Utóbbi gravel nap volt, inkább túrázós-felfedezős, még urbexeztünk is egyet egy 1. VH-ús erődben. K.jó volt!
Tudom nem nagy értékek, de tőlem már kb. ennyi telik. Az utolsó napon már így is rohadt fáradt voltam, majdnem le is hussantam a szakadékba ez utolsó lejtmenetnél, de végül a korlát épp segített, pedig nem mentem nagy tempót, csak már kihagyott az agyam.
Szóval a Dolomitok csoda szép hely, rengeteg mászni való hágóval, országúton, vagy gravel/mtb viszonylatban egyaránt megtalálható az élményfaktor.
A fotó a Prodoi tetején készült Coppi emlékmű.
Gratula, szép teljesítmény!
Hogy teljesített az új kerékszett? -
Maximum1
őstag
Ez azért így egymás után, itt, a mi szintünk már hardkór, abban megegyezhetünk.
Már éppen akartam vigasztalni szerencsétlen amikor megláttam a számokat.
Nagy gratula! , még így GRX szettel is szép teljesítmény. -
stickermajom
addikt
-
2 éve a Glockner, tavaly Bormio, idén a Dolomitok volt a cél. 8 nap, csoda hely, néhol elég durva emelkedők, de hatalmas élmény.
1. nap 43,70 km, 2:06:47, 20,7 km/h, 715 m szint
2. nap 46,38 km, 2:33:59, 18,1 km/h, 1.001 m szint
3. nap 97,59 km, 5:41:14, 17,2 km/h, 2.582 m szint
4. nap 72,46 km, 4:34:14, 15,9 km/h, 2.076 m szint
5. nap 18,84 km, 1:04:00, 17,7 km/h, 272 m szint (szarrá áztunk)
5. nap 10,13 km, 50:32, 12,0 km/h, 488 m szint (eső után a szállás melletti kis emelkedő)
6. nap 81,17 km, 4:47:56, 16,9 km/h, 2.065 m szint
7. nap 69,15 km, 4:10:43, 16,5 km/h, 1.155 m szint
Utóbbi gravel nap volt, inkább túrázós-felfedezős, még urbexeztünk is egyet egy 1. VH-ús erődben. K.jó volt!
Tudom nem nagy értékek, de tőlem már kb. ennyi telik. Az utolsó napon már így is rohadt fáradt voltam, majdnem le is hussantam a szakadékba ez utolsó lejtmenetnél, de végül a korlát épp segített, pedig nem mentem nagy tempót, csak már kihagyott az agyam.
Szóval a Dolomitok csoda szép hely, rengeteg mászni való hágóval, országúton, vagy gravel/mtb viszonylatban egyaránt megtalálható az élményfaktor.
A fotó a Prodoi tetején készült Coppi emlékmű.
Királyság, köszi a beszámolót
-
Hasaggymeg
Topikgazda
2 éve a Glockner, tavaly Bormio, idén a Dolomitok volt a cél. 8 nap, csoda hely, néhol elég durva emelkedők, de hatalmas élmény.
1. nap 43,70 km, 2:06:47, 20,7 km/h, 715 m szint
2. nap 46,38 km, 2:33:59, 18,1 km/h, 1.001 m szint
3. nap 97,59 km, 5:41:14, 17,2 km/h, 2.582 m szint
4. nap 72,46 km, 4:34:14, 15,9 km/h, 2.076 m szint
5. nap 18,84 km, 1:04:00, 17,7 km/h, 272 m szint (szarrá áztunk)
5. nap 10,13 km, 50:32, 12,0 km/h, 488 m szint (eső után a szállás melletti kis emelkedő)
6. nap 81,17 km, 4:47:56, 16,9 km/h, 2.065 m szint
7. nap 69,15 km, 4:10:43, 16,5 km/h, 1.155 m szint
Utóbbi gravel nap volt, inkább túrázós-felfedezős, még urbexeztünk is egyet egy 1. VH-ús erődben. K.jó volt!
Tudom nem nagy értékek, de tőlem már kb. ennyi telik. Az utolsó napon már így is rohadt fáradt voltam, majdnem le is hussantam a szakadékba ez utolsó lejtmenetnél, de végül a korlát épp segített, pedig nem mentem nagy tempót, csak már kihagyott az agyam.
Szóval a Dolomitok csoda szép hely, rengeteg mászni való hágóval, országúton, vagy gravel/mtb viszonylatban egyaránt megtalálható az élményfaktor.
A fotó a Prodoi tetején készült Coppi emlékmű.
Ez azért így egymás után, itt, a mi szintünk már hardkór, abban megegyezhetünk.
-
Sziasztok
Ismét technikai segítség kellene.
GYerek ugye elkezdte keményen használni a biciklit (triatlon) ennek köszönhetően kopnak az alkatrészek.
Nincs is ezzel baj, de most a fékváltókar hullott szét ami egy ultegra, amit már nem lehet kapni.
A rendszer 2x11sebességes (specializeden van) karbon outi.
A kérdés felmehet erre az ugyan úgy 11es rendszerű 105-ös váltókar?
Lesz-e valamilyen hátránya?
Vagy csak annyi, hogy más lesz az alakja kicsit az egyik váltókarnak?
Vagy ne legyek spúr és a két kart egyben cseréljem?
csak, mert 100ezres tétel, és mást is kéne most venni hirtelen, hogy már let saját edzője, Aminek örülünk is meg nem is -
rob210
nagyúr
A kérdés felmehet erre az ugyan úgy 11es rendszerű 105-ös váltókar?
Persze, funkcióban és ergonómiában is szinte ugyanaz az Ultegra és a 105.
oké köszi, ezt olvastam mindenhol, hogy nincs nagy különbség.
De azért kell a megerősítés
-
balintbaba
tag
Sziasztok
Ismét technikai segítség kellene.
GYerek ugye elkezdte keményen használni a biciklit (triatlon) ennek köszönhetően kopnak az alkatrészek.
Nincs is ezzel baj, de most a fékváltókar hullott szét ami egy ultegra, amit már nem lehet kapni.
A rendszer 2x11sebességes (specializeden van) karbon outi.
A kérdés felmehet erre az ugyan úgy 11es rendszerű 105-ös váltókar?
Lesz-e valamilyen hátránya?
Vagy csak annyi, hogy más lesz az alakja kicsit az egyik váltókarnak?
Vagy ne legyek spúr és a két kart egyben cseréljem?
csak, mert 100ezres tétel, és mást is kéne most venni hirtelen, hogy már let saját edzője, Aminek örülünk is meg nem isA kérdés felmehet erre az ugyan úgy 11es rendszerű 105-ös váltókar?
Persze, funkcióban és ergonómiában is szinte ugyanaz az Ultegra és a 105.
-
rob210
nagyúr
Sziasztok
Ismét technikai segítség kellene.
GYerek ugye elkezdte keményen használni a biciklit (triatlon) ennek köszönhetően kopnak az alkatrészek.
Nincs is ezzel baj, de most a fékváltókar hullott szét ami egy ultegra, amit már nem lehet kapni.
A rendszer 2x11sebességes (specializeden van) karbon outi.
A kérdés felmehet erre az ugyan úgy 11es rendszerű 105-ös váltókar?
Lesz-e valamilyen hátránya?
Vagy csak annyi, hogy más lesz az alakja kicsit az egyik váltókarnak?
Vagy ne legyek spúr és a két kart egyben cseréljem?
csak, mert 100ezres tétel, és mást is kéne most venni hirtelen, hogy már let saját edzője, Aminek örülünk is meg nem is -
vlevi
nagyúr
Ha valaki épp ilyen gumira vágyik, akkor akció van a Dekában.
Gravel gumiköpeny, 700x40, Tubeless Ready - Terra Trail ShieldWall CONTINENTAL - Decathlon
Meg még sok másra is.
-
(ex)Cat
senior tag
2 éve a Glockner, tavaly Bormio, idén a Dolomitok volt a cél. 8 nap, csoda hely, néhol elég durva emelkedők, de hatalmas élmény.
1. nap 43,70 km, 2:06:47, 20,7 km/h, 715 m szint
2. nap 46,38 km, 2:33:59, 18,1 km/h, 1.001 m szint
3. nap 97,59 km, 5:41:14, 17,2 km/h, 2.582 m szint
4. nap 72,46 km, 4:34:14, 15,9 km/h, 2.076 m szint
5. nap 18,84 km, 1:04:00, 17,7 km/h, 272 m szint (szarrá áztunk)
5. nap 10,13 km, 50:32, 12,0 km/h, 488 m szint (eső után a szállás melletti kis emelkedő)
6. nap 81,17 km, 4:47:56, 16,9 km/h, 2.065 m szint
7. nap 69,15 km, 4:10:43, 16,5 km/h, 1.155 m szint
Utóbbi gravel nap volt, inkább túrázós-felfedezős, még urbexeztünk is egyet egy 1. VH-ús erődben. K.jó volt!
Tudom nem nagy értékek, de tőlem már kb. ennyi telik. Az utolsó napon már így is rohadt fáradt voltam, majdnem le is hussantam a szakadékba ez utolsó lejtmenetnél, de végül a korlát épp segített, pedig nem mentem nagy tempót, csak már kihagyott az agyam.
Szóval a Dolomitok csoda szép hely, rengeteg mászni való hágóval, országúton, vagy gravel/mtb viszonylatban egyaránt megtalálható az élményfaktor.
A fotó a Prodoi tetején készült Coppi emlékmű.
-
fulton
addikt
Én mikor felpróbáltam egy Girot a Tízpróbában el is döntöttem, hogy az kell...roppant kényelmesnek éreztem, egyszerű, gyors rögzítéssel. Előtte volt egy Decas és egy Abus, a MIPS-ért ugyanakkor nem voltam hajlandó + pénzt adni(és +súly).
(így vagyok a GoreTex-el is, nyáron nekem többet ér a szellőzés és a gyors száradás mint a vízállóság) -
Hasaggymeg
Topikgazda
Meg lesz az. Ez ilyen. Nálam is sok sisak járt mire megtaláltam a szempontok szerintit+illeszkedett is. Nekem mind a téli mind a nyári végül a HJC lett
Én mikor felpróbáltam egy Girot a Tízpróbában el is döntöttem, hogy az kell...roppant kényelmesnek éreztem, egyszerű, gyors rögzítéssel. Előtte volt egy Decas és egy Abus, a MIPS-ért ugyanakkor nem voltam hajlandó + pénzt adni(és +súly).
(így vagyok a GoreTex-el is, nyáron nekem többet ér a szellőzés és a gyors száradás mint a vízállóság) -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
fulton
addikt
Inkább kiírom magamból, mert így olcsóbb, mint a terápia: negyedik sisakot rendeltem a héten, az sem lett jó.
Első kettő mégse volt raktáron, a harmadik nagy, a negyedik kicsi. Meg lesz az. Ez ilyen. Nálam is sok sisak járt mire megtaláltam a szempontok szerintit+illeszkedett is. Nekem mind a téli mind a nyári végül a HJC lett
-
Jól gondolom, hogy az új Felt Nexar FRD 54 -es méretben a maga 6.48kg tömegével nem tesz eleget az UCI követelményeknek?
Btw, piszok szép bringa. Azt hiszem megvan az utódja a mostaninak.Az a ~300g nem vészes. Bele kell pattintani egy alu kereket és meg is vagy.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Két kérdésem lenne:
1. Kerékpárt rendőrségi adatbázisba regisztrálni csak a bikesafe.hu oldalon lehet?
Van ennek értelme, pláne, hogy 5 900 Ft-ba kerül a "regisztráció"?
2. Haver vett egy újszerű 3 éves kerékpárt, az eladó véletlenül egy kevés lánc spayt is fújt a tárcsafékre, ettől még fog a fék, csak nem harap! Ezt lehet "javítani" valahogy?1. Nemtom
2. Alapos tárcsatisztítás (alkohollal) + új betétek...ha tényleg telibe találta és nem azonnal törölte valami zsíroldóval csoda, hogy egyáltalán fog valamit.
-
stickermajom
addikt
Inkább kiírom magamból, mert így olcsóbb, mint a terápia: negyedik sisakot rendeltem a héten, az sem lett jó.
Első kettő mégse volt raktáron, a harmadik nagy, a negyedik kicsi. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
mauimagic
senior tag
Enyém meg állandóan 5kor akar indulni
...szólj ha meguntad, elveszem feleségül. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Seep
senior tag
Enyém meg állandóan 5kor akar indulni
...szólj ha meguntad, elveszem feleségül. Csak a mostani asszony meg ne lassa, rogton lenne ido mindig tekerni.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Az asszonyok... Enyém meg állandóan 5kor akar indulni. Végül sikerült megállapodni fél hetes indulásban, hiszen 9ig élhető hőmérséklet van fák között. Én mentem 32 fokban is szerdán, ő nem bírja a kánikulát. Amúgy bírja, csak nem szereti inkább. Hozzá lehet szokni, 42 fok után a 35 már kellemes.
Enyém meg állandóan 5kor akar indulni
...szólj ha meguntad, elveszem feleségül. -
Victoryus
addikt
Örültünk, hogy felérünk, így is kissé megáztunk vagy 4x is...aztán iszkiri le evés után mert már megint gyülekeztek a fekete felhők és nem akartam ott fent kapjon el az eső. Az a baj, hogy innen, Korond mellől messze van ahhoz, hogy ott még variáljunk is, zasszonnyal meg főleg, örülök ha belefér a fel és vissza még sötét előtt tudniillik mi 9 előtt nem tudunk elindulni sehova.
(az első kép olyan mint valami AI generálta giccs ) -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
szuszinho
őstag
Örültünk, hogy felérünk, így is kissé megáztunk vagy 4x is...aztán iszkiri le evés után mert már megint gyülekeztek a fekete felhők és nem akartam ott fent kapjon el az eső. Az a baj, hogy innen, Korond mellől messze van ahhoz, hogy ott még variáljunk is, zasszonnyal meg főleg, örülök ha belefér a fel és vissza még sötét előtt tudniillik mi 9 előtt nem tudunk elindulni sehova.
(az első kép olyan mint valami AI generálta giccs )Muszáj együtt indulni?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Minden helyi biciklis felismerné a helyet, mindenki ide ül bé egy pohár macskahúgyra
. Gondolom sár volt, száraz terepen ajánlom a Szökő vízesés kitérőt, ha még nem volt meg.
Örültünk, hogy felérünk, így is kissé megáztunk vagy 4x is...aztán iszkiri le evés után mert már megint gyülekeztek a fekete felhők és nem akartam ott fent kapjon el az eső. Az a baj, hogy innen, Korond mellől messze van ahhoz, hogy ott még variáljunk is, zasszonnyal meg főleg, örülök ha belefér a fel és vissza még sötét előtt tudniillik mi 9 előtt nem tudunk elindulni sehova.
(az első kép olyan mint valami AI generálta giccs ) -
jjeahh
nagyúr
Tegnapi...
Minden helyi biciklis felismerné a helyet, mindenki ide ül bé egy pohár macskahúgyra
. Gondolom sár volt, száraz terepen ajánlom a Szökő vízesés kitérőt, ha még nem volt meg. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Tegnapi...
-
stickermajom
addikt
Tegnap este olyan jól sikerült a kajálás, hogy ride közben egy darab müzliszelet ment csak.
Nagyon sokat mentem az elmúlt időszakban romon,teljesen üresen, el is felejtettem, milyen, ha az emberben van üzemanyag. Utána akkor megittál 14 sört? Jól értem a második képet, ugye?
-
balintbaba
tag
-
stickermajom
addikt
Ja, azt hittem a zasszonyod új szitibálykja.
Neeem, az még a szervizben van, épp a kosarat szerelik fel rá.
-
Az esélytelenek nyugalmával kérdezem:
Van esetleg elfekvőben valakinek ilyen elb.szott kormánycsapágyon átvezetett kábeles izéhez shim (≈0.5mm körüli)?
*ez persze gondolom 0.7mm akar lenni, csak kínaijul az 7... Nem adtak a bringához, már írtam a KKP-nek, a kivégzőosztag miatt, de amíg megoldódik, jó lenne valami megoldás... Szakszóval élve hardcore lefele b.szatásnál néha kattanik.
MekkMester Application-t nyilván ismerem és alkalmaztam is, de a Sleep Score-om nem az igazi így Xargarmin szerint:
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ez az én 27,5" kerekem, szóval a szalag inkább a 26"-hoz közelített.
Elkészült a fűzés a Goldix aggyal, hangra amúgy nem rossz, de a továbbiakkal várok amíg lesz szalag.Ja, azt hittem a zasszonyod új szitibálykja.
-
stickermajom
addikt
Hát ez így elég...savanyú!
stickermajom...egyik vége rövid lett?
Akkor valami mégis csak 27,5"-os, a felniszalag. Ez az én 27,5" kerekem, szóval a szalag inkább a 26"-hoz közelített.
Elkészült a fűzés a Goldix aggyal, hangra amúgy nem rossz, de a továbbiakkal várok amíg lesz szalag. -
bozont
veterán
Erre kíváncsi vagyok, mert szívem szerint kidobnám az enyémből ezt a presta szelepes történetet...
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Az esélytelenek nyugalmával kérdezem:
Van esetleg elfekvőben valakinek ilyen elb.szott kormánycsapágyon átvezetett kábeles izéhez shim (≈0.5mm körüli)?
*ez persze gondolom 0.7mm akar lenni, csak kínaijul az 7... Nem adtak a bringához, már írtam a KKP-nek, a kivégzőosztag miatt, de amíg megoldódik, jó lenne valami megoldás... Szakszóval élve hardcore lefele b.szatásnál néha kattanik.
MekkMester Application-t nyilván ismerem és alkalmaztam is, de a Sleep Score-om nem az igazi így Xargarmin szerint:
Hát ez így elég...savanyú!
stickermajom...egyik vége rövid lett?
Akkor valami mégis csak 27,5"-os, a felniszalag. -
stickermajom
addikt
Ahogy a művelt quebeci mondja: tabarnak!
Még mondtam is a szervizben nagy mellénnyel, hogy áh van nekem otthon szalag, ne fáradjatok vele.
-
mauimagic
senior tag
Az esélytelenek nyugalmával kérdezem:
Van esetleg elfekvőben valakinek ilyen elb.szott kormánycsapágyon átvezetett kábeles izéhez shim (≈0.5mm körüli)?
*ez persze gondolom 0.7mm akar lenni, csak kínaijul az 7... Nem adtak a bringához, már írtam a KKP-nek, a kivégzőosztag miatt, de amíg megoldódik, jó lenne valami megoldás... Szakszóval élve hardcore lefele b.szatásnál néha kattanik.
MekkMester Application-t nyilván ismerem és alkalmaztam is, de a Sleep Score-om nem az igazi így Xargarmin szerint:
-
parandroid
félisten
-
DeFranco
nagyúr
Nálam is volt ilyen történet.
Nekem nem ment át az autószelep a furaton, de ismerek olyat aki kifúrta és azóta boldogan használja autószelepessel.
Én azóta eladtam a bringát :-DMi is kifúrtuk a (duplafalú) felnit az auto szelepes csatlakozáshoz, semmi baja, jön-megy teszi a dolgát (igaz a komplett bringa 30 éves
csak a felni megadta magát és cseréltük egy másik 30 évesre) -
INTELligent
senior tag
Mink itt kánaánban nem lemossuk a bringát, hanem újat veszünk inkább.
Viccet félretéve, kb. egy éve adós voltam ezzel a bicikli vétellel. Büszke vagyok magamra, mert nem kapott el a hév és nem valami superendurot kapott grevölözni.
Ez a Trance egy jó kompromisszum szerintem, mert relatíve jól lehet vele mászni és lefelé is bőven elég az asszony tudásához képest.
Az eladónak fogalma nem volt amúgy mit árul, 27.5-esnek volt hirdetve 150/140mm rugóúttal.
Mindenképpen 12s Shimanot kerestem, hogy legyen kompatibilitás a bringák között, a 29"-nek még jobban is örülök, mert akad tartalék gumi hozzá. Még az is lehet, hogy leszedem a csalósról a Dissectort és átmegy erre.
Meglátjuk amúgy hogy tetszik feleségemnek. A kormányból tuti vágni kell majd, illetve a 175-ös hajtókar helyett elférne egy 165-ös 28T-vel szerintem. Most egyelőre bedobtam a szervizbe hogy nézzék át és cseréljék amit kell. Láncot és hátsó fékpofát említették, de amúgy rendben van.Szép darab
-
INTELligent
senior tag
Az a 2027-es Callesti Summer Gravel Cocktailjersey-m. 40 percig komponáltam a képet, hogy úgy tűnjön hogy csak hanyagul oda lett vetve. 1250 EUR-ért sikerült megcsípni SUMMERSNOBSALE kuponkóddal
A kakaó Sciotec Busa Ribonukleinsav FTP Builder Graveldrink Cserszömörce ízben, vérdopping előtt szoktam tolni. -
misimagaki
aktív tag
Erre kíváncsi vagyok, mert szívem szerint kidobnám az enyémből ezt a presta szelepes történetet...
-
András12345
senior tag
Teszel egy 6x2l-es göngyöleg vizet a bringára és helyben vagy
. Persze én abból indulok ki, hogy erre van a csomagtartóm.
Kitartás, engem sem vígasztal még a 80,2 kg 82 helyett (de legalább nem híztam nyaralás alatt) max visszaállok bringás melóbajárásra. Ha túléltük a 35+ °C-ot Balatonon pár órán át, akkor ki lehet bírni a vízfejben is a 32°C-t, csak vinni kell váltás cuccot s be kell kalkulálni egy zuhanyt is.
ONtopik kérdés a nagyérdeműhöz: tett már más Prestás felnibe Auto-s belsőt?
Nyaralás alatt az ifjú terepezve benyalt pár kjirálydinnyét, azóta ugyan megfoltoztam az eredeti prestás tömlőt, de a szállásra visszatérve (a hazautat felpumpálva kibírta) cserére csak egy auto szelepes Aldis lötyis bikemate tömlő volt nálam. Mivel simán átment a furaton ez került most hátra az AlexRims TD17-be. Kell számítani bármilyen hátulütőre hosszabb távon, mert hivatalosan ez presta felni? -
Hasaggymeg
Topikgazda
Én uhkádban tisztítottam iszonyat mi jött ki a 4 lámcból.
Az enyém, gyári új volt és mégis.
Aztán a wax mehetet és megy azóta is.
Úhá helyett ('me sóher vagyok...és mert #kípitszimpöl, ugyebár) egyszer cipőfűzőt™ húztam minden egyes láncszem között àt, amitől szintennegy marék xar jött ki a lancból...na meg is lett a böjtje, mert olyan hangos lett a lánc mint állat.
f_sanyee...Bé-bé-bé
stratova...hát ha átment a furaton, ami kisebb csoda, ugyebár, akkor más hátránya nem lehet.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Felmerül a kérdés, hogy minek a sárvédő 
Új hozzászólás Aktív témák
- Viccrovat
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Unod a kompakt klaviatúrákat? Akkor talán neked szól ez a modern Zboard iteráció
- A ChatGPT-t és Claude-ot is ki kell szolgálja az Android 2027-től
- A Nothingnál is Európa húzta a rövidebbet
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Bluetooth hangszórók
- Óra topik
- Újabb nyolc tanár kapta meg a Rátz Tanár Úr Életműdíjat
- További aktív témák...
- Eladó GARMIN Fenix 8 47mm AMOLED okosóra, sötétszürke, hibátlan, számlával, ajándék szíj
- Garmin Fenix 8 Amoled 51mm Slate Gray/Black, Bontatlan, Új, 0 Perces, 1 Év Garancia
- DJI Phantom 4 + 3 akkumulátor + tartozékok Megkímélt, hibátlan működés
- Garmin Venu 3S Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- Garmin Descent G2 Black Búvár Okosóra/Búvár Komputer, Bontatlan, Új, 0 Perces, 1 Év Garancia
- Készpénzes / Utalásos konzol felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- BESZÁMÍTÁS! Sony PlayStation 5 825GB SSD lemezes konzol extra kontrollerel garanciával hibátlan
- HIBÁTLAN iPhone 14 Plus 128GB Purple -2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS5640
- Crucial Ballistix Sport DDR4 16GB / 32GB asztali RAM 2400MHz - Számla / 1 év garancia
- AKCIÓ! MSI B450M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 4060 TI 8GB Spirit Of Gamer Ghost III 600W