Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- aquark: A tökéletes karóra keresése
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Gurulunk, WAZE?!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- vrob: Ugrás a 3D gyorsítás világába 1998-1999 játékaival
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- MasterDeeJay: A száz dolláros RTX 3060-as kártya tesztje (Jieshuo RTX 3060M 6GB)
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
pbors
tag
Annyira nem végeztem mély piackutatást, de szerintem megéri. Egy jó minőségű kerékpáros táska önmagában sem olcsó mulatság. A rencer meg biztos rohadt jól működik, mert rengeteg ultrán látni. Nekem a Tailfin a legszimpibb.
Apukám egyébként felajánlotta, hogy DIY megcsinálja nekem a csomagtartót (hasonló rendszer, egyedi esztergált átütővel), de mérnöki munkaórákkal, anyagköltséggel, utánajárással együtt nem lenne sokkal jobb opció ez sem, és tuti nem is működne olyan jól.
Dark: hát amúgy tényleg, 30-as átlag mostanában álom.
Hasaggymegy: hát nálam meg nagyon recseg/kattog a középrész a Chiselen, azért szeretném levenni a hajtókart, szóval itt megint a karbon nyert.
-
rétisün
veterán
Miért nem, egy bringa nem bringa!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
van elég bringám egy új(abb) Canyon nélkül is. még a legutóbbi sincs kész
-
Dark Archon
addikt
A karbon váz arra jó, hogy ilyenkor egyből arra gondolj mint mindenki, és feccölj rá egy valag pénzt (meg ideget) amíg kiderül, hogy...nem is az a baj.
Dark Archon...azért van itt néhány keményebb pöcsű akinél mindennapos a 30 fölötti, és kivételes az az alatti átlag (országúti, meg hasonlókkal). 
T'om, csak poén volt. Most már módjával, de van kedvem poénkodni is. Persze, így is csak a nem jegyzettekre vonatkozik amúgy is
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Annyira nem végeztem mély piackutatást, de szerintem megéri. Egy jó minőségű kerékpáros táska önmagában sem olcsó mulatság. A rencer meg biztos rohadt jól működik, mert rengeteg ultrán látni. Nekem a Tailfin a legszimpibb.
Apukám egyébként felajánlotta, hogy DIY megcsinálja nekem a csomagtartót (hasonló rendszer, egyedi esztergált átütővel), de mérnöki munkaórákkal, anyagköltséggel, utánajárással együtt nem lenne sokkal jobb opció ez sem, és tuti nem is működne olyan jól.
Dark: hát amúgy tényleg, 30-as átlag mostanában álom.
Hasaggymegy: hát nálam meg nagyon recseg/kattog a középrész a Chiselen, azért szeretném levenni a hajtókart, szóval itt megint a karbon nyert.
A karbon váz arra jó, hogy ilyenkor egyből arra gondolj mint mindenki, és feccölj rá egy valag pénzt (meg ideget) amíg kiderül, hogy...nem is az a baj.
Dark Archon...azért van itt néhány keményebb pöcsű akinél mindennapos a 30 fölötti, és kivételes az az alatti átlag (országúti, meg hasonlókkal). -
Dark Archon
addikt
Annyira nem végeztem mély piackutatást, de szerintem megéri. Egy jó minőségű kerékpáros táska önmagában sem olcsó mulatság. A rencer meg biztos rohadt jól működik, mert rengeteg ultrán látni. Nekem a Tailfin a legszimpibb.
Apukám egyébként felajánlotta, hogy DIY megcsinálja nekem a csomagtartót (hasonló rendszer, egyedi esztergált átütővel), de mérnöki munkaórákkal, anyagköltséggel, utánajárással együtt nem lenne sokkal jobb opció ez sem, és tuti nem is működne olyan jól.
Dark: hát amúgy tényleg, 30-as átlag mostanában álom.
Hasaggymegy: hát nálam meg nagyon recseg/kattog a középrész a Chiselen, azért szeretném levenni a hajtókart, szóval itt megint a karbon nyert.
30-as átlag amúgy is ilyen fultonoknak való, 100 km-en 10 m szinttel, hátszéllel, Garmin auto-pause 25 km/h alatt
-
balintbaba
tag
Ezt most úgy érted, hogy az aluváz olcsóbb volt, és így marad pénzed Tailfin-re?
Annál a cuccnál kevés túlárazottabb dolog van, de persze van benne innováció, nekik volt először, gondolom szépen le is fölözték a piacot, de mostmár kezdenek lenni ilyenek értelmesebb áron is.
De amúgy egyetértek, vicces volt nézni a 15 literes seggrakéták 30cm-es kilengését. (Amúgy szerintem max 7-8 literesnek fully-n lehet létjogosultsága)Annyira nem végeztem mély piackutatást, de szerintem megéri. Egy jó minőségű kerékpáros táska önmagában sem olcsó mulatság. A rencer meg biztos rohadt jól működik, mert rengeteg ultrán látni. Nekem a Tailfin a legszimpibb.
Apukám egyébként felajánlotta, hogy DIY megcsinálja nekem a csomagtartót (hasonló rendszer, egyedi esztergált átütővel), de mérnöki munkaórákkal, anyagköltséggel, utánajárással együtt nem lenne sokkal jobb opció ez sem, és tuti nem is működne olyan jól.
Dark: hát amúgy tényleg, 30-as átlag mostanában álom.
Hasaggymegy: hát nálam meg nagyon recseg/kattog a középrész a Chiselen, azért szeretném levenni a hajtókart, szóval itt megint a karbon nyert.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Nem viccből fizettem elő a prémiumra. Ha nincs prémium, akkor csak a garmin térképét használhatod és az ott szereplő utak szerint tervez újra. Terepen használhatatlan, eddig 3 országban "bizonyított" nálam.
Az újratervezés egyébként annyira fos, hogy pl Nagykovácsi környékén (ami az egyik legfrekventáltabb montis hely az országban) is simán bevisz évekkel ezelőtt benőtt dzsindzsás ösvényre, miközben párszáz méterre mellette ott egy turistaút. Heatmap alapján miért nem tud tervezni a mai napig...rejtély...
-
Dark Archon
addikt
-
-
pbors
tag
Na mi van karbonosok, mégis szar a karbon? Steel is real meg csak "TITÁNium", különben senki ne is gondolkodjon bikepackingben.Szerencsére én alu vázakkal nyomulok, szóval megvehetem a Tailfin CargoPackot.
Azért kellett a kerékpáriparnak is vagy 10 év miután divatos lett a bikepacking, hogy újra felfedezzék, hogy egy rendes csomagtartó a legpraktikusabb/legjobb megoldás. Vicces így utólag visszanézni, hogy mit össze nem bohóckodtak emberek ilyen giga nyeregtáskákkal.
Ezt most úgy érted, hogy az aluváz olcsóbb volt, és így marad pénzed Tailfin-re?
Annál a cuccnál kevés túlárazottabb dolog van, de persze van benne innováció, nekik volt először, gondolom szépen le is fölözték a piacot, de mostmár kezdenek lenni ilyenek értelmesebb áron is.
De amúgy egyetértek, vicces volt nézni a 15 literes seggrakéták 30cm-es kilengését. (Amúgy szerintem max 7-8 literesnek fully-n lehet létjogosultsága) -
Hasaggymeg
Topikgazda
Na mi van karbonosok, mégis szar a karbon? Steel is real meg csak "TITÁNium", különben senki ne is gondolkodjon bikepackingben.Szerencsére én alu vázakkal nyomulok, szóval megvehetem a Tailfin CargoPackot.
Azért kellett a kerékpáriparnak is vagy 10 év miután divatos lett a bikepacking, hogy újra felfedezzék, hogy egy rendes csomagtartó a legpraktikusabb/legjobb megoldás. Vicces így utólag visszanézni, hogy mit össze nem bohóckodtak emberek ilyen giga nyeregtáskákkal.
(Mivel közben megtaláltam a recsegés okát és nem a váz a ludas...) Fúj, alumínium, olyannal csak a muglik járnak!
-
vakablak93
őstag
Ez olyan egyedi, hogy erről kár beszélni is. Nekemnisnitt a cross trekking, telóval, valami korcs xc geoval, 1x gajtássql, de nem bírtam megszeretni az egyenes kormányt, meg hogy érzésre lassú. Karbon országútit meg lecseréltem újra, a régi kapott szélesebb gumikat (már amennyire a 32 annak számít manapság), és azóta mindenhova azzal járok, annyira bejött. Cross azóta elő se volt szedve...
p
Ez olyan egyedi, hogy erről kár beszélni is.
- ebben lehet igazad van.
Maradjunk is inkább ennnyiben.
-
Dark Archon
addikt
-
-
pbors
tag
Értem mire akarsz kijukadni, de az pont egy kemény sportesemény volt terepen.
Oda ez oké, de oda is csak célirányosan alkalmi túrázásra.Valamint ezek pont nem csavarozottak, nyilván azért amit én is írtam, azaz a vékony vacak vázakra az már nem megy.
(tudom, tudom súlyelosztás)Ezenfelül még mindig nem tudjuk, pontosan mire is használná a bringát.
Na meg, a fórumtárs hozzászolását olvasva, pont az ilyen nyeregcsőre rögzített vackokat kerülne el, mert ha megnézed csomagtartót ír. Meg kitámasztót.
-
Victoryus
addikt
-
Dark Archon
addikt
Na mi van karbonosok, mégis szar a karbon? Steel is real meg csak "TITÁNium", különben senki ne is gondolkodjon bikepackingben.Szerencsére én alu vázakkal nyomulok, szóval megvehetem a Tailfin CargoPackot.
Azért kellett a kerékpáriparnak is vagy 10 év miután divatos lett a bikepacking, hogy újra felfedezzék, hogy egy rendes csomagtartó a legpraktikusabb/legjobb megoldás. Vicces így utólag visszanézni, hogy mit össze nem bohóckodtak emberek ilyen giga nyeregtáskákkal.
Rajtad tetten is érhető, mennyire visszafog sebességben az alu
-
balintbaba
tag
Na mi van karbonosok, mégis szar a karbon? Steel is real meg csak "TITÁNium", különben senki ne is gondolkodjon bikepackingben.Szerencsére én alu vázakkal nyomulok, szóval megvehetem a Tailfin CargoPackot.
Azért kellett a kerékpáriparnak is vagy 10 év miután divatos lett a bikepacking, hogy újra felfedezzék, hogy egy rendes csomagtartó a legpraktikusabb/legjobb megoldás. Vicces így utólag visszanézni, hogy mit össze nem bohóckodtak emberek ilyen giga nyeregtáskákkal.
-
parandroid
félisten
Hidd el értettelek.
Ezért nem is írtam, neki hogy mit csináljon, csak pár álltalános dolgot.Meg, hogy mire vette valójában.
Amit lejjebb írsz a szélturbinalapátokról... A carbonnál minden egyes elemet, mind1 mit csinálsz belőle a feladatból adott terhelésre tervezik, ez az anyag alapvető képessége. Hihetetlen dolgokat kibír, tervezett irányokban, tervezett felhasználásra.
Na, meg ipari gépeket, hajókat, az agyonkönnyített eldobható bicajokhoz ne hasonlítsunk már...😓
paranoid: kérlek olvasd végig amit írtam és próbáld értelmezni, a hszt de egészében.
Máskülömben már átmentem ezen carbon országútival.
Használhatod, de feleslegesen kényelmetlen ilyen célra, és feleslegesen körülményes.Én itt befejeztem.
-
vakablak93
őstag
Így van, ezeket már ha akarád sem tudnád eltörn...oh...wait...
@vakablak93: csak arra céloztam, hogy egy karbonváz nem a világvége, ha már azt vett, egyszerűbb venni kompatibilis csomagtartót, mint eladni a bringát nagy bukóval.
BTW a Big Nineból kétféle karbonváz létezik, ez nem a versenyre kihegyezett ultrakönnyű, van benne úgy 20-30%-nyi puffer ahhoz képest.Hidd el értettelek.
Ezért nem is írtam, neki hogy mit csináljon, csak pár álltalános dolgot.Meg, hogy mire vette valójában.
Amit lejjebb írsz a szélturbinalapátokról... A carbonnál minden egyes elemet, mind1 mit csinálsz belőle a feladatból adott terhelésre tervezik, ez az anyag alapvető képessége. Hihetetlen dolgokat kibír, tervezett irányokban, tervezett felhasználásra.
Na, meg ipari gépeket, hajókat, az agyonkönnyített eldobható bicajokhoz ne hasonlítsunk már...😓
paranoid: kérlek olvasd végig amit írtam és próbáld értelmezni, a hszt de egészében.
Máskülömben már átmentem ezen carbon országútival.
Használhatod, de feleslegesen kényelmetlen ilyen célra, és feleslegesen körülményes.Én itt befejeztem.
-
parandroid
félisten
Nem mondom, hogy tudom mit csinálj, de annyit hozzátennék, hogy a mai agyonvékonyított vázakban pár fordulatos menetekkel egy alu monti sem biztos, hogy alkalmasabb a feladatra.
Egy sportkerékpár váza mindenképp össze vissza van vékonyítva, a súlly miatt.
Kivétel a direkt túrabringák, meg városi kerékpárok, amik direkt erre vannak tervezve.
A carbon sportkerékpárokkal pedig teljesen igazad van, vigyázni kell rájuk mint a hímes tojásra.
A maiak már annyira vékony vackok, hogy sokszor egy nyamvadt csavarnak sincs elég anyag a vázban, hogy meg tudd rendesen húzni és ne recsegjen/ropogjon/kattonjon itt/-ott.Ahogy pbors is írja, mindenekelőtt tehát azt gondold át, mire vetted a bringát, ha terepen sportolásra, oda biztosan szuper lesz.
Ha pedig közlekedésre, akkor a legnagyobb hiba volt amit csak elkövethettél.
-
mauimagic
senior tag
Miért, karbon gravelből meg lehet? Mármint, szerintem semmi fizikai akadálya azon kívül, hogy "nem illik", meg "nem arra való". Ha 2 millás karbon outival lehet cukiba menni, ez sem akkora gáz
Mer' a karbon verzsenyótókra van kitalálva, nem nyúzni! Az, hogy az 50 méteres szélturbina lapát meg az America's Cup AC75 ladik is abból van, csak véletlen. Komoly terhelés ott úgysincs...
Na megyek osztrákba karbongravelolni, mindenki viselkeggyen!4! -
Dark Archon
addikt
Maui mágia kolléga arra céloz, hogy ma, mikor már vannak DH (!) szakágban is 100% (!) karbon vázak is, nem áll meg az alukemény-karbongyenge általános vélekedés. Ugyanakkor az is tény, hogy egy karbon montiból én sem csinálnék felcsomagolós összvért, csak úgy felaggatva kedvem szerinti pontokra minden tovább terhelhető eszközt.
Miért, karbon gravelből meg lehet? Mármint, szerintem semmi fizikai akadálya azon kívül, hogy "nem illik", meg "nem arra való". Ha 2 millás karbon outival lehet cukiba menni, ez sem akkora gáz
-
mauimagic
senior tag
Maui mágia kolléga arra céloz, hogy ma, mikor már vannak DH (!) szakágban is 100% (!) karbon vázak is, nem áll meg az alukemény-karbongyenge általános vélekedés. Ugyanakkor az is tény, hogy egy karbon montiból én sem csinálnék felcsomagolós összvért, csak úgy felaggatva kedvem szerinti pontokra minden tovább terhelhető eszközt.
Így van, ezeket már ha akarád sem tudnád eltörn...oh...wait...
@vakablak93: csak arra céloztam, hogy egy karbonváz nem a világvége, ha már azt vett, egyszerűbb venni kompatibilis csomagtartót, mint eladni a bringát nagy bukóval.
BTW a Big Nineból kétféle karbonváz létezik, ez nem a versenyre kihegyezett ultrakönnyű, van benne úgy 20-30%-nyi puffer ahhoz képest. -
lsebestyen
addikt
Árnyalnám kicsit a képet, ha megengeded.
2025 Tour Divide
≈4300km 45.000m szint, 95%-ban terepen
Egy mugli osztrákausztrál pont egy "agyonvékonyított vacak" Big Nine-al vergődte végigEz így nem ér, nincsen rajta kitámasztó, sem kacsás propelleres csengő.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Értem mire akarsz kijukadni, de az pont egy kemény sportesemény volt terepen.
Oda ez oké, de oda is csak célirányosan alkalmi túrázásra.Valamint ezek pont nem csavarozottak, nyilván azért amit én is írtam, azaz a vékony vacak vázakra az már nem megy.
(tudom, tudom súlyelosztás)Ezenfelül még mindig nem tudjuk, pontosan mire is használná a bringát.
Na meg, a fórumtárs hozzászolását olvasva, pont az ilyen nyeregcsőre rögzített vackokat kerülne el, mert ha megnézed csomagtartót ír. Meg kitámasztót.
Maui mágia kolléga arra céloz, hogy ma, mikor már vannak DH (!) szakágban is 100% (!) karbon vázak is, nem áll meg az alukemény-karbongyenge általános vélekedés. Ugyanakkor az is tény, hogy egy karbon montiból én sem csinálnék felcsomagolós összvért, csak úgy felaggatva kedvem szerinti pontokra minden tovább terhelhető eszközt.
-
vakablak93
őstag
Árnyalnám kicsit a képet, ha megengeded.
2025 Tour Divide
≈4300km 45.000m szint, 95%-ban terepen Egy mugli osztrákausztrál pont egy "agyonvékonyított vacak" Big Nine-al vergődte végig -
Hasaggymeg
Topikgazda
Árnyalnám kicsit a képet, ha megengeded.
2025 Tour Divide
≈4300km 45.000m szint, 95%-ban terepen Egy mugli osztrákausztrál pont egy "agyonvékonyított vacak" Big Nine-al vergődte végigNa jó, ez nem ér, meg van erősítve az egész váz szigetelőszalaggal!
Más...tudom már unalmas lehet annyit panaszkodok erről, de olyan poros az erdő, hogy míg korábban csak minden második menet után kentem, közben pedig csak töröltem egyet a láncon, most már ott tartok, hogy lassan egyetlen hosszabb poros menetet sem bír ki a lánc kenés nélkül. Tegnap is a végén már a nagy tányérokon olyan csúnyán szólt a frissen kent lánc, hogy rossz volt hallgatni...igaz volt néhány hosszabb napsütötte, döngölt, esőt már egy hónapja nem látott, poros szakasz, de akkor is! 
Lassan kell vennem egy grevölt nekem is, felmálházni napelemmel működő ultrahangos tisztítóval, waxmelegítővel, 3 másik lánccal és egy könyvelővel, na meg felkössek a vázra legalább egy cseresznyefa ágat, hogy láncot forgassak, waxolhassak, szárítsak egyet félúton az erdőben. -
mauimagic
senior tag
Nem mondom, hogy tudom mit csinálj, de annyit hozzátennék, hogy a mai agyonvékonyított vázakban pár fordulatos menetekkel egy alu monti sem biztos, hogy alkalmasabb a feladatra.
Egy sportkerékpár váza mindenképp össze vissza van vékonyítva, a súlly miatt.
Kivétel a direkt túrabringák, meg városi kerékpárok, amik direkt erre vannak tervezve.
A carbon sportkerékpárokkal pedig teljesen igazad van, vigyázni kell rájuk mint a hímes tojásra.
A maiak már annyira vékony vackok, hogy sokszor egy nyamvadt csavarnak sincs elég anyag a vázban, hogy meg tudd rendesen húzni és ne recsegjen/ropogjon/kattonjon itt/-ott.Ahogy pbors is írja, mindenekelőtt tehát azt gondold át, mire vetted a bringát, ha terepen sportolásra, oda biztosan szuper lesz.
Ha pedig közlekedésre, akkor a legnagyobb hiba volt amit csak elkövethettél. Árnyalnám kicsit a képet, ha megengeded.
2025 Tour Divide
≈4300km 45.000m szint, 95%-ban terepen Egy mugli osztrákausztrál pont egy "agyonvékonyított vacak" Big Nine-al vergődte végig -
vakablak93
őstag
Na sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni hogy mit csináljak, vagy nem is tudom,
Vettem egy Merida Big 9 3000-et, nagyon penge binyó, gyors meg könnyű, meg fékez, meg minden,
, de
Szóval az a gondom vele hogy karbon vázas, és kb. nem lehet rá tenni semmit, se támasztót, se csomagtartót semmit, kivétel az üléscsőre egy csomagtartót meg ivóflakonnak vannak rá csavarok de kb. ennyi.
Nem tudom mit csináljak, adjam el ? és vegyek egy alut ? vagy hagyjam meg ?
Foglamam sincs, mit bír egy karbon bicikli.
Most még úgy bánok vele mint egy hímes tojással nehogy legyen vele valami.
Elős tulaj vagyok még van ré 3 év gari, vázra meg lifetime amit a bolt azt mondta hogy 15 év.Nem mondom, hogy tudom mit csinálj, de annyit hozzátennék, hogy a mai agyonvékonyított vázakban pár fordulatos menetekkel egy alu monti sem biztos, hogy alkalmasabb a feladatra.
Egy sportkerékpár váza mindenképp össze vissza van vékonyítva, a súlly miatt.
Kivétel a direkt túrabringák, meg városi kerékpárok, amik direkt erre vannak tervezve.
A carbon sportkerékpárokkal pedig teljesen igazad van, vigyázni kell rájuk mint a hímes tojásra.
A maiak már annyira vékony vackok, hogy sokszor egy nyamvadt csavarnak sincs elég anyag a vázban, hogy meg tudd rendesen húzni és ne recsegjen/ropogjon/kattonjon itt/-ott.Ahogy pbors is írja, mindenekelőtt tehát azt gondold át, mire vetted a bringát, ha terepen sportolásra, oda biztosan szuper lesz.
Ha pedig közlekedésre, akkor a legnagyobb hiba volt amit csak elkövethettél. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Na sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni hogy mit csináljak, vagy nem is tudom,
Vettem egy Merida Big 9 3000-et, nagyon penge binyó, gyors meg könnyű, meg fékez, meg minden,, de
Szóval az a gondom vele hogy karbon vázas, és kb. nem lehet rá tenni semmit, se támasztót, se csomagtartót semmit, kivétel az üléscsőre egy csomagtartót meg ivóflakonnak vannak rá csavarok de kb. ennyi.
Nem tudom mit csináljak, adjam el ? és vegyek egy alut ? vagy hagyjam meg ?
Foglamam sincs, mit bír egy karbon bicikli.
Most még úgy bánok vele mint egy hímes tojással nehogy legyen vele valami.
Elős tulaj vagyok még van ré 3 év gari, vázra meg lifetime amit a bolt azt mondta hogy 15 év.Véletlenül vettél egy karbonvázas kerékpárt?
...vagy alut kértél ezek meg átbaxtak? -
Na sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni hogy mit csináljak, vagy nem is tudom,
Vettem egy Merida Big 9 3000-et, nagyon penge binyó, gyors meg könnyű, meg fékez, meg minden,, de
Szóval az a gondom vele hogy karbon vázas, és kb. nem lehet rá tenni semmit, se támasztót, se csomagtartót semmit, kivétel az üléscsőre egy csomagtartót meg ivóflakonnak vannak rá csavarok de kb. ennyi.
Nem tudom mit csináljak, adjam el ? és vegyek egy alut ? vagy hagyjam meg ?
Foglamam sincs, mit bír egy karbon bicikli.
Most még úgy bánok vele mint egy hímes tojással nehogy legyen vele valami.
Elős tulaj vagyok még van ré 3 év gari, vázra meg lifetime amit a bolt azt mondta hogy 15 év.Hello,
De milyen felhasználásra vetted?
Egy karbon MTB az elsősorban arra való, hogy terepen menj vele. Oda a kitámasztó nem való.
Csomagtartóra vannak megoldások amiket a hátsó tengely cseréjével fel tudsz tenni, hagyományosból ilyen az Ortlieb Quick Rack, bikepack orientáltabb meg a Tailfin és klónjai (Restrap és Topeak is gyárt hasonlót).
De ha a PB palackot akarod fuvarozni mint a régi parasztbájkokon szokták, akkor inkább keress valami mást helyette. -
Tukolp
aktív tag
Na sziasztok,
Tanácsot szeretnék kérni hogy mit csináljak, vagy nem is tudom,
Vettem egy Merida Big 9 3000-et, nagyon penge binyó, gyors meg könnyű, meg fékez, meg minden,, de
Szóval az a gondom vele hogy karbon vázas, és kb. nem lehet rá tenni semmit, se támasztót, se csomagtartót semmit, kivétel az üléscsőre egy csomagtartót meg ivóflakonnak vannak rá csavarok de kb. ennyi.
Nem tudom mit csináljak, adjam el ? és vegyek egy alut ? vagy hagyjam meg ?
Foglamam sincs, mit bír egy karbon bicikli.
Most még úgy bánok vele mint egy hímes tojással nehogy legyen vele valami.
Elős tulaj vagyok még van ré 3 év gari, vázra meg lifetime amit a bolt azt mondta hogy 15 év. -
kétszer rendeltem tőlük bringát, mindenféle bizbaszt meg ki tudja hányszor, mindig rendben ment (amíg Mo.-ra nem ért a csomag
)garanciális dolgokhoz viszont nem tudok hozzászólni, már egyik bringa sincs meg, de amíg használtam, nem volt gondom velük
de alkatrészekkel se volt soha problémám, hogy garanciát kellett volna intézni.....Köszi
-
kétszer rendeltem tőlük bringát, mindenféle bizbaszt meg ki tudja hányszor, mindig rendben ment (amíg Mo.-ra nem ért a csomag
)garanciális dolgokhoz viszont nem tudok hozzászólni, már egyik bringa sincs meg, de amíg használtam, nem volt gondom velük
de alkatrészekkel se volt soha problémám, hogy garanciát kellett volna intézni..... -
Dark Archon
addikt
-
És ha valahol balesetezik valaki és telefonálni se tud, mert eszméletlen, akkor a bicajt aki kapja marja? Ezen már gondolkoztam... csak hívnak rendőrt, aki beviszi az őrsre nem?
Nekem volt eszméletvesztéses bringás balesetem Angliában. Napokkal később visszamentem a bringáért abba a kórházba, ahová a mentő bevitt, ott volt.
Szerencsére nem lett baja -
A tracket semmiképp nem vágja haza. Én egyébként nem szoktam letiltani az újratervezést, és általában odatalálok, ahova szeretnék.
Nem viccből fizettem elő a prémiumra. Ha nincs prémium, akkor csak a garmin térképét használhatod és az ott szereplő utak szerint tervez újra. Terepen használhatatlan, eddig 3 országban "bizonyított" nálam.
Az újratervezés egyébként annyira fos, hogy pl Nagykovácsi környékén (ami az egyik legfrekventáltabb montis hely az országban) is simán bevisz évekkel ezelőtt benőtt dzsindzsás ösvényre, miközben párszáz méterre mellette ott egy turistaút. Heatmap alapján miért nem tud tervezni a mai napig...rejtély... -
Victoryus
addikt
Mentősök nem foglalkoznak a járműveddel. Ahogy írtam, telefonáltam egy kollégámnak, hogy vigye el. Aztán értem jött a kórházba, és hazavitt. A telefonom nálam volt, szóval a jeladó addig más telefonokon keresztül kellett kommunikáljon.
maui: what
-
Ez nem teljesen igaz. A Komoot map valóban egyszeri €20, viszont ha a Garminon futó Komoot appon szeretnéd használni, akkor prémium is kell.
Anélkül meg szerintem nem az igazi, hiszen le kell tiltani a Garminon az újratervezést, különben letérsz az útról és a szokásos Garmin féle használhatatlan szart kapod, az eredeti Komoot tracket is hazavágja úgy tudom. Újratervezés nélkül meg csak egy track követésed van.Prémium nélkül nem is látod a kifizetett Komoot térképet Garminon.
Tenerifén megszivattam magam ezzel pár éve, viszont azóta se mondtam le a prémiumot, mert simán megéri, ha külföldön is navigálnál.
-
Dark Archon
addikt
A mentősök légi úton akarták kicsempészni az országból, aztán meggondolták magukat?
Mentősök nem foglalkoznak a járműveddel. Ahogy írtam, telefonáltam egy kollégámnak, hogy vigye el. Aztán értem jött a kórházba, és hazavitt. A telefonom nálam volt, szóval a jeladó addig más telefonokon keresztül kellett kommunikáljon.
maui: what
-
vakablak93
őstag
Sziasztok
Bár nem szoktam hozzászólni inkább csak olvasgatni a fórumot, de tudom hogy szeretitek, ha valaki új kerékpár vásárlás után dob fel képeket, ezért mivel sokat olvasgatom ezt a témát én is bedobok egy NBD-t.
+ gyerkőcnek is vettem 4 éves, azt is bedobom
Szép bicaj, mindkettő.
Jó szórakozást hozzá mindkettőtöknek. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Vagy a bokor alá kell hajítani a Garmint, venni bármi mást, és akkor nem kell prémium, de normálisan szinkronizál és navigál
Más: mivel bringázni most nem tudok, felszereltem a nyomkövetőt a bringára. A baleset napján egész jól nyomonkövethető, merre járt.
MikulasB: szép, sok balesetmentes km-t vele
A mentősök légi úton akarták kicsempészni az országból, aztán meggondolták magukat?
-
mauimagic
senior tag
Vagy a bokor alá kell hajítani a Garmint, venni bármi mást, és akkor nem kell prémium, de normálisan szinkronizál és navigál
Más: mivel bringázni most nem tudok, felszereltem a nyomkövetőt a bringára. A baleset napján egész jól nyomonkövethető, merre járt.
MikulasB: szép, sok balesetmentes km-t vele
BRKN RCRD Syndrome
-
Dark Archon
addikt
Ez nem teljesen igaz. A Komoot map valóban egyszeri €20, viszont ha a Garminon futó Komoot appon szeretnéd használni, akkor prémium is kell.
Anélkül meg szerintem nem az igazi, hiszen le kell tiltani a Garminon az újratervezést, különben letérsz az útról és a szokásos Garmin féle használhatatlan szart kapod, az eredeti Komoot tracket is hazavágja úgy tudom. Újratervezés nélkül meg csak egy track követésed van.Prémium nélkül nem is látod a kifizetett Komoot térképet Garminon.
Tenerifén megszivattam magam ezzel pár éve, viszont azóta se mondtam le a prémiumot, mert simán megéri, ha külföldön is navigálnál.
Vagy a bokor alá kell hajítani a Garmint, venni bármi mást, és akkor nem kell prémium, de normálisan szinkronizál és navigál
Más: mivel bringázni most nem tudok, felszereltem a nyomkövetőt a bringára. A baleset napján egész jól nyomonkövethető, merre járt.
MikulasB: szép, sok balesetmentes km-t vele
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Szép nagyon!
És most nagyon jó áron is van a linkeden, ez a 2000 euro ez rendben van.Egy pillanatra el is gondolkoztam hogy lecserélhetném a Canyont, lenne motiváció is: Haveromnak Celeste Bianchi gravelje van, és mindig megdicsérik a fagyisnál meg a kocsmában (drága teraszos kiülős helyen, sima kocsmába graveles NEM jár
), az én fegyverszürke Canyonom meg sosem! Aztán rájöttem hogy egy dicséretnél nekem többet ér az 50+ gumi férőhely meg a számtalan rögzítési pont meg az hogy lesz@rom mit gondolnak a pincér lányok Aztán rájöttem hogy egy dicséretnél nekem többet ér az 50+ gumi férőhely meg a számtalan rögzítési pont meg az hogy lesz@rom mit gondolnak a pincér lányok
... ...főleg az utóbbi. -
Szép nagyon!
És most nagyon jó áron is van a linkeden, ez a 2000 euro ez rendben van.Egy pillanatra el is gondolkoztam hogy lecserélhetném a Canyont, lenne motiváció is: Haveromnak Celeste Bianchi gravelje van, és mindig megdicsérik a fagyisnál meg a kocsmában (drága teraszos kiülős helyen, sima kocsmába graveles NEM jár
), az én fegyverszürke Canyonom meg sosem! Aztán rájöttem hogy egy dicséretnél nekem többet ér az 50+ gumi férőhely meg a számtalan rögzítési pont meg az hogy lesz@rom mit gondolnak a pincér lányok -
mauimagic
senior tag
Komoot. Egyszer fizetős ugyan, ami 20 eur, de ezért megkapod a teljes térképet. A havi előfizu nem kell, annak nem sok hozzáadott értéke van.
p
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Sziasztok
Bár nem szoktam hozzászólni inkább csak olvasgatni a fórumot, de tudom hogy szeretitek, ha valaki új kerékpár vásárlás után dob fel képeket, ezért mivel sokat olvasgatom ezt a témát én is bedobok egy NBD-t.
+ gyerkőcnek is vettem 4 éves, azt is bedobom
Jó kerékpár, gratulálok én is!
-
Sziasztok
Bár nem szoktam hozzászólni inkább csak olvasgatni a fórumot, de tudom hogy szeretitek, ha valaki új kerékpár vásárlás után dob fel képeket, ezért mivel sokat olvasgatom ezt a témát én is bedobok egy NBD-t.
+ gyerkőcnek is vettem 4 éves, azt is bedobom
Szép, ráadásul Kelesztő(tm) színben, az +10W
Ezen gyárilag ez a hajtás? 40/10-51?
Végre egy normális áttétel, ami az itthoni "gravel" utakra van méretezve, gumi is legalább 45mm gondolom.
Fasza! -
parandroid
félisten
-
parandroid
félisten
-
Sziasztok
Bár nem szoktam hozzászólni inkább csak olvasgatni a fórumot, de tudom hogy szeretitek, ha valaki új kerékpár vásárlás után dob fel képeket, ezért mivel sokat olvasgatom ezt a témát én is bedobok egy NBD-t.
+ gyerkőcnek is vettem 4 éves, azt is bedobom
Szép darab mindkettő.....
lassan kell egy olyan tali, ahol a cube-sok, és a bijancsisok is találkoznak -
KISDUCK
addikt
-
stickermajom
addikt
Na (mégis) elvégeztem a teló kisszerivzelését és most a szivarcsikket is kimozogja.
Volt szivacsom, szrámvajam és olajom is így hát muszáj volt megejteni, továbbá Mr. Placebo is azt szajkózta nem mozog már rendesen és most meg azt, hogy nagyon érzékeny lett 🤭...igaz engedtem további pár tizedet a nyomásból is, így most már az 55 kg-os (!) embereknek ajánlott 4,85 barnál is kevesebb van benne, 4,65 bar. Tegnap a kevélyben sikerült kimozgatni 90%.át, vagyis jó lesz az úgy. Jövő héten én is viszem a csalóst telószervizre. Kedden intenzív kirugózáskor háromszor adott ilyen fura fémes “SZLÖÖÖRP” hangot és azonnal eltűnt az érzékenysége. Múltkor beszéltünk a 160mm-ről így hát felkaptam marketplaceről egy airshaftet, szóval egy füst alatt a konverzió is meglesz. Illetve 63 óránál jár a tag, annak is kell egy kisszerviz. Valag pénz.
Tök jó lenne itthon megcsinálni, de ismerem a korlátaim. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Na (mégis) elvégeztem a teló kisszerivzelését és most a szivarcsikket is kimozogja.
Volt szivacsom, szrámvajam és olajom is így hát muszáj volt megejteni, továbbá Mr. Placebo is azt szajkózta nem mozog már rendesen és most meg azt, hogy nagyon érzékeny lett 🤭...igaz engedtem további pár tizedet a nyomásból is, így most már az 55 kg-os (!) embereknek ajánlott 4,85 barnál is kevesebb van benne, 4,65 bar. Tegnap a kevélyben sikerült kimozgatni 90%.át, vagyis jó lesz az úgy. -
András12345
senior tag
-
András12345
senior tag
Na, én is kipipálhatok egy bakancslistás sort, vittek mentővel a Balesetibe. Bár nem szirénázva, akkor is számt? Elütöttek.
Egyenesen haladó bringás kontra balra kanyarodó, vak autós egy egyébként STOP táblás kereszteződésben. Kilökte alólam a bringát, én meg motorháztetőre estem, onnan meg a földre. Mint rá 3 röpke órára kiderült, eltört a farokcsontom.Járókelők segítettek mentőt hívni, 10 perc múlva ott is volt. Én meg addig telefonáltam a kollégámnak, hogy segítsen összeszedni a bringámat. Ránézésre semmi baja, még a váltókarokon sincs semmi.
Uhh basszus, jobbulást...
-
-
Hétfőn 139 watt 31,5 km/h, tegnap 148 watt 32,1 km/h, ezek lazák voltak. Ma intervaloztam, az annyira nem releváns szerintem 186 watt 33,6 km/h, de múlt hétről van egy 100-as karika 158 watt 33,5 km/h. 35-ös átlagot nem is tudom mikor mentem utoljára. Az nekem elég megterhelő már tekintve, hogy nagyon könnyű vagyok.
Na, találtam egyet 200 watt 36,3 km/h (mondjuk ez csak egy 60 km-es oda-vissza). -
rob210
nagyúr
Nyeregcsövet, kormányt kikapom betolom az endoszkópot, ha sehol nem látok repedést belül, kívül, akkor csak a sérült cuccokat kell cserélni, mint elsőkerék, amit felütöt, meg külső, belső?
Túlaggódod szerintem. Én letörölném, ha koszos, 1 perc alatt szabad szemmel végignézném a bicót, ennyi.
Ha meg már bőven tini a kissrác, akkor csinálhatná ő is, később úgyis neki kell, mert az út szélén nem leszel mindig mellette, és azért haza is kell érni valahogy, hiába esik az ember.
Hát ez most hazahozós volt. Az elsőkerék ko!
De köszi.
Átlámpázom. A "gyerek" 18 🤣 -
Meg ez a mennyi watt kell 35km/h hoz , ez elég egyedi. De biztos vagyok benne hogy síkon neked sem kellene 280w pl egy 50km karikán.
Nálam nyáron 207-210w (220w NP), ennyiből nem rossz lehozni egy 35km/h átlagot egyedül - de erre nekem is oda kell raknom magam poziban. Nem az a bámészkodós ride.Toobee ezt szerintem lehozza 200w közelébe, esetleg picivel alatta is akár, tippelném.
-
Jó hát alföldre' értettem a számokat, ezt már le se írom mert' az is tudja aki idetéved
Csak arra akartam reflektálni, hogy ha egy ride ra szeretnénk számokat hasonlítani, akkor nem szegmensekkel érdemes összevetni.Több azonos átlagos karikám is van, és azért rendre azonos watt atlagok jonnek. Nyilvan ez a "csak a haladás" jellegű karikák amiről szó van. Am olyan 10w 1 km/h ugrás durván ideális nem szeles időben. De annyira am azt vettem észre ha van egy 20km/h szél is, kb olyan +10w átlaggal lesz tőbb azonos tempó. De erre lehet rosszul emlékszem..
Meg ez a mennyi watt kell 35km/h hoz , ez elég egyedi. De biztos vagyok benne hogy síkon neked sem kellene 280w pl egy 50km karikán.
Nálam nyáron 207-210w (220w NP), ennyiből nem rossz lehozni egy 35km/h átlagot egyedül - de erre nekem is oda kell raknom magam poziban. Nem az a bámészkodós ride.Toobee ezt szerintem lehozza 200w közelébe, esetleg picivel alatta is akár, tippelném.
-
Jogos, csak felénk 35-ös átlaghoz 260wattok kellenek Sebinek is kb.
Ha a másik irányba indulok el, ott meg a Mátra jön szembe
Nehéz úgy menni ne legyen hullámvasút, maximum nagyon délre de ott meg elég szarok az utak
De mostmár tényleg egyik nap ha vége ennek a tetű melegnek bedobom a bicót a kocsiba és lemegyek Toobeehoz vagy felétek egy Hotdogra megnézni ott hogy gurul a gépJó hát alföldre' értettem a számokat, ezt már le se írom mert' az is tudja aki idetéved
Csak arra akartam reflektálni, hogy ha egy ride ra szeretnénk számokat hasonlítani, akkor nem szegmensekkel érdemes összevetni.Több azonos átlagos karikám is van, és azért rendre azonos watt atlagok jonnek. Nyilvan ez a "csak a haladás" jellegű karikák amiről szó van. Am olyan 10w 1 km/h ugrás durván ideális nem szeles időben. De annyira am azt vettem észre ha van egy 20km/h szél is, kb olyan +10w átlaggal lesz tőbb azonos tempó. De erre lehet rosszul emlékszem..
-
balintbaba
tag
Sziasztok.
Na a srác eldobta a biciklit, megvolt az első komolyabb bukása.
Árnyékos részen ment és nem vette észre a fekvőrendőrt.
Na most a biciklin esztétikai sérülés mint fékváltókar horzsolás, nyereg horzsolás, ilyesmi van, meg a kormány elfordult.
Mit kell ilyenkor alaposan ellenőrizni, karbon vázas ezért kérdem.
Nyeregcsövet, kormányt kikapom betolom az endoszkópot, ha sehol nem látok repedést belül, kívül, akkor csak a sérült cuccokat kell cserélni, mint elsőkerék, amit felütöt, meg külső, belső?
Ha lesz érkezésem csinálok képeket, csak én pont nem vagyok otthon.
Nyeregcsövet, kormányt kikapom betolom az endoszkópot, ha sehol nem látok repedést belül, kívül, akkor csak a sérült cuccokat kell cserélni, mint elsőkerék, amit felütöt, meg külső, belső?
Túlaggódod szerintem. Én letörölném, ha koszos, 1 perc alatt szabad szemmel végignézném a bicót, ennyi.
Ha meg már bőven tini a kissrác, akkor csinálhatná ő is, később úgyis neki kell, mert az út szélén nem leszel mindig mellette, és azért haza is kell érni valahogy, hiába esik az ember.
-
Ne intervallt néz
, ami pár perces..ott torzul nagyon az adott helyzettől.
Egész karikát menj, menni kell 35km/h atlagot mondjuk 50km en es annak venni a wattját. Ott nagyjából kiegyenlítődnek a szélviszonyok.En ezekröl írok. szegmensen mindenféle számokat tudok mondani 35km/h mennyit kér...teljesen lényegtelen egy egész úthoz viszonyítva.
Jogos, csak felénk 35-ös átlaghoz 260wattok kellenek Sebinek is kb.
Ha a másik irányba indulok el, ott meg a Mátra jön szembe
Nehéz úgy menni ne legyen hullámvasút, maximum nagyon délre de ott meg elég szarok az utak
De mostmár tényleg egyik nap ha vége ennek a tetű melegnek bedobom a bicót a kocsiba és lemegyek Toobeehoz vagy felétek egy Hotdogra megnézni ott hogy gurul a gép -
rob210
nagyúr
Sziasztok.
Na a srác eldobta a biciklit, megvolt az első komolyabb bukása.
Árnyékos részen ment és nem vette észre a fekvőrendőrt.
Na most a biciklin esztétikai sérülés mint fékváltókar horzsolás, nyereg horzsolás, ilyesmi van, meg a kormány elfordult.
Mit kell ilyenkor alaposan ellenőrizni, karbon vázas ezért kérdem.
Nyeregcsövet, kormányt kikapom betolom az endoszkópot, ha sehol nem látok repedést belül, kívül, akkor csak a sérült cuccokat kell cserélni, mint elsőkerék, amit felütöt, meg külső, belső?
Ha lesz érkezésem csinálok képeket, csak én pont nem vagyok otthon.
-
Egyszer voltam valami bálykfiten, ott néztek pedálozás hatékonyságot is vagymit. Azt mondta aki a mérést végezte, hogy az átlagnál szimmetrikusabb a 2 lábam wattügyileg.
Lehet csak befog a fék, majd javul ahogy kopik Azért szimmetrikusabb, mert mindkét lábad egyforma, különösen a jobb.
-
Nem akarok ebbe a szélmalomharcba nagyon beleállni, de itt nem (csak) arról van szó, hogy hülye a közbeszéd. Az analóg-digitális párban az analóg az "elavult, régies", a digitális pedig az "újszerű, modern" - ennek a párnak az "elavult" felét alkalmazva lesz a motortalan bringa analóg. És nem kell felsorolni, hány helyen sántít ez a processz, de ettől még minden bizonnyal így alakult ki. És ha valaki nem talál gyorsan egy jó frappáns szót a motorral fel nem szerelt hagyományos bringákra, akkor sanszos, hogy így is marad
Te pedig éppen leírtad az erre talán leginkább alkalmas szavunkat, hagyományos
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Teljesen hétköznapi helyzetekben jön elő, nem
bringázásnál. Fekvés/meló stb. Ha megmozdítom elmúlik. Majd megkérem a kölyköt, hogy sétáljon végig a hátamon. Majd megkérem a kölyköt, hogy sétáljon végig a hátamon.
...bringával, egy keréken. -
stickermajom
addikt
Térdtörésem óta a bal lábam izma (comb, vádli) szemre is kisebb, vagyis veszek egy féloldalas vattamérőt a bal hajtókarra és kijön, hogy szorozva kettővel = nekem még 150 W sem kell a negyvenhez.
stickermajom...a zsibbadással kipróbálhatod azt, hogy előrébb hajtott fejjel is ugyanaz-e, mert nyaki csigolya is okozhatja...nekem az okozta, amint lehajtottam fejem azonnal elmúlt, nyakam hátratűrve meg elő tudtam idézni a zsibbadást. Teljesen hétköznapi helyzetekben jön elő, nem
bringázásnál. Fekvés/meló stb. Ha megmozdítom elmúlik. Majd megkérem a kölyköt, hogy sétáljon végig a hátamon. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
balintbaba
tag
Térdtörésem óta a bal lábam izma (comb, vádli) szemre is kisebb, vagyis veszek egy féloldalas vattamérőt a bal hajtókarra és kijön, hogy szorozva kettővel = nekem még 150 W sem kell a negyvenhez.
stickermajom...a zsibbadással kipróbálhatod azt, hogy előrébb hajtott fejjel is ugyanaz-e, mert nyaki csigolya is okozhatja...nekem az okozta, amint lehajtottam fejem azonnal elmúlt, nyakam hátratűrve meg elő tudtam idézni a zsibbadást. Viccelsz, de amúgy gyakorlatban pont erről van szó, igen.
-
MPowerPH
félisten
Térdtörésem óta a bal lábam izma (comb, vádli) szemre is kisebb, vagyis veszek egy féloldalas vattamérőt a bal hajtókarra és kijön, hogy szorozva kettővel = nekem még 150 W sem kell a negyvenhez.
stickermajom...a zsibbadással kipróbálhatod azt, hogy előrébb hajtott fejjel is ugyanaz-e, mert nyaki csigolya is okozhatja...nekem az okozta, amint lehajtottam fejem azonnal elmúlt, nyakam hátratűrve meg elő tudtam idézni a zsibbadást. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Annyira nincs amúgy értelme az összehasonlításnak, és nem is csak a szél, útminőség, stb. miatt.
Egy egyoldalas mérő edzésre lehet pontos, akkor is, ha abszolút értelemben nem pontos, de mindig megismételhetően ugyanannyit téved. Viszont:
Nekem általában 5% különbség van a két lábam között. Vegyünk hozzá mondjuk 250 watt valós teljesítményt és egy egyoldalas mérőt +-2% hibahatárral. Minimum, amit tud mérni a teljesítménymérő: 220 watt, maximum: 280 watt. Aztán vannak ám olyanok, akiknél még durvább a b/j lábegyensúly aszimetria, pedig nincs semmilyen sérülésük, fizikai problémájuk.
Jahh, azt meg már nem is mondom, hogy más ha egy adott teljesítmény pedálon, hajtókaron, spideren vagy görgőn mérsz.
Térdtörésem óta a bal lábam izma (comb, vádli) szemre is kisebb, vagyis veszek egy féloldalas vattamérőt a bal hajtókarra és kijön, hogy szorozva kettővel = nekem még 150 W sem kell a negyvenhez.
stickermajom...a zsibbadással kipróbálhatod azt, hogy előrébb hajtott fejjel is ugyanaz-e, mert nyaki csigolya is okozhatja...nekem az okozta, amint lehajtottam fejem azonnal elmúlt, nyakam hátratűrve meg elő tudtam idézni a zsibbadást. -
fulton
addikt
Egyoldalas mérésről beszéltem, és egy konstans teljesítményről, a matek meg sztem rendben van.
Amúgy lehet számolgatni, hogy akinek egy erősebb intervall van írva magasabb teljesítményen, ott milyen durva mérési különbségek lehetnek. Simán lehet, hogy emiatt nem tudja megcsinálni az illető az edzését.
De nem nekem kell elhinni, Lengyel Tomi is elmondta már ezt jó párszor 3-4 éve Eurosport podkasztokban. -
balintbaba
tag
Azt gondolom ha minden jó es 2oldali merő, meg jól van kalibralva stb.. nem volt nagy difi. Nekem a ketoldali inpeak twin2 egy 1 órás görgös edzésen (ami akár küszöb edzés pl) 2 3 watt sincs az eltérés a végén. (Wahoo kickr V6) nézve. (Csinaltam ilyen teszteket anno)
Egyoldalas mérésről beszéltem, és egy konstans teljesítményről, a matek meg sztem rendben van.
Amúgy lehet számolgatni, hogy akinek egy erősebb intervall van írva magasabb teljesítményen, ott milyen durva mérési különbségek lehetnek. Simán lehet, hogy emiatt nem tudja megcsinálni az illető az edzését.
De nem nekem kell elhinni, Lengyel Tomi is elmondta már ezt jó párszor 3-4 éve Eurosport podkasztokban. -
fulton
addikt
Annyira nincs amúgy értelme az összehasonlításnak, és nem is csak a szél, útminőség, stb. miatt.
Egy egyoldalas mérő edzésre lehet pontos, akkor is, ha abszolút értelemben nem pontos, de mindig megismételhetően ugyanannyit téved. Viszont:
Nekem általában 5% különbség van a két lábam között. Vegyünk hozzá mondjuk 250 watt valós teljesítményt és egy egyoldalas mérőt +-2% hibahatárral. Minimum, amit tud mérni a teljesítménymérő: 220 watt, maximum: 280 watt. Aztán vannak ám olyanok, akiknél még durvább a b/j lábegyensúly aszimetria, pedig nincs semmilyen sérülésük, fizikai problémájuk.
Jahh, azt meg már nem is mondom, hogy más ha egy adott teljesítmény pedálon, hajtókaron, spideren vagy görgőn mérsz.
-
mauimagic
senior tag
Annyira nincs amúgy értelme az összehasonlításnak, és nem is csak a szél, útminőség, stb. miatt.
Egy egyoldalas mérő edzésre lehet pontos, akkor is, ha abszolút értelemben nem pontos, de mindig megismételhetően ugyanannyit téved. Viszont:
Nekem általában 5% különbség van a két lábam között. Vegyünk hozzá mondjuk 250 watt valós teljesítményt és egy egyoldalas mérőt +-2% hibahatárral. Minimum, amit tud mérni a teljesítménymérő: 220 watt, maximum: 280 watt. Aztán vannak ám olyanok, akiknél még durvább a b/j lábegyensúly aszimetria, pedig nincs semmilyen sérülésük, fizikai problémájuk.
Jahh, azt meg már nem is mondom, hogy más ha egy adott teljesítmény pedálon, hajtókaron, spideren vagy görgőn mérsz.
Egyszer voltam valami bálykfiten, ott néztek pedálozás hatékonyságot is vagymit. Azt mondta aki a mérést végezte, hogy az átlagnál szimmetrikusabb a 2 lábam wattügyileg.
Lehet csak befog a fék, majd javul ahogy kopik -
Az a baj, nagyon sok függ sok mindentől, forgalom, terep típusa, stb.
Mai intervallon 35-ös átlag kért 280-300 wattotNe intervallt néz
, ami pár perces..ott torzul nagyon az adott helyzettől.
Egész karikát menj, menni kell 35km/h atlagot mondjuk 50km en es annak venni a wattját. Ott nagyjából kiegyenlítődnek a szélviszonyok.En ezekröl írok. szegmensen mindenféle számokat tudok mondani 35km/h mennyit kér...teljesen lényegtelen egy egész úthoz viszonyítva.
-
balintbaba
tag
2 teljesen sík (Balatonpart) Strava szegmens a mostani körön:
1. 3.8km 197W 28.5 km/h
2. 1.47km 215W 29.4 km/h
Szal nagyjából stimmelhet, amit írtam. Pofaszél tuti nem volt itt.
Hosszabb értelmeset mérés szempontjából nem tudok betenni, mert csak vót benne minimál terep meg 500 szint, mermérne... Annyira nincs amúgy értelme az összehasonlításnak, és nem is csak a szél, útminőség, stb. miatt.
Egy egyoldalas mérő edzésre lehet pontos, akkor is, ha abszolút értelemben nem pontos, de mindig megismételhetően ugyanannyit téved. Viszont:
Nekem általában 5% különbség van a két lábam között. Vegyünk hozzá mondjuk 250 watt valós teljesítményt és egy egyoldalas mérőt +-2% hibahatárral. Minimum, amit tud mérni a teljesítménymérő: 220 watt, maximum: 280 watt. Aztán vannak ám olyanok, akiknél még durvább a b/j lábegyensúly aszimetria, pedig nincs semmilyen sérülésük, fizikai problémájuk.
Jahh, azt meg már nem is mondom, hogy más ha egy adott teljesítmény pedálon, hajtókaron, spideren vagy görgőn mérsz.
-
150-160w kér. Nem erős szében. Szélcsendben alsó vég.
200w már javában 33 - 34km/h. A minap 207w mentem 65km karikán 35km/h atlagot. De van munka" benne.
Mindez 83 kg (ready to ride) súllyal."Nálam úgy 220-230W, ennél azért kevesebbre számítottam"
100km karikán 220w ból 36km/h atlagot hoztam nem rég.Nyilván ettől vannak rosszabb arányok és vannak jobb arányok is országútisoknál is
Az a baj, nagyon sok függ sok mindentől, forgalom, terep típusa, stb.
Mai intervallon 35-ös átlag kért 280-300 wattot -
Úgy 10 napja egy Tesifelmentett-Awardos produkcióval sikerült szétvernem valami ideget(
) a tenyeremben.
Azóta próbáltam montit, az no-go, ma aszfalton voltam szégyen szemre a gravellel...nagyon durva...néha úgy éreztem el van törve valami a kézfejemben...jópofa lesz így a nyaralás a labancoknál...Viszont virsligumis méricskélős jegyzetlenektől kérdezem: síkon 30km/h nálatok mennyit kér enni? Nálam úgy 220-230W, ennél azért kevesebbre számítottam...gondolom ennél a tempónál még inkább a traktorgumi a szűk keresztmetszet (45mm Conti Terra Trail), mint a karótnyelt nagyfater üléspozíció
Mondjuk droppon is alig kevesebb.150-160w kér. Nem erős szében. Szélcsendben alsó vég.
200w már javában 33 - 34km/h. A minap 207w mentem 65km karikán 35km/h atlagot. De van munka" benne.
Mindez 83 kg (ready to ride) súllyal."Nálam úgy 220-230W, ennél azért kevesebbre számítottam"
100km karikán 220w ból 36km/h atlagot hoztam nem rég.Nyilván ettől vannak rosszabb arányok és vannak jobb arányok is országútisoknál is
-
Friczy
senior tag
Köszi, meg vagyok. Mondjuk az éjszaka ilyen hidegrázásos, majd izzadásos állapotban telt. De amúgy nem fáj, csak érzem, hogy valami nem oké, főleg egy rossz mozdulat esetén. Azt még tanulom, mi a rossz mozdulat. Állni nem tudok sokáig, 5-10 perc, utána nagyon nem esik jól.
Ráérek, meg örülök, hogy ennyivel is megúsztam, de csak vétlen félként kell átélnem, hogy nem csinálhatom, amit szeretnék. De legalább előbb-utóbb helyre jövök.
Meg aggódhatok, hogy vajon sikerül-e munkahelyi balesetként rendezni, mert nem a legrövidebb, de amúgy a Google által ajánlott egyik alternatív kerékpáros útvonalon mentem. Ennek is nézhetek utána a jogszabályban.
-
A 220w nagyon soknak tűnik a 30-hoz.
Nekem 180w körül van Gravellal. Ez nem (csak) pillanatnyi mérés, hanem van pl. 60 km-es köröm 500m szinttel, pont 30km/h átlag, 175w átlaggal.(180 npw)
De én csak 67 kg vagyok (ami síkon sokat nem számít), és ez 40-es Caracal Race-el volt még tavasszal, viszonylag aero sisakkal. Most nyáron a szellős sisakkal és 45-ös Terra speeddel kb 10w-al több kell érzetre, de már a kormányom is feljebb van bő fél centivel.
Egy kis szél, vagy egy alig érezhető emelkedő már +20 +30w, szóval én sem vonnék le túl sok következtetést pillanatnyi, vagy akár 1-2 perces menetből sem. A minimum lenne egy pár perces, viszonylag sík, szélcsendes oda-vissza átlag mérés szerintem.
A terra trail meg elég "lusta", de az max +10w lehet akkor is kb, a nagyja szerintem inkább aero lesz nálad, az 30 km/h-nál már többet nyom a latba.2 teljesen sík (Balatonpart) Strava szegmens a mostani körön:
1. 3.8km 197W 28.5 km/h
2. 1.47km 215W 29.4 km/h
Szal nagyjából stimmelhet, amit írtam. Pofaszél tuti nem volt itt.
Hosszabb értelmeset mérés szempontjából nem tudok betenni, mert csak vót benne minimál terep meg 500 szint, mermérne... -
ígyvanferi
addikt
Köszi, meg vagyok. Mondjuk az éjszaka ilyen hidegrázásos, majd izzadásos állapotban telt. De amúgy nem fáj, csak érzem, hogy valami nem oké, főleg egy rossz mozdulat esetén. Azt még tanulom, mi a rossz mozdulat. Állni nem tudok sokáig, 5-10 perc, utána nagyon nem esik jól.
Ráérek, meg örülök, hogy ennyivel is megúsztam, de csak vétlen félként kell átélnem, hogy nem csinálhatom, amit szeretnék. De legalább előbb-utóbb helyre jövök.
Meg aggódhatok, hogy vajon sikerül-e munkahelyi balesetként rendezni, mert nem a legrövidebb, de amúgy a Google által ajánlott egyik alternatív kerékpáros útvonalon mentem. Ennek is nézhetek utána a jogszabályban.
-
-=RelakS=-
veterán
Asszem’ itt is beütött a B oldal mostanában.
Bal csuklómban De Quervain’s, de ezt már megszoktam, gyakorlatilag sosem 100%-os. Viszont a másik kezemmel is elszúrtam valamit a bringával, mert két hete bizonyos pózokban a könyökömtől a mutatóujjam hegyéig lezsibbad egy csíkban.
Aztán ott a jobb térdfájdalom, ami szintén új, egy-egy mozdulatra/pózra kellemetlen. A balban 20 éve porcot törtem, szóval annak mindegy is. És akkor bónuszként a bal könyököm levertem a jégen februárban és még mindig nem jó, szóval nem tudok könyökölni sem.
Mindig mondta öreganyám, hogy egyszer kell elszúrni a testet és soha nem lesz már jó, nem hittem neki. Kellett volna.A tél végi súlyzózás miatt még mindig nincs rendben a jobb karom, meg a nyaki gerincem. Utóbbinak 30 évnyi pc előtt kotlás sem biztos, hogy segített. Már ha úgy ébredek reggel hogy nem fáj az egész vállam, az gyanús.
Valamelyik nap attól begörcsölt a derekam, hogy picit előre dőltem kezet mosni, wtf?!
Legalább a bal térdem megjavult egész jól, azt nem sikerült közel 2 éve emberesen elbszni
Ja, ha nem érem meg a 92-t, akkor jó lesz ez már a B oldalnak. Egyre gyakrabban jönnek a 25-30 éves évfordulók pc-n olyan dolgokkal, amikkel még új korukban találkoztam.
-
stickermajom
addikt
A csuklómmal én is sokat nyűglődök. 16 évesen mikor kábé röhögve tudattam néhai apámmal, hogy újra (negyedszerre is
) eltörtem a csuklómat és megyek haverommal a sürgősségire gipszeltetni (akkorra már egyrészt tudtam milyen érzés mikor eltörik, másrészt már nem kellett szülői kíséret sem, ismertem a járást (meg Gusztit, a kissebségi gipszest ) a marosvásárhelyi balesetire), csak vállat vontam az olyan jóslatokra melyek szerint fogom én ezt még érezni később...hát eljött a később mert sokat fájnak csuklóim, a jobb tenyeremre már rá sem tudok nehezedni pl. fekvőtámaszban, meg ilyenek. Dark Archon...a hidegrázásos epizódok ismerősek, baleset után mikor kimegy az adrenalin és leülepszik, beüt
az élmény, akkor kisebb sokkos állapot lép fel. Mikor tédemet törtem ropára az ágy is ugrált velem a hidegrázástól...mondjuk akkor már egy műtét után is voltam olyan 6-8 órával a balesetet követően.Asszem’ itt is beütött a B oldal mostanában.
Bal csuklómban De Quervain’s, de ezt már megszoktam, gyakorlatilag sosem 100%-os. Viszont a másik kezemmel is elszúrtam valamit a bringával, mert két hete bizonyos pózokban a könyökömtől a mutatóujjam hegyéig lezsibbad egy csíkban.
Aztán ott a jobb térdfájdalom, ami szintén új, egy-egy mozdulatra/pózra kellemetlen. A balban 20 éve porcot törtem, szóval annak mindegy is. És akkor bónuszként a bal könyököm levertem a jégen februárban és még mindig nem jó, szóval nem tudok könyökölni sem.
Mindig mondta öreganyám, hogy egyszer kell elszúrni a testet és soha nem lesz már jó, nem hittem neki. Kellett volna. -
balintbaba
tag
És még egy dolog érdekelne: a mai, erősebben lejtős felsőcsövű MTB-knél emiatt sokszor jóval hosszabban áll ki a nyeregcső a vázból, mint a régebbi, közel vízszintes felsőcsövű vázaknál. Ennek van valamilyen gyakorlati vagy műszaki előnye? Nekem laikusként pont fordítva tűnik: minél hosszabban áll ki a nyeregcső, annál nagyobb erőkaron kapja a terhelést. Miért terjedt el mégis ez a kialakítás?
Többet, jobban tudsz mozogni a bicón, ha alacsonyabb a felsőcső - technikás terepen számít.
A nyeregcsőnél meg szerintem jó az intuíciód, de nem feltétlen hátrány szerkezetileg. Ha hosszabb a nyeregcső, lehet többet is tud hajolni, egy merevfarún talán ad egy pici extra kényelmet. Amúgy meg úgy méretezik ezeknek a falvastagságát, átmérőjét, minimum vázban lévő részét, hogy ne legyen műszakilag problémás. Ja, és nagyobb droppert is lehet így a bicókba tenni, az sem mindegy.
-
Sziasztok. Mi a gyakorlati előnye egy mai XC hardtail modernebb geometriájának egy 10–15 éves, klasszikusabb XC-geometriához képest, ha főleg városban, kerékpárúton és könnyebb terepen használom? Különösen érdekelne, hogy az erősen lejtős felsőcső és az emiatt hosszabban kilógó nyeregcső ad-e számomra bármilyen valós előnyt, vagy ez inkább a mai váztervezés velejárója.
-
Úgy 10 napja egy Tesifelmentett-Awardos produkcióval sikerült szétvernem valami ideget(
) a tenyeremben.
Azóta próbáltam montit, az no-go, ma aszfalton voltam szégyen szemre a gravellel...nagyon durva...néha úgy éreztem el van törve valami a kézfejemben...jópofa lesz így a nyaralás a labancoknál...Viszont virsligumis méricskélős jegyzetlenektől kérdezem: síkon 30km/h nálatok mennyit kér enni? Nálam úgy 220-230W, ennél azért kevesebbre számítottam...gondolom ennél a tempónál még inkább a traktorgumi a szűk keresztmetszet (45mm Conti Terra Trail), mint a karótnyelt nagyfater üléspozíció
Mondjuk droppon is alig kevesebb. -
Érdemes ezeket szerintem hosszabb távokon nézni, 94mp egy sima lightos bukkanó fel vagy lefele, ott elkérhet 500w-ot is egy 35-ös átag
-
Én 220W-ból 34-35 kmh tempót megyek kb, droppon.
Mondjuk lehet, hogy a wattokat is a nyaki ütőéren kéne számolni, mert így pontatlan, ebben nem vagyok biztos
Érdemes ezeket szerintem hosszabb távokon nézni, 94mp egy sima lightos bukkanó fel vagy lefele, ott elkérhet 500w-ot is egy 35-ös átag
-
dom1n0
őstag
Amikor tudtam a 210W körüli FTP-t, akkoriban nagyon közel voltam a 3 órás 100k-hoz, kb 1% szinttel is. Szóval síkon, szélcsendben a 200W szerintem már stabilan 30 fölött kéne legyen...
p
Megfelelő poziban mostanában 180w körül kér a 30-as átlag nálam. Utána viszont elég radikálisan emelkedik
-
deva
tag
Mindenki tudja, hogy a wattokat a combodra tett két ujjaddal tudod a legpontosabban mérni
De egyszerre mindkét combon kell, hogy két oldalas mérés legyen az eredmény, különben csak fele annyi jönne ki
-
-=RelakS=-
veterán
Mindenki tudja, hogy a wattokat a combodra tett két ujjaddal tudod a legpontosabban mérni
Ha meg az ellenkező nemből valaki méri a két ujjával a combodon, az +50% teljesítmény, minimum
-
Dark Archon
addikt
-
Úgy 10 napja egy Tesifelmentett-Awardos produkcióval sikerült szétvernem valami ideget(
) a tenyeremben.
Azóta próbáltam montit, az no-go, ma aszfalton voltam szégyen szemre a gravellel...nagyon durva...néha úgy éreztem el van törve valami a kézfejemben...jópofa lesz így a nyaralás a labancoknál...Viszont virsligumis méricskélős jegyzetlenektől kérdezem: síkon 30km/h nálatok mennyit kér enni? Nálam úgy 220-230W, ennél azért kevesebbre számítottam...gondolom ennél a tempónál még inkább a traktorgumi a szűk keresztmetszet (45mm Conti Terra Trail), mint a karótnyelt nagyfater üléspozíció
Mondjuk droppon is alig kevesebb.Én 220W-ból 34-35 kmh tempót megyek kb, droppon.
Mondjuk lehet, hogy a wattokat is a nyaki ütőéren kéne számolni, mert így pontatlan, ebben nem vagyok biztos
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Úgy 10 napja egy Tesifelmentett-Awardos produkcióval sikerült szétvernem valami ideget(
) a tenyeremben.
Azóta próbáltam montit, az no-go, ma aszfalton voltam szégyen szemre a gravellel...nagyon durva...néha úgy éreztem el van törve valami a kézfejemben...jópofa lesz így a nyaralás a labancoknál...Viszont virsligumis méricskélős jegyzetlenektől kérdezem: síkon 30km/h nálatok mennyit kér enni? Nálam úgy 220-230W, ennél azért kevesebbre számítottam...gondolom ennél a tempónál még inkább a traktorgumi a szűk keresztmetszet (45mm Conti Terra Trail), mint a karótnyelt nagyfater üléspozíció
Mondjuk droppon is alig kevesebb.A csuklómmal én is sokat nyűglődök. 16 évesen mikor kábé röhögve tudattam néhai apámmal, hogy újra (negyedszerre is
) eltörtem a csuklómat és megyek haverommal a sürgősségire gipszeltetni (akkorra már egyrészt tudtam milyen érzés mikor eltörik, másrészt már nem kellett szülői kíséret sem, ismertem a járást (meg Gusztit, a kissebségi gipszest ) a marosvásárhelyi balesetire), csak vállat vontam az olyan jóslatokra melyek szerint fogom én ezt még érezni később...hát eljött a később mert sokat fájnak csuklóim, a jobb tenyeremre már rá sem tudok nehezedni pl. fekvőtámaszban, meg ilyenek. Dark Archon...a hidegrázásos epizódok ismerősek, baleset után mikor kimegy az adrenalin és leülepszik, beüt
az élmény, akkor kisebb sokkos állapot lép fel. Mikor tédemet törtem ropára az ágy is ugrált velem a hidegrázástól...mondjuk akkor már egy műtét után is voltam olyan 6-8 órával a balesetet követően. -
lsebestyen
addikt
-
-=RelakS=-
veterán
Amikor tudtam a 210W körüli FTP-t, akkoriban nagyon közel voltam a 3 órás 100k-hoz, kb 1% szinttel is. Szóval síkon, szélcsendben a 200W szerintem már stabilan 30 fölött kéne legyen...
p
Ez a mekkora teljesítménnyel mennyi átlag a szokásos "attól függ" kategória.
Az én valagamat lehet, hogy még országútin sem hozod fel 30km/h átlagra 200W-al
-
Ha van(nak) kiszemelt gép(ek), és még nincs semmi tapasztalatod, akkor pont fordítva, nem árt, ha vásárlás előtt mész el bikefittingre. ("B" amit parandroid írt...)
Először is alaposan megmérnek, aztán beállítják a megfelelő pozíciót a tesztgépen. Ezután megnézik a kiválasztott gépek geo-ját, és meg tudod beszélni, hogy melyik bringa jöhet szóba, abból is melyik méret. Szinte mindig benne van a csomagban a bringa beállítás is (az a kisebb része), amit akár később megcsinálnak, ha visszamész.
Nálam pl. mikor később meglett a kiszemelt bringa, akkor nagyjából belőttem a fitting szerint, mentem vele kb 1000 km-t, aztán visszamentem vele és akkor pontosabban rám állították.
De az sem szentírás, hogy amit beállítanak, az jó lesz, én végül a kormányt feljebb emeltem, szóval nem árt, ha olyan lesz a bringa, hogy még legyen azért mozgástér a fittinghez képest.
Köszi szépen mindenkinek!
Megpróbálom majd a kerékpárhangolót.
Az is jogos, hogy előbb egy olcsóbb használttal próbálkozzak, amivel csak az a bajom, hogy azt is ki kell nézni, belakni stb. aztán ha úgy van, akkor eladni és ezeket a plusz köröket akarnám megspórolni, hogy elsőre legyen egy tökéletes bicó, de sajnos erre elég kicsi az esély, de a vásárlás előtti bike fittinggel lehet növelni. -
mauimagic
senior tag
Amikor tudtam a 210W körüli FTP-t, akkoriban nagyon közel voltam a 3 órás 100k-hoz, kb 1% szinttel is. Szóval síkon, szélcsendben a 200W szerintem már stabilan 30 fölött kéne legyen...
p
Én meg abban a hitben voltam, hogy z2-ben jön majd a 30-as tempó...nem is az elmélettel van baj szerintem, hanem a eftépémmel
-
Dark Archon
addikt
Amúgy hogy vagy, fáj a sérülés? A satnyulás miatt ne aggódj, nem hajt a tatár, ráérsz.
(...na meg úgysem vagy jegyezve sehol, nem fektettek belés milliókat, hogy most xarul érezd megad mert nem tudsz eljesíteni. )
Ami meg a bálykfittinget illetiSzámíts arra, hogy a mérésekhez hozzá kell érnem majd a válladhoz, a kézfejedhez, a könyöködhöz, a csípödhöz, térdedhez, a lábfejedhez.
...na még mit nem?! -
Hasaggymeg
Topikgazda
Nincs nagyon előnye ilyen felhasználáshoz.
Mondjuk az érdekes kérdés, hogy mit nevezünk könnyebb terepnek. Egy rutinos XC-snek a hazai montimaratonok nagy része lehet könnyű terep, de egy jól ledöngölt földutat is lehet annak hívni, pedig a kettő azért nem ugyanaz.
-
parandroid
félisten
Úgy 10 napja egy Tesifelmentett-Awardos produkcióval sikerült szétvernem valami ideget(
) a tenyeremben.
Azóta próbáltam montit, az no-go, ma aszfalton voltam szégyen szemre a gravellel...nagyon durva...néha úgy éreztem el van törve valami a kézfejemben...jópofa lesz így a nyaralás a labancoknál...Viszont virsligumis méricskélős jegyzetlenektől kérdezem: síkon 30km/h nálatok mennyit kér enni? Nálam úgy 220-230W, ennél azért kevesebbre számítottam...gondolom ennél a tempónál még inkább a traktorgumi a szűk keresztmetszet (45mm Conti Terra Trail), mint a karótnyelt nagyfater üléspozíció
Mondjuk droppon is alig kevesebb. -
mauimagic
senior tag
Úgy 10 napja egy Tesifelmentett-Awardos produkcióval sikerült szétvernem valami ideget(
) a tenyeremben.
Azóta próbáltam montit, az no-go, ma aszfalton voltam szégyen szemre a gravellel...nagyon durva...néha úgy éreztem el van törve valami a kézfejemben...jópofa lesz így a nyaralás a labancoknál...Viszont virsligumis méricskélős jegyzetlenektől kérdezem: síkon 30km/h nálatok mennyit kér enni? Nálam úgy 220-230W, ennél azért kevesebbre számítottam...gondolom ennél a tempónál még inkább a traktorgumi a szűk keresztmetszet (45mm Conti Terra Trail), mint a karótnyelt nagyfater üléspozíció
Mondjuk droppon is alig kevesebb. -
balintbaba
tag
Sziasztok. Mi a gyakorlati előnye egy mai XC hardtail modernebb geometriájának egy 10–15 éves, klasszikusabb XC-geometriához képest, ha főleg városban, kerékpárúton és könnyebb terepen használom? Különösen érdekelne, hogy az erősen lejtős felsőcső és az emiatt hosszabban kilógó nyeregcső ad-e számomra bármilyen valós előnyt, vagy ez inkább a mai váztervezés velejárója.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Nem, pl. a kerekparhangolo-nál vásárlás előtti méretezés is van.
De Cube Attaint nézegess inkább szerintem, az kevésbé verseny. Canyon meg szimplán jó lesz, ha azt veszel, garantálják. Ha mégsem, 30 napon belül vissza lehet küldeni.
#357997 chatran: bringás videók, meg szerelés, karbantartás... de már most hiányzik, meg ülnék fel rá. Ha tényleg minimum 6 hétig nem ülhetek bringára, teljesen lesatnyulok, kezdhetem elölről a lábaim felépítését.
Amúgy hogy vagy, fáj a sérülés? A satnyulás miatt ne aggódj, nem hajt a tatár, ráérsz.
(...na meg úgysem vagy jegyezve sehol, nem fektettek belés milliókat, hogy most xarul érezd megad mert nem tudsz eljesíteni. )
Ami meg a bálykfittinget illetiSzámíts arra, hogy a mérésekhez hozzá kell érnem majd a válladhoz, a kézfejedhez, a könyöködhöz, a csípödhöz, térdedhez, a lábfejedhez.
...na még mit nem?! -
Sziasztok. Mi a gyakorlati előnye egy mai XC hardtail modernebb geometriájának egy 10–15 éves, klasszikusabb XC-geometriához képest, ha főleg városban, kerékpárúton és könnyebb terepen használom? Különösen érdekelne, hogy az erősen lejtős felsőcső és az emiatt hosszabban kilógó nyeregcső ad-e számomra bármilyen valós előnyt, vagy ez inkább a mai váztervezés velejárója.
ha főleg városban, kerékpárúton és könnyebb terepen használom
Így semmi előnye nincs, venni kell egy bármilyen hardtailt, 'szkész.
Pro Tipp: ne XC-nek hívd, hanem flatbar gravelnek, máris lesz egy menő bringád -
Még nem akarok venni, ezért is követem a topikot, meg jó bedobni pl. egy ilyen hirdetést, hogy tanuljak, tájékozódjak.
A cube agree-t is néztem már, de ahogy mondod az állítólag sportosabb, a canyont mondják nagyon kényelmesnek, de nem tudom előre kipróbálni.
A bike fitting-hez meg kell előbb egy konkrét gép, nem? -
Dark Archon
addikt
Még nem akarok venni, ezért is követem a topikot, meg jó bedobni pl. egy ilyen hirdetést, hogy tanuljak, tájékozódjak.
A cube agree-t is néztem már, de ahogy mondod az állítólag sportosabb, a canyont mondják nagyon kényelmesnek, de nem tudom előre kipróbálni.
A bike fitting-hez meg kell előbb egy konkrét gép, nem? -
Még nem akarok venni, ezért is követem a topikot, meg jó bedobni pl. egy ilyen hirdetést, hogy tanuljak, tájékozódjak.
A cube agree-t is néztem már, de ahogy mondod az állítólag sportosabb, a canyont mondják nagyon kényelmesnek, de nem tudom előre kipróbálni.
A bike fitting-hez meg kell előbb egy konkrét gép, nem? -
parandroid
félisten
Még nem akarok venni, ezért is követem a topikot, meg jó bedobni pl. egy ilyen hirdetést, hogy tanuljak, tájékozódjak.
A cube agree-t is néztem már, de ahogy mondod az állítólag sportosabb, a canyont mondják nagyon kényelmesnek, de nem tudom előre kipróbálni.
A bike fitting-hez meg kell előbb egy konkrét gép, nem? -
giant defy, cube agree(kicsit sportosabb endu), merida endurance és az összes neves gyártónak van endu gépe. Talán ár értékben a legjobb a cube..talán. Szerintem ne a márkát nézd.. mind jó márka. Nincs az hogy most ez rossz az jó..mind jó kis gépek. Azt kell nézni hogy jó legyen a geó, és a felszereltség amit szeretnél meg az ár passzoljon.
Endurance vázzal is lehetsz gyors, A test arányoktól is nagyban függ hogy milyen leszel a gépen.. lehet egy hagyományos race váz-t nem is tudnál "megülni" - és csak lassabb lennél vele míg egy kényelmes poziban (endu gép) gyorsabb.
A kérdéses bringa felszereltsége szerintem jó. Ám olyan dolgok mint integrált kormányt.. azért drága mulatság lehet cserélni ha mégsem lesz számodra megfelelő. Szemben egy hagyományos stem+handlebar kombóval. Sok minden van amiről oldalakat lehetne beszélni vásárlás előtt, ha semmiről fogalmad nincs és már venni akarsz, talán érdemes lenne egy bike fitting-re is ellátogatni előtte.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
giant defy, cube agree(kicsit sportosabb endu), merida endurance és az összes neves gyártónak van endu gépe. Talán ár értékben a legjobb a cube..talán. Szerintem ne a márkát nézd.. mind jó márka. Nincs az hogy most ez rossz az jó..mind jó kis gépek. Azt kell nézni hogy jó legyen a geó, és a felszereltség amit szeretnél meg az ár passzoljon.
Endurance vázzal is lehetsz gyors, A test arányoktól is nagyban függ hogy milyen leszel a gépen.. lehet egy hagyományos race váz-t nem is tudnál "megülni" - és csak lassabb lennél vele míg egy kényelmes poziban (endu gép) gyorsabb.
A kérdéses bringa felszereltsége szerintem jó. Ám olyan dolgok mint integrált kormányt.. azért drága mulatság lehet cserélni ha mégsem lesz számodra megfelelő. Szemben egy hagyományos stem+handlebar kombóval. Sok minden van amiről oldalakat lehetne beszélni vásárlás előtt, ha semmiről fogalmad nincs és már venni akarsz, talán érdemes lenne egy bike fitting-re is ellátogatni előtte.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Pedig a 165mm is pont 30 mm-rel magasabb a normalis atlagnal
Így már értelmet nyert ez a dal is végre!
-
Nem is az hogy jó-e nekem, hanem hogy érdemes-e foglalkozni vele és spec alapján jól hangzik-e. Milyen más típusokat ajánlanál még?
F_sanyee: köszi, az ilyen meglátás nekem nincs meg, ezért is kérdeztem.
Mit értesz az alatt hogy az endurace nem jó versenyzéshez? Nyilván nem optimális, de ahogy írtam, nem dobogóra hajtok, hanem kényelem hosszú távra + verseny, de nem érdekel plusz pár mp. -
Melyik verziót érdemes venni? Vagyis mi a különbség az OKO Puncture Free és az OKO Magic Milk között? Leírás alapján nem látok különbséget.
-
-
The results indicate that crank length affects the subjective fatigue level of high-level amateur cyclists during submaximal intensity cycling but has a minimal impact on performance and efficiency
"ConclusionFor high-level amateur road cyclists, using a 165 mm or 170 mm crank reduces subjective fatigue compared to a 175 mm crank, influencing affecting cycling efficiency or sprint performance. These findings help refine crank length recommendations to optimize performance, reduce injury risk, and improve comfort for high-level amateur road cyclists."
Látod, a 160-asról nem is írnak, csak hogy a 170 és a 165 jobb, mint a 175.
Ezzel teljesen egyetértek, de nekem a 160 már túl rövid volt első próbára.
Vagy az a baj, hogy nem vagyok high level amateur, max medium.
Ősszel újra előveszem majd, de most nem szórakozom vele. -
stickermajom
addikt
Jobbulást!
-
vallas
őstag
Na, én is kipipálhatok egy bakancslistás sort, vittek mentővel a Balesetibe. Bár nem szirénázva, akkor is számt? Elütöttek.
Egyenesen haladó bringás kontra balra kanyarodó, vak autós egy egyébként STOP táblás kereszteződésben. Kilökte alólam a bringát, én meg motorháztetőre estem, onnan meg a földre. Mint rá 3 röpke órára kiderült, eltört a farokcsontom.Járókelők segítettek mentőt hívni, 10 perc múlva ott is volt. Én meg addig telefonáltam a kollégámnak, hogy segítsen összeszedni a bringámat. Ránézésre semmi baja, még a váltókarokon sincs semmi.
Bakker gyors felépülést...
-
stickermajom
addikt
-
Speedy007
addikt
Na, én is kipipálhatok egy bakancslistás sort, vittek mentővel a Balesetibe. Bár nem szirénázva, akkor is számt? Elütöttek.
Egyenesen haladó bringás kontra balra kanyarodó, vak autós egy egyébként STOP táblás kereszteződésben. Kilökte alólam a bringát, én meg motorháztetőre estem, onnan meg a földre. Mint rá 3 röpke órára kiderült, eltört a farokcsontom.Járókelők segítettek mentőt hívni, 10 perc múlva ott is volt. Én meg addig telefonáltam a kollégámnak, hogy segítsen összeszedni a bringámat. Ránézésre semmi baja, még a váltókarokon sincs semmi.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
): 
Egy mugli 
Lassan kell vennem egy grevölt nekem is, felmálházni napelemmel működő ultrahangos tisztítóval, waxmelegítővel, 3 másik lánccal és egy könyvelővel, na meg felkössek a vázra legalább egy cseresznyefa ágat, hogy láncot forgassak, waxolhassak, szárítsak egyet félúton az erdőben. 
)
Szép bicaj, mindkettő.
na ez top deal!
Új hozzászólás Aktív témák
- Windows 11
- 300 dolláros Windows notebookokat ígér idénre a Qualcomm
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Revolut
- Google Pixel topik
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Végleg megbukott az oroszok saját irodai szoftvercsomagja
- Milyen autót vegyek?
- Star Trek
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! MSI MEG X570-S ACE MAX alaplap garanciával hibátlan működéssel
- ÉRINTŐHIBÁS! 5G LTE Surface Pro 8 i7-1185G7 16GB 256GB 5G LTE
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 6000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- Lenovo X13 i5-10310 16Gb ram 512Gb Nvme, érintőkijelző, számla, gar
- BESZÁMÍTÁS! Microsoft XBOX Series S 1TB fekete játékkonzol garanciával hibátlan működéssel