Hirdetés
- vrob: Ugrás a 3D gyorsítás világába 1998-1999 játékaival
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- leslieke: leslieke farmerzsebe
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 18 – Minek nevezzelek, avagy, az vagy-e, aminek hívlak
- GoodSpeed: ChatGPT, Grok AI, Perplexity, Gemini - most akkor melyik éri meg?
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
vlevi
nagyúr
Nem, egymással szemben álltunk a STOP táblánál. Gondoltam lát, mert vártunk egy ideig, míg keresztirányból tiszta lett a terep. Láttam is, hogy indexel, és balra akar menni. De arra nem voltam felkészülve, hogy miután egyszerre indultunk, ő kanyarodás közben oldalról telibekúr.
Tényleg világítani fogok már városon belül is ba***ameg, bár, állítása szerint ő jobbra nézett, balra ment, tehát nem feltétlenül segített volna.
Hétvégi Zemplén ringet buktam :/ Bár persze majd kipróbálom, mennyire tudok a nyeregbe ülni, de nem ma. Viszont meg kéne állapítani, tényleg minden működik. Mekkora mák, hogy a másik oldalon van a váltó
Köszi mindenkinek
Ja, elég hülye sérülés, de jobb, mint a gerincem
Hátizsák volt rajtam, mert melóba mentem, szerintem az is tompított."jobbra nézett, balra ment,"
Mivel itt vagy, és írogatsz, merem venni a bátorságot és hülyeséget kérdezni.
Nem egy nyúl volt az?
azok ilyenek, hogy jobbra fut, aztán balra jön be...
-
SteveAd
tag
Férfi volt amúgy. Meg már meg is kaptam a rendőrségtől a biztosítási adatait.
-
Dark Archon
addikt
-
SteveAd
tag
Nem, egymással szemben álltunk a STOP táblánál. Gondoltam lát, mert vártunk egy ideig, míg keresztirányból tiszta lett a terep. Láttam is, hogy indexel, és balra akar menni. De arra nem voltam felkészülve, hogy miután egyszerre indultunk, ő kanyarodás közben oldalról telibekúr.
Tényleg világítani fogok már városon belül is ba***ameg, bár, állítása szerint ő jobbra nézett, balra ment, tehát nem feltétlenül segített volna.
Hétvégi Zemplén ringet buktam :/ Bár persze majd kipróbálom, mennyire tudok a nyeregbe ülni, de nem ma. Viszont meg kéne állapítani, tényleg minden működik. Mekkora mák, hogy a másik oldalon van a váltó
Köszi mindenkinek
Ja, elég hülye sérülés, de jobb, mint a gerincem
Hátizsák volt rajtam, mert melóba mentem, szerintem az is tompított. -
Maximum1
őstag
Nem, egymással szemben álltunk a STOP táblánál. Gondoltam lát, mert vártunk egy ideig, míg keresztirányból tiszta lett a terep. Láttam is, hogy indexel, és balra akar menni. De arra nem voltam felkészülve, hogy miután egyszerre indultunk, ő kanyarodás közben oldalról telibekúr.
Tényleg világítani fogok már városon belül is ba***ameg, bár, állítása szerint ő jobbra nézett, balra ment, tehát nem feltétlenül segített volna.
Hétvégi Zemplén ringet buktam :/ Bár persze majd kipróbálom, mennyire tudok a nyeregbe ülni, de nem ma. Viszont meg kéne állapítani, tényleg minden működik. Mekkora mák, hogy a másik oldalon van a váltó
Köszi mindenkinek
Ja, elég hülye sérülés, de jobb, mint a gerincem
Hátizsák volt rajtam, mert melóba mentem, szerintem az is tompított.Sajnálom, ilyen fos helyen összehozni, jobbulást, garminod lenne az sem segített volna.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Dark Archon
addikt
Balról érkeztél? Kell az a baszó villogó, én megmondtam. A farokcsont egy borzasztó hülye sérülés, sok türelmet a felépüléshez, sajnos itt az az egyetlen dolog, ami segít.
p
Nem, egymással szemben álltunk a STOP táblánál. Gondoltam lát, mert vártunk egy ideig, míg keresztirányból tiszta lett a terep. Láttam is, hogy indexel, és balra akar menni. De arra nem voltam felkészülve, hogy miután egyszerre indultunk, ő kanyarodás közben oldalról telibekúr.
Tényleg világítani fogok már városon belül is ba***ameg, bár, állítása szerint ő jobbra nézett, balra ment, tehát nem feltétlenül segített volna.
Hétvégi Zemplén ringet buktam :/ Bár persze majd kipróbálom, mennyire tudok a nyeregbe ülni, de nem ma. Viszont meg kéne állapítani, tényleg minden működik. Mekkora mák, hogy a másik oldalon van a váltó
Köszi mindenkinek
Ja, elég hülye sérülés, de jobb, mint a gerincem
Hátizsák volt rajtam, mert melóba mentem, szerintem az is tompított. -
Volt erről tanulmány, most nem fogom előtúrni, de a lényeg hogy nincs kimutatható teljesítménycsökkenés, sőt asszem pont a legrövidebb hajtókarhossznál jöttek a legnagyobb wattok a teszten.
Ha belegondolsz, hogy a teljes pedálfordulat alatt mikor számít valóban sokat a hajtókarhossz (3 és 9 óra), akkor nem nehéz belátni hogy kissé túlértékelt.
Szerintem aki teheti, próbálgasson különböző hosszúságú hajtókarokat, csomó előnye van.Pl Grawelcaffê-kban ki sem szolgálnak, ha 165mm felettivel gurulnál be
Pedig a 165mm is pont 30 mm-rel magasabb a normalis atlagnal
-
Volt erről tanulmány, most nem fogom előtúrni, de a lényeg hogy nincs kimutatható teljesítménycsökkenés, sőt asszem pont a legrövidebb hajtókarhossznál jöttek a legnagyobb wattok a teszten.
Ha belegondolsz, hogy a teljes pedálfordulat alatt mikor számít valóban sokat a hajtókarhossz (3 és 9 óra), akkor nem nehéz belátni hogy kissé túlértékelt.
Szerintem aki teheti, próbálgasson különböző hosszúságú hajtókarokat, csomó előnye van.Pl Grawelcaffê-kban ki sem szolgálnak, ha 165mm felettivel gurulnál be
-
Viccen kívül érdekes egyébként, sokan 180+ centivel bevállalnak egy 165-öst, vagy 170+al egy 155-öst. Én ettől jóval alacsonyabb vagyok (nem is merem leírni, mennyi
), 77,5-ös átlépővel. Bikefitting szerint 165mm kell nekem, sokáig ezt használtam, egyértelműen jobb, mint a "gyári" 170-es. Aztán kipróbáltam a 160-ast, és tényleg még kényelmesebb, de valahogy nem jött vele annyira a szokásos (egyébként sem túl acélos) teljesítmény, már túl kicsi az erőkar. Szóval nekem úgy néz ki, hogy a 165 az arany középút. (De ősszel még egyszer rápróbálok majd a 160-asra azért...)Volt erről tanulmány, most nem fogom előtúrni, de a lényeg hogy nincs kimutatható teljesítménycsökkenés, sőt asszem pont a legrövidebb hajtókarhossznál jöttek a legnagyobb wattok a teszten.
Ha belegondolsz, hogy a teljes pedálfordulat alatt mikor számít valóban sokat a hajtókarhossz (3 és 9 óra), akkor nem nehéz belátni hogy kissé túlértékelt.
Szerintem aki teheti, próbálgasson különböző hosszúságú hajtókarokat, csomó előnye van.Pl Grawelcaffê-kban ki sem szolgálnak, ha 165mm felettivel gurulnál be
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Na, én is kipipálhatok egy bakancslistás sort, vittek mentővel a Balesetibe. Bár nem szirénázva, akkor is számt? Elütöttek.
Egyenesen haladó bringás kontra balra kanyarodó, vak autós egy egyébként STOP táblás kereszteződésben. Kilökte alólam a bringát, én meg motorháztetőre estem, onnan meg a földre. Mint rá 3 röpke órára kiderült, eltört a farokcsontom.Járókelők segítettek mentőt hívni, 10 perc múlva ott is volt. Én meg addig telefonáltam a kollégámnak, hogy segítsen összeszedni a bringámat. Ránézésre semmi baja, még a váltókarokon sincs semmi.
-
parandroid
félisten
Na, én is kipipálhatok egy bakancslistás sort, vittek mentővel a Balesetibe. Bár nem szirénázva, akkor is számt? Elütöttek.
Egyenesen haladó bringás kontra balra kanyarodó, vak autós egy egyébként STOP táblás kereszteződésben. Kilökte alólam a bringát, én meg motorháztetőre estem, onnan meg a földre. Mint rá 3 röpke órára kiderült, eltört a farokcsontom.Járókelők segítettek mentőt hívni, 10 perc múlva ott is volt. Én meg addig telefonáltam a kollégámnak, hogy segítsen összeszedni a bringámat. Ránézésre semmi baja, még a váltókarokon sincs semmi.
Balról érkeztél? Kell az a baszó villogó, én megmondtam. A farokcsont egy borzasztó hülye sérülés, sok türelmet a felépüléshez, sajnos itt az az egyetlen dolog, ami segít.
p
-
mauimagic
senior tag
Na, én is kipipálhatok egy bakancslistás sort, vittek mentővel a Balesetibe. Bár nem szirénázva, akkor is számt? Elütöttek.
Egyenesen haladó bringás kontra balra kanyarodó, vak autós egy egyébként STOP táblás kereszteződésben. Kilökte alólam a bringát, én meg motorháztetőre estem, onnan meg a földre. Mint rá 3 röpke órára kiderült, eltört a farokcsontom.Járókelők segítettek mentőt hívni, 10 perc múlva ott is volt. Én meg addig telefonáltam a kollégámnak, hogy segítsen összeszedni a bringámat. Ránézésre semmi baja, még a váltókarokon sincs semmi.
Jobbulást! -
avl
senior tag
Na, én is kipipálhatok egy bakancslistás sort, vittek mentővel a Balesetibe. Bár nem szirénázva, akkor is számt? Elütöttek.
Egyenesen haladó bringás kontra balra kanyarodó, vak autós egy egyébként STOP táblás kereszteződésben. Kilökte alólam a bringát, én meg motorháztetőre estem, onnan meg a földre. Mint rá 3 röpke órára kiderült, eltört a farokcsontom.Járókelők segítettek mentőt hívni, 10 perc múlva ott is volt. Én meg addig telefonáltam a kollégámnak, hogy segítsen összeszedni a bringámat. Ránézésre semmi baja, még a váltókarokon sincs semmi.
-
SteveAd
tag
Na, én is kipipálhatok egy bakancslistás sort, vittek mentővel a Balesetibe. Bár nem szirénázva, akkor is számt? Elütöttek.
Egyenesen haladó bringás kontra balra kanyarodó, vak autós egy egyébként STOP táblás kereszteződésben. Kilökte alólam a bringát, én meg motorháztetőre estem, onnan meg a földre. Mint rá 3 röpke órára kiderült, eltört a farokcsontom.Járókelők segítettek mentőt hívni, 10 perc múlva ott is volt. Én meg addig telefonáltam a kollégámnak, hogy segítsen összeszedni a bringámat. Ránézésre semmi baja, még a váltókarokon sincs semmi.
Huvazze
Nagyon sajnalom. Gyors gyogyulast (es maximalis karteritest) -
Dark Archon
addikt
-
balintbaba
tag
Szintén szívtam a DUB-os hajtókar lelazítással, normál kulcsokkal sehogy sem ment. Nem árt 45-60cm-es dedikált hajtókar (pl.) ehhez. Kb. ekkora az a nyomatékkulcs, amivel 54 Nm-re meg tudod húzni, de azzal nem szabad lazítani, mert tönkremegy.
Ez akkor működik jól, ha hajtás oldalon előre néz a pedál ("kerékpár hajtókar"), azt jobb kézzel lefelé nyomom, ballal meg a hajtókart a 8-as bittel felfelé. Nem tudom miért van, hogy szinte csak ez a technika működik, valószínűleg a többi esetben valami befeszül. Az sem jó, ha 180 fokban áll a pedál és a hajtókar, vagy ha a másik oldalon tartok ellen. Ebben a videóban láttam (1:55-nél), azóta már rutinszerűen megy a hajtókar ki-berakás. Kellett is, mert többször próbálagattam a 165mm - 160mm hajtókarokat és a 38T - 40T lánctányérokat mostanában.
Köszi!
Sima L-alakú imbusszal húztam rá, valszeg nem is 54-re, hanem alá, de ugyanazzal a kulccsal nem jön le.
Légkulcs (sztem ez is 1/2"-os, szóval hexem nincs hozzá) meg sima vezetékes ütvefúró is van amúgy melóban. Kedvenc youtube-os kerékpárszerelőm is szokott alkalmazni makacs esetekben gépi szerszámokat. 
Én egyébként a nem hajtás oldali pedált ráfektettem egy dupla raklap tetejére, az tartott ellen.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Viccen kívül érdekes egyébként, sokan 180+ centivel bevállalnak egy 165-öst, vagy 170+al egy 155-öst. Én ettől jóval alacsonyabb vagyok (nem is merem leírni, mennyi
), 77,5-ös átlépővel. Bikefitting szerint 165mm kell nekem, sokáig ezt használtam, egyértelműen jobb, mint a "gyári" 170-es. Aztán kipróbáltam a 160-ast, és tényleg még kényelmesebb, de valahogy nem jött vele annyira a szokásos (egyébként sem túl acélos) teljesítmény, már túl kicsi az erőkar. Szóval nekem úgy néz ki, hogy a 165 az arany középút. (De ősszel még egyszer rápróbálok majd a 160-asra azért...)Nagy divat lett a rövidebb, de hát én sem gondolom, hogy 190 és 160 centiméteres embereknek, 70 és 90cm átlépőmagassággal ugyanaz a hajtókarhossz kellene
...aztán lehet kiszámolják, hogy a legnagyobb kell 160 legyen és onnan csak rövidebb mert az a tuti. Az erőkar biztos kisebb, vagyis nem tudhatsz akkorát nyomni, ugyanakkor a szinte egyenes térdekkel meglehet már nagyobb erőt tudsz kifejteni mint a jobban behajlítottal...ki tudja? 🤔 -
Nekem az OKO a bevált cucc. Előnye, hogy vízzel hígítható. Így házi betöltésnél csapvízzel kimosom a fecskendőt, letörlöm a félrement cuccot. Elvileg ha szárad, akkor ugyanúgy vízzel frissíthető. A butilos gumikban mind ez van a családi flottában. (TPU-ba nem kísérleteztem, azokból fix szelepmagos van csak.) A rekord 11 hazahordott akáctüske a montival. Menet közben nem tűnt fel, itthon kihúztam simán és minimális ráfújással megvolt a nyomás.
-
MM
őstag
Na látod, ezért sem jó a rövid hajtókar, nincs erőkar lelazítani.
Viccen kívül érdekes egyébként, sokan 180+ centivel bevállalnak egy 165-öst, vagy 170+al egy 155-öst. Én ettől jóval alacsonyabb vagyok (nem is merem leírni, mennyi
), 77,5-ös átlépővel. Bikefitting szerint 165mm kell nekem, sokáig ezt használtam, egyértelműen jobb, mint a "gyári" 170-es. Aztán kipróbáltam a 160-ast, és tényleg még kényelmesebb, de valahogy nem jött vele annyira a szokásos (egyébként sem túl acélos) teljesítmény, már túl kicsi az erőkar. Szóval nekem úgy néz ki, hogy a 165 az arany középút. (De ősszel még egyszer rápróbálok majd a 160-asra azért...) -
Hasaggymeg
Topikgazda
Szintén szívtam a DUB-os hajtókar lelazítással, normál kulcsokkal sehogy sem ment. Nem árt 45-60cm-es dedikált hajtókar (pl.) ehhez. Kb. ekkora az a nyomatékkulcs, amivel 54 Nm-re meg tudod húzni, de azzal nem szabad lazítani, mert tönkremegy.
Ez akkor működik jól, ha hajtás oldalon előre néz a pedál ("kerékpár hajtókar"), azt jobb kézzel lefelé nyomom, ballal meg a hajtókart a 8-as bittel felfelé. Nem tudom miért van, hogy szinte csak ez a technika működik, valószínűleg a többi esetben valami befeszül. Az sem jó, ha 180 fokban áll a pedál és a hajtókar, vagy ha a másik oldalon tartok ellen. Ebben a videóban láttam (1:55-nél), azóta már rutinszerűen megy a hajtókar ki-berakás. Kellett is, mert többször próbálagattam a 165mm - 160mm hajtókarokat és a 38T - 40T lánctányérokat mostanában.
Na látod, ezért sem jó a rövid hajtókar, nincs erőkar lelazítani.
-
MM
őstag
Hát erre a futásteljesítményre azért irigykedem. Lehet csak bebeszélem magamnak, de én ennek a töredékénél már észreveszem, hogy jóval rosszabb a tapadás. Aztán lehet csak a talajállapotok lettek sokkal szarabbak.
Mezcal, Rekon.Egyébként én most a hajtómű leszedésével küzdök. Egyszerűen nem tudom lelazítani a DUB-os GX hajtókart. Lehet ütvefúró kéne valami 8-as impact bittel.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Hát erre a futásteljesítményre azért irigykedem. Lehet csak bebeszélem magamnak, de én ennek a töredékénél már észreveszem, hogy jóval rosszabb a tapadás. Aztán lehet csak a talajállapotok lettek sokkal szarabbak.
Mezcal, Rekon.Egyébként én most a hajtómű leszedésével küzdök. Egyszerűen nem tudom lelazítani a DUB-os GX hajtókart. Lehet ütvefúró kéne valami 8-as impact bittel.
Az a Mezcal jó kopott, a másikon még van bütyök, de azok szélei is már kerekednek lefelé...ami a hajtóművet illeti, annak kell egy rendes erőkar hisz 50+Nm-re húzva nem lehet egyszerű lelazítani.
-
balintbaba
tag
Első Fast Trak T5/T7 Flex Lite, hátsó T5 Control...de amióta tejezek már nem cserélgetem, 2 hátsót elvisz egy első és csak cserélem őket. Az első elmegy nekem 10-13e km, a hátsó felét annak.
Hát erre a futásteljesítményre azért irigykedem. Lehet csak bebeszélem magamnak, de én ennek a töredékénél már észreveszem, hogy jóval rosszabb a tapadás. Aztán lehet csak a talajállapotok lettek sokkal szarabbak.
Mezcal, Rekon.Egyébként én most a hajtómű leszedésével küzdök. Egyszerűen nem tudom lelazítani a DUB-os GX hajtókart. Lehet ütvefúró kéne valami 8-as impact bittel.
-
Akkor az elég tartós gumi, nálam a Barzo/Meczal kombó kb a felét bírta, RaceKing meg még annyit se.
Kár hogy a Speci gumikhoz kell egy S-Worx Dentist Edition is, hogy az összkép sthýlusos legyen, úgyhogy egyelőre nálam nem jöhet szóba...mintha nem lenne elég érzékeny a Reba, ráz mint állat. :F
Földelés renben? Fí-relé? -
Hasaggymeg
Topikgazda
Akkor az elég tartós gumi, nálam a Barzo/Meczal kombó kb a felét bírta, RaceKing meg még annyit se.
Kár hogy a Speci gumikhoz kell egy S-Worx Dentist Edition is, hogy az összkép sthýlusos legyen, úgyhogy egyelőre nálam nem jöhet szóba...mintha nem lenne elég érzékeny a Reba, ráz mint állat. :F
Földelés renben? Fí-relé? Csúnyának tartod a Speci gumikat?
van fekete is belőlük. (ja már értem, kettőt cserélni egyszerre drágállod 
)...ami a részkinget illeti nálam is kábé felét bírta ezeknek, ugyanakkor én meglehetősen sokáig koptatom gumiimat, míg elől viszonylag jókkal tolom hátul lexarom, már nincs (és nem is volt ) akkora nyomaték, hogy kipörgessem. Az viszont érdekes, hogy ennek ellenére az első gumiim akár 3 hátsót is túlélnek, gyakran inkább már átszivárgás vagy repedezettség miatt cserélem őket mintsem kopottság miatt.🤔Ezért is van, hogy most már figyelek, hogy valami puhábbat (T7, T5/T7) tegyek előre és a kemény T5-öt hátra. Nagyon szeretem a Fast Trak-et, konnyű, gyors, tartós, marha ellenálló és jó az ára is. 
Aztán biztos felhasználásfüggő is, meglehet kevésbé vagy óvatos duhaj mint én, ergo jobban koptatod, ennek ugyanakkor ellentmond, hogy sok Zasszonyos, vagyis aszfaltos menetem is van, ahol ugye a kopás is hangsúlyosabb.
[kép] -
mauimagic
senior tag
Első Fast Trak T5/T7 Flex Lite, hátsó T5 Control...de amióta tejezek már nem cserélgetem, 2 hátsót elvisz egy első és csak cserélem őket. Az első elmegy nekem 10-13e km, a hátsó felét annak.
Akkor az elég tartós gumi, nálam a Barzo/Meczal kombó kb a felét bírta, RaceKing meg még annyit se.
Kár hogy a Speci gumikhoz kell egy S-Worx Dentist Edition is, hogy az összkép sthýlusos legyen, úgyhogy egyelőre nálam nem jöhet szóba...mintha nem lenne elég érzékeny a Reba, ráz mint állat. :F
Földelés renben? Fí-relé? -
Hasaggymeg
Topikgazda
Pedig az a Fast Trak még elég újnak néz ki, tuti tapad is.
Nálam elöl a Rekon már közel 3 ezer km-nél járhat, át kéne rakni hátra, de lusta vagyok szerelni.
...továbbá 7végén Zasszonyos, (többnyire)aszfaltos volt így keményre fújva (1,7/1,5) mentem a tegnap is terepre, lusta voltam leengedni.
Pattogtam is mint kecskexar a deszkán, de legalább haladt. A kisszervizt viszont nem úszom meg, mert mintha nem lenne elég érzékeny a Reba, ráz mint állat. -
Friczy
senior tag
Vagy úgy akkor efelett én siklottam el, hogy mást ott nem lehet választani.
Ezt én néztem be.Mondjuk ez a zseblampa a kormányon szitu amúgyis kicsit béna választás, nem is értem miert ez náluk a top.
Na igen, építeskor magam is a B&M-et választottam, bár én csak kb. az ára miatt, meg a nagyobb lencse miatt.
B&M-nél is kis lapos akkuk vannak benne, de már egyszer szétkaptuk, tök egyszerű lenne szerencsére a cseréjük.
Na meg az is számít, hogy a háttsó lámpa bekötése milyen módon van negoldva az áramkörben.
Nyilvan ha tisztán a kis akkura van kötve az gáz nem is kicsit.#357942 pbors: na igen, ha valamit az ember nem használ arra nincs szükség annyi szent
Az orszagútin nekem sincs pl. semmi. Bár agyalok, hogy valami kis vackot vennék rá, csak hát arra kb. minek.
#357941 -=ReleakS=- : Na ez új infó, köszi.
Teljesen őszintén mondom, én nem néztem meg, hogy a fényszenzor mennyire üzemel jól.Megkérdezhetem milyen kapcsolót tettél rá? Illetve, ha ez valami külsős dolog, akkor hogy szerelted fel?
Az igazat megvallva, én ki se kapcsoltam, az előző bicajomon 4 évig.
A mostanin se, amióta megépült.
Utobbin azért mert a kormányra rögzítettem a lámpát, olyan közel a stucnihoz, hogy alig tudom megnyomni. -
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Pedig az a Fast Trak még elég újnak néz ki, tuti tapad is.
Nálam elöl a Rekon már közel 3 ezer km-nél járhat, át kéne rakni hátra, de lusta vagyok szerelni.
-
balintbaba
tag
Maji...
...forró, poros, nematta. Pedig az a Fast Trak még elég újnak néz ki, tuti tapad is.
Nálam elöl a Rekon már közel 3 ezer km-nél járhat, át kéne rakni hátra, de lusta vagyok szerelni.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Maji...
...forró, poros, nematta. -
vakablak93
őstag
Hamár dinamoslámpák meg B&M a téma.
Az IQ-X és az IQ-XS között nem tudjátok mekkora a külömbség?
Anyámnak a városi bicajába akarok venni neki egy dinamós elsőkereket, meg egy lámpaszettet.
Az a 80 vs 100 Lux külömbsêg mennyire jön át? Illetve a lencsék minőségében mekkora a külömbség?
Magamnak ugyan IQ-X-et vettem, de nem tudom van-e külömbség az egyel kisebbhez képest. Ő csak városban használná, ahol közvilágítás is van.
-=RelakS=-
Csak mint tudjuk, az ideiglenes megoldások a legtartósabbak :DDD
Működik, az a lényeg.
Az az IQ-XL piszkálja nekem is a fantáziám, mondjuk a kisebbel is fullra megvagyok.
-
-=RelakS=-
veterán
Vagy úgy akkor efelett én siklottam el, hogy mást ott nem lehet választani.
Ezt én néztem be.Mondjuk ez a zseblampa a kormányon szitu amúgyis kicsit béna választás, nem is értem miert ez náluk a top.
Na igen, építeskor magam is a B&M-et választottam, bár én csak kb. az ára miatt, meg a nagyobb lencse miatt.
B&M-nél is kis lapos akkuk vannak benne, de már egyszer szétkaptuk, tök egyszerű lenne szerencsére a cseréjük.
Na meg az is számít, hogy a háttsó lámpa bekötése milyen módon van negoldva az áramkörben.
Nyilvan ha tisztán a kis akkura van kötve az gáz nem is kicsit.#357942 pbors: na igen, ha valamit az ember nem használ arra nincs szükség annyi szent
Az orszagútin nekem sincs pl. semmi. Bár agyalok, hogy valami kis vackot vennék rá, csak hát arra kb. minek.
#357941 -=ReleakS=- : Na ez új infó, köszi.
Teljesen őszintén mondom, én nem néztem meg, hogy a fényszenzor mennyire üzemel jól.Megkérdezhetem milyen kapcsolót tettél rá? Illetve, ha ez valami külsős dolog, akkor hogy szerelted fel?
Az igazat megvallva, én ki se kapcsoltam, az előző bicajomon 4 évig.
A mostanin se, amióta megépült.
Utobbin azért mert a kormányra rögzítettem a lámpát, olyan közel a stucnihoz, hogy alig tudom megnyomni.Rém egyszerű: a kábelre, ami a generátortól megy a lámpába, eszkábáltam egy ideiglenes két állású billenő kapcsolót.
Csak mint tudjuk, az ideiglenes megoldások a legtartósabbakFattyu
Az IQ-X nagyon jó, nagyon bírom a dinamóval, bár majd egyszer valamikor lehet, hogy cserélem IQ-XL-re.Az IQ-XL E szuper cucc. Egy ideig próbáltam használni a Leval kanyar fénnyel. Piszok jó cucc, csak szerencsétlen olyan gyenge, hogy az IQ-XL szó szerint lobogott rajta XD
Pont a kanyarfény miatt a Briq-XL E-t szívesen kipróbálnám, csak az az ára miatt még inkább a valamikor ködébe vész.
IXON Space-t még nagyon szerettem, csak az ugye nem távfényes, az IQ-XM speed meg ugyan távfényes, de szarjon sünt, aki a tompított fénykévéjét kitalálta. Messze nem úgy néz ki a közeli része, mint a weboldalon, sokkal sötétebb, használhatatlan. -
András12345
senior tag
-
mauimagic
senior tag
Az a baj, hogy nem vagyok annyira benne, hogy a hanyatló nyugati webshopokat ismerjem még
Végülis kommunista Micmackóéktól egy random eladótól rendelésnél (Ali) kevés megbízhatóbb forrás van
-
András12345
senior tag
Egy kőnehéz, szervizelhetetlen dropper, viszont olcsó.
Mondjuk az is relatív, mert ≈€70, viszont ≈€100 körül már szoktak lenni hanyatlónyugati leárazások, nemrég konkrétan Crank Brothers Highline volt ennyiért, ami nem kicsit más liga.
Nálam bottal se kategória, pedig fillérb.szásban Pro vagyokMondjuk itt van egy óccsóér
Az a baj, hogy nem vagyok annyira benne, hogy a hanyatló nyugati webshopokat ismerjem még
-
vakablak93
őstag
Van. De amit ehhez a bringához lehet választani, az nem kikapcsolható. Ez a fajta lámpa (Supernova E3 Pure) volt a régebbi gravelemen, ismerem nagyon jól, használtam vagy hat évig. Ugyanezzel van egy másik probléma is, a hozzáadott hátsó lámpa csak a saját első lámpájával működik jól, úgy persze nagyon. Ameddig esetleg meg nem adja magát az első lámpa beépített akkuja (állófény-funkció). Ha ugyanis az megadja magát, akkor nem fog működni a hátsó lámpa egyáltalán - tapasztalat. Viszont a Supernova hátsó lámpája - ellentétben a legtöbb agydinamós hátsó lámpával - csak a Supernova első lámpájával működik együtt. Emiatt amikor megadta magát, kénytelen voltam pont ugyanolyan első lámpát venni.
Az általad említett B&M-től vettem lámpát a fekvőbringámhoz, azon volt kapcsoló is, fényérzékelő, meg nappali funkció is, tehát az ebből a szempontból (is) jó volt. Mindenesetre ha ebben a bringában gondolkodnék, megrendelném az agydinamós kereket a lámpaszett nélkül, és vennék egy B&M lámpaszettet. Jobbak, és árban sem drágábbak, mint az itt ajánlott Supernova.
-
Van. De amit ehhez a bringához lehet választani, az nem kikapcsolható. Ez a fajta lámpa (Supernova E3 Pure) volt a régebbi gravelemen, ismerem nagyon jól, használtam vagy hat évig. Ugyanezzel van egy másik probléma is, a hozzáadott hátsó lámpa csak a saját első lámpájával működik jól, úgy persze nagyon. Ameddig esetleg meg nem adja magát az első lámpa beépített akkuja (állófény-funkció). Ha ugyanis az megadja magát, akkor nem fog működni a hátsó lámpa egyáltalán - tapasztalat. Viszont a Supernova hátsó lámpája - ellentétben a legtöbb agydinamós hátsó lámpával - csak a Supernova első lámpájával működik együtt. Emiatt amikor megadta magát, kénytelen voltam pont ugyanolyan első lámpát venni.
Az általad említett B&M-től vettem lámpát a fekvőbringámhoz, azon volt kapcsoló is, fényérzékelő, meg nappali funkció is, tehát az ebből a szempontból (is) jó volt. Mindenesetre ha ebben a bringában gondolkodnék, megrendelném az agydinamós kereket a lámpaszett nélkül, és vennék egy B&M lámpaszettet. Jobbak, és árban sem drágábbak, mint az itt ajánlott Supernova.
-
mauimagic
senior tag
Meroca Aliexpresses xarkínai márkáról van valami véleményetek?
Ki fogom cserélni a nyeregcsövemet a bilincsel együtt, és beindult a vezérhangya, hogy akkormár miért is ne legyen egy dropper, viszont 27,2mm-es a nyeregcsövem ami igen erősen lecsökkenti a lehetőségeimet, és ezt találtam : [link]Egy kőnehéz, szervizelhetetlen dropper, viszont olcsó.
Mondjuk az is relatív, mert ≈€70, viszont ≈€100 körül már szoktak lenni hanyatlónyugati leárazások, nemrég konkrétan Crank Brothers Highline volt ennyiért, ami nem kicsit más liga.
Nálam bottal se kategória, pedig fillérb.szásban Pro vagyokMondjuk itt van egy óccsóér
-
pbors
tag
Értem mire gondolsz, de ezek egesz egyszerűen olyan minimális nüanszoknak tűnnek nekem, legalábbis egy ilyen 12kg-os acél szörnynél.
Főleg mert az agy csapágyakon fut, és ezekben nincs is olyan dörzshajtasos szörnyűség, csak a mágneses mező elektromos ellenállása.
Komolyan számít?
Többet vesztesz az acélváz béna rugalmassága miatt, sokszorosan...Ez összehasonlítva a kényelemmel amit viszont a mindennapokban az ilyen lamparendszer ad...
-
-=RelakS=-
veterán
Agydinamóval is van simán ki/-be kapsolható világítás.
A többi gyártót nem tudom biztosan, de pl. a Busch&Müller első lámpáin mindegyiken van 1 kapcsoló/gomb.
Mivel a hattsó lámpa is az elsőből vezetve kapja a tápot, így természetesen az is leáll.Illetve ezekben is van már fenyerzékelő, pl. csúcsdarabokon a távolsági fény és a nappali fény közt is automatikusan váltanak.
De vannak kapcsolós megoldasok is, hogy mint egy kocsiban váltogathass a világítás távolsagát illetően.
Supernova/Busch&Müller cuccai kapcsán mindenképp.Legtöbb már állófényt is tud, kb. 10m-t ha haladtál utána világítanak 5 percig. Ez időhöz kötött, de mivel a kis beletett akkut nem teljesen merítik le az 5 perces állófény alatt.
-
Victoryus
addikt
-
esgabee
tag
Nálam a BC100 volt mikor beüzemeltem és mielőtt odaadtam volna lányomnak, akinek tulajdonképp vettem, de a Brytonra emlékeztető roppant idegesítő vacakolással ment fel a Stravara a hosszabb rögzítés.
...legalábbis a Garminhoz képest melynél jóformán le sem állítod az aktivitást máris 95%-ban ott figyel a Stravan. 5 %-ban meg pár másodperc, esetleg 1-2 perc után. 
zsocy...csak a lényeget felejtette el említeni, mi?! -
András12345
senior tag
-
A shimano kínálatától random se nehéz jobbat találni fêkbetétekből. De gyengébbet akarva se találok (beleértve ebikon tavaly vet 1500 a 2 pár betétet is!).
Nem rossz (kivéve 02,03 széria montira) de avidok, sramok, magurák, hayes és tektrok mind legalább olyan jók voltak amiket próbáltam, és azt a szintet bármi, a2z, bbb, bármi hozta. Tárcsa dettó, topikban, tesztekben is megjefyezték többször.Jagwire amit ajánlok még alternatívának.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Nálam a BC100 volt mikor beüzemeltem és mielőtt odaadtam volna lányomnak, akinek tulajdonképp vettem, de a Brytonra emlékeztető roppant idegesítő vacakolással ment fel a Stravara a hosszabb rögzítés.
...legalábbis a Garminhoz képest melynél jóformán le sem állítod az aktivitást máris 95%-ban ott figyel a Stravan. 5 %-ban meg pár másodperc, esetleg 1-2 perc után. zsocy...csak a lényeget felejtette el említeni, mi?! -
-
esgabee
tag
Szeretném véleményeteket kérni kerékpáros computer vásárlásában. Nem akarom meghúzgálni az alvó oroszlán (medve, kangal...) bajszát a témával, de mégis...
Szóval olyan eszközre lenne szükségem, ami minimális navigációra képes. Nem kell újraterveznie, nem kell egy random, a térképen lebökött pontra odanavigálnia, hanem előre megtervezett útvonalat feltöltve mutassa, mikor merre. Ezt ráadásul elsősorban Budapesten kell tudnia, ritkábban egy-egy vidéki aszfaltos útvonalon. Fontos lenne, hogy dual-band GNSS képes legyen, illetve hogy tudjon fogadni egy Garmin Fenix 7-ről broadcastolt HR adatot (néha pulzuspántot is kapcsolnék hozzá, de ezt gondolom bármelyik cucc tudja). Az említett óra miatt használnám továbbra is a Garmin ökoszisztémát, de mivel a bringás kompjúter nem napi szinten menne, csak kb. heti egy-két alkalommal, ezeket akár manuálisan is fel tudom tölteni a connectre, ezért nem ragaszkodok Garmin eszközhöz. Top kategória nem fér bele a keretbe, ~120-140 ezer Ft-ban húztam meg a határt. Ilyeneket látok, amik a fentiek metszetében vannak, hogy: Hammerhead Karoo 3, Garmin Edge 540 vagy esetleg 840, Wahoo Bolt 3 vagy Roam 3. IGPSportot, Brytont, Magene-t még ennyire sem ismerem. A nevük nem kizáró ok, csak működjenek az alap funkciók, a HR broadcast és az egyszerűbb navigáció flottul. Köszi. -
Friczy
senior tag
Agydinamóval is van simán ki/-be kapsolható világítás.
A többi gyártót nem tudom biztosan, de pl. a Busch&Müller első lámpáin mindegyiken van 1 kapcsoló/gomb.
Mivel a hattsó lámpa is az elsőből vezetve kapja a tápot, így természetesen az is leáll.Illetve ezekben is van már fenyerzékelő, pl. csúcsdarabokon a távolsági fény és a nappali fény közt is automatikusan váltanak.
De vannak kapcsolós megoldasok is, hogy mint egy kocsiban váltogathass a világítás távolsagát illetően.
Supernova/Busch&Müller cuccai kapcsán mindenképp.Legtöbb már állófényt is tud, kb. 10m-t ha haladtál utána világítanak 5 percig. Ez időhöz kötött, de mivel a kis beletett akkut nem teljesen merítik le az 5 perces állófény alatt.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Mennyi?!
(Szerencsére nem volt még GPS rögzítésem mikor én kerültem a Balatont (1x családdal, 2x nejemmel), így nincs okom szégyenkezni sem ) -
A fentebb ajánlott Edge Explore 2-t csak akkor vedd, ha nem zavar a siralmas akkuidő. Már egy 3-4 órás ride is kérdőjeles lehet töltés nélkül... Bikeinn-ről 140-150e között van az Edge 1040, az 30 órát is bír, ha ez szempont, kb mindent is tud, ami kellhet. 840-et már csak minimálisan olcsóbban lehet kifogni újonnan.
Egyébként meg IGPSport BSC300(s) 30-50e között szerintem ár/érték arányban nagyon jó, Aliról kuponozva sokszor még jobb áron beszerezhető, mint itthon. A térképes navija is jó, meg úgy az egész kütyü, IGPSport alkalmazás is rendben van. Stravára tud szinkronizálni, ...stb. Itt, itt és itt is írtunk róla tapasztalatokat.
Az én Explore 2-m bőven többet bír 3-4 óránál, Balaton körnél még 8 óra után is volt benne kraft, nem akart lemerülni. Navigál is, nagy is, "olcsó" is. Nekem bevállt, szerintem jó eszköz, de úgyis lebeszélik majd róla a kérdezőt a hangosabb fórumtársak
p.s, szerintem nem kicsi, de megértem hogy vannak olyan szituk amikor a 0.5 coll számít (that's what she said
), viszont a nagyobb 1040 kb. 2szer annyiba kerül. Ez sem mindegy. -
Az van Lőrinc
, hogy lehet, hogy kifogott egy sz@r példányt a cimbim, állandóan csak szívott vele, mikor együtt mentünk. Új készülék volt, hard reset, miegymás, de nem bírta nagyon fölé tornázni az üzemidőt, végül cserélt 1040-re. (Bár ezek szerint egy garanciáztatás célszerűbb lett volna...).
200km hány óra volt, hány % maradt, csak az érdekesség kedvéréért, hátha Ön is!StLui - akkor mea culpa, csak örülök, ha használható. De ár értékben ha 30-40k között kifogható, fentiekre akkor is a BSC300-at javasolnám első körben. Bár a kézi feltöltögetés ezzel megúszható lenne.
Egyébként élőben egymás mellé téve elég kicsit az Explore 2, és ha nem is sok mindenben, de butított is. 90K vs 140K én már a 1040-et választanám, már csak a szemem miatt is, de ez is csak egy vélemény. Nálam múlt héten bő 10 órás navis ride után 73% maradt az akkuban.
nem akartam beírni, mert kinevetnek: 10:39:17
Egy éve volt, nem emlékszem mennyi maradt benneKicsi? a 1040-hez képest lehet, de nagyobb mint az 540/840.
-
Matematikus Ön? Nem tudom hogy jött ki a 3-4 óra. Gyakorlati tapatsztalatom van vele, és bőven többet tud. 200km körömet simán bírta.
Szerintem jó választás lehet navigációra.Az van Lőrinc
, hogy lehet, hogy kifogott egy sz@r példányt a cimbim, állandóan csak szívott vele, mikor együtt mentünk. Új készülék volt, hard reset, miegymás, de nem bírta nagyon fölé tornázni az üzemidőt, végül cserélt 1040-re. (Bár ezek szerint egy garanciáztatás célszerűbb lett volna...).
200km hány óra volt, hány % maradt, csak az érdekesség kedvéréért, hátha Ön is!StLui - akkor mea culpa, csak örülök, ha használható. De ár értékben ha 30-40k között kifogható, fentiekre akkor is a BSC300-at javasolnám első körben. Bár a kézi feltöltögetés ezzel megúszható lenne.
Egyébként élőben egymás mellé téve elég kicsit az Explore 2, és ha nem is sok mindenben, de butított is. 90K vs 140K én már a 1040-et választanám, már csak a szemem miatt is, de ez is csak egy vélemény. Nálam múlt héten bő 10 órás navis ride után 73% maradt az akkuban.
-
A fentebb ajánlott Edge Explore 2-t csak akkor vedd, ha nem zavar a siralmas akkuidő. Már egy 3-4 órás ride is kérdőjeles lehet töltés nélkül... Bikeinn-ről 140-150e között van az Edge 1040, az 30 órát is bír, ha ez szempont, kb mindent is tud, ami kellhet. 840-et már csak minimálisan olcsóbban lehet kifogni újonnan.
Egyébként meg IGPSport BSC300(s) 30-50e között szerintem ár/érték arányban nagyon jó, Aliról kuponozva sokszor még jobb áron beszerezhető, mint itthon. A térképes navija is jó, meg úgy az egész kütyü, IGPSport alkalmazás is rendben van. Stravára tud szinkronizálni, ...stb. Itt, itt és itt is írtunk róla tapasztalatokat.
-
A fentebb ajánlott Edge Explore 2-t csak akkor vedd, ha nem zavar a siralmas akkuidő. Már egy 3-4 órás ride is kérdőjeles lehet töltés nélkül... Bikeinn-ről 140-150e között van az Edge 1040, az 30 órát is bír, ha ez szempont, kb mindent is tud, ami kellhet. 840-et már csak minimálisan olcsóbban lehet kifogni újonnan.
Egyébként meg IGPSport BSC300(s) 30-50e között szerintem ár/érték arányban nagyon jó, Aliról kuponozva sokszor még jobb áron beszerezhető, mint itthon. A térképes navija is jó, meg úgy az egész kütyü, IGPSport alkalmazás is rendben van. Stravára tud szinkronizálni, ...stb. Itt, itt és itt is írtunk róla tapasztalatokat.
-
MM
őstag
Szeretném véleményeteket kérni kerékpáros computer vásárlásában. Nem akarom meghúzgálni az alvó oroszlán (medve, kangal...) bajszát a témával, de mégis...
Szóval olyan eszközre lenne szükségem, ami minimális navigációra képes. Nem kell újraterveznie, nem kell egy random, a térképen lebökött pontra odanavigálnia, hanem előre megtervezett útvonalat feltöltve mutassa, mikor merre. Ezt ráadásul elsősorban Budapesten kell tudnia, ritkábban egy-egy vidéki aszfaltos útvonalon. Fontos lenne, hogy dual-band GNSS képes legyen, illetve hogy tudjon fogadni egy Garmin Fenix 7-ről broadcastolt HR adatot (néha pulzuspántot is kapcsolnék hozzá, de ezt gondolom bármelyik cucc tudja). Az említett óra miatt használnám továbbra is a Garmin ökoszisztémát, de mivel a bringás kompjúter nem napi szinten menne, csak kb. heti egy-két alkalommal, ezeket akár manuálisan is fel tudom tölteni a connectre, ezért nem ragaszkodok Garmin eszközhöz. Top kategória nem fér bele a keretbe, ~120-140 ezer Ft-ban húztam meg a határt. Ilyeneket látok, amik a fentiek metszetében vannak, hogy: Hammerhead Karoo 3, Garmin Edge 540 vagy esetleg 840, Wahoo Bolt 3 vagy Roam 3. IGPSportot, Brytont, Magene-t még ennyire sem ismerem. A nevük nem kizáró ok, csak működjenek az alap funkciók, a HR broadcast és az egyszerűbb navigáció flottul. Köszi. -
Dark Archon
addikt
Edge Explore 2
dual-band GNSS talán nem tudja, de szerintem el leszel a nélkül is, nem hiszem hogy megér 50+ ezret ez a fícsör.
[link]Felsorolnak értelmes típusokat, erre te ajánlasz egy elvileg navigálásra kihegyezett vackot, ami igazából arra sem jó, és nincs is rá szükség.
Hasaggymeg: bármilyen szleng elmegy fórumon vagy haverok közt, de egy hivatalos forgalmazónál gáz.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
A magyar Merida baromsága, egyszer már szóvá tettem, de szerintük jól van ez így
Most érted, ha annyira értenek a bringákhoz, hogy szerintük az analóg kifejezés helytálló, akkor nincs több kérdésem.Miért, a tök mióta lett növényből fokozó képző? A sirálynak, vagy királynak meg mi köze a jó, vagy remekhez?...csak, hogy ne beszéljek az adta, meg éltem szavak használatáról, melyeken itt sem akad fent már senki.
Számomra mondjuk a legbosszantóbb a legbanálisabb tárgyak személyi névmással illetése, mint pl. egy kenyér a boltban:
-Kérek egy kenyeret
-Ő jó lesz? WTF?! -
Maximum1
őstag
Szeretném véleményeteket kérni kerékpáros computer vásárlásában. Nem akarom meghúzgálni az alvó oroszlán (medve, kangal...) bajszát a témával, de mégis...
Szóval olyan eszközre lenne szükségem, ami minimális navigációra képes. Nem kell újraterveznie, nem kell egy random, a térképen lebökött pontra odanavigálnia, hanem előre megtervezett útvonalat feltöltve mutassa, mikor merre. Ezt ráadásul elsősorban Budapesten kell tudnia, ritkábban egy-egy vidéki aszfaltos útvonalon. Fontos lenne, hogy dual-band GNSS képes legyen, illetve hogy tudjon fogadni egy Garmin Fenix 7-ről broadcastolt HR adatot (néha pulzuspántot is kapcsolnék hozzá, de ezt gondolom bármelyik cucc tudja). Az említett óra miatt használnám továbbra is a Garmin ökoszisztémát, de mivel a bringás kompjúter nem napi szinten menne, csak kb. heti egy-két alkalommal, ezeket akár manuálisan is fel tudom tölteni a connectre, ezért nem ragaszkodok Garmin eszközhöz. Top kategória nem fér bele a keretbe, ~120-140 ezer Ft-ban húztam meg a határt. Ilyeneket látok, amik a fentiek metszetében vannak, hogy: Hammerhead Karoo 3, Garmin Edge 540 vagy esetleg 840, Wahoo Bolt 3 vagy Roam 3. IGPSportot, Brytont, Magene-t még ennyire sem ismerem. A nevük nem kizáró ok, csak működjenek az alap funkciók, a HR broadcast és az egyszerűbb navigáció flottul. Köszi. -
Dark Archon
addikt
Szeretném véleményeteket kérni kerékpáros computer vásárlásában. Nem akarom meghúzgálni az alvó oroszlán (medve, kangal...) bajszát a témával, de mégis...
Szóval olyan eszközre lenne szükségem, ami minimális navigációra képes. Nem kell újraterveznie, nem kell egy random, a térképen lebökött pontra odanavigálnia, hanem előre megtervezett útvonalat feltöltve mutassa, mikor merre. Ezt ráadásul elsősorban Budapesten kell tudnia, ritkábban egy-egy vidéki aszfaltos útvonalon. Fontos lenne, hogy dual-band GNSS képes legyen, illetve hogy tudjon fogadni egy Garmin Fenix 7-ről broadcastolt HR adatot (néha pulzuspántot is kapcsolnék hozzá, de ezt gondolom bármelyik cucc tudja). Az említett óra miatt használnám továbbra is a Garmin ökoszisztémát, de mivel a bringás kompjúter nem napi szinten menne, csak kb. heti egy-két alkalommal, ezeket akár manuálisan is fel tudom tölteni a connectre, ezért nem ragaszkodok Garmin eszközhöz. Top kategória nem fér bele a keretbe, ~120-140 ezer Ft-ban húztam meg a határt. Ilyeneket látok, amik a fentiek metszetében vannak, hogy: Hammerhead Karoo 3, Garmin Edge 540 vagy esetleg 840, Wahoo Bolt 3 vagy Roam 3. IGPSportot, Brytont, Magene-t még ennyire sem ismerem. A nevük nem kizáró ok, csak működjenek az alap funkciók, a HR broadcast és az egyszerűbb navigáció flottul. Köszi. Jaj, ne... megint 500 hsz arról, mennyire sz*r a Garmin...
-
ígyvanferi
addikt
Szeretném véleményeteket kérni kerékpáros computer vásárlásában. Nem akarom meghúzgálni az alvó oroszlán (medve, kangal...) bajszát a témával, de mégis...
Szóval olyan eszközre lenne szükségem, ami minimális navigációra képes. Nem kell újraterveznie, nem kell egy random, a térképen lebökött pontra odanavigálnia, hanem előre megtervezett útvonalat feltöltve mutassa, mikor merre. Ezt ráadásul elsősorban Budapesten kell tudnia, ritkábban egy-egy vidéki aszfaltos útvonalon. Fontos lenne, hogy dual-band GNSS képes legyen, illetve hogy tudjon fogadni egy Garmin Fenix 7-ről broadcastolt HR adatot (néha pulzuspántot is kapcsolnék hozzá, de ezt gondolom bármelyik cucc tudja). Az említett óra miatt használnám továbbra is a Garmin ökoszisztémát, de mivel a bringás kompjúter nem napi szinten menne, csak kb. heti egy-két alkalommal, ezeket akár manuálisan is fel tudom tölteni a connectre, ezért nem ragaszkodok Garmin eszközhöz. Top kategória nem fér bele a keretbe, ~120-140 ezer Ft-ban húztam meg a határt. Ilyeneket látok, amik a fentiek metszetében vannak, hogy: Hammerhead Karoo 3, Garmin Edge 540 vagy esetleg 840, Wahoo Bolt 3 vagy Roam 3. IGPSportot, Brytont, Magene-t még ennyire sem ismerem. A nevük nem kizáró ok, csak működjenek az alap funkciók, a HR broadcast és az egyszerűbb navigáció flottul. Köszi. -
vakablak93
őstag
Nem a tömeg miatt. Az agydinamók (amit én láttam) általában 3W teljesítményt adnak le, ha nagyvonalúan eltekintünk az esetleges veszteségektől, azt a 3W-ot valahonnan el kell venniük.
Értem mire gondolsz, de ezek egesz egyszerűen olyan minimális nüanszoknak tűnnek nekem, legalábbis egy ilyen 12kg-os acél szörnynél.
Főleg mert az agy csapágyakon fut, és ezekben nincs is olyan dörzshajtasos szörnyűség, csak a mágneses mező elektromos ellenállása.
Komolyan számít?
Többet vesztesz az acélváz béna rugalmassága miatt, sokszorosan...Ez összehasonlítva a kényelemmel amit viszont a mindennapokban az ilyen lamparendszer ad...
-
pbors
tag
Agydinamóval is van simán ki/-be kapsolható világítás.
A többi gyártót nem tudom biztosan, de pl. a Busch&Müller első lámpáin mindegyiken van 1 kapcsoló/gomb.
Mivel a hattsó lámpa is az elsőből vezetve kapja a tápot, így természetesen az is leáll.Illetve ezekben is van már fenyerzékelő, pl. csúcsdarabokon a távolsági fény és a nappali fény közt is automatikusan váltanak.
De vannak kapcsolós megoldasok is, hogy mint egy kocsiban váltogathass a világítás távolsagát illetően.
Supernova/Busch&Müller cuccai kapcsán mindenképp.Legtöbb már állófényt is tud, kb. 10m-t ha haladtál utána világítanak 5 percig. Ez időhöz kötött, de mivel a kis beletett akkut nem teljesen merítik le az 5 perces állófény alatt.
-
vakablak93
őstag
Ezzel a lámparendszerrel egy baj van: nem lehet ki/be kapcsolni, folyamatosan megy. Volt ilyenem a régebbi bringámon, abból a szempontból jó, hogy a forgalomban résztvevők jobban felfigyelnek rá, viszont mindenképpen elvesz 5-6W-ot, ha tetszik, ha nem. Nekem szimpatikusabbak azok, amelyek érzékelik a fényviszonyokat, és ennek megfelelően kapcsolnak ki/be.
Ami pozitívum: ha jól láttam, SP agydinamóval szállítják, ami az egyik legjobb a piacon. -
-
Jó gép, de inkább terepre való, mérettel vigyáz, eléggé elb@szott, ki is tudod hozni tőlük tesztelni, szánd rá az időt.
Nekem M-es van 182cm 84cm átlépővel, én jobb szeretem a sportos gépeket, ez nem az.
Kellett 400km mire haverok lettünk, kapott rövidebb stucnit mert baromi hosszú, eléggé monstrum az egész gép, átmegy mindenen is, csak kapaszkodni kell.
Kintről Canyon Grizl, pár hete voltak komoly akciók, figyelni kell.
Parandroid fórumtárssal meg nem kell foglalkozni, tipik kint élő bianchis Gondolom kellett egy menüpont az oldalukon, így ezt találták ki, ez nem a Merida oldala, hanem a Bikefuné, ő lehet a forgalmazó vagy akármi, nem néztem utána.
-
Sziasztok!
Ez mennyire számít jó vételnek?
Merida SILEX 700 II1 Analóg 769kJó gép, de inkább terepre való, mérettel vigyáz, eléggé elb@szott, ki is tudod hozni tőlük tesztelni, szánd rá az időt.
Nekem M-es van 182cm 84cm átlépővel, én jobb szeretem a sportos gépeket, ez nem az.
Kellett 400km mire haverok lettünk, kapott rövidebb stucnit mert baromi hosszú, eléggé monstrum az egész gép, átmegy mindenen is, csak kapaszkodni kell.
Kintről Canyon Grizl, pár hete voltak komoly akciók, figyelni kell.
Parandroid fórumtárssal meg nem kell foglalkozni, tipik kint élő bianchis Gondolom kellett egy menüpont az oldalukon, így ezt találták ki, ez nem a Merida oldala, hanem a Bikefuné, ő lehet a forgalmazó vagy akármi, nem néztem utána.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Jahh, nem tudok olvasni, bocsánat.
Én ebben hiszek:
hobbi-tech sorrend (róósz):
szargarmin -> teljesítménymérő -> HRV -> TrainingPeaks -> FTP -> readiness -> tökéletes zónák -> heti 4 óra edzés
amit kéne csinálni:
sokat és rendszeresen edzeni -> évekig csinálni -> valamennyire strukturálni -> aztán méricskélni/optimalizálni. Ehhez nagyon következetesnek kell lenni és unalmas is, szóval könnyen megy el egy hobbi sportoló inkább az első irányba, ami sokkal kontrollálhatóbb.
De ezeket is megelőzi a normális alapéletmód, alvás, kaja, stresszkezelés, stb.
Nálam a méregetés inkább olyan mint a szerelés, javítgatás, vagyis része ennek a hobbinak, de nem vivendő túlzásba. Az pedig illuzió, hogy a legeszerűbb mérés is nem befolyásolja valamennyire azt ahogy űzöd ezt a hobbit, sportot és számomra a túlzott adatmennyiség már egyértelműen kedvezőtlenül befolyásolta az élvezeti faktort
...pedig a mostanikon túl csak pulzus és csapásmérés volt., mégis valahányszor ránéztem az elsőre akkor vagy gyorsulni, vagy lassulni ösztönzött, míg második adat rendszerint gyorsabb pörgetésre késztetett. Aztán úgy voltam vele, hogy minek, miért nem jó úgy ahogy érzem magamtól, pláne, ha nem versenyzek senkivel. Így most van #xargarmin és csak
a képernyőre kitett 10(! ) adat rontja az élményt mert ha látom, hogy túl lassan haladok gyorsulok, ha fogy az idő akkor sietni kellene, vagy kevés még a megtett szint és jó lenne még valami gyötrelmes emelkedőt leküzdeni...na meg túl meleg van és vissza kellene venni a tempóból, vagy éppen túl hideg és inni kellene még mielőtt belefagy a kulacsba. Jájj, ez így leírva is túl sok, sajnos a Gárminnak is menni kell! ...vagy letakarom. -
Dark Archon
addikt
Olyantól sem vennék sose biciklit, aki beleírja a termék megnevezésébe, hogy
analóg
. Hát még cégtől…Amúgy 2000 euróért egy alu bringa grx-el annyira nem best buy.
Hegyikerekpár ihlette geometria
. Anyam, add el a hazat, vegyel nekem meridát!p
A magyar Merida baromsága, egyszer már szóvá tettem, de szerintük jól van ez így
Most érted, ha annyira értenek a bringákhoz, hogy szerintük az analóg kifejezés helytálló, akkor nincs több kérdésem. -
en kütyümentesen tekerek, a legmodernebbem egy cateye strada vezeteknelküli volt, de
ahogy idösödve lassultam,levettem...de hátha jók egy "közember-hobbista" számára
#357888 balintbaba : várjál, én nem azt írtam, amit te, hogy "Szerintem is időtálló, időtállóan szar", hanem csak azt, hogy "ideillö"
engem rendesen is erdekelne a #357833 -ban feltett kerdesekre a valasz (igazi strukturált edzésnél, telj.orientációnál segíthet, de egészségtudatos-hobbista esetén nem látom, még ha tudom is, hogy ez a számom ennyi, amaz annyi, akkor... akkor mi van ? tudom, hogy arra kellene gyúrni ? fejben helyrerakni HRV-t meg ilyeneket ?)
-
balintbaba
tag
en kütyümentesen tekerek, a legmodernebbem egy cateye strada vezeteknelküli volt, de
ahogy idösödve lassultam,levettem...de hátha jók egy "közember-hobbista" számára
#357888 balintbaba : várjál, én nem azt írtam, amit te, hogy "Szerintem is időtálló, időtállóan szar", hanem csak azt, hogy "ideillö"
engem rendesen is erdekelne a #357833 -ban feltett kerdesekre a valasz (igazi strukturált edzésnél, telj.orientációnál segíthet, de egészségtudatos-hobbista esetén nem látom, még ha tudom is, hogy ez a számom ennyi, amaz annyi, akkor... akkor mi van ? tudom, hogy arra kellene gyúrni ? fejben helyrerakni HRV-t meg ilyeneket ?)
Jahh, nem tudok olvasni, bocsánat.
Én ebben hiszek:
hobbi-tech sorrend (róósz):
szargarmin -> teljesítménymérő -> HRV -> TrainingPeaks -> FTP -> readiness -> tökéletes zónák -> heti 4 óra edzés
amit kéne csinálni:
sokat és rendszeresen edzeni -> évekig csinálni -> valamennyire strukturálni -> aztán méricskélni/optimalizálni. Ehhez nagyon következetesnek kell lenni és unalmas is, szóval könnyen megy el egy hobbi sportoló inkább az első irányba, ami sokkal kontrollálhatóbb.
De ezeket is megelőzi a normális alapéletmód, alvás, kaja, stresszkezelés, stb.
-
avl
senior tag
And what if...slower is usually safer too and there's nobody next to me compared to whom I can be more tired?
Tin...jó pihenést!
-
fulton
addikt
Tegnapi ride alatt belegondoltam, hogy van seggem 180 200km -eket letekerni, tegnapi 113km után azert q. jol esett leszállni a bringárol, biztos a forma is óra szerint a TR nem a legjobb volt (alacsony)
bár azt megfigyeltem ha valami kis úticél lobog elöttem legyen az 200km, akkor valahogy annak a végére tolódik a "de jó érzés leszállni hazaértem" eletérzés. Elég *r lenne ha félúton már jönne..Tegnap már csak 35 fok volt
az nem is meleg. De h mindig elfelejtem a naptejet.. mindig. Utolag jut eszembe aztán már nem fordulok vissza. jó volt csapatni.. -
Speedy007
addikt
Köszönöm, és mit tudnál javasolni, ha nem a Shimano háza táján néznék körül?
-
parandroid
félisten
Felénk acoustic-ot mondanak a nemcsalósra.
-
Fémes betéttel valójában jobban jársz SM-RT64 helyett SM-RT70-t mondanám mert az Ice Tech valamivel jobban bírja a strapát. De sajnos sehol nem lehet kapni 160 vagy 180mm-s verzióban amikor lehet akkor nagyjából SM-RT64-nek az árában megy. Deha nem tartasz az allegrótól akkor onnan érdemes RT-MT800-t venni mert SM-RT64-nek az árában megy és jóval jobb.. De nem szeretnél onnan rendelni shimano oldalán csak az az egy rotor van emészhető ársávban ami a fémes betétekkel kompatibilis
Nekem lenne egy par SM-RT70-es (160-as)
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Felénk acoustic-ot mondanak a nemcsalósra.
Hát igen, van az elektromos (gitár) és az akusztikus.
Aztán van az elektromos fogkefe, meg a sima, az elektromos fúrógép/ ablakemelő/redőny stb., és a kézi meghajtású, végül meg az elektromos kerékpár és a lábhajtású. -
gbors
nagyúr
Az, hogy egy szót abszolút helytelenül használ a közbeszéd, az nem a magyar nyelv szépsege, hanem az általanos intellektualis viszonyok siralmas állapota. Ez nem arról szól, hogy erre is vaan szavunk, hanem hogy fogtunk egy szót, es elkezdtük teljesen fals értelemben használni. Analóg módon (sic!) ugye a pedelec-nek digitális biciklinek kéne lennie, ami legalabb akkora faszság, mint a rásegítés nélkülit analógozni.
p
Nem akarok ebbe a szélmalomharcba nagyon beleállni, de itt nem (csak) arról van szó, hogy hülye a közbeszéd. Az analóg-digitális párban az analóg az "elavult, régies", a digitális pedig az "újszerű, modern" - ennek a párnak az "elavult" felét alkalmazva lesz a motortalan bringa analóg. És nem kell felsorolni, hány helyen sántít ez a processz, de ettől még minden bizonnyal így alakult ki. És ha valaki nem talál gyorsan egy jó frappáns szót a motorral fel nem szerelt hagyományos bringákra, akkor sanszos, hogy így is marad
-
BenQhunria
aktív tag
Fémes betéttel valójában jobban jársz SM-RT64 helyett SM-RT70-t mondanám mert az Ice Tech valamivel jobban bírja a strapát. De sajnos sehol nem lehet kapni 160 vagy 180mm-s verzióban amikor lehet akkor nagyjából SM-RT64-nek az árában megy. Deha nem tartasz az allegrótól akkor onnan érdemes RT-MT800-t venni mert SM-RT64-nek az árában megy és jóval jobb.. De nem szeretnél onnan rendelni shimano oldalán csak az az egy rotor van emészhető ársávban ami a fémes betétekkel kompatibilis
Köszönöm, és mit tudnál javasolni, ha nem a Shimano háza táján néznék körül?
Hátizsák volt rajtam, mert melóba mentem, szerintem az is tompított.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...aztán lehet kiszámolják, hogy a legnagyobb kell 160 legyen és onnan csak rövidebb mert az a tuti. 
)...ami a részkinget illeti nálam is kábé felét bírta ezeknek, ugyanakkor én meglehetősen sokáig koptatom gumiimat, míg elől viszonylag jókkal tolom hátul lexarom, már nincs (és nem is volt 
...forró, poros, nematta. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Gyúrósok ide!
- Sorozatok
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Milyen processzort vegyek?
- Yettel topik
- Milyen monitort vegyek?
- Milyen légkondit a lakásba?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Samsung Galaxy Z Flip8 - a mellékszerep is lehet hálás
- További aktív témák...
- DJI Mini 4 Pro Gyári CSERÉLT (ÚJ) dróntest + 3 Akksi + ND Szűrők + Landing Pad
- Új - DJI Mini 5 Pro Fly More Combo (RC2) - Bontatlan
- ÚJ Marin Kentfield 2 ST 28 trekking/cross kerékpár 70 km
- Eladó GARMIN Fenix 8 47mm AMOLED okosóra, sötétszürke, hibátlan, számlával, ajándék szíj
- Callaway Golf szett, szinte Új!
- GYÁRI TÖLTŐK: USB-C / DELL / LENOVO / HP / FUJITSU / TOSHIBA / Asus / Macbook /// Bp,/MPL/Foxpost
- AKCIÓ! Dell Latitude 5455 14 FHD+ üzleti notebook - Qualcomm X Plus X1 16GB DDR5 512GB SSD W11
- MSI GP66 Leopard GAMING Notebook! i7-10750H / RTX 3070 / 16GB / 500GB NVMe
- Samsung Galaxy Book5 360 AMOLED / TOUCH / Core Ultra 7
- BESZÁMÍTÁS! ASRock H510M i5 10400F 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1070Ti 8GB Rampage SHIVA Corsair 650W