Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MasterDeeJay: NVIDIA DLSS 5 Neural Rendering
- sziku69: Szólánc.
- Fogkefe: elektromos vagy manuális?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- total90: Microsoft, te drága…
- MasterDeeJay: Nagyon budget egér és billentyűzet. Tigertech
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- KISDUCK: BULDAK 2X SPICY kóstolás
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Friczy
senior tag
"Amúgy pedig ha ez lenne az ok, akkor a belső bowdenvezetésű 12 sebességes bringákon nem működne a hátsó váltó sem rendesen, ott jóval finomabb mozgás kell a bowdennek, mint az első váltónál, mégis problémamentesen megy mindkét bringámon, valamint a páromén is."
Első váltó trimmelése jóval finomabb, mint egy 12 sebességes hátsó váltón való váltás. Jóval kevesebbet húz/enged ilyenkor a bowden. Amikor húzol, feszítesz a bowdenen az általában még jól működik, amikor lazítani kéne, az már problémásabb lehet, mert össze-vissza tekeredik, surlódik a bowden a kormányban/vázban.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Ezen a terepen egy merev villás fitnes/gravellel is simán lehet menni, ennél nem sokkal durvábbra max egy könnyű XC-ben gondolkodnék én is. Viszont az is igaz, hogy neked arányaiban sokkal kevésbé számít mászásnál, hogy 9kg vagy 15kg a bringa, már ha a teleszkópokat le tudod zárni, mert az rengeteg energiát elégethet feleslegesen.
*tagot
András12345: Fogadd meg az itteniek tanácsát, 1-2 évnél messzebre ne célozz. Addig elég sűrűn előfordul, hogy változnak a prioritások, körülmények.
Ha majd sokat fejlődött a mostani állapotod, akkor majd aszerint válts gépet. Mert ami most jó, az pl 100kg-san már nem jó, mert feleslegesen nehezek bizonyos részei (kerék).Ami a videón van pálya, az jóval simább, mint ahol lányomat szoktam kísérni egy merev egyeneskormányos gravellal (48mm gumik).
Szal én megdöglenék fölfelé egy olyan enduro géppel, de oda elég nagy rutin kell, hogy ki is tudd használni azt a pluszt, ami túlmutat egy xc/dc képességein.
Menj, ügyesedj, és ha a technikád annyit javult, hogy limitál a bringa, akkor érdemes váltani (de felesleges szerintem xc+enduro ha nem jársz direkt olyna helyekre).
Persze mindenki azt vesz amit akar
-
parandroid
félisten
Ha tök laza bowdennél is fennáll a helyzet, akkor ennek semmi köze nincs ahhoz, hogy hol van vezetve a bowden.
Amúgy pedig ha ez lenne az ok, akkor a belső bowdenvezetésű 12 sebességes bringákon nem működne a hátsó váltó sem rendesen, ott jóval finomabb mozgás kell a bowdennek, mint az első váltónál, mégis problémamentesen megy mindkét bringámon, valamint a páromén is.
Értem én, hogy utáljuk a belső bowdenvezetést (én se rajongok érte, ha szerelni kell), de azért ne akarjunk mindent ráfogni. -
András12345
senior tag
Ezen a terepen egy merev villás fitnes/gravellel is simán lehet menni, ennél nem sokkal durvábbra max egy könnyű XC-ben gondolkodnék én is. Viszont az is igaz, hogy neked arányaiban sokkal kevésbé számít mászásnál, hogy 9kg vagy 15kg a bringa, már ha a teleszkópokat le tudod zárni, mert az rengeteg energiát elégethet feleslegesen.
Persze, le lehet, ezt akarjuk megnézni haverommal valamikor mostanában
Ehhez tényleg nem is kell az enduro, itt simán lemegyünk (remélem 
) a mostani bringáinkkal is (Neki valami Rockrider hardtail van pl.), de ez a jelenlegi állapot(om), ami ha minden jól megy, sokat fog fejlődni.Full lock nincs a One77 tagján, csak 2 állású kapcsoló. A Genius 930, ami sajnos kicsi lett volna, azon van kormányról lockolható "pedal mode" (preferálnám is azt a bringát, de jelenleg nincs sehol abban az árban amennyit rá tudnék szánni XL verzió)
Abban is egyetértek veletek, hogy a jelenlegi szituációhoz bőven elég egy 120/120 körüli fully XC/downcountry, viszont nem a jelen pillanatban gondolkodok csak, hanem több évre előre.
Plusz megmaradna a mostani XC is olyasmi felhasználásra amire sztem legtöbben gravelt használnának. -
balintbaba
tag
Ha tök laza bowdennél is fennáll a helyzet, akkor ennek semmi köze nincs ahhoz, hogy hol van vezetve a bowden.
Amúgy pedig ha ez lenne az ok, akkor a belső bowdenvezetésű 12 sebességes bringákon nem működne a hátsó váltó sem rendesen, ott jóval finomabb mozgás kell a bowdennek, mint az első váltónál, mégis problémamentesen megy mindkét bringámon, valamint a páromén is.
Értem én, hogy utáljuk a belső bowdenvezetést (én se rajongok érte, ha szerelni kell), de azért ne akarjunk mindent ráfogni."Amúgy pedig ha ez lenne az ok, akkor a belső bowdenvezetésű 12 sebességes bringákon nem működne a hátsó váltó sem rendesen, ott jóval finomabb mozgás kell a bowdennek, mint az első váltónál, mégis problémamentesen megy mindkét bringámon, valamint a páromén is."
Első váltó trimmelése jóval finomabb, mint egy 12 sebességes hátsó váltón való váltás. Jóval kevesebbet húz/enged ilyenkor a bowden. Amikor húzol, feszítesz a bowdenen az általában még jól működik, amikor lazítani kéne, az már problémásabb lehet, mert össze-vissza tekeredik, surlódik a bowden a kormányban/vázban.
-
MM
őstag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
A hátsóhoz egyáltalán nem nyúltam, akkor lehet ott lesz a bibi, köszönöm megnézem, bár mostmár elment a kedvem, lehet ráhagyom a szervizre, mert már annyiszor kilazítottam a bowdent is, hogy egyre ramatyabb állapotban van a vége
A hátsó váltónak semmi köze ehhez, első terelőbe a hátsó sorról, jelen estben a legnagyobb lánckerékről érkezik a lánc.
...vagyis ami jó legalább azt ne rontsd el. -
@tepenzed, barrel adjusterrel is jól belőtted az indexinget (ha már úgyis angol kifejezéseken vagyunk
)? Nálam felni csere után amiatt mászott el az egész rendszer, és hasonlóan súrlódott, ugyanúgy mech 105, rejtett bowdenezés, stb. Jó néhány óra szenvedés után, de sikerült úgy belőni, hogy kb minden fokozat jó, nem ugrál fokozatok között, a keresztbe váltás problémás, de azt amúgy is kerülni kell.A bajszos bácsi ezen 2 videója segített sokat nekem:
- rear derailleur & indexing
- front derailleurtldr: lehet, hogy szimplán az indexing a pontatlan, nem olvastam végig mindent, ha ezen is túl vagy, bocs.
A hátsóhoz egyáltalán nem nyúltam, akkor lehet ott lesz a bibi, köszönöm megnézem, bár mostmár elment a kedvem, lehet ráhagyom a szervizre, mert már annyiszor kilazítottam a bowdent is, hogy egyre ramatyabb állapotban van a vége
-
András12345
senior tag
Csodálkoznék ha nem tudnák beállítani, ugyanakkor minden lehetséges, de akkor egyértelműen konstrukciós hiba lenne.
Viszont mivel tepénzed van benne, én sem hagynám annyiba. 
(bocs, nem hagyhattam ki 
)
mauimagic...kissé meddőnek és korainak érzem az eszmefuttatást, hisz talán ő lenne az első trail kerékpáros aki egyszerre keres 150kg fölött mérő mérleget és készül a Dark Walley-ra. (no offence András ) Egyebek lehetnek ott a prioritások, legalábbis még egy jó ideig, még akkor is, ha ez a szekszárdi tréjl még messze nem a pl. stickermajom féle sziklás borzalom. -
MC Pite
veterán
Az biztos, hogy a legtöbb hazai terepre sok ez a 170mm rugóút, de azért teljesen értelmetlennek sem mondanám, kinek mi a fontos, rohadt nagy élmény tud lenni egy ilyen bringa lefelé. Itt a gond inkább az szokott lenni, hogy az emberek megunják, hogy állandóan tologatni kell fölfelé, mert nehéz vele tekerni, aztán vagy visszaülnek egy könnyű XC-re vagy valami kisebb utas, könnyebb karbon fullyra. Harmadik opció ugyan ez a kategória, csak rásegítéssel. Egyébként ezeknek a nehéz, analóg FR/Enduro gépeknek a piaca ma már igen csak szűk, nem véletlenül. Bikeparkba meg akkor már inkább egy DH-t választanék.
+1
A kettő árából max egy downcountry gépet venni itthonra.
András12345: Egy Spark is komoly játékszer, nem kell a Genius. Hidd el
-
deva
tag
@tepenzed, barrel adjusterrel is jól belőtted az indexinget (ha már úgyis angol kifejezéseken vagyunk
)? Nálam felni csere után amiatt mászott el az egész rendszer, és hasonlóan súrlódott, ugyanúgy mech 105, rejtett bowdenezés, stb. Jó néhány óra szenvedés után, de sikerült úgy belőni, hogy kb minden fokozat jó, nem ugrál fokozatok között, a keresztbe váltás problémás, de azt amúgy is kerülni kell.A bajszos bácsi ezen 2 videója segített sokat nekem:
- rear derailleur & indexing
- front derailleurtldr: lehet, hogy szimplán az indexing a pontatlan, nem olvastam végig mindent, ha ezen is túl vagy, bocs.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
úgy is, de holnap megy szervizbe, nekem ne mondják, hogy egy vadi új kerékpárt nem tudnak úgy összerakni, hogy nem minden fokozat használható.
Majd visszaküldik akkor a gyárnak vagy találnak rá valamilyen "hacket", nem hiszme el, hogy ez így egy minőségellenőrzésen oké.
Legközelebb kérdezek vásárlás előtt a topicban, a canyon cf6 volt kinézve ugyanennyi pénzért, csak ugye az karbon kerék nélkül volt, gondoltam akkor jobb deal lesz a Cube.Csodálkoznék ha nem tudnák beállítani, ugyanakkor minden lehetséges, de akkor egyértelműen konstrukciós hiba lenne.
Viszont mivel tepénzed van benne, én sem hagynám annyiba. (bocs, nem hagyhattam ki )mauimagic...kissé meddőnek és korainak érzem az eszmefuttatást, hisz talán ő lenne az első trail kerékpáros aki egyszerre keres 150kg fölött mérő mérleget és készül a Dark Walley-ra. (no offence András ) Egyebek lehetnek ott a prioritások, legalábbis még egy jó ideig, még akkor is, ha ez a szekszárdi tréjl még messze nem a pl. stickermajom féle sziklás borzalom. -
Ha tök laza bowdennél is fennáll a helyzet, akkor ennek semmi köze nincs ahhoz, hogy hol van vezetve a bowden.
Amúgy pedig ha ez lenne az ok, akkor a belső bowdenvezetésű 12 sebességes bringákon nem működne a hátsó váltó sem rendesen, ott jóval finomabb mozgás kell a bowdennek, mint az első váltónál, mégis problémamentesen megy mindkét bringámon, valamint a páromén is.
Értem én, hogy utáljuk a belső bowdenvezetést (én se rajongok érte, ha szerelni kell), de azért ne akarjunk mindent ráfogni.HOlnap után kiderül, ha meg tudják oldani, akkor kiváncsi vagyok hogy és mi volt az oka, majd beszámolok róla. Azt néztem amúgy, hogy a váltó mögött ahol kijön a vázból a bowden, az nagyon rá van tolva, amiatt nem islehetne beljebb, a váz felé tolni szerintem, talán emiatt van.
Gondolkodtam amúgy az elektromos váltón persze, de ahogy nézem utólag cserélni majdnem annyi lenne mint egy új bicikli, arra meg már késő, hogy többet rászánva így vegyek egy új kerékpárt (ahogy látom csak úgy éri meg) -
Friczy
senior tag
Belső bovdenelvezetésű mechanikus váltással ez ilyen. Ha meg a bovden meg a kormanyban is rejtve van, akkor meg főleg. Az összes mechanikus váltós bicajon bele fogsz futni. Ha nem azonnal, akkor később. Vagy elfogadod, vagy veszel egy masik bicajt elektromos váltással. Vagy valami régit, amin meg kívül fut a bovden.
Egyebkent meg annyira nem zavaró a dolog, kb 1-1 fokozat esik ki, amiket amugy sem hasznalsz, mert keresztbevaltás. A klasszik 3x10-es rendszerekhez képest ez igy is precíziós technika. Es azok meg nem is a legrosszabbak voltak a saját korukban.
p
-
mauimagic
őstag
Ok, újraolvastam az eredeti posztot. Tehat hatul legnagyobb, elöl legkisebb fogaskerék, es az első átdobó reszel, akarmennyire lazara állítja. Na, ez szopás… Ugye ezen lehetne az atdobó pozícioálásával segíteni, de amikor az atdobó csavarral van rögzítve a vazra, es nem bilinccsel (nalam pl ez a helyzet), akkor ez is kiesik. Ugyanez volt nálam is amúgy, de nálam a keresztbeváltást beáldozva sikerült ezeket a legkisebb fokozatokat menteni, cserébe a hatsó kis fogaskerekek (az utolsó kettő) nem mennek (illetve reszelnek), valamint az első nagy fogaskeréken használva vesztettem el a hátsó legnagyobbat, de a többi a trimmleessel működik. De ezt is csak a szerviz tudta beállítani, én otthon kb odáig jutottam, mint a kérdező, akármit próbáltam, valamelyik széle darált folyton.
p
Ezeket olvasva áldom az "eszem", hogy 1x grevőlt építettem...agyf.szt kapnék ettől...
Ugyanakkor az előző, kikukázott 30 éves 3x kavicsossal ilyen nem volt, szal sikerült ennyire visszafejlődnie a kerékpáriparnak? -
parandroid
félisten
-
komlo654
csendes tag
Belső bovdenelvezetésű mechanikus váltással ez ilyen. Ha meg a bovden meg a kormanyban is rejtve van, akkor meg főleg. Az összes mechanikus váltós bicajon bele fogsz futni. Ha nem azonnal, akkor később. Vagy elfogadod, vagy veszel egy masik bicajt elektromos váltással. Vagy valami régit, amin meg kívül fut a bovden.
Egyebkent meg annyira nem zavaró a dolog, kb 1-1 fokozat esik ki, amiket amugy sem hasznalsz, mert keresztbevaltás. A klasszik 3x10-es rendszerekhez képest ez igy is precíziós technika. Es azok meg nem is a legrosszabbak voltak a saját korukban.
p
-
mauimagic
őstag
+ mauimagic, stickermajom
Köszi a válaszokat!
Igen, ezért is írtam, hogy jelenleg még nem tudnám kihasználni a képességeit.Amúgy van itt egy kis épített park 10km-en belül, Darkwalley Trails. Egy haverommal már megbeszéltük, hogy a flow trailen lemegyünk kezdésnek valamikor
Igazából több minden benne van a gondolatmenetben ami ide vezetett, hogy nekem kell egy ilyen bringa
Egyrészt a hardtail XC elég kényelmetlenné válik kicsit nehezebb terepen, szétveri a derekam-hátsó felem. Logikus lenne lecserélni egy fully XC-re, de az nem feltétlen bírja el biztonságosan a súlyomat, azok inkább karbon vázasak, kikönnyítettek, stb. Másrészt nem igazán szeretnék két, ugyanarra a felhasználásra való kerékpárt.
Ezen elindulva, akkor miért ne legyen valami más, nagyobb rugóutas?Benne van a nosztalgia is. Ha nem gondolkoznék ép ésszel, megvenném ezt:
Tizenéve minden vágyam volt ez a konkrét bringa, de tudom hogy ez elavult, régi, és borzalmas tekerni, csak arra jó valamennyire hogy lefele menjen vele az ember, de arra is jobb egy modern gép.
Így jöttek szóba az endurok, mert azokat ehhez képest sokkal jobb tekerni (nyilván tudom hogy nem egy XC szint).A kondim egyértelműen javulóban van, mióta ide írtam először, napi szinten tekerek, most már közelítem a heti 100km-t, és van benne azért földes út is bőven. Eleinte nehéz volt egy 5km-es kör is a városban, most már 20-at kényelmesen letekerek. Meg ahogy egyikőtök tanácsolta, számolom a kalóriákat is napi szinten, deficitben tartom. Állítólag fogytam is, de azóta nem mértem még magam, majd most hétvégén. (Nincs itthon olyan mérlegem ami 150 felett tud)
Az is benne van, hogy talán jó lenne célnak, vagy "jutalomnak" is, hogy itt van a lakásban, csak ki kell tartani az edzés, és a kalóriadeficit mellett, és egyre közelebb kerül, hogy arra tudjam használni amire kitalálták
Persze addig is el tudok vele menni terepre lightosabban ha akarok.ui.: Néztem egy 2023 utáni vázas Scott Geniust is, csak az sajnos csak M-es vázzal volt szerelve, az lehet egy fokkal jobb választás lenne amúgy a One77-hez képest, ha találnék XL-t.
Az eszmefuttatást annyiban szeretném megakasztani, hogy pélául egy Orbea Oiz 120/120 XC gép pár éve még bőven trail bringa lett volna a laposabb/hosszabb geo miatt, a H10 alu felszereltségben atombiztos alkatrészekkel szerelt és nincs rider weight limit. Felfelé és lefelé is gyors, meg lehet nézni egy mai XC WC pályát, hogy hol jönnek le ilyenekkel...Én tuti letolnám, nagyon nem flótrél szint.
Vagy ha mindenképp overbiked szeretnél lenni az esetek 80-90%-ában, akkor ott az Orbea Rise 140/140 és társai...hasonlóról váltottam anno Oizra, vissza se néztem.De ha Neked mindenképp 170-et mozgó bringa kell, akkor természetesen vegyed, úgyis kihalásra ítélt faj az analóg enduro kategória, legalább teszel a megmentéséért
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
parandroid
félisten
úgy is, de holnap megy szervizbe, nekem ne mondják, hogy egy vadi új kerékpárt nem tudnak úgy összerakni, hogy nem minden fokozat használható.
Majd visszaküldik akkor a gyárnak vagy találnak rá valamilyen "hacket", nem hiszme el, hogy ez így egy minőségellenőrzésen oké.
Legközelebb kérdezek vásárlás előtt a topicban, a canyon cf6 volt kinézve ugyanennyi pénzért, csak ugye az karbon kerék nélkül volt, gondoltam akkor jobb deal lesz a Cube. -
András12345
senior tag
Szerintem azt a kérdést is tedd fel magadnak, hogy mennyire vagy jó kondiban ehhez a bringához? Ez nagyon nem úgy megy fölfelé mint az XC. Márpedig ahhoz, hogy élvezetes legyen, sok szintet kell vele megmászni, mert akkor tudsz sokat lefelé is jönni és technikailag is fejlődni.
+ mauimagic, stickermajom
Köszi a válaszokat!
Igen, ezért is írtam, hogy jelenleg még nem tudnám kihasználni a képességeit.Amúgy van itt egy kis épített park 10km-en belül, Darkwalley Trails. Egy haverommal már megbeszéltük, hogy a flow trailen lemegyünk kezdésnek valamikor
Igazából több minden benne van a gondolatmenetben ami ide vezetett, hogy nekem kell egy ilyen bringa
Egyrészt a hardtail XC elég kényelmetlenné válik kicsit nehezebb terepen, szétveri a derekam-hátsó felem. Logikus lenne lecserélni egy fully XC-re, de az nem feltétlen bírja el biztonságosan a súlyomat, azok inkább karbon vázasak, kikönnyítettek, stb. Másrészt nem igazán szeretnék két, ugyanarra a felhasználásra való kerékpárt.
Ezen elindulva, akkor miért ne legyen valami más, nagyobb rugóutas?Benne van a nosztalgia is. Ha nem gondolkoznék ép ésszel, megvenném ezt:
Tizenéve minden vágyam volt ez a konkrét bringa, de tudom hogy ez elavult, régi, és borzalmas tekerni, csak arra jó valamennyire hogy lefele menjen vele az ember, de arra is jobb egy modern gép.
Így jöttek szóba az endurok, mert azokat ehhez képest sokkal jobb tekerni (nyilván tudom hogy nem egy XC szint).A kondim egyértelműen javulóban van, mióta ide írtam először, napi szinten tekerek, most már közelítem a heti 100km-t, és van benne azért földes út is bőven. Eleinte nehéz volt egy 5km-es kör is a városban, most már 20-at kényelmesen letekerek. Meg ahogy egyikőtök tanácsolta, számolom a kalóriákat is napi szinten, deficitben tartom. Állítólag fogytam is, de azóta nem mértem még magam, majd most hétvégén. (Nincs itthon olyan mérlegem ami 150 felett tud)
Az is benne van, hogy talán jó lenne célnak, vagy "jutalomnak" is, hogy itt van a lakásban, csak ki kell tartani az edzés, és a kalóriadeficit mellett, és egyre közelebb kerül, hogy arra tudjam használni amire kitalálták
Persze addig is el tudok vele menni terepre lightosabban ha akarok.ui.: Néztem egy 2023 utáni vázas Scott Geniust is, csak az sajnos csak M-es vázzal volt szerelve, az lehet egy fokkal jobb választás lenne amúgy a One77-hez képest, ha találnék XL-t.
-
Runner_fxr
addikt
-
ez - az elöbb idezettekkel - nekem csak egy altalanos duma; hol vannak azok a hirdetesek ? konkretumok, konkret hirdetes
1) tip-top allapotu, felnifekes (endurance fele menö) orszaguti, 7kg alatt 300e alatt
2) tip-top allapotu, felnifekes gravelszerü, CX-szerü, 7kg alatt 300e alatt
2) tip-top allapotu lehetöseg szerint nem tarcsas, nem elsö teleszkopos trekking/mounty < 150e alatt (ez nem nekem)nekem 2008 ota van meg a Trek 1500, 6600-as triple Ultegraval, max 25mm-es gumit fogad, ennel semmikepp ne legyen nehezebb az 1) es 2) ~8.4-8.5kg
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
mauimagic
őstag
Szerintem azt a kérdést is tedd fel magadnak, hogy mennyire vagy jó kondiban ehhez a bringához? Ez nagyon nem úgy megy fölfelé mint az XC. Márpedig ahhoz, hogy élvezetes legyen, sok szintet kell vele megmászni, mert akkor tudsz sokat lefelé is jönni és technikailag is fejlődni.
-
Runner_fxr
addikt
Sziasztok!
Agyalok egy ideje hogy szeretnék majd idővel egy komolyabb terepképességű bringát az Cube XC mellé, viszont még messze nem tartok ott, hogy ki tudjak használni egy ilyet. Viszont nemrég találtam ezt:
2023-as Cube Stereo ONE77, lényegében új, outlet példány 1800€-ért...
XXL-es váz, ami szintén ritka (ahogy néztem az endurokat a legtöbb M-L, ami nekem kicsi, 193cm magas vagyok), és nem karbon, ami az én szempontjaimból mindenképp előny.Szerintetek mennyi értelme lenne ezt most megvenni, hogy még akár egy fél-egy évig alig használjam? A mostani képességeimmel maximum olyan terepre tudnám kivinni, ahol a hardtail kényelmetlenné kezd válni a terep nehézsége miatt, de hogy ennél "komolyabban" használjam, az még nehézkes lenne.
Másrészt benne van a dologban az is, hogy mindig is szerettem volna egy komolyabb fully bringát, már középiskolás korom óta, de eddig nem volt meg rá a lehetőségem...
Vegyem-e vagy ne?
-
-=RelakS=-
veterán
10 év alatt szilikonba elcsomagolva is tönkremegy.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Vajon úgy 10 év alatt megkeményedik egy puha külső? Visszatettem előre az eredeti Maxxis Ignitor gumit, amivel a bringát vettem, és eleinte nyekergett minden kanyarban, meg csúszósnak éreztem. Úgy 10km után már nagyrészt megszűnt a nyekergés, meg a csúszósság érzet is.
10 év alatt szilikonba elcsomagolva is tönkremegy.
-
rob210
nagyúr
Nincs rá megoldás, én is ezzel szívok, szervíz sem tudja 100%-osan beállítani. A rejtett bovdenezes átka. Az elektromos váltás a megoldás. Vagy hogy nem váltasz keresztbe, es lemondasz 1-2 fokozatról, a váltót meg beállítod a többihez.
En pl vettem egy új biciklit elektromos váltással, azon jó. Ennek úgy megörültem, hogy azóta is a regit használom.
p
-
stickermajom
addikt
Sziasztok!
Agyalok egy ideje hogy szeretnék majd idővel egy komolyabb terepképességű bringát az Cube XC mellé, viszont még messze nem tartok ott, hogy ki tudjak használni egy ilyet. Viszont nemrég találtam ezt:
2023-as Cube Stereo ONE77, lényegében új, outlet példány 1800€-ért...
XXL-es váz, ami szintén ritka (ahogy néztem az endurokat a legtöbb M-L, ami nekem kicsi, 193cm magas vagyok), és nem karbon, ami az én szempontjaimból mindenképp előny.Szerintetek mennyi értelme lenne ezt most megvenni, hogy még akár egy fél-egy évig alig használjam? A mostani képességeimmel maximum olyan terepre tudnám kivinni, ahol a hardtail kényelmetlenné kezd válni a terep nehézsége miatt, de hogy ennél "komolyabban" használjam, az még nehézkes lenne.
Másrészt benne van a dologban az is, hogy mindig is szerettem volna egy komolyabb fully bringát, már középiskolás korom óta, de eddig nem volt meg rá a lehetőségem...
Vegyem-e vagy ne?
-
-=RelakS=-
veterán
-
Emiatt is van "beszakadva" a bringa piac az új kerékpároknál. 3-400.000Ft-ért veszel egy használható "normális" kerékpárt de ezért már vagy egy elektromos rollert vagy használtan be vizsgált papíros és garanciális 5-600kwh-s elektromos kerékpárt lehet kapni szinte új állapotban.. Újonnan meg nem egy átlag földi halandó zsebére van méretezve. Tiktokon láttam egy videot mikor a srác "csak" jelzővel be nyögte hogy majd egy misi egy 24"-s vagy 26"-s ebike.... De olyan lazán mintha a világ legtermészetesebb dolga lenne milliós kerékpárt vásárolni.
5-600kwh-s elektromos kerékpárt
Azt megnézném -
trimmelve van igen.
Új gyárilag szerelt bicikli igen.
Próbáltam egyébként, hogy kicsit beljebb fordítom a terelőt, de akkor is súrolt csak nem a műanyag részhez, hanem a terelő végénél, persze annyira nem játszottam vele, de nagyon hangsúlyozta a manual, hogy párhuzamos legyen.
Nem is értem őszintén, hogy gyárilag hogy tudják ilyen rosszul beállítani. -
Ezért is van bajban most a kerékpár piac, nyár folyamán itthon zárt be egy kerékpárgyár. De a Giant se megy 110%-on csak takarékon múltkor volt egy gyár látogatós video róla. Meg Strucz Antal is ezzel kapcsolatban csinált egy interjút Molnár Tomival erről.
Fő probléma a beragadt raktár készletet próbálják eladni olyan áron mintha új generációs lenne az utód meg emiatt nehezen és drágán kezd el terjedni. Lásd a Cues és az Essa hogy alig lehet megtalálni a kerékpár gyártók kínálatában. -
parandroid
félisten
ez - az elöbb idezettekkel - nekem csak egy altalanos duma; hol vannak azok a hirdetesek ? konkretumok, konkret hirdetes
1) tip-top allapotu, felnifekes (endurance fele menö) orszaguti, 7kg alatt 300e alatt
2) tip-top allapotu, felnifekes gravelszerü, CX-szerü, 7kg alatt 300e alatt
2) tip-top allapotu lehetöseg szerint nem tarcsas, nem elsö teleszkopos trekking/mounty < 150e alatt (ez nem nekem)nekem 2008 ota van meg a Trek 1500, 6600-as triple Ultegraval, max 25mm-es gumit fogad, ennel semmikepp ne legyen nehezebb az 1) es 2) ~8.4-8.5kg
-
Van egy vaskos U lakat számzárosON a kulcs csak nyűg (nekem..), bátran hagyom ott vele..
más: Nduranz fehérjét nem ajánlom, alig várom elfogyjon annyi előny hogy olcsó... Borzalom íze van...mondjuk nem is vártam sokat, ez a márka elég bóvlis benyomás nálam... - de gondoltam adok egy esélyt neki hát ennyi volt.
akkus flex viszi azt is
fehérjéből nézz rá a KFD-re allegro-n, remek az értékelés szinte mindre. én most vettem először, vaníliásat és szerintem is szuper, minimálisan habzik és csak kicsit gejl (ami nekem amúgy pont bejön).
-
Emiatt is van "beszakadva" a bringa piac az új kerékpároknál. 3-400.000Ft-ért veszel egy használható "normális" kerékpárt de ezért már vagy egy elektromos rollert vagy használtan be vizsgált papíros és garanciális 5-600kwh-s elektromos kerékpárt lehet kapni szinte új állapotban.. Újonnan meg nem egy átlag földi halandó zsebére van méretezve. Tiktokon láttam egy videot mikor a srác "csak" jelzővel be nyögte hogy majd egy misi egy 24"-s vagy 26"-s ebike.... De olyan lazán mintha a világ legtermészetesebb dolga lenne milliós kerékpárt vásárolni.
-
-
Emiatt is van "beszakadva" a bringa piac az új kerékpároknál. 3-400.000Ft-ért veszel egy használható "normális" kerékpárt de ezért már vagy egy elektromos rollert vagy használtan be vizsgált papíros és garanciális 5-600kwh-s elektromos kerékpárt lehet kapni szinte új állapotban.. Újonnan meg nem egy átlag földi halandó zsebére van méretezve. Tiktokon láttam egy videot mikor a srác "csak" jelzővel be nyögte hogy majd egy misi egy 24"-s vagy 26"-s ebike.... De olyan lazán mintha a világ legtermészetesebb dolga lenne milliós kerékpárt vásárolni.
-
persze másoknak is irom, a reakciogeneralo mondat: "anno az 1.2-1.5M árú bringákért 5-6 év és jó, ha 250-300e-et adnának, hiába akár a tip-top állapot"
mas biciklis forumrol is:
tip-top allapotu ilyenek illetve még olcsóbban érdekelnek, orszaguti is, gravelszerü is, ismeröst trekking-mtb szerü is
szoval ha valaki epp ilyet lat, vagy adna el, örülök infonak, köszi
-
Igen, sokkoló látni, hogy anno az 1.2-1.5M árú bringákért 5-6 év és jó, ha 250-300e-et adnának, hiába akár a tip-top állapot. (Nem beszélve arról, egy hasonló felszereltség ma akár 25-30%-kal drágább, vagy a jó ég bírja már követni, mennyivel...)
A BikaAhead-ot 1 egész évet használtam, még versenyeztem is vele. Erősen grammozós projektre szántam, de közben letettem erről.
persze másoknak is irom, a reakciogeneralo mondat: "anno az 1.2-1.5M árú bringákért 5-6 év és jó, ha 250-300e-et adnának, hiába akár a tip-top állapot"
mas biciklis forumrol is:
tip-top allapotu ilyenek illetve még olcsóbban érdekelnek, orszaguti is, gravelszerü is, ismeröst trekking-mtb szerü is
szoval ha valaki epp ilyet lat, vagy adna el, örülök infonak, köszi
-
Van egy vaskos U lakat számzárosON a kulcs csak nyűg (nekem..), bátran hagyom ott vele..
más: Nduranz fehérjét nem ajánlom, alig várom elfogyjon annyi előny hogy olcsó... Borzalom íze van...mondjuk nem is vártam sokat, ez a márka elég bóvlis benyomás nálam... - de gondoltam adok egy esélyt neki hát ennyi volt.
hát ez meg hogy f* be jött
jun hszre... -
Ismeros szitu. Hasonlo okokbol nem akartam megvalni 1-2 regebbi bicotol: kicsit buntudatom van alacsony aron elkotyavetyelni oket (pedig lassan nem fernek es nem is nagyon vannak hasznalatban)
A Bike Aheadet nem is epitetted ossze vegul? Mondjuk azt ertem, hogy az Epic HT mellett felesleges lett, de azert a BA sem egy mindennapi darab, finoman fogalmazva
balintbaba:
Azert nem rossz egy etalon karbonvaz + teljes GRX 820-as szett (en speciel kifejezetten szeretem a mecha Shimanot). A kerekszett cseres, de igazabol a G540 is hasznalhato, csak nehez. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Pontosan így van. De nem tudok elérni még csak egy porszemnyi rést sem, csak befele tudom tolni.
Nézz bele a terelőbe, meg van mindenhol a hely a láncnak, nincs kissé összenyomódva esetleg? Azt a kézzel is meg lehet picit
nyomorgatni
ha egy mm-en múlik az egész és a fel-le mozgatással sem érsz el eredményt. -
balintbaba
tag
Ha jól értem azt mondja, hogy a váltó terelője fizikailag nem tud annyira bemozdulni a váz irányába, hogy az elég legyen a láncnak a szabad, érintésmentes futáshoz mikor az a belső (hátul nagy/elől kicsi) lánckerekeken van éppen. Láttam már hasonlót, de ott be lehetett állítani csak hát határeset volt, milliméteres réssel a lánc belső lapjai és a terelő között, természetesen koppra kitekert első határolóval + laza bowdenszállal.
-
parandroid
félisten
Sziasztok!
Vásároltam a boltban Cube Attain C:62 Race carbon´n´coalchrome 28" 2027 országúti kerékpárt, Shimano 105 RD-R7100-DGS, 12-Speed váltóról lenne szó, abból is az első váltó.
Úgy kezdődött, hogy kb a 3. 100km-es utamon egyszer cska nem mozgott a terelő. Otthon megnéztem, ki volt lazulva a csavar ami lefogta a bowdent. De ha már itt jártam átnéztem a dolgokat, mert a váltással nem voltam elégedett.
Bocs ha angol szavakat használok, nem mindegyiket tudom magyarul.
Szóval észrevettem hogy hátul legnagyobb lánckerék-elöl legkisebb állapotban a lánc a váz felé hozzáér a terelőlemez belsejében található műanyag részhez és még hátul legalább 2-t felváltva is ugyanez a helyzet.
Így hát átnéztem a manualt, illetve megnéztem ezt a yt videót is ami a hivatalos manual szerint megy végig konkrétan ennél a váltónál [link]
Kilazítottam a bowdent teljesen, beállítottam a terelőlemez magasságot és a videót is követve a terelő hátsó részét viszont kicsit beljebb fordítottam, így húztam meg a rögzítőcsavart. Eközben a support bolt ki volt lazítva persze, azt finoman becsavarozva állítottam be teljesen párhuzamosra a fogaskerékkel a hátsó részét is.
Majd az l-limit csavart forgattam, de azt vettem észre, hogy igazából már a lehető leglazábban van és így is a váz felöli oldalon hozzáér a terelő belsejében a műanyaghoz, nem tudom távolabb vinni tőle. És ez az én nagy problémám vagy 4x újrakezdtem a teljes procedúrát,de egyszerűen nincs neki tovább.
A legkisebb hátsó+legnagyobb első lánckerék kombóval nincs probléma, nagyon szépen be lehetett állítani a H csavarral.
Néztem a kommentekben, más is küzd ezzel, de érdemi megoldást nem láttam rá. Van e valakinek ötlete, küzdött e valaki ilyennel?
Foglaltam garanciális átnézésre időpontot de sajnos szept 30 az első időpont én meg mennék nagyon, meg amúgy sem szoktam szerelőhöz járni nagyon egyik bringával sem, szeretném megérteni, hogy mi lehet a gond.Nincs rá megoldás, én is ezzel szívok, szervíz sem tudja 100%-osan beállítani. A rejtett bovdenezes átka. Az elektromos váltás a megoldás. Vagy hogy nem váltasz keresztbe, es lemondasz 1-2 fokozatról, a váltót meg beállítod a többihez.
En pl vettem egy új biciklit elektromos váltással, azon jó. Ennek úgy megörültem, hogy azóta is a regit használom.
p
-
tepenzed
őstag
Ha jól értem azt mondja, hogy a váltó terelője fizikailag nem tud annyira bemozdulni a váz irányába, hogy az elég legyen a láncnak a szabad, érintésmentes futáshoz mikor az a belső (hátul nagy/elől kicsi) lánckerekeken van éppen. Láttam már hasonlót, de ott be lehetett állítani csak hát határeset volt, milliméteres réssel a lánc belső lapjai és a terelő között, természetesen koppra kitekert első határolóval + laza bowdenszállal.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
akkor szerintem már csak a Q faktor változtatásával (vagyis hézagolóval a hajtóműcsapágy alatt) tudod kintebb vinni a láncot
úgy érzem ennél banálisabb lesz a megoldás, ha jól értem egy új, összeszerelt kerékpárról van szó, nem építettről. -
tepenzed
őstag
Szia!
Trimmelve váltasz? Bocs ha írtad, lehet átsiklottam felette. Viszont ha nem, akkor: ezek az első váltók már tudnak trimmelni, tehát úgy kell beállítani, hogy mindkét fokozaton (kistányér - nagytányér) trimmelve legyen jó. Leírni biztos nem tudom olyan jól, mintha rákeresel egy videóra, de annyi a lényeg, hogy adott fokozatban ha kicsit pöckölöd a váltót akkor trimmel, így egy picit más állásban lesz az első váltót -> jobban lefedi a hátsó kazettát.
-
lsebestyen
addikt
A terelő profilja nem teljesen egyforma így esetleg megpróbálhatod picit függőleges irányba is mozgatni a váltót, hátha jobb felállást is talász valahol. Amennyiben sehogy sem jó, vagyis az első láctányérokkal teljesen párhuzamos terelővel, fel-le akárhova mozgatva is dörzsöl a lánc, a kvázi összecsukott, nyeregcsővázhoz lapult első váltóval is, akkor szerintem már csak a Q faktor változtatásával (vagyis hézagolóval a hajtóműcsapágy alatt) tudod kintebb vinni a láncot.
András12345...szerintem ne ...pár hosszú hónap, egy év alatt annyi minden változhat, hogy később ez egyértelműen egy impulzusvásárlásnak minősülhet. Szerintem... -
lsebestyen
addikt
Sziasztok!
Vásároltam a boltban Cube Attain C:62 Race carbon´n´coalchrome 28" 2027 országúti kerékpárt, Shimano 105 RD-R7100-DGS, 12-Speed váltóról lenne szó, abból is az első váltó.
Úgy kezdődött, hogy kb a 3. 100km-es utamon egyszer cska nem mozgott a terelő. Otthon megnéztem, ki volt lazulva a csavar ami lefogta a bowdent. De ha már itt jártam átnéztem a dolgokat, mert a váltással nem voltam elégedett.
Bocs ha angol szavakat használok, nem mindegyiket tudom magyarul.
Szóval észrevettem hogy hátul legnagyobb lánckerék-elöl legkisebb állapotban a lánc a váz felé hozzáér a terelőlemez belsejében található műanyag részhez és még hátul legalább 2-t felváltva is ugyanez a helyzet.
Így hát átnéztem a manualt, illetve megnéztem ezt a yt videót is ami a hivatalos manual szerint megy végig konkrétan ennél a váltónál [link]
Kilazítottam a bowdent teljesen, beállítottam a terelőlemez magasságot és a videót is követve a terelő hátsó részét viszont kicsit beljebb fordítottam, így húztam meg a rögzítőcsavart. Eközben a support bolt ki volt lazítva persze, azt finoman becsavarozva állítottam be teljesen párhuzamosra a fogaskerékkel a hátsó részét is.
Majd az l-limit csavart forgattam, de azt vettem észre, hogy igazából már a lehető leglazábban van és így is a váz felöli oldalon hozzáér a terelő belsejében a műanyaghoz, nem tudom távolabb vinni tőle. És ez az én nagy problémám vagy 4x újrakezdtem a teljes procedúrát,de egyszerűen nincs neki tovább.
A legkisebb hátsó+legnagyobb első lánckerék kombóval nincs probléma, nagyon szépen be lehetett állítani a H csavarral.
Néztem a kommentekben, más is küzd ezzel, de érdemi megoldást nem láttam rá. Van e valakinek ötlete, küzdött e valaki ilyennel?
Foglaltam garanciális átnézésre időpontot de sajnos szept 30 az első időpont én meg mennék nagyon, meg amúgy sem szoktam szerelőhöz járni nagyon egyik bringával sem, szeretném megérteni, hogy mi lehet a gond. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Sziasztok!
Vásároltam a boltban Cube Attain C:62 Race carbon´n´coalchrome 28" 2027 országúti kerékpárt, Shimano 105 RD-R7100-DGS, 12-Speed váltóról lenne szó, abból is az első váltó.
Úgy kezdődött, hogy kb a 3. 100km-es utamon egyszer cska nem mozgott a terelő. Otthon megnéztem, ki volt lazulva a csavar ami lefogta a bowdent. De ha már itt jártam átnéztem a dolgokat, mert a váltással nem voltam elégedett.
Bocs ha angol szavakat használok, nem mindegyiket tudom magyarul.
Szóval észrevettem hogy hátul legnagyobb lánckerék-elöl legkisebb állapotban a lánc a váz felé hozzáér a terelőlemez belsejében található műanyag részhez és még hátul legalább 2-t felváltva is ugyanez a helyzet.
Így hát átnéztem a manualt, illetve megnéztem ezt a yt videót is ami a hivatalos manual szerint megy végig konkrétan ennél a váltónál [link]
Kilazítottam a bowdent teljesen, beállítottam a terelőlemez magasságot és a videót is követve a terelő hátsó részét viszont kicsit beljebb fordítottam, így húztam meg a rögzítőcsavart. Eközben a support bolt ki volt lazítva persze, azt finoman becsavarozva állítottam be teljesen párhuzamosra a fogaskerékkel a hátsó részét is.
Majd az l-limit csavart forgattam, de azt vettem észre, hogy igazából már a lehető leglazábban van és így is a váz felöli oldalon hozzáér a terelő belsejében a műanyaghoz, nem tudom távolabb vinni tőle. És ez az én nagy problémám vagy 4x újrakezdtem a teljes procedúrát,de egyszerűen nincs neki tovább.
A legkisebb hátsó+legnagyobb első lánckerék kombóval nincs probléma, nagyon szépen be lehetett állítani a H csavarral.
Néztem a kommentekben, más is küzd ezzel, de érdemi megoldást nem láttam rá. Van e valakinek ötlete, küzdött e valaki ilyennel?
Foglaltam garanciális átnézésre időpontot de sajnos szept 30 az első időpont én meg mennék nagyon, meg amúgy sem szoktam szerelőhöz járni nagyon egyik bringával sem, szeretném megérteni, hogy mi lehet a gond.A terelő profilja nem teljesen egyforma így esetleg megpróbálhatod picit függőleges irányba is mozgatni a váltót, hátha jobb felállást is talász valahol. Amennyiben sehogy sem jó, vagyis az első láctányérokkal teljesen párhuzamos terelővel, fel-le akárhova mozgatva is dörzsöl a lánc, a kvázi összecsukott, nyeregcsővázhoz lapult első váltóval is, akkor szerintem már csak a Q faktor változtatásával (vagyis hézagolóval a hajtóműcsapágy alatt) tudod kintebb vinni a láncot.
András12345...szerintem ne ...pár hosszú hónap, egy év alatt annyi minden változhat, hogy később ez egyértelműen egy impulzusvásárlásnak minősülhet. Szerintem... -
András12345
senior tag
Sziasztok!
Agyalok egy ideje hogy szeretnék majd idővel egy komolyabb terepképességű bringát az Cube XC mellé, viszont még messze nem tartok ott, hogy ki tudjak használni egy ilyet. Viszont nemrég találtam ezt:
2023-as Cube Stereo ONE77, lényegében új, outlet példány 1800€-ért...
XXL-es váz, ami szintén ritka (ahogy néztem az endurokat a legtöbb M-L, ami nekem kicsi, 193cm magas vagyok), és nem karbon, ami az én szempontjaimból mindenképp előny.Szerintetek mennyi értelme lenne ezt most megvenni, hogy még akár egy fél-egy évig alig használjam? A mostani képességeimmel maximum olyan terepre tudnám kivinni, ahol a hardtail kényelmetlenné kezd válni a terep nehézsége miatt, de hogy ennél "komolyabban" használjam, az még nehézkes lenne.
Másrészt benne van a dologban az is, hogy mindig is szerettem volna egy komolyabb fully bringát, már középiskolás korom óta, de eddig nem volt meg rá a lehetőségem...
Vegyem-e vagy ne?
-
Lehet. Vettem szlovákoknál olcsón repedezett, vettem itthon a multibringánál repedezett hamarosan vettem 1.5-2x-s áron a Webáruházakhoz képest frissen a be szállítótól hozva a helyi szervízben repedezett az is elég hamar. Tudom jól hogy nem befolyásol semmit sem de hosszabb távon a karkasz sérülhet mivel a külső gumi réteg nincsen ami védje
-
stratova
veterán
Nekem is egy ilyen Continental Ride Tour szett van már 4+ éve a városi bicómon (Budapesten nyomulok vele, jellemzően belvároson keresztül kasul), és a hátsó most lesz csereérett tél környékén. Nekem is repedezik már az oldala 1-2 éve, de bírja. Defektem nekem is kb csak hátul volt 2-3szor az évek alatt, pl. mikor a Mester utcán a sín fel volt szórva üvegszilánkkal és fém rajzszeggel. Szóval a defeketállósága szerintem brutális. A hátsó gumit is a felület simára kopása miatt kell majd cserélni. Egyébként hóban is meglepően ok ez a gumi.
Bike 24-en sokkal jobb árban van mint itthon, én onnan vettem/veszem.Hinnye az tényleg nem rossz ár, s ha jól látom 6,5€ a posta. Annyiért felőlem repedezhet.
De örülök, hogy nem csak nálam nincs vele komoly baj eddig.
Na majd ha bajom lesz a mostanival, vagy kell másnak a családban, lehet ránézek itt, ha nem sürgős. Mert amúgy a fanaticbike-tól gyorsan kaptam meg a csomagot, ami nyaralás előtt pár nappal nagyon jól jött. -
Egészen jó ár, köszi!
Igazából új bicajt nem szeretnék, inkább eladni a meglévőkből!
Vicces, eredetileg pont a CX cajgát szerettem volna eladni, csak rossz volt szembesülni a ténnyel: hiába a vadiúj 105-ös hajtókar, új lánc + új sor, eTap 11-es váltás, DT tubeless kerékszett, stb., jó, ha 120-150-ért elmegy. Így inkább használom tovább.Ha már árak; ugyanez van a még felnifékes, 2019-es országútimmal is, idén 1x használtam csak, full SRAM Red eTap hajtás és fékek + karbon, aluból a csúcs Oxic felnis DT tubeless kerékszett; de nem tudom, kapnék-e érte 250e-et...
...plusz van egy tip-top állapotú BikeAhead Composites "The Frame" L-es vázam (alig 860g!), 1 éve bedobozolva pihen, szerintem attól is megválok...
Ismeros szitu. Hasonlo okokbol nem akartam megvalni 1-2 regebbi bicotol: kicsit buntudatom van alacsony aron elkotyavetyelni oket (pedig lassan nem fernek es nem is nagyon vannak hasznalatban)
A Bike Aheadet nem is epitetted ossze vegul? Mondjuk azt ertem, hogy az Epic HT mellett felesleges lett, de azert a BA sem egy mindennapi darab, finoman fogalmazva
balintbaba:
Azert nem rossz egy etalon karbonvaz + teljes GRX 820-as szett (en speciel kifejezetten szeretem a mecha Shimanot). A kerekszett cseres, de igazabol a G540 is hasznalhato, csak nehez. -
Ha ujra valtas lenne, a Speci Crux Comp most nagyon joarasitva van ha jo a meret.
A kevesbe szep szinvilagu 26-os modell meg egy szazassal olcsobb isEgészen jó ár, köszi!
Igazából új bicajt nem szeretnék, inkább eladni a meglévőkből!
Vicces, eredetileg pont a CX cajgát szerettem volna eladni, csak rossz volt szembesülni a ténnyel: hiába a vadiúj 105-ös hajtókar, új lánc + új sor, eTap 11-es váltás, DT tubeless kerékszett, stb., jó, ha 120-150-ért elmegy. Így inkább használom tovább.Ha már árak; ugyanez van a még felnifékes, 2019-es országútimmal is, idén 1x használtam csak, full SRAM Red eTap hajtás és fékek + karbon, aluból a csúcs Oxic felnis DT tubeless kerékszett; de nem tudom, kapnék-e érte 250e-et...
...plusz van egy tip-top állapotú BikeAhead Composites "The Frame" L-es vázam (alig 860g!), 1 éve bedobozolva pihen, szerintem attól is megválok...
-
balintbaba
tag
Ha ujra valtas lenne, a Speci Crux Comp most nagyon joarasitva van ha jo a meret.
A kevesbe szep szinvilagu 26-os modell meg egy szazassal olcsobb isÉn szeretem a Specit, de ez így "nagyon jóárasítva" sem tűnik valami hatalmas dealnek.
-
peugeotmate
addikt
Speedy007-nél a 2-3 éves Continental Ride Tour E-25 sajnos kirepedezett, nálam az 1 éves 47/622-es nek még nincs baja. Eddig 2 defektem volt vele, de ennél több királydinnye tüskét szedegettem belőle ki. Ha olcsón veszed szerintem megérhet egy próbát.
Van belőle sima és reflexcsíkos is.Nekem is egy ilyen Continental Ride Tour szett van már 4+ éve a városi bicómon (Budapesten nyomulok vele, jellemzően belvároson keresztül kasul), és a hátsó most lesz csereérett tél környékén. Nekem is repedezik már az oldala 1-2 éve, de bírja. Defektem nekem is kb csak hátul volt 2-3szor az évek alatt, pl. mikor a Mester utcán a sín fel volt szórva üvegszilánkkal és fém rajzszeggel. Szóval a defeketállósága szerintem brutális. A hátsó gumit is a felület simára kopása miatt kell majd cserélni. Egyébként hóban is meglepően ok ez a gumi.
Bike 24-en sokkal jobb árban van mint itthon, én onnan vettem/veszem. -
Alig pár hetesen is tud ilyet produkciót sajnos
. Bárhonnan is veszi az ember, Defekt védettség terén ok. 1-2000km. alatt kapta egy szúrásos defektet de mikor szedtem le a külsőt vagy 3-4 üvegszilánk volt még benne +-ban ami a külső meg fogott de nem engedett át Erre nem tudok mit mondani
akkor nekem eddig mázlim volt/van velük, nagy lehet a minőségbeli szórás. -
Speedy007-nél a 2-3 éves Continental Ride Tour E-25 sajnos kirepedezett, nálam az 1 éves 47/622-es nek még nincs baja. Eddig 2 defektem volt vele, de ennél több királydinnye tüskét szedegettem belőle ki. Ha olcsón veszed szerintem megérhet egy próbát.
Van belőle sima és reflexcsíkos is.Alig pár hetesen is tud ilyet produkciót sajnos
. Bárhonnan is veszi az ember, Defekt védettség terén ok. 1-2000km. alatt kapta egy szúrásos defektet de mikor szedtem le a külsőt vagy 3-4 üvegszilánk volt még benne +-ban ami a külső meg fogott de nem engedett át -
stratova
veterán
26os boltbajárós bicómon szeptemberben már a harmadik királydinnyés defekt miatt foltozom a belsőt. mivel már régi a gumiköpeny a kérdésem, hogy ezek a defektmentesnek hirdetett gumik túlélik a királydinnyék okozta támadást vagy kisebbek ellen védenek csak? esetleg vmi bevált gumiköpeny?
ill. találtam egy continental gumit ami elvileg véd de a robbantott ábrán nem kevés az a sárga csík? mármint nem fedi le 100%-ban a futófelületet..
vagy esetleg létezik olyan felniszalag amit a külső és belső közé kell tenni mint védelem?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
TRP HY/RD: volt olyanom.
2015 februárjában ruháztam be egy ilyen fékbe, 2017 januárjában adtam el. TRP Spyre-re cseréltem anno - utóbbi azóta is használatban van a CX bringámon.
Kicsit bántam, hogy eladtam a HY/RD-t, mert a Spyre, hogy is fogalmazzak, némileg elmarad elődje képességeitől... Persze az évek alatt már megszoktam a Spyre-t.A vázon a bowden vezetésétől is függ, úgy tapasztaltam, mennyire aktiválja a féket mondjuk egy elfordított kormány, sajnos az Inflite AL-em a nem túl szerencsés kategóriába tartozik a támvillás levezetésével és a támvillán található rögzítési ponttal, ami pont olyan helyen van, hogy egy normálisabb sárvédő rögzítő talpai is általában oda esnek és egy kínlódás feltenni rá ilyet, de gondolom ez a probléma kevés embert súlyt manapság. Az elmúlt 13-14 évben sok mindent újragondoltak a kerékpárok kialakítását tekintve (még ha nem is mindent pozitív irányba mozdítva el).
Nejemén most is az van, a Júliai havasokban és a Transzfogarason sem vallott szégyent, a Deca oldalán az első vélemény az enyém (benne egy heJesírási hibával
), azóta nem változott a véleményem róla. -
dellfanboy
őstag
-
TRP HY/RD: volt olyanom.
2015 februárjában ruháztam be egy ilyen fékbe, 2017 januárjában adtam el. TRP Spyre-re cseréltem anno - utóbbi azóta is használatban van a CX bringámon.
Kicsit bántam, hogy eladtam a HY/RD-t, mert a Spyre, hogy is fogalmazzak, némileg elmarad elődje képességeitől... Persze az évek alatt már megszoktam a Spyre-t.A vázon a bowden vezetésétől is függ, úgy tapasztaltam, mennyire aktiválja a féket mondjuk egy elfordított kormány, sajnos az Inflite AL-em a nem túl szerencsés kategóriába tartozik a támvillás levezetésével és a támvillán található rögzítési ponttal, ami pont olyan helyen van, hogy egy normálisabb sárvédő rögzítő talpai is általában oda esnek és egy kínlódás feltenni rá ilyet, de gondolom ez a probléma kevés embert súlyt manapság. Az elmúlt 13-14 évben sok mindent újragondoltak a kerékpárok kialakítását tekintve (még ha nem is mindent pozitív irányba mozdítva el).
-
én a régi 10-es rendszeremet szeretném továbbra is használni, ami teljesen mechanikus, fék is, váltó is, de tárcsás vázon. TRP HY/RD fék lesz, de bringaboltban ajánlottak egy ilyen megoldást, ez abból szempontból talán jobb, hogy nincs hosszú bovdenezés, ami esetleg befolyásolja a hátsó fék működését.....
(mondjuk én már amúgy is régóta szeretném kipróbálni a TRP fékjét, de ez megint az én defektem, van/volt pár ilyen
)más: kezdem szokni az új bringát, a DT 240-es hátsó agy hangja elég bivalyos
ez a zene, nem a metál TRP HY/RD: volt olyanom.
2015 februárjában ruháztam be egy ilyen fékbe, 2017 januárjában adtam el. TRP Spyre-re cseréltem anno - utóbbi azóta is használatban van a CX bringámon.
Kicsit bántam, hogy eladtam a HY/RD-t, mert a Spyre, hogy is fogalmazzak, némileg elmarad elődje képességeitől... Persze az évek alatt már megszoktam a Spyre-t.A vázon a bowden vezetésétől is függ, úgy tapasztaltam, mennyire aktiválja a féket mondjuk egy elfordított kormány, sajnos az Inflite AL-em a nem túl szerencsés kategóriába tartozik a támvillás levezetésével és a támvillán található rögzítési ponttal, ami pont olyan helyen van, hogy egy normálisabb sárvédő rögzítő talpai is általában oda esnek és egy kínlódás feltenni rá ilyet, de gondolom ez a probléma kevés embert súlyt manapság. Az elmúlt 13-14 évben sok mindent újragondoltak a kerékpárok kialakítását tekintve (még ha nem is mindent pozitív irányba mozdítva el).
-
Jól felszerelt gép, veheted.
Fék ami kicsit gyengécske, ha nem vagy 100kg akkor nem lesz bajod vele, gumit tubelessre kell rakni mert 0 védelme van, de legalább gyors.Ami miatt lehet mégsem olyan jó deal, QR/gyorsszáras/ rögzítésű a kerekei, így inkább maradnék a dechatlonosnál.
Használt is jáccik akkor erre ráalkudhatsz, 200at érhet ha nincs lerúgva. -
The End.
Lehúzhatom ezt is a bakancslistámról.
Nem jó idővel, de itt most nem is az volt a cél, hanem ,hogy zsebben legyen a táv.
Egy felütéssel és küllő töréssel megúsztuk.
Nagyon ügyesek vagytok!
Elvileg találkoztunk, én negyed hét körül indultam Balatongyörökről keleti irányba. Remélem én nem akadályoztalak titeket -
Nem a kakulátorokal nehéz...
Hőmérséklet tökmindegy, mert nem lesz difi (nem a meleg garázsban fújodnés mész ki a mínuszokban).
Reneherse-nél csomagokat, helytől függően is megadhatsz, pl mikor a gyereket is viszem hátul, innen lestem mennyit próbáljak meg hátra ilyenkor.
Szóval tudnak mindent, ebben nem grammolás van, hanem matek.
Ha csak 40es gumi lesz és nagyobb nem, oda ok a 23mm - de nálam mindig nagyobbak a köv gumik. -
DT Swiss R500DB szerintem az a 23mm-s szélességel és a 26mm-s felni mgassággal de kinek mi. A Calculatorok számomra nem érnek semmit mert az ki grammolt és előre kiszámolt vagy kalkulált felhasználáshoz van tervezve. Én meg öszvért csinálok Cross Trekkinget ruházok fel Gravel tulajdonságokkal. Nálam bevásárlás, gyerek oviból haza hozás vagy még utánfutó húzás lesz. Hőmérsékletet nem tudok írni mert napi szinten van használva a kerékpár így számomra képlékény. Akkor be lövök egy 3.0bar-s nyomást és kiderül mi lesz majd a vége
Nem a kakulátorokal nehéz...
Hőmérséklet tökmindegy, mert nem lesz difi (nem a meleg garázsban fújodnés mész ki a mínuszokban).
Reneherse-nél csomagokat, helytől függően is megadhatsz, pl mikor a gyereket is viszem hátul, innen lestem mennyit próbáljak meg hátra ilyenkor.
Szóval tudnak mindent, ebben nem grammolás van, hanem matek.
Ha csak 40es gumi lesz és nagyobb nem, oda ok a 23mm - de nálam mindig nagyobbak a köv gumik. -
rob210
nagyúr
mármint melyiket, a balatonmanest, vagy a 180g cukrost?
sajnos az egyik keszthelyit elhagytam múltkor, lelazult a nyereg mögötti tartó, és kiesett belőle, így abból sincs szett 
ja, gondolkodtam ezen már tavaly is, hogy ki kéne próbálni, csak a jövő heti félmaratonnal lehet bezavar...geleati: grat neked is!
persze, szerintem is úgy teljes az élmény, de tényleg nagyon be voltam szarva a limittől, a legutóbbi versenyen nagyon szétestem a második felére (és mi a garancia arra, hogy most nem), és azzal a tempóval számolva nagyon szűkös lett volna.köszi mindenki!
rob: grat a kerüléshez
épp fűzfőről, versenyzett a gyerek is szombaton, vagy csak így adta ki? Amikor leértünk szombat este még voltak befutók, lesétáltunk megnézni, Depózva már alig volt bringa.
Pár embert még éppen gyúrtak a sátrakban.
Ma reggel rám is rámférne -
ZavaBalazs
őstag
Na már tudom kitől kérek kulacsot , már persze ha a saját 10+-os műkedvelői gyűjteményem megadja magát
.
Viccet félretéve, köszi a beszámolót, és gratulálok . A duatlonon felbuzdulva esetleg Balatonszemes D80 október 4? mármint melyiket, a balatonmanest, vagy a 180g cukrost?
sajnos az egyik keszthelyit elhagytam múltkor, lelazult a nyereg mögötti tartó, és kiesett belőle, így abból sincs szett
ja, gondolkodtam ezen már tavaly is, hogy ki kéne próbálni, csak a jövő heti félmaratonnal lehet bezavar...geleati: grat neked is!
persze, szerintem is úgy teljes az élmény, de tényleg nagyon be voltam szarva a limittől, a legutóbbi versenyen nagyon szétestem a második felére (és mi a garancia arra, hogy most nem), és azzal a tempóval számolva nagyon szűkös lett volna.köszi mindenki!
rob: grat a kerüléshez
épp fűzfőről, versenyzett a gyerek is szombaton, vagy csak így adta ki? -
-
Most úgy tervezem, hogy nyomni kell hétvégente ezeket, nemsokára úgyis csak 1 fér majd bele, hamarabb sötétedik, többet kell utazni, stb.
Az biztos, hogy amiket itt páran mennek, 200+ km-ek, komoly szintekkel, nekem értelmezhetetlenekGarmin nem dobott új FTP-t, intervals.icu megszánt +3-al, az is valami, beírtam ceruzával.
Viszont élyály segítségével arra jöttem rá, hogy az új grevől miatt nem megy rendesen az alapozás, a low aerob, amit ugye ≈80%-ban nyomni kéne...merthogy felém tényleg semmi lapos rész nincs, kivéve a szó szerint életveszélyes 10-es utat, a combosabb áttétel miatt meg sok a watt, mégha a HR-el "el is tudom csalni z2-ben".
Montinál sima ügy volt, mert nagyon nem mindegy, hogy 30/51 vagy 38/51 a granny gear.Szal lehet kénytelen leszek beiktatni valami dunamenti lapos alibi z2-ket, mert ehhez itt kevés vagyok.
Ne hagyd hogy húzzon magával, válts le saját tempóra, nem 20-as lesz az átlag hanem csak 17 és akkor mi van.
120+km és 1300+szint mindenkinek sok, 200+km hozzávaló szintekkel én sem értem, nem bírnám.
Visszaveszel, Z2-öztél egy jót, max te fizeted a presszó+kiskóla kört.
Nekem néha sikerül, de az egy ebédembe is került.#359237 MM
Kár érte, tényleg lecsövesítették rendesen, de még mindig jó lehet belépőnek, ennyiért nem nagyon van más tudtommal hydrofékkel. -
Jól nyomjátok!
Jövőhéten adnak át 5 szakaszt , brutál szintek várhatóak, lehet 2 szakasz nem is fog beleférni csak bikepackingel, emberem október végétől ér rá , melegünk nem lesz.
Addig beveszem Zirc-Veszprémet a Veszprém körrel, a pesti 15-16. szakaszokat meghagyom télire.
Bakony nagyon tetszett, lehet még behúzom másnap mellé a KLND - Hester's Life Bakony Instant-ot, ha már ott vagyok, csak mert a sorozatterhelésnél nincs jobb a fejlődésre.rob210
Gratula Nektek!Most úgy tervezem, hogy nyomni kell hétvégente ezeket, nemsokára úgyis csak 1 fér majd bele, hamarabb sötétedik, többet kell utazni, stb.
Az biztos, hogy amiket itt páran mennek, 200+ km-ek, komoly szintekkel, nekem értelmezhetetlenekGarmin nem dobott új FTP-t, intervals.icu megszánt +3-al, az is valami, beírtam ceruzával.
Viszont élyály segítségével arra jöttem rá, hogy az új grevől miatt nem megy rendesen az alapozás, a low aerob, amit ugye ≈80%-ban nyomni kéne...merthogy felém tényleg semmi lapos rész nincs, kivéve a szó szerint életveszélyes 10-es utat, a combosabb áttétel miatt meg sok a watt, mégha a HR-el "el is tudom csalni z2-ben".
Montinál sima ügy volt, mert nagyon nem mindegy, hogy 30/51 vagy 38/51 a granny gear.Szal lehet kénytelen leszek beiktatni valami dunamenti lapos alibi z2-ket, mert ehhez itt kevés vagyok.
-
Nagyon köszi a válaszokat, Hasaggymeg, PBorsnak is!
Hasonlóan látom alapvetően, azaz használni ezt úgy, ahogy van. Két bajom van:
1) az első átdobó (a SRAM Red eTap akksi, egészen pontosan) és egy 40mm-es külső közt alig 2-3mm hely marad.
2) meredekebb mászáson a 34t-28t áttétel combosEz a Sensah12 jónak tűnik!...
A sok agyalás alatt felvetődött egy lehetőség még. Az oútimon Red eTap A2-es váltó van, ami 32-es fogaskerékig jó, a sima mostani eTap meg ugye max. 28t. Szóval, 32-es sort feltéve és áttéve erre az A2-es eTap váltót, már az 50/34t-vel is egészen vállalható áttételem lehet terepen - plusz az A2-es ugye csillapított, az A1-es (terepen) gyakori láncleeséseit elvileg orvosolhatja. Plusz, így maradhatnak a fékkarok, a mechanikus fékek, minden. Egy új sor ára és ennyi.A másik lehetőség valóban, hogy vásárolok egy 1-2-3 éves gravel bringát. De ez az N+1 már kezd zavaróvá válni, valamit el kellene adnom...
én a régi 10-es rendszeremet szeretném továbbra is használni, ami teljesen mechanikus, fék is, váltó is, de tárcsás vázon. TRP HY/RD fék lesz, de bringaboltban ajánlottak egy ilyen megoldást, ez abból szempontból talán jobb, hogy nincs hosszú bovdenezés, ami esetleg befolyásolja a hátsó fék működését.....
(mondjuk én már amúgy is régóta szeretném kipróbálni a TRP fékjét, de ez megint az én defektem, van/volt pár ilyen
)más: kezdem szokni az új bringát, a DT 240-es hátsó agy hangja elég bivalyos
ez a zene, nem a metál -
Milyen nyomáson kell használni vagy lehe használni? Itt a sokatok által vitatott AI-val beszélve ő azt javasolta hogy véletlenül se használjam a belsős rendszernél használt gumi nyomáson. Az az a Pirelli Angel XT Urban esetén 4.0 baron mert le fordul a gumi a felniről. inkább elől 2.5-2.8 bar hátul 3.0 bar.
AI-t hagyd.
Lötty dobozán az adagolás, nyomásra: pressure calculator wolftooh/sram/reneherse. Első appként is van, mentheted bele a bringáidat.
Persze hogy ne forduljon le, nem árt ha normális szélességű a felni.rob: Korrekt idő, főleg szélben
-
stickermajom
addikt
Szép mentés
Magamból kiindulva én vszeg lefejeltem volna a sziklát
Merre van ez amúgy?#359201 Maximum1: Szerintem preferencia kérdése az alu vagy karbon kérdés, én személy szerint nem vennék karbonvázas MTB-t
Ez épp Rigaud, QC. Igazi keleti-parti gnar.
Hasaggymeg -
Hasaggymeg
Topikgazda
Egy rocky máuntin lájön a felvételen is látszik.
[link] - Bizonyíték, hogy azért két keréken is mennek ezek a felporszívózott ösvények. Hát...nem vénnek való vidék az biztos.
...amúgy kinek adtad oda bringádat, hogy menjen le es filmezze? mauimagic...masfél óra zé négy?! Kemény!
-
The End.
Lehúzhatom ezt is a bakancslistámról.
Nem jó idővel, de itt most nem is az volt a cél, hanem ,hogy zsebben legyen a táv.
Egy felütéssel és küllő töréssel megúsztuk.
Ebben a szélben ez tök korrekt idő volt!
#359226 Speedy007:
[link] - ez egy jó nyomás kalkulátor. Milyen nehéz vagy, milyen nehéz a bringa, hány mm a felni belső szélesség, hány mm a gumi szélesség már a helyén felfújva. A többit hagyd alapon.
Csak saccra: ha 80 kg vagy, 15 a bringa, 40mm-re terül a gumi, akkor 2,5-3 bar között jó leszel. De érdemes pontosabban megnézni.#359238 Maximum1:
Sajnos a Riverside 920-at kifuttatták, már nincs belőle szinte semmilyen méret.
Ez van helyette - kicsit olcsósítottak rajta, nehezebb is lett. -
Visszatértünk ma reggel Diósjenőre, a Horizont 14-15 pipa. Én még rádobtam levezetésnek a 16-os elejét, úgyis arrafelé mentem haza...na az finom volt...végig 20-30 km/h-s pofaszél a végére...
De tök jól lehoztam most a 2 szakaszt egyben, nem volt meghalás, mint a múltkor, meg a haver, aki sokkal erősebb nálam, most sokat ment z2-ben, nem csak z1 volt neki
Nálam mondjuk kicsit másképp nézett ki nem nyakon mérve:
129km 1956m 221NP
Alvással nem lesz gond szerintem -
The End.
Lehúzhatom ezt is a bakancslistámról.
Nem jó idővel, de itt most nem is az volt a cél, hanem ,hogy zsebben legyen a táv.
Egy felütéssel és küllő töréssel megúsztuk.
Grattula! Á, nem vagy még készen. Fordítva is körbe kell tekerni, a déli parttal kezdve és az északin befejezve. Ha ez megvolt, akkor meg jöhet a Super 8.
-
lsebestyen
addikt
-
Visszatértünk ma reggel Diósjenőre, a Horizont 14-15 pipa. Én még rádobtam levezetésnek a 16-os elejét, úgyis arrafelé mentem haza...na az finom volt...végig 20-30 km/h-s pofaszél a végére...
De tök jól lehoztam most a 2 szakaszt egyben, nem volt meghalás, mint a múltkor, meg a haver, aki sokkal erősebb nálam, most sokat ment z2-ben, nem csak z1 volt neki
Nálam mondjuk kicsit másképp nézett ki nem nyakon mérve:
129km 1956m 221NP
Alvással nem lesz gond szerintem Jól nyomjátok!
Jövőhéten adnak át 5 szakaszt , brutál szintek várhatóak, lehet 2 szakasz nem is fog beleférni csak bikepackingel, emberem október végétől ér rá , melegünk nem lesz.
Addig beveszem Zirc-Veszprémet a Veszprém körrel, a pesti 15-16. szakaszokat meghagyom télire.
Bakony nagyon tetszett, lehet még behúzom másnap mellé a KLND - Hester's Life Bakony Instant-ot, ha már ott vagyok, csak mert a sorozatterhelésnél nincs jobb a fejlődésre.rob210
Gratula Nektek! -
Visszatértünk ma reggel Diósjenőre, a Horizont 14-15 pipa. Én még rádobtam levezetésnek a 16-os elejét, úgyis arrafelé mentem haza...na az finom volt...végig 20-30 km/h-s pofaszél a végére...
De tök jól lehoztam most a 2 szakaszt egyben, nem volt meghalás, mint a múltkor, meg a haver, aki sokkal erősebb nálam, most sokat ment z2-ben, nem csak z1 volt neki
Nálam mondjuk kicsit másképp nézett ki nem nyakon mérve:
129km 1956m 221NP
Alvással nem lesz gond szerintem -
Sensah12, ahogy Főni írja.
BTW én végigmentem hasonlón. Budget gravel fejlesztgetése a végtelenségig, mert jójaz nekem, nem megyek sokat, stb...
A vége hogy lesz egy gombokért eladható bringád, nem túl jó geóval, kevés sárférőhellyel, szar fékekkel. Igen, a BB7 is szar.
Szerintem használd így ahogy van, aztán ha kiderül hogy sokat mész vele, elkap a grevőlfló, add el ugyanúgy gombokért és vegyél valami használható gravelt.
Mark my word: szezon végén/jövő szezon előtt sokkal jobb használtpiaci árak lesznek murvásból. Szép lassan lecseng a hype, lehet majd venni értelmes áron is. Ez a trend az utóbbi pár hónapban már itthon is látszik.A matek:
Bringa mostani ára=X
Grevőlfejlesztgetés≈100e
Grevőlfejlesztgetés után a bringa piaci ára=XNagyon köszi a válaszokat, Hasaggymeg, PBorsnak is!
Hasonlóan látom alapvetően, azaz használni ezt úgy, ahogy van. Két bajom van:
1) az első átdobó (a SRAM Red eTap akksi, egészen pontosan) és egy 40mm-es külső közt alig 2-3mm hely marad.
2) meredekebb mászáson a 34t-28t áttétel combosEz a Sensah12 jónak tűnik!...
A sok agyalás alatt felvetődött egy lehetőség még. Az oútimon Red eTap A2-es váltó van, ami 32-es fogaskerékig jó, a sima mostani eTap meg ugye max. 28t. Szóval, 32-es sort feltéve és áttéve erre az A2-es eTap váltót, már az 50/34t-vel is egészen vállalható áttételem lehet terepen - plusz az A2-es ugye csillapított, az A1-es (terepen) gyakori láncleeséseit elvileg orvosolhatja. Plusz, így maradhatnak a fékkarok, a mechanikus fékek, minden. Egy új sor ára és ennyi.A másik lehetőség valóban, hogy vásárolok egy 1-2-3 éves gravel bringát. De ez az N+1 már kezd zavaróvá válni, valamit el kellene adnom...
-
40-45-ös gumiba 60ml jó szokott lenni, nem túl sok, nem is kevés. Ha nagyon gyakran ellenőrzöd, lehet kevesebb is, de nem érdemes vele spórolni. Akkor jó, ha gond van, tömít, és még marad is... "Vulkanizálással" nem nagyon kell foglalkozni, ha tüske, apró szúrós cucc lesz, vagy észre sem veszed, vagy kihúzod és kész. Kicsit nagyobb (de még mini) lyukak, vágások, ahol kell kukacozni, de az még elég, ott is ha működik, akkor max. levágod a fölös részt a kukacból utána.
-
András12345
senior tag
Balatonman középtáv
a vasi vasemberes nagyon szétesett úszás óta azon stresszeltem végig, hogy bele fogok-e férni itt a limitidőbe (1900m + bringa depózás < 65 perc), ugyanis itt helyi sajátosságok miatt nagyon szigorúan veszik a limitidőket. még egy neoprén úszódresszt is beszereztem hozzá, állítólag kicsit gyorsít a lebegtetés és sima felület miatt (medencében ki is jött 100 méterre ~10 sec), mondván lehet pont azon a 3 percen múlik. következő stresszforrás: a brutál hőség után vissza tud-e hűlni a balaton 24 fok alá, hogy használhassam.
mindennap végigcsattogtattam az összes fellelhető vízhős honlapot, és szurkoltam a minél alacsonyabb számokért. reggel 6-kor mérték a vizet, jön a fb értesítő: 23,2 fok, szuper. megérkezek, pakolok a depóba, pont videózom, hogy megérkezett a szél, szépen rázza a fűzfát, fodrozódik a balaton, megszólal a hangosbemondó: "a vízirendészet másodfokú viharjelzést rendelt el, nem engednek be minket a vízbe, így duatlon lesz" 50%-ban kínomban, 50%-ban megkönnyebbülésemben vihogtam perceken keresztül, hogy ilyen nincs, persze jó volt, hogy egy pillanat alatt lekerült a vállamról a teher, meg a végeredménynek se árt, hogy kiesik az egyetlen szám amiben rendesen szar vagyok, de akkor is, ez így nem a full élmény, abban benne kell lennie a szopásnak is. 1. futás
a rajtot tolták fél órával, és 10 km-t kellett futnunk, ami váratlanul ért, 5-re számítottam, tavaly a hosszútávot alakították duatlonná, és nekik 10-et kellett futni. de aztán leesett, hogy azért van, mert a rövidtáv is így járt, a pálya meg 5250 méteres körökből állt, valahogy meg meg kell különböztetni a kettőt.
a szél már itt is brutális volt, oda mindig szélárnyékban utaztam (nem röhög, itt is számít, főleg ekkora szélben ), vissza meg kicsit pihenősebben, hogy a pulzus ne szálljon el. együtt futottam végig egy sráccal, vele közben kicsit beszélgettem is, ami segített, hogy ne toljam túl. ami pozitív meglepetés volt: ezen a rendezvényen úgy tűnik, hallgatnak a feedbackre. tavaly nagyon zavaró volt, hogy a futókörön az egyik frissítőzónát a legszűkebb rész közepén állították fel (hogy mindkét irányból használható legyen), így túl szűk volt, főleg ha előtted az iváshoz belesétáltak, a kérdőívben INTELligent is, és én is panaszkodtunk emiatt. na idén eltolták 100 méterrel egy tágasabb részre, sokkal jobb volt, így kell ezt. ami negatív: ugyanezen a frissítőponton olyan nyeglék voltak a segítők, elképesztő. második körön akartam használni, kiabálok előre, hogy kérek vizet, csak nézett rám bambán, elfutottam mellette, méltatlankodtam, hogy miért nem nyújtja, a pont arra bicikliző pályabíró meg rám ripakodott, hogy álljak meg és vegyem fel. miiiiivaaaaan? azért elég sok eseményen megfordultam már, ilyennel még nem találkoztam, a futókör másik frissítőpontján is végig fullosan segítőkészek voltak az ottaniak, szóval még csak nem is rendezvény policy volt. na mindegy, a végére azért belejöttek, 12* futottam el mellettük, a második felében már nyújtották ők is a cumót.
overall 37/190, korcsoport 9/24
frissítés: eredeti rajt előtt 45 perccel egy koffeines gél, eltolt rajt előtt fél órával még egy sima - közben csak kevés iso, korty vizek, meg egy gyümölcsszelet, mert nem szeretem, ha kong a hasam, hiába van benne cukor.bringa
depóból kifelé egy SPD-SL-ben totyogó versenytársat megkértem, hogy engedjen el a szűk részen (erre milyen hasznos az SPD, lehet benne futni). flegmán visszaszól: "sietsz?", nem bazmeg, nem azért jöttem, hogy 5 órán keresztül megállás nélkül siessek
a bringa elején-végén lassúzónás kivezető van, hogy ne kelljen órákra lezárni a 71-es főút forgalmát, így egy kis sávot lekordonoznak, ahol szigorúan 25 alatt kell maradni, különben kizárnak, és akármennyivel mész, utólag időjóváírással javítják olyanra, mintha végig 25-tel mentél volna (mondjuk evochipen a végeredménynél a full időmet látom, nem a jóváírtat, az csak a saját oldalamon látszik 🤔). így az első kb 3,5 km fele elég pihis, lehet nyújtózni, frissíteni, ilyesmik. a fő rész a 710-es elkerülőn, többnyire fasza minőségű aszfalton volt - viszont brutális szelekkel, nagyon dobálta a bringát, sokkal kevesebbet mentem könyöklőn, mint szerettem volna. szemléltetésül egy szegmens adatai oda-vissza: 49,3 km/h, 177 W oda, 27,2 km/h, 206 W vissza
mindegy ez van, többieknek is ilyen, szerintem amúgy jól ment, előzetesen 200 W-ot tűztem ki, a végére pont oda érkezett meg a NP. fura volt, hogy most nem nagyon pozin kívül voltam, nem is előztem annyit (azért előztem így is, engem meg ha jól láttam, csak 1 középtávos), csak az első körön a sok rövidtávost (köztük szgzurit is sajnos utána már nem futottunk össze, szóval csak innen gratulálok). a második körre enyhült a szél, cserébe kaptunk egy durva 10 perces záport, én nem tudom, hogy jégeső volt, vagy csak óriás esőcseppek, de minden csepp szúrt. még szerencse, hogy pont a szembeszél+mászás részen kaptam, nem kellett miatta elvenni. második kör gyorsabb is lett egy perccel, pedig kevesebb watt ment bele.
overall 16/190, korosztály 3/24
frissítés: víz a könyöklős tankerhajóból, fél literes kulacsba meg beraktam egy bögrényi isót, 180 gramm ch. gyakorlatilag 4 gél felöntve kis vízzel 2 óra alatt pont el is szopogattam, végén már a soft flaskes gélre is rámentem kicsit. emellett 1 gyümölcsszelet, frissítőpontokon kértem 1-1 darab banánt, meg kulacsot (hogy el tudjam rakni az üres nyereg mögötti tartóba, ingyen kulacs!) újratölteni a tankert, meg locsolni magamat.2. futás
az esőből kapott a depó is, szarrá volt ázva az cuccom. vittem magammal másik cipőt is, mert bizonytalan voltam, hogy miben fussak (műkedvelőknek: adidas adios pro 3 vs evo sl), de az állapotok eldöntötték, az egyik párnázott, a másik nem, így nem volt mi beszívja a vizet. szerencsére cserezokni is volt, ennyi időt megért a kényelem, a bringás cipő meg az eredeti zokni borzasztóan tocsogott. innentől viszont viszonylag eseménytelenül telt a futás, igyekeztem végig egyenletes tempót tartani, ez annyira jól sikerült, hogy a végén a "most lőjünk el minden maradékot" rész is kb ugyanolyan gyors maradt
overall 23/190, korosztály 5/24, elvileg valami 1:41-es félmaraton, ha jól mérték ki a távot, nekem valamivel rövidebbet mért, de ez lehet az óra mérési hibája is.
frissítés: 1,5 gél, 1 gyümiszelet, pár db banána vége (az időjóváírással) 4:57:15, overall 25/190, korosztály 5/24
szerintem azon kevesek között vagyok, akiknek így gyorsabb lett, mintha úszás lett volna, eredetileg 5:15-öt prognosztizáltam (egy pont időlimites úszással számolva), kb pont annyival lett gyorsabb, mint amennyivel az első futás az időlimitnél.nagyon élveztem, nyilván azért van hiányérzet, mégis csak az első féltávom volt (lett volna?), erre nem volt meg a teljes érték, ugyanakkor meg tök jó volt egyszer kipróbálni, hogy milyen, ha nem végig csak a felzárkózás megy.
azért egyszer kipróbálnám ezt az eseményt úgy is, hogy nem basz be az időjárás, tavaly 3 óra csúszással rajtoltunk, idén duatlon lett, mindkétszer brutál széllel a bringapályán... na majd talán jövőre. Wow gratula, nem semmi!
-
András12345
senior tag
-
Számomra fontos az hogy gyorsan pótolható kell hogy legyen ha nem akarok vulkanizálással stoppolni a külsőt. Az a probléma nem sok lehetőség van ahogy néztem. Tufo viszonylag elérhető de ha nem akciós akkor drága.. Barna és a fekete oldalfal között van különbség színt leszámítva?
-
MM
őstag
Balatonman középtáv
a vasi vasemberes nagyon szétesett úszás óta azon stresszeltem végig, hogy bele fogok-e férni itt a limitidőbe (1900m + bringa depózás < 65 perc), ugyanis itt helyi sajátosságok miatt nagyon szigorúan veszik a limitidőket. még egy neoprén úszódresszt is beszereztem hozzá, állítólag kicsit gyorsít a lebegtetés és sima felület miatt (medencében ki is jött 100 méterre ~10 sec), mondván lehet pont azon a 3 percen múlik. következő stresszforrás: a brutál hőség után vissza tud-e hűlni a balaton 24 fok alá, hogy használhassam.
mindennap végigcsattogtattam az összes fellelhető vízhős honlapot, és szurkoltam a minél alacsonyabb számokért. reggel 6-kor mérték a vizet, jön a fb értesítő: 23,2 fok, szuper. megérkezek, pakolok a depóba, pont videózom, hogy megérkezett a szél, szépen rázza a fűzfát, fodrozódik a balaton, megszólal a hangosbemondó: "a vízirendészet másodfokú viharjelzést rendelt el, nem engednek be minket a vízbe, így duatlon lesz" 50%-ban kínomban, 50%-ban megkönnyebbülésemben vihogtam perceken keresztül, hogy ilyen nincs, persze jó volt, hogy egy pillanat alatt lekerült a vállamról a teher, meg a végeredménynek se árt, hogy kiesik az egyetlen szám amiben rendesen szar vagyok, de akkor is, ez így nem a full élmény, abban benne kell lennie a szopásnak is. 1. futás
a rajtot tolták fél órával, és 10 km-t kellett futnunk, ami váratlanul ért, 5-re számítottam, tavaly a hosszútávot alakították duatlonná, és nekik 10-et kellett futni. de aztán leesett, hogy azért van, mert a rövidtáv is így járt, a pálya meg 5250 méteres körökből állt, valahogy meg meg kell különböztetni a kettőt.
a szél már itt is brutális volt, oda mindig szélárnyékban utaztam (nem röhög, itt is számít, főleg ekkora szélben ), vissza meg kicsit pihenősebben, hogy a pulzus ne szálljon el. együtt futottam végig egy sráccal, vele közben kicsit beszélgettem is, ami segített, hogy ne toljam túl. ami pozitív meglepetés volt: ezen a rendezvényen úgy tűnik, hallgatnak a feedbackre. tavaly nagyon zavaró volt, hogy a futókörön az egyik frissítőzónát a legszűkebb rész közepén állították fel (hogy mindkét irányból használható legyen), így túl szűk volt, főleg ha előtted az iváshoz belesétáltak, a kérdőívben INTELligent is, és én is panaszkodtunk emiatt. na idén eltolták 100 méterrel egy tágasabb részre, sokkal jobb volt, így kell ezt. ami negatív: ugyanezen a frissítőponton olyan nyeglék voltak a segítők, elképesztő. második körön akartam használni, kiabálok előre, hogy kérek vizet, csak nézett rám bambán, elfutottam mellette, méltatlankodtam, hogy miért nem nyújtja, a pont arra bicikliző pályabíró meg rám ripakodott, hogy álljak meg és vegyem fel. miiiiivaaaaan? azért elég sok eseményen megfordultam már, ilyennel még nem találkoztam, a futókör másik frissítőpontján is végig fullosan segítőkészek voltak az ottaniak, szóval még csak nem is rendezvény policy volt. na mindegy, a végére azért belejöttek, 12* futottam el mellettük, a második felében már nyújtották ők is a cumót.
overall 37/190, korcsoport 9/24
frissítés: eredeti rajt előtt 45 perccel egy koffeines gél, eltolt rajt előtt fél órával még egy sima - közben csak kevés iso, korty vizek, meg egy gyümölcsszelet, mert nem szeretem, ha kong a hasam, hiába van benne cukor.bringa
depóból kifelé egy SPD-SL-ben totyogó versenytársat megkértem, hogy engedjen el a szűk részen (erre milyen hasznos az SPD, lehet benne futni). flegmán visszaszól: "sietsz?", nem bazmeg, nem azért jöttem, hogy 5 órán keresztül megállás nélkül siessek
a bringa elején-végén lassúzónás kivezető van, hogy ne kelljen órákra lezárni a 71-es főút forgalmát, így egy kis sávot lekordonoznak, ahol szigorúan 25 alatt kell maradni, különben kizárnak, és akármennyivel mész, utólag időjóváírással javítják olyanra, mintha végig 25-tel mentél volna (mondjuk evochipen a végeredménynél a full időmet látom, nem a jóváírtat, az csak a saját oldalamon látszik 🤔). így az első kb 3,5 km fele elég pihis, lehet nyújtózni, frissíteni, ilyesmik. a fő rész a 710-es elkerülőn, többnyire fasza minőségű aszfalton volt - viszont brutális szelekkel, nagyon dobálta a bringát, sokkal kevesebbet mentem könyöklőn, mint szerettem volna. szemléltetésül egy szegmens adatai oda-vissza: 49,3 km/h, 177 W oda, 27,2 km/h, 206 W vissza
mindegy ez van, többieknek is ilyen, szerintem amúgy jól ment, előzetesen 200 W-ot tűztem ki, a végére pont oda érkezett meg a NP. fura volt, hogy most nem nagyon pozin kívül voltam, nem is előztem annyit (azért előztem így is, engem meg ha jól láttam, csak 1 középtávos), csak az első körön a sok rövidtávost (köztük szgzurit is sajnos utána már nem futottunk össze, szóval csak innen gratulálok). a második körre enyhült a szél, cserébe kaptunk egy durva 10 perces záport, én nem tudom, hogy jégeső volt, vagy csak óriás esőcseppek, de minden csepp szúrt. még szerencse, hogy pont a szembeszél+mászás részen kaptam, nem kellett miatta elvenni. második kör gyorsabb is lett egy perccel, pedig kevesebb watt ment bele.
overall 16/190, korosztály 3/24
frissítés: víz a könyöklős tankerhajóból, fél literes kulacsba meg beraktam egy bögrényi isót, 180 gramm ch. gyakorlatilag 4 gél felöntve kis vízzel 2 óra alatt pont el is szopogattam, végén már a soft flaskes gélre is rámentem kicsit. emellett 1 gyümölcsszelet, frissítőpontokon kértem 1-1 darab banánt, meg kulacsot (hogy el tudjam rakni az üres nyereg mögötti tartóba, ingyen kulacs!) újratölteni a tankert, meg locsolni magamat.2. futás
az esőből kapott a depó is, szarrá volt ázva az cuccom. vittem magammal másik cipőt is, mert bizonytalan voltam, hogy miben fussak (műkedvelőknek: adidas adios pro 3 vs evo sl), de az állapotok eldöntötték, az egyik párnázott, a másik nem, így nem volt mi beszívja a vizet. szerencsére cserezokni is volt, ennyi időt megért a kényelem, a bringás cipő meg az eredeti zokni borzasztóan tocsogott. innentől viszont viszonylag eseménytelenül telt a futás, igyekeztem végig egyenletes tempót tartani, ez annyira jól sikerült, hogy a végén a "most lőjünk el minden maradékot" rész is kb ugyanolyan gyors maradt
overall 23/190, korosztály 5/24, elvileg valami 1:41-es félmaraton, ha jól mérték ki a távot, nekem valamivel rövidebbet mért, de ez lehet az óra mérési hibája is.
frissítés: 1,5 gél, 1 gyümiszelet, pár db banána vége (az időjóváírással) 4:57:15, overall 25/190, korosztály 5/24
szerintem azon kevesek között vagyok, akiknek így gyorsabb lett, mintha úszás lett volna, eredetileg 5:15-öt prognosztizáltam (egy pont időlimites úszással számolva), kb pont annyival lett gyorsabb, mint amennyivel az első futás az időlimitnél.nagyon élveztem, nyilván azért van hiányérzet, mégis csak az első féltávom volt (lett volna?), erre nem volt meg a teljes érték, ugyanakkor meg tök jó volt egyszer kipróbálni, hogy milyen, ha nem végig csak a felzárkózás megy.
azért egyszer kipróbálnám ezt az eseményt úgy is, hogy nem basz be az időjárás, tavaly 3 óra csúszással rajtoltunk, idén duatlon lett, mindkétszer brutál széllel a bringapályán... na majd talán jövőre. -
stickermajom
addikt
Jézus ereje, az nem semmi hely kerékpározni!
...még a végén összefutsz egy máuntin lájönnel. 😱 Egy rocky máuntin lájön a felvételen is látszik.
[link] - Bizonyíték, hogy azért két keréken is mennek ezek a felporszívózott ösvények. -
Találtam Marketplacen-n egy szett Tufo HD-t magyarországi papíros számlás idén júliusi. Igaz bézs az oldal fala van de bízom hogy a használhatóságot nem befolyásolja. Ezeket rendeltem hozzá Joe's No-Flats Tubeless szingó szelep garnitúra,Joe's No-Flats Yellow Rim Tape felniszalag (25mm a 22mm-s felnihez), Joe's No-Flats Gravel Sealant Tömítőfolyadék, Joe's No-Flats Sealant Injector
-
Köszönöm a tanácsaidat. Hát alternatíva kvázi nincsen. Tufo tetszik bár ha nem akciós akkor piszok drága jelenleg ez (TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C) lenne a felhasználási módomnak a megfelelő.Pirelli Cinturato™ Adventure 700x40C ProWALL Gravel erről elég vegyes vélemények vannak 1-2 az előbb írt TUFO-t jobbnak tartja bár nem tudom ez mennyire hajlamos az oldalfal repedésre, hasadásra mint a Angel XT Urban.Az a fő gond számomra hogy jó áron 40C alatti gumik vannak de pl. 36 vagy 38-s szerintem nem ideális az én használati módomnak. Így még a harmadik versenyző marad amit te nem igazán javasolsz a Schwalbe G-ONE Overland RaceGuard
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Tegnap ledobott a csacsi magáról.
[link] Jézus ereje, az nem semmi hely kerékpározni!
...még a végén összefutsz egy máuntin lájönnel. 😱 -
geleati
tag
Balatonman középtáv
a vasi vasemberes nagyon szétesett úszás óta azon stresszeltem végig, hogy bele fogok-e férni itt a limitidőbe (1900m + bringa depózás < 65 perc), ugyanis itt helyi sajátosságok miatt nagyon szigorúan veszik a limitidőket. még egy neoprén úszódresszt is beszereztem hozzá, állítólag kicsit gyorsít a lebegtetés és sima felület miatt (medencében ki is jött 100 méterre ~10 sec), mondván lehet pont azon a 3 percen múlik. következő stresszforrás: a brutál hőség után vissza tud-e hűlni a balaton 24 fok alá, hogy használhassam.
mindennap végigcsattogtattam az összes fellelhető vízhős honlapot, és szurkoltam a minél alacsonyabb számokért. reggel 6-kor mérték a vizet, jön a fb értesítő: 23,2 fok, szuper. megérkezek, pakolok a depóba, pont videózom, hogy megérkezett a szél, szépen rázza a fűzfát, fodrozódik a balaton, megszólal a hangosbemondó: "a vízirendészet másodfokú viharjelzést rendelt el, nem engednek be minket a vízbe, így duatlon lesz" 50%-ban kínomban, 50%-ban megkönnyebbülésemben vihogtam perceken keresztül, hogy ilyen nincs, persze jó volt, hogy egy pillanat alatt lekerült a vállamról a teher, meg a végeredménynek se árt, hogy kiesik az egyetlen szám amiben rendesen szar vagyok, de akkor is, ez így nem a full élmény, abban benne kell lennie a szopásnak is. 1. futás
a rajtot tolták fél órával, és 10 km-t kellett futnunk, ami váratlanul ért, 5-re számítottam, tavaly a hosszútávot alakították duatlonná, és nekik 10-et kellett futni. de aztán leesett, hogy azért van, mert a rövidtáv is így járt, a pálya meg 5250 méteres körökből állt, valahogy meg meg kell különböztetni a kettőt.
a szél már itt is brutális volt, oda mindig szélárnyékban utaztam (nem röhög, itt is számít, főleg ekkora szélben ), vissza meg kicsit pihenősebben, hogy a pulzus ne szálljon el. együtt futottam végig egy sráccal, vele közben kicsit beszélgettem is, ami segített, hogy ne toljam túl. ami pozitív meglepetés volt: ezen a rendezvényen úgy tűnik, hallgatnak a feedbackre. tavaly nagyon zavaró volt, hogy a futókörön az egyik frissítőzónát a legszűkebb rész közepén állították fel (hogy mindkét irányból használható legyen), így túl szűk volt, főleg ha előtted az iváshoz belesétáltak, a kérdőívben INTELligent is, és én is panaszkodtunk emiatt. na idén eltolták 100 méterrel egy tágasabb részre, sokkal jobb volt, így kell ezt. ami negatív: ugyanezen a frissítőponton olyan nyeglék voltak a segítők, elképesztő. második körön akartam használni, kiabálok előre, hogy kérek vizet, csak nézett rám bambán, elfutottam mellette, méltatlankodtam, hogy miért nem nyújtja, a pont arra bicikliző pályabíró meg rám ripakodott, hogy álljak meg és vegyem fel. miiiiivaaaaan? azért elég sok eseményen megfordultam már, ilyennel még nem találkoztam, a futókör másik frissítőpontján is végig fullosan segítőkészek voltak az ottaniak, szóval még csak nem is rendezvény policy volt. na mindegy, a végére azért belejöttek, 12* futottam el mellettük, a második felében már nyújtották ők is a cumót.
overall 37/190, korcsoport 9/24
frissítés: eredeti rajt előtt 45 perccel egy koffeines gél, eltolt rajt előtt fél órával még egy sima - közben csak kevés iso, korty vizek, meg egy gyümölcsszelet, mert nem szeretem, ha kong a hasam, hiába van benne cukor.bringa
depóból kifelé egy SPD-SL-ben totyogó versenytársat megkértem, hogy engedjen el a szűk részen (erre milyen hasznos az SPD, lehet benne futni). flegmán visszaszól: "sietsz?", nem bazmeg, nem azért jöttem, hogy 5 órán keresztül megállás nélkül siessek
a bringa elején-végén lassúzónás kivezető van, hogy ne kelljen órákra lezárni a 71-es főút forgalmát, így egy kis sávot lekordonoznak, ahol szigorúan 25 alatt kell maradni, különben kizárnak, és akármennyivel mész, utólag időjóváírással javítják olyanra, mintha végig 25-tel mentél volna (mondjuk evochipen a végeredménynél a full időmet látom, nem a jóváírtat, az csak a saját oldalamon látszik 🤔). így az első kb 3,5 km fele elég pihis, lehet nyújtózni, frissíteni, ilyesmik. a fő rész a 710-es elkerülőn, többnyire fasza minőségű aszfalton volt - viszont brutális szelekkel, nagyon dobálta a bringát, sokkal kevesebbet mentem könyöklőn, mint szerettem volna. szemléltetésül egy szegmens adatai oda-vissza: 49,3 km/h, 177 W oda, 27,2 km/h, 206 W vissza
mindegy ez van, többieknek is ilyen, szerintem amúgy jól ment, előzetesen 200 W-ot tűztem ki, a végére pont oda érkezett meg a NP. fura volt, hogy most nem nagyon pozin kívül voltam, nem is előztem annyit (azért előztem így is, engem meg ha jól láttam, csak 1 középtávos), csak az első körön a sok rövidtávost (köztük szgzurit is sajnos utána már nem futottunk össze, szóval csak innen gratulálok). a második körre enyhült a szél, cserébe kaptunk egy durva 10 perces záport, én nem tudom, hogy jégeső volt, vagy csak óriás esőcseppek, de minden csepp szúrt. még szerencse, hogy pont a szembeszél+mászás részen kaptam, nem kellett miatta elvenni. második kör gyorsabb is lett egy perccel, pedig kevesebb watt ment bele.
overall 16/190, korosztály 3/24
frissítés: víz a könyöklős tankerhajóból, fél literes kulacsba meg beraktam egy bögrényi isót, 180 gramm ch. gyakorlatilag 4 gél felöntve kis vízzel 2 óra alatt pont el is szopogattam, végén már a soft flaskes gélre is rámentem kicsit. emellett 1 gyümölcsszelet, frissítőpontokon kértem 1-1 darab banánt, meg kulacsot (hogy el tudjam rakni az üres nyereg mögötti tartóba, ingyen kulacs!) újratölteni a tankert, meg locsolni magamat.2. futás
az esőből kapott a depó is, szarrá volt ázva az cuccom. vittem magammal másik cipőt is, mert bizonytalan voltam, hogy miben fussak (műkedvelőknek: adidas adios pro 3 vs evo sl), de az állapotok eldöntötték, az egyik párnázott, a másik nem, így nem volt mi beszívja a vizet. szerencsére cserezokni is volt, ennyi időt megért a kényelem, a bringás cipő meg az eredeti zokni borzasztóan tocsogott. innentől viszont viszonylag eseménytelenül telt a futás, igyekeztem végig egyenletes tempót tartani, ez annyira jól sikerült, hogy a végén a "most lőjünk el minden maradékot" rész is kb ugyanolyan gyors maradt
overall 23/190, korosztály 5/24, elvileg valami 1:41-es félmaraton, ha jól mérték ki a távot, nekem valamivel rövidebbet mért, de ez lehet az óra mérési hibája is.
frissítés: 1,5 gél, 1 gyümiszelet, pár db banána vége (az időjóváírással) 4:57:15, overall 25/190, korosztály 5/24
szerintem azon kevesek között vagyok, akiknek így gyorsabb lett, mintha úszás lett volna, eredetileg 5:15-öt prognosztizáltam (egy pont időlimites úszással számolva), kb pont annyival lett gyorsabb, mint amennyivel az első futás az időlimitnél.nagyon élveztem, nyilván azért van hiányérzet, mégis csak az első féltávom volt (lett volna?), erre nem volt meg a teljes érték, ugyanakkor meg tök jó volt egyszer kipróbálni, hogy milyen, ha nem végig csak a felzárkózás megy.
azért egyszer kipróbálnám ezt az eseményt úgy is, hogy nem basz be az időjárás, tavaly 3 óra csúszással rajtoltunk, idén duatlon lett, mindkétszer brutál széllel a bringapályán... na majd talán jövőre. Gratulálok
Én is ott voltam rövid távon, és habár az úszás nekem se az erősségem (a többi se), én úsztam volna, még ha így jobb is jött ki időben. -
stickermajom
addikt
Tegnap ledobott a csacsi magáról.
[link] -
Tufo rózsaszín lötty, vagy joes flat super sealant - tartósak, szelepen át is bemennek. Ami neked ha jól sejtem nem pálya, hogy orbitális lukat tömítsen - mert azok hamar összeállnak (lásd wtb). Szalag sztem kb mindegy, de a Tufo szintén olcsó volt (picit merev) mtbikeren, de kb mind megteszi.
Azt a gumit hagynám, alsöközép kategória, a Tufo drágább, de középkategóriás árban felső kategóriás kvslitású, és nem is bírja revülés szempontjából sem rosszul ezek ellenére! Úgy gördül, mint egy középkategóriás országuti gumi, de terepen is használható.
Szóval nézz utána, és csak azután keress tovább/dobj be alternatívákat. -
INTELligent
senior tag
Balatonman középtáv
a vasi vasemberes nagyon szétesett úszás óta azon stresszeltem végig, hogy bele fogok-e férni itt a limitidőbe (1900m + bringa depózás < 65 perc), ugyanis itt helyi sajátosságok miatt nagyon szigorúan veszik a limitidőket. még egy neoprén úszódresszt is beszereztem hozzá, állítólag kicsit gyorsít a lebegtetés és sima felület miatt (medencében ki is jött 100 méterre ~10 sec), mondván lehet pont azon a 3 percen múlik. következő stresszforrás: a brutál hőség után vissza tud-e hűlni a balaton 24 fok alá, hogy használhassam.
mindennap végigcsattogtattam az összes fellelhető vízhős honlapot, és szurkoltam a minél alacsonyabb számokért. reggel 6-kor mérték a vizet, jön a fb értesítő: 23,2 fok, szuper. megérkezek, pakolok a depóba, pont videózom, hogy megérkezett a szél, szépen rázza a fűzfát, fodrozódik a balaton, megszólal a hangosbemondó: "a vízirendészet másodfokú viharjelzést rendelt el, nem engednek be minket a vízbe, így duatlon lesz" 50%-ban kínomban, 50%-ban megkönnyebbülésemben vihogtam perceken keresztül, hogy ilyen nincs, persze jó volt, hogy egy pillanat alatt lekerült a vállamról a teher, meg a végeredménynek se árt, hogy kiesik az egyetlen szám amiben rendesen szar vagyok, de akkor is, ez így nem a full élmény, abban benne kell lennie a szopásnak is. 1. futás
a rajtot tolták fél órával, és 10 km-t kellett futnunk, ami váratlanul ért, 5-re számítottam, tavaly a hosszútávot alakították duatlonná, és nekik 10-et kellett futni. de aztán leesett, hogy azért van, mert a rövidtáv is így járt, a pálya meg 5250 méteres körökből állt, valahogy meg meg kell különböztetni a kettőt.
a szél már itt is brutális volt, oda mindig szélárnyékban utaztam (nem röhög, itt is számít, főleg ekkora szélben ), vissza meg kicsit pihenősebben, hogy a pulzus ne szálljon el. együtt futottam végig egy sráccal, vele közben kicsit beszélgettem is, ami segített, hogy ne toljam túl. ami pozitív meglepetés volt: ezen a rendezvényen úgy tűnik, hallgatnak a feedbackre. tavaly nagyon zavaró volt, hogy a futókörön az egyik frissítőzónát a legszűkebb rész közepén állították fel (hogy mindkét irányból használható legyen), így túl szűk volt, főleg ha előtted az iváshoz belesétáltak, a kérdőívben INTELligent is, és én is panaszkodtunk emiatt. na idén eltolták 100 méterrel egy tágasabb részre, sokkal jobb volt, így kell ezt. ami negatív: ugyanezen a frissítőponton olyan nyeglék voltak a segítők, elképesztő. második körön akartam használni, kiabálok előre, hogy kérek vizet, csak nézett rám bambán, elfutottam mellette, méltatlankodtam, hogy miért nem nyújtja, a pont arra bicikliző pályabíró meg rám ripakodott, hogy álljak meg és vegyem fel. miiiiivaaaaan? azért elég sok eseményen megfordultam már, ilyennel még nem találkoztam, a futókör másik frissítőpontján is végig fullosan segítőkészek voltak az ottaniak, szóval még csak nem is rendezvény policy volt. na mindegy, a végére azért belejöttek, 12* futottam el mellettük, a második felében már nyújtották ők is a cumót.
overall 37/190, korcsoport 9/24
frissítés: eredeti rajt előtt 45 perccel egy koffeines gél, eltolt rajt előtt fél órával még egy sima - közben csak kevés iso, korty vizek, meg egy gyümölcsszelet, mert nem szeretem, ha kong a hasam, hiába van benne cukor.bringa
depóból kifelé egy SPD-SL-ben totyogó versenytársat megkértem, hogy engedjen el a szűk részen (erre milyen hasznos az SPD, lehet benne futni). flegmán visszaszól: "sietsz?", nem bazmeg, nem azért jöttem, hogy 5 órán keresztül megállás nélkül siessek
a bringa elején-végén lassúzónás kivezető van, hogy ne kelljen órákra lezárni a 71-es főút forgalmát, így egy kis sávot lekordonoznak, ahol szigorúan 25 alatt kell maradni, különben kizárnak, és akármennyivel mész, utólag időjóváírással javítják olyanra, mintha végig 25-tel mentél volna (mondjuk evochipen a végeredménynél a full időmet látom, nem a jóváírtat, az csak a saját oldalamon látszik 🤔). így az első kb 3,5 km fele elég pihis, lehet nyújtózni, frissíteni, ilyesmik. a fő rész a 710-es elkerülőn, többnyire fasza minőségű aszfalton volt - viszont brutális szelekkel, nagyon dobálta a bringát, sokkal kevesebbet mentem könyöklőn, mint szerettem volna. szemléltetésül egy szegmens adatai oda-vissza: 49,3 km/h, 177 W oda, 27,2 km/h, 206 W vissza
mindegy ez van, többieknek is ilyen, szerintem amúgy jól ment, előzetesen 200 W-ot tűztem ki, a végére pont oda érkezett meg a NP. fura volt, hogy most nem nagyon pozin kívül voltam, nem is előztem annyit (azért előztem így is, engem meg ha jól láttam, csak 1 középtávos), csak az első körön a sok rövidtávost (köztük szgzurit is sajnos utána már nem futottunk össze, szóval csak innen gratulálok). a második körre enyhült a szél, cserébe kaptunk egy durva 10 perces záport, én nem tudom, hogy jégeső volt, vagy csak óriás esőcseppek, de minden csepp szúrt. még szerencse, hogy pont a szembeszél+mászás részen kaptam, nem kellett miatta elvenni. második kör gyorsabb is lett egy perccel, pedig kevesebb watt ment bele.
overall 16/190, korosztály 3/24
frissítés: víz a könyöklős tankerhajóból, fél literes kulacsba meg beraktam egy bögrényi isót, 180 gramm ch. gyakorlatilag 4 gél felöntve kis vízzel 2 óra alatt pont el is szopogattam, végén már a soft flaskes gélre is rámentem kicsit. emellett 1 gyümölcsszelet, frissítőpontokon kértem 1-1 darab banánt, meg kulacsot (hogy el tudjam rakni az üres nyereg mögötti tartóba, ingyen kulacs!) újratölteni a tankert, meg locsolni magamat.2. futás
az esőből kapott a depó is, szarrá volt ázva az cuccom. vittem magammal másik cipőt is, mert bizonytalan voltam, hogy miben fussak (műkedvelőknek: adidas adios pro 3 vs evo sl), de az állapotok eldöntötték, az egyik párnázott, a másik nem, így nem volt mi beszívja a vizet. szerencsére cserezokni is volt, ennyi időt megért a kényelem, a bringás cipő meg az eredeti zokni borzasztóan tocsogott. innentől viszont viszonylag eseménytelenül telt a futás, igyekeztem végig egyenletes tempót tartani, ez annyira jól sikerült, hogy a végén a "most lőjünk el minden maradékot" rész is kb ugyanolyan gyors maradt
overall 23/190, korosztály 5/24, elvileg valami 1:41-es félmaraton, ha jól mérték ki a távot, nekem valamivel rövidebbet mért, de ez lehet az óra mérési hibája is.
frissítés: 1,5 gél, 1 gyümiszelet, pár db banána vége (az időjóváírással) 4:57:15, overall 25/190, korosztály 5/24
szerintem azon kevesek között vagyok, akiknek így gyorsabb lett, mintha úszás lett volna, eredetileg 5:15-öt prognosztizáltam (egy pont időlimites úszással számolva), kb pont annyival lett gyorsabb, mint amennyivel az első futás az időlimitnél.nagyon élveztem, nyilván azért van hiányérzet, mégis csak az első féltávom volt (lett volna?), erre nem volt meg a teljes érték, ugyanakkor meg tök jó volt egyszer kipróbálni, hogy milyen, ha nem végig csak a felzárkózás megy.
azért egyszer kipróbálnám ezt az eseményt úgy is, hogy nem basz be az időjárás, tavaly 3 óra csúszással rajtoltunk, idén duatlon lett, mindkétszer brutál széllel a bringapályán... na majd talán jövőre. Na már tudom kitől kérek kulacsot , már persze ha a saját 10+-os műkedvelői gyűjteményem megadja magát
.
Viccet félretéve, köszi a beszámolót, és gratulálok . A duatlonon felbuzdulva esetleg Balatonszemes D80 október 4? -
Jut eszembe, az egyik legjobb gravel (vagy allroad fitness, setup függvényében) bringája* a meridának már 50es gumikkal is kompatibilis. Nem olyan potens, mint a flatbar etalon, de azért lehet ebből korrekt bringát csinálni nem drágán.
Nekem a Nulane jobban tetszik, de örülök ha bővül a kínálat.
Ízlések és pofonok, én kifejezetten flatbar+Spirgrips párti vagyok gravelre.
Most nézem, a friss Nulaneokból az alu lefelé csúszott, olcsóbb, de a Pro is QR-es (meg megint kónuszos?), a karbon meg 20C kerékszett kapott
Ha jól látom, az R32 az az...
Ehhh -
Shimanónál a montis sor, ami van grx822-nél az 10-51, ez korrekt. De grx di2-ben is van, és ez már rádiós/kivehető akkus, mint a sram, nem madzagos és
integrált akksis, mint az országúti di2. Sok bringagyártó felébredt, és elkezdték a mullet sort is rakni a belépő karbon gravelekre bovdenes grx-el, de soknál van már grx di2 is. Ez kb. Sram rival árban van, ami viszont itt szívás, az a 40-nél kisebb első tányér, és a rövidebb hajtókar. Előbbi nincs gyári, utóbbi is körülményesebben beszerezhető, főleg ha wattmérő is kellene.Ugyanez SRAM oldalon: az eddig nem túl acélos Apex / Force 12 speed xplr (10-44 vagy 11-44) volt bovdenes és AXS verzióban is, de nagyon kicsi az átfogás. Itt az első generációs GX AXS ezzel egyidőben szerintem adja, én harmadik éve ezt használom, 10-52 sor, elöl 38T vagy 40T, hibátlan. 15% emelkedőkhöz must have, vagy kell egy olyan mókolt 2x váltós sor, ami Pitének van (0,7 legkisebb áttétellel), de gyári kiépítésben olyat nem találsz...
Most a legtöbb gyártó Rival/Force /Red 13 seb. XPLR-t rak a drágább gravel bringákra, ami aszfaltra/light gravelre frankó, de - hacsak nem te vagy valamelyik Tadej, vagy Borsos Benedek, vagy Sebi - komolyabb emelkedőnél továbbra is GX AXS 10-52, csak ezt külön kell összelegózni.
Pl. Canyonnál is a 2026-os lineupban még volt mullet SRAM (de csak teleszkópos verzióval! ), 2027-esben már nincs, csak XPLR.Szóval innen +1 szavazat az 1x váltóra, abból is 38T + 10-52 foreva!
Hozzáteszem, hogy a nagy lépcsők engem nem izgatnak, az átfogás meg legyen jó.Ha már ebbe belementünk, a sárférőhely kérdése: dinamikusan nő szinte minden gyártónál. Cube megrekedt az 50 mm-nél, de ez is valami, legalább egységes, már harmadik éve megy ez a vázuk, szerintem jövőre jön a szélesebb verzió.
Sok gyártónál elválik a race és a "tank" vonal, Rose Backroad FF, Canyon Grail 45mm, de rose Backroad 53mm, Canyon Grizl CF 54mm. Tegnap mutatták be az új Scott Addict Gravelt, 57mm !!! (2,2" széles 30+i felnivel).
Eközben pl. Meridánál 45mm az összes verzió - csöppet lemaradtak. (ezt csak infóként írom, nem piszkálódásként, tudom, hogy Merida fan vagy! )Ínyencségek, pl. Basso Palta III, ez nagyon tetszik, de 52mm elöl, 50mm hátul mondvacsinált indokokkal, nehogy már egy 30+i felnivel egy 50-es gumit fel lehessen tenni elöl/hátul... Ok, hogy a race setupok jellemzően 30+i felni + 45-ös gumi, de akkor is...
Jut eszembe, az egyik legjobb gravel (vagy allroad fitness, setup függvényében) bringája* a meridának már 50es gumikkal is kompatibilis. Nem olyan potens, mint a flatbar etalon, de azért lehet ebből korrekt bringát csinálni nem drágán.
Nekem a Nulane jobban tetszik, de örülök ha bővül a kínálat.
Ízlések és pofonok, én kifejezetten flatbar+Spirgrips párti vagyok gravelre.
-
Sziasztok!
Kb. 10 éves Mongoose Crosway 250-re tudtok ajánlani kényelmes ülést. Emelt kormányos mar már városi bicajos egyenesebb üléspozícióhoz férfinek. Mostanin zavar hogy a lágyékrész illetve belső comb környékén dörzsöl 20km en túl. Olyat szeretnék ami betétes nadrág nélkül is vállalható akár 40-50km en is és árban is 20 max 30k alatt legyen. Az Smp trk ról egész jó véleményeket olvastam, de nem tudom kipróbálni ezért kérdezném a tapasztaltabbakat, akik már megtalálták a tutit.
Üdv: Fishor
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ehhez tényleg nem is kell az enduro, itt simán lemegyünk (remélem 
) a mostani bringáinkkal is (Neki valami Rockrider hardtail van pl.), de ez a jelenlegi állapot(om), ami ha minden jól megy, sokat fog fejlődni.
)? Nálam felni csere után amiatt mászott el az egész rendszer, és hasonlóan súrlódott, ugyanúgy mech 105, rejtett bowdenezés, stb. Jó néhány óra szenvedés után, de sikerült úgy belőni, hogy kb minden fokozat jó, nem ugrál fokozatok között, a keresztbe váltás problémás, de azt amúgy is kerülni kell.
Viszont mivel tepénzed van benne, én sem hagynám annyiba. 
(bocs, nem hagyhattam ki 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(dropper kar az új)
. Bárhonnan is veszi az ember, Defekt védettség terén ok. 1-2000km. alatt kapta egy szúrásos defektet de mikor szedtem le a külsőt vagy 3-4 üvegszilánk volt még benne +-ban ami a külső meg fogott de nem engedett át 
szerintem azon kevesek között vagyok, akiknek így gyorsabb lett, mintha úszás lett volna, eredetileg 5:15-öt prognosztizáltam (egy pont időlimites úszással számolva), kb pont annyival lett gyorsabb, mint amennyivel az első futás az időlimitnél.
A technika eddig kitart.
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! Dell Precision 3571 4G LTE i7-12700H 32GB 1000GB FHD RTX A1000 4GB 1 év teljeskörű garancia
- Dell Latitude 3301,13.3",FHD,i5-8365U,8GB RAM,256GB SSD,WIN11
- Eladó retro HiFi-k és erösítők/hangfalak
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad X13 G2i I i5-1145G7 I 16GB I 256SSD I 13,3" WUXGA I W11 I Gari
- Lenovo A485 Ryzen 5 pro 2500U, 8-16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, garancia