Hirdetés
- sidi: SBC, avagy ipari számítógép ISA kártyán
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 17 – Nyári töltöttkáposzta
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gilfoyle: 23 éve itt...
- PSti: "Új" VGA kártya jelent meg: Gainward GeForce RTX 3060 Python II OC
- kenand: Intel NUC 5i3RYK (Core i3-5010U) házbővítés 2db SSD (HDD) befogadására
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Fájó hátsó ellen mit lehet tenni? Oké, kell venni egy brutál jó gatyát, amiben tényleg jó a betét.
Amíg az nincs, mi a recept, hogy ne arról szóljon 100km fölött minden km, hogy nem a tájra, bringázásra figyelek, hanem a seggemet fájlalom.
Érdemes lehet a nyereget is megnézni, hogy pl szerkezetileg nincs-e esetleg valami problémája, formája/mérete mennyire felel meg az ülőcsont távolságodhoz.
Aztán a jó beállítás és egy jó betétes nadrág.
Aztán ha minden szuper, akkor 100km után már csak kicsit lesz szar, nem nagyon.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
MPowerPH
félisten
Dekában nem veszek ilyet... Nem tudom, van e annyi pénzért normális bringás ruhájuk. Siroko -t forgalmazza, ami prémiumabnak tűnik, de azt próbáltam, nem is az olcsó verziót, és csalódás volt azért a pénzért.
Tekertem, csak nem ennyit. Az tény, hogy inkább úsztam, kondiztam, spinningeltem a tèl végén és a tavasz elején a térdem miatt. Lehet, hogy hozzászokik, csak így most rontja az élvezeti faktort.
-
Dark Archon
addikt
-
parandroid
félisten
-
parandroid
félisten
-
-
jcage
tag
Már egyszer-kétszer eldöntöttem, milyen lesz, aztán majd még eldöntöm
Jó eséllyel csak megrendelem a Canyon Endurace CF-et, aztán meglátom, mennyire cseszték el a geometriát. Mert ár/érték arányban verhetetlen. rétisün se bírta sokáig Canyon nélkül 
De mivel az egész ráér jövőre, még a Meridára is rá kéne ülni. Bár arról legalább tudom, hogy jó lenne, mert eggyel nagyobbat küldtem vissza. De csak jövőre ígérték, meg az is csak ígéret.
Specializedről 5 hete semmi hír, miközben 2 hétre ígérték. Trek Domane-t se veszek próba nélkül, meg tök égő az emelt kormány. Vagy az a Specin van? Áhh, bele vagyok zavarodva, a legjobb lesz, ha nem veszek semmit
András12345: inkább vettem 10enpár ezerért rendes pumpát.
FYI: Merida SE6k lesz XS-ben szeptemberben a Concept Store-ban Ariel válasza alapján, viszont rábeszéltél, maradtam a CF8-nál, már csak a payment linket várom
-
Nem is részletezem hogyan de csak a csavar eltávolításával tudtam orvosolni a problémát. Kérdésem az bár a rég izzadós fék karom meg van és arról át bírtam emelni szintén szebb napokat látott csavart. A shimano esetén ez a csavar univerzális méretű? Értem ezalatt más modell csavarja is jó lenne hozzá pl. ez
Nem is részletezem hogyan de csak a csavar eltávolításával tudtam orvosolni a problémát.
Laposcsavarhúzó belepüfölése samukalapáccsal, vagy régi rozsdás kombináltfogóval megerőszakolva a csavar, ledarálva a fél fékkart?
Ne csigázz minket lécci, írj le mindent!4!@Dark Archon: addig lamentálsz az új bringán, hogy egyik csütörtöki nonfood akcijóba behoz a Lidl egy endurance
gyermekországútit, aztán onnan lesz NBD végül
-
Dark Archon
addikt
Parkside imbusz kulcs készletet itt pár éve pont ti ajánlottátok mert szerintetek a sok neve nincs imbusz kulcs készletemhez képest fényévekkel jobb.
#356921 mauimagic lehet igazság benne mert tényleg nem tudom hogy mire való de eddig kivétel nélkül nem volt probléma még a noname készlet estén se.. Ez szerszám hiba szerintem. Nekem ezzel a végével könyebb nagyobb erőt kifejteni mert ha az ellenkező irányból hajtanám ki a betépett csavart annak általában nálam csúnya körmös meg ujjak beverése bőr lehorzsolása a jutalom. Többször hajtottam ki és be csavart a légetelnítő tartályon a karon így tudom merre kell lazítani a csavart..
#356923 Hasaggymeg Úgy tudok nagyobb erőt kifejteni mivel ha fordítva csinálom csúnya körmös ujj horzsolás és beverés a jutalom plusz akkor érzem hogy nyúlik a kulcs és félek hogy eltörik. -
Speedy007
addikt
Az nem user error, ha eltörik az imbuszkulcs, akármelyik végével próbálkozik. Az az user error, ha közértben veszel szerszámot.
András12345: tényleg, mekkora ötlet lenne ott műhelypumpát vennem, ha az SKS is egy sz*r
-
chatran
őstag
Jobbulást! Ilyen vonalvezetésű síneken egyszer mindenki elborul.
Ha elgörbült a kormány (? nem a fékváltókarra gondolsz?), akkor csere. Az olajfolyás már nagyobb gond, meg kéne nézni a fékváltókart, tippre elrepedt a műanyag a fékcső bekötésnél vagy maga a ház, az húzósabb tétel lesz szervizzel együtt. -
Seep
senior tag
Már egyszer-kétszer eldöntöttem, milyen lesz, aztán majd még eldöntöm
Jó eséllyel csak megrendelem a Canyon Endurace CF-et, aztán meglátom, mennyire cseszték el a geometriát. Mert ár/érték arányban verhetetlen. rétisün se bírta sokáig Canyon nélkül De mivel az egész ráér jövőre, még a Meridára is rá kéne ülni. Bár arról legalább tudom, hogy jó lenne, mert eggyel nagyobbat küldtem vissza. De csak jövőre ígérték, meg az is csak ígéret.
Specializedről 5 hete semmi hír, miközben 2 hétre ígérték. Trek Domane-t se veszek próba nélkül, meg tök égő az emelt kormány. Vagy az a Specin van? Áhh, bele vagyok zavarodva, a legjobb lesz, ha nem veszek semmit
András12345: inkább vettem 10enpár ezerért rendes pumpát.
Azt hittem a vegen a Exceed CFR Gravel lesz.
@Chatran: Jobbulast. Most van lehetoseg karbonra cserelni
-
Dark Archon
addikt
Tegnap sikerült eldobnom a bicót a síneken. Nekem szerencsére nem lett nagy bajom, lezúztam a jobb térdem, röntgenezték, de nem láttak semm problémát.
Viszont a Canyon nem néz ki olyan jól. A kormány bal oldala kapta az ütést, amitől láthatóan elgörbült az olaj is folyt, mikor behúztam, csak hátsó fékkel tekertem haza.
Az AI szerint ilyenkor kormánycsere kell. Alu koskormány, igaza van?
Minek az AI-t zaklatod, mikor a vásárolt bringa minden adata, beleértve a komponensek pontos típusát, ott van a profilodban (Bike Garage)
Még akár egy crash replacement formot is írhatsz, hátha olcsóért adnak eredeti kormányt, fékkart hozzá.
-
lsebestyen
addikt
Tegnap sikerült eldobnom a bicót a síneken. Nekem szerencsére nem lett nagy bajom, lezúztam a jobb térdem, röntgenezték, de nem láttak semm problémát.
Viszont a Canyon nem néz ki olyan jól. A kormány bal oldala kapta az ütést, amitől láthatóan elgörbült az olaj is folyt, mikor behúztam, csak hátsó fékkel tekertem haza.
Az AI szerint ilyenkor kormánycsere kell. Alu koskormány, igaza van?
Jobbulást! Ilyen vonalvezetésű síneken egyszer mindenki elborul.
Ha elgörbült a kormány (? nem a fékváltókarra gondolsz?), akkor csere. Az olajfolyás már nagyobb gond, meg kéne nézni a fékváltókart, tippre elrepedt a műanyag a fékcső bekötésnél vagy maga a ház, az húzósabb tétel lesz szervizzel együtt. -
András12345
senior tag
Már egyszer-kétszer eldöntöttem, milyen lesz, aztán majd még eldöntöm
Jó eséllyel csak megrendelem a Canyon Endurace CF-et, aztán meglátom, mennyire cseszték el a geometriát. Mert ár/érték arányban verhetetlen. rétisün se bírta sokáig Canyon nélkül De mivel az egész ráér jövőre, még a Meridára is rá kéne ülni. Bár arról legalább tudom, hogy jó lenne, mert eggyel nagyobbat küldtem vissza. De csak jövőre ígérték, meg az is csak ígéret.
Specializedről 5 hete semmi hír, miközben 2 hétre ígérték. Trek Domane-t se veszek próba nélkül, meg tök égő az emelt kormány. Vagy az a Specin van? Áhh, bele vagyok zavarodva, a legjobb lesz, ha nem veszek semmit
András12345: inkább vettem 10enpár ezerért rendes pumpát.
-
szuszinho
őstag
Ja hogy ez teló...🤦♂️
Detto
-
lsebestyen
addikt
Lebuktam volna?🤔🤭
szuszinho...70 psi-n használom a 76 kilómmal. A matrica szerint inkább 105 (7+ bar) kellene.
-
Dark Archon
addikt
Már egyszer-kétszer eldöntöttem, milyen lesz, aztán majd még eldöntöm
Jó eséllyel csak megrendelem a Canyon Endurace CF-et, aztán meglátom, mennyire cseszték el a geometriát. Mert ár/érték arányban verhetetlen. rétisün se bírta sokáig Canyon nélkül De mivel az egész ráér jövőre, még a Meridára is rá kéne ülni. Bár arról legalább tudom, hogy jó lenne, mert eggyel nagyobbat küldtem vissza. De csak jövőre ígérték, meg az is csak ígéret.
Specializedről 5 hete semmi hír, miközben 2 hétre ígérték. Trek Domane-t se veszek próba nélkül, meg tök égő az emelt kormány. Vagy az a Specin van? Áhh, bele vagyok zavarodva, a legjobb lesz, ha nem veszek semmit
András12345: inkább vettem 10enpár ezerért rendes pumpát.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Váltott outira.
Lebuktam volna?🤔🤭
szuszinho...70 psi-n használom a 76 kilómmal. A matrica szerint inkább 105 (7+ bar) kellene.
-
András12345
senior tag
Az nem user error, ha eltörik az imbuszkulcs, akármelyik végével próbálkozik. Az az user error, ha közértben veszel szerszámot.
András12345: tényleg, mekkora ötlet lenne ott műhelypumpát vennem, ha az SKS is egy sz*r
Hát ez legalább olcsóbban szar, ha szar
-
lsebestyen
addikt
-
szuszinho
őstag
...BR-M615 that is...was.
maumagic...nekem az a legfontosabb, vagyis a SBS, mikor mászok nehéz terepen ne ugráljon az eleje, továbbá ne rázza szanaszét tört csuklóimat, mert felütni nem fogom a 100mm-t sem, csak ha nagyon benézek valamit...így is csak valami 4,8 baron használom a 76 kilómhoz.
(..de 50 centinél magasabb letörésen inkább letolom, igazi nyuggertempó ) -
Hasaggymeg
Topikgazda
...ne felejtsd a computert, még mindig azzal a kreshszenzor nélküli vahúval nyomul.
-
parandroid
félisten
-
Seep
senior tag
Az nem user error, ha eltörik az imbuszkulcs, akármelyik végével próbálkozik. Az az user error, ha közértben veszel szerszámot.
András12345: tényleg, mekkora ötlet lenne ott műhelypumpát vennem, ha az SKS is egy sz*r
Te ne muhelypumpat hanem uj bicajt villants
. Mar eldolt milyen lesz? -
Dark Archon
addikt
Erre 2 magyarázat lehet:
1. A fakezű szerelők/másnapos gyári melósok által megtépett csavarok valami megmagarázhatatlan okból valahogy mindig Nálad kötnek ki.
2. User error, pl fogalmad sincs mire való az imbuszkulcs gömbfejű vége... Az nem user error, ha eltörik az imbuszkulcs, akármelyik végével próbálkozik. Az az user error, ha közértben veszel szerszámot.
András12345: tényleg, mekkora ötlet lenne ott műhelypumpát vennem, ha az SKS is egy sz*r
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Tényleg érezhetően annyival jobb mint a Reba?...csak mert én nem éreztem ezt a hűha érzést a Judy Gold -Reba között, sem súlyban (pedig volt!) sem egyébben.
...aztán lehet ez is csak engem minősít, aki ugyanígy voltam pl. a Shimi 515-8100 fékekkel, vagy a 4szögtengelyes-integrált hajtóművel is. ...BR-M615 that is...was.
maumagic...nekem az a legfontosabb, vagyis a SBS, mikor mászok nehéz terepen ne ugráljon az eleje, továbbá ne rázza szanaszét tört csuklóimat, mert felütni nem fogom a 100mm-t sem, csak ha nagyon benézek valamit...így is csak valami 4,8 baron használom a 76 kilómhoz.
(..de 50 centinél magasabb letörésen inkább letolom, igazi nyuggertempó ) -
mauimagic
senior tag
Tényleg érezhetően annyival jobb mint a Reba?...csak mert én nem éreztem ezt a hűha érzést a Judy Gold -Reba között, sem súlyban (pedig volt!) sem egyébben.
...aztán lehet ez is csak engem minősít, aki ugyanígy voltam pl. a Shimi 515-8100 fékekkel, vagy a 4szögtengelyes-integrált hajtóművel is. Az kizárt dolog, mer nemtom
Szerintem a legtöbb normálisan szervizelt villa jól mozog, ha nem 30mm-es biliacél a becsúszó.
XC szinten (mármint a magunkfajta féle nyugger XC, nem a méteres sziklákról ugrálgató valódi) óriási különbséget én nem éreztem.
Kispukliperformanszéja mondjuk pont nem a legjobb a SID-nek, de a Fox SC se jobb, akinek csajos a cs.klója, az vegyen Pike-ot...
Fékkel szintén hasonlóan vagyok, MT 505 vagymitől Avidon, Formulán át XTR-ig volt minden, tárcsa sokkal többet számít, mert mind fog, mint a ződfesték. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Lárva testem kicsit ellenkezett a reggeli menet miatt, a múlt heti NYET számom 13 körül volt, szal tútótam.
A sok gravelozás miatt féltem, mi lesz a montin, lehet már elszállt a szerelem...
Fura is volt, mintha ragadna a traktorgumi, sebesség sehol, vakvágány az egész...aztán a váztörős lefelén (ahol valószínű soha többet nem tudom majd megközelíteni a KOM-ot) rájöttem: ezt a szakszóval élve Planted MDFCKN Flow-ba oltott b.szatást sosem fogja tudni hozni egyetlen dongalábú országúti sem, akárhogy hajlítgatják a kormányt a Senior Graveleaur Cockpit Engineer-ek.
Lehet bohóckodni a 75.5mm-es rugóutas murvavillával, de a SID nem véletlenül a Supreme Intercontinental DownhillPerformanceButAtTheSameTimeLightAsFuckFork rövidítése
Tényleg érezhetően annyival jobb mint a Reba?...csak mert én nem éreztem ezt a hűha érzést a Judy Gold -Reba között, sem súlyban (pedig volt!) sem egyébben.
...aztán lehet ez is csak engem minősít, aki ugyanígy voltam pl. a Shimi 515-8100 fékekkel, vagy a 4szögtengelyes-integrált hajtóművel is. -
mauimagic
senior tag
Lárva testem kicsit ellenkezett a reggeli menet miatt, a múlt heti NYET számom 13 körül volt, szal tútótam.
A sok gravelozás miatt féltem, mi lesz a montin, lehet már elszállt a szerelem...
Fura is volt, mintha ragadna a traktorgumi, sebesség sehol, vakvágány az egész...aztán a váztörős lefelén (ahol valószínű soha többet nem tudom majd megközelíteni a KOM-ot) rájöttem: ezt a szakszóval élve Planted MDFCKN Flow-ba oltott b.szatást sosem fogja tudni hozni egyetlen dongalábú országúti sem, akárhogy hajlítgatják a kormányt a Senior Graveleaur Cockpit Engineer-ek.
Lehet bohóckodni a 75.5mm-es rugóutas murvavillával, de a SID nem véletlenül a Supreme Intercontinental DownhillPerformanceButAtTheSameTimeLightAsFuckFork rövidítése -
Hasaggymeg
Topikgazda
Ha már Lidl, van ott most egy csomó bringás cucc, vettem egy mini és egy nagy műhelypumpát is, mindkettő tudja az összes szelepfajtát, és mérőórás (gondolom nem a legpontosabb). 6000Ft összesen a kettő, ha valakinek szüksége lenne rá.
Plusz ugyanitt vettem egy nyerget is próbára, 3000Ft, memóriahabos, kíváncsi leszek hogy a gyári Cube nyereghez képest jobb lesz-e, az eredeti erősen a lapos deszkán ülést imitálja a formájával.
Vettem egy szemüveget is, de nem a legjobb, össze vissza megtöri a fényt, csillog, nem jó, szerintem megy vissza, elvileg visszavesznek mindent blokk ellenében.
Ajánlom a Szatmári szilvaízet ugyanonnan, az Alesto natúr magvakat, meg a Kisteleki júhtúró ott a legolcsóbb.
Mindeközben...szolgálati közlemény: várjuk semmiho kollégát egy élménybeszámolóval!
-
András12345
senior tag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Simán eltörhet, hiszen nem komolyabb nyomatékátvitelre van méretezve, hanem arra, hogy könnyen becsavarj valamit, mielőtt nyomatékra húzod az egyenes fejjel.
Arról ne is beszéljünk, hogy mi van ha rossz irányba próbálod lazítani
Legjobb minden imbuszkulcsméretet egy 1m-es collos vascsővel használni, akkor mindig ugyanúgy fogod érezni mennyire húzod meg, méretfüggetlenülMost, hogy a témában az összes fellelhető tudást átadtam, végre mehetek bikiglizni
-
mauimagic
senior tag
Tényleg...mit is keresett a gömbfej a csavarnyílásban, hisz úgy még az erőkar is kisebb?!
(bár ugye annak úgy sem lenne szabad letörnie )Simán eltörhet, hiszen nem komolyabb nyomatékátvitelre van méretezve, hanem arra, hogy könnyen becsavarj valamit, mielőtt nyomatékra húzod az egyenes fejjel.
Arról ne is beszéljünk, hogy mi van ha rossz irányba próbálod lazítani
Legjobb minden imbuszkulcsméretet egy 1m-es collos vascsővel használni, akkor mindig ugyanúgy fogod érezni mennyire húzod meg, méretfüggetlenülMost, hogy a témában az összes fellelhető tudást átadtam, végre mehetek bikiglizni
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
INTELligent
senior tag
Hétvégénk
[link] -
Szerintem meg az összes olyan kötés ami csavarokkal oldható meg
. Nekem mindig van problémám a túl húzott csavarokkal bármihez is nyúlok.Erre 2 magyarázat lehet:
1. A fakezű szerelők/másnapos gyári melósok által megtépett csavarok valami megmagarázhatatlan okból valahogy mindig Nálad kötnek ki.
2. User error, pl fogalmad sincs mire való az imbuszkulcs gömbfejű vége... -
Hasaggymeg
Topikgazda
Hétvégénk
[link] Apja fia.
-
-
stickermajom
addikt
-
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava link
Szép Munka Kolléga!!!
-
stickermajom
addikt
Hétvégénk
[link] -
Gratula! jó regenerálódást, gondolom odab@szott rendesen.
Milyen nyomáson voltál? jól látom tubelessel mész.Köszi mindenkinek.
Maximum1:
Főleg az esés miatt kell regenerálódnom, egyébként nem viselt meg, ha jövő héten újra mennék, akkor jobban megtolnám most már, maradt egy csomó stamina. Mostanában elég sokat/sűrűn mentem, ma már simán bringáztam volna egy nagyot, izomláz sincs. De ez csak érzet, csütörtökig azért eltiltottam magam.Bringával és málhával együtt kb 80kg a rendszersúly, 25mm hookless felnin a Terra speed-ek kb 45mm-re terülnek. 28/30 psi volt az induló, aztán 27/29. Az a bajom a terra speeddel, hogy kemény a karkasz, nem komfortos. A 40-es caracal 43mm-re terült, 30/33 psi-n gravelen jobb érzet volt, csak egyrészt már viseltes volt, másrészt laza talajon eléggé csúszkált. De a terra speed nekem vakvágány. Egy pontig oké, de egy bizonyos göröngy/kőméret felett hirtelen nagyon szar lesz, és az alacsony nyomás sem segít. Előnye, hogy a sarat nem gyűjti a ritka és kicsi bütyök, de aszfalton ráadásul idegesítően zenél.
A következő, amit kipróbálok, az 50-es G-One R pro lesz, bár a sárférőhelyem ezzel csak 6mm lesz, ami elég karcos. BRR alapján viszont nem bukok további wattokat (a 40-es Caracalhoz képest minden +5W-ról indul...), modern, kényelmes karkasz, közepes bütykök... Ez majd várhatóan 50mm körül terül, és 24/26 psi lesz a kiindulás, ami más világ. De erről kb. 2 hét múlva lesz tapasztalatom.
-
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava linkGrat, szép kör!
-
Nem tudom, csak tényleg a "biztonság kedvéért" néztem rá mivel mikor anno én szereltem fel rá az m6100-s szettet akkor is a szívtam a beletépett csavarral akkor bal oldalon. 3x-r feszítettem rá óvatosan és finoman,3x-ra pattant egyet azt hittem a csavar engedett de nem csak a kulcs tört el..
Így is kivan centizve a fékcső, ki akartam cseréltetni azt is de az 1.7M-t 10000Ft-t akarták kicseréltetni úgy hogy a szettet bontották volna meg hozzá közben még erősen is lebeszélt róla az árat látva én is eltántorodtam mert még az ebike-ról össze legózva is szállítással együtt se mentem volna 7.000Ft fölé.Szerintem ellened összeesküdtek a Shimano fékkarok, más magyarázat nem lehet ezekre az esetekre...
-
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava linkKomoly menet lehetett, gratulálok!
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava linkÜgyes!
Speedy007...próbáld meg egy erős mágnessel (neodímium)..mi a faxnak tépik úgy meg?! 
-
Dark Archon
addikt
Tudom minek piszkálni ha úgy is jó... Kicseréltettem a szervízben a fékkart itthon gondoltam hogy rá nézek hogy mennyire lett rá tépve a légtelenítő csavar.. Nos... Szervíz-Parkside imbusz kulcskészlet 1-0. Az imbusz kulcs alsó felét hogy lehet ki szedni? Próbáltam fejjel lefelé kocogtatni a kart semmi, rá ütni vékonyabb imbusszal semmi.
-
Speedy007
addikt
Tudom minek piszkálni ha úgy is jó... Kicseréltettem a szervízben a fékkart itthon gondoltam hogy rá nézek hogy mennyire lett rá tépve a légtelenítő csavar.. Nos... Szervíz-Parkside imbusz kulcskészlet 1-0. Az imbusz kulcs alsó felét hogy lehet ki szedni? Próbáltam fejjel lefelé kocogtatni a kart semmi, rá ütni vékonyabb imbusszal semmi.
-
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava link -
MM
őstag
Salzkammergut Trophy élménybeszámoló:
Gondoltam egy nagyot, és hirtelen felindulásból beneveztem 1 hónapja a leghosszabb gravel távra, a Gravel one-ra. 93km / 2300m. Ezelőtt az Etyek gravelen voltam csak ilyen szervezett eseményen, az is szuper volt, ez "kicsit" más volt.
Szombaton fülledt meleg volt 11.30-kor a startnál 600m-en, kb 20 percet álltunk. Viszonylag kevés magyar volt a gravelen. 14 órára rendes vihart jeleztek. Úgy tudom, eddig 6x km volt a hosszú táv, idén eléraktak egy kellemes 30km-es bevezetőt. Ez gyönyörű részeken halad, pl. a Hallstatti tó mellett sziklafalon. Az elején elvitt a hév, mentem a mezőny elejével, repkedtek a wattok, de aztán gyorsan felpofoztam magam virtuálisan, és beálltam tervezett tempóra, hogy bírjam végig. 5,5-6 óra környékére terveztem, ezt sikerült is végül tartani.
A bevezető utáni 10km-en 1000m-es mászástól eléggé tartottam, főleg attól a részétől, ahol 1,5km-en keresztül 15%-os az emelkedő. 38T+10-52-vel vágtam neki, ez nagyon kellett, 60-70-es PF-el FTP környéke volt a cél, ezzel sikerült is nagyjából terv szerint hozni. Aztán jött a feketeleves, mikor felértünk 1600-ra a csúcsra, ránk ugrott a 14 óra, az osztrák vihar óramű pontossággal érkezett. Kb fél órát esett, első percben teljes elázás, 15 fok, az esőkabát mentett meg a -800m gyors lefelén. Ez amúgy sem volt a legjobb rész gravellal, pattogtam mint egy kecske, közben a vizes fvk-ról csúszott le a kezem. Kiengedtem a 45-ös gumikból félúton 1-1 PSI-t. Nem sokat, de használt. Nem mertem már többet, mert volt jópár defektes az út szélén, valószínűleg felültésesek, úgyhogy óvatosan toltam lefelé.
Aztán megint gyönyörű részek, másik tó, ...stb, volt gyors országúti rész is aszfalton. A frissítés is egész jól ment, a frissítőpontok jók voltak, nem is volt tömeg, a semmi közepén több helyen szurkolói sátrak zenével, szuper volt. Aztán a közepe táján egy meredek letörésnél sajnos belementem egy vízfolyás nyomvájúba és sikerült eldobni a gépet, csúsztam egy jó métert a bal oldalamon a saras köveken. A bringának nem lett baja, mert az ölemben volt.
5 percre rá jött egy frissítőpont, ahol kislaggoltak a sárból, akkor konstatáltam, hogy pár zúzódással, horzsolással, szakadt mezzel megúsztam.Ezután jött a tömbösített mászás második része, újabb pattogós lefelével, itt már vártam, a levezetést, de akkor jött a legdurvább rész, kb 2 km, keskeny, saras, kétöklömnyi köves meredek lefelé. Itt kb 5km/h-val mentem már végig, csak szorítottam a féket, a montisok meg kerülgettek, ami szívás volt nekik, mert sokszor várniuk kellett, nem fértünk el.
(Eredetileg MTB trophy volt, de pár éve behozták a gravelt. A pálya nagy része "közös", így várható volt, hogy nem egy sima kavicsos menet lesz végig...)Ezután jött a levezető 20-25 km, ami már graveles szemmel megint csak normálnak mondható, szép helyeken keresztül. Az utolsó frissítőnél nem álltam meg, ez hiba volt, de már nem volt kedvem.
5:51:56 lett a vége, ez abszolútban 130/169-re volt elég, korosztályban 52/62. Nem egy nagy eredmény, de én annak is örülök, hogy beértem, a kitűzött időkeretbe befértem, nem lett 7 óra plusszos idő, és Punk Adrienn csak kb. 1 órát vert rám!
Szóval remek élmény volt. Ha mégegyszer eljövök ide, akkor vagy MTB, vagy valami monster géppel, amivel a lefelé menet is élvezhetőbb. No meg a lejtőzési technikámon is bőven van még mit csiszolni, de bevállalósabb vén fejjel már nem leszek.
Strava link -
attiss66
senior tag
A polgármesterünk, az a h.lye f.szopó 10 centivel mellettem ment el, a montikormány mellett, a hivatali kisbusszal megelőzve. Elég meglepő volt. Elég egy rossz mozdulat, megingás. Biztos nem akart lemenni a fűbe, mert ott döcög a kocsi, a fene azt a nagy gömbfejű fajtáját
-
András12345
senior tag
Köszönöm,
nem vagyok mesze, írtam privit.Dark Archon: ez a Slime valóban olyan jó? Mert akkot nem dobom ki a sima defektvédett kb új Rubenát, hanem az új belsőbe tennék folyadékot és azzal nyugodtan tekerhetünk?
Utánaolvastam röviden. De több féle ilyen folyadékot is láttam.
viszont egyzser Keszthelyen volt egy defektem és ot ta bringás srác a kikötőben ( nagyon rendes volt ) nem tudott belsőt adni hogy vásároljak, nyomott a defektes kerékbe valami zöld trutyit de sajna nem használt.Nekem annyi tapasztalatom van vele, hogy mentem akácos földesen MTB-vel, ott mint később kiderült belement vagy 4 tüske, de csak egy héttel később, a szerelőnél való állás alatt eresztett le, addig semmi
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jó eséllyel csak megrendelem a Canyon Endurace CF-et, aztán meglátom, mennyire cseszték el a geometriát. Mert ár/érték arányban verhetetlen. rétisün se bírta sokáig Canyon nélkül 
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen okostelefont vegyek?
- Horgász topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Renault, Dacia topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Nagyrobogósok baráti topikja
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- BMW topik
- Építő/felújító topik
- Álláskeresés, interjú, önéletrajz
- További aktív témák...
- Eladó GARMIN Fenix 8 47mm AMOLED okosóra, sötétszürke, hibátlan, számlával, ajándék szíj
- Simond Klimb beülő - megkímélt állapotban (L-XXL méret)
- Bontatlan Új DJI Mavic 4 Pro Fly More Combo (DJI RC 2 (Three Batteries) Azonnal Átvehető Deák Térnél
- Darts soft készlet Trinidad Jose de Sousa Type 2 Gold 90% 18g
- DJI Mini 3 pro Fly More Combo RC drón szett
- LTE MOBILNET! Lenovo ThinkPad P14s Gen2 Intel Core i7-1185G7 32GB 512GB Quadro T500 FHD IPS 1 év gar
- Lenovo ThinkPad L490,14" HD,i5-8350U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z490M i5 10400F 32GB DDR4 512GB SSD RTX 3060 12GB ZALMAN N4 ADATA 650W
- Xiaomi Mi 11i 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Akció!!! Microsoft Surface Laptop 4 13.5" i7-1185G7 16GB 256GB IPS 2.2K TOUCH 1 év garancia