Hirdetés
- vrob: Ugrás a 3D gyorsítás világába 1998-1999 játékaival
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- KISDUCK: BULDAK 2X SPICY kóstolás
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Gurulunk, WAZE?!
- Retro: 3dfx Voodoo 2 SLI
- sh4d0w: Szörnyűség
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
benjoe1
aktív tag
Van egy régi 2014-es Cube Attention 29-es montim.
Elmúlt jópár évben csak állt és porosodott. Szeretnék rá új külső és belső gumikat. Inkább városi, trekking (földút) használatba kerülne, nem a hegyek közé. Kérlek ajánljatok típust, beszerzési forrást.
-
MC Pite
veterán
Egy 47 elgépeléses stilisztilag pocsék nehezen érthető szösszenetet írjak a BC22R -ről, vagy 3 sor 3 képig; vagy addig se érdekel senkit?
Nem a szokásos Fenix minőség, de átlag feletti cucc még így is.
Főni: Hát, Attól függ hogy a Nyerges Tarján Buba és vissza vagy a másik kör nyer, 15-16 óra szerintem lesz nem sietősben.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Keresőben néztem, hogy szóba került-e az alagútszindróma mint téma és ez volt a legrelevánsabb. Csak emiatt hoztam fel egy régi posztot. Markolatokról beszélgettünk később is. A videót meg ma találtam, ez van. 
Nekem az a bajom ezekkel a videókkal, hogy nem tudom melyik hasznos és melyik nem...annyi van belőlük mint állat, mindenféle elképzelhető bajra.
MC Pite...én örülnék, ha 6+ órás tekeréseknél csak egyik karom fájna.
-
stratova
veterán
Így már tényleg nekiállhatnál saját kereket fűzni...és ez nem irónia.
stratova...reagáltál egy márciusi hozzászólásra?!...nem sietted el, az biztos.
Keresőben néztem, hogy szóba került-e az alagútszindróma mint téma és ez volt a legrelevánsabb. Csak emiatt hoztam fel egy régi posztot. Markolatokról beszélgettünk később is. A videót meg ma találtam, ez van. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Írtam hogy megírom majd a fejleményt a hátsó kerékkel kapcsolatban:
Tegnap neki álltam a keréknek. Az új kori feszesség értékek (kgf nem kell nézni) helyett csak a tm1 mért egységeit vettem alapul. Dobozból kivett kerék eredmenyei: [kép] .
9200km után a hátsóban deformació lett (tubeless gumival nyomás alatt hangsúlyosabb deformáció), + küllők fellazultak. Mért eredmények: [kép]
A centir és feszesség emelés után a kész kerék. feszesség értékek: [kép] (a DS oldalt 10% belül vagyok, a NDS 15%) Elsönek centirozas, majd emeltem a küllők feszességén. Központosítóval( [kép] ) is csekkoltam kétoldalról rendben. Hát "szűzkéz", egy nippet sikerült majdnem elnyalni, úgyhogy azt cserélnem kell, veszek egy 4 oldalas nip fogót DS oldalon szerintem az jobb lesz. Illetve utána gondoltam rá hogy cseppentek egy csepp láncolajat a küllő nip találkozásához...a DS oldalnal. Majd a napokban felszerelem rá gumit nyomásra helyezem és meglátjuk hogy mennyire tartja magát. majd átnézem még egyszer a küllőket.
Így már tényleg nekiállhatnál saját kereket fűzni...és ez nem irónia.
stratova...reagáltál egy márciusi hozzászólásra?!...nem sietted el, az biztos.
-
Egyébként tök fura érzés/gondolat? hogy amilyen nehezen kezdek el görgőzni a hideg beálltával, olyan nehezen is hagyom abba ilyenkor. Valahogy megszeretem ezt a fajta (ERG) edzést.
Tetszik, hogy nem kell mással foglalkozni, csak a teljesítéssel. Nem függ az edzés kivitelezése a széltől forgalomtól, semmitől. Ez lehet egyfajta lustaság amúgy. ?
De pl. tegnap fejeztem be a Climb Conqueror edzéstervet, amit azért itt az alföldön nem feltétlenül lenne könnyű megvalósítani a szabadban. (pl. 220W 55RPM)
Én is úgy vagyok ezzel most ahogy te is írod. Ez a hónap még lemegy a Rouvy-val, aztán az pause és MyWoosh vagy vmi hasonló.
"Hát, ebben a korban már az is fejlődés, ha nem romlik az edzettségem "
Én ezt már úgy mondom, hogy az is öröm, ha csak lassabban leszek szar
Amúgy most az egyik legnagyobb nyűgöm , hogy lassan elkerülhetetlenné válik nálam a kéztőalagút-szindróma műtét. A bal kezemet mindenképp, de esélyes a jobb is. Ez pedig eleve hónapok kiesése kb. minden sportból amit szeretek. K.ra semmi kedvem hozzá.
-
-
MC Pite
veterán
Egy store tuti eredeti láncot árul Alin: anrancee cycling store. Mondjuk Mo-ról nem éri meg ezeket rendelni. Nekünk jó lehetőség, mert van valami régiós extra ár a Shimano cuccokon, heroin árban mérik..
Ha webshop árakat nézem Mo-n, akkor nem nagy az árkülönbség.
Viszont (a vidéki) boltok mind azt mondják, elvileg akkor kapnak shimano cuccokat a nagykertől, ha ajánlott áron adják, ami a másfélszerese a magyar webshopos áraknak...
chatran: Ridwnoe foltot mikor levettem a papírról, nem jött le csak a 60-65%-a. Jobb gondoltam megnézem így mennyit bír, 3/4 óra volt hazáig, addig tartott érdemi nyomásesés nélkül. Hogy tartósan is megfogná ez (amin tiszta aragacs), az már passz (később leeresztett álltában).
-
Írtam hogy megírom majd a fejleményt a hátsó kerékkel kapcsolatban:
Tegnap neki álltam a keréknek. Az új kori feszesség értékek (kgf nem kell nézni) helyett csak a tm1 mért egységeit vettem alapul. Dobozból kivett kerék eredmenyei: [kép] .
9200km után a hátsóban deformació lett (tubeless gumival nyomás alatt hangsúlyosabb deformáció), + küllők fellazultak. Mért eredmények: [kép]
A centir és feszesség emelés után a kész kerék. feszesség értékek: [kép] (a DS oldalt 10% belül vagyok, a NDS 15%) Elsönek centirozas, majd emeltem a küllők feszességén. Központosítóval( [kép] ) is csekkoltam kétoldalról rendben. Hát "szűzkéz", egy nippet sikerült majdnem elnyalni, úgyhogy azt cserélnem kell, veszek egy 4 oldalas nip fogót DS oldalon szerintem az jobb lesz. Illetve utána gondoltam rá hogy cseppentek egy csepp láncolajat a küllő nip találkozásához...a DS oldalnal. Majd a napokban felszerelem rá gumit nyomásra helyezem és meglátjuk hogy mennyire tartja magát. majd átnézem még egyszer a küllőket.
-
Facán elment a hátsóm. Tegnap vettem észre. Azt gondolom a zemplén sz*r útjain sikerült hazavágni. Mindig is ott volt bennem hogy ha megyek oda visszateszem a dt kereket mert ez nem oda való könnyített, és kapott is. De "lustaság" miatt mégsem tettem. Napokban leveszem a gumit(mar nem is fogom a tubelesst visszaszerelni ha sikerül rendbe rakni), az is megfordult a fejemben lehet a súlyom alatt sérült maga a felni (talán felniágy...).
Anno új korában megmértem a feszességeit a küllőknek azok az adatok megvannak, abból tervezek majd kiindulni. 2 helyen is van benne egy jókora deformáció- még így elsőre azt sem tudom merre igazítsak.
...
9200km van benne. Az első kerék továbbra is hibátlan. -
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Én eddig az Aliról (Temu meg a többire még nem is merészkedtem
) egy nyerget és villanyak koronaanya kupakot vásároltam, ami alkatrésznek számíthat. Ezeken túl csak ruha meg egyéb kiegészítők jöttek onnan mint lámpák, légtelenítő készlet és hasonlók.
Nejem bringáján van egy Sunrace sor az akkor máshol fel nem lelető kiosztás miatt, de azt sem az Aliról vettem. -
ZolkoW
őstag
Novatec agyam van aliról 4, és Sram hajtókarom, ha ezek nem eredetiek, nekem akkor is megfelel, bár szerintem azok. nem megyek sokat, de a kar talán elejétől van a vázamban, és 10k km azért már van benne. lánctányérból ég és föld, amit márkásat vettem németektől (FSA talán, és Sram), meg a Deckas és Snail között, de valójában az olcsóak is inkább csak feltűnően hamar kezdtek kopni, puhább az anyaguk, de többezret kibírnának nálam, van most is fenn.
Nem is tudom, mit vettem még aliról... csapágyat, apró bizbaszokat inkább..ja, ne felejtsük el a karbon merevvillát
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(Og-Evkin), nyeregcsöveket (ott azért voltak apróbb kifogásaim), meg a csomó fain Uno stucnit se. -
Kolléga véleménye a kínai cuccokról sarkos, felhasználása pedig ha nem is extrém, de átlag feletti. Nekem több bringámon is vannak alis nagy alkatrészek, integrált hajtókarok, középcsapágy, hátsó sorok, stb, eddig minden teszi a dolgát. Persze az is tény hogy ezek nem a heavy duty montin pörögnek, de akkor is hibamentesek.
Tubeless szalagból és szelepből pedig határozottan állítom hogy az Alis Bucklos az (általam próbált) legjobb, DT, Schwalbe, Newmen a merítésem, de a kínai jobb.
A Shimano pedig sajnos sokszor nem kicsit drágább, inkább 2x annyi, bár az is igaz hogy ez a trend kezd megfordulni, dràgul az Ali.
-
laed
senior tag
Látom az aldis mini kompresszor népszerű. Már egy darab sincs a gödöllőiben.
-
Ok, köszi! BD, Bikeinn, Rose nem idegen, akkor szétnézek Európában. Azt hittem, hogy ebből is van olyasmi vállalható, mint a Deckas lánckerék. Bár olyat sem próbáltam még, csak itt olvastam róla.
Nekem 2-3(?) ezer km után kuka volt a Deckás lánctányér, pedig egy alsópolcos Parkside sarokcsiszoló több wattot tud, mint én
Hajtásban elkezdtem eltartott kisujjal sznoboskodni, sőt aszondom mozgó, kopó alkatrész lehetőleg ne jöjjön Micimackóéktól.
Agyat már tudnak gyártani, ahhoz nem kell ész...oh...wait...
Műanyag szirszarokban is erősek, úgymint váz, kormány, nyeregcső, felni. Meg ezekkel amúgyis mi baj lehetne? -
Én nagy fillérb.szó vagyok, de normális Alis hajtókar jó áron szerintem nincs. Van az a régi XT-re hajazó, amivel állítólag vannak problémák, az biztos hogy ha jót is fogsz ki, a lánctányér töredékét fogja bírni, mint egy hanyatlónyugati.
Rádobsz egy 10-est (Nyilván BD-n kell venni, nem az itthoni vicc árakon) és veszel egy SLX/Apex szintű hajtókart, azzal nem lesz gond, ha mégis, akkor nem a szecsuáni kommunistapárt kommunikációs tisztjével kell lemeccselned a garit.
"Hello Friend! Sorry for your Fucked up experience. Upload video for me... The Crank Looks Fine to me so keep riding, so looong mthrfckr"
Hasonlóan egyértelmű döntés számomra, hogy nem veszek Goldix, LTWOO, Kisph4ss70m láncot, sort, kopó alkatrészt, fékbetétet, mivel pár EUR-al többért adja a másik húzottszemű brigád a kékdobozos cuccait, amivel nagyon nem lehet mellényúlni (permészetesen itt a PH-n azért sikerül egyeseknek, de pármillió "szerencsés" júzer azért csak akad )Egyébként a SH! cuccok nem hamisítványok Alin, OEM cuccok, csomagolás nélkül, szal nyugodtan vehetők.
Kivétel ez alól: láncok, fékbetétek! Egy hajtókart, féket, váltót egyszerűen túl bonyolult hamisítani, nem ér annyit az egész. Viszont annyival általában nem olcsóbb a Shimano Alin, hogy megérje a teljesen egyértelműen garancia nélküli termék. A nagy német diszkonton sokszor még olcsóbb is ugyanaz, persze ki kell fogni. -
mauimagic
őstag
Utánanéz, szétszed, kazettatest, szőrszál egyben írandó.
...meg/fog (felelni) viszont már nem. mauimagic...tegnap agyonütött egy fa egy (16 éves) motorost.
Tegnap pont a nagy szél miatt hagytam ki a montit...nagyon rossz állapotban vannak a fák, tőből törnek ki, tűzifa szárazságúak.
Este mellettünk a villanyvezetékekre dőlt egy akác, (Eon nyílván nem sieti el, jójazúgy...) -
Hasaggymeg
Topikgazda
Utána néztem amennyire csak bírtam elvileg eredeti agyaknak kellene lennie a belső oldalon van gravírozás 0-1-9 küllő luk osztásként illetve a külső oldalán van egy "A" betű is bele gravírozva.. Szét szedni ha akarnám se tudnám mivel itthon nincsen 17-s vagy 18-s kónusz kulcsom szépen egyenletesen siklik a csapágy bár kissé szorosan, mivel a Shimano FH/HB-QC400 lazábban vagy minimiálisa könnyebben forog. Hangja a kazetta testnek olyan mint ami a yt-n található. Bár a megmunkálás elé csúnyácska az eloxálás alatt vann minimális sérülések illetve haj? szőr szál szerűség vagy mi..
Illetve kicsit "komolyra" vettem a szerszám parkotés rendeltem pont a 6 csavaros tárcsák miatt nyomaték kulcsokat is YT-07511 és YT-07611 bízom hogy az otthoni szerelésre megfog felelniUtánanéz, szétszed, kazettatest, szőrszál egyben írandó.
...meg/fog (felelni) viszont már nem. mauimagic...tegnap agyonütött egy fa egy (16 éves) motorost.
-
mauimagic
őstag
2 óra z2 második felében végre fáztam
Ilyen is jó rég volt. Tegnap esti ≈20-30mm esőnek alig van nyoma az erdőben, nem is mindenhová jutott úgy láttam. Viszont a szél jópár fát kidöntött, szerintem sokkal nagyobb kárt okozott ez az aszály, mint ami elsőre látszik...hó/jég szerintem elég sok fának az utolsó szeg lesz a koporsóban... -
-=RelakS=-
veterán
-
SteveAd
tag
Na jó, így már nincs olyan messze, főleg az M0-áson!
Majd a Garmin odanavigal
-
stickermajom
addikt
Én nagy fillérb.szó vagyok, de normális Alis hajtókar jó áron szerintem nincs. Van az a régi XT-re hajazó, amivel állítólag vannak problémák, az biztos hogy ha jót is fogsz ki, a lánctányér töredékét fogja bírni, mint egy hanyatlónyugati.
Rádobsz egy 10-est (Nyilván BD-n kell venni, nem az itthoni vicc árakon) és veszel egy SLX/Apex szintű hajtókart, azzal nem lesz gond, ha mégis, akkor nem a szecsuáni kommunistapárt kommunikációs tisztjével kell lemeccselned a garit.
"Hello Friend! Sorry for your Fucked up experience. Upload video for me... The Crank Looks Fine to me so keep riding, so looong mthrfckr"
Hasonlóan egyértelmű döntés számomra, hogy nem veszek Goldix, LTWOO, Kisph4ss70m láncot, sort, kopó alkatrészt, fékbetétet, mivel pár EUR-al többért adja a másik húzottszemű brigád a kékdobozos cuccait, amivel nagyon nem lehet mellényúlni (permészetesen itt a PH-n azért sikerül egyeseknek, de pármillió "szerencsés" júzer azért csak akad )Egyébként a SH! cuccok nem hamisítványok Alin, OEM cuccok, csomagolás nélkül, szal nyugodtan vehetők.
Kivétel ez alól: láncok, fékbetétek! Egy hajtókart, féket, váltót egyszerűen túl bonyolult hamisítani, nem ér annyit az egész. Viszont annyival általában nem olcsóbb a Shimano Alin, hogy megérje a teljesen egyértelműen garancia nélküli termék. A nagy német diszkonton sokszor még olcsóbb is ugyanaz, persze ki kell fogni. -
Van ajánlható 1x hajtómű (1x10) micimackóéktól? Menetes a váz, Hollwtech II csapágyazásban gondolkodom. Látom a sok Shimit, de gondolom azok hamisítványok. Nem kell, hogy márkásnak látszon, ha lehet, ne legyen extrém nehéz meg drága. Trekking jellegű a felhasználás, így nem kell extra masszív.
Én nagy fillérb.szó vagyok, de normális Alis hajtókar jó áron szerintem nincs. Van az a régi XT-re hajazó, amivel állítólag vannak problémák, az biztos hogy ha jót is fogsz ki, a lánctányér töredékét fogja bírni, mint egy hanyatlónyugati.
Rádobsz egy 10-est (Nyilván BD-n kell venni, nem az itthoni vicc árakon) és veszel egy SLX/Apex szintű hajtókart, azzal nem lesz gond, ha mégis, akkor nem a szecsuáni kommunistapárt kommunikációs tisztjével kell lemeccselned a garit.
"Hello Friend! Sorry for your Fucked up experience. Upload video for me... The Crank Looks Fine to me so keep riding, so looong mthrfckr"
Hasonlóan egyértelmű döntés számomra, hogy nem veszek Goldix, LTWOO, Kisph4ss70m láncot, sort, kopó alkatrészt, fékbetétet, mivel pár EUR-al többért adja a másik húzottszemű brigád a kékdobozos cuccait, amivel nagyon nem lehet mellényúlni (permészetesen itt a PH-n azért sikerül egyeseknek, de pármillió "szerencsés" júzer azért csak akad )Egyébként a SH! cuccok nem hamisítványok Alin, OEM cuccok, csomagolás nélkül, szal nyugodtan vehetők.
Kivétel ez alól: láncok, fékbetétek! Egy hajtókart, féket, váltót egyszerűen túl bonyolult hamisítani, nem ér annyit az egész. Viszont annyival általában nem olcsóbb a Shimano Alin, hogy megérje a teljesen egyértelműen garancia nélküli termék. A nagy német diszkonton sokszor még olcsóbb is ugyanaz, persze ki kell fogni. -
András12345
senior tag
Igen, kérek telefonszámot.
András12345...hamar eljutottál az össztelós endurótól a gravelig, mi lesz a következő TT?
...vagyis aludj még erre egyet (tízet-húszat) és találd ki mit is akarsz valójában. 
Nem mondtam le az endurorol sem, csak félretettem későbbre, ha már jobb lesz a súly-teljesítmény arányom
Igazából hosszútávon 3 bringát szeretnék, az XC marad, egy Enduro, és egy endurance outi/gravel (aszfaltos felhasználásra, nem fogom az soha életbe rávenni magam hogy egy outira hajazó, de szélesebb gumikkal szerelt bringával menjek terepen ) -
Hasaggymeg
Topikgazda
Tenyleg abszolut profi (nehany jobb bolt is hozza viszi a nagyszervizre beadott telokat/tagokat) es lelkiismeretes. En nem is szervizeltettem nala, csak a sajat benazasom (lockout kart elcsesztem egy tagon) miatt kertem segitseget, gyorsan es segitokeszen reagalt. Meg egyszer regebben emailben is vegtelen turelemmel valaszolt a kerdeseimre
Bocs, a budai tajekozatlansagom miatt: valahogy osszefolyik nalam a 16., 17., 18. ker.
Na jó, így már nincs olyan messze, főleg az M0-áson!
-
SteveAd
tag
Igen, kérek telefonszámot.
András12345...hamar eljutottál az össztelós endurótól a gravelig, mi lesz a következő TT?
...vagyis aludj még erre egyet (tízet-húszat) és találd ki mit is akarsz valójában. Tenyleg abszolut profi (nehany jobb bolt is hozza viszi a nagyszervizre beadott telokat/tagokat) es lelkiismeretes. En nem is szervizeltettem nala, csak a sajat benazasom (lockout kart elcsesztem egy tagon) miatt kertem segitseget, gyorsan es segitokeszen reagalt. Meg egyszer regebben emailben is vegtelen turelemmel valaszolt a kerdeseimre
Bocs, a budai tajekozatlansagom miatt: valahogy osszefolyik nalam a 16., 17., 18. ker.
-
vakablak93
őstag
Mindig MTB szériások voltak, vannak, azokba sztenderd 16 milis (wide) betét megy.
Egy ismeretlen előéletű gyantást leszámítva (vlaami szennyeződést kaphatott korábban) soha semelyikkel nem volt bajom (de az felcsiszlások után sem volt jó).Amti linkeltél az szerintem ugyanaz a széria, zöld E10.11 a gyantás, a P20.11 pedig a félfémes amiket használtam, Jagwireből Sport Semi-Metallic DCA089 amit raktam bele.
Na most vagy rosszat linkeltél... vagy nemtom, mert a shimano outi betét szűk 11mm magas, az mtb betétjeik meg szűk 14 milisek (narrow).
Méretarányosra kértem, szerintem nem teljesen az, ahogy másutt se találok ilyet...
B/G/K
Szia, köszi a választ.
Nem, nem linkeltem rosszat, 1000%
Az E10.11-el probálkoztam már
Az sokkal nagyobb annál mint ami az enyémbe belemegy.Az kb. az a méret mint a Shimano. Pont ez a bajom, hogy még Tektroban is egy ritka kicsi izéről van szó.
Az álltalam linkelt kék betét megtévesztő, de ugyan az 2 méretben kapható:
Ez megy bele a fékembe
Ez meg a Shimano méret
Utóbbi majd 1,5 - 2x akkora mint a felső.Létezik esetleg, hogy ez valami egyedi nyereg
? Ráadásul csak 1.8mm-es tárcsával megy. Ebbe az életben bele nem szenvedek egy 2mm-es tárcsát....Az elsőre kellene alternatíva, arra a pici vacakra.
Formailag sem lehet más, mert a fék allján van egy horony amibe fixen belecsúsznak, szóval nincs játék sehova. -
látott már valaki mért féktesztet tarcsas vs. felnifék ? többféle reális peremfeltétellel (egyik nyilvan a gumiszélesség)
GCN-nél tuti van, ha valaki csinált ilyet.
Olcsóbb (nem tudom már milyen) patkofék volt fitnesz (Sprint Whisper) bringámon (28as gumi). Kicsi betét, kisebb áttételarány a húzásnál - vettem fasza betétet, házat, bowdent, akkor is gyenge volt, mikor lejtőn állt meeg előttem az autó kanyarodás miatt, fehéredő újakkal húztam a féket, pedig 30-40 között mentem.
V fékekkel egy pár jó minőségű betéttel nem volt bajom, minden márkának a fékje megfogott első keréken, akár fitness, akár mtb bringa volt, fele úton megállt mint a patkófékes bringám.
Tárcsaféknél ugyan a két giant-emnél nem állok vele első kerékre (féltem a karbon villát is), de elég határozottan lassítanak, megfelelő.
(Anno BB7, G2 tárcsával Speed dial SL fékkarokkal, avid házzal és fasza bowdennel fogott mint a zöldfesték, nedves aszfalton meg kövön sokszor véletlen blokkoltam hirtelenebb fékezésnél véletlen, direkt meg nyilván bármikor.)
A monti az meg monti, nincs kérdés, nagyobb tárcsa, harapósabb betét, meg jóval többet is kap.Nézd meg azt is, hogy nedvesen, hidegen, porosan mit tudnak. Szárazon minden is fog -kivéve a gyengébb patkófék
. Ha annál beférne egy 32-35ös gumi, azzal már nem lenne olyan acélos egy jobbféle patkófék sem. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Herczegshox:
16.kerület Irinyi János utca, M0-ról közel van, ha kell adok telefonszámot, csak villát-tagot-droppert szervizel a srác, de azt nagyon profin.
Júliusban én is odavittem az Sworks villáját és ezentúl is oda fogom.Igen, kérek telefonszámot.
András12345...hamar eljutottál az össztelós endurótól a gravelig, mi lesz a következő TT?
...vagyis aludj még erre egyet (tízet-húszat) és találd ki mit is akarsz valójában. -
hozzáteszem a magamét: nekem ugyanazon a koskormányos bicón volt már BB7, TRP Spyre, HY/RD, meg most Rival hidrós, és a legjobb ezek közül, fej-fej mellett a BB7 és a Rival volt, a drótosak amúgy azt hiszem, főként Rival karral voltak, meg talán az elején valami más fékkar is volt... ja, igen, TRP. Bár ennél a villánál is gyanúm, hogy nem tökéletesen derékszög a derékszög, és a PM konzol lehetne pontosabban síkban, és akkor elégedettebb lennék a fékeimmel is.
Zsocy: nem vitaképp, viszont ha vékony gummát blokkolsz, lehet hogy szélesebbhez ugyanaz kevés. -
MC Pite
veterán
Hali, lehet egy kérdésem?
Ha te ismered a Tektro fékeket.Egyik bringámon TRP Hywire Road hidraulikus tárcsafékek vannak.
Kb. lóf@X a fékereje, és a betétek élettartama is. Gyári betétA benne lévő gyári betét kb. fele / 2/3-akkora mint a Shimano országúti 105-ös fékemben, a ferodo is vékonyabbnak tűnik rajtuk.
Tudsz ebbe valami működő alternatív betétet?(Itt a fórumon sokszor elhangzik, hogy vegyek shimano betétet meg tárcsát, csak, hogy ebbe az bele nem megy mert kicsi hozzá.
Melőtt valaki jönne a légteleítéssel, igen, légtelenítve vannak)Egy boltban egyszer kaptam egy alternatív betétszettet (horror áron) amivel tök jól fogott, csak lekopott róla minden felirat is.
Sajna hülye módon nem írtam fel, mi volt az.Mindig MTB szériások voltak, vannak, azokba sztenderd 16 milis (wide) betét megy.
Egy ismeretlen előéletű gyantást leszámítva (vlaami szennyeződést kaphatott korábban) soha semelyikkel nem volt bajom (de az felcsiszlások után sem volt jó).Amti linkeltél az szerintem ugyanaz a széria, zöld E10.11 a gyantás, a P20.11 pedig a félfémes amiket használtam, Jagwireből Sport Semi-Metallic DCA089 amit raktam bele.
Na most vagy rosszat linkeltél... vagy nemtom, mert a shimano outi betét szűk 11mm magas, az mtb betétjeik meg szűk 14 milisek (narrow).
Méretarányosra kértem, szerintem nem teljesen az, ahogy másutt se találok ilyet...B/G/K
-
vakablak93
őstag
A boltra még emlékszel melyik volt az? Mert ha semmiről nincs már meg az infód őket megkeresheted újra, ha akkor tudták most is fogják mi való bele.
Végső esetben le is cserélheted valamelyik Shimano nyeregre, abba belemennek a Shimano betétek.Próbálok alternatívát keresni, az a bolt valami horror drága, volt asszem 60€ a szett.
Gondoltam rakérdek itt mielőtt hozzájuk fordulok.Nem lenne képem bemenni, hogy bocsi mi volt az a betét amit legutóbb adtatok, csak mert legközelebb nem tőletek veszem'
-
zsocy
őstag
Hali, lehet egy kérdésem?
Ha te ismered a Tektro fékeket.Egyik bringámon TRP Hywire Road hidraulikus tárcsafékek vannak.
Kb. lóf@X a fékereje, és a betétek élettartama is. Gyári betétA benne lévő gyári betét kb. fele / 2/3-akkora mint a Shimano országúti 105-ös fékemben, a ferodo is vékonyabbnak tűnik rajtuk.
Tudsz ebbe valami működő alternatív betétet?(Itt a fórumon sokszor elhangzik, hogy vegyek shimano betétet meg tárcsát, csak, hogy ebbe az bele nem megy mert kicsi hozzá.
Melőtt valaki jönne a légteleítéssel, igen, légtelenítve vannak)Egy boltban egyszer kaptam egy alternatív betétszettet (horror áron) amivel tök jól fogott, csak lekopott róla minden felirat is.
Sajna hülye módon nem írtam fel, mi volt az. -
vakablak93
őstag
Promax mecha jellemzően gyenge, TRP vagy egyéb hibrid az korrekt. Olajosak jobbak, de ott is nekem a vékony betétes shimanok (az összes) nem a kedvenceim.
Ne feledjük, hogy esetedben a féket nem érdemes félvállról venni, azaz ok hogy outi, de 'gravel' terhelést fog kapni.De megfontolnék egy fitness bringát is, egy Tektro mtb fékkel harap rendesen, kényelmesebben gumizhatók. Sőt, megfontolandó 35-38mm haladós gumi is.
Hali, lehet egy kérdésem?
Ha te ismered a Tektro fékeket.Egyik bringámon TRP Hywire Road hidraulikus tárcsafékek vannak.
Kb. lóf@X a fékereje, és a betétek élettartama is. Gyári betétA benne lévő gyári betét kb. fele / 2/3-akkora mint a Shimano országúti 105-ös fékemben, a ferodo is vékonyabbnak tűnik rajtuk.
Tudsz ebbe valami működő alternatív betétet?(Itt a fórumon sokszor elhangzik, hogy vegyek shimano betétet meg tárcsát, csak, hogy ebbe az bele nem megy mert kicsi hozzá.
Melőtt valaki jönne a légteleítéssel, igen, légtelenítve vannak)Egy boltban egyszer kaptam egy alternatív betétszettet (horror áron) amivel tök jól fogott, csak lekopott róla minden felirat is.
Sajna hülye módon nem írtam fel, mi volt az. -
Promax mecha jellemzően gyenge, TRP vagy egyéb hibrid az korrekt. Olajosak jobbak, de ott is nekem a vékony betétes shimanok (az összes) nem a kedvenceim.
Ne feledjük, hogy esetedben a féket nem érdemes félvállról venni, azaz ok hogy outi, de 'gravel' terhelést fog kapni.De megfontolnék egy fitness bringát is, egy Tektro mtb fékkel harap rendesen, kényelmesebben gumizhatók. Sőt, megfontolandó 35-38mm haladós gumi is.
-
Zoliwrc
aktív tag
Helyileg hol van?
stratova...milyen csapásszámmal közlekedsz városban, hisz a 48/14 már hetvenessel is 30km/h fölötti sebességet jelent? -
András12345
senior tag
nnna, a hasraüteses szamaid miatt erdemes alaposan atgondolni
40mm csak tarcsaval vagy V-fékkel lehet
40mm nyilvan nem jatszik rendes orszagutis hagyomanyos (= nem tarcsas) fekkel
Akkor muszáj lesz tárcsásat keresnem ebben az esetben. Ha nem is 40mm széles, de az outi slick gumik között a szélesebbek közül választanék.
MC Pite, Zsocy köszönöm a tanácsokat!
Közben találtam is egy szimpatikus gépet, igaz ez egy gravel, bár ezt ránézésre nem mondtam volna meg feltétlenül, besoroltam az endurance outi kategóriába ránézésre
viszont hidraulikus tárcsás (grx400), 45mm széles gumi felmegy rá, 2x11 grx810 váltók, grx600 hajtómű, és ami nagyon fontos, hogy 60-as vázméret (Ma ráültem a Dechatlonban egy L-es Van Ryselre, mint egy gyerek bicikli olyan érzés volt ). És az ára sem sokkolóA negatív hogy alu a villa is, ez dealbreaker szerintetek? (Meg a színe hűen ötvözi a pumpkinszójalatte színét
, de ezt el tudom nézni neki)
-
Promax mecha jellemzően gyenge, TRP vagy egyéb hibrid az korrekt. Olajosak jobbak, de ott is nekem a vékony betétes shimanok (az összes) nem a kedvenceim.
Ne feledjük, hogy esetedben a féket nem érdemes félvállról venni, azaz ok hogy outi, de 'gravel' terhelést fog kapni.De megfontolnék egy fitness bringát is, egy Tektro mtb fékkel harap rendesen, kényelmesebben gumizhatók. Sőt, megfontolandó 35-38mm haladós gumi is.
-
MC Pite
veterán
Szóval jobb lenne a tárcsa
Mechanikus is vállalható, vagy csak a hidraulikus? -
avl
senior tag
Lényeges a szélesebb gumi is, mert még erősen túlsúlyos vagyok, 40mm körüli slicket simán el tudnék képzelni.
Használatban gondolkozok, ha 200k körül vannak már jó felnifékesek, viszont hidros tárcsás csak mittudomén 500k körül, akkor csak azért nem fogok több mint 2x annyit kiadni érte.
A fenti számok hasraütés útján keletkeztek. -
András12345
senior tag
vigyázz!
igen jobb a tárcsa, ha suly nem szamit
de: 1) neked relevansban lenne-e jobb ? 2) megfelelö ár/érték mellett-e, vagy annyival dragabb (felnifek divatja elmult, nem fancy => olcsobb)
es mennyire fontos neked a szelesebb gumi, amit a tarcsafek tesz lehetöve (nem a fekezesi tulajdonsag, hanem a geometriai lehetösegek, a masikba nem fer el az annyira szeles gumi ...V fekkel igen, de orszagutin olyan kb. soha nincs)
-
avl
senior tag
Szóval jobb lenne a tárcsa
Mechanikus is vállalható, vagy csak a hidraulikus? -
Nem tudom hányan vettünk Zwift Ride-ot, de most kijöttek a v2-vel, ami többnyire érdektelen, de lett hozzá Adjustable Crank is, amivel könnyen lehet váltani 160/165/170/172.5/175 között, külön is áruljak, v1-hez is felszerelhető.
Gondolkodtam rövidebb hajtókaron, lehet ezen keresztül fogom kipróbálni, hogy működik-e nekem, lassan (remélem nagyon lassan...) úgyis jön a téli szezon.
-
deva
tag
Nem tudom hányan vettünk Zwift Ride-ot, de most kijöttek a v2-vel, ami többnyire érdektelen, de lett hozzá Adjustable Crank is, amivel könnyen lehet váltani 160/165/170/172.5/175 között, külön is áruljak, v1-hez is felszerelhető.
Gondolkodtam rövidebb hajtókaron, lehet ezen keresztül fogom kipróbálni, hogy működik-e nekem, lassan (remélem nagyon lassan...) úgyis jön a téli szezon.
-
parandroid
félisten
Szóval jobb lenne a tárcsa
Mechanikus is vállalható, vagy csak a hidraulikus? -
Dark Archon
addikt
Áá, csak azt mutogattam, hogy tegnap hol nyomtam meg úgy a tekerést, hogy még mindig köhögök fel dolgokat a tüdőmből. Kolléga meg azt hitte, hogy valami Zwiftet, vagy hasonlót tekerek, szóval mutatni akartam a tegnapi logot neki.
-
-=RelakS=-
veterán
Szerintem csak, igen, amolyan képernyőkép az amivel lehet mugliknak is villogni.
...ha igazán nagy dobásra készülsz, kérhetsz szépen Zoliwrc, vagy lsebestyen-től egyet és retusálod a nevet...de semmiho-tól szerintem már túlzás lenne, nem hinnék el neked. -
stratova
veterán
Helyileg hol van?
stratova...milyen csapásszámmal közlekedsz városban, hisz a 48/14 már hetvenessel is 30km/h fölötti sebességet jelent? Mivel itt a vízfejben viszonylag sík terepen mozgom, 5-15 km távon és a hidak jelentik a legnagyobb szintet (ott azért leváltok), így feltehetően 60-72 között. Már ha a szobabringából és a balatoni síkterepes déli partos 40 km 26 km/h átlagából indulok ki (akkor vittem telefont, mert amúgy nem mérem, de igazából bármikor feldobhatnám a kétpálcás crivit sebességmérőt).
Kis családdal általában 12-18 km/h között tudok menni, állapotuktól és kedvüktől függően, ott nekem sincs értelme 2/5 2/6-os fokozat fölé váltani. Olyankor végképp nem nézem, a csapásszámot csak próbálom bátorítani az előttem haladót
Egyszer ki kellene próbálnom a 80+ km milyen tempóval megy, csak annyi időre nem szoktam ellógni egyedül. -
András12345
senior tag
Csirkecsontúaknak jó lehet, én 80kg-val senki pénzért nem térnék vissza vékony gumira (meg a patkóféket se csíptem, montihoz, rendes fékhez szoktam).
Szerk: A kolléga 25ös gumikkal és ilyesmi fékekkel jár (a v fék erősebb mint ez) hozzászokott a géppel az utak romlásához.
A sok figyelmetlen birkához, rollereshez, elém kanyarodó (autós, robogós) jármű mellett csak normális gumi (legalább középkategória, ill minimum mérve 30mm) kell a normális megállás, irányváltáshoz, biztonsághoz. Meg a téli edzésekhez.Szóval jobb lenne a tárcsa
Mechanikus is vállalható, vagy csak a hidraulikus? -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
ZavaBalazs
őstag
hát elég limitáltak vele a lehetőségek, nem megyek vele hegyre, nagy forgalomba, városba
közeli tágasabb bringaút, versenyek, nagy ritkán margitsziget vagy szlovákia. azért 1600+ km belement már február óta, majdnem a km-ek harmadát ezen tettem meg. amúgy nagyon szeretem, vannak még vele ötletek, de ezzel tényleg nem akárhol merek menni. pl dobogókőről lefelé vagy halálfélelem lenne, vagy csak simán halál 💀majd rakok fel stravára képeket a balatonmanes rögzítésekhez, lettek hivatalos fotók, látni fogod, hogy a kormányt fogva is nagyon görnyedős, maga a kormány meg csak egy kis vízszintes csonk, nem lejtőzésre van kitalálva. (és akkor még a 60-82mm mély felnifékes karbon kerekekről még nem is volt szó, tudom itthon nem lehet megsütni egy karbon kereket, de lehet én megoldanám ) -
SteveAd
tag
Helyileg hol van?
stratova...milyen csapásszámmal közlekedsz városban, hisz a 48/14 már hetvenessel is 30km/h fölötti sebességet jelent? -
Hasaggymeg
Topikgazda
Strava Activity-t csak Strava tagokkal lehet megosztani? Kollégának akartam villogni, a Strava meg közölte, hogy esetleg be is jelentkezhetne.
Szerintem csak, igen, amolyan képernyőkép az amivel lehet mugliknak is villogni.
...ha igazán nagy dobásra készülsz, kérhetsz szépen Zoliwrc, vagy lsebestyen-től egyet és retusálod a nevet...de semmiho-tól szerintem már túlzás lenne, nem hinnék el neked. -
-=RelakS=-
veterán
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ha fel akarod venni a forgalom tempóját, kell a combos áttétel városban. Hungária körúton pl 70-es a sebességhatár. Ezért nem bringázom városban, egyszerűen kevés vagyok ehhez
Korábban többet merészkedtem be a nagy faluba bringával és emléxem a
legfinomabbakra
, mikor pl. úgy érkezel egy külső sávon kerékpárral, hogy az aztán hirtelen középső, vagy belső sáv lesz 2 oldalon száguldozó autókkal...pl.itt. Na ott tényleg nem ártana a hetven, hogy visszasorolhass a szélsőbe anélkül, hogy elcsapnának az M3 bevezetőn felajzott sofőrök. -
mauimagic
őstag
Helyileg hol van?
stratova...milyen csapásszámmal közlekedsz városban, hisz a 48/14 már hetvenessel is 30km/h fölötti sebességet jelent? Ha fel akarod venni a forgalom tempóját, kell a combos áttétel városban. Hungária körúton pl 70-es a sebességhatár. Ezért nem bringázom városban, egyszerűen kevés vagyok ehhez
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
MC Pite
veterán
Megfogadom a tanácsot, egyenlőre jegelem az Enduro témát
Viszont emellett érdekelne a spektrum másik fele is, elkezdtem endu geós outikat nézni
Mennyire ajánlott manapság a képen látható v fék típus? (Nem arra gondolok hogy ez a konkrét Ultegra, hanem általánosságban)
Ahogy néztem ami hidraulikus tárcsás, az használtan is egy vagyon. Vagy esetleg mechanikus tárcsából van ajánlott, vagy az kerülendő dolog?
-
András12345
senior tag
-
avl
senior tag
Megfogadom a tanácsot, egyenlőre jegelem az Enduro témát
Viszont emellett érdekelne a spektrum másik fele is, elkezdtem endu geós outikat nézni
Mennyire ajánlott manapság a képen látható v fék típus? (Nem arra gondolok hogy ez a konkrét Ultegra, hanem általánosságban)
Ahogy néztem ami hidraulikus tárcsás, az használtan is egy vagyon. Vagy esetleg mechanikus tárcsából van ajánlott, vagy az kerülendő dolog?
-
András12345
senior tag
Megfogadom a tanácsot, egyenlőre jegelem az Enduro témát
Viszont emellett érdekelne a spektrum másik fele is, elkezdtem endu geós outikat nézni
Mennyire ajánlott manapság a képen látható v fék típus? (Nem arra gondolok hogy ez a konkrét Ultegra, hanem általánosságban)
Ahogy néztem ami hidraulikus tárcsás, az használtan is egy vagyon. Vagy esetleg mechanikus tárcsából van ajánlott, vagy az kerülendő dolog?
-
stratova
veterán
3x9 48/38/28 + 11-32-vel csendben pislog a sarokban
De az igaz, hogy 48+11 és 48+13 párosítás között nekem pont hiányzott a 48+12 a 3x8 CS-HG31-I-s gepidán. Azt még éppen kitekerem kisebb távon, ha olyanom van, míg 11 már csak lejtőn jön képbe (persze nem is 80-90-es csapásszámmal üzemelek). Mondjuk a városban legtöbbet nálam a 48+14 forog.
-
SteveAd
tag
Sem honlap, sem telefonszám!...azonban van faxbükk és insta?!
avl...nálam ez is elmegy annyit mint korábbi 8, 10 sebességes láncaim, sőt. Dark Archon...amióta törött farokkal lazsálsz már áttértem a sóssavra. -
Mikor a bringát vettem tavasszal még nem volt sok fogalmam hogy mit is jelent az 1x12 vagy 2x11, de így utólag örülök a 2x11-nek (36/26 és 11-42).
Mikor változatos a terep akkor jó hogy van Granny Gear +elől 26. Síkon és aszfalton, hosszabb lejtő tetején meg vissza a 36-ra.
Bár ha esetleg cserés lesz majd, akkor 38/28 kerül fel. Azt még elbírja elvileg.A 11-42-es hátsó sort 11 fokozattal én is nagyon szeretem, csak sajnos az nem a Toughroadon van, hanem az elektromos bringán
2x11-gyel és a jelen fogszámokkal már kiegyeznék - az a setup 99.5%-os lenne, a mostani "csak" 95 -
bozont
veterán
Mikor a bringát vettem tavasszal még nem volt sok fogalmam hogy mit is jelent az 1x12 vagy 2x11, de így utólag örülök a 2x11-nek (36/26 és 11-42).
Mikor változatos a terep akkor jó hogy van Granny Gear +elől 26. Síkon és aszfalton, hosszabb lejtő tetején meg vissza a 36-ra.
Bár ha esetleg cserés lesz majd, akkor 38/28 kerül fel. Azt még elbírja elvileg. -
-=RelakS=-
veterán
Azt hittem történt valami, hogy ennyi hsz született, de látom csak a fokozatkiosztáson megy a kattogás...oh wait...a matekolás még mindig.
Pro Tipp: Ha túl nagynak érzed az ugrást 2 fokozat között, elég letörni egy jobb (Park Tool!) kombináltfogóval 1-2 fogat, máris kész az álomkiosztás "Pro Tipp: Ha túl nagynak érzed az ugrást 2 fokozat között, elég letörni egy jobb (Park Tool!) kombináltfogóval 1-2 fogat, máris kész az álomkiosztás
"Mars ki!
-
mauimagic
őstag
Azt hittem történt valami, hogy ennyi hsz született, de látom csak a fokozatkiosztáson megy a kattogás...oh wait...a matekolás még mindig.
Pro Tipp: Ha túl nagynak érzed az ugrást 2 fokozat között, elég letörni egy jobb (Park Tool!) kombináltfogóval 1-2 fogat, máris kész az álomkiosztás -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
fulton
addikt
mondanám, hogy jó pénzért viheted a TT-met, annál nem ér bele (pirosnál mindig meglepődök, a becsatolt lábbal szoktam kitámasztani az első kereket, ennél meg nem akad meg
), de akkor kéne újat venni helyette, annak meg nem örülnének itthon. -
-=RelakS=-
veterán
-
fulton
addikt
mondanám, hogy jó pénzért viheted a TT-met, annál nem ér bele (pirosnál mindig meglepődök, a becsatolt lábbal szoktam kitámasztani az első kereket, ennél meg nem akad meg
), de akkor kéne újat venni helyette, annak meg nem örülnének itthon. Olyan 1 cm kellene hozni am, annyival lenne hátrébb az első kerék, (es most a cuben pont van vagy 2mm.. ) matekozhatnék hogy jó akkor 165mm hajtókar, de akkor magasabb nyereg de akkor a drop eh.. jo a cube alone
Hát nah en se vagyok már fiatal, bizony nem mereszkedek annyira mélyre.. minden zegzug van nálam is. Nyakra is figyelni kell.(az se jó ha dropon nagyon feszül hatra fele a nyak, van egy optimális szög amiben pont a szemeddel elöre latol még anélkül hogy nagyon emelnéd a fejed.. outisoknak ismerős lehet ez.)
-
MC Pite
veterán
Ki mondta, hogy nagy szám?!
Erre:
CS-M7100 10/51 nem olyan rossz ebből a szempontból, ugyanis a nagy áttételeknél, a sor kiskerekes végén meglehetősen apró, 2 fogas ugrások vannak
Szerintem nem apró, de kinek mi -
ZavaBalazs
őstag
Hm am nem mondol hülyeséget. Tényleg az alapján (is) vasárolok, kis tulzással. (Beleér e a cipő az én stopli beállításommal) az első kerekbe. Es sajnos minden meredekebb fejcsőszöges bringánal a válasz igen. Nem mintha meg tudnám ülni az 1%os átlépömmel ami nem TinValidált
. De.. tudjátok milyen ez a "dal" sosincs vége. Az ember "kacsingat" erre a bringára arra.. trek madone hasonlók nézegeti.. milyen lehet..(Nevezetesen azt talán meg is tudnám szerintem ülni, csalóka am mert ugyan akkora a reach csak a drop 0.5cm alacsonyabb spec szerint - de mivel meredekebb a fejcsőszöge, kb 0.5cm el hosszabb mégis a reach igy mint a cube bicón, én meg inkább közelebb jönnék már mint távolabb...)szvsz ennél a treknél is az vet veget a "nézelödésemnek" hogy bizony beleérne a láb
biztos megszoktható am de .. nem tudom h egy potom pár misis bringánal szeretnék-e "tanulót" játszani így 50k szocializáció után. Vagy csak ezzel nyugtatom le magam Na sikerült jó fultonosra venni
mondanám, hogy jó pénzért viheted a TT-met, annál nem ér bele (pirosnál mindig meglepődök, a becsatolt lábbal szoktam kitámasztani az első kereket, ennél meg nem akad meg
), de akkor kéne újat venni helyette, annak meg nem örülnének itthon. -
Maximum1
őstag
Az nem a Pilsen teszt inkább?
Maximum1...egy 2-3 órás terepezős körön ~300x váltok melyból biztos van 5%, vagyis ~15 váltás az miatt, hogy egyiket erősnek, másikat meg éppen gyengének érzem, vagyis valószínűleg elkelne valami köztes áttétel...de hát ez igazán elenyésző kompromisszum nekem, aki sem KOMokat, sem wattokat, vagy új eftépét nem hajszol. Ahol mérsz mindent és fejlődni akarsz cefetül, vagy éppen versenyzel és minden pozíció számít ott lehet, hogy ez már túl nagy áldozat az egyszerűsítés oltárán.Pedig a wattmérő hasznos!
Nem csak az van hogy szarnak érzed magad, az számszerűsíti is hogy biztos legyél benne. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Főni, a 2 fogankénti ugrás nem nagy szám, úgy 35 éve...
8 s (kb. 1988–1992): Itt jelent meg a 11-es kislánckerék és a kettesével ugró alja a túra/MTB soroknál (pl.11-13-15-17-20-23-26-30).
9 s (MegaRange kb. 1999–2000): A 2000-es évek elejére már teljesen egyeduralkodóvá vált ez a kiosztás a 11-32T és 11-34T soroknál.Shimano 12s, 10-45: Rhythm step version (28ig megegyezik)
M8100: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 40, 45
vö 10-51: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 33, 39, 45, 51'Extrának'(?) az XPLR sorok számítanak vagy a Campa szvsz, mármint hogy ott a ritmusból kiesést nem úgy gondolják, hogy a tetején vannak kis közök(
), hanem a gyors részen.SRAM
12s (HG agyra és lánccal)
PG1231: 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44
13s
XG1391: 10, 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 46Campa
Ekar Max Gravel 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 26, 32, 38, 44
Ekar Gravel 489% 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 25, 30, 36, 42Kínai 12/13s soroknál szintén a 42-45vég mellett az alső három egyesével van.
-
fulton
addikt
Ültem, sőt életem első (első fizetésemből vásárolt!
) komolyabb kerékpárja (1989-2001 között) egy 2x8-as országúti kerékpár volt, de amint azt már írtam, amíg lexarod a csapásszámot, átlagsebességet, nem beszélve az egyébb wattos nyalánkságokról, irreleváns lesz a hajtásban az ugrások mértéke. Akkor még ilyennel mértem a megtett távolságot, a sebességet meg a fülem mellett süvítő szélből "következtettem" ki. Közben újra azon gondolkodok mennyire alakítja, változtatja a mindenféle méregetés a kerékpározást, annak élményét, módját, igényeit. Ugye kezdeti kíváncsiságom kielégítése után amar leszakadtam a pulzus, meg csapásszámmérésről, mégis még mindig úgy érzem, hogy főleg a szint és a sebesség mérése is negatívan befolyásolja a kerékpározási élményt. Biztos egyedül is vagyok ezzel a 1-st world problémámmal, de ez van. (Ki kell próbáljam mondjuk az iránytűvel a kijelzőn terepezést, mely után majd csak otthon "elemezem" ki az adatokat. )András12345...annak aki naponta kielemzi köreit percre és wattra, strukturált edzést és ahhoz illő táplálkozást követ a +3 még mindig elmarad a 2/11-től...mindenki nevetett fultonon, hogy úgy ragaszkodik a 16-os lánckerékhez (meg a lábujjai férőhelyéhez ), hogy lassan ezek alapján vásárol kerékpárt, most meg kiderül, hogy ő csak a kezdet volt. Hm am nem mondol hülyeséget. Tényleg az alapján (is) vasárolok, kis tulzással. (Beleér e a cipő az én stopli beállításommal) az első kerekbe. Es sajnos minden meredekebb fejcsőszöges bringánal a válasz igen. Nem mintha meg tudnám ülni az 1%os átlépömmel ami nem TinValidált
. De.. tudjátok milyen ez a "dal" sosincs vége. Az ember "kacsingat" erre a bringára arra.. trek madone hasonlók nézegeti.. milyen lehet..(Nevezetesen azt talán meg is tudnám szerintem ülni, csalóka am mert ugyan akkora a reach csak a drop 0.5cm alacsonyabb spec szerint - de mivel meredekebb a fejcsőszöge, kb 0.5cm el hosszabb mégis a reach igy mint a cube bicón, én meg inkább közelebb jönnék már mint távolabb...)szvsz ennél a treknél is az vet veget a "nézelödésemnek" hogy bizony beleérne a láb
biztos megszoktható am de .. nem tudom h egy potom pár misis bringánal szeretnék-e "tanulót" játszani így 50k szocializáció után. Vagy csak ezzel nyugtatom le magam Na sikerült jó fultonosra venni
-
MC Pite
veterán
Akkor hát háromtizenkettőt a népnek!
...kérdés hogy tudnak-e még további lánckerekeket feltuszkolni a hátsó tengelyre mert ma ez az egyetlen akadálya a teljes egytányosodásnak, mely a profiknál már csak az országúti versenyzésben állja még a sarat. Ugyanakkor nem tudom hova, már így is a felnivel egy síkban van a nagytányér. 
gbors...a CS-M7100 10/51 nem olyan rossz ebből a szempontból, ugyanis a nagy áttételeknél, a sor kiskerekes végén meglehetősen apró, 2 fogas ugrások vannak, a közepétől a másik vége felé, ahol nem annyira érezhető, pedig a nagyobb ugrásokat tervezték.
Fogkiosztás: 10,12,14,16,18,21,24,28,33,39,45,51T.Főni, a 2 fogankénti ugrás nem nagy szám, úgy 35 éve...
8 s (kb. 1988–1992): Itt jelent meg a 11-es kislánckerék és a kettesével ugró alja a túra/MTB soroknál (pl.11-13-15-17-20-23-26-30).
9 s (MegaRange kb. 1999–2000): A 2000-es évek elejére már teljesen egyeduralkodóvá vált ez a kiosztás a 11-32T és 11-34T soroknál.Shimano 12s, 10-45: Rhythm step version (28ig megegyezik)
M8100: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 40, 45
vö 10-51: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 33, 39, 45, 51'Extrának'(?) az XPLR sorok számítanak vagy a Campa szvsz, mármint hogy ott a ritmusból kiesést nem úgy gondolják, hogy a tetején vannak kis közök(
), hanem a gyors részen.SRAM
12s (HG agyra és lánccal)
PG1231: 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44
13s
XG1391: 10, 11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 46Campa
Ekar Max Gravel 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 22, 26, 32, 38, 44
Ekar Gravel 489% 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 25, 30, 36, 42Kínai 12/13s soroknál szintén a 42-45vég mellett az alső három egyesével van.
-
MM
őstag
A kopás nem biztos, hogy igaz. A láncok belső mérete minden esetben ugyanakkora, és a csapok is ugyanakkora átmérőjűek. A lánc lapok vékonyabb volta men befolyásolja a lánc nyúlását.
A csapok átmérőjével lehet, hogy a SRAM játszott mostanában azoknál a láncoknál, ahol a görgő átmérője is nagyobb. -
gbors
nagyúr
Régen mindig fokozatkijelzős váltóm volt, aztán jött a SL-M8100-as és marhára hiányzott látni melyiken is vagyok. Mentem egy fickóval és említettem neki, ő meg "Te még nem érzed melyiken vagy?!"...hát nem.
...vagyis gyakran nem. Megszoktam, de most, hogy a villanyváltó újra felküldi a #xargarminra megint jó, hogy ott van, hiányozna ha nem volna.
Amúgy meg értem az egytányér vs. több elől, ez is olyan mint minden egyéb hasonló, vagyis bár egyes felhasználásnál egyelőre valóban nélkülözhetetlen, máshol itt is embere válogatja kinek mennyire életbevágó.Rövidebb meneteken nekem is hiányozna, de a sebességmérő pótolja. Hosszabbakon már sikerült elengedni az összes ilyet
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Sem honlap, sem telefonszám!...azonban van faxbükk és insta?!
avl...nálam ez is elmegy annyit mint korábbi 8, 10 sebességes láncaim, sőt. Dark Archon...amióta törött farokkal lazsálsz már áttértem a sóssavra. -
-=RelakS=-
veterán
1x vagy 2x vagy 3x valtas kapcsan: értem, igaznak is latom, hogy egy elsö valto neheziti az elsö lanctanyerok tisztantartasat
amit kevéssé látok megénekelni: a regi pl. 3x10-es Ultegrahoz azt gondolom
A) olcsobbak a lanc, sor, mint egy menö több mint 10-eshez
B) kevesbe erzekeny a beallitasokra, mint egy több mint 10-es (gondolom minel több, annal inkabb erzekeny)
C) tartossagi kerdes ? vekonyabb a lancuk az ujaknak talan, igy azonos anyagminöseg mellett jobban kop(na) vagy komolyabb anyag/felületkezeles es nem csak a divat, hanem emiatt is dragabb -
Dark Archon
addikt
1x vagy 2x vagy 3x valtas kapcsan: értem, igaznak is latom, hogy egy elsö valto neheziti az elsö lanctanyerok tisztantartasat
amit kevéssé látok megénekelni: a regi pl. 3x10-es Ultegrahoz azt gondolom
A) olcsobbak a lanc, sor, mint egy menö több mint 10-eshez
B) kevesbe erzekeny a beallitasokra, mint egy több mint 10-es (gondolom minel több, annal inkabb erzekeny)
C) tartossagi kerdes ? vekonyabb a lancuk az ujaknak talan, igy azonos anyagminöseg mellett jobban kop(na) vagy komolyabb anyag/felületkezeles es nem csak a divat, hanem emiatt is dragabbItt kevés kivétellel már mindenki waxol, az első tányérok tisztábbak, mint, amiből eszünk. Hasaggymeg WD40 módszere meg leoldja az alumíniumot is, tehát neki szintén mindegy.
-
SteveAd
tag
Én a Dr.Bike-hoz szoktam vinni Csepelre (Manitou, Judy, Reba), de még van legalább 1 ajánlott, most nem jut eszembe a neve...
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ez elég gyenge, majd jelentkezz újra a pozicióért, miután a hidrós féked bowdenesre alakítottad át!
@Hasaggymeg: a KÉNYELEM-nek nincs adatmezője a garminon!
Azért össze lehet válogatni egy chillout kollázst olyan adatokkal mint iránytű, hőmérséklet, tengerszint feletti magasság, total descent, sunset/sunrise time, battery status...bár ez utolsó három is lehet már sietésre sarkallna.🤔
-
Hasaggymeg
Topikgazda
de amint azt már írtam, amíg lexarod a csapásszámot, átlagsebességet, nem beszélve az egyébb wattos nyalánkságokról, irreleváns lesz a hajtásban az ugrások mértéke.
Nodehát pont ezt írtuk többen, hogy nem így van
Síkon (képességekhez mérten) tempós haladásnál ez pont az élményt erodálja, függetlenül minden mérőszámtól.A többi amúgy tök érdekes, a múltkori 4 órás pilisi túra 10. másodpercében fogyott ki az akku a Xoss-ból, ill. a Toughroadon a váltó mellett nincs visszajelzés, hogy milyen fokozatban van, úgyhogy kb. adatok terén totál vakon mentem végig - oszt' mégis jóvót
Régen mindig fokozatkijelzős váltóm volt, aztán jött a SL-M8100-as és marhára hiányzott látni melyiken is vagyok. Mentem egy fickóval és említettem neki, ő meg "Te még nem érzed melyiken vagy?!"...hát nem.
...vagyis gyakran nem. Megszoktam, de most, hogy a villanyváltó újra felküldi a #xargarminra megint jó, hogy ott van, hiányozna ha nem volna.
Amúgy meg értem az egytányér vs. több elől, ez is olyan mint minden egyéb hasonló, vagyis bár egyes felhasználásnál egyelőre valóban nélkülözhetetlen, máshol itt is embere válogatja kinek mennyire életbevágó. -
gbors
nagyúr
Ültem, sőt életem első (első fizetésemből vásárolt!
) komolyabb kerékpárja (1989-2001 között) egy 2x8-as országúti kerékpár volt, de amint azt már írtam, amíg lexarod a csapásszámot, átlagsebességet, nem beszélve az egyébb wattos nyalánkságokról, irreleváns lesz a hajtásban az ugrások mértéke. Akkor még ilyennel mértem a megtett távolságot, a sebességet meg a fülem mellett süvítő szélből "következtettem" ki. Közben újra azon gondolkodok mennyire alakítja, változtatja a mindenféle méregetés a kerékpározást, annak élményét, módját, igényeit. Ugye kezdeti kíváncsiságom kielégítése után amar leszakadtam a pulzus, meg csapásszámmérésről, mégis még mindig úgy érzem, hogy főleg a szint és a sebesség mérése is negatívan befolyásolja a kerékpározási élményt. Biztos egyedül is vagyok ezzel a 1-st world problémámmal, de ez van. (Ki kell próbáljam mondjuk az iránytűvel a kijelzőn terepezést, mely után majd csak otthon "elemezem" ki az adatokat. )András12345...annak aki naponta kielemzi köreit percre és wattra, strukturált edzést és ahhoz illő táplálkozást követ a +3 még mindig elmarad a 2/11-től...mindenki nevetett fultonon, hogy úgy ragaszkodik a 16-os lánckerékhez (meg a lábujjai férőhelyéhez ), hogy lassan ezek alapján vásárol kerékpárt, most meg kiderül, hogy ő csak a kezdet volt. de amint azt már írtam, amíg lexarod a csapásszámot, átlagsebességet, nem beszélve az egyébb wattos nyalánkságokról, irreleváns lesz a hajtásban az ugrások mértéke.
Nodehát pont ezt írtuk többen, hogy nem így van
Síkon (képességekhez mérten) tempós haladásnál ez pont az élményt erodálja, függetlenül minden mérőszámtól.A többi amúgy tök érdekes, a múltkori 4 órás pilisi túra 10. másodpercében fogyott ki az akku a Xoss-ból, ill. a Toughroadon a váltó mellett nincs visszajelzés, hogy milyen fokozatban van, úgyhogy kb. adatok terén totál vakon mentem végig - oszt' mégis jóvót
-
ZavaBalazs
őstag
Ültem, sőt életem első (első fizetésemből vásárolt!
) komolyabb kerékpárja (1989-2001 között) egy 2x8-as országúti kerékpár volt, de amint azt már írtam, amíg lexarod a csapásszámot, átlagsebességet, nem beszélve az egyébb wattos nyalánkságokról, irreleváns lesz a hajtásban az ugrások mértéke. Akkor még ilyennel mértem a megtett távolságot, a sebességet meg a fülem mellett süvítő szélből "következtettem" ki. Közben újra azon gondolkodok mennyire alakítja, változtatja a mindenféle méregetés a kerékpározást, annak élményét, módját, igényeit. Ugye kezdeti kíváncsiságom kielégítése után amar leszakadtam a pulzus, meg csapásszámmérésről, mégis még mindig úgy érzem, hogy főleg a szint és a sebesség mérése is negatívan befolyásolja a kerékpározási élményt. Biztos egyedül is vagyok ezzel a 1-st world problémámmal, de ez van. (Ki kell próbáljam mondjuk az iránytűvel a kijelzőn terepezést, mely után majd csak otthon "elemezem" ki az adatokat. )András12345...annak aki naponta kielemzi köreit percre és wattra, strukturált edzést és ahhoz illő táplálkozást követ a +3 még mindig elmarad a 2/11-től...mindenki nevetett fultonon, hogy úgy ragaszkodik a 16-os lánckerékhez (meg a lábujjai férőhelyéhez ), hogy lassan ezek alapján vásárol kerékpárt, most meg kiderül, hogy ő csak a kezdet volt. na de ácsi, mi wattbuzuló gyíkvállú (esetemben a gyíkváll mellé kis sörhas is járul, nem baj, aero!
) racse emberek se úgy megyünk tekerni, hogy azon remegünk, hogy vajon sikerül 80-on tartani az átlag fordulatot, vagy felkúszik egész 😱82😱-ig, hanem egyszerűen arról van szó, hogy kényelmesebb egy konstans erőfeszítést és pedálfordulatot tartani úgy, ha kicsik a lépések. pl megyek 34-gyel 180 W-on 50-15 áttéten 80-as fordulattal, épp annyival meredekebb lesz az út, hogy 32-re esik a tempó, akkor vagy tekerhetem mondjuk 73-mal ugyanitt, vagy 87-tel egyet leváltva, vagy marad a fordulat és nehezedik/kikönnyül a kényelmeshez képest a pedál... vagy ha lenne 16-osom is, akkor átrakom abba, és megyek pont ugyanúgy tovább. (számok csak nagyjából, nem számoltam utána)de ez most már az outis kiosztáson belül is a mütyürkézés, alapból ugye az 1x volt a téma, ott meg nem ez a fent felvázolt a kérdés, hanem az, hogy mondjuk 28 után 35 jön, vagy nem is tudom, de a lényeg, hogy az országútira finomabb léptékek kellenek ennél.
meg azért nehogy azt hidd, hogy a sok olimpiára készülő (ha már Zolit említetted
) tekintete végig a kijelzőre van tapasztva, mert csak akkor tekerés a tekerés, ha 3 másodpercenként validáljuk, hogy jó helyen van a pulzus/watt/cad/sebesség/fókusz. ki van rakva a kijelzőre, néha rápillantok, de alapból érzésből megy. ha az ember csinálja egy ideje, akkor tudja, mi merre meddig (persze ennek része, hogy meg kell tanulni, hogy milyen effort mit mutat a kijelzőn), én is lefutok egy óra Z2-t úgy, hogy nem csipog egyszer se az óra, hogy kicsúsztam a tartományból. vagy pl ha már racse, itt a fűzfői féltáv félmaratonja, szerintem egész konstans lett, gondolhatod, hogy nem így futottam végig.
Keresőben néztem, hogy szóba került-e az alagútszindróma mint téma és ez volt a legrelevánsabb. Csak emiatt hoztam fel egy régi posztot. Markolatokról beszélgettünk később is. A videót meg ma találtam, ez van. 
...
) egy nyerget és villanyak koronaanya kupakot vásároltam, ami alkatrésznek számíthat. Ezeken túl csak ruha meg egyéb kiegészítők jöttek onnan mint lámpák, légtelenítő készlet és hasonlók.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(Og-Evkin), nyeregcsöveket (ott azért voltak apróbb kifogásaim), meg a csomó fain Uno stucnit se. 
Nem mondtam le az endurorol sem, csak félretettem későbbre, ha már jobb lesz a súly-teljesítmény arányom
Új hozzászólás Aktív témák
- Dell Precision 7560 - Intel Core i9-11950H, RTX A5000, 64GB, 1TB SSD, FHD
- 170 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
- Xiaomi 15 Ultra 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Apple Macbook Neo Nou Touch ID 8GB 256GB SSD macbook garanciával hibátlan működéssel
- Lenovo IdeaPad Slim 3, Újszerű, 1 Év Garanciával