- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Hieronymus: A DNS cache törlése Windowsban és böngészőben.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Meggyi001: Séta Európa egyik legikonikusabb falujában - Hallstatt
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- bitpork: Balcsis tali 2026
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sziasztok!
MTB vásárlás előtt állok, 😄
193 cm magas vagyok. Korábban országútit használtam (62 cm-es váz), ezért a sportosabb testtartás nem zavar.
Több MTB-t kipróbáltam, és eddig messze a Merida Big.Nine 3000 XL tetszett a legjobban. Nagyon természetesnek éreztem, és agilisnek, nem volt túl egyenes az üléspozíció.
Viszont pont a mérethatáron vagyok, ezért nem tudom, hogy XL vagy XXL lenne-e az ideális. Sajnos XXL-t sehol nem találok kipróbálásra.
Jelenleg ezeket a bringákat nézem:
Merida Big.Nine 3000
Merida Big.Nine 5000
Orbea Alma H20
Orbea Alma M30
Giant XTC SLR Giant XTC Advanced
Canyon Exceed CF
Cube Reaction C:62
Specialized ChiselKérdéseim:
Van köztetek valaki kb. 193 cm, aki Big.Nine-t használ? XL vagy XXL lett végül a jó méret? A fenti bringák közül melyiket választanátok és miért?
Van olyan modell, amit szerintetek kihagytam, pedig hasonló karakterű XC hardtail?
Mi a tapasztalatotok a karbon vázzal? Megéri-e a felár? Mennyire kell félni a karbon sérülésektől hosszú távon? Valóban tartós, vagy inkább maradjak egy jó alumínium váznál (pl. Giant XTC SLR vagy Alma H20)?
Garanciális ügyintézésben melyik márkával volt a legjobb vagy legrosszabb tapasztalatotok? (Merida, Orbea, Giant, Canyon, Cube, Specialized)
Elsősorban erdő, földutak, könnyebb ösvények, hosszabb túrák és gyors XC jellegű használat lenne a cél, ugrálni vagy bike parkba nem fogok járni.
Minden személyes tapasztalatnak nagyon örülnék.
Köszönöm!
Üdv, -
Az igényeid alapján neked is egy cross trekking kellene. Tudom-tudom nem trendi, de ez szolgálná ki leginkább azt amire neked szükséged van.
Dehogyis, jó orányba keres. Deva Grvl swordot tenném előre, remek gêp ennyiből. Erre nem kell a 2 tányéros rendszer szvsz.
Mondj olyat cross trekkingből ennyiből, adni szerinted normális. Teló, gumi, fék, értekmes áttétel.
-
A próféta szóljon belőled!
Most vittem el egy karikára (50km/1100m), legkönnyebb 3-4 fokozatban elég hangos, de lehet ez normál az XPLR Wide láncvonal miatt (47.5mm)Berepülés:
TL;DR: Jáó a cucc
A régi acélváz után sokkolóan direkt, a 3 kiló mínuszt is érezni, meg elég gyorsnak tűnik.
Biztos én is gyenge vagyok, de a 38/51 elég combos montis terepen, Pilis-szerpentin FTP körüli wattokat kért, 32/51-ben meg ugyanaz z2. Mondjuk lett is vagy 6 PB.A másik vége a 38/10 meg nekem tök élhető lesz, DK-ról lefelé úgy 55km/h-ig tudok belepörgetni, nagyon sok aszfaltot úgysem tervezek vele.
GRX 610/822 nagyon pozitív csalódás, GRX400 és 600-at próbáltam, azokhoz képest ez svejci műszer, anyira, hogy szerintem szebben vált, mint montin a deore váltókar xt-vel.
A fék pár km alatt szépen bekopott, a foschkínaji sram replika tárcsák jobbak, mint bármi a nagy jappántól, amit eddig próbáltam.
DT kerékszett igazi silent assasin a 18T-vel, néma csend a 36T-hez képest, bejön.
A ride végére azért elviseltem volna egy bandázst, de ha holnap nem fáj majd komolyabban semmim, akkor szerintem kb jó a setup.
A Shenzhen Asbestos Grey (tm) szín előnye is kijött mán: 5mm rárakódott porral együtt is úgy néz ki, mint ha frissen popsitörlőztem volna
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
GRX hajtokarral meg rosszabb lenne. Azon 49,5 mm a lancvonal. Emiatt is mondtam le egy 1x12-es GRX projektrol
De mindegy, jovore jon az uj 13-as GRX -
Klassz lett, gratula, ezeket a holmikat néztem én is ki, de a végén marad a Sora szett a Silexen, egész megszerettem.
Ez is olyan hosszú mint a Silex, bolond biztos, atom stabilan jön lefele.
Végén a kerékből jóváírtak vmit? Tényleg csendes, az elején engem is zavart.Nem, azt mondták nincs alku, küldjem vissza ha akarom, és visszaadják a pénzt.
Igazából már azt sem tudom hol sérült, nem látszik.Rohadtul nem értek a bikefithez, kicsit tényleg hosszúnak érződik*, de a stucni csak 80-as, a kormány reach-e is elég rövid. Egyelőre kényelmes, egy egész napos rideon lehet előjönne valami nyűg.
Stack-et határesetnek érzem, droppon hosszú távon szerintem érezném a nyakam, de ezeket a terpesztő kormányokat úgyis vicces alul fogni, széttárt kéz nem túl aero...
Viszont az alacsony droppos kormányok mind ilyenek, oldalra csalnak a minimum rádiusz miatt.*egyébként vicc, hogy az újabb geós gravelek közúl ez már egyáltalán nem hosszú, mindenki hasaltatja már a ridereket, ami abból kiindulva, hogy a gravelierek nagy része sehol nem jegyzett, életközepiválságos MAMIL, nem túl felhasználóbarát.
De a divatért szenvedni kell, evvan -
mauimagic
senior tag
Majd átfested, ugye?
Azokat se értem amúgy, akik 10+ misiért vesznek egy szép autót, de ebben az aszfaltfosszürkében, ami beleolvad az útba.
Legközelebb linkbe teszem inkább, hogy ne okozzon Neked lelki traumát a színe
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Klassz lett, gratula, ezeket a holmikat néztem én is ki, de a végén marad a Sora szett a Silexen, egész megszerettem.
Ez is olyan hosszú mint a Silex, bolond biztos, atom stabilan jön lefele.
Végén a kerékből jóváírtak vmit? Tényleg csendes, az elején engem is zavart.Van amikor kifejezetten zavaró a csendes reteszelés.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
A próféta szóljon belőled!
Most vittem el egy karikára (50km/1100m), legkönnyebb 3-4 fokozatban elég hangos, de lehet ez normál az XPLR Wide láncvonal miatt (47.5mm)Berepülés:
TL;DR: Jáó a cucc
A régi acélváz után sokkolóan direkt, a 3 kiló mínuszt is érezni, meg elég gyorsnak tűnik.
Biztos én is gyenge vagyok, de a 38/51 elég combos montis terepen, Pilis-szerpentin FTP körüli wattokat kért, 32/51-ben meg ugyanaz z2. Mondjuk lett is vagy 6 PB.A másik vége a 38/10 meg nekem tök élhető lesz, DK-ról lefelé úgy 55km/h-ig tudok belepörgetni, nagyon sok aszfaltot úgysem tervezek vele.
GRX 610/822 nagyon pozitív csalódás, GRX400 és 600-at próbáltam, azokhoz képest ez svejci műszer, anyira, hogy szerintem szebben vált, mint montin a deore váltókar xt-vel.
A fék pár km alatt szépen bekopott, a foschkínaji sram replika tárcsák jobbak, mint bármi a nagy jappántól, amit eddig próbáltam.
DT kerékszett igazi silent assasin a 18T-vel, néma csend a 36T-hez képest, bejön.
A ride végére azért elviseltem volna egy bandázst, de ha holnap nem fáj majd komolyabban semmim, akkor szerintem kb jó a setup.
A Shenzhen Asbestos Grey (tm) szín előnye is kijött mán: 5mm rárakódott porral együtt is úgy néz ki, mint ha frissen popsitörlőztem volna
-
Sziasztok!
Egyre inkább motoszkál bennem, hogy ideje volna beruházni egy bringára. Elsődlegesen melóba, edzőterembe, stb. járni. Viszont ha már vennék valamit, akkor szeretném, ha a leguniverzálisabb legyen. Ennél fogva leginkább a gravelekkel szemezek, hogy ha esetleg valamilyen bicós túrára is el szeretnék menni, akkor ne csak aszfalton tudjak kavirnyázni.
Milyen márkát/modell ajánlanátok, ami semmi hardcore felhasználást nem kapna, de már megvehető. Magyarán ami a legolcsóbb, de már normális minőség?
Gyors keresgélés után KTM Gravelatorok, Merida Silex400-ak, Kross Esker 1-ek,Cube Nuroad One-ok jöttek szembe velem. Ezek közül utóbbi kettő volt a legemészthetőbb áron. Illetve a Decathlon saját márkás Van Rysel-ek.Mit javasolnátok? Illetve ilyen hidrós féket, dupla lánckeréket, stb.-t van értelme az általam felvázolt használatra nézni?
Használtat sem zárnék ki, de csak ha biztos forrásból lehet venni. Arra nincs sem tudásom, de idegzetem, hogy átvizsgálgassam a gépet.
Rászánni max 400k körül szeretnék még relatíve őszinte mosollyal.
Előre is köszi!
-
TheProb
veterán
Sziasztok!
Egyre inkább motoszkál bennem, hogy ideje volna beruházni egy bringára. Elsődlegesen melóba, edzőterembe, stb. járni. Viszont ha már vennék valamit, akkor szeretném, ha a leguniverzálisabb legyen. Ennél fogva leginkább a gravelekkel szemezek, hogy ha esetleg valamilyen bicós túrára is el szeretnék menni, akkor ne csak aszfalton tudjak kavirnyázni.
Milyen márkát/modell ajánlanátok, ami semmi hardcore felhasználást nem kapna, de már megvehető. Magyarán ami a legolcsóbb, de már normális minőség?
Gyors keresgélés után KTM Gravelatorok, Merida Silex400-ak, Kross Esker 1-ek,Cube Nuroad One-ok jöttek szembe velem. Ezek közül utóbbi kettő volt a legemészthetőbb áron. Illetve a Decathlon saját márkás Van Rysel-ek.Mit javasolnátok? Illetve ilyen hidrós féket, dupla lánckeréket, stb.-t van értelme az általam felvázolt használatra nézni?
Használtat sem zárnék ki, de csak ha biztos forrásból lehet venni. Arra nincs sem tudásom, de idegzetem, hogy átvizsgálgassam a gépet.
Rászánni max 400k körül szeretnék még relatíve őszinte mosollyal.
Előre is köszi!
-
Dark Archon
addikt
A próféta szóljon belőled!
Most vittem el egy karikára (50km/1100m), legkönnyebb 3-4 fokozatban elég hangos, de lehet ez normál az XPLR Wide láncvonal miatt (47.5mm)Berepülés:
TL;DR: Jáó a cucc
A régi acélváz után sokkolóan direkt, a 3 kiló mínuszt is érezni, meg elég gyorsnak tűnik.
Biztos én is gyenge vagyok, de a 38/51 elég combos montis terepen, Pilis-szerpentin FTP körüli wattokat kért, 32/51-ben meg ugyanaz z2. Mondjuk lett is vagy 6 PB.A másik vége a 38/10 meg nekem tök élhető lesz, DK-ról lefelé úgy 55km/h-ig tudok belepörgetni, nagyon sok aszfaltot úgysem tervezek vele.
GRX 610/822 nagyon pozitív csalódás, GRX400 és 600-at próbáltam, azokhoz képest ez svejci műszer, anyira, hogy szerintem szebben vált, mint montin a deore váltókar xt-vel.
A fék pár km alatt szépen bekopott, a foschkínaji sram replika tárcsák jobbak, mint bármi a nagy jappántól, amit eddig próbáltam.
DT kerékszett igazi silent assasin a 18T-vel, néma csend a 36T-hez képest, bejön.
A ride végére azért elviseltem volna egy bandázst, de ha holnap nem fáj majd komolyabban semmim, akkor szerintem kb jó a setup.
A Shenzhen Asbestos Grey (tm) szín előnye is kijött mán: 5mm rárakódott porral együtt is úgy néz ki, mint ha frissen popsitörlőztem volna
Majd átfested, ugye?
Azokat se értem amúgy, akik 10+ misiért vesznek egy szép autót, de ebben az aszfaltfosszürkében, ami beleolvad az útba.
-
parandroid
félisten
-
Pont jó az, akkor véletlenül belenyúltál a tutiba.
E1-en mind a 4 tartó lyukas, D1-en csak 2.
D1 E1A D1 még abszolút a hagyományos láncokhoz való, az E1-et már kicsit módosították, hogy a Flattopokhoz jobb legyen, emiatt a régi láncokkal kicsit sz@rab (hangosabb)... Nekem is D1 van a Eagle lánccal, nincs gondom. De mivel alapból narrow-wide tányérok, elvileg mindegyik mindegyikkel kompatibilis amúgy.
A próféta szóljon belőled!
Most vittem el egy karikára (50km/1100m), legkönnyebb 3-4 fokozatban elég hangos, de lehet ez normál az XPLR Wide láncvonal miatt (47.5mm)Berepülés:
TL;DR: Jáó a cucc
A régi acélváz után sokkolóan direkt, a 3 kiló mínuszt is érezni, meg elég gyorsnak tűnik.
Biztos én is gyenge vagyok, de a 38/51 elég combos montis terepen, Pilis-szerpentin FTP körüli wattokat kért, 32/51-ben meg ugyanaz z2. Mondjuk lett is vagy 6 PB.A másik vége a 38/10 meg nekem tök élhető lesz, DK-ról lefelé úgy 55km/h-ig tudok belepörgetni, nagyon sok aszfaltot úgysem tervezek vele.
GRX 610/822 nagyon pozitív csalódás, GRX400 és 600-at próbáltam, azokhoz képest ez svejci műszer, anyira, hogy szerintem szebben vált, mint montin a deore váltókar xt-vel.
A fék pár km alatt szépen bekopott, a foschkínaji sram replika tárcsák jobbak, mint bármi a nagy jappántól, amit eddig próbáltam.
DT kerékszett igazi silent assasin a 18T-vel, néma csend a 36T-hez képest, bejön.
A ride végére azért elviseltem volna egy bandázst, de ha holnap nem fáj majd komolyabban semmim, akkor szerintem kb jó a setup.
A Shenzhen Asbestos Grey (tm) szín előnye is kijött mán: 5mm rárakódott porral együtt is úgy néz ki, mint ha frissen popsitörlőztem volna
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ma ebédnél hasonlóan kedveskedett életem párja: "úgy néz ki, mintha nem lenne kész, félbehagyták a gyárban"
@rétisün: volt minden, spacer nem, mert ez félintegrált vagymi, bármilyen spacer jó hozzá.
Na és muszáj 1ütt ebédelni?!
...enyém direkt ilyen szürkét választott nekem, én piros vésőt akartam. 
-
Navigálni tök jó az Explore, meg az alap adatokra.
A battery saver mód nem egy nagy érvgás a 850nél, azzal meg már elég sokat elmegy elvileg. [link]
De nyilván kapni több helyne 840et is, ha fontosabb az akkuidő.
Nekem valahogy nagyon nem áll rá az agyam, hogy transzfelktív helyett transzmisszív kijelzőt tegyek ki a kormányra, huszonéves berögződést és tapasztalatot nem nagyon sikerült leküzdeni.
Persze, marha szép mind a 16 szín a TFT panelen, de ki nem szarja le odakint?
Még alig használtam az 540esemet, de amire beállítottam, a 28 és 42 órás állapot közé várható az üzemidő elvileg. Bár főként azért vettem, ha navigálni akarok, csak rögzíteni meg adatokat látni ott az Instinct.Navigáció ritkán lesz. Környéken ismerem az összes utat. Ha meg máshol tekerek, ált. olyannal megyek, aki ismeri, és csak követni kell.
Ennyi pénzért megvettem, átszámolva 138k. Én a Fenix 6x -et váltom le...
És éppen nekem azzal sem volt bajom. Tologattam a vételt. -
Lánctányér: fogalman sincs e1 vagy d1, ilyet vettem.
Lehet mégsem kompatibilis a 12s Shimano lánccal?
GRX-et kellett volna venni, de gombokért adták a wattmérőt a sramhoz, mit tehettem volna?
SP 028 a váz.Gumis hisztit be lehet fejezni, ez 40/45mm Conti TerraTrail az országútis setupom!4!
Fagyiznijárós Race King 2.2 lesz -
MC Pite
veterán
Alapvetően nincs ezzel vaj, csak az a traktorgumi ne lenne rajta. A másik, amit nem értek, hogy ha már a micimackóországos rendelésnek épp a testreszabhatóság, meg a végtelen választék a lényege, és 16M színből választhattál volna #000000 és #FFFFFF között, akkor mé’ pont szürke lett? Az van canyonból, meg cube-ból is, és akkor már inkább az… Szóval a szín szerintem is nyuggeres.
p
Hát ez még csak az alapozó, majd ha színre lesz fújva, akkor lesz márkajelzés is
-
Lánctányér: fogalman sincs e1 vagy d1, ilyet vettem.
Lehet mégsem kompatibilis a 12s Shimano lánccal?
GRX-et kellett volna venni, de gombokért adták a wattmérőt a sramhoz, mit tehettem volna?
SP 028 a váz.Gumis hisztit be lehet fejezni, ez 40/45mm Conti TerraTrail az országútis setupom!4!
Fagyiznijárós Race King 2.2 lesz Pont jó az, akkor véletlenül belenyúltál a tutiba.
E1-en mind a 4 tartó lyukas, D1-en csak 2.
D1 E1A D1 még abszolút a hagyományos láncokhoz való, az E1-et már kicsit módosították, hogy a Flattopokhoz jobb legyen, emiatt a régi láncokkal kicsit sz@rab (hangosabb)... Nekem is D1 van a Eagle lánccal, nincs gondom. De mivel alapból narrow-wide tányérok, elvileg mindegyik mindegyikkel kompatibilis amúgy.
-
INTELligent
senior tag
-
Gratula, szerintem nagyon jó ez a csatahajó szürke szín, hagyjuk csak meg a sötétzöldet meg a celeste-et a hanyatló nyugatnak.
Ha már nem félsz hogy lenyúljuk a designt akkor jöhetnek a linkek az alkatrészekről.Mindenki a gumival jön, de szerintem a Conti TerraTrail nem hardcore terep gravel szinten. Nekem amúgy az is tetszik, jó lett az összkép!
Gratula, szerintem nagyon jó ez a csatahajó szürke szín, hagyjuk csak meg a sötétzöldet meg a celeste-et a hanyatló nyugatnak.
Végre egy műértő
Valami chameleon lett volna a másik ötlet, de chinertown fórumon szinte minden építés olyan, szal megpróbáltam egérszürkével kitűnni a tömegből
Alkatrészek: 90%-ban BD brutál akciók, fvk+fékek párban valami €200 körül pl.
Kerékszett G1600 hibike, €300 alatt asszem -
Jól néz ki a cuccz!
Ha jól átom, végül 38T D1 lánctányért raktál az E1 hajtókarhoz.
Biztos linkelted már, de beraknád újra, honnan van a váz?
Ez 50mm+ sárférőhely ugye?Lánctányér: fogalman sincs e1 vagy d1, ilyet vettem.
Lehet mégsem kompatibilis a 12s Shimano lánccal?
GRX-et kellett volna venni, de gombokért adták a wattmérőt a sramhoz, mit tehettem volna?
SP 028 a váz.Gumis hisztit be lehet fejezni, ez 40/45mm Conti TerraTrail az országútis setupom!4!
Fagyiznijárós Race King 2.2 lesz -
balintbaba
tag
Kedves nejem eddigi hozzászólásai az ügyben:
- Ez úgy néz ki, mint egy e-bike.
-Nem értem ezt a bringát, úgy néz ki az eddigiekhez képest, mint egy játékbicikli.
-Sokkal jobban tetszenek a régi bringák [acélvázas retro szarok
], azok olyan sportosak, ez meg nyuggerNyugger b.szki...
Lassan NWD lesz sztem...Igen köszi, megvárom milyen Bringával nyerik az idei Tourt, aztán mehet rá a replika matrica, hiszen +10W-ot ér
@Tobee:
≈470.000 Revolut szerint, ezen most kicsit meglepődtem, rosszabbra számítottam. Kormány, stucni, nyeregszár, külsőkön kívül minden új, durva akciókat fogtam ki, sőt még a bandázs is belefért
Vattamérős hajtókarral szerintem ennyiért nem rossz, bár lehet meg kéne várnom hány darabba törik a tesztride alattEz a félintegrált kábelvezetés vagymi nem annyira rémálom, mint gondoltam, ha sikerül megtalálni a jó beállítást lehet hogy veszek valami műanyag egybefröccsötött cockpitet, meg a zaluménijum nyeregcső is a MÉH telepen fog kikötni előbb-utóbb, szal egy fél kulacsnyi súlyt még könnyen el lehet hagyni róla.
*Van egyébként egy aberrált ötletem is...úgyis adott monti a sor meg a sárférőhely, lehet simán át kéne rakni a SID-et a bontószökevény kenondélből és kész a Monster Gravel
Ha létezik koskormányra lock kar és a GRX fékkar elbír az XT féktesttel, akkor csak gányolás kérdése minden.Fhú basszus, szerintem nagyon durván occsón összehoztad.
Monster graveles tákolásnak én semmi értelmét nem látom, akkor már inkább ht.
-
stickermajom
addikt
Kedves nejem eddigi hozzászólásai az ügyben:
- Ez úgy néz ki, mint egy e-bike.
-Nem értem ezt a bringát, úgy néz ki az eddigiekhez képest, mint egy játékbicikli.
-Sokkal jobban tetszenek a régi bringák [acélvázas retro szarok
], azok olyan sportosak, ez meg nyuggerNyugger b.szki...
Lassan NWD lesz sztem...Igen köszi, megvárom milyen Bringával nyerik az idei Tourt, aztán mehet rá a replika matrica, hiszen +10W-ot ér
@Tobee:
≈470.000 Revolut szerint, ezen most kicsit meglepődtem, rosszabbra számítottam. Kormány, stucni, nyeregszár, külsőkön kívül minden új, durva akciókat fogtam ki, sőt még a bandázs is belefért
Vattamérős hajtókarral szerintem ennyiért nem rossz, bár lehet meg kéne várnom hány darabba törik a tesztride alattEz a félintegrált kábelvezetés vagymi nem annyira rémálom, mint gondoltam, ha sikerül megtalálni a jó beállítást lehet hogy veszek valami műanyag egybefröccsötött cockpitet, meg a zaluménijum nyeregcső is a MÉH telepen fog kikötni előbb-utóbb, szal egy fél kulacsnyi súlyt még könnyen el lehet hagyni róla.
*Van egyébként egy aberrált ötletem is...úgyis adott monti a sor meg a sárférőhely, lehet simán át kéne rakni a SID-et a bontószökevény kenondélből és kész a Monster Gravel
Ha létezik koskormányra lock kar és a GRX fékkar elbír az XT féktesttel, akkor csak gányolás kérdése minden.Amúgy esküszöm ennyiért rákívántam. Elindultam a lejtőn.
-
Kedves nejem eddigi hozzászólásai az ügyben:
- Ez úgy néz ki, mint egy e-bike.
-Nem értem ezt a bringát, úgy néz ki az eddigiekhez képest, mint egy játékbicikli.
-Sokkal jobban tetszenek a régi bringák [acélvázas retro szarok
], azok olyan sportosak, ez meg nyuggerNyugger b.szki...
Lassan NWD lesz sztem...Igen köszi, megvárom milyen Bringával nyerik az idei Tourt, aztán mehet rá a replika matrica, hiszen +10W-ot ér
@Tobee:
≈470.000 Revolut szerint, ezen most kicsit meglepődtem, rosszabbra számítottam. Kormány, stucni, nyeregszár, külsőkön kívül minden új, durva akciókat fogtam ki, sőt még a bandázs is belefért
Vattamérős hajtókarral szerintem ennyiért nem rossz, bár lehet meg kéne várnom hány darabba törik a tesztride alattEz a félintegrált kábelvezetés vagymi nem annyira rémálom, mint gondoltam, ha sikerül megtalálni a jó beállítást lehet hogy veszek valami műanyag egybefröccsötött cockpitet, meg a zaluménijum nyeregcső is a MÉH telepen fog kikötni előbb-utóbb, szal egy fél kulacsnyi súlyt még könnyen el lehet hagyni róla.
*Van egyébként egy aberrált ötletem is...úgyis adott monti a sor meg a sárférőhely, lehet simán át kéne rakni a SID-et a bontószökevény kenondélből és kész a Monster Gravel
Ha létezik koskormányra lock kar és a GRX fékkar elbír az XT féktesttel, akkor csak gányolás kérdése minden."durva akciókat fogtam ki, sőt még a bandázs is belefért"
Mondjuk bandázzsal lehet átb@sztak -
vakablak93
őstag
-
parandroid
félisten
Alapvetően nincs ezzel vaj, csak az a traktorgumi ne lenne rajta. A másik, amit nem értek, hogy ha már a micimackóországos rendelésnek épp a testreszabhatóság, meg a végtelen választék a lényege, és 16M színből választhattál volna #000000 és #FFFFFF között, akkor mé’ pont szürke lett? Az van canyonból, meg cube-ból is, és akkor már inkább az… Szóval a szín szerintem is nyuggeres.
p
-
lsebestyen
addikt
-
Kedves nejem eddigi hozzászólásai az ügyben:
- Ez úgy néz ki, mint egy e-bike.
-Nem értem ezt a bringát, úgy néz ki az eddigiekhez képest, mint egy játékbicikli.
-Sokkal jobban tetszenek a régi bringák [acélvázas retro szarok
], azok olyan sportosak, ez meg nyuggerNyugger b.szki...
Lassan NWD lesz sztem...Igen köszi, megvárom milyen Bringával nyerik az idei Tourt, aztán mehet rá a replika matrica, hiszen +10W-ot ér
@Tobee:
≈470.000 Revolut szerint, ezen most kicsit meglepődtem, rosszabbra számítottam. Kormány, stucni, nyeregszár, külsőkön kívül minden új, durva akciókat fogtam ki, sőt még a bandázs is belefért
Vattamérős hajtókarral szerintem ennyiért nem rossz, bár lehet meg kéne várnom hány darabba törik a tesztride alattEz a félintegrált kábelvezetés vagymi nem annyira rémálom, mint gondoltam, ha sikerül megtalálni a jó beállítást lehet hogy veszek valami műanyag egybefröccsötött cockpitet, meg a zaluménijum nyeregcső is a MÉH telepen fog kikötni előbb-utóbb, szal egy fél kulacsnyi súlyt még könnyen el lehet hagyni róla.
*Van egyébként egy aberrált ötletem is...úgyis adott monti a sor meg a sárférőhely, lehet simán át kéne rakni a SID-et a bontószökevény kenondélből és kész a Monster Gravel
Ha létezik koskormányra lock kar és a GRX fékkar elbír az XT féktesttel, akkor csak gányolás kérdése minden.Vagy csak a scalpel-re kellett volna egy koskormány és meg is vagy.
-
mauimagic
senior tag
Jó lett, a váz meglepően hasonlít a Cube vázaira, meglehet bele is trafáltál véletlenül ki is gyártja őket valójában Kínában, fillérekért, és adják kjúbék jó drágán.
...valami matrica viszont hiányzik róla, furcsa a márkajelzés hiánya.
Ajánlom... [link]Kedves nejem eddigi hozzászólásai az ügyben:
- Ez úgy néz ki, mint egy e-bike.
-Nem értem ezt a bringát, úgy néz ki az eddigiekhez képest, mint egy játékbicikli.
-Sokkal jobban tetszenek a régi bringák [acélvázas retro szarok
], azok olyan sportosak, ez meg nyuggerNyugger b.szki...
Lassan NWD lesz sztem...Igen köszi, megvárom milyen Bringával nyerik az idei Tourt, aztán mehet rá a replika matrica, hiszen +10W-ot ér
@Tobee:
≈470.000 Revolut szerint, ezen most kicsit meglepődtem, rosszabbra számítottam. Kormány, stucni, nyeregszár, külsőkön kívül minden új, durva akciókat fogtam ki, sőt még a bandázs is belefért
Vattamérős hajtókarral szerintem ennyiért nem rossz, bár lehet meg kéne várnom hány darabba törik a tesztride alattEz a félintegrált kábelvezetés vagymi nem annyira rémálom, mint gondoltam, ha sikerül megtalálni a jó beállítást lehet hogy veszek valami műanyag egybefröccsötött cockpitet, meg a zaluménijum nyeregcső is a MÉH telepen fog kikötni előbb-utóbb, szal egy fél kulacsnyi súlyt még könnyen el lehet hagyni róla.
*Van egyébként egy aberrált ötletem is...úgyis adott monti a sor meg a sárférőhely, lehet simán át kéne rakni a SID-et a bontószökevény kenondélből és kész a Monster Gravel
Ha létezik koskormányra lock kar és a GRX fékkar elbír az XT féktesttel, akkor csak gányolás kérdése minden. -
Hasaggymeg
Topikgazda
a Cube-ot valószínűleg a Quest Composites gyártja, esetleg a Topkey. a C:68x olyan technológia, ami csak keveseknek áll rendelkezésre Kínában is, így lehet külsőre ugyanaz, de belül tuti más.
Enyém csak
gagyi
céhatvankettős.stickermajom...
...mivel már találkozott a medvével 1x, nem fél mint mi. -
stickermajom
addikt
Jó lett, a váz meglepően hasonlít a Cube vázaira, meglehet bele is trafáltál véletlenül ki is gyártja őket valójában Kínában, fillérekért, és adják kjúbék jó drágán.
...valami matrica viszont hiányzik róla, furcsa a márkajelzés hiánya.
Ajánlom... [link]A tavalyi váztörés margójára inkább egy ilyet kéne, nem? [link]
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Jó lett, a váz meglepően hasonlít a Cube vázaira, meglehet bele is trafáltál véletlenül ki is gyártja őket valójában Kínában, fillérekért, és adják kjúbék jó drágán.
...valami matrica viszont hiányzik róla, furcsa a márkajelzés hiánya.
Ajánlom... [link] -
MC Pite
veterán
Ááá, kiégett a szemem
Biztos a tükröződős kép miatt
Garmin climb pro-s térképet honnan tudnék leszedni? (kínai régiós kütyü, a bbbike térkép jó, csak a free ride climb pro így nem megyen). Van tippetek?
-
Dark Archon
addikt
DCRainmaker
The bigger issue, I think, is the display. I'M not really sire what Garmin is thinking here entirely. in the same way, I wasn't sure what Wahoo was thiking, when they did this display. But at least, Garmins case, the display is actually viewable, like visible in all conditions, versus Wahoos case, this display (Wahoo) just sucks.
So, at least if you are going to sacrifice some battery, they made it, so the display is visible. Still, I don't know why Garmin or Wahoo or others think that we want 10 hoursof battery life.Tesztben: The visibility in this setting is perfectly fine for overcast days (honestly, more than fine) or anything that’s not super bright. But, it does struggle in direct summer sunlight in this configuration.
Ááá, kiégett a szemem
-
Navigálni tök jó az Explore, meg az alap adatokra.
A battery saver mód nem egy nagy érvgás a 850nél, azzal meg már elég sokat elmegy elvileg. [link]
De nyilván kapni több helyne 840et is, ha fontosabb az akkuidő.
Nekem valahogy nagyon nem áll rá az agyam, hogy transzfelktív helyett transzmisszív kijelzőt tegyek ki a kormányra, huszonéves berögződést és tapasztalatot nem nagyon sikerült leküzdeni.
Persze, marha szép mind a 16 szín a TFT panelen, de ki nem szarja le odakint?
Még alig használtam az 540esemet, de amire beállítottam, a 28 és 42 órás állapot közé várható az üzemidő elvileg. Bár főként azért vettem, ha navigálni akarok, csak rögzíteni meg adatokat látni ott az Instinct.DCRainmaker
The bigger issue, I think, is the display. I'M not really sire what Garmin is thinking here entirely. in the same way, I wasn't sure what Wahoo was thiking, when they did this display. But at least, Garmins case, the display is actually viewable, like visible in all conditions, versus Wahoos case, this display (Wahoo) just sucks.
So, at least if you are going to sacrifice some battery, they made it, so the display is visible. Still, I don't know why Garmin or Wahoo or others think that we want 10 hoursof battery life.Tesztben: The visibility in this setting is perfectly fine for overcast days (honestly, more than fine) or anything that’s not super bright. But, it does struggle in direct summer sunlight in this configuration.
-
50mm az kevés egy allroad keréknek?
Mármint 25C felnihez feltételezzük, hogy 32-35ös gumit dob fel az ember, és már a ... nemtom, 29-30mm körüli szélességgel már szerintem bőven elég aero.
Aki olyan rohadt gyors, hogy 40 feletti átlagnál meg ez limitálja, az lehet hogy ettől is könnyebb kereket vadászik, hisz egy 65ös keréknél látszik a plusz súly az 50eshez képest.
Én túllihegettnek érzem egy szint felett az aeróságot, mert úgyes jön össze a 105%os felniszélesség, vagy ha akarja az ember, nyilván mehet rá a 29es gumi, de én úgy vélem erre nem azt fogják rakni elsősorban.
Törpöltem hogy a 30-as E1800 vagy inkább 100grammal könnyebb C1800 szett legyen a 34es gumikhoz - de szerintem a 100g-al én többet nyertem felfeléken; btw ez is sokkal de sokkal áramvonalasabb mint a korábbi 18C kerékszetten volt.
Selmecbányai körön meg legnagyobb melgepetésemre mára 18C szettel is úgy gurultam mint a normálisabb (aero, könnyű ill tubeless kerék) outis kollégák, az egyszerűbb outikat meg legurultam így is.Csápájev: Foltot vittél, de pumpát nem?
TPU belsőre tértem át, jobban bírják, tartalékként sokkal jobban bírják - a butil kirepedezett 2-3 év után a hajtogatásnál. Mehet ebbe lötty is, de ajánlott belsőbe való, hígabb fajta. Véletlenól se wtb szerű tubeless tejet rakj beleSzerk: maui, fain, ez váltja a cantifékest?
22C felni 34es gumival, 23mm magas... Sztem ez se rossz már.
-
Montin zsír új hátsó gumi 18 km után:
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.A nagy ijedtségre mókóltam kicsit a kínajimurvást.
≈8 óra szerelgetés után kb összetákoltam, ennek a fele(!!!) a védőfóliával b.szakodás...a legidőrablóbb dolog a világon
Kókpit még nagy kérdőjel, meg a hajtás baromi hangosnak tűnik állványon... -
Montin zsír új hátsó gumi 18 km után:
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.A nagy ijedtségre mókóltam kicsit a kínajimurvást.
≈8 óra szerelgetés után kb összetákoltam, ennek a fele(!!!) a védőfóliával b.szakodás...a legidőrablóbb dolog a világon
Kókpit még nagy kérdőjel, meg a hajtás baromi hangosnak tűnik állványon...Kaptál egy egyest
Bocs de ez nagyon extrém defekt.
-
Montin zsír új hátsó gumi 18 km után:
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.A nagy ijedtségre mókóltam kicsit a kínajimurvást.
≈8 óra szerelgetés után kb összetákoltam, ennek a fele(!!!) a védőfóliával b.szakodás...a legidőrablóbb dolog a világon
Kókpit még nagy kérdőjel, meg a hajtás baromi hangosnak tűnik állványon...A védőfóliát olyan nehéz leszedni?
-
mauimagic
senior tag
Montin zsír új hátsó gumi 18 km után:
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.A nagy ijedtségre mókóltam kicsit a kínajimurvást.
≈8 óra szerelgetés után kb összetákoltam, ennek a fele(!!!) a védőfóliával b.szakodás...a legidőrablóbb dolog a világon
Kókpit még nagy kérdőjel, meg a hajtás baromi hangosnak tűnik állványon... -
stickermajom
addikt
Megjött a Goldix agy, elsőre ez így nem rossz. ~22 ezerért vártam kis sorját itt-ott, de semmi.
Szépen be van zsírozva, csapágyak szépen járnak, fűzésre kész. Lehetett logó nélkül kérni, majd filccel rárajzolom hogy DT350.
-
Dark Archon
addikt
Odass, fulton, ez kell neked
-
MPowerPH
félisten
Olyanom nekem is van, de nem is tudtam, hogy ez akkuként is tud funkcionálni...
Amúgy én is vaciláltam a 840 vs 1040 kérdésben, de én öreg vagyok, és vaksi, nekem jól jön a nagy kijelző. p
-
_seth_
veterán
Biztos, hogy M6100? D-type pad az M6120-ban van, 6100 látszólag G és J-type-ot használ. Utóbbi a szárnyasbetét.
-
parandroid
félisten
Oké. Akkor egy új 850 -ért a 388 EUR nem is olyan vészes, tekintve mennyi lenne az 1050. Ravemen FR300 lámpám van, azzal elvileg tudom tölteni a computert, ha mégis probléma lenne.
Olyanom nekem is van, de nem is tudtam, hogy ez akkuként is tud funkcionálni...
Amúgy én is vaciláltam a 840 vs 1040 kérdésben, de én öreg vagyok, és vaksi, nekem jól jön a nagy kijelző. p
-
MPowerPH
félisten
Akku állapptromlásától annyira nem tartanék, én ötévesen ajandékoztam el a 1030-at, semmi észrevehető üzemidő. sökkenes nem volt. De vettem már sokéves 520-at is ebayen 90 euróért, az is tudja meg mindig kb azt az akkuidőt, mint újkoraban (majdnem 12 óras balatonkört simán hozta).
p
-
Dark Archon
addikt
-
parandroid
félisten
Murvások ezt hogy szokták csinálni?
Betolják a szerelőjükhöz, utána meg isznak egy flat white-ot.
p -
balintbaba
tag
-
parandroid
félisten
-
Mármint G03S helyett kellen bordás alternatíva, 2 dugattyúshoz? (mert a 4 dugattyús betétje nem fog belemenni)
J04C a fémes (erősebb), J05C a gyantás - és ezekkel kompatibilis Jagwire, Swisstops, stb betétek amik normálisabbak mint a Shimanoé.
MPowerPH: Szóval mi is a kérdés?
Nekem rohadt nagy az ezres széria, tudásban bőven bőven elég a 850.
Milyen akkuidő/felhasználs ami szűk lehet?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Shimano BR-M6100 2 dugattyús féknyeregbe a standard D30S-RX helyett tett már valaki H03A-RF hűtőbordás betétet? Befér fizikailag? Shimano pdfek alapján nem való bele ezt én is megtaláltam, de fizikailag lehet belefér pedig. (203-as tárcsához és egy 24.5kg-os ebikehoz lenne)
Mármint G03S helyett kellen bordás alternatíva, 2 dugattyúshoz? (mert a 4 dugattyús betétje nem fog belemenni)
J04C a fémes (erősebb), J05C a gyantás - és ezekkel kompatibilis Jagwire, Swisstops, stb betétek amik normálisabbak mint a Shimanoé.
MPowerPH: Szóval mi is a kérdés?
Nekem rohadt nagy az ezres széria, tudásban bőven bőven elég a 850.
Milyen akkuidő/felhasználs ami szűk lehet? -
Köszi a válaszokat, kipróbálok egy ilyet.
Azt írja a magas hőmérsékletet is bírja.
Árban is baráti.
Ezt akkor tuti jó? 28 as kerék, 47-622 a külső gumi, és ez a felni
Ha esetleg valakinek rossz tapasztalta van vele,az azért írja megÉn eleg sok cyclamivel defekteltem gravelen, annyira, hogy végül butylt raktam vissza.
Mondjuk mióta új külsőm van, még nem volt defektem, szal lehet az volt a baj... -
Köszi a válaszokat, kipróbálok egy ilyet.
Azt írja a magas hőmérsékletet is bírja.
Árban is baráti.
Ezt akkor tuti jó? 28 as kerék, 47-622 a külső gumi, és ez a felni
Ha esetleg valakinek rossz tapasztalta van vele,az azért írja meg -
stickermajom
addikt
-
_seth_
veterán
Shimano BR-M6100 2 dugattyús féknyeregbe a standard D30S-RX helyett tett már valaki H03A-RF hűtőbordás betétet? Befér fizikailag? Shimano pdfek alapján nem való bele ezt én is megtaláltam, de fizikailag lehet belefér pedig. (203-as tárcsához és egy 24.5kg-os ebikehoz lenne)
-
Dark Archon
addikt
Az egész a viasz- és zsíroldón bukik, vagy elosztunk a topikban egy 20 literest?
Amúgy is ku**a drága a kisebb kiszerelés is. Meg vótmá, ja, de most megint 20 percig kellett húznia egy 2 percben előadható történetet.csabi324: bike24, bike-discount, bikeinn, r2-bike, rosebikes, mtbiker, stb., tökmindegy amúgy, ahol olcsóbb.
Főni csinálhatna már egy rögzített hsz-t vagy összefoglalót ilyen infóknak
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
INTELligent
senior tag
-
Sikerült ma eltekerni Villach, Ossiachi-tóig, 100km oda-vissza. Villachban ettünk indiai kaját, belvárost megnéztük. A tó nem olyan nagy durranás, mint a YT alapján vártam. Szép tiszta, de kisebb, mint gondoltam.
A kerékpár útvonal nincs egyértelműen jelölve, párszor eltévedtünk, de mások is Alapvetően a Mapy appot használom kerékpáros navinak. A folyó melletti erdős szakasz nagyon tetszett, a főút melletti kevésbé.
Vicces, mert hegymászás, túrázás volt a terv, ehelyett 2 napig tekertünk.
A Scott egész jól megy rásegítés nélkül is, de érezni a súlyát. Utolsó 4km -re lemerült, pedig még 2 csík aksit mutatott a kis hamis. Valós hatótávolság így használtan 30km körül volt. Nem tudom pontosan hány éves, 7e km-t ír, elvileg eco módban sokkal többet kéne tudnia a de akkor hol marad az edzés Mindenesetre 7e km nem sok, és már ráférne egy aksi csere.. ez nem annyira szimpatikus... Ebike is csak hulladékot termel annyira nem környezetbarát -
Napfénysüti
nagyúr
Sikerült ma eltekerni Villach, Ossiachi-tóig, 100km oda-vissza. Villachban ettünk indiai kaját, belvárost megnéztük. A tó nem olyan nagy durranás, mint a YT alapján vártam. Szép tiszta, de kisebb, mint gondoltam.
A kerékpár útvonal nincs egyértelműen jelölve, párszor eltévedtünk, de mások is Alapvetően a Mapy appot használom kerékpáros navinak. A folyó melletti erdős szakasz nagyon tetszett, a főút melletti kevésbé.
Vicces, mert hegymászás, túrázás volt a terv, ehelyett 2 napig tekertünk.
A Scott egész jól megy rásegítés nélkül is, de érezni a súlyát. Utolsó 4km -re lemerült, pedig még 2 csík aksit mutatott a kis hamis. Valós hatótávolság így használtan 30km körül volt. Nem tudom pontosan hány éves, 7e km-t ír, elvileg eco módban sokkal többet kéne tudnia a de akkor hol marad az edzés Mindenesetre 7e km nem sok, és már ráférne egy aksi csere.. ez nem annyira szimpatikus... Ebike is csak hulladékot termel annyira nem környezetbarát -
Nutra
tag
Meglehet Mavicos sajátosság, de hanyagul meghúzva nekem már folyt ki ott idővel 1-1 kevés tej, úgy utána húzni pedig anélkül, hogy megbontanád már csak fogóval lehet.
stickermajom...csatold be a képet a csetdzsípítínek véleményezésre.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Sajnos eltemetett a meló, tegnap mókoltam vele este, a kábeleket behúztam meg ótvar módon feltettem a vázvédő fóliát, este 10 körül meg úgy voltam vele, hogy nem biztos hogy a legjobb 5let lenne nekiállni életem első fejcsapágyon keresztül vezetett bowdenezésének...
Sikerült aludnom 3 órát, mert szétszakad a hátam, most nyomtam le 10 óra kulimunkát és épp azon dilemmázom, hogy a bringázás vagy a bringa szerelés a nagyobb hülyeség ilyenkor...
Szerintem bringázás lesz, mert olyankor tünetmentes a hátam
De itt egy kép:
Nem sok, de amennyi látszik az szépen kidolgozott kinézetű.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
9.6kg. Not great, not terrible 
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.
Hiába vágtam le, még mindig rövid... 
Új hozzászólás Aktív témák
- Bontatlan, új Garmin termékek akciós áron, 1 év garanciával, országos házhozszállítással!
- Garmin Fenix 8 Solar Sapphire 51mm Carbon Gray DLC Titanium Black/Pebble Gray, Bontatlan, Új
- DJI AVATA 2 Fly More Combo Three Battery drón szett +DJI hátizsák
- Garmion Venu 3 Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- DJI Mini 3 pro Fly More Combo RC drón szett
- Honor Magic6 Lite / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Series X
- BONTATLAN DOBOZOS ThinkCentre M70s SFF Időtálló Asztali gép -50% i5-14400 16/512 730 Magyar CD/DVD
- Lenovo T14s Ryzen 7 4750U 16Gb Ram 512 Gb NVMe Érintőkijelző Boltból Garanciával
- ÚJ Lenovo IdeaPad Slim 3 - 15.3" WUXGA - Snapdragon X X1-26-100 - 24GB - 1TB - Win11 - Garancia