Valami V-Brake adapter létezik első villára? Vagyis biztos létezik,de megtudnám vele oldani a Tora SL fékproblémát?

Üdv: Rottweiler89

Nem hinném, hogy létezne. Mégis hova lehetne rögzíteni?
Nem tárcsafékes az agyad? Mert egy bowdenes tárcsafék nem olyan drága (pl Avid BB5). Vagy akár lehet venni egy használt tárcsafékes első kereket, nem olyan drágák, a mostanit meg eladni.

Létezik pedig,de rugós villánál nem igen lehetne rögzíteni... Nem,nem tárcsafékes az agy... A BB5-öt néztem én is,ha éppen mégis vennék,de sajna nincs annyi keretem,hogy teló,meg tárcsafék is. És akkor még az agyat is cserélni kellene. Annyira már nem akarom nagyon bolygatni a bicajt,ami most a legjobban kell még rá,az az első villa,de gondolom a Dart 2-es sem lesz rossz választás.

[ Szerkesztve ]

Üdv: Rottweiler89

igen igen, én most egy google után ezt hoztam ki, de az a 30 fontos ár nem túl kedvező (biztos van olcsóbban): [link]

Miből gondolod hogy ez jó a torára?

egy szóval se mondtam, hogy jó lesz rá. viszont létezik és lehet vásárolni aki éppen ilyet akar

[ Szerkesztve ]

Jó, nem kell dedo. Akkor is az erőlködés vége általában elnyalás. Sose volt jó vége nálam.

undefined

Átmérőre kicsinek tűnik. Egy acél villára se raknám fel szívesen, főleg nem egy alumínium vagy magnézium külső száras teleszkópra.

Pont erről volt szó tegnap. Az erőlködéstől NEM fog elnyalódni a menet. A csavar feje fog elnyalódni maximum, ha leugrik a kulcs, de erre ugyanannyi esély van akkor is, ha egy szerszámot meghosszabbítasz, hogy nagyobb erőkarod legyen.

Hogy őszinte legyek, a Fatty-től én sem vagyok elájulva, pedig már a harmadikat használom. Előbbiek alap verziók voltak, ha jól tudom, ez az ultra a legdurvább. Ugyan - a képen látható "okok" miatt - 90%-ban lockolva használom, mégsem vagyok elájulva az esetlegesen unlockolt teljesítményétől. A gyári nyomás adatok nem mérvadóak, ezeket több helyen is olvastam, illetve tapasztaltam is. Vagy keményre fújom, és csend van, vagy terepezéshez puhábbra állítom, de akkor meg lockolt állapotban - országúton, amíg a hegyre jutok - kátyúknál nyekken / visít / nyávog, fura hangokat ad ki. Gondoltam, nincs szervizelve. Tévedtem. Legomboltak 20 ronggyal, és közölték, hogy semmi baja. Jó, természetesen le lett szervizelve.
Egyébként volt Lefty is ebben a vázban, próbaképp. Nahát, azt nem tudtam megszokni. Mondjuk, csak egy alap változat volt nekem, de borzalmas volt a mozgása. Illetve - nem tehetek róla, de - egyszerűen nem bíztam benne, hogy nem "törik ki" a kerék a helyéről.

Szép géped van!
Sokáig nézegettem egy ilyen gépet, de a végén nem mertem megvenni a Fatty miatt.
Igazából az Alfine 8 - tól is tartok egy kicsit, olvasok róla mindenfélét.
Kilehet fogni nexus 7-8 asokat feleannyiért, nem tudom megéri a felárat?

Az a gyári kereke?
Látom Conti SuperSport+ van rajta, 622-25 vagy 28 fért el rajta?
Elég durván mehet a gép 8 atmoszférán!

Tudom, hogy mindenki tudja, de azért megemlítem: a bal oldali pedál balmenetes. Ha ez van berohadva, akkor ugye a jó irányba tekerted?

rip and tear, until it is done

Baloldalinak neki se kezdtem, jobb oldon kezdtem a dolgot, d emivel az se jött le így, nem próbáltam a balt, egyébként jó az irány, megnéztem biztonság kedvéért az új pedálon is.

"It's a fez. I wear a fez now. Fezzes are cool."

Tudnátok ajánlani Android-ra bringás navigáció és statisztika programot? Olyasmi érdekelne, hogy milyen szakaszokon, milyen sebességgel haladtam, szintkülönbségek, ilyesmi.

Strava, endomondo, de inkább az előbbi.

Köszi, megnézem mindkettőt.

Update: offline gps van esetleg?

[ Szerkesztve ]

Nem feltétlen elnyalás mivel a csavar lazítására használják ezt a technikát. De igazad van, hogy nem érdemes vagy csak nagyon ritkán kell használni. Viszont ha berohadt valami és meg kell lazítani ott nem sok választás van.

Nem vállalkoznék vele megdönteni az 1 órás világcsúcsot. 10 perc után szerintem leszakadna a vállam.

Köszönöm!
Nem kell félni egyáltalán a Fatty-ktől szerintem. Az elején valóban idegen volt, de azon kívül, amit leírtam, nincs vele gond. Nem mintha nagy szükségem lenne rá.
Hatalmas kálváriám volt 2 éve, amikor beleszerettem a Bad Boy-ba, és vettem egyet. Abszolút hülye voltam a C'dale rendszerekhez, fostam is, mivel fogom megszívni. Aztán megvettem. Fatty-Lefty, még merev villát is vettem, mire kiderült, hogy ezt a vázat csinálják 1.5 (teló) és 1-1/8-as (merev) fejcsővel is, és a kettőnek teljesen más a geometriája. Így a merev Fatty repült, mivel a beépítési magasság jóval elmarad attól, amit a vázam kíván. Nagy nehezen szereztem a képen látható Fatty DLR-t, és ez már marad is. A Sima DL egyébként jobban tetszett, mert az abszolút nem mozgott lockolt állapotban. Itt van egy kis mozgás. Eleinte zavart, de megszokható.
Alfine-t egyszerűen imádom! Lekopogom, semmi gondom nem volt vele, igaz, hordom is szervizbe az előírások szerint. Annyira megszerettem az agyváltót, hogy az össztelósomon herótot kapok a láncváltótól!
Dehogy ezek a kerekek voltak benne... 26"-ossal vettem, de hamar rájöttem, hogy az én felhasználásomra sokkal jobb lenne a 28"-as. Igazam is lett.
Continental SS+ról szintén csak ódákat tudok zengeni! Amióta fent van (1,5-2 éve) egy, azaz egy db defektet nem kaptam vele, ami nem mondható el az előtte használt 3-4 pár márkás köpenyről. Volt egy - havertól kapott - Specialized külsőm, amivel minden egyes alkalom defekttel végződött Valóban királyul hasít 8 bar-on.

Mindkettőt tudod használni offline, max több ideig tart találni GPS pozíciót, illetve a térképet nem tudod használni menet közben. Gondolom wifi van, ha hazaérsz akkor felszinkronizálja.

Annyit tegyünk hozzá, hogy egyik sem tud navigálni, mindkettő csak arra alkalmas, hogy rögzítse az útvonalat, illetve mutassa a pillanatnyi pozíciót térképen. Kifejezetten biciklis navigációs programok nincsenek.

Ma munkába tekervén egyszer csak elkezdett vadul lötyögni a bal hajtókarom, rögtön le is szálltam megnézi, hogy mi a tosz, erre a rögzítő csavar anya eltűnt. Ilyen nem létezik, meg volt az húzva rendesen, szóval csak arra tudok gondolni, hogy valami baromarc szórakozásból lecsavarta (napi 8 órát van a bringa kilakatolva az udvaron és nem látok rá mindig).

Majdnem ki is esett, éppen a holtponton lendítettem volna át a kart, amikor az nem előre, hanem visszafele hátra indult meg, egészen eddig a pillanatig semmi kotyogást vagy lötyögést nem éreztem. Még szerencse, hogy nem akkor történt, mikor kiállva emelkedőn kaptatva tapostam.

Jajj, hopp afelett elsiklottam

Ő csak offline gps-t kérdezett, a gps minden proginál működik offline is.

Az eredeti kérdésben "bringás navigáció és statisztika programot" szerepelt, én arra reagáltam, nem az offline részre

Egyébként hétköznapi magyar nyelvben a "GPS" és a "navigációs szoftver" kifejezések szinonímák (ezért is tudta elsütni az egyik standupos azt a poént, hogy minek szereltek be vonatokba GPS-t, majd bemondja hogy itt forduljon balra? Ami ugye kicsit is hozzá(bb)értőknek egyértelmű hogy miért baromság, de több helyről is hallottam hogy mekkora poén volt)

[ Szerkesztve ]

Azt hogy nincsenek kifejezetten bringás navigációs programok cáfolnom kell Íme a spéci Osztrák Bike Nature Guide,benne van az összes Steiermarki bringa út ( a többi tartományé fizetős ) Több nyelvű,point to point-tours-individual tours opciókkal.Megadott kiindulási ponttól,vagy a jelenlegi tartózkodási helytől tervez GPS alapon bringaútvonalakat.

Akkor pontosítok, magyar nincs

És ha linkelsz még pár ilyet, tényleg kiköltözök Ausztriába...

Upsz.

Navigációnak én amúgy Osmand-ot használom, le lehet tölteni a térképeket, ingyenes asszem 10 ország térképig, van benne bicós mód is ami kicsit más mint a többi. Ja, és egy tipp mobilnet nélkülieknek, indulás előtt ahol van net le kell tölteni a műhöld pozicíókat, pl GPS Status-al. Ez nagyon felgyorsítja a műhold találást offline.

NA ettől féltem, majdnem még egy bringa árát ráköltötted.
Egyre jobban az építés felé hajlok, kevesebb a buktató és olcsóbb mintha a fél bringát kicserélem az igényeimre.
Continental SS+ 1 hónapja van fent, eddig 3 defektem volt, belülről jött, a belső a felniszalagot nyomta ki a küllők felé, nem bírta a 8bárt
Most már kicseréltem, remélem én is beállhatok az Ódások közé.

[ Szerkesztve ]

helló, valakinek esetleg van haibike vagy a méretezéshez ért?
20,5 colos haibike nem lenne nagy 175cm-hez?

Nagy lenne. Ekkora testmagassághoz inkább 18"-os váz kéne. Amúgy MTB váz?

egy haibike fullyról lenne szó
erről
az eladó csak 1 hét után irt vissza, reméltem hogy jó lessz a méret, de ezek szerint nem

[ Szerkesztve ]

Na, abba bele sem merek gondolni, mennyit költöttem rá, miután megvettem...
Elfelejtettem írni előbb, hogy a 28 széles gumit használom. Ez megy rá a felnimre. Vagyis úgy kell rá felrángatni.

Még írtam is, hogy kép alapján elég nagynak néz ki.

Róla mi a véleményetek? Nem sok infót találtam erről a kerékpárról.. az itt feltüntetett árhoz képest szerintem nagyon jutányos áron juthatnék hozzá.

"100 kiló vagyok baszd meg, hát mi lenne a titkom" :DD

Köszi az ajánlást, yeah: cube

grat a bicóhoz, sok szerencsés kilómétereket, nagyon jól néz ki

Na igen, én is szívesebben vennék egy CUBE-ot!! Ezt használtan 27-25-ért tudnám megvenni, annyiért szerinted?

"100 kiló vagyok baszd meg, hát mi lenne a titkom" :DD

Oh, ez nagyon szép! Grat

Oúti fékváltókart csak a bandázs leszedésével lehet le/fel tologatni? Illetve milyen teknika van arra, hogy mind2 oldalon ugyan ott helyezkedjen, ne érezzem hogy az egyik oldalt egy picit lejjebb/feljebb van. Erre (is) elég érzékeny vagyok, mint pl. a kormány a kerékhez képest merőlegességére is (amit szervizben sem tudtak nekem tökéletesen beállítani, és én is nap mint nap szenvedek vele).

[ Szerkesztve ]

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Gyönyörű, gratula!

Szép Ez ponttosan melyik CUBE is ?

Videókban sok pro-nak az orrán látok valami tapaszt, ez mire szolgál?

sima LTD 29es