Én tegnap este mentem egy ~34km-t de annyira meleg volt még este 9-kor is hogy picit kapkodtam a levegőt meg picit meleg volt a sisak alatt.. az átlag egész jó lett ettől független de nekem is inkább reggel kellene tekernem úgy tűnik.

Én délután készülök egy erdei tekerésre.

Én 9-kor indultam, Veszprém-Litér-Berhida-Hajmáskér körön, a vége felé már kifejezetten meleg volt. Közelébe nem voltam a Te átlagodnak (bár MTB-n nyomom) .

Hívd fel őket, magyar az eladó, szervizes.... Én 50 ezret spóroltam, hogy ott vettem bringát.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Ha lőtéren tekeregsz óvatosan tedd nehogy büntetés legyen . aug 29 ig lövészetek vannak.

<OLYMPUS E-M10II VÁZ + EZ-M1442 II><Kross Level A2 Merida Scultura 300 ,Wilier GTR Team Rim Giant Xtc Slr 2 >

Üdv!

Technikai segítséget szeretnék kérni: milyen kormány csapágyat kell beszereznem a bringához ha cserélni szeretném?
Így néz ki ha leszedem a stucnit és a záró részét a csapágynak:

Záró része a csapágynak:

Maga a csapágy bocsi, de már annyira zsíros volt a kezem, hogy nem tudtam jobbat készíteni:

ez a csapágy alja, felsőrésze kúpos egy van alul egy van felül. Az alsó baromira serceg, fújtam bele WD 40-et jobb lett de nem az igazi.

"Ha valami el tud romlani, az el is romlik. Ha nem tud elromlani, akkor oda kell adni Bélának, és el fog... ;]" by peterkeT \__/ Online FPS nick: Celpont \__/ Minden út járható. ... Harckocsival! Hummer rulez!

Én még meggondolom, őrségi vásár van ugyan de tegnapi meg tegnapelőtti tekerés picit erősebb volt a kelleténél így ma lehet pihenő lesz. tegnap 34km 33,8-as átlaggal tegnapelőtt hazafelé mértem csak az 44,1 km 32,5-el.

Az szép, gratula.

Néhány gondolat a karbonról + javításról.

Kíváncsi vagyok itthon mennyien dolgoznak profi eszközökkel és mennyi sufni karbon javító van. Persze csak eladja mindenki javítás után.

[ Szerkesztve ]

Olvasgatom itt a beszélgetést, azt kivettem, hogy az átütőtengely fontos és jó dolog, bár lövésem sincs, hogy mi az. EZT a bicajt nézem most, eléggé bejön, ez már átütőtengelyes, vagy az felsőbb kategória? Ezen felül mire kell még figyelni, konkrétan ennél a bicajnál van valami kifogásolható dolog?

Az atutotengely merevebbe teszi a villaval alkottt pakkot, nem csavarosik annyira, mint egy sima gyorszaras.

Everybody lies.

Köszi! Most már csak azt kellene valahogy kideríteni, hogy a linkelt bicajnál ez van-e, vagy sem. Vagy ha valaki tudja, hogy mi az átütőtengely angolul, akkor írok nekik.

TayRol: oké, meglesz, én megrendelem amint eladom a mostani országútit.

[ Szerkesztve ]

Nekem itt a cash a tarcamban de nincs a méretemben.

Ez gyorszáras.

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Ez a fickó látja a negyedik dimenziót.

Értem, kár. Azért nézegetem most ezeket a Canyon-okat, mert egy boltban egy ILYET adnának bruttó 440.000-ért, eléggé jónak tűnik a bicaj és ez átütőtengelyes, csak az a Suntoir villa nem szimpatikus. Igaz, hogya Suntour márka legjobbja, de akkor is...

Én Radon-t is nézegetek...

Szerintem ne tántorítson vissza a villa. Elég jó darabnak tűnik. A tesztekben sem olvastam róla panaszt.

Engem inkább ami érdekelne, hogy ez a saját márkás kerékszett milyen lehet.

[ Szerkesztve ]

Maxi

Nekem Thorx 10-en van Madmax disc, teszi a dolgát rendesen. A súlya se vészes.

Attól meg én nem tartok, volt már pár KLS termékem és egészen korrekt minőségűek voltak. Akkor lehet, hogy ez a bicaj lesz a befutó, lehet, hogy pár tízezret spórolnék egy külföldivel, de ez azért mégis csak hazai garancia és itt javítják helyben.

Faja bringa. Akkor vedd meg.

Maxi

milyen sor az aminek ilyen durva kattogása van? ma jött velem szembe 2-3 montis komolynak látszó gépekkel és nagy bejött a hangja terveztem hogy ha legközelebb hallok ilyet megkérdezem, de nem mentem utánuk

Nem lehet hogy az agynak volt olyan hangja?

Maxi

Szerintem ez egy fél integrált 1 1/8 kormánycsapágy. A sercegést csak úgy tudod megszüntetni, ha szétszeded azt a zárt csapágyat, kimosod wd40-el például, utána megkened csapágy zsírral. Azt a kis kék műanyag porvédőt kell kiszedned, utána szétjön a csapágy.

Én is birom a kattogást Sajnos az én tricolor agyamnak alig van hangja Pedig egy ilyen BMX style kattogás kéne

Az átütő tengely egy vastagabb tengelyt jelent az agyban. A sima gyors záras agyakban 9mm-es a tengely. Az átütőtengelyes agyakban elöl 15mm-es és 20mm-es verzió létezik. Hátul 12mm-es. Ez sokkal nagyobb merevséget ad a villának és a váz hátuljának is. Sok szempontból hasznos. Precízebb az irányítás, hatékonyabb a hajtás. Kanyarokban kevésbé hajlamos a tárcsaféked ciceregni. A kinézett bicajban az ég világon semmi kifogásolni való nincs ezen az áron. Jobbat nem találsz újonnan. A villa gyors záras, de a váz az 12mm-es átütős. Később tudod cserélni benne a villát átütősre.

Pl. a Crankbrothers Cobalt 1 kerékszettemnek.

A dinnyési kerékpárút elágazás ma majdnem két áldozatot szedett... a kanyarban ácsorgott 3 biciklis és az előttem haladó lánynak a hirtelen kikerüléstől kicsúszott a kereke és átbucskázott. Szerencsére nem lett nagyobb baja. Mint kiderült azért álltak ott mert nem sokkal előtte vitte el a mentő az előző áldozatot. A biciklije persze ottmaradt, azt próbálták éppen biztonságba helyezni.

Ettől eltekintve is jó sok idióta gyalogos és autós volt ma, de hát strandszezon van

Jester

Tour de Hongrie - [link]

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Én találkoztam jó sok idióta kerékpárossal is. Az a baj hogy nagyon sokan kerékpárral sem tudnak közlekedni. Egyébként meg sztem kellő körültekintéssel és megfelelő sebességgel kéne megközelíteni egy ilyen elágazást. Gyakorlatilag nem nagyon tudom elképzelni hogy 2 szinte merőleges út találkozásánál hogy következhetett be a baleset. A kerékpárút is szinte egyenes fut mielőtt találkozik az autóúttal, kanyart sem látok benne )kivéve azt a nagyon mini de belátható "s" alakot.

[ Szerkesztve ]

Maxi

Keszthelyre le kéne menni megnézni a befutót vagy a rajtot.

Szívesen. Bár lehet picit fiatalka lenne hozzád, nemde?

#68287 fpeter07: Ezen filózom én is, bár időmbe nem fog beleférni.

#68288) szjoci: Ez általában ilyen szivacs nélküli, csajokra formált bringás mez akar lenni. Rendes vagy hogy a renalis-omat felajánlod.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Na, akkor pont jó hogy én meg a Balatont vettem célba [link] Remélem látszik a térkép, publikus elvileg

Nézegettem már a héten az útvonalakat, végül úgy dontöttem, Fűzfő felé megyek. Így ha esetleg nem bírtam volna, és vonatra kényszerülök, nem kellett volna már megtett távon visszavonatozni.
Odafelé (Berhida és társai) meglepően kicsi volt a forgalom, ezt visszafelé behozta a Füle-Polgárdi szakasz.
Balaton mellett a bringaút botrányos, ráadásul rövid szakaszokat kivéve a 71-esen végig kint a tiltó tábla
Hazafelé a Jenő-Nádasdladány lejtő borzasztó sokat segített mind fizikálisan, mind lelkileg.

Cipőkanállal, de meglett az előzetesen kitűzött 100km/4óra, ennek nagyon örülök

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Jó, ez téli kép, most valamivel több ott a zöld, takarás van.
A műútról kanyarodtunk rá, nyilván nem mentünk gyorsan de ahhoz elég volt, hogy a hirtelen mozdulattól elcsússzon (gondolom).

Jester

Előfordul, főleg a nőknél.
Egyébként inkább az előző baleset érdekelt volna. Azt hogy sikerült összehozni.

Maxi

Vannak gyorszáras villák és vannak átütős villák. Értelemszerűen az egyikbe csak gyorszáras agy megy, a másikba meg csak átütős. A villát lehet cserélni a kerékpárokban. Viszont ha a gyorszáras villádat lecseréled átütősre, akkor az agyat is le kell cserélned átütősre. Egyébként úgy látom ebben a kellysben átütős az első villa is.

(#68297) ivana

Nem tudhatjuk. A középső csajon nem egybebugyi van (mifelénk így nevezzük ezeket az öltözeteket).

[ Szerkesztve ]

Maxi

Ahogy latom most nagyon ra vagy kattanva ezekre az avg speedekre, akkor egy kis szamtan, hogy hol lehetnel megfelelo "celszerszammal" Eleg erdekes szamok

...this test done by German Tour Magazine.

They tested Uwe Peschel with all the different aero bits, and you can see how much drag was cut when each change was made. Once again, I think it's on an indoor velodrome

Required output to maintain 45 kph on a:

Standard road bike, hands on hoods = 465 Watts
Same bike, hands down on the drops = 406 watts
Same bike with aero bars = 369 Watts
Same bike, triathlon position (5.5 cm lower bar, saddle forwards)= 360 Watts
Same bike, as above, with 2 tri spoke wheels = 345 Watts

Cervelo TT bike with 2 tri spoke wheels = 328 Watts
Cervelo TT bike with tri spoke front & disk rear = 320 Watts
Cervelo TT bike, tri spoke front & disk rear + aero helmet = 317 Watts
Cervelo TT bike, same as above + skin suit = 307 Watts
Cervelo TT bike, same as above, with saddle pushed back 3cm = 293 Watts

From 465 to 293 watts!! That's obviously a reduction of 172 Watts just from aero stuff...

Atok