Ja, amúgy szerintem nagyon jó ez a Moon Orion lámpaszett. De egyik nap rászánom magam és megnézem kb 3-400m-ről is, hogy úgy mit tud. Lehet, hogy a Flare RT ellátszik 2-3-km-re, de a környéken szerintem nincs is olyan hosszú egyenes

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Igen, a Claris első váltó tudja ezt a "fél"váltást.
Valsz. a többi Shimano is tudja ...

A hátsó meg tud kettőt is váltani felfelé,

ill a lefelé(kisebbre) váltásnál a kicsi kar nyomására is vált, nem csak húzásra (attól függ, melyik a kényelmesebb a bringásnak)

Feszesség:
elöl válts a kicsire és utána NE told del 1/2-vel.

A végállás állítóval állítsd be a váltó pozícióját.

Feszítsd meg a bowdent

További finomítás kell, hogy az 1/2 váltás lehetőségét használva jól tudd használni a váltót.

[ Szerkesztve ]

Bocsi, neked outid van, ott más a váltókar!

Viszont elöl az 1/2 váltás ugyanúgy működhet, használd ki.

Nekem pl. elöl a kicsin, hátul a legkisebb előtt 1-el, tehát lentről fel 1-el: ilyenkor kell az 1/2 váltás (habár ezt az áttétel már nem ajánlott használni, mert nem jó a láncnak.)

[ Szerkesztve ]

Sikerult beallitani, kezzel egy nagyon picit igazitottam rajta, mostmar tokeletes.

De a fekerovel nem vagyok nagyon megelegedve. Nem mondanam sokkal jobbnak, az outi patkofekeihez viszonyitva. Be kell kopnia a betetnek, tarcsanak, es utana jobb lehet?

Egyebkent mi az elso ajanlott fekszett, amire erdemes cserelnem? Sem a fekkaron, sem a feknyergen nincs rajta a tipus. A fekkaron csak annyi van, hogy rockrider by tektro.

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Ne temesd olyan gyorsan,takarítsd a tárcsákat alkohollal,cserélj betéteket,légteleníts (légteleníttess) ha kell és csak utána gondolkodj a cserén.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Mondjuk nagyobb városban ez a jó, hogy kivilágított helyen is lehet viszonylag többet tekerni, főleg Budapesten . Azért itt Miskolcon is lehet, mert hosszan elnyúlik, ha bevállalja valaki Lillafüredre is fel lehet tekerni egyedül, mivel útközben van Alsó- és Felső-Hámor ahol van világítás, szóval pár kilométer csak a sötét rész. De itt sok a dimbes-dombos telkes rész is és Lyukót kivéve a legtöbb helyen nem a cigányok költöztek ki oda. Amúgy, ha nem egyedül kell mennem, nincs bajom az erdei nem aszfaltos utakkal sem, de egyedül azért para még ha itt nincsenek is ragadozók (kivéve most a medvét ). Van olyan haverom aki simán megy egyedül is.

[ Szerkesztve ]

Új kerékpár, tehát be kell koptatni. Olyan 40-ről fékezz le (határon) egymás után 8-10-szer csak az egyik fékkel, majd ugyanezt a másikkal. Ha van egy hosszú lejtő, az sokat segít.

Végre megjött 2,5 hét után. Hétvégén takarítom a rendszert hozzá.

Ez aztán tényleg long lasting, már csak a kiszerelése miatt is! engem még nem vitt rá a lélek, hogy megvegyem a fél literest, pedig elkötelezetten waxolok, és talán már a harmadik közepes flakont használom (pontosabban az még bontatlan).

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Ha keresztbe rakod akkor a szélő értékeken a lánc darálhat. De úgy nem váltunk ugye...

"Ott szimatol a sarkadban vasfogait csattogtatva, minden egyes hétköznapod: kirúzsozott medvecsapda."

Mivel dög vagyok mindíg felrázni, nálam a közepes flakon aljában az utolsó 1 cm lötyi már nem az igazi, valszeg a fél litres kiszereléssel még többet buknék. Persze elhasználom azt is, csak nem ken annyira jól.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Nekem még új ez wax meg nagyon sok minden a bingázással kapcsolatban, azért is vettem meg a nagyobb kiszerelést, mert így olcsóbb főleg hogy a gyártótól van közvetlen.

Most jött meg a könnyű belsőm is amit tartaléknak akartam, de muszály kipróbálnom, meg kiváncsi voltam hogy a 32mm szelep elég hosszú lesz e a felnibe, de pont jó. Így nem lóg ki nagyon ami szerintem nagyon csúnya.

szerintem elég hülyén néz így ki. a pumpa feje megáll rajta rendesen egyáltalán?

Biztos hogy nem.

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

ez ugye vicc?

Más: Ha az Aldiban mától kapható futónadrágra pályáztok akkor azt tudni kell róla. hogy köszönő viszonyban sincs a szabása ahhoz képest mint ami a reklámjában van. Egy bő fazon, leginkább combban.....szóval én csalódottan ott is hagytam.

[ Szerkesztve ]

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Annak a félállásnak pont ez a lényege .
A bovdenfeszességet pedig vagy a kormánynál tudod állítani (csak egy kattanást, mert különben nem fog jól indexelni a váltó) ezzel, vagy ahol a bovden becsatlakozik a váltó testébe, ott szokott még lenni egy kis tekerő.

Flickr: https://bit.ly/2wtfNl5 || https://500px.com/photofan96 || Strava: https://bit.ly/2QzLnok

Így tekerjetek a bringaút mellett : [link] [link]

[ Szerkesztve ]

Nem egészen a combjára mutat

A szelephosszról meg annyit, hogy minél hosszabb, annál khm profibb valaki

[ Szerkesztve ]

Így tekerjetek a bringaút mellett : [link] [link]
U.I: Az egyik link elromlott az előzőben

Talán a minipumpa feje rámegy.

Maxi

Sziasztok! Kínai (ali-s) dropper seatpost-tal van valakinek tapasztalata? Esetleg egyéb, "budget" kategóriás cuccal? Gondolkodom egy 31.6-oson, alsó (belső) bowdenezéssel, és mivel csak hobby siznten nyomom, talán elég lenne egy ilyen noname darab is, mondjuk egy olyan, ami kitűnő visszajelzéseket kapott.

uff

nem akarok itt nagy flame-t robbantani, de engem felháborít, hogy sokak úgy érzik joguk van valamihez.

és ez kétoldalú, a kerékpáros is azt hiszi, azért mert ő edz (!!) mintha ez valamire is följogosító dolog lenne, akkor ő már tekerhet lámpa nélkül, tekerhet a főúton akkor is, ha mellette van kerékpárút (akkor is, ha az jó minőségű, csak mert azon nem tudnak bolyozni) stb. ez olyan, mintha jönne a focista, és kiállna az előkertembe a fűre, mert neki edzése van, és ott a fű.
meg kellene érteni: az, hogy valaki edz, az nem szükség, hanem választott tevékenység, és ilyetén módon semmire nem ad jogot. adott esetben el kell fogadni, hogy nem lehet BÁRHOL edzeni. a vizilabdások el tudnak menni az uszodába, csak a kerékpáros akar BÁRMIÁRON a házkapujától a házkapujáig edzeni.

persze emellé párosul egy ugyanekkora autós önérzet, aki képtelen felfogni, hogy a piros lámpa is ugyan úgy állítja meg, mint egy kerékpáros, mégsem száll ki és veri bucira az oszlopot, amin a lámpa van... meg sokan attól, hogy autót vettek úgy érzik nekik JOGUK van a közutakat használni, és a közlekedés = autózás. a saját kényelmük felülír minden más ember minden egyéb igényét, legyen az környezetvédelem, vagy testmozgás, vagy pénz spórolás.

“The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.” - Bertrand Russell

1000%-ban egyetértek, egyezik a véleményünk ... U.I: Mert hát akár hogy is, a közút össznépi közlekedésre szolgál és főleg nem sportpálya. Eszerint kell használni... MINDENKINEK.

[ Szerkesztve ]

Ha már kínai cuccok, én most őket találtam meg, mint márkás design-t lenyúlós arcok:
[link]

Amazonon pl. a téli felső+nadrág kombó 50euró

Találkozott már valaki ilyennel?

"I love not man the less, but Nature more" // Giant TCR Adv. '16 Di2 // Fenix 7 SS // FiiO BTR3 + Truthear ZERO

Mennyit szánnál rá? 35-40k között már lehet kapni megbízható darabokat is nem Kínából. Annyi szerintem nem sok egy dropperért egyébként.

Maxi

Nekem Brand-X volt, szerintem megvehető, ha megint nélkülözhetetlennek érezném, valószínűleg azt nézném meg először ismét. jön a BF is....

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

maximilian, Zolkow: igen, a Brand X ill. TranzX-eket nézegettem én is, valóban elfogadhatónak tűnnek. Vagy egy használt darab (olajos RockShoz-ot láttam 90 eur-ért pl., szerviz-szettel).

uff

Esetleg valami alternatíva hol edzünk? Egyébként ha mi bringások hülyék vagyunk, mi baszhatunk rá, mert nincs kasztni. Viszont M. Richárdok simán telibevenek 120-szal belvárosban egy buszmeget, meg néhány autót, amivel gyilkolják a népet. Itt az a baj, hogy mellékúton is ha egyedül vagyok és már szinte lemegyek az útról, még úgy is rám húzza sok köcsög, mert fáj neki hogy bringázok vagy nem tudom. A legtöbb bringaút alkalmatlan tempót menni, így edzeni is.

Maxi

+1

Flickr: https://bit.ly/2wtfNl5 || https://500px.com/photofan96 || Strava: https://bit.ly/2QzLnok

Holnapra tervezek egy nagyobb kört, vagy Nagy-Kopasz lesz, vagy Dobogókő környéke (ezen lehet rövidítek) montival. Még egyik helyen sem voltam, aki esetleg nem olyan rég volt, tud visszajelzést adni, hogy nincs-e lezárás/akadály/vízmosás/stb, ami akadályozhatna?

f4lcon: teljesen egyetértek. Annyit tennék esetleg hozzá, hogy szerintem egy dolog van, amire mindenkinek figyelnie kellene (meg a KRESZ is elvileg ezt írja elő), hogy mindenki figyeljen a másikra. A gyalogos a biciklisre és viszont (ha valaki nem annyira biztosan teker, pl. idős, beteg, vagy nincs önbizalma, akkor meg kiváltképp), ugyanez igaz a gépjárművel közlekedőkre és a bringásokra is. Pl. ha nagyon rossz az út (és nincs bicikliút), akkor ne értse meg mindenki, hogy én sem az út legszélén megyek, ahogy amúgy egy gépjármű sem.

[ Szerkesztve ]

Flickr: https://bit.ly/2wtfNl5 || https://500px.com/photofan96 || Strava: https://bit.ly/2QzLnok

Ilyen hozzáállással ami most van nem sok Valter Attilánk, Dina Mártonunk lesz sajnos. Az országúti kerékpározás egy elég spéci sport, nem tudsz neki pályát építeni, mint az úszásnak, focinak vagy akár egy DH bringásnak. Elég kevés hegyünk van és sokra nem is visz jó minőségű út. Pl. Bánkút hiába lenne fasza országúti kerékpáros hely, mert kevés az úton a forgalom, 920m magasba visz fel stb., de olyan ótvar minőségű az út az Ómassai elágazástól és Mályinkáról is, hogy szinte senki nem megy arra tekerni országútival. A Bükki aszfaltozott erdészeti utak nagyrésze pedig már rég nem egybefüggő aszfalt. Gondolom az ország többi részében sincs ez másképp. Szóval a meglevő országúti bringával is járható utakat kell használni. Engem csak egy dolog szokott zavarni az országúti bringás edzésekben m, amikor nem egymás után, hanem egymás mellett mennek, na az tényleg faszság. Nekem nincs országútim, de sokszor megyek országúton, kevés a rossz tapasztalat szerencsére,mert alig van kerékpár út . Viszont sok olyan helyen tiltják a kerékpáros közlekedést, ahol a KRESZ szerint nem lehetne, mert túl nagy kerülő lenne kerekpárral.

Én is gondoltam holnap menni egy kört holnap a Kopaszra. Szerintem most gáz az erdő, múlt vasárnap is teljesen korrekt körülmények voltak. Szerintem telejsen vállalható.

8 outis, ha egymásra rakja a kereket, akkor olyan hosszú, mint egy kamion. Ha bolyoznak, akkor kb egy nagyobb autó. Melyiket egyszerűbb megelőzni a másik(!) sávban?
Én nem bolyozok, mielőtt...

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Ha őszinte akarok lenni akkor én már inkább örülök a rosszabb hegyi mellékutaknak, mintsem vágyom a sima aszfaltra. Sok helyen csakis azért nincs forgalom mert rossz az út a motorizált járművek számára. Gyakran megszállunk Sebesvíz, vagy Bánkúton,de ha oda egyszer faxa aszfaltot húznak és ráengedik a forgalmat is (Sebesvíz felé még csak Jávorkútig és Olaszkapuig mehetnek) akkor talán az lesz az utolsó, hogy ott nyugodtan kerékpározhatunk.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Beszámolók szerint a Naszály és a Börzsöny (alja) is teljesen jó, meglepő módon nincs sár. Szóval a Budai - hg, Pilis is jó lehet.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

tudom, a KRESZ mást mond, de főleg 2-4 kerékpárosnál igazából még jobb is lehet az egymás mellett menés, legfeljebb persze kettes sorban, vagy tőlem aztán 3 is lehet,ha elférnek a saját sávjukban... hamarabb megelőzi őket az autós, az meg talán jobb is, ha nem csábít sávon belüli előzésre, hogy úgyis elfér mellette. Én azt érzem, hogy az autósok nagy százaléka eleve nem ismeri azt a koncepciót, hogy a fékre is lehet lépni, ha olyan a körülmény, hogy nem tud biztonságosan előzni. Az oldaltávolságot is van, aki tartja, ő valószínűleg biciklizett már, és van, aki centizget, az meg úgy tippelem, hogy nem.

#179241mamboo : általában a középcsapágy tengelyétől a nyeregvázcső tetejéig adják meg a méretet, országútinál centiben, másoknál collban. De lehet, hogy valahol ott rá is van írva.

[ Szerkesztve ]

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Köszönöm Csokicsibesz és 6030D!

Csokicsibesz: Te mikor tervezel menni? Mondanám, hogy nagyon örülnék, ha összefutnánk akár csak útközben egy szakaszon, de nem tudom, hogy akarod-e, hogy feltartsalak .

Flickr: https://bit.ly/2wtfNl5 || https://500px.com/photofan96 || Strava: https://bit.ly/2QzLnok

Elírtam!! Azt szerettem volna írni, hogy NEM gáz az erdő. Így már van értelme annak, amit leírtam. Sry.

Ha nincs ráírva mérd/add meg a virtuális felső csőhosszat, az elég lehet egy érdeklődőnek. Beárazásért meg irány a Beárazós témakörbe.

6030D...aszongya kollégám, hogy a tegnap nyakig sáros lett...aztán lehet csak túloz felettese vagyok. Azt mondta vannak gödrök annyira tele vízzel, hogy hátára vette bringáját. Kósdról ment...valamerre, elfelejtettem.
Ugyanakkor azt tapasztaltam, hogy a budai hegyek, legalábbis ez a BP-i, keleti oldal (HHH, János hegy, stb.) sokkal hamarabb száradnak mert nincsenek ezek a fakitermelő gépek által feltúrt katlanok, melyek kábé víztározóként viselkednek. ...na meg sziklásabb, kövesebb is.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Itten né!

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Nem hiszem, max a motorosok fognak arra menni. Nincs átmenő forgalom csak célforgalom. Javorkúton meg Bánkúton meg nincs ugye település csak szálláshely/kiránduló hely. Miskolcról pl. Szilvásváradra érdemesebb Barcika - Tardona felé menni autóval, mert sokkal gyorsabb, mint a kanyargós hegyi út.

Az elég is, mármint a motorosok...amit itt Dobogókő felé, vagy éppen ott Gyöngyös-Mátraháza-Parádsasvár(?) szakaszon művelnek...

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg