Grammbuzusok, meg mindenki! A hőn szeretett, de kőnehéz (790g) Nobby Nic-et kivágra egy üveg, ezért vissza kellett rakjam a Maxxis Rekon-t, amit terepen utálok, de aszfalton remélhetőleg kihúzom vele tavaszig. Tavasszal viszont vennék valamit, ami agresszívebb a Rekonnál és 650g alatt van 29x2.25-2.20 méretben. Schwalbe, Vittoria, Onza, Maxxis, Mitas kínálatát már átnyálaztam, eddig az egyetlen ami fennakadt a rostán, az a Rocket Ron Evolution, ez 610g és közepesen agresszívnek tűnik a mintázata. Illetve a Cross King Racesport, de ez ahogy elnézem 55-622, szal ha a megszokott Schwalbe szélességet akarnám (57-622), akkor 2.3-ast kéne vennem, ami már "nehéz".
A kérdés: milyen márkáknál nézzek még szét, ami nem lutri? Úgy tűnik a Schwalbe folyton "visszahúz", nem tudok elszakadni a márkától

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Nincs kátyú, ez nem magyar.

bringasisti: ez mobilos mérés, nem?

jjeahh: most megint vannak új elnevezések a Continál, de amikor utoljára néztem, akkor a RaceSportot nem ajánlitta tl-nek, illetve marha gyorsan kopik, de kicsi a gördülési ellenállás (= versenygumi).

[ Szerkesztve ]

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Nekem kétszer is. Nem tubeless gumi volt, lefordult a perem. Először pumpálás közben, az kegyetlen nagyot szólt, másodszor menet közben, az sem volt kellemes. Azóta csak tubeless gumit használok, azok sosem fordultak le magas nyomáson sem.

Haverom használt, nem volt semmi gond vele. Ebből a leírásból nem derül ki, hogy milyen tengely kell neked. Kiveszed aztán megméred/megnézed, utána már tudni fogod, hogy melyiket rendeld.

Közben átnéztem a Hutchinson, Vredestein, Vee, WTB, Kenda kínálatát is, úgy tűnik nem találok Rocket Ron alternatívát. Hirtelen más márka nem jut eszembe.

zoli03: nabasszus, ettől félek nagyon, a lépcsőházban szoktam pumpálni, ha ott lerobbanna... az kegyetlen nagyot szólna. Túllépted amúgy az ajánlott nyomást? Mennyire pumpáltad fel? Nekem a gumi tubeless, tubelessként is használom, de a felni az nem tubeless ready... viszont eddig tökéletesen működik, neten is többen ajánlják tubelesshez, szal elvileg tl ready, csak mivel olcsó felni, nincs ráírva. A Nobby-n max 3.7 bar-t írt és 3.5 bar-on használtam aszfalton, a Maxxison 4.1 bar-t ír, de mivel vékonyabb-könnyebb gumi, jobban félek tőle.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Sziasztok!
Tudnátok mondani olyan boltot, üzletet, szakszervizt, ahol, akikre nyugodtan rábízhatok egy hidraulikus teleszkóp és egy hidraulikus fék átvizsgálását és fullos rendbetételét?
Én Gyulán lakom, de itt berendezkedtek a rugós teleszkópra és bowdenes fékre, egyszerű bicajokra, minden máshoz inkább, ha nem muszáj nem nyúlnak, de tapasztalatom, hogy jobb is, mert a legjobb esetben is ugyan olyan állapotban kapom vissza.

Lehet ez megyén belül (Békés), esetleg Szeged, Hmvh, Pest.

„Ami mérhető, mérd meg! Ami nem mérhető, tedd mérhetővé!” – Galileo Galilei

én is a wtb-t ajartam írni, NN alternatívájuk van. (csak ha nem olyat akarsz, fejből nem ismerem őket..) esetleg még a Bontrager, de azok asszem drágák is. Michelin, Panaracer volt?

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Igen Samu A8 telefon, és a mintavételezést nem lehet állítani mint a cél eszközökön

[ Szerkesztve ]

BENEFON DELTA--------N8

A felni TL-ready volt, a gumi nem (Nobby Nic). 3,5 bar körül robbanhatott le, max nyomásra akartam pumpálni. Utána menet közben már csak 3 bar volt benne, mikor lerobbant, gondolom nem tett jót a peremnek az első eset. Utána belsővel még jó volt.
Amúgy nem csak nagyot szól, a folyadék is megy majd mindenfelé.

Nekem a 310 elég precíz. Többször ellenőriztem már.

Disznót sem svájci bicskával vágnak. Céleszköz kell, és nincs gond a rögzítéssel (kivéve az alagutak, mindig köd, esőerdő, bla-bla).
Egyébként én abban sem vagyok biztos, hogy a Google méterre pontosan oda húzza a műholdképet, ahol az tényleg van, mivel ez csak az emberek szórakoztatására van, nem pontos (katonai) helymeghatározásra. Ezért nem azzal kell összehasonlítani.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Tényleg, ezek is léteznek, meg is néztem a kínálatukat, de sajnos nem találtam semmit. A súly vagy az apró bütykök miatt a Rocket Ron-t leszámítva úgy tűnik az összes gumi kiesik, valamiért közepesen agresszív xc gumit 650g alatt nem gyárt senki a Schwalbe-t leszámítva, mert a Rocket Ron 610g, ráadásul tubeless ready és Snakeskin is, ami azt jelenti, hogy elvileg viszonylag ellenálló az oldalfala. A legtöbb agresszív xc/trail gumi 750-900 gramm között van, de nem ritka az 1000g fölötti sem .

zoli03: ez elég ijesztő, lehet maradok a biztonságos (?) 3 bar nyomásnál . Kár, hogy az én súlyommal 3.5 bar alatt érzem, hogy lassabb a gumi, de hát inkább legyen biztonságos, mint gyors . Így viszont már nem is értem, hogy aki 4-4.5 bar-ra pumpálja, hogy nem robbant még le a monti gumija, bár gondolom nagyon gumi-felnifüggő.

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

De, arra símán alkalmas, hogy egy ideális szakaszon kontrolláljuk vele a kerékátmérős óra beállítását.
Egyébként állítható lehet a mintavételezés (legalábbis Androidon), mivel az alkalmazás kéri le a rendszertől az aktuális koordinátákat. Tehát, az alkalmazás fejlesztőjén múlik, hogy lehetővé teszi-e a mintavételezési intervallum változtathatóságát.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ha a felni és a gumi alkalmas tubeless használatra, akkor nem lesz gond, nyugodtan lehet max nyomáson használni, akár egy országúti gumit is 8 baron.

Fura evolúciókon mész keresztül,a legutóbbi pedig ez a guminyomásos,tyúkbelesítéses történet,amikor defektet csak hírből ismerve kezded tömlős gumikkal és mindenkit megbotránkoztató rekord-alacsony,~1,5 baros guminyomással,majd áttérsz belső nélkülire (ami kvázi az alacsony nyomáson kerékpározás és defektmentesség szinonimája),defektjeid duplájára nőnek és újra rekord,de immár magas nyomással akarsz kerékpározni,szomorúan "maradva" (!) 65 kg-oddal (!) a biztonságos 3 (!) barnál. Nem véletlenül híres a székely furfangosság!

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Mikor S5 volt az pontosabban mért a műholdas térkép 2 méteren belül volt persze ez időjárás függő. Álltam a telken a teraszon ott nincs villamos se nagyfeszültségű vezeték nem volt vihar és sorolhatnám mert számít. A ház a térképen, láttam hogy mennyire pontos. Az A 8 az sajnos más kategória csak és van mikor 30 méter a differencia. Az hogy a céleszköz sokkal pontosabb az tény kérdés, csak számomra nem volt fontos hogy centire tudjam hogy mennyit mentem. ( Nélküle is tudom hogy qrva gyors vagyok )

BENEFON DELTA--------N8

Igaz . Anno az alacsony nyomás azért működött nálam szerintem, mert brutál vastag belsőket használtam brutál nehéz-vastag külsőkkel, amint áttértem könnyebb-vékonyabb külső-belső kombóra, rögtön lett egy felütéses defektem és majdnem estem is miatta egy nagyot .
Amúgy nemrég rájöttem, hogy tavaly még 1000-1500km-t montiztam, idén meg lassan 5000km-t úgy, hogy egy hónap kimaradt a bordatörés miatt, meg jóval keményebb terepeket is bevállalok, szal valszeg ez az oka annak, hogy régen szinte egyáltalán nem kaptam defektet, idén viszont már nem is számolom hányadik defektnél tartok . Szal simán többet tekerek = jobban kopik minden, több defektet kapok és hamarabb leamortizálom a cuccokat, ez normális.
A 3 bar meg aszfaltra kell, terepen "természetesen" maradok az 1.6-1.8 bar-nál

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Igen, ezt te mint mezei user nagyon jól tudod. Azzal visznek a sírba az ügyfelek, mikor az OOH eszközök javasolt távolságait felülbírálják a GMaps alapján, így jönnek létre olyan baromságok, hogy a kanyarodósávnál kint lévő óriásplakát azt kommunikálja, hogy menj tovább 150 métert (fordulj balra helyett).

https://barbieripnk.hu/

Nem atomfizika ez, csoda gumija senkinek nincs. Ha kevés az anyag, könnyű a gumi, ha több, akkor meg nehezebben megy át rajta tüske. Ha nagyon grammozósat akarsz, akkor nézzél valami Speci FastTrack külsőt, azokból 29"-ban is van 500 g körül (alatt...). Defekttűrőnek hirdetik, sokan istenítik, de én is láttam már olyannal tolni versenyzőt. Szerintem 6-700 g között teljesen jó érték, ha nem kapsz defektet. De akár 800 alatt is (magamat nyugtatom ). oké, hogy a legrosszabb helyen van a súlytöbblet, de inkább szenvedek, mint toljam/javítsam.

Toobee: mi az az OOH?

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Biztos precíz. Engem a sebességmérés ugrálása, késleltetése zavar. Ránézek, közelébe sincs a valós sebességnek. Aztán egyszer csak felugrik 10 km-t. Inkább vettem plussz érzékelőt. Ennyit megér.

Szóval ilyet...
De nézd meg a többi külsőjét is, ha más minta érdekel.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Biztos én vagyok a tufa, de egyszerűen nem értem ezt a grammozósdit. Két esetben látom előnyét a könnyebb bringának. Versenyen és az A -ból, B -be való eljutásban, minél kevesebb energiával. De, itt a topikban szinte mindenki a fejlődésről, elégetett kalóriákról, meg ehhez hasonlókról ír. Sztem a fejlődés az, ha X utat, emelkedőt rövidebb idő alatt, vagy azonos idő alatt, de több súllyal teszek meg. Ha csökkentem a súlyt, akkor csak átverem magam, ráadásul csomó pénz és bosszúság (pl. gyakoribb defekt) árán. Ez olyan, mintha egy testépítő úgy növelne szériát, hogy a vasak helyett, azonos méretű alutárcsákat rakna a rúd végére. Mi értelme ennek? A fejlődéshez pont az ellenkezőjét kéne csinálni, folyamatosan növelni a súlyt.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ilyent nem igazán lehet kapni ahogy elnézem, illetve bike24-en lehet, de ott a 2.1-et 600g-nak, a 2.3-at 640g-nak írják, az elsőbbi túl cingár, a 2.3 meg már nehezebb mint a Rocket Ron, kevésbé agresszív és azért a Schwalbe-ben jobban bízok . Végignéztem közben a Specialized kínálatot, a Renegade 2Bliss Ready is könnyű, de az sem elég agresszív. Szerintem a tavasszal kipróbálok egy Rocket Ron-t, mert az tűnik a legjobb vásárnak és ha nem tetszik, akkor maradok a jó öreg bevált Nobbynál, csak abból megveszem a legkönnyebb Evolution-t (710g )

Somatom: a súly növelésével azonos pulzuson csak lassabb leszel, erősebb nem, mert a bringán nem úgy edzel, hogy emelgeted, hanem mondjuk alapozóval. Amúgy emelj meg egy 15 kilós bringát, majd emelj meg egy 12 kilóst, vagy próbálj meg egyikkel megmászni egy 15+%-os emelkedőt, majd a másikkal, hidd el, brutál érezni fogod a különbséget, ahogy én is érzem, mert kb ennyit faragtam le a bringámról, amióta megvan . Szerintem az urban legend, hogy 10 kilós karbon bringa csak versenyzőknek való, teljesen más egy könnyű montit hajtani hobbiszinten is. Mondjuk én 10 kilóst még nem hajtottam, de el tudom képzelni, 12-16 kiló között viszont mindent .

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

+1

BENEFON DELTA--------N8

Ez a gumi kinek bliss,mert annak aki 70 eurót ad darabjáért biztos nem.

(#153874) Somatom...ez is csak egy szenvedély ami átcsaphat buzulásba,nem hiába hívják annak. Az eNber az egy érzelmi lény,mely folyton kitalál valami f@szságot,aztán melléállítja az összes fellelhető érvet,és nem fordítva,vagyis mondjuk a rengeteg érv hatására talál ki valami értelmeset. Pl.,csak,hogy ne bántódjon meg senki,vásároltam egy kerékszettet közel 100 e forinttért (ami persze egyeseket megmosolyogtat,míg mások azon gondolkodnak hogyhogy nem a zárt osztályról írok) MERT,mert mindig jön a nagy MERT,egyikkalapácsaziksztészabadonfutóbanújrafexik/2helyenismegvanszakadvaafelniaszegecsnél/ezmiattvanegykiskiszedhetetlenhuplibenne/rágazagyazagygenerálellenére/lekopottazösszesmatricaróla/nehéz/ésmentmár40ezret,na azé.Tulajdonképp meg újrabuherálhatnám a szabadonfutót,amint azt már többször is tettem már,a megszakadt felni a kis tojással benne,főleg terepen észrevehetetlen,még ha minden mosásnál be is folyik kis víz a belső mellé,az agy bár érezhetően rág,de simán fut és nem kotyog,a matricák maradványait lemoshatnám,súlyát felfoghatnám úgy ahogy írtad és mi van ha ment 40 ezret? Mehetne még vagy 10-20-at is amíg tényleg használhatatlan.De kő új MERT... ...és persze végül mindenki arra locsolja fölösleges pénzét ami neki örömet szerez.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Nem vagy tufa, csak ez nem a te hobbid és nem érdekelnek a miértek. Neked motorod van, amiből egy tized akkor köbcentis motorral is el lehet menni A-ból B-be, ha nem versenyzel, miért sietnél.
Az edzésnél még mindig nem fontos a bringa súlya, ha nekem nem hiszel, nézz meg a pro versenyzőt mivel edz. 14 kg-os outival? Nem. Kérhetne azt is a karbon csoda helyett? Persze.
A másik, hogy a súly csökkentése a kerékpár kezelésben is fontos szerepet játszik, ezt gondolom ismered a motorok oldaláról is. Bár nem értek hozzá, de gondolom a HD-t nem fűzögetsz úgy a szerpentinen, mint egy fele/harmad olyan súlyú sportmotort.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

A bringa alkatrészeknél amúgy ha megfigyeled, a kisebb súly általában nem több szívást jelent, hanem drágább, minőségibb cuccokat. Pl. tégy egymás mellé egy 15 kilós Suntouros belépő montit és egy 9 kilós karbon xc-t, számomra egyértelmű, hogy melyik fog időtállóbbnak, komolyabbnak tűnni és úgy is van. Ez most tiszta véletlenül, de valszeg az általam kinézett gumikra is igaz, a nehéz gumik amiket eddig használtam tudtommal Liteskin-ek, aminek a leggyengébb az oldalfala, a 610 grammos meg amit kinéztem, már drágább Snakeskin oldalfalas gumi és elvileg defektállóbb. És akkor még a legolcsóbb drótos gumikat nem is említettem, ami szimplán csak azért nehéz, mert drótos, aminek az égvilágon semmi előnye nincs. Ergo a könnyebb gumival lehet, hogy kevesebb defektem is lesz, jobban is tapad, szal az egyetlen hátránya valszeg a magasabb ára lesz (remélem ).

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Vannak hasonló és különböző összefüggések. Nagy köbcenti két dolog miatt kell.
1.: Ha kimész autópályára, akkor úgy kell tartanod a 130 -at, hogy onnan még legyen tartalék egy emelkedőhöz, előzéshez.
2.: Az űrtartalom fordított arányban van az azonos sebességhez szükséges fordulatszámmal, a fordulatszám pedig a motor élettartamával.
Ami a súlyt illeti, abban hasonló az összefüggés. Egy HD -val nehezebb manőverezni, viszont nem is görbül, szakad, törik úgy, mint egy sportmotor, mert van benne anyag. Sztem egy bringánál sem árt, ha marad benne anyag. Pl. a gumikon én biztosan nem spórolnék. Nem tudom, hogy milyen pulzusszámon ideális defektet javítani, de én lehetőleg semmilyenen sem szeretnék.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

1. Ha élvezed a motorozást, akkor miért autópályázol? Ráérsz eljutni A-ból B-be, nem?
2. A súly is fordított arányban van a motor/ember élettartamával. Ha a szomszéd faluba megy udvarolni, de beledöglik az emelkedőbe, mert nehéz a bringa, akkor 1 év múlva már nem szívesen teker, vagy nem is lesz semmi, főleg nem kufirc, mert mindig szét van hajtva a rendszer előtte.
A karbon bringa merevebb, mint az alu. És könnyebb.
Azt fent is írtam, hogy a gumiknál azért oda kell figyelni, 100 g-on nem tökölnék, ha jobb a defektvédelem.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Azért áldoznak rendesen a tartósságból is a gramm-mánia oltárán.Azt mondják a szerelők is,törik a felni,reped a teló,hasad a gumi csak mert könnyű kell legyen. Ha választani kellene az extra könnyű és extra tartós között,nem kérdés melyik kellene...a kettő egyszerre meg tényleg csak csilimillióért kapható.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Én is olyan tárcsákat vettem (a mostani középen rögzített,így nem megy fel az új kerekekre) és egy kicsit drágább kerékszettet.A határ meg a csillagos ég,nincs az a pénz amit ne lehetne elkölteni.

6030D... Ha a szomszéd faluba megy udvarolni, de beledöglik az emelkedőbe, mert nehéz a bringa, akkor 1 év múlva már ...ő lesz a KOM király, és csak úgy tapadnak a falusi tenyeres-talpas jányok rá.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Meg, ez azért is rossz példa, mert a jányokat nem nagyon érdeklik a technikai hátterek. A lényeg az, hogy én már tolom Tőserdő szépének a gerincrevágós dumámat, amikor a kolléga még levegő után kapkod. A jányt nem fogja érdekelni, hogy izzadtan ziháló vetélytársamnak nem volt pluszban 75Nm és 504Wh rásegítése.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Exotic merev mtb villákkal van valakinek tapasztalata? Használtan találtam egyet a közelben, de túl drágán árulják. Szerintetek ha 33 k újonnan, akkor mennyi a reális ára használtan? Én max. 20k-ra tippelném.

Sziasztok!

Télre, hogy elfogadható meleg és biztonság is legyen ezek a speci kerékpáros sisak alá vehető sapkák ajánlhatóak? Ezek beváltak már valakinél?

Ha a 2000 Ft-os specinek számít, akkor igen.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Ez jónak hangzik. Akkor egy ilyen fülvédőssel azért élhetően lehet a mindennapokban bringázni eszerint? Speci sisak nem kell csak a normális és szépen alatta elvan kényelmesen?

V-fékes kell? Ha nem, akkor rendelj egyet AliExpresszről, olcsón kijössz.

Ha nem tartós a könnyű, akkor én sem venném meg, de eddig a grammániám miatt egyetlen alkatrésszel sem szívtam meg, ez a 610 grammos gumi is elvileg defektállóbb, mint a 780 grammos, szal a súlyspórlás nem minden esetben = a gyengével.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

úgy valahogy, csak nézd meg jól,melyik változat,van nekik alu, alu-karbon, és UD karbon is, persze mind más árral, de az egyik olyan gyártó,akinél még létezik V-fék konzolos villa. (nekem a középső fajta volt, az újkori árát szerintem megérte, de 3x-os áron vannak jobbak-szebbek (nyilván).

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Kidugtam az orrom egy pillanatra ma is naplementét csekkolni, de fel is húztam magam a Maxxis Rekon miatt, egy pici minimális füvön csúszik, egy kevés sárban csúszik, vizes aszfalton csúszik... ezzel csak száraz erdei úton és száraz aszfalton tekernék szívesen, de még ott is bennem van a félsz . De sebaj, legalább ez is az aszfaltos alapozók felé terel, tavaszig valahogy azt kéne csinálni, csak nagyon nehéz visszafognom magam, hogy ne menjek terepre .
No de ha más nem is, a naplemente vígasztalt:

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Arra vigyázz,hogy ha nagyon paszentos a sisakod akkor nem akármi megy be alája.Nekem amolyan vékony csősálam van,de a korábbi Decas sisakom alá még az is alig ment be.

jjeahh...1etértek,csak azt mondom,hogy a szép(könnyű),jó(tartós) és olcsó közül mindig csak kettő teljesülhet.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Nekem még csak nem is fülvédős, de takarja a fülem is. Sima sisak alá megy.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Igen. :/
Ugye egy alap fékváltókar van a bringán, így ha tárcsára váltanék, akkor új fékek, fékkar, váltókar, tárcsák kellenének, ami nem olcsó mulatság.(Vagy akkor mechanikus tárcsa, de az ugye V-fék szint lenne.

ZolkoW: :R Megpróbálom lealkudni az eladóval, hátha belemenne.