Ez tényleg elég jól néz ki és a 20 k se vészes egy jó ABUS sisakért. Nálam még a bringához menne is kékben.

Més que un club!

Sziasztok érdeklődnék van valakinek az autóján hátsó ajtóra szerelhető kerékpártartó ? Btwin 300,/320 amit néztem. Vonóhorog és tetőcsomagtartó kilőve de minden tapasztalatot véleményt köszönök.

Magamnak sajnáltam 20 fölött sisakot venni,de neked megveszem. ...nekem is ment volna a kék,de mind1,azért a néhány ezerért mínuszban maradok nindzsa. ...most meg megyek felteszem még a régit,aztán ha megjön az új,lenézek mindenkit akinek bétvines van,és nem is köszönök nekik. "Mi,nekem?! Nem is volt soha olyan!"

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Nekem ott a POC Octal (ami sajnos újan 3x annyi mint az ABUS ).

Apropó, outisok: mivel sikeresen elfékeztem a kinti túrámon a Conti GP 4000-est, plusz egy üvegszilánk ki is vágta egy helyen lehet néznem kéne új külsőt idővel.
Van valakinek valami bevált ajánlása? Mondjuk külföldről ilyen max 10 k/db körül néznék azért valami felsőbb kategóriásat. Gondolkodom a GP5000-es utódon is de lehet kipróbálnék valami más márkát (Schwalbe, Pirelli, Vittoria, stb.).

Més que un club!

Én eBay német oldalon vettem mert garantált Hannover

BENEFON DELTA--------N8

Ezt most nem igazán értem.

Més que un club!

Continental gumira reagáltam hogy azért vettem eBay oldalról és nem itteni boltból mert amit nálunk árulnak az India és azért az nem gond, de jobb a Hannover.

BENEFON DELTA--------N8

Gondolom úgy értette, hogy amit ott vesz az biztos német gyártású nem a távol keleti. A Continentalra vonatkozóan. Szóval nem másik típust ajánlott.

Amit tudok mondani, hogy nekem nem jött be a michelin pro4/power endurance. Szóval azt nem ajánlom, nem elég tartós.

[ Szerkesztve ]

Jester

így már oké. Én német webshopról rendeltem anno a GP4000-ret, azon ott a "Handmade in Germany" felirat.
De amúgy ez a Continál típustól függ nem? Az összes GP4/5000 mint felsőkategóriás külső németben készül, indiában meg az olcsóbb, alsóbb kategóriásakat gyártják.

Més que un club!

[link]
Itt a keresést be lehet állítani a gyártás helye szerint.

BENEFON DELTA--------N8

a Vittoria-nak adhatsz egy esélyt, de a beváltról minek váltani? a GP széria egy remek országúti külső

“The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.” - Bertrand Russell

Csak elgondolkodtam rajta. A mostani hátsómat kicsit hamar sikerült leamortizálni, de eddig elégedett voltam a GP-kel. Viszont az oldalfalukra sokan panaszkodnak. Bár nálam még nem volt ebből gond de azért is nézegetem ki mit ajánl, mostanában a lefeléken kissé bátrabban eresztem neki.

Més que un club!

Mostanában sokat olvasgattam ebben a témában, és elég sok felé ajánlják ezt link

A Continál pedig legutóbb azt olvastam hogy hétköznapi használatra jobb a GP4, mint a GP5.

Nekem is kivágta egyszer egy kátyú az oldalfalát.

robee19: hiába, már kifutó széria a gp4000

[ Szerkesztve ]

Jester

Sajnos igaz, manapság a 4szögtengelyes hajtás márcsak a belépő szintű gagyi. Régen volt igényes akár titán tengelyes megoldás is, igaz akkor ez volt a modern, másrészt nem volt olcsó akkor sem. Most ha nagyon ragaszkodik hozzá az ember akkor is csak szigorúan acél tányérral szabad venni, az valamivel merevebb. De a legnagyobb baj, hogy a kopás miatt elmászik a láncvonal, így igazán egyik sem jó. Ha a hajtókaron a felfogatás vagy maga a tengely kopik akkor nyúlós lesz a hajtás, sosem lesz olyan stabil egyébként sem, mint egy akár Octalinkes vagy egy integrált hajtás.

Nincs mese át kell váltani Octalinkre vagy integrált hajtóműre. ISIS-t direkt nem írom, mert ott meg a csapágy ami sajnos hamar fogyóeszköz.

Sajnos azt is el kell fogadni, hogy a kerékpározás sem olcsó, mint semmi más sem. Ahogyan nem kapni normális biciklit olcsón, úgy alkatrészeket sem lehet olcsón megúszni régi elavult technológiákkal. Persze kis terheléssel meg rövid városi távon ez elsőre nem bukik ki, de hidd el ha átülsz egy modernebb bringára rögtön észreveszed a különbséget. Arról nem is beszélve, hogy az olcsó szar hamar tönkremegy és jóval macerásabb szerelni is. Persze ha szervizes szop vele akkor mindegy.

Amelyik gumi nagyon gurul az sajnos sérülékeny.

BENEFON DELTA--------N8

Te még GP4000-ret használsz?
Most már mondjuk max az 5000-est tudnám beszerezni de arról meg még nincs annyi tapasztalat. Emiatt is lehet hogy megnéznék valami mást, mondjuk ezek közül a grafénes Vittoriák közül valamelyiket. Jókat olvasok róluk.

bringasisti: Ha jól rémlik akkor úgy 4 éve használok GP4000-ret, a mostani a második garnitúrám és ez idő alatt csak a három héttel ezelőtti 1 db defektet sikerült összegyűjtenem szóval nálam jól vizsgázott ez a külső.
Illetve tapadásban se volt soha gondom vele.

Még a szélességen is agyalok, maradjak-e 25-ösnél vagy kipróbáljam a 28-ast?

[ Szerkesztve ]

Més que un club!

Kopás miatt hogy tud a láncvonal változni?

BENEFON DELTA--------N8

Igen, még van 1 db vadi új tartalékban is
Az elsőben most 9000km van, eddig úgy 12-16 ezret bírtak.

[ Szerkesztve ]

Jester

Sziasztok,

Tudnátok pumpát ajánlani (5-10k között mondjuk) ami mérőórás és prestát könnyedén fel lehet pumpálni?
Van itthon kompresszor is, rendeltem átalakítót is hozzá. Jelenleg max 3bar-t tudok belenyomni, a nagy része mellé megy, szenvedés az egész... mindezt 2óra alatt...

(illetve a szelepet meddig szoktátok kitekerni? ha kicsit tekerem akkor nem megy be levegő.... ha nagyon kitekerem akkor megy bele, de amikor leveszem róla a fejet kiengedi a nagyrészét....)

[ Szerkesztve ]

Úgy, hogy ahogyan a tengely kopik, úgy kell feszíteni beállítással a hajtókart a tengelyre rá a váz felé. Egy idő után már nem sok távolság lesz köztük és a láncvonal is elmászik addigra. De annyira gagyi sok mostani, hogy elég ha szétszerelés után nem ugyanabba a pozícióba kerül fel a hajtókar a tengelyre és már kotyog is az egész, mert úgy összekopnak. Szóval a láncvonal befelé vándorol a váz felé.

Természetesen ez acél tengely és alu ötvözete hajtókarral igaz, bár acél - acélt nem nagyon látni. Még a Tourney hajtókar is alu.

[ Szerkesztve ]

Ott van egy gyűrű amin felfekszik a hajtás

BENEFON DELTA--------N8

Kérdés: adott egy bicaj, egy karbonvillás, Olympia aluvázas, 2x9 Campa Mirage van a rajta. Kb milyen minőséget képvisel ez?
Ez éri meg jobban ugyanazon az áron, vagy egy Shimano 600 Tricolor 2x8, Colombus Cromor csőszetten?

acél tányérral szabad venni, az valamivel merevebb Nem.

kopás miatt elmászik a láncvonal Nem mászik el a láncvonal, max. 1-2mm-et de az nem számít. Jó mondjuk a legolcsóbb négyszög hajtás, amit használok az exage.

Az octalink esetén is fogyóeszköz a csapágy, meg hülyeség lenne arra váltani amúgy is, akkor már van integrált is.

(#143124) nmate91 A 9 sebi mirage egyértelműen jobb szett, mint egy tricolor 600. Az alu váz karbon villa, meg jobb mint az acél.

[ Szerkesztve ]

Itt a [BikePro] cikk róla, ott jobban le van írva.

ivana: A mostani szarok simán szétkopnak, nem véletlenül olyan olcsón kapni. Az acél tányért meg úgy gondoltam, hogy a gagyi acél azért merevebb, mint a bili alu.

Az Octalinkes úgy tudom valamivel tartósabb az ISIS képes egy év alatt szétmenni. Persze érdemes integrált hajtóműt venni, mert jóval merevebb.

[ Szerkesztve ]

A filléres típusnál nincs gyűrű

BENEFON DELTA--------N8

Ha monti, öblös gumi és nem kell túl magas nyomás, akkor ezt ajánlom, tubelesst is simán fel lehet fújni vele.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Schwalbe One-t nem nézted? Árban olcsóbb, mint a Conti, súlyban hasonló. Nekem a régebbi, teljesen slick verzió van belőle, azzal teljesen meg vagyok elégedve (tapadással nem volt gondom, defektem csak a felniszalag miatt volt, 3000 km körül cseréltem meg a hátsót az elsővel, szóval 4-5000 km-t biztos elfut).

Na ezt jó tudni. Általában a marketing miatt ezt elfelejtik leírni. Nyilván rá kell kicsit beszélni a drágább dolgokra az embert. De sajnos a merevsége tényleg szar(abb) attól függetlenül.

ivana: A Prowheelről én is jót hallottam még MTB szinten is, a SunRace meg nagyon jön fel, egész korrekt cuccokat dobnak ki. Egyedül a váltóknál kellene több modell, meg kicsit jobb minőség.

[ Szerkesztve ]

Mondjuk most maximum prowheel négyszögest mernék megvenni (mármint az outis fajtát azok elég jók), esetleg sunracet. De azt is csak egyszebire.

Ez a cikk szerintem erősen elfogult. Teljesen jól használható a négyszöges hajtásrendszer, manapság a monoblokkok miatt nem probléma a gyakori hajtás le-fel rakás. Nyilván nem annyira merev, de azért vannak viszonylag jó régebbi hajtások. Egy jó minőségű hajtás (campa a legjobb négyszögben, de a shimano is csinált jókat) nem mászkál el. Annyi, hogy nem érdemes csak sima imbuszkulcsot használni, a krova sok.

Igen lehet hogy benne van az is, hogy tolja a vásárlókat a drágább és vele együtt jobb technológiák felé. Nekem is régi Shimano van, úgy-ahogy merev, de a 100 kg feletti súlyom miatt kell majd merevebbre váltanom. Eddig nekem az Acera integrált, ami szimpatikus.

Miért kell valami gyártását leállítani, ha működik?

Nekem UN-55 van ami a képen

BENEFON DELTA--------N8

Rendben, köszi

Az acera integrált teljesen jó, roseról érdemes rendelni.

bringasisti: Ha venni kell ilyet veszek De amúgy a BB-UN55 jó mono, csak nem éri meg az árkülönbség. A BB-UN26 viszont kerülendő.

Van.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Az van nekem csak rosszul írtam. Szerintem tökéletes és nem egy olyan tétel ahol számítana hogy a duplája az ára. Míg élek kitart.

BENEFON DELTA--------N8

Esztergom Visegrád felől a legjobb

BENEFON DELTA--------N8

Jól néz ki a sisak, de sosem fogom megérteni, hogy miért nem tesznek bele rovarhálót? Nem kevésszer fogtam már méhet, darazsat, kondorkeselyűt Nem lenne nagy plusz ráfordítás, értelme viszont annál lényegesen több volna

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

A Dömörkapui úton érdemes menni, ott nincs kocsi és járható outival is.

+1

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Sziasztok!
Adott egy Kona Rove bicikli, gyárilag CH-52 R középcsapággyal, 2000 kilométer felett kicsivel, kezdi feladni a küzdelmet. Cserén töröm a fejem, de nem tudom milyet lenne érdemes nézni. Heti 80-120 kilométert megyek, 99% városi aszfalt útakon. A fő szempont a minél hosszabb élettartam. Illetve ha minden igaz ez 4szög tengelyes, ha nem ilyenre váltok akkor az hajtás cserével is jár majd. Tudnátok esetleg márkát ajánlani vagy konkrét típust?

azért az nagggyon durva, hogy egy 200+ ezres bringa 2000km után ilyen...…….

[ Szerkesztve ]

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

Igen, ezt az egyet én is sajnálom.

Ha maradsz négyszögnél akkor sunrace mono ajánlott.

Most milyen hajtás van rajta pontosan? Ez valami gravel cucc, jó kérdés milyen integrált lenne rá jó.

Hát ez a része kissé spórolósra sikeredett...

ivana: FSA Tempo Adventure a hajtása, szintén gyári.

[ Szerkesztve ]