Nem olyan bonyolult, a trekking az egy kényelmes, aszfaltra tervezett bringa, abszolút a kényelemről szól, nem a gyorsaságról. Országútihoz semmi köze.

A Cross trekkingbe a cross jelző bizonytalanítja el az embereket, mert azt gondolnánk ez némiképp durvább felhasználásra is jó. Ez ugyan úgy aszfalt és max jó minőségű földútra jó, semmi köze a mtb-hoz és a terephez. Igényesebb gyártók külön vázat készítenek a cross trekkingnek, hogy kicsit sportosabb legyen az üléspozíció és így kicsit sportosabb, gyorsabb legyen a bringa, de sok egyszerűbb márkánál ugyan az a váz mint a sima trekking, csak le van csupaszítva (sárvédő, rugós nyeregcső, csomagtartó).

A kényelmesebb országúti az inkább a fitness kategória. Egyenes kormánnyal, könnyű vázzal és villával, az igényesebb, jobban felszerelt példányokon országúti hajtással. Illetve kicsit ballonosabb gumikkal mint az országútin. A cube ezt SL Road-nak hívja. [link]
A Merida meg Speeder-nek, ami szintén Fitness kategóriában van. [link]

Léteznek úgynevezett adventure bringák, amik mtb alapra épülnek, tehát monti váz, villa, de van rajta gyárilag rendes pálcás sárvédő, csomagtartó, világítás. A külsők is visszafogottabb mintázattal rendelkeznek, hogy azért könnyebben haladjon az aszfalton, de legyen némi tapadása enyhébb terepen is. A vázgeometriája, villája miatt pedig megadja a stabilitást az enyhébb erdei terepen is. A Cube ezt a kategóriát Allroad-nak hívja. [link]
Ma már létezik Adventure/Allroad össztelós kivitelben is, viszont itt már van elektromos rásegítésed is, mert ezek nehezebb bringák, főleg csomaggal megpakolva. [link]