Valaki tud esetleg Squirt Lube Low Temp verziójához magyarországi boltot ahol elérhető?

Az aluvázakat ugyan úgy 2k autófestékkel szokták festeni, mint minden más. Nem porfestim gyárilag.

Ez a módszer jó lehet montinál? Alu meg acél vázra is érdekel a vélemény.

[ Szerkesztve ]

'92 Honda VFR 750

Ez a módszer a rendes fényezés csak otthon.

ha az alu vázon van egy mély leverődés aluig kb 1 centi hosszú csík) mit javasoltok a javítására?

"Embrace our fellow man, no longer vilified"

Készülünk, készülünk? 🤭

SpaceJam... nem te panaszkodtál minap erre a hátsó lámpára?

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Eddig a "sima" Squirt Lube-al jártam télen is, de most kipróbálnám ezt a low temperature-t is.
Most még alul rövidgatyás idő van, épp készülődök ki terepre

En siman vennem, ha minden oke vele, nem hezitalnek ennyit.
Biztos, hogy kell neked egy regi cromo( kb. felsökat. raadasul) orszaguti? Lehet, csak ezert vagy bizonytalan...

Alapozás nélkül hová tapadna meg a festék? Alapozót is csiszold fel vizesen.
[Festék]

Csiszold ki azt a részét simára a váznak, majd gitteld, csiszold, ha kell ismét gitt és csiszolás, majd alapozni, csiszolni, festeni. Persze zsírtalanítás ne maradjon le.

Bemész a festékboltba és ott rábízod magad az eladókra. Vizes papír esetleg szivacs...

Azt hiszem, eldolt. Addig mocorogtam, amig ra nem irtam ismire, Cube -jan egy 2020 -as MT7 van. Ha mar videken vagyok, elugrottam, mutassa mar meg. Brutalis.
Oriasit fog, csodalom, hogy a telot nem barmolja szet hosszutavon. Nekem a kar mar megszokott, az majd ugyan az, mint az MT8 -on.
Mi volt vele a gondod? Vagy miert nem tetszett? Adagolhatosaga is jo, bar fogaspontot tenyleg nem tudod allitani.
Nem csiszatol, de mondta, hogy tokolni kell vele, amig kozepre kerul a tarcsa. Utana ellenben mar nem mozog el.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Légy türelmes és kitartó. Az acél keményebb mint az alumínium és mégis csiszolható.

pont ezen gondolkodom, hogy kell-e a gravel mellé, még nem döntöttem el, ha megvenném és beválna, akkor a nuroadot szinte csak terepen használnám már, de akkor meg lehetne egy (merev villás) mtb is helyette.

mindig is az acél biciklik tetszettek, az alu/karbon kevésbé, de tavasszal amikor a nuroadot vettem nem volt sehol kapható acél gravel kb. hasonló áron.

Nekem is ugy lett egy 30 eves acel outi Specim, hogy mindig csak vazam volt, de ilyen teljes cuccom nem. 3 tanyer elöl szigoruan 😀
Nem bantam meg azota sem, nyilvan ez nem racionalis dolog...

1 Foresyte Aerobar Brake Cable Splitters [link]
2 Tárcsa (városba) és felnifék (országúton) is.

Magas fű, 40 fokos rézsű, három méteres ág.
Biztosan (sárga,fekete) darázs volt.
Megjelöltek, a kesztyűt eldobtam, a gatya levétel után nem akarták otthagyni a saját fullánjukat.

A fulánk a kesztyűbe, a nadrágomban mászóké is beleszakadt. Körülöttem repüléskor láttam a kiszakadt potrohukat. Ordítás közben én csak ösztönösen, óvatosan összefogtam a gatyaszáramat, ne másszanak fel a lágyékig. Segítség kellett a cipő levételhez is.

Tanulság:
Kesztyű, összekötött nem lobogó zárt ruházat, ketten menni, megállni, hátrálni 100 métert, tarkót, arcot védeni, víz.

A vadméhek egy tízméteres gömböt alkotnak a fészek körül 4-5 órán át. Azt 1x megúsztam.

Az volt vele a gond amit már fentebb leírtam, nem marad megfelelő hely a tárcsa és betét között. Hiába volt többször is légtelenítve, dugattyúk olajozva, nagyon nehéz beállítani, és ez több esetben előfordult, legutóbb zsinórban 3 db MT7-es fékkel.
Illetve a szokásos gyenge, nyúlós Magura fékkar. Nyilván egy 4 dugattyús fék erősen fog egy 2 dugattyúshoz képest, de én azért kipróbálnék mást is a helyedben, ha van rá lehetőséged. Persze ha annyira a Magura kell, vedd meg, lehet neked szerencséd lesz vele és kifogsz egy normálisan beállítható példányt. Biztos megfogja a bringát, azzal nem lesz gond.

Sulyon probalok fogni. Igy is tulsulyos a bringa, a hajtast lecserelve tan nyerek valamennyit. Fekkel 100g is valami. Kormanyt majd lecserelem kesobb karbonra, meg a dropperen tan nyerek egy keveset, ha a Fox kashima coating -os dropperet rateszem.
Karbon felniktol mar felek, es kb. ennyit tudtam hozzatenni a sulycsokkenteshez.

Borzalmas nehezek ezek a bringak. Furcsa lesz a mostani utan a 3kg sulytobblet. Az meg nem vilagos, hogy tubeless -el jon, vagy csak tubeless ready.

Cube 150 erdekes mod 1kg -val konnyebb a datasheet szerint. Nem tudom, hogy jon ossze annyi, mert a rugos tag es a telo az azonos.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Remélem nem bántad meg, mert mi is most értünk haza egy órája és igaz zasszonyos volt, de meglehetősen felöltözve sem volt melegem. Bánkra indultunk, aztán meggyőztem, hogy 100+km 10-13°C körüli ~40km/h szélben nem lesz mókás úgy, hogy 12 óra után indulunk itthonról. Meggyőztem, Vácduka után Rád helyett Vác felé vettük az irányt, kis Naszály dombság, de mire hazaértünk így is sötét és 7°C körül volt.🥶 Ilyenkor nyomni kell megállás nélkül, úgy már elég kevesebb ruha is, ugyanakkor a rövidnadrág ideje nálam már így is úgy is lejárt.

SpaceJam...értem.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Ma nálunk is 5 és 15 fok között volt mindenféle, + persze szél is rendesen. De rövidnadrágban sem fáztam, az egyetlen ami zavart, az egy köves avaros, leveles, ágas lejtő volt, gyűlölöm amikor nem látom mi van az avar alatt. Szerencsére felénk ritka az ilyen a fenyvesek miatt, de amikor belefutok egybe, hamar kikészülök .

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Na jó, jegesmedvékkel nem mérem össze magam!

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Végül egy vékony hosszúba mentem alul is, nyomtam 55kilit 1500szinttel Itthon-Törökmező-Julianus környékén, még amíg nincs lent a sok levél, így is már "fogja" a bringát felfelé, lefelé meg ki tudja mi van az avar alatt :-)

Engem az zavar, hogy a levelek alatt tele van kövekkel, amik dobálnak összevissza és esés lesz a vége

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Tegnap én is szigorúan megszokott ösvényeim megsaccolt közepén ereszkedtem, nehogy valami lát6atlanra ráhajtsak a vastag levélszőnyeg takarásában, és eltaknyoljak.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Így elsőre több sebből vérezhet az a bringa, ugyanakkor csapágyak kopása miatt biztos nem hagy ki a hajtás. Ha a váltóval amúgy is baj van, akkor inkább az valószínű, hogy az vacakol, nem leejtve láncot a kisebbre, hanem bele-belekapva a felső, nagyobb lánckerékbe ami üreshajtásnak érződhet. Helyedbe elvinném szervizbe, nézzék át még mielőtt balesetet szenvedsz vele.
Ami a csapágyakat illeti azok tarthatnak 5x annyit és ötödannyit is, minőség, felhasználás, tárolás stb. függvényében.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Az meg a másik, itt a vízparti fényes nyárfalevél meg a harmadik,olyan mint a nejlon.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Az agresszívebb gumi előnye, hogy amíg csak tud mindenbe beleharap . Szerencsére a csúszással annyira nincs bajom, kivéve a nedves sziklákat-gyökereket és a sarat, ezeket a Maxxis annyira nem szereti. Mondjuk hála az égnek nekem nincsenek annyira széleskörű tapasztalataim az avaros lefelékkel, évente 1-2 alkalommal max, ha belefutok egy ilyenbe, mert az erdők 99%-a fenyő, ami tiszta erdei utakat jelent. De az az 1-2 alkalom, az horror

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

végül tufo swamperot rendeltem télire, ha megjön tubelessesíteni is kellene a rendszert (ezt már kb 2-3 hónapja halogatom, mert szerencsére azóta nem kaptam defektet)

mekkora a lábhosszad/szélességed, hogy a force mtb ice21-hez 42-es méret lenne jó?

A szerinted kényelmes országúti az un. fitnesz kerékpár, a treking és cross, vagy crosstreking között valóban a sárvédők, csomagtartók stb. leginkább a különbség,utóbbi az előbbi sportos, lecsupaszított változata.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

A csomagtartó és sárvédő simán lecsavarozható, ha nincs rá szükség.

"nincs rá lezsóidő"

A trekking az a nyugdíjasoknak a hétvégi kirándulós gépe, az arról is szól. Csomagtartó, sárvédő, kiskosár a kutyusnak, lámpa, kitámasztó, rugós nyereg, meg a többi. Mivel többsége úgysem ért hozzá, ezért általában a legszarabb, de még vállalható alkatrészekből (lásd a suntour telók dominanciáját). Persze arra a flehasználásra ez is elég.

Ne is mondd, nejemnek most keresek valami ilyet, ami még vállalható lenne, ráadásul elektromosat. [ sóhajt ]

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Nem olyan bonyolult, a trekking az egy kényelmes, aszfaltra tervezett bringa, abszolút a kényelemről szól, nem a gyorsaságról. Országútihoz semmi köze.

A Cross trekkingbe a cross jelző bizonytalanítja el az embereket, mert azt gondolnánk ez némiképp durvább felhasználásra is jó. Ez ugyan úgy aszfalt és max jó minőségű földútra jó, semmi köze a mtb-hoz és a terephez. Igényesebb gyártók külön vázat készítenek a cross trekkingnek, hogy kicsit sportosabb legyen az üléspozíció és így kicsit sportosabb, gyorsabb legyen a bringa, de sok egyszerűbb márkánál ugyan az a váz mint a sima trekking, csak le van csupaszítva (sárvédő, rugós nyeregcső, csomagtartó).

A kényelmesebb országúti az inkább a fitness kategória. Egyenes kormánnyal, könnyű vázzal és villával, az igényesebb, jobban felszerelt példányokon országúti hajtással. Illetve kicsit ballonosabb gumikkal mint az országútin. A cube ezt SL Road-nak hívja. [link]
A Merida meg Speeder-nek, ami szintén Fitness kategóriában van. [link]

Léteznek úgynevezett adventure bringák, amik mtb alapra épülnek, tehát monti váz, villa, de van rajta gyárilag rendes pálcás sárvédő, csomagtartó, világítás. A külsők is visszafogottabb mintázattal rendelkeznek, hogy azért könnyebben haladjon az aszfalton, de legyen némi tapadása enyhébb terepen is. A vázgeometriája, villája miatt pedig megadja a stabilitást az enyhébb erdei terepen is. A Cube ezt a kategóriát Allroad-nak hívja. [link]
Ma már létezik Adventure/Allroad össztelós kivitelben is, viszont itt már van elektromos rásegítésed is, mert ezek nehezebb bringák, főleg csomaggal megpakolva. [link]

azt válaszd, amin nincs teleszkóp
ha már ebike+trekking, akkor a súly úgy is másodlagos, a helyedben keresnék egy agyváltós+szíjhajtásos biciklit

Teleszkóp nem árt, a városban helyenként botrányos az aszfalt minősége, illetve az ingázáshoz használt útvonal jókora része döngölt föld/kavicsos út, helyenként kátyúkkal.

Agyváltósból nemigen van rásegítéses, az meg neki kell, meg váltó is, mert van emelkedő is a napi rendszeres útvonalon. No meg azért a budget is véges...

p

[ Szerkesztve ]

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Először én is furcsán néztem ezekre a bringákra, de van egy létező igény erre a kategóriára. Sokan vannak akiknek a mtb a kényelmes, mert az elmegy kb mindenhol, de ugyanakkor szüksége van a trekking komfortjára is, mint normális sárvédők, és masszív csomagtartó, kitámasztó. Ezekkel a bringákkal nyilván nem a durvább traileket veszik célba, de könnyedén és biztonságosan át lehet vágni vele egy erdőn, a normálisabb turista útvonalakon. Amíg ez nem létezett, sokszor komoly fejtörést okozott a sárvédő és csomagtartó felszerelése, vagy fel sem lehetett rá szerelni. Nekem sem kéne ilyen bringa, de megértem azt akinek egy mindenes gépe van és egy ilyet szeretne.

Ezek közül én vagy a Cube-ot vagy a Haibike-ot választanám neki. Esetleg egy ilyet, ez már rendes MTB alapra készült. [link]

[ Szerkesztve ]

Köszi a megerősítést, én is valahol itt tartok. A Merida is jópofa, de kezdünk elszaladni árral. Lehet, hogy arra a Cube-ra érdemes lenne gyorsan lecsapni, az van jó méretben is...

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.