jó na, ingyen mindig jobb valahogy elégedettséggel tölti el az embert

Hello

EZ a bringa mennyire lenne megfelelő aszfaltra (minimális terep) egy 182cm magas férfiembernek?
Ahogy elnézem jó cuccokból van összerakva, a cég sem tegnap kezdte a bringák gyártását..

Köszi!

(#128553) Hasaggymeg:
Használtan venném (szinte új, szőrös gumikkal..) 2/3 áron, de 56cm-es a gép. Köszönöm a gyors választ!

[ Szerkesztve ]

Olyan mint az "AKCIÓ",vagy "KÉSZLETKISÖPRÉS" szócskák,csak úgy vonzzák az embert,mi?

(#128552) Rabbitf_24...az 52cm-es megfelelő lenne,tényleg minimális földúttal,mert ez aszfaltra termett.Ugyanakkor drágállom.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Rendben megértettem más területeken más módon használjuk a gépet. Felfele én is feltekerek vagy ha nagyon meredek hát a hátamra veszem.
Tavaly megvolt 2x a szilvási kő nagyon sokat tanultam a meredek sziklás részeken a feltekerésről. Eleinte azzal próbálkoztam hogy bekapcsoltam a propedált a tagon. Ez pontosan azt szolgálja hogy feltekerésnél kevésbé nyelje el a felfüggesztés a hajtási energiát. Nyugisabb ösvényeken valóban jobb is volt.
Aztán a sziklásabb részeken így is eldöcögött a nagyobb köveken hiába maradtam a nyeregben.
Hát kikapcsoltam a propedált megnéztem milyen anélkül. Izomból kellett nyomni de lent maradt a kerék. Nem csúszott meg. Tök jó volt. Csak sok erőt kivett.
Ezt lábból karból kimozogni szerintem nagyon pro level.
....Bár kicsit elkanyarodtam az első telóktól. Tehát szerintem az az első fok hogy az irányíthatóság valóban a kezemben maradjon hogy elöl egy jól beállított teleszkóp dolgozik.

[ Szerkesztve ]

Én is így gondolom,hacsak nem aszfalt,vagy teljesen sima a terep nem zárom ki,szükségem van a teleszkópra (merev farú) ahhoz,hogy végig a földön maradjon az eleje,irányítható legyen és át tudjak menni nagyobb gyökereken,köveken is.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Inkább csak hirtelen felindulásból mondtam, még meglátom hogyan alakul. Legjobb az lenne, ha kitudnék fogni egy Saint / Zee fékszettet, vagy esetleg egy 4 dugattyús XT fékszettet. Az a baj az ilyen tervezgetésekből nem sok minden szokott lenni, még a végén tényleg csak SLX lesz, ha esetleg idő előtt elsz**ná magát az Avid, megint.. Szoktam nézegetni bringás csoportokat és testbikeot, hátha, egyenlőre még hagyom az Avidot. Használom amíg nincsen meg az utódja biztosra, mert a cél mindenképp egy megbízhatóbb, kevésbé kényes, 4 dugattyús fék lenne. Kár, hogy a Sram fékek DoT olajat használnak, igazán ígéretesnek tűnik az RSC fékszett - árához méltóan. Shimanonál egyébként cserélhető a fékcső, nem? Ha esetleg találnék szettet, de rövid lenne.

(#128529) Ákkk: Az új áruk nekem jelenleg húzós lenne, maximum ha minden kötél szakad vállalnám be. 8000-es szériát semmikép nem fogok venni, nem hallottam róla sok jót. Nem szeretnék kockáztatni, a Sramot is ezért kerülném inkább, hiába kecsegtető.

(#128533) Giot: Ha fogni fog, akkor nem baj a visítás. Annyival elmegy. Köszi az infókat.

Sziasztok! Kerékpár vásárláshoz szeretnék tanácsokat kérni. Leírok pár adatot, hogy könnyebb legyen:
Ár: 100-150ezer forint.
Magasságom: 185cm
Mire használnám: kisebb (10-20km) “túrák”, munkába járni (5km) és simán csak csavarogni, a testmozgás végett.

Első körben MTB-ben gondolkodnék, a sok emelkedő miatt ami a környéken van.

Természetesen bármilyen tanácsot szívesen fogadok, és megköszönök!

Gipsz Jakab

ez ott vagy 3 centi távtartó!!!!! [link]

Nem tudom, a 785-ös fékhez milyen hűtőbordás betéteket adnak gyárilag, nekem még az van bennük, vizesen bizony sikítanak rendesen.

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Gyárilag ha jól láttam J02A, az az organikus kivitel. J04C a fémes.

Ezt sosem tudom: akkor ami van, annak kéne csendesebbnek, puhábbnak, gyorsabban kopónak lennie?
A típus gondolom rajta van a lapkán, ha kiveszem...

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Inkább ott legyen, mint alul

Annyira nincsen tapasztalatom ezekkel, szóval csak egyszerű logika alapján mondom:
Szerintem az organikus kisebb fékerőt ad egy picivel, de csendesebb és tovább tartó.
A fémes pedig a nagyobb fékerővel rendelkező, hangosabb és gyorsabban kopó.

De majd valaki tapasztaltabb megmondja a biztosat. Egyébként ha kiveszed rajta kell lennie a lapkán, legalábbis nekem a volt Deore fékemben lévő gyári betéteken rajta volt.

[Shimano táblázat]

Én úgy tudom organikus szinte egyből üzemkész, könnyebben túlmelegedhet, gyengébb lehet mint a fémes, fémesnek be kell melegedni de cserébe erősebb, és nem melegszik túl a fékerő rovására

Könyvelőirodába önállóan dolgozni tudó könyvelőt, bérszámfejtőt keresek Dunakeszire

Talán annyit mellé, hogy a fémes lassabban kopik össze, és jobban koptatja a tárcsát.
Azért a metal pad hidegen is bitangul fog ha már megvan az összhang a tárcsával.

Erről jut eszembe, a legbrutálisabb fék amivel valaha is dolgom volt az a hope m6 haver gépén. Az egy satu. Rémísztő ha nincs hozzászokva az ember. Ha nem akar fékezni a delikvens rá sem szabad nézni.

[ Szerkesztve ]

Kíváncsiságból felépítettem a tornyot kormányszár fölé, hogy lássam mi változik a FS bringámon.

Azt leszámítva hogy az elején majdnem átestem a kormányon, annyira lent volt, hamar megszoktam. Leginkább az érdekelt, hogy terheli annyira a derekamat, hogy másnapra elkezdjen sajogni, szerencsére ez nem történt meg.

2 túrán voltam, mindkettőben volt 20+ perces mászás, én nem éreztem magam kényelmesebben, de ami a legfurább, hogy a kicsit meredekebb részeken, ugyan úgy emelte az orrát, mint a magasabb kormánnyal.

Szóval nekem az jött le, hogy nagyjából semmi valós előnye nincs, ha az a cél hogy ne szálljon el az orra, akkor egy picit hosszabb kormányszár többet tud segíteni.

Egy előnye azért van, jobban néz ki a bringa (a fotókon), ha ennyire alacsonyan van a kormány a nyereghez képest.

Viszont én inkább a hosszú távú hátrányától félek, ami a porckorongsérv kiboltosulásával járhat, azoknál akik erre érzékenyek.

Szóval ma visszaraktam az összeset alá (ahova valók ) és ugyan olyan kényelmesen éreztem magam mint tegnap, amit ez a 1.5 cm magasság jelent azt szerintem bárki karból megoldja.

Ez persze csak az én véleményem, mindenki ott gyűrűzik ahol tud

"Do not go where the path may lead, go instead where there is no path and leave a trail." // Ralph Waldo Emerson //

Nekem nincs hát problémám, de nálam pl. a derekamban az izmok attól tudnak beállni ha csepellel megyek sokat. Outitól a csuklyám szokott beállni.

Ízlés, megszokás kérdése is, az én bringámon gyárilag csak egy közgyűrű volt és a 90mm stucni lefele volt fordítva. Ez nekem nagyon nem tetszett, orraesős érzés volt ahogy írod, lejtőkön rettegtem, hogy előrebukok, ezért a stucnit felfele fordítottam és később ki is cseréltem rövidebbre. Aztán ahogy egyre többet tekertem, kezdtem nagytatásnak érezni a "tempómhoz" képest, meg lefele is merészebb lettem, ezért vettem hosszabb stucnit, amit lefele fordítva raktam fel, vettem mellé egy nulla hátrahajlású nyeregcsövet, így előrébb kerültem a bringán és jobban ráhasaltam a kormányra alapból. Annyira megtetszett, hogy gondoltam ha már lúd legyen kövér, azt az egy közgyűrűt is kiszedtem alóla, azóta így van, sőt néha már agyalok 17 fokos stucnin is, de úgy érzem az talán már túl extrém lenne nekem... egyelőre . Pro bájkokon kimondottan gyakori amúgy az extrém alacsony kormány: [link] [link] [link] [link] [link] [link] [link] stb... legalábbis XC fronton, trail, enduro kategóriában nem igazán.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Az elsô hsz.-t elolvasván, nekem egy trekking bringát kell keresnem. Jól gondolom?

Gipsz Jakab

Ahogy távoldok a 30 tól és közelítek a 40 hez. (Pedig húzom a féket) évről évre emelnem kellett a nyeregcsövön. Fájt kattogott a térdem. Aztán egyre jobban ki kellett emelnem a kormányt mert a hátam kezdett beállni. Már vagy 1.5 centit emeltem az elején.
Pont ma néztem a gépet hogy huha nem e néz ki nagyon hülyén már. Nyilván hiába a küllem a test diktál.

Ma voltam kint én is egy karikára, szóval hogy meséljek kicsit, hátha valakit érdekel: eddig sem voltak nagy kedvenceim az erdészek, de most kifejezetten felcseszték az agyamat. Én elhiszem, hogy fakitermelés így úgy, de ahogy most kinéz az erdő, az valami egészen szörnyű. Jó néhány fát kivágtak, amivel nem is lenne baj még annyira, de a tömérdek mennyiségű törmelék ott maradt. Ágak, elkorhadt fa törzs maradványok. De nem ilyen kis picik, hanem az az igazi b*szó nagy, amit felkap a kerék, és begyűr a váz / villa és a kerék közé. Mindegy, végül is vannak kerülő utak, mentem arra. Ez még hagyján. De amikor megláttam, hogy a létező legnagyobb sárban dolgoztak a munkagépekkel.. Van három lejtős útszakasz, ahol felszoktam tekerni, majd lejövök a három közül valamelyiken, mert felfele mászni technikás, lefele jönni szintén igényel némi tapasztalatot és merészséget. Nah, most konkrétan ebből a három útból egy használható, az is max lefele, félúttól, féket húzva. A munkagép hatalmas kerekei megmaradtak a talajban, de olyan szinten, hogyha beleálltam a sár tócsa aljába, két oldalt a sár "fal" olyan magas volt, hogy a derekamig ért. Megjegyzem, 186-187cm magas vagyok. Nem tudom ezt rendbe-e fogja tenni valaki vagy valami, szívem szerint kimennék és lapáttal helyre raknám, de az meg milyen már..

Ennek hála viszont találtam egy túra ösvényt, mert egyik szétbarmolt úton felfele másztam, de elakadtam egy ponton a remek kis sárfal miatt. Lekanyarodtam mérgembe egy túra ösvényre, sosem jártam rajta. Volt 1-2 dobató, egész jókat lehetett szállni viszonylag közepes tempóval is. Aztán volt egy rész, ahol bal oldalt a vízmosás kb olyan mély volt, hogy a kerekem fele eltűnt benne, a vízmosás mellett pedig egy kis ösvény volt, azon mentem én. Az ösvény vicces volt; szűk - kb egy gyalogos elfér rajta - , oldalról belógó ágak, közben pedig balra lefele dől be a vízmosás felé a talaj, erre ráspécizve még lejt az egész. Mindenesetre bátornak éreztem magamat, és átverettem fékezés nélkül ezen a részen (szerencsére tapadtak a gumik). Kiértem egy kicsit nyitottabb területre, egy kis patakon mentem át, majd közvetlen utána 5 méterrel volt egy köves-fatörzses rész. Nem volt elég időm fékezni és csúszott is a talaj, szóval próbáltam átmenni markolatot szorítva azzal a tempóval, amit addig is jöttem. Végső soron nem lett baj, szerencsére a bringa elnézte a hibámat, és átment mindenen mindenféle megakadás nélkül.. (Bele se merek gondolni, hogy a Mondraker enduroja mit tudhat a 29er kerekkel ilyen helyzetekben.) Később még vissza sétáltam a helyszínre, lekotortam a leveleket a útról, egész jól kivehető volt, hogy hol érdemes megpróbálni átmenni. Visszatoltam egy picit a bringát, rátekertem, majd megnéztem hogy az általam kinézett útvonalat követve milyen lesz átmenni. Lényegesen magabiztosabban mentem át a tereptárgyakon, egész jó kis ösvény lesz az bringázni.

Egy profi azt mondta nekem egyszer,hogy ne csapjam hátra a fejem,inkább szemem fordítsam ki,vagy csak időnként,ha muszáj akkor nézzek messze előre.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Adódik itt pár kérdés mint akarsz-e terepen is tekerni,vagy kell-e neked sárvédő,csomagtartó.Ha az elsőre igen a válasz,akkor decathlonos monti,ha a másodikra igen a válasz,akkor valami használt trekking.100-150 elég vékony egy új bringára,annyiért inkább csak a decaban találsz valamit.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Esetleg ez? Trekking monti.

Most nézem ez nem tárcsás. ennyiért már tárcsásak is vannak.

[ Szerkesztve ]

"Ilyen dolog ez, folyamatos növekedés, egy állandó méretű bolygón :D Rip rendszer..." by Crim

Igaz hogy azt mondtam jól néz ki ha lent van a kormány, de az a fehér bringa már a hányinger szintjén van : )))

Amúgy ennek mi értelme van xc szempontból, már az extrém alacsony kormányra gondolok? Csak nem aero miatt, ennyire jó vele mászni? És az egyre nehezebb meg rázósabb technikás leejtőket meg majd megoldják valahogy?

Meredek leejtőn égbe emelt nyereggel, elég ijesztő lemenni, mikor a nyerget már mellkassal érinted ott nem túl természetes a pozíciód, és ha korrigálni, kell az sem egyszerű.

"Do not go where the path may lead, go instead where there is no path and leave a trail." // Ralph Waldo Emerson //

Terepezni nem szeretnék, maximum egy kis föld út ha úgy adódik. Csomitartó nem lényeges, viszont a sárvédő nem árt, ha mondjuk elkap egy eső menet közben.

Erre nem számítottam, hogy 150 ezer sovány egy sima hobby bringára, tekintettel arra, hogy nem a Tour de France-ra készülök.

Gipsz Jakab

ha arra készülnél, talán egy fél kerék jönne ki belőle

[link] ez belefér, és vehetsz rá sárvédőt is (ha nem kell tárcsa, vannak olcsóbbak is)
ja, most látom ez nem is hidrós, akkor lehet annyira nem jó ár

érdemes lehet szétnézni hirdető oldalakon. bikemag apró, vagy tesztbike, ott is lehet teljesen/szinte új bringákat találni

[ Szerkesztve ]

Sokan azt mondják könnyebb mászni vele, ha alacsonyabban van a kormány, de én igazából már a 7 fokos lefele fordított stucnit is elégnek érzem, nem emelgeti a bringa az első kereket sehol. Legalábbis ott, ahol még fel bírok tekerni, nem... . Lehet ezek a profik 80%-os emelkedőket másznak . Amúgy szerintem agilisebbé is teszi a bringát, meg nagy sebességnél természetesebb a hasalós póz, mint az egyenes háttal ülős (én emiatt próbálnám ki a 17 fokos stucnit), no meg az aerodinamika... lefele meg a profik gondolom kb bárhol lemennek, nem tojnak be az alacsony kormány miatt . Amúgy a 7 fokos és a 17 fokos között léteznek stucnik? Mondjuk 12 fokos nincs? Egy olyannal szerintem ellennék

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Meg sem merem kérdezni mennyi a bringa többi része..

Tetszik ez a KTM. Jó is hogy eszembe juttattad a márkát, holnap megkérdezem, hogy van-e arra is kedvezményem, vagy csak a motorokra.

Gipsz Jakab

tektro m730-as V-fékek vannak a biciklimen elöl és hátul is. hátul alig több mint egy éve cseréltem rugót a jobb oldali pillangóban, most meg a bal oldaliban tört el. igaz, hogy mindkét eset akkor történt, amikor az csavaron állítottam, de még akkor is csak max negyedéig voltak behajtva. a kis pöckök a középső lyukban vannak a vázon. mit csinálok rosszul?

Az RS-nek a motion control csillapítása nem az igazi. Nem elég érzékeny. Ebben a szegmensben a Fox alap csillapítása jobb. Viszont a debonair légkamrával és charger csillapítással már az abszolút élvonalban van az RS is. Persze mindig jó új dolgokat kipróbálni.

Az biztos, hogy a nagyobb rugóutak, a lejtőzős geometria rengeteg önbizalmat tud adni, egy kis instant technikai tudás.
Ha azt nézem, hogy mi adja a MTB igazi esszenciáját, akkor az biztos nem az XC, inkább a Trail és Enduro kategória.

deny330: Ja, a DOT olajat én sem kedvelem. Persze, hogy cserélhető a Shimano fékcső.

FireKeeper: Attól függ mely kategóriát, 60 éves kor körül, már aligha tudsz kihasználni egy E-Enduro gépet.

[ Szerkesztve ]

Szia.
A tektro sajnos nem a minőségéről híres. Igen látom az árát. A saját tizenpár éves bikepositive fékjeimet tesóm a mai napig használja a melóbajárós city bike-ján. Hétfőn állítottam be neki, teszi a dolgát, talán a rugó kez mostmár fáradni.

hehe, nekem is bike+ volt a tektro előtt 15 évig. hát nem volt egy műszaki csoda, hamar elgyengült benne a rugó és nem lehetett pontosan beállítani, de azért valóban ellátta a funkcióját. igazából azért szedtem le, mert felújítottam a bicajt és csúnya volt rajta a régi, ütött-kopott bike+. a tektro sokkal pontosabb, szebb, nem jön le róla a festék, de ez a rúgótörés kiakaszt (amúgy az a szerencsém, hogy a forgalmazó bikefun nagyon jó fej főnöke rendelt hozzá nekem rugókat, amiket egyébként nem árulnak külön, máskülönben hajíthattam volna kukába a drága, 1 éves fékeket).

Legújabb 2900" es monti, már előrendelhető amazonon

"Do not go where the path may lead, go instead where there is no path and leave a trail." // Ralph Waldo Emerson //

Ezt láttad? Egy kvázi Deore csak 4 hengerrel.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Tervezem mtb vásárlását (nagy valószínűséggel 27,5-est), nézegetem is a kínálatot, de el vagyok veszve. Főleg a teleszkóp nem tiszta. A felhasználás 95% aszfalt, a maradék olyan terep, hogy egy régi, acélvázas, merevvillás mtb is simán veszi az akadályt, viszont az aszfaltnál fontos, hogy elég erős legyen, ne hajoljon, mert akár 70-es tempó is előfordul erős fékezéssel, illetve ne okozzon neki gondot, ha kanyarban nagyobb tempónál jön egy kisebb úthiba! Valamint az is fontos, hogy a hazai utak minőségét figyelembe véve ne is rázza szét a kezem!
Most egy RS Recon van a bringámban (26-os), nagyon szeretem, de a képességeinek nagy részét nem használom ki. Mindenképp fontos, hogy állítható legyen a keménysége, ezt a mostaninál könnyen megoldom, mivel levegős, de nem tudom, hogy egy mostani minőségi rugós mennyire állítható. Csak egy RST Gilával van tapasztalatom, az nem volt állítható.
Szívesen vennék levegős teleszkóppal, de az már inkább a 300k magassága, amit kicsit sokallok. Mi a véleményetek, ilyen felhasználásra milyen villát érdemes? Kb meghatározza az egész bicaj árát, ahogy néztem.

Amit ma letölthetsz, ne halaszd holnapra!

Nekem is az szimpatikus, csak az ára...

Én nem vertem szét a Gilát, lecseréltem, mert a szervizben elgörbítették.

[ Szerkesztve ]

Amit ma letölthetsz, ne halaszd holnapra!

Újat szeretnék, garanciálisat, illetve azért, mert nem tudom, előttem hogyan használták, milyen rejtett hibái lehetnek. Ha ezen múlik, akkor kifizetem, csak azért sokallom, na!
Meg ilyen szempontból sznob vagyok, valószínű anno a triciklim és az örökhajtós kis bicajom használtan került hozzám (minimum tesóm használta), de a többi mind újan.

Nem tudták, fogalmuk sem volt, hogy történt, le is tagadták, illetve ez volt az a szerviz, ahonnan full laza küllőkkel kaptam vissza a bicajt, meg olyan tanácsokat adtak, amiikből egyértelműen kiderült, hogy fogalmuk sem volt a dolgok menetéről. És a mai napig virulnak...

[ Szerkesztve ]

Amit ma letölthetsz, ne halaszd holnapra!

Nem is arról volt szó hogy műszaki csoda lett volna de tette a dolgát. Sőt teszi mind a mai napig.
Ellenben a tektroval ahol úgy tűnik nem megfelelő a rugó minősége. Ami a himihumi b+ ban még 10 után sem tört el.

Végülis...

Túl sokszor szívtam már meg a garival, nem mondok le róla. (Mondom ezt úgy, hogy a Recon-t használtan vettem, és semmi bajom nem volt vele...)

[ Szerkesztve ]

Amit ma letölthetsz, ne halaszd holnapra!

Biztos kell teleszkóp?

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Rock Shox 30, Suntour XCR, Raidon, ezekből a létezik levegős is, amiket úgy pumpálsz fel, ahogy neked tetszik. Rock Shox 30-at a haverom elégedetten használ egy éve 95kg testsúllyal 99% terepen és elégedett vele, XCR-t szintén használ egy haverom, ő kb. 75kg, a mozgásától annyira nincs elszállva, de eddig az sem kotyog, nem esik szét vagy ilyesmi, pedig ő is terepen használja. Raidon nem tom milyen, de a topikban tudtommal használnak páran. Ha lemondasz a levegősökről, akkor rugós Rock Shox 30, Suntour XCR, ha ezek sem férnek bele, akkor már csak a majdnem teljesen fapadosak maradnak, XCM, XCT, utóbbit nem ajánlom, az XCM viszont ilyen felhasználásra elég lehet... haverinám egy évig nyúzta terepen, semmi gond nem volt vele, viszont a mozgása nem valami jó, olyan érzés vele menni, mintha lehagytak volna mindenféle felületkezelést a becsúszókról (lehet így is van), akadozva röcögősen működik, a nagyobb gödröket viszont ez is jobban kivédi mint a merev villa... bár cserébe emlékeim szerint nagyon nehéz teló. Ha úgy döntesz, hogy gyűjtögetsz hozzá még és veszel egy "rendes" telót, akkor a belépő levegősök után a következő szint valahol itt meg itt kezdődik. Nekem ilyen Recon RL-em van 29er méretben, egyelőre elégedett vagyok vele nagyon, mondjuk csak ősz óta használom.
pc360 amúgy jó cuccokat szokott ajánlgatni, viszont azt vedd figyelembe, hogy kb nem létezik olyan alkatrész ami alatta sosem törött össze

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Magyar utakra? Szerintem igen. Mert van teleszkóp nélküli 27,5-es mtb, ami jó alkatrészekkel szerelt? Értem ezalatt a minimum Deore hátsó váltót, a hidraulikus tárcsaféket, az erős kerekeket. Görbítettem már el gyári agyat V-fékkel 70-es tempónál, utána cserélve lett az egész kerékszett, és most nem szeretnék gyenge alkatrészt a rendszerben.

jjeahh: eddig 250 körül számoltam a bicajra, de most kiderült számomra, hogy a normális levegősök 300 körül vannak. Reszelőset semmiképp nem akarok, finom mozgású kell, úgyhogy lehet, hogy tényleg a drágább bicaj lesz. Viszont akkor talán semmilyen alkatrésznél nem kell kompromisszumot kötnöm.

[ Szerkesztve ]

Amit ma letölthetsz, ne halaszd holnapra!

a merev villa aranyárba megy, hiába szög egyszerű szerkezet, gyártása is egyszerűbb

Hol mentél 70-et, és mivel mérted?

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla