Vajon milyen 2x10 hajtás az? Milyen bringa volt, nem emlékszel?

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Sziasztok!

Jó régen jártam erre is, meg úgy az "országúton" is. Kb 4 hónap kihagyás után (tél, meg hamar sötétedik, meg nincs kedv kimozdulni dolgok miatt) ma azt hittem kipurcanok. Emiatt elgondolkoztam egy görgőn, hogy ha jön a rossz idő, akkor is legyen valami kis esély arra, hogy formában tartsam magam, és gondolom most a jó idő közeledtével a görgők árai lejjebb mennek (remélem).
Olyanra gondoltam (nem tudom a szakszerű megnevezését), aminél a görgő (lehet az már nem is görgő) a hátsó kerék helyére megy be, és egy mágnesfék ad ellenállást neki. Főleg azért gondoltam erre, mert panelben mégiscsak kisebb helyet foglal, mint a görgős pad.
Tudtok ajánlott típusokat mondani? Olyan 30-40 ezer ft-ot szánnék rá, nagyon max 50-et, elvégre nem profi sportolónak készülök, hanem csak egy jó kiállású hobbi bringásnak
Köszi előre is a segítségeteket!

We were here

Olyat, ami a hátsó kerék helyére megy, 130 alatt nemigen fogsz találni.

Ó, értem, akkor ezt benéztem. Na és az olyan ami mágnesfékes, de nem kell kivenni a kereket, hanem valahogy megemeli?

We were here

Sziasztok! Munkahelyem mélygarázsában az U lakatom zarja megadta magat (legalabb a kerékpár védet helyen van...), se előre se hátra nem mozdul a zarszerkezet :/ szerintetek, hogy lehet a legkönnyebben levágni a zárat? Kb 10mm vastag, eleg masszív darabról van szó...

Megkéred a karbantartókat h. csatlakoztathass egy hosszabÍtót valahova és flex.

Make things work

Azok vannak már olcsón is, nekem pl Tacx Blue Matic T2650 van, itthon 40e Ft, az már hobbi használatra bőven jó szerintem.

Valoszinu ez lesz csak orulnek egy egyszerubb megoldasnak... na majd holnap kiderul.

Nem tudom, pontosan mi a gond, nem lehet, hogy csak telement mocsokkal, vagy rozsdásodik? Lányom abus lakatja kattant meg egyszer, egyre nehezebb volt nyitni, aztán már sehogy nem lehetett, kapott egy bő adag wd40-et, ázott benne pár percet, és utána hónapokig olyan volt, mint új korában. Nem mondom, hogy ez a tuti megoldás nálad is, de ártani nem árthat.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Mennyire nehéz megtanulni vele az egyensúlyt, illetve egy mágnesfékes szobabiciklihez képest mennyivel másabb érzés? (Azt leszámítva, hogy nyilván a bringámon ülök )

We were here

WD40 helyett műszerolaj (véletlenül sem motorolaj), a sima WD40 nem olaj.

Olyan mintha belul fordult volna el rosszul valami, mintha a kulcs nem csuszna be valamiert, megakadna. "Henger" alaku kulcsa van. Nem kene koszosnak lennie, bar barmi lehet... koszi a tippet.

[ Szerkesztve ]

Az a rizses,kecsupos uborka finom lehet 3 óra intenzív tekerés után.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

jjeahh:

róla van szó:

[link]

[ Szerkesztve ]

Azért a kenyér sajttal meg krumplival is jó lehet reggelire.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Ja hát ezzel 35km/h fölött valszeg már nem igazán tudsz belehajtani, te tudod, hogy gyakran mennél-e olyan gyorsan. Szerintem síkon elég az áttétele, lejtőn viszont elfelejtheted a pedálozást. Cserébe ha vannak hegyek-dombok a környéken, ezzel majdnem mindenhol fel tudsz majd mászni, nem úgy, mint egy trekkingel. Szal kompromisszumot valahol mindenképp kell kötnöd, kérdés, hogy mit vagy hajlandó benyelni

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

A miénknek is ilyen cilinderes kulcsa van, ráadásul egy rugós tető rázáródik azonnal a nyílásra. Por mindenhova belemegy, aztán kap párát, nedvességet, fagyot, meleget, pár hónap alatt össze tud érni valami kőkemény lerakódássá. Szerencsére a wd40 nekem oldotta. Azóta tavasszal/ősszel minden biciklizár kap egy fújást, azóta nem volt gond egyikkel sem.

Persze ha tényleg mechanikai sérülés van a zárban, azon nem segít.

Páromnak volt régen vonathoz járó biciklije, azon volt egy kis patkózár a hátsó keréken. Nem azt használta persze, hanem rendes biciklizárat. Egyszer valaki rázárta neki poénból - nem volt benne kulcs, de borzasztó primitív szerkezet volt. Odament a kioszkhoz, megkérdezte a pultot támasztó jómunkásembereket, hogy tudnának-e segíteni. Figyelmeztették, hogy ha kinyitják, ennek a zárnak annyi, de mondta, hogy sosem használta még, nem is tervezte. Egy mozdulattal törték neki ketté a teljes szerkezetet, el sem akarta hinni... Aztán itthon le is szereltem. Az első munkahelyén kapott szolgálati városi bicaj volt, egész korrekt kis járgány, de nehéz is, meg hosszabb távon nem praktikus. Megvan még, de meg kéne csináltatni, mert az agyváltóból valami állat kitépte a bovdent a társasház előtti tárolóban... Csak félek, hogy annyiért csinálnák meg, amennyit a bringa ér kb.

p

[ Szerkesztve ]

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Szia!

A 35 km/h jó lehet mert trekkingel a saját órám szerint olyan 28-30 körül haladtam általában.Ha ezt tudja ő is akkor jó lehet.

Még egy kérdésem lenne: van olyan CUBE aminek 3*9 a hajtása de a hajtókar kialakítása nem "átütőtengelyes" vagy vmi ilyesmit mondott. No a lényeg, hogy ez amit linkeltem az merevebb azt mondták érezni a különbséget. Ez a való életben tényleg annyira számít? Köszi

Igen az integrált és a négyszög között érezni a különbséget bőven, ami sokkal jobb integrált esetén az a váltás teljesítmény.

36/11 azért nem olyan kevés, 100-as cadence-el 40 körül lehet vele menni. Mindig nézem, hogy minek van trekkingeken 48-as nagytányér...

Sokak szerint az integrált merevebb, szal biztos van ebben valami, én összel váltottam négyszögtengelyesről integráltra és személy szerint nem érzek különbséget. Persze valszeg testsúlyfüggő is a dolog, az én 65 kilóm alatt a négyszögtengelyes sem hajlott semerre. Ettől függetlenül már nem váltanék vissza, mert az integráltat sokkal egyszerűbb szétszedni és szervizelni.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

integráltról visszaülve éreztem enyhe hullámzást egy négyszögesnél, de nekem még kellemes is volt

én se éreztem 110kilósan a négyszögtengelyesnél semmi hajlást(Fcm-171)
tul 5000 km-en is merev

"Embrace our fellow man, no longer vilified"

Jó lesz az,úgy gondolom így sem a 9-10es lánckerekeid lesznek azok melyek elkopnak.

(#129672) jjeahh...én négyszögtengelyről váltottam octalinkre,majd integráltra,de egyiket sem különösképp éreztem.Talán ha most visszaülnék négyszögesre,de a múlt télen mentem 10 km-t próbaképp négyszög-tengelyessel és noha adtam neki rendesen lássam bírja-e (sógoromnak vásárolt alap Superior) nem a négyszögtengely nyeklése az ami megmaradt. Talán ha többet mentem volna vele.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Megtartja a biciklit, nem kell egyensúlyozni semmit, ez nem szabad görgő. Szobabiciklim nem volt, de itt a saját, beállított, kényelmes bicikliden ülsz, ami nagy előny. A lendkerék nem nagy rajta, szóval gurulást nemigen lehet vele szimulálni, bár ez engem nem zavar.

pont most került elém ez a hirdetés....ha ilyesmire gondolsz:

[link]

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

+ Hasaggymeg
+ StLui

Köszönöm a korrekt válaszokat. Azt hiszem egyelőre hardtail vonalon indulok el, ez volt az eredeti terv. Igaz hogy a pénz és az időhiány is határt szab a hobbinak, ugyanakkor már látom, hogy ezt a 150k-s keretet ki kell bővíteni. A linkelt bringák közül az első Cube és a GC AL 4.0 eléggé bejövős, szerintem valami hasonlót keresek. Hosszú lesz még úgy érzem, de inkább ez, mint a csalódás. Egyébként sem butaság a mondás, az olcsóbb néha drágább.

Ha a dolgok nem fordulnak jobbra, hát majd balra fordulnak... :)

BENEFON DELTA--------N8

Azért 1090 Watt az másfél lóerő, kicsit el van tévedve a hirdető

BENEFON DELTA--------N8

Miért? Rövid ideig bírják a nagy terhelést.

Lehet hogy rosszul emlékszem,de mintha egy 3 hetes szakkommentátora azt mondta volna hogy egy szakasz végén a hegyi befutó előtt lévő emelkedőn ha valaki 20 percen keresztül 440 Watt teljesítmény felett ad le az a reggeli kávét nem csak cukorral és tejszínnel ízesítette. De lehet hogy nem jól emlékszem

BENEFON DELTA--------N8

Miért, a sprinterek a végén például ilyen teljesítmény körül szokták nyomni.
Pályakerékpárosok meg talán ennek a dupláját is tudják.

#129683: az hegyi szakasz ahol más a terhelés (folyamatos és lassab a tempó).

Tessék: [link]

Adré Greipel egy Giro sprinten: átlag 1200 W, a max 5 másodpercig 1600 W!!!
És mellesleg ennyi erővel se nyert.

[ Szerkesztve ]

Més que un club!

Elfogadom írtam hogy lehet hogy tévedek, de a lényeg hogy amit keres megvételre a topiktárs azt itt megnézheti a remélt árkategóriában. De azért tegyük hozzá hogy Ők csúcs versenyzők, nem magunk fajta hobbi bringások

[ Szerkesztve ]

BENEFON DELTA--------N8

Otthonra hobbistáknak tökéletes. Csak azért írtam hogy az a watt érték a leírásban nem elírás. Nekem is volt Elite görgőm és azt hiszem ott is ilyen max 1000 W körüli értéket írt a gyártó.

Més que un club!

Sziasztok!
Valakinek van ötlete hogy positron hátsó váltóhoz való merev váltóhuzalt honnan lehet beszerezni?

Mondjuk elég szépen, egyenletesen kell tekerni ahhoz, hogy 1000 w-nál ne törjön el a váz a görgőbe fogva.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Sziasztok!

Vásárlási tanács kéne. Találtam egy szerintem jól megjelenésű és árú bicajt, lehet ma meg is nézném. Szerintetek jó vásár lenne ennyiért? Városi használatra kell.

[link]

⭐ Revolut meghívó ajándék 7500 Ft bónusszal | Raiffeisen Bank meghívó változó ajánlói bónusszal ⭐ Kérd privát üzenetben tőlem!

Úgy szerintem nincs az a kerékpárváz ami ne hajolna,hisz nem is abban az irányban kell egy váznak merevnek lenni.Mikor valami pattogást,reccsenést próbálok felderíteni kerékpáromon,akkor szoktam úgy terhelni ahogy írtad,de úgy persze még hozzáadódik a kerekek oldalirányú rugalmassága is.
Amúgy itt egy fórumbeszélgetés kapcsán linkelt az egyik fórumozó néhány hajtómű merevségmérési adatot,melyből kiderül,hogy míg a 4szögtengelyes és integrált között számottevő merevségi különbség van,addig van olyan octalink ami az utóbbival verseng.Másik érdekes,ugyanakkor logikus dolog az,hogy a merevség a középcsapágy milyenségén kívül a hajtőmű merevségétől függ,na meg ott van amit mondasz,a váz,így együtt lesz merev,vagy kolbász az egész.Aztán ott még egy érdekes mutató,a merevség/súly arány,ami szintén fontos,hisz egy 3 kg-os hajtóművel biztos precedens nélküli merevséget lehetne produkálni.

(#129684) Napfénysüti...És mellesleg ennyi erővel se nyert....igen mert hála istennek nem elég a tiszta leadott watterő,kell oda egyéb is mint jó időzítés,megfelelő sávválasztás,pontos áttételmegválasztás,stb-stb.

Más...kox rulez,és nem csak a kerékpárosoknál.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Ja, Sagan ennek az egyik mestere. Ő akkor is tudott nyerni mikor nem volt segítsége, mert jól tette a kereket és baromira tudta hova kell helyezkedni.
Én emiatt nem tartom Kittelt akkora sprinternek... Neki a Quick-Stepben megvolt a felvezető vonata, a végén csak kiálltak előle és maxon tolva nyert. De nézd meg mióta elment a Katusához ahol nincsenek meg azok a frankó felvezetők szinte semmit nem nyer...
Greipelt amúgy csípem nekem nagyon szimpatikus figura a Gorilla.

[ Szerkesztve ]

Més que un club!

És hogyan tetszett Cavendish meg Gaviria?

Más...Salzkammergut...azt a pályát szívesen bejárnám (ha tudnám,persze,de úgy értesültem inkább hossza és szintkülönbsége megterhelő,mintsem a pálya,terep nehézsége,mely sima XC szintű.)

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

WD 40 után megindult, elfordult, majd a kulcs is beleragadt, majd sikerült beletörni Gondnokok flexel nem merték (mélygarázs, sok autó, sok bicikli miatt), szóval kaptam egy pöpec fémfűrészt, meg segítettek ellentartani, jó idő elment míg sikerült levágni. Reggeli edzésnek jó volt...

Eh, sorry to hear that... Egy próbát megért. Bezzeg ha kint hagyod a ház előtt, reggelre nincs ott, és a profiknak tuti nem kell hozzá fűrész sem.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Őket annyira nem csípem. Cavendisnek volt régebben pár meredek húzása... Gaviria meg csak szimplán nem tartozik a kedvencek közé bár kiváló sprinter.

Més que un club!

Ez van, annak örülök, hogy védet helyen halt be a zár és nem az utcán...

höhö, kaptam értesítő levelet, hogy újra kapható: foszforeszkáló kormányszalag - ha előbb jön pár nappal, rendeltem volna ilyet is. Nincs országútim, de ez minden háztartásba jól jön ;-)

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Strava szerint én 15km-et nyomtam 14.5 kg-s MTB-al 499W-on (!) 37 kmh-s átlaggal 72.5 kg testsúllyal 50 évesen (!) ….ez kb 6.9W/kg Megjegyzem, totál amatőr vagyok....szóval a profik sokkal erősebben tolják. Vagy a Strava tévedett

[ Szerkesztve ]

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.

Wattmérő nélkül totál random az a szám. Ráadásul a 37-es átlag még outival se gyenge. Csúzliba beraktad a GPS-t, aztán lesz ami lesz?

https://barbieripnk.hu/

Nem gyenge hátszél volt....a 37 km/h-t saját, stravától független mérés is igazolta.....a Watton én is meglepődtem....nem is veszem 100%-os ténynek...meg hát mindegy is. Amúgy outival ilyen távon, szálcsendben (hasonlóan sík szakaszon) tudom ezt az átlagsebességet.

[ Szerkesztve ]

BESTSECRET MEGHÍVÓt szívesen küldök PM-ben.