Ugye, hogy rohadtul nem ez volt az idojaras jelentesben? Nekem dupla szzivas, mert hetkoznapokban amig ilyen koran sotetedik, alig van idom melo utan. Hetvegere marad a rendes mozgas.

Don't Tread On Me

Mi a gond a psi-vel? Nagy nyomasnal kicsit egyszerubb psi-ben szamolni. Pl. 75 es 80 psi ertelmezheto szam (nyomasmeron, szoban is stb.). Barban ugyanez 5,17 vagy 5,52. Meg nem hallottam egyetlen orszagutist sem ugy beszelni, hogy "5,17 barra fujtam a gumit"
En pl. a montinal is egyszerubben tartom szamon, hogy az egyik gumit 19 psi-re fujom, a masikat mondjuk 22-re (digitalis nyomasmerovel)

Mindenkeppen kerdezz ra, hogy ez melyik Aeolus 5 generacio. Iletve le is lehet meretni ha megvan a gumi sulya hozza

jelen, mondom kis rovid eso lesz, erre folyamatosan szemerkel es hidegebb is van, remelem a holnapi nap tenyleg jo lesz

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

jjeahh kollégát kérdezem leginkább (de nem kizárólag), aliról melyik spd cipőt szabad bevállalni? Országútin használnám, emiatt fontos lenne a merev talp és, hogy ne legyen nagyon nehéz, de a kinézet nem érdekel, most is egy alap dekás spd cipőt használok.

...

Semmi. Csak van itt 1 -2 ember aki élből ellenszenves velem, és feszt belém áll csak mert.
Ezek a dolgok nagyon is valósak függetlenül hogy egy szóval sem állítottam hogy tapasztalatom lenne velük. Ha nem tömít hamar a tej akkor ki fog jönni a nagy nyomás miatt es a ruhádon landolhat, ezt is számításba kell venni.
De egyesek nem képesek anélkül véleményt mondani itt hogy ne biralnák a másikat csak mert az körültekintőbb/vagy máshogy látja. Ez ami néha fárasztó a topikban. Meg lehetne lenni normálisan is egymás mellett itt sztem.

Hát pedig ugyanaz a kettő, semmivel sem praktikusabb PSI-t mondani, mint bart. Ezzel ellentétben mindenhol a metrikus rendszert használjuk, biztos jó, ha pont ennél kivételt teszünk.

Más: Jó szar idő lett, ebben az esős 50 Fahrenheit-fokban én ki nem megy tekerni, bár lett volna kedvem egy 40 mérföldes távhoz.

[ Szerkesztve ]

Amúgy én továbbra is kicsit szívok a ridenow pumpálással, eddig sosem volt ilyen problémám. Nem tudom rendesen rátenni a pumpafejet, ezért a nyomást nem mutatja normálisan, legutóbb sikerült is túlfújnom, rendesen pattogott alattam a bicó...Még azért majd tesztelgetem, csak mindig olyankor jut eszembe, amikor már mennék így ahhoz már nincs türelmem csak fújok bele valamit.

A pumpám szerintem rendben van, jobb féle BBB pumpa és egyelőre csak ezekkel a ridenow belsőkkel bénázok.

Maga a TPU belső eddig jó. Lehet csak placebo, de mintha jobban fel tudnám gyorsítani a bicót.

Reaumurban add meg inkább a hőmérsékletet!

érdekes amúgy, hogy van amikor gyorsabbnak érzed a nagyobb nyomást, de nem biztos, hogy gyorsabb is vagy (gyengébb minőségű útfelületen)

ja... ez van.

nézem a strade bianchet, hát, ez nem egyszerű ilyen időben, jó kis fehér kavicsos utakon, folyik le a víz az úton...

[ Szerkesztve ]

Tudod, mit jelent az, hogy nemezis? Az érintett, erősebb fél kinyilatkoztatása a méltó büntetés mértékét illetően. Az érintett fél jelen esetben egy szadista állat... én.

Ki sem mondtad máris újabb "barátod" állt beléd. 🤭 ...oda se neki, kilométereiddel már bőven kiharcoltad itt a helyet magadnak. (Arról már nem is beszélve, hogy csúnyán rácáfoltál a néhány "fulton sosem fog új bringát venni" fórumtársra. )

velizare...milyen víz, 7ágra süt a nap.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Maga harcolta ezt ki. És még panaszkodik!

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Szét szedtem atomjaira a hátsó részét a kerékpárnak. Hogy uborka lé mentesítsem a kerékpárt. Hihetetlen számomra hogy fogaskerekekre nem lehet szét szedni a kazettát ellenben a 9 sebeséges kerékpáromnak így könnyebben lehessen azt takarítani. Valamint a patent szem a CN-LG500 patentszemjét iszonyat szívás finoman fogalmazva újra össze pattintani kézzel szét húzni nem lehetet hanem a BBB BTL-77 kellet a rugó kiszedésével átalakítanom hogy ne nyomja össze hanem feszíteni is leheseen vele mert így nagyobb erőt bírtam kifejteni és nem vágta szét a lánc a kezemet jobban

Igen tudom hogy régen sok hülyeséget is kérdeztem, ez benne van, nagyon kezdő voltam és habzsoltam az ismereteket, érdekelt. Az hogy továbbra is páran azt a fultont látják a nickben ez már így marad(úgymond a nick nev be lett áldozva a gyors ismeretek oltárán) de ettől függetlenül normalisan is ki lehet fejteni ellenvéleményt személyeskedés nélkül, mert az csak azt szül.
Nem okoskodok, próbálok segíteni a kérdezőnek ahogy nekem is segítenek. Na de részemről téma off.

Ez nem egeszen igy van. Mellesleg akkor hasznaljuk a Pascalt, ha mar SI Montinal pl. megmaradt a collos rendszer, orszaguti/gravel guminal meg metrikust hasznalunk. Montinal 29-es (collos) kerek van, meg korabban 26-os, 27,5-es, orszaguton 700-as meg 650-es. Tavolrol sem mindenhol a metrikus az elterjedt.
Ez lehet, hogy nem tetszik, de probald barmelyik komoly orszagutis tarsasagban azt mondani, hogy 5,17 bar nyomason hasznalod a gumidat. A 75 psi-it mindenki erteni fogja, a bart nem sokan.
Mellesleg ha a "birodalmi" angolszaszoknak nem derogal Nm-ben szamolni a csavarok nyomatekat, akkor miert is gond szamunkra a psi guminyomasnal?

Azért annyira nem kellett volna, ahova uborkalé bejutott oda bejut a víz is, hogy kimossa onnan.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Nekem semmi bajom vele. Pumpalassal is tökéletesen rázár a pumpa fej, a nyomás ellenőrző schwalbe is tökéletes rajta, erősen pozitív csalódás részemről. Eddig nálam is minden oké 1000 kilométer van benne. Kopkopkop.
Egyébként ilyen pumpám van ugyan ezzel a fejjel (állitható szorító átmérős) magam részéről nincs tapasztalat hagyományos belsőhöz képest. Megy

[ Szerkesztve ]

Én a "szent grált" most elol 82Psi hatul 90psi talaltam meg a magam beöltözött 84 kg -al. Nagyon finom rendszer így. Kellően feszes is.

Szerencsétlenül járt és egyik lábát elvesztő Somoghy Attilát is megemlítették a Strade Bianche közvetítésen az Eurosporton.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Támogatáshoz infó: bikemag

inkább vagyok alapos, mert nem szeretnék meglepetéseket . mert ugye bár aki rest az 2x-r fárad

Semmi értelme tizedeken-századokon rugózni egy olyan rendszernél, ami a pumpafej fel-le helyezésnél is mérhető mennyiséget veszít, egészen kis hőmérsékletváltozás is befolyásolja, ráadásul a teljes felületén, és az illesztéseknél is folyamatosan veszíthet a nyomásból. Én azt röhögöm ki amatőr szinten, aki 5,17 barra (vagy 82 psi-re, ugye fulton) fújja a gumit, aztán azt hiszi, hogy a tekerés közepén még mindig pontosan annyi van benne. Ez civilizált helyeken úgy szokott menni, ha nagy ritkán szóba kerül, hogy olyan 7 bar fölött mar jó az, ha nagyon nehéz vagy, legyen 7,5. Montin meg olyan kettő körül, és ok, legyen inkább kicsit fölötte, hogy ne üsd fel. Trekkingen én 4-4,5 közé fujom, ahogy sikerül. Autót szoktam 2,2 körülre, de ugye valami úgyis kiszisszen, no meg ahány benzinkút, annyiféle mérő, és mind pontatlan. De majd biztos az sks műhelypumpa lesz a patikamérleg.

Szóval igazábol nem az a vicces, hogy psit, vagy bart mondt, hanem hogy játszuk itt az orrnyeregre csúszott szemüveges profi főszakácsot, mint a formaegyben.

De amúgy tökre nem zavar, én általában ignorálom, mert egyrészt abszolút nem érint, hogy másnak milyen keréknyomás jön be (lásd a fentiek), másrészt fogalmam sincs, mit jelent, és nulla motivációm van átszámolni, csak leírtam, hogy az egészben mi a vicces.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Összepattintani úgy szoktam, hogy ráterhelek a láncra és kész.

SteveAd: ja akkor mi itt komolytalanok vagyunk mert soha senki nem PSI-zik. Nyilván nem fogom 2 tizedesre megadni a nyomást csak azért mert PSI-ban úgy kerek. De 5,2 és 5,5 bar az simán kimondható.

MPowerPH: ma legalább egyértelmű de tegnap üres volt a radarkép amikor elindultunk és sikerült belefutni egy keskeny csapadéksávba. Ez már-már olyan mint amikor csak a fejed felett van egy felhő amiből esik.

parandroid:

[ Szerkesztve ]

Jester

Speciel van olyan tej ami kepes a Fulton emlitette hipotetikus kart okozni (a gumitol is fugg, hogy mennyire gyorsan tomi be a tej).
32mm-es gumiban en is tubelesst preferalok, de a 25mm-esben meg a 73 kilommal sem vallalom be, meg ugy sem hogy egyaltalan nem fujom tul kemenyre a gumit (erdeklodoknek privatban megadom a pontos erteket szigoruan csak psi-ben )

"Maga a TPU belső eddig jó. Lehet csak placebo, de mintha jobban fel tudnám gyorsítani a bicót."

Mar rendeleme is.

fulton: Ennyibol jo a mostani rendszerem, addig fujom, amig a gumi, felni engedi, idealis esetben gyorsabb leszek. Azt hiszem mindketto 8,5bar, ami talan 20-22 fokon van meghatarozva. Tehat ha menet kozben a fejlodo ho hatasara no a nyomas, az nem baj, tovabb gyorsulok.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Na akkor itt vagyok en, aki a kocsiknal bar-ra fujja, bicot meg psi-re. Es miert? Megszokasbol
Tokmindegy szerintem

Hát nem tudom, hogy ilyen színvonalas beszélgetésekbe érdemes-e belefolyni. Le kéne venni a szemellenzőt. PSI-nél kerek számokból indulsz ki, nem csoda, hogy barnál századok fognak kijönni, innen is lehet látni, mennyi értelme van a PSI-n rugózni.

Nézzük másik oldalról, ha azt mondom 6 barra fújom a gumit, az PSI-ben 87,022. Életben nem hallottam olyan kerékpárost, aki 87,022-re fújta volna az abroncsait a 6 barral ellentétben.

Digitális mérő mellé remélem van két hitelesített műszer is, ha valaki NASA pontossággal szeretné beállítani a guminyomást. Nekem nem derogál más mértékegységet használni, viszont itt totál felesleges.

Ok, ha ez nektek jo, hasznaljatok bart. A szabalyzatban nem latom, hogy tiltolistas lenne a psi, igy viszont en tovabbra is maradnek annal es masnak a jogat sem vitatnam el ezzel kapcsolatban.
Az egesz azzal a beszolassal indult, hogy a "psi-zes faraszto".

9 sebességesnél még a széthúzós trükk is bevált csak itt minden más. Itt nem lehetet mert ugrált állandóan a lánc illetve a patentszeménl meg nem is forgot a lánszem a csapszegen

Félreértések elkerülése végett: álló helyzetben a lánc felső szakaszán legyen a patentszem és a pedálra kell terhelni. Nem kell a láncnak mozogni és a csapszegnek sem forogni.

Jester

Milyen szemellenzot? Es milyen szinvonal? Ha valaki egy kicsit igenyesebb akkor mindjart leszoljuk ("felesleges a NASA pontossag"). Kicsit a lovon forditva ules esete.
En nem tettem alaptalan altalanosito kijelentest (nem en allitottam, hanem te, hogy mindenben ugyis metrikusat hasznalunk, ellenben nehany peldaval szemleltettem, hogy a topik temajat ado kerekparoknal sem igaz ez igy).

A 87,02 az gyakorlatilag 87. De akkor a 84 vagy a 89 psi mennyi is barban? Ott mar korantsem ennyire szep kerek szamokat kapsz. Psi-ben egyszerubb kifejezni a finomabb kulonbsegeket, de lehet csak en szeretem a kerek szamokat.

A digitalis meron amugy lehet valtogatni a mertekegyseget.

[ Szerkesztve ]

Szerintem pont ebben all a dolog nyitja. Sokan a kocsi miatt megszoktak a bart es ezert idegenkednek a psi-tol.
De a lenyeg pont ez lenne, hogy megszokasbol ne rogton azzal ugorjunk neki a masiknak, hogy "az allando psi-zesed faraszto". Innen indult az egesz.

Harom nyelven (angol, nemet, francia) kovetek rendszeresen kerekparos forumokat, ott azert kicsit ritkabban tapasztalok ilyen zsigeri egymasnak ugrast meg beszologatast.

Ez magyar forum sajatossag, oda se neki.

Orulok, hogy segithettem. Szerintem ezt lassan fejezzuk be.
Az "igenyesseg" nem neked szolt, hanem a kolleganak aki azt sugallta, hogy a mi szintunkon felesleges meg ugysem erdemes (meg nem is lehet) ilyen pontos nyomast merni. Mellesleg ugyanaz a kollega pusztan egy kep alapjan a multkor megallapitotta, hogy a piac egyik legjobb nadragjan "igenytelen" a pant varrasa. Kicsit viccesnek tartom ezt, ennyi. Reszemrol off.

Viccet felreteve, a multkor linkeltem egy WW topikot alis cuccokrol (hasznos lehet). Wax teszteles ugyanott, de mashol is. Az most egy igazi hot (melt) topic
A Csepel tuning fajo hianycikk Bar 10 eve egy brusszeli kerekparboltban meglepodve fedeztem fel egy Csepel Friscot (a tulaj inkabb azt forgalmazta a Cannondale hasonlo biciklije helyett)

A 11-es KMC patentszem is ilyen volt újkorában.
Összeakasztod, kézzel széthúzod, amennyire tudod. Utána óvatosan átforgatod hátrafelé tekerve úgy, hogy a patentszem felül legyen. Leveszed a bringát az állványról, és behúzott hátsó fék mellett rárúgsz egy kicsit a pedálra, így sikerülni fog.
B terv: veszel egy connex patentszemet [link] , ehhez nem kell szerszám. Annyi a szépséghibája, hogy egy 11-es áráért már egy olcsóbb láncot is kapni.

Mindeközben Pogačar majdnem kapott egy sallert egy túlbuzgó szurkolótól.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

linket

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"