Ne is mondd. Én nyáron [ide] mennék, de már előre be vagyok szarva, hogy jutok fel. Aztán meg le

Ugyanolyan sebességnél eleinte magasabb lett volna, maradt a lassabb menés míg hozzá nem edződtem. Azóta nem igazán van különbség. Tegnap mentem 120 kilit, 32.5 átlag, 88+ medián rpm, z2 teteje lett a pulzus.

10 kekes utan remelem viccelsz

Az a baj, hogy a Flat Mount leginkább outikra lett kitalálva, így oda nem is kellett sosem adapter. Pár (váz)gyártó elkezdte erőltetni MTB-re is (pl. Cube), így már kell az átalakító adapter, mert nem fog minden fék gyártó majd külön Flat Mount MTB változatot csinálni (bezzeg MT200-ból van ). Így kellő tapasztalat híján nincs is sok értelmes adapter FM-ra.

A régi IS-ről Post Mountra sem mindegy milyen gyártó melyik fékjéhez rakja az ember, így én is például a Shimano fékhez csak is Shimano adaptert vettem, nem akartam kísérletezni. Amúgy is olcsón kapni akár logó nélkül OEM változatban. Amikor én vettem még nem volt, így nekem 4ezerbe került a Shimano logó. Asszonyéra egy ezresbe került csak. Egyet meg adtak az MT200 hátsó fék mellé.

A gravel terén káosz van még, útkeresés, így van amelyik FM van amelyik PM, bár inkább az előbbi a gyakoribb. De legalább van horror áron GRX FM fék.

nismoka: A Soudal azért lenne nekem jó, mert itt a városomban több helyen kapni és olcsó. Viszont idegesítő lenne a gyakori kenés. Igaz este ráérne a csöpögtetés, lenne ideje megdermedni reggelig.

[ Szerkesztve ]

Mátrát is behúztad, menni fog.
Néha majd megállsz kamufotózni

Azért az nagyon más. 3.5 km-t menni, aztán pihi le. Itt meg 18 km csak fel. Abba bele lehet dögleni rendesen

Anno a Gyöngyös - Kékes legjobb időm 45 perc volt. De az már rég volt azért. És hát ez (sokkal) könnyebb mint a Glockner lesz.

[ Szerkesztve ]

na ide mondjuk már én is a tárcsafékes bringával mnnék

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!

Igen olcsó de gyakrabban is kell használni mint pld a squirt-et, úgyhogy árban kb ugyan ott van összességében. Engem idegesített a squirt koszos gyurmaként beleragadva a lánckerekekbe itt ott...

[ Szerkesztve ]

Szerintem nem kell a magas pf-et hajkuraszni azert mert az a "profi"
Egyreszt van errol is kutatas hogy amatőroknek nem annyira ajanlott:
link

Masreszt ha egy Valter Attila lehoz egy Giro szakaszt (pl a mai) 81-es átlag pedalfordulattal, de a többi tekerésenek nagyresze is 85-87cad-el megy, akkor nem hiszem hogy ennyire kellene nekünk hobbistáknak a 90et megcélozni.(de nezhettek stravan mas profikat is, akad nehagy 80as pf-el pl Tim van Dijke 68as pf)

Nyilván mindenkinek mas a fiziologiaja, de van egy ertelmes hatar, lehet hogy tudnék 90el porgetni 1-2órát intenziven, de ha masnapi tervezett alapozast emiatt kihagyom mert jobban kihajtom magam, vagy a szalagok fajnak, viszont ha 83-84el megyek keményen, es masnap is birok aztan alapozni minden gond nélkül, akkor elég a 83-84 is. En igy nézem a dolgot. Plane ha a kisebb fordulattal gyorsabb vagyok. De meg is fordíthatom a dolgot.
Ha 82-84el alapozok, masnap birok menni keményet. , de ha 65el vagy 90el alapoznék (ami nem is biztos hogy egyáltalán menne) az biztos hogy masnapra hulla lennék illetve a szalagok fajnanak(nembeszelve arról hogy a wattzóna biztos nem z2 lenne 65pf korul hanem több) . Olyan pedálfordulatot erdemes megcelozni legtöbbszor, ami nem okoz nagyobb stresszt mint ami szukseges. Nyilván egy felperces par perces max intervallnal fel lehet menni 90re mert ott mar olyan az attetel amit másképp nem is birnal, viszont itt eleve masnapra meglesz az izomlaz es valószínűleg kell utana piheno nap ha 20-30 perc max megvan összesen.

[ Szerkesztve ]

"Embrace our fellow man, no longer vilified"

ProBike Garage

Vannak itt finomságok

Szerintem az izomláz az inkább edzettseg fuggo ... Ti nem igy gondoljátok? En azt tapasztalom sosincs izomlázam. pedig úszok is(kopkopkop). Izomfáradtság előfordul nagyobb/keményebb utak után másnap, amiben szint is volt... de ott is inkább a kevés pihenés a ludas olyankor. Nagyon sokat számit a kellő alvás egy kvázi komolyabb út után.

[ Szerkesztve ]

Es az milyen út ott?milyen az út minösége, lehet értelmesen ereszkedni?

Szerintem azert nem mert nagyobb az ellenallas ha alacsonyabb pedalforsulattal mesz, jobban megterheli az izomzatot. Probalj alapozni alacsony pedalfordulattal 3-4 orat masnapra fogod erezni a labad mert a gyorsan fáradó (gyors) izom rostjaid jobban hasznaltad, mig konnyebb de kisse pörgetősebb pedalfordulatnal ugyanolyan pulzuson a lassú, lassan fáradó rostokat hasznalod nagyobb aranyban.nyilvan 85 helyett 80al alapozok az par orara n olyan magy kulombseg, de 85 helyett 60al az mar olyan mintha sulyzoznék.
Alvás kell de minden izomrostnak megvan mennyi pihenes kell. Ha ez nalad nehezen jelentkezik az tok jo siman lehet, de szerintem mindenkinel elojon csak lehet nalad tobb terheles utan mert formaban vagy 🤔

[ Szerkesztve ]

"Embrace our fellow man, no longer vilified"

Motoszkál valami a fejemben , jo lenne valami modellező oldal..érdekelnek a "matekok".
Azon gondolkodtam, szerintetek, ha kormányt fixnek vesszük, legyen 95cm magasan. Ha a nyerget mondjuk fentebb allítom, akkor az aerobb lesz vagy sem. Igen hót jelentéktelen a különbség, de érdekelne. Mert ugye ha mondjuk a nyerget lentebb veszed (azért mert...) es mellé a kormányt is - tiszta sor h "gyorsulsz.". De mi a helyzet, ha csak a nyereg magasságod nő a kormányt nem állítod hozzá..hm. én azt gondolom, ilyen esetben inkább aerobb leszel hiszen maga a front" nem emelkedik, viszont a nyereg igen - fekvösebb is lesz.

Próbálj valami olyant csinálni jó intenzíven amit amúgy nem szoktál (felülés, fekvőtámasz, mittoménmi), vagy menj egy sokkal keményebbet mint szoktál és meglátod mi az izomláz. A fokozatos terheléstől nem lesz izomláz.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Az lehet igen. Nem szokasom alacsony pf en menni. 85 (80-90) ami nekem finom legtobbszor. Előfordul hogy alacsony pf -el tekerek de ritka..teszem azt egy hosszú kirándulós út-on vagyok és egy olyan részen haladok ahol az adott tempót amit tartani akarok kényelmesen vihető pl 2 fokozattal lentebb is.. itt a pf beesik de komfortos marad és ilyenkor a pulzus is visszább esik kicsit...amolyan spórolok vele. ilyen praktikak ezek.

Hasaggymeg:
Tudom mi az volt már életemben.

[ Szerkesztve ]

eltudod kuldeni azt a szegmenst amin multkor 11x tekertel a ?

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

A 90-es pdf-ot azért csak megcélozni lehet, mert ez egy átlag a végére. Fölé úgyis ritkán mész, amikor meg nem tekersz, az meg lehúzza, aztán a végén lesz belőle jó esetben valami 80+. Minél hoszabb a ride, annál kevesebb.

A pulzus meg übungssache, azaz be kell edzeni, eleinte persze, magasabb, ha pörgetsz, aztán majd beáll valahol lejjebb, csak sokat kell csinálni. No meg meg kell tanulni használni a váltót, illetve elfogadni, hogy ha visszakapcsolsz, akkor lassulsz. Az, hogy tartsd a 90 körüli pdf-ot, nem azt jelenti, hogy mindenképpen a 11-esen, vagy a 13-ason kelllenni a láncnak hátul, nyugodtan fel lehet pakolni a nagyobbakra is… Aztán ahogy fejlődik az izomzat, menni fognak a kisebbek is erőlködés nélkül magasabb fordulattal.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

A Kékes? A Mátraháza - Kékes kiváló! Azt pár éve aszfaltozták végre újra (akkoriban még k.szar volt) Gyöngyös - Mátraháza olyan szokásosan szar helyenként. De aki tud ereszkedni, annak nem okoz gondot szerintem.

Ami még jó minőség nagyon és ott tényleg lehet engedni - vannak kanyar fotósok is jellemzően - az a Mátraháza - Parádsasvár parkolóig tartó szakasz. Ami esetleg problémás ez utóbbin az hogy itt sok a motoros és ha épp nincs rendőri jelenlét, akkor tolják neki rendesen.

[291772 ReFleXx]
Ez volt a 11. Innen le tudod tölteni. De amúgy tök egyszerű, mert elindulsz a Mátraháza parkolóból és feltekersz egészen a kőig. Mondjuk országútival inkább csak a Kékes parkoló végéig, mert azzal szerintem nem nagyon járható az a kis szakasz onnan.

Én a szegmenseket nem is szoktam nézni, mert csak elkeseredek azon, milyen k. lassú vagyok a többiekhez képest. Mondjuk alföldi "gyerekként" sose ment nekem a szint mászás. Cserébe az ereszkedés se

[291771 fulton]
Nekem valahogy sosem ment a magasabb pedálfordulat. Én mindig relatív alacsony 80 körülin mentem. Sőt ha fáradtam, akkor sokszor volt rám jellemző, hogy leraktam hátul a legkisebbre, elől marad nagyon és úgy lassú fordulaton tudtam uazt a tempót menni - szigorúan síkon ugye - mint előtte és nem éreztem annyira megterhelőnek.

Manapság azért már igyekszem 90 körüli pedálfordulattal menni, de azt valahogy elképzelni se tudom, ezt emelkedőn hogy lehet tartani. Ehhez nekem nem is tudom milyen sor kellene hátra. Biztos valami 50-es nagy tányérral véződő.

[ Szerkesztve ]

Na pont a [link] maradt le

En azt tapasztalom sosincs izomlázam....én erre reagáltam.

#291774(ex)Cat...egyenesben a 90 nem nagy kunszt, de hosszú mászásoknál bizony ember legyen a talpán aki tartani tudja, terepen hosszú mászásoknál pedig már egyenesen ritkaságszámba megy.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Ja, mondjuk be lehet iktatni intervallum edzest a bringazasnal

Nekünk, terepeseknek emelkedőn szerintem gyakran nem is ajánlott a pörgetés, tudom, elsőre hülyén hangzik, de technikás mászásokon nem csak nehéz pörgetni, hanem technikailag rosszabb is, mint az izomból tekerés. Amikor méterenként az akadályok miatt belassul vagy megáll a bringa és egy nagyobb sziklán vagy gyökéren izomból hajtva kell átlendítened a bringát, magas pedálfordulattal ez kb. lehetetlen produkció lenne. Szal a 80+ rpm inkább csak döngölt földúton, aszfalton jó, amint technikázni kell és gyakran kigyorsulni hirtelen nulláról, vagy átlendülni akadályokon, a pörgetés már nem az igazi.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Ehhez nekem nem is tudom milyen sor kellene hátra.

ki lehet számolni, lásd ebben a cikkben, vannak netes kalkulátorok áttétekhez, leadott wattokhoz:
Hills Are Not Harder Than The Flat, Says Science

persze, de most én mondjuk egy edzés aktiv részére vonatkoztatott pedálfordulatra gondoltam (intervalloknal az intervallok pedálfordulatja, illetve pl alapozásnál az alapozó zona pedálfordulatja.) nekem is már kisebb a pulzus 85 ös pf-nél ahhoz képest mint amikor elkezdtem erre figyelni 4-5 éve, de tovább már nem javul sem ez, se nem tudok jobban forgatni, vagy célzott gyakorlatokat kellene erre végeznem (amit szoktak javasolni ilyen olyan edzéstervekben) vagy többet edzeni amivel tovább szokná a keringés, de ha nem birok jelenleg ennél többet menni addig nálam ez úgy néz ki nem fejlődik. az biztos hogy most alapozás kicsit talán jobban sikerült olyan szempontból hogy hiába megyek legkeményebb 12 vagy 6-8 perceket(utóbbi nagyon lihegős tehát gondolom vo2 max körül lehet ) nem birom feltolni a pulzust nagyon 170 felé(de még 168ra is nehezen), eleján pedig még 160ig is baromi nehéz. (elmúlt években 2-3ik intervallnál már 180ig felment ha nem vettem vissza, még korábban 186 ig de akkor nem alapoztam) igaz, erő meg kisebb mint tavaly ilyenkor..
persze nincs edzőm se bemért zónáim, se wattmérőm úgyhogy így osztom az észt, de érzéssel + gyakorlattal van egy kialakitott hr zóna ami valószinüleg a valós közelében lehet.
persze próbáltam már egy z2 vagy z4 edzésen úgy megválasztani a az áttételt hogy menjen a 90pf a megfelelő zónában, de se nem kényelmes, allandoan lassul vissza a labam,és pl alapozok 90 pf-nél nem birnék 3-4 órát végig pörgetni 130-as pulzuson, és a lábam se érezne semmit (ki tudja lehet a labam z1 ben terhelődne ,legalabbis annyira könnyű lenne a labnak az ellenállás) ilyen 82-84 körül ha "pörgetek érzem is hogy tekerek, de nem is durran be a lábam, másnap tudok rá edzeni ugyanúgy bármit. eddig ez nálam bevállt, de persze nem vagyunk egyformák, inkább csak sajat tapasztalat leírásaként irtam ezeket(meg most megfázás miatt már szombat óta nem tudok menni tekerni és sok az időm )

(ex)Cat : Kékestető: jaa én nem az aszfaltos útra gondolok(már már arra is évek óta készülök, tavaly lett is volna rá kraft, de jött a kulcscsonttörés, rá+10kg és formavesztés úgyhogy most 1 évig megint esélyem sincs rá ) hanem valami nem enduro-s nem trailes útvonalra hanem klasszik montisra, merretekerjek.hu- oldalon csak annyit látok hogy a kékestől minden irányból kezdődik valami út ami kb 2 kilóméterig tart, tehát így nem áll össze nekem a kép a fejembe vajon van e valami a környéken ami aztán felvisz és montival tekerhető útvonal

[ Szerkesztve ]

"Embrace our fellow man, no longer vilified"

Sziasztok,

Nem tudom ide illik-e de nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy milyen tanácsaitok vannak annak, aki mondjuk 3-4 év teljes inaktivitás után szeretne újra mozogni és ehhez a bringázást választaná?

Régebben tollasoztam, de az nagyon messze van és drága (5-8k/óra a pálya), úszni valahogy nincs affinitásom, és van egy viszonylag egész jó bringám ami ott pihent a pinyóban arra várva, hogy valaha ismét használva legyen. Szóval elvittem szervízbe, megcsináltak rajta mindent, most menetkész.
Lényegében covid óta kb semmit se mozogtam, így gondolom teljesen leépültem minden téren, most viszont szeretnék újra elkezdeni mert nem akarom couch potatoként végezni (meg dokik is mondják egy ideje, hogy kéne kéne mert sok a stressz és a mozgás a legjobb rá).

Mindenféle tippet, trükköt, tanácsot szívesen fogadok!

Az elmélet az, amikor mindenki tudja, de semmi sem működik. A gyakorlat az amikor minden működik, de senki se tudja miért. Az informatika az, amikor semmi nem működik és senki se tudja miért.

a legjobb tanács, hogy ülj fel rá, és tekerj!
Először kicsiket, aztán egyre többet, ahogy a tested engedi.
Én 2015-ben hagytam abba a viszonylag rendszeres mozgást, tavaly októberben kezdtem el újra, biciklivel. Az első alkalommal kb. 3 km volt a táv, amit bírtam, utána remegett a lábam, mint a kocsonya, és az hazafelé menő dombon már tolni kellett a szamarat. Most már kezdek eljutni oda, hogy egy dombosabb 40 km-et, vagy egy sík 60 km-et már egész jól végig bírok.

Mivel a bicajjal nagyon durván el lehet menni a kütyüzés irányába, ezért olvass viszonylag keveset, tekerj minél többet, had szokjon hozzá a tested a mozgáshoz. Persze először jól be kell állítani magadhoz a gépet, de ebben talán segítettek a boltban, ahol szervizelték. Aztán ha pár hónap után kezdenek eljönni az olyan dolgok, hogy min lehetne javítani komfort, sebesség... egyebek szempontjából is, akkor kezdj el komolyabban foglalkozni ezzel.

Just a simple Lineman...

Amióta számolom a csapásszámot azt látom, hogy aszfalton 85-95 között hajtom, elején, még kipihenve 95 körül és fölötte, később már inkább 88-90 körül ami terepen, döngölt, vagy akár sziklás de már ismert nyomvonallal rendelkező, nem túl meredek 7-8% alatti terepen 80 körülire gyengül míg nagyon meredeken, kövesen, gyökeresen ahova úgy kínozom fel magam fáradtan már hetven körül, picit fölötte, de már akár jóval hetven alá is be-benézek.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Kezdőnek, újrakezdőnek gyakorlatilag semmi extra, a lényeg a rendszeresség és a fokozatosság. Én is közel húsz év kihagyás után kezdtem újra, eleinte csak munkába járás (2x8 km), utána hosszabb utak, 30-50 km egy-egy alkalommal, később jöttek a hosszabb teljesítménytúrák (arra jó volt, hogy jó néhány útvonalat megismertem, ezek közül elég sok most is kedvenc köröm lett), egyre hosszabb távokkal, így aztán eljutottam néhány 200 feletti napi távhoz pár év alatt. Kifejezett edzést ilyesmit sose csináltam.
Az éves teljesítményem a kezdeti majdnem 2000 km-ről szép lassan felment 6-8000-re, teljesen vegyesen közlekedés, túrázás. Szerintem ez elég arra, hogy valamennyire karbantartson.

Mindenki arról ír, amiről akar, nem az a gond. A probléma, mint fulton baromságaival, hogy az elrettentő példa terjed, aztán a laikusok azt hiszik, hogy valami földönkívüli csoda a waxolás, és még nem is jó. Szóval rosszul csinálsz valamit, és ezt oldalnyi hsz-eken keresztül dokumentálva reklámozod. Az ember meg már csak olyan, hogy a képeket szereti nézni, olvasni nem annyira, s annyi raktározódik el benne - ezek alapján teljesen jogosan - hogy a waxolás sz@r.

Mint írtam, felesleges 2x megkenni, felesleges végigkenni a sort. Attól még dupla annyi wax van a rendszerben. Ezért kerül neked annyi Smoove a lánc külső lapjaira. Szerintem.

racskobalazs: többen vannak itt, akik x ideje úgy döntöttek egyszercsak, hogy felállnak a fotelből. A lényeg, hogy menj, mindegy mennyit, amennyi jól esik. Én munkába járással kezdtem, az nagyon jó ilyen szempontból, mert rendszeres, és nincs kifogás. Aztán majd egyre többet bírsz, meg érezni fogod, hogy tényleg jó hatással van az ember életére.

[ Szerkesztve ]

Dark Archon | i5-12600KF - RTX 3070 | Canyon Endurace 7 | BF4: DarkArchonHUN

a 0 pf-et az átlagba szerintem nem számolják bele a szoftverek.

Na és a teflonos kenőanyagokban vajon mi van?

Ami még jó minőség nagyon és ott tényleg lehet engedni - vannak kanyar fotósok is jellemzően - az a Mátraháza - Parádsasvár parkolóig tartó szakasz. Ami esetleg problémás ez utóbbin az hogy itt sok a motoros és ha épp nincs rendőri jelenlét, akkor tolják neki rendesen.

ezért is sajnáltam, hogy idén a mátra ring fordítva ment, tavaly marha jó volt ott lejtőzni. persze most fordítva mászni se volt rossz, a mátraháza->mátrafüred szintén jó minőségű lejtő, jópofa volt a lejtős lassúrajt motoros rendőrös felvezetéssel (ahogy ebbe az emelkedő jobbosba ömlött bele a mezőny eleje, az belülről nézve rohadt feelinges volt), meg így legalább happy end volt a vége, nem egy kicsit ingerszegény környezetben való mászókázás.

motorosok voltak is dögivel, állítólag amikor biciklis rendezvény van, szeretnek kitódulni, hogy körbepisiljék a területüket. egyik ismerősöm (vasággyal 45 kilós csaj) mellett a vállát súrolva ment el az egyik faszparaszt, de minket is előztek többen belülről, nagyon befektetve, ha valamelyik kicsit elnézi, mi csak moziztunk volna.

wir haben pflichtmitten unter heimblatt - savanyú káposzta van a bőrgatyámban

Én minden tekerés után letörlöm a láncról, görgőkről, lánctányérról is a trutyit. Mindegy hogy olajból vagy waxból keletkezik Olajosnál papírtörlővel, waxnál meg mikroszálas ronggyal,mert abból ugye ki lehet mosni utána.

Mivel a bicajjal nagyon durván el lehet menni a kütyüzés irányába, ezért olvass viszonylag keveset, tekerj minél többet, had szokjon hozzá a tested a mozgáshoz...Aztán ha pár hónap után kezdenek eljönni az olyan dolgok, hogy min lehetne javítani komfort, sebesség... egyebek szempontjából is, akkor kezdj el komolyabban foglalkozni ezzel.....hát ezt példásan összefoglaltad!

#291791ZavaBalazs...erről ez jut eszembe....meg az, hogy mennyivel jobb ha mondjuk ezt (a magyarul annyira nyersen csak kapuzárási pániknak nevezett időszakot) inkább kerékpáron éled meg.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Általában lehet állítani, hogy beleszámolja e vagy ne. Az alapértelmezés az szokott lenni, hogy a pedálfordulatot a 0-k nélkül átlagolja, a wattot pedig 0-val együtt.

A törlés 1 perces mutatvány, nekem annyit megér, hogy ne kelljen a retkes láncot/görgőket még csak nézni se A rongy kimosása a sok idő, mert azzal kézzel pepecselni kell azért mire kijön belőle a wax retek

[ Szerkesztve ]

Cube minőségi fényezés

Kezemben maradt az a kis darab. Karbon villába ragasztott alumínium menet, és hát a fényezés így sikerült.

Hogy ne menjen tovább: körömlakk vagy átlátszó ragasztós védőfólia?

Polar (Sorta) Launches Whoop-like Competitor: The Polar 360

Hogy ne menjen tovább: körömlakk vagy átlátszó ragasztós védőfólia?

nem csinálnék vele semmit, a furatot viszont ledugóznám/raknék bele csavart, hogy ne menjen tele kosszal.

Most vettem le innen a sárvédőt, a többi lyuk már vissza is lett dugózva, csak amikor ezt akartam, a kezemben maradt egy kis darab fényezés

Nem hagynám így, valami kellene rá szerintem.