Hirdetés
- Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- DVB-T/T2/C+FM+DAB USB tuner stick
- "A homoszexualitás természetellenes" 😠
- Ingyen kellene, de tegnapra
- Android másképp: Lineage OS és társai
- Fűzzük össze a szavakat :)
- Építkezünk 6. rész (2024)
- PLEX: multimédia az egész lakásban
- Szárítógép szösszenet (hogy Te ne járj pórul)
- Szólánc.
-
LOGOUT.hu
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
nmate91
tag
válasz
xy.zsolt
#166583
üzenetére
Ja, gravel zsebbe nyúlós.
Amúgy én úgy voltam vele, hogy inkább zsebbe nyúlok a hidro tárcsafékért, akkor már legalább minimális értelme van többet fizetni egy gravelért, mint egy országútiért. Mert amikor egy mechanikus tárcsás, négyszögtengelyes, Claris szettes full alu 12 kilós gép 250-300 közé esik, na az tényleg pofátlan. Egyébként itt rejlik a megoldás, a hidraulikus outi fékváltókarok nem voltak kezdetben Ultegra, aztán 105 szint alatt, ezek húzták fel úgy az egész gravel kategóriában az árakat. Aztán így maradt, mert kell az embereknek. Üzlet
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Viszont nekem a tetszik gumik nyújtotta plusz kényelem, számít hogy nem kell sakkozni a szar utak miatt és hogy nem rázza szét annyira a belemet.
1x rendszer mellett meg találtam egy jó érvet: könnyebb takarítani
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Hasaggymeg
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest