Mikor valahol olvastam,hogy Európában éllovasok vagyunk az egy lakosra jutó kerékpározók számát illetően,csak hitetlenkedtem,aztán...kiderült,hogy igaz,mivel a magyar rendszeresen kerékpározók nagy részét azok teszik ki akik közlekedési eszközként használják kerékpárjukat és nem sport,vagy szórakozás céljából...tehát igen,egyelőre azok vannak többen,sokkal többen,akik A-ból B-be jutás miatt ülnek drótszamárra.Az egy másik kérdés.hogy ezen emberek zöme vidéki,tanyabájkkal (vagy valami teszkós csodával) közlekedik és talán majd évtizedek múlva fog elektromos kerékpárt vásárolni.

Runner...ha már itt vagy megkérdezem. 7végi maraton 8-10 e-bike lovasának rajtját várva azon morfondíroztam hogyan és főleg milyen mértékben garantálható a rásegítéses vasaknál az egyenlő,vagy közel egyenlő műszaki feltételek melletti fair versenyzés? Hallottam,hogy egyetlen aksival kellett végignyomni a távot,de ismereteid szerint mekkora motornyomaték,rásegítés és aksierő különbség lehet egyes ilyen enduro/trail pedelec-ek között? Lehet-e ezt pariban tekinteni az analóg kerékpárok közötti különbségekkel,mint főleg súly és váltásteljesítmény,vagy egy pedelecnél ez egyértelműen eldöntheti a verseny kimenetelét?

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg