Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Gyorskeresés
Legfrissebb anyagok
Általános témák
LOGOUT.hu témák
- [Re:] [D1Rect:] Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- [Re:] [Luck Dragon:] Asszociációs játék. :)
- [Re:] [sziku69:] Fűzzük össze a szavakat :)
- [Re:] [Luck Dragon:] MárkaLánc
- [Re:] USB to S/PDif konverter a modern RIAA, elektroncsövekkel
- [Re:] [gban:] Ingyen kellene, de tegnapra
- [Re:] [antikomcsi:] Való Világ: A piszkos 12 - VV12 - Való Világ 12
- [Re:] [kraftxld:] Diáklaptop - Dell Latitude 3140 - Királyunk ajándéka
- [Re:] eBay-es kütyük kis pénzért
- [Re:] A használt VGA piac kincsei - 23/Július I
Szakmai témák
PROHARDVER! témák
Mobilarena témák
IT café témák
Téma összefoglaló
- Utoljára frissítve: 2024-02-26 14:36:02
LOGOUT.hu
Hozzászólások
SpaceJam
aktív tag
Normális esetben inkább az első kopik jobban, ha ugyanakkorák a fékfelületek. Komolyabb fékezésnél meg főleg, hisz akkor nem blokkol a hátsó kerék a súlypont előrebillenésével, ha az első jobban dolgozik.
Esetleg akkor egyenlő a kopás, ha tárcsafékről van szó és direkt nagyobb az első tárcsa, mert akkor van balanszban a dolog, ezért szoktak különböző méreteket alkalmazni. De semmiképpen sem a hátsó kopik jobban, hacsak nem farolgatsz egész nap.
Nem lehet, hogy véletlenül különböző fékpofákat használsz? Ha nem, akkor érdemes lehet kicsit a beállítást ellenőrizni / átszokni arra, hogy rendesebben terheld az elsőt – vagy legalábbis minimum ugyanannyira, mint a hátsót. Kicsit előrébb dőlsz, jobban ellentámasztasz a kormánynak, ilyesmi.
[ Szerkesztve ]
neszetools.hu ● pc360.hu
