És#232747fulton
28 küllős, 135 mm, X1800 van ráírva, és - ahogy olvastam - felmegy rá a 11-es sor.

Akor nem is erdemes hozza cipot venni?

Eladó HP Proliant DL380 G6 használt szerver -- KTM Peak air 29" használt MTB -- Adidas 48.5 kék sneaker új Érdeklődés privátban!

Akor ez se jott be

[ Szerkesztve ]

Eladó HP Proliant DL380 G6 használt szerver -- KTM Peak air 29" használt MTB -- Adidas 48.5 kék sneaker új Érdeklődés privátban!

A platform amin nem csatolod be magad.
A cipővásárlás szükségessége felhasználásfüggő, amennyiben városban körözöl, közlekedésre használod, nem érdemes a cipőbe sokat feccölni, viszont ha terepre jársz, kell az, hogy tapadjon, érdemes lehet egy dedikált, bringás cipőbe beruházni.
Ezeknek a talpa merevebb, ami miatt picit kényelmesebb, illetve hatékonyabb tekerni. A talp tartósabb sima utcai cipőkkel összevetve, a pedál felületére jobban tapad, ez terepen nem elhanyagolható. Illetve a védelem, a legtöbbnek az orra erősített, a felcsapódó ágaktól és szikláktól elég jól véd, egy sima vans cipőben már lehet párszor elrepedt volna a lábujjam, mert még ebben is fájt.
Saját tapasztalatom két cipővel van, Northwave Tribal, és Fiveten freerider.
Tapadásban és talp merevségben a fiveten jobb, kényelem szempontból viszont a northwave a nyerő nekem. Utcai cipőnek bár alkalmasabb a kényelem miatt, nekem azon a részen, ahol a talp hajlik járás közben, elkezdett szétfesleni a bőr, szóval amíg szét nem hullik, ez lesz az erdőbe járós cipő, a fiveten meg az utcai.
Pár hete a decathlonban láttam giro platform pedálhoz való cipőt, az se tűnt rossznak, és olcsóbb volt, mint a két általam tesztelt cipő.

'92 Honda VFR 750

Platform a lapos pedál. Arra ilyesmi cipőt érdemes venni: [link] [link] . Five Ten-nek egész nagy a kínálata, de van más márka is.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

https://akosbike.hu/northwave-mtb-origin-plus-2-kerekparos-cipo

És ha a bike24-en csak kinéznéd... lehet kifognál nálunk is egy kényelmest.

【Rainych】 Nyanpasu _ https://www.youtube.com/watch?v=awWVru0nwMY

Endurance, vagy nem endurance, minden országútin feküdni kell, ez ilyen műfaji sajátosság.
Szerintem neked a mostani setuphoz képest annyira nagy lenne az ugrás hogy nem élveznéd sosem, amit írtál is, hogy pár perc után próbáltál felülni egyenesbe. Nem kell mindenkinek országúti, tényleg van akinek más működik.
Azt már csak halkan mondom hogy a Contend az majdnem az endurance váza a Giantnek (all-roundernek hívja), az igazán agresszív cuccok azok a Propel és a TCR náluk

A méretezése pontos, szépen kijön a csapágy fészekből a pofa. Viszont előfordulhat, hogy bizonyos esetekben kellhet még dugókulcs fej, menetes szár, alátét stb. Nem mindenhol használható, van amikor többféle szerszámból kell összelegózni.

Kicsit borzolom a kedélyeket 2023 Orbea Wild

[ Szerkesztve ]

40,5-41 méret lenne jó, de azért köszi. Jártam egyébként ott, még vettem is egy NW cipőt, de végül csak visszavittem, mert annál volt, hogy a nyelve nyomott. Magas a rüsztöm is (állítólag).

Egyébént, amit linkeltél, szerintem nem is a wide verzió.

[ Szerkesztve ]

Dark Archon | i5-12600KF - RTX 3070 | Canyon Endurace 7 | BF4: DarkArchonHUN

Contend aggresszív?
Talán azért, mert az xl váz nem a méreted. A bicikli leánykori nevén Defy, nekem az van, l, mindez 187 cm-hez, az xl 189 cm-től javasolt. Ezek tipikus endurance geometriák, 60-80 km az alap, nagyon meg sem érzed, hogy annyit mentél.
Mi a baj a kompakt sorral? Nagyon sok helyen elmegy, engem pl. felvitt egy tv toronyhoz, 2,57km, 346m szint, 13,4% átlag emelkedés, csak bírni kell. ;-)
Ja, a Defy Soraval jött, fékkarban fel-le váltás, 2013-ban, kezdésnek jó volt, sok mindent kibíró szerkezet és olcsó szervizelni.

Látom, itt már megvan a lényeg: #232760zsocy

[ Szerkesztve ]

Én a helyedben a mostani gépeden fokozatosan hétről hétre, hónapról hónapra egyre lejjebb engedném a kormányt, úgy, hogy ne fájjon, ha fáj, próbálnám edzeni a core izmokat, jó sokat nyújts tekerés után stb. Különben amire odáig jutsz, hogy új gépet vegyél, megint valami extrém emelt kormányos állítható stucnis outi szörnyet kell építened . Nem tudom pontosan milyen egészségügyi problémák miatt van túl magasan a kormányod, de ha gerincsérv, akkor nem reménytelen a dolog. Itt többen küzdenek gerincsérvvel, az egyik haveromnak az egyik legdurvább a helyzete, a doki szerint pápá sport, szevasz biciklizés és a gyógytorna sem oldotta meg teljesen a problémáját. Most mégis panaszmentesen montizik már úgy, hogy a kormánya alacsonyabban van a nyeregnél és néha outizik is, igaz 15 fokos felfelé fordított stucnival. De azért mégsincs két emeletes csuklós felhőkarcoló a stucnija alatt . Szerintem feszegesd kicsit a határokat a kormánymagasságoddal, de ne felfele, mert azt már kimaxoltad, hanem lefele .

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Napokban így történt 4 cm lentebb került a kormány. Jobb szeretem. Most egy kicsit lentebb van mint a nyereg.

padzso: . Néztem tegnap este a váz méretet es láttam hogy az xl 189 től felfele.
Igen agresszív volt nekem, ülés magasan kormány lent es nagyon nyujtózni előre, total kémyelmetlen volt. Gravelben L jobbnak éreztem. Bár a boltos szerint az meg kicsi volt nekem az a váz. Életemben először ültem országútin majd lesz még alkalom aztán kialakul hogy mi legyen.

"ne felfele, mert azt már kimaxoltad"

Van még ott tartalék szerintem.

Nem értem miért akar egyáltalán outit? Pont ennek a városi biciklinek az ellentéte. Én valamilyen trekking vagy MTB-t néznék kicsit kevésbé agresszív geóval. Outi nem neki való.

Azokból is lehet kisebb súlyút építeni, ezért kár az outi. Főleg ha meg akarná erőszakolni a geometriáját.

Ennyit a fekete péntekről: Ez most : [link] és majd leárazzák ennyire se és egyeseknek aki nem figyel oda jó vétel lesz. Mert máshol meg ennyi, ugyan az : [link]

És mit szólnál egy fitness bicóhoz, az lényegében egy egyenes kormányos országúti bicikli?
[link] ez pl Giant, de minden márkának van már...

.............IHB-MBM............. Let's Go MAVS!

Még korai bármit levonni hogy jo vagy rossz lenne e. Én úgy gondolom még próbálni kell menni vele (valahol bérelni) es akkor már fogom érezni. Nem vetem el, az a gravel tetszett az alsó fogás is, jó lent volt az ülés de jó lehet ez. A felső fogás is kifejezetten szélesebb volt mint vártam.és jól éreztem magam rajta. Szóval nem lefutott meccs.

Nekem kifejezetten bejön a koskormány lenti fogása ha úgy tartja kedvem legalábbis ezen a gravelen nagyon tetszett. Ha majd rám lesz egy outi beállítva es mégse fog tetszeni menet közben ez a vonal, akkor viszont nem veszek új biciklit marad a Csepel. Ennyit tudok.

[ Szerkesztve ]

az új geoknál jellemzően nem alul fogod a koskormányt, hanem a fékváltókaron.
ha az túl nyújtózkodós, akkor túl nagy a reach és/vagy nem elég erős a törzsizomzatod.

Én úgy ereztem a váz volt hosszú

az könnyen lehet, szerintem próbálj ki egy 58-as "virtuális felsőcsövű" vázat is, (általában L), de amúgy az 56-osat se vesd el, szerintem hosszabbítani egyszerűbb, mint rövidíteni kormányzás szempontjából.

giant contendnél már az ML-nél is magassági spektrumon belül vagy.

[ Szerkesztve ]

Az szerintem azért is van, mert a lábad szerintem hosszabb mint az átlag, a magasságodhoz képest. Én pl 189cm vagyok 88cm-es átlépővel, az meg már kb a másik véglet. Viszont én inkább a minél agresszívebb geokat szeretem, ezért nekem jócskán magasabban van a nyergem a kormányhoz képest. Szóval neked vagy egy rövid stucni kell majd, vagy olyan geo aminél a felsőcső virtuális hossza minél rövidebb. Na ez utóbbi nem tudom mennyire gyakori.

szerintetek ide befér egy 25-ös külső? jelenleg ilyen van benne, és ezt gondoltam helyette. rést jobb híján úgy tudom jellemezni, hogy 1 lakáskulcs kényelmesen befért, de 2 már nem.

wir haben pflichtmitten unter heimblatt - savanyú káposzta van a bőrgatyámban

Én is barkácsoltam, próbálgattam régebben.
Ilyen egykerekezős bicókat nézegettem... újonan nem mertem venni, mert eladhatatlannak tűnt...

Gondoltam átbarkácsolom a 29es fully-t
Még a környék beli gyerekek agya is ledobta láncot a látványra...

Munkatársam esztergált az átütő tengely helyett egy menetes szárat, mini pegekkel, raiser bar-al tök jó szörny lett...
Csak erős idegzetűek nézzék meg [kép]
Poénnak elment, annyit megtudtam, h nem nekem való az ilyesmi.

Ez a setup maradt sokáig [kép]
Mindenes masina volt, egykerekezősdire is jó.

[ Szerkesztve ]

【Rainych】 Nyanpasu _ https://www.youtube.com/watch?v=awWVru0nwMY

Szerintem nem....
mérd meg tolómérővel, most mekkor a gumi, és abból lehet következtetni, de felül nagyon közel van a villa most

.............IHB-MBM............. Let's Go MAVS!

Ügyesen összehoztad gratula. Na ez azt hiszem tőlem is távol állna

lsebestyen:
Jah vagy XL váz ez esetben egy rövidebb stucni a 110 es helyett, vagy L es váz, de szerintem az XL is játszhat, mert azt a felső cső vázhosszt ellensulyozni lehet a rövidebb stucnival, cserébe nagyobb stack érték tengelytáv.., nem hiszem h rosszabb lenne tőle a kormányzás.(mármint a rövidebb stucnitól).

neked lehet, hogy egy országúti váz egyenesre cserélt kormánnyal megoldaná a problémád, ha elég magas a fejcső is. Ezt senki nem akarja hallani ebben a topicban, és én is csak azért írom, mert más faszával könnyű a csalánba lóbálni, de ha ennyire képlékeny még adolog, szerintem okos lenne várni egy évet azzal a vásárlással, és 2024 elején megvenni a "véglegesnek" szánt vasat, addig meg tökélyre fejleszteni, hogy tutt, mit is akarsz, hol vannak a határok. Ebben persze lehet, hogy benne kell lennie egy olcsóbb váz vásárlásának, csak én félek, hogy túl nagy ugrás a meglévő után a tutiba ugrani, mert ennek a kialakulásához azért idő kellhet. Jó, nem tudom, mennyit tud ilyen stádiumban segíteni egy bikefitting, én mindenesetre még túlságosan tapogatódzásnak érzem a dolgot, meg kell persze lépni a szükséges lépcsőket, sőt, pont azt mondom, hogy talán több lépcső van, mint hogy most egyből menjél a nagy és drága vasra.

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Szerintem a bikefitting jó ötlet!
Új bringa vásárlás előtt én is el fogok menni, hogy tudjam mit is keressek. Szerintem azt a pár tízezret megéri, hogy ne nyúlj mellé.

Btw. szerintem semmi negatív nincs abban ha, valaki cross trekkinget vagy fitness bringát használ. Nem érdemes - főleg felnőttként - azért megvenni valamit, mert valaki menőnek találja.
Ha fizikailag nem bírsz előre hajolni, akkor azt el kell fogadni és egy olyan bringát használni ami neked kényelmes.

nincs patentpedál = nincs rendes bikefitting, mert platformpedállal centiket tudsz kompenzálni.

ha meg becsatol a jelenlegi biciklin, akkor jó eséllyel fognak előjönni bajok.

Nagyon jól érzed abszolút így van. Persze képlékeny még, majd sor kerül hogy bérelek egy országútit és segíteni fog az is a döntésben, ha más nem a Tisza tónál tavasz/nyáron. ( ott vannak szerintem ilyen kerékpárok endu.). Természetesen eszemben sincs ennyiből most megvenni a kerékpárt ettől én jóval alaposabb vagyok

Rendeltem a rosebike től , egy ilyen láncnyúlásmérőt: ProTols CC 3.2 meg ebből a kesztyűből le rendeltem három méretet természetesen csak egyet tartok meg: 414 GORE INFINIUM. Kihagytam ami méret tábla szerint pont jó lenne, és onnan felfelé 3 méret amit megvettem. Gyorsak ma már feladták

[ Szerkesztve ]

Ezért vettem én is crosst Kényelemben megváltás volt az MTB-hez képest, főleg, hogy túrázásra, munkába járásra használtam azt is.

Dark Archon | i5-12600KF - RTX 3070 | Canyon Endurace 7 | BF4: DarkArchonHUN

A mai montiknál a széles kormány miatt bátrabban változtatható a stuci.

Itt úgy szakértik, outinál nincs ilyen. Vázméret függő, és azon belül is egy tartományban kell maradni.
How to choose the best stem length

【Rainych】 Nyanpasu _ https://www.youtube.com/watch?v=awWVru0nwMY

Szerintem ne ezzel kezdjétek, forgalmas főúton sötétben tekerni tömény életveszély. Nem lehet elég erős a lámpád hogy ne akarjon majd valaki kinyírni. Az életben nem veszed rá többet ilyesmire egy sötétben megtett főutas kör után szerintem.
Próbáld lassabban rávezetni, világosban, kevésbé forgalmas időszakban.
Kérdésedre a válasz, szerintem te menj hátul, ő diktálja a tempót, világítós és villogós, nagyon erős lámpákkal felszerelkezve, ő is, te is. Menjetek közel egymáshoz, vagyis mintha egy darab autó lennétek. Ha hagytok helyet mert be fognak vágni közétek. Közben nagyon figyeljétek a forgalmat, vedd úgy hogy mindenki rátok vadászik. Figyeljetek az autósok helyett is.
Így sem lesz egy sétagalopp...

[ Szerkesztve ]

Mindig a lassabb menjen elöl, fényvisszaverős mellényt vegyetek fel, bukósisak alap, első-hátsó normális, feltöltött lámpa legyen. Nem tudom mennyit mentek, de ha kell, akkor álljatok meg pihenni közben.

"A távolság azért volt kérdés, mert ha a hátulról érkező autós nem látja, hogy többen vagyunk, akkor esetleg úgy kerül ahogy sokan: bevág elém, akkor meg az előttem közzel tekerőt elsodorhatja."
2-3 bringásnál ez még nem annyira vészes szerintem. Én is inkább minél közelebb mennék, amennyire biztonságosnak érzed.

[ Szerkesztve ]

A piros kérdőjeles mennyi szokott lenni kb? mert tudtommal ebből már csak toldóval lehet nagyobbat varázsolni. amit nem szeretnék. Bár sok endurance váznál látom 110 a kormányszár hossza (L és XL nél). (bár a meridánál nem írják az endu 6000 nél)

Lemértem a sajátom, nekem most per pil 18cm magasan van a kormány teteje a fejcső tetejétől, és 75mm a kormány és a kormányszár közepe közt előrenyúlás.
Csakhogy ugye a "stack" értékem csak 550mm. Felsőcsőhossz:580.
Namost jó lenne tudni, mármint érdekelne, hogy a piros kérdőjeles rész mennyi szokott lenni ezeknél a kerékpároknál, ha valaki megmérné (akinek L/ XL váza van endurancéből pl) azt megköszönném, nem találok erről infot a geóknál. De gyanítom hogy azért olyan 8cm magas van. Tehát egy Xl es váznál(merida) 630 stack és felsőcső: 583 mellett ha 8 cm magas a kormányszár teteje a fejcső tetejétől, akkor szummaszumma 2cm lenne alacsonyabban ülő pozim mellett a kormány mint ahogy most van a csepelemen. A kormányszár hosszával meg lehet játszani, egyszerűen rövidebbet venni egy 2 cm el pl - 1.5cm a kormány emelése miatt kb, tehát 3.5cm lenne lentebb

[ Szerkesztve ]

Saját tapasztalatból 2 dolog van, ami a jó lámpa mellett iszonyat sokat javít egy kerékpáros túlélési esélein: az egyik a láthatósági ruházat, a másik a reflektív csíkos gumi. Nem helyettesítik a lampát, de rengeteget tesznek hozzá.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

A hátulról jövő autóst elvakíthatja a szemből jövő lámpája, későn veszi észre a kerékpáros piros hátsó világítását.

Érdemes a legfeltűnőbb fényvisszaverőket is használni!
Ezt hordom éjszakai akciózáskor;
Kellys Fényvisszaverő testpánt

Külön ráadás kocogáskor zebránál... zsarunak nézhetnek... mindíg lassítanak, átengednek

【Rainych】 Nyanpasu _ https://www.youtube.com/watch?v=awWVru0nwMY

Ha meg nincs reflexcsík, akkor lehet a felnire ragasztani pár darab 3m fényvisszaverős matricát, filléres tétel (bár itthon nem fogadják el, csak gumin vagy a küllőprizmát)

Ilyen pántom van, inkább egy normális mellényt viszek, ezt útközben macerás kigubancolni

De, elfogadják:

A küllőprizmák helyett vagy mellett alkalmazható két oldalon fehér fényvisszaverő körgyűrű felület is a kerékpántok közvetlen közelében

Jester

A felvaltokar es a nyereg ulespontja közötti távot merd, ne a stucnit. Ahány kormány, annyiféle hossz.

piros kérdőjel - gyártója válogatja cube nuroadon kb 7-8 cm lehet de holnap lemerhetem.

az alap outi stucni 6 v 7 fokos, azt felfelé fordítva lehet meg nyerni egy kis magasságot.

[ Szerkesztve ]

A relfexcsik oké, de ha 90 fokonkent ragasztok egy matricát, azt nem, folytonos gyűrű kell

tehat ez sem jó (180 fokonkent)

[ Szerkesztve ]

Ha haza értem megmérem neked. De az előbb érdekesség kedvéért megnéztem a canyon kalkulátorát a számaiddal 185/94 (ha jól emlékszem) és az is L bringát ajánl neked 822-832mm nyereg magassággal.

Ne 90 fokonként ragaszd
Azt írtad "csak a gumin" ... én erre válaszoltam, hogy nem feltétlen kell a gumin legyen a reflexcsík.

Én tekercsben vettem matricát abból ki lehet ollózni egy körgyűrűre valót de még nem jutottam el odáig.

[ Szerkesztve ]

Jester