Ha lehet a DPD-t felejtsd el ők szivatnak bár olcsóbbak inkább a GLS nekem csak pozitív tapasztalatim vannak velük.

Lidl-ben vettem 2-3 éve nekem be vált. Igaz kissé kényelmetlen használni főle ha este mész esőben

Olyan nincs, hogy nem tekerhető, legfeljebb még gyenge vagy hozzá. ...viccet félretéve a sárgán simán tekerhető, még nejem is csak 1x száll le tolni egy rövid pár 10 méteres szakaszon ezzel. (igaz neki már 46-34/11-36 áttétele van hozzá, vagyis 34/36)

#289747
chubby2o6...nem kell még semmit cserélnem, csak érdeklődök. Így belegondolva durva, hogy még mindig az első középcsapágy fut nálam! 😱 (2021.01.01-től ~20+e km!))

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

a legtöbb futárcég nem viszi el azt a dobozt, amiben gyárilag küldik a bringát, mert meghaladja a 300 cm körméretet.

korábban legalábbis így volt, én emiatt csak 2 részletben tudtam bringát küldeni, a kerekek külön, mert amekkora doboz belefért a körméretbe, abba már nem fér bele a bringa kerekestül.

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!

Lehet csalni ha nem fér bele a körméretbe akkor érdemes lefektetni a dobozt így feladni a csomagot így bele szokott férni, így kaptam meg a gyári dobozában "28-s monitort illetve így ment oda és vissza oszi szinterhez/től a váz festére.

Pedig a váltót már cserélhetnéd egy jó AXS-re, természetesen Shimi sorral

Igen, valszeg a komoot nem számolt vele, hogy ilyen puding vagyok és én nem tekerem ki. Sárga valóban járható, de franc gondolta, hogy a piros ennyire keményeknek való.

[ Szerkesztve ]

Szerintem félreértettétek egymást. A járhatatlan az, ahol nincs trail se, a térkép mégis annak jelzi, vagy beszakadt az út, esetleg életveszélyes. A tekerhető meg képesség függvénye. Piroson is fel lehet menni, ha nem túl hosszú, vagy esetleg megállsz közben pihenni, és lenyomod két részletben. Ilyen 15% feletti emelkedőket én se nagyon bírok megcsinálni, hacsak nem rövidek.

Nem értem miért varjak el az emberek hogy a garmin automatikusan tudja hogy épp merre szándékoznátok menni miután letesztek 2 pontot a terkepen . Ha nem tetszik, akkor ahogy írták tobb pontot kell elhelyezni. Szerintem baromi egyszerű a használata. Sokszor telón szoktam összedobni. Nem mondom nem lehetne fejleszteni rajta de szerintem teljesen használható.

Jártam már úgy is, hogy nem volt már meg az ösvény amire terveztem. Bár az a ritkább. Inkább a túl húzós részeket szoktam beszívni.

És amivel tervezel az nem mutatja előre? Én mindig ellenőrzöm a tervezett úton az összes mászást előre, hogy mekkora a meredekség, és egyáltalán hol kell mászni. Kirakatban (forgalmas úton, autók között) utálok, eldugott belső úton kevésbé gázos. A meredekségből meg tudod, hogy fogod-e bírni vagy sem. Ha nem, akkor kerülőút.

[ Szerkesztve ]

A pirosnak csak a 2 bükkfa nyereghez közeli része nehéz, a sok nagy kő meg bedőlt fa miatt. Érdemes szerintem kihagyni, mert csak szenvedés az egész, 2 kanyart felmész aszfalton, onnan már ok.

Inkább az a gond, hogy a Garmin simán felvisz a 80-as főútvonalra, míg a komoot pl. az alacsonyabb forgalmú / sebességhatárral rendelkező utakat preferálja. Gondolom a Garmin próbál minek kevesebb lámpás kereszteződést belerakni. Ha nem ismered a környéket akkor okozhat kellemetlen meglepetést. Múltkor Rákospalotáról próbáltunk az Oktogon felé menni, a komoot útvonala sokkal értelmesebb volt.

Látszik hogy a Garmin az elsősorban országúti felhasználásra van, nincs is touring / trekking profilja útvonaltervezéskor, csak outi meg mtb.

Do the thing!

Szerintem a hanyatló nyugaton vannak kifejezetten mtb trailek, amiket használnak is, ezért ott tud normálisan tervezni akár még a "szar" garmin is.

Nálunk a sima turistautak egyrészt nem montira vannak optimalizálva, másrészt sokszor annyira be vannak nőve, hogy amiatt tekerhetetlenek.
Arról nem is beszélve, hogy a garmin az utolsó kis jelöletlen ösvényen is képes tervezni, ami a valóságban már járhatatlan.

Elmegyek egy 4+ órás körre és sokszor egy kezemen meg tudom számolni hány montissal találkoztam, pedig Pilis, Budai-hegység a vadászterületem. Ekkora piacra ki fog bármit fejleszteni? Szvsz nem kell csodálkozni, hogy szar az offroad navi...

Nekem az, hogy nem lehet beállítani, hogy tervezze be a kompot az útvonalba. Megtett utat a 'replan this tour' segíségével ha módosítani nem is lehet, de csinál másolatot, azon meg azt módosítasz, amit akarsz.

Ez mehet a vádlira tetkónak.

Na ja, de írtam is valamelyik kommentben, hogy nem tudom, máshol mi a helyzet, de itt nagyon jó ebből a szempontból. Bár múltkor a Balcsin voltam, benyomtam a Komoot-ban az útvonal ajánlást, alig pár.

Ha maga a térkép vacak, akkor értem már ezt is a Karoo-nál: Elevation/Grade data is inaccurate on Climber for some sections: No Known workaround yet. This issue is caused due to bad map data and we are working towards fixing this issue.

Valószínűleg erről beszéltek a srácok, hogy nem pontos a Climber. Nekem csak késik kicsit, de az adatok pontosak. Persze itt 10x annyian bringáznak, és sokkal jobb az infrastruktúra is.

Végül megvettem, amit először kinéztem, átgondolva, a heti plafon 2x tekeréshez feleslegesen drága masina értelmetlen lett volna... Számomra így sem olcsó, még pár márkát néztem, de ott nagyon "MÉH telepre való" alkatrészeket találtam.

Dema Arosa 2-est vettem 21-es méretben.

Lehet szar , Decathlonos nem jött be. Ezt elvittem egy 5km-es etapra, ott könnyen tudtam vele haladni.

Kaptam hozzá egy kis szolgáltatást is free, illetve egy Kellys sisakot ajándékba.

[ Szerkesztve ]

Eladó Poco F4 GT - 12/256GB kivitel, szürke, minden tartozékkal - 93999 FT - ingyen szállítással

Mostmár egy ideje én is komoot-al tervezek. Mutatja is, hogy lesz húzósabb szakasz, de terepen nem tudom csak a meredekségből, hogy fogom-e bírni, mert nem mindegy milyen a terepviszony hozzá.
Illetve ebbe természetesen az én f*szságom is benne van, hogy nem szánok rá elég időt és az előre neccesnek jelzett szakaszt nem tervezem át. De sokszor nem is igazán találok rá alternatív útvonalat. Nah meg rutinom sincs még ebben valami nagy. Tervezhettem max 10 útvonalat eddig...
Sokszor időhiány miatt (meg lustaságból) a trailhead.hu-ról lopok útvonalat ha látok valami nekem tetszőt, vagy komoot-ra bízom mit is talál. A következőnek kinézett börzsönyi túrát is komoot ajánlotta.

#289763mauimagic igen az a része a durvább, mostmár ezt is tudom.

doboz az nem lesz, befóliázom, max kiveszem az első kereket.

@speter33, @Speedy007: köszi, akkor náluk próbálkozom.

[ Szerkesztve ]

Tudod, mit jelent az, hogy nemezis? Az érintett, erősebb fél kinyilatkoztatása a méltó büntetés mértékét illetően. Az érintett fél jelen esetben egy szadista állat... én.

Döntöttem, az 530-as úton van vissza a németekhez. Wahoo Bolt v2 vagy iGS630S lesz helyette vagy veszek valami ősrégi vezetékest

Azt néztem, más márkákban meg pl. balesetérzékelés nincs.

[ Szerkesztve ]

Dark Archon | i5-12600KF - RTX 3070 | Canyon Endurace 7 | BF4: DarkArchonHUN

Megnyugtatlak, az összes többi ennél csak rosszabb lesz.
De nem baj, majd legközelebb lőssz egy 1040-et akcióban.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Egyszer, még az elején odatévedtünk Zasszonnyal, aztán...toltuk egy jó csomót.

Dark Archon...530-am balesetérzékelője még nem működött soha, pedig be van kapcsolva és estem is néhány kisebbet. ...mondjuk nem is bánom, elég bolond így is a nejem ezzel kapcsolatban. Lehet ki kellene törjem a nyakam, hogy komolyan vegyen a Garmin? Az ugrásérzékelő viszont néha megveregeti vállam, hogy milyen szépet ugrottam (1-2métert!) amikor a kerék kábé el sem hagyta a talajt. Ja és a legtöbb vélemény alapján még mindig ez a legjobb a piacon, mármint a Garmin.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Nem baj, szeretek szívni Az Explore 2 sem jobb újratervezésben?

Hasaggymeg: nekem kétszer is működött, ebből egyszer tényleg estem, egyszer csak túl gyorsan döntöttem el a bringát. Össze volt kapcsolva a telefonnal? Mert csak akkor működik.

[ Szerkesztve ]

Dark Archon | i5-12600KF - RTX 3070 | Canyon Endurace 7 | BF4: DarkArchonHUN

én már kaptam úgy bringát, posta hozta. pedál nélkül, kormány elfordítva, jó alaposan keresztül-kasul/körbe-karikába fóliázva.

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!

Nope, én Explore-ral kezdtem, utána jött a 1030. Ugyanaz a navi van bennük, és ugyanúgy gyenge hozzá a hardver. Az Explore 2 már ráncfelvarrt, őszintén szólva nem próbáltam, de nem hiszem, hogy komoly előrelépés történt volna. Akkor meg már inkább 840/1040.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Működnie kell. Nekem jelzett már be padkáról lebunnizva is, meg magától eldőlő bringára is.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Állandóan össze van, telefon meg a mezzsebben...néha írja, hogy éppen leszakadt, de másodperceken belül újrakapcsolódik.

parandroid...próbából elhajítottam (természetesen a fűbe) és hagytam ott lássam, de semmi.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Nekem 1 - 2 erősebb fekezésnél volt h bekapcsolt már a balesetészleles de hala isten valós helyzetre nem kellett sor kerüljön (kopkopkop).
Én baromira csípem ezt az 530 at (már 2 éve lassan) + radart. Egyedül a több bringa felszerelésének követése hiányfolt számomra, de azt már kiváltom mással így nem is érdekel. Le nem cserélném.
Igen, mondjuk én outis vagyok meg voltam is még a csepel időmben is.

De az is igaz, ez teljesen irreleváns annak aki nincs megelégedve vele, akkor váltani kell.

[ Szerkesztve ]

Bezzeg a Forerunner245-öm már kétszer riasztott mikor nem is estem.

Més que un club!

még ilyet se láttam postától (kopkopkop )

1040 sem lesz jobb erre, Aquincumnál beütöttem 13.ker Béke teret és nem ismerte az újpesti összekötő hidat, ami dedikált bringa út, árpád híd felé akart vinni.
Miután átjöttem a hídon újratervezett és tette a dolgát, múlt héten frissítésben megjöttek a legújabb térképek, azóta nem próbáltam.
Igazából előttem a kijelző, nagy baromságot nem tud csinálni, nem értem ezt a naviparát ami megy egész nap.
Szar az ösvény amit terveztem és várom a kütyütől a megoldást, holott ha hátrébb zoomolom a térképet akkor látom azt a 3 utat/mert erdőben vagyok olyan túl sok út nincs, nem az oktogonon vagyok/ ami a közelben megy és hogy hogyan tudok odajutni és melyik merre megy.
Ezt egy érintős kijelzőn jóval könnyebb megoldani, kb. ennyivel tudnak többet a gombosoknál.
Magyarul aki navibuzi az érintőset vegyen, mehet elsőbe.

Ez a topik itt minden nagyítóval" fut

Lassan ideér a smoove. Kíváncsi leszek erre az uj adagolóra milyen.

[ Szerkesztve ]

Arról mi a tapasztalatod, hogy ha lekérsz egy címet, ami legalább min 10-20km -re van
milyen gyorsan tervezi meg? A 1030 Plus ebben lassú eléggé lassú.

[ Szerkesztve ]

Nem tudom mire gondolsz jobb újratervezésnél.
Tegnap az eszközön kijelöltem egy viszonylag közeli pontot kb.2 km-re , hogy vigyen oda. Megtervezte, én direkt egy másik irányba indultam el, 1-2 újratervezésig meg akart fordítani, aztán áttervezte arra az irányra amerre elindultam.
Persze ez nem volt egy nagy teszt, meg nyilván mindenkinek más az igénye/elképzelése mit is vár az eszköztől.
Illetve a beállításokon is sok múlhat. Elég sok opció megadható miként is tervezgesse az utakat, mit preferáljon és mit kerüljön el, tevékenységi profilon belül milyen utakra szeretnél menni stb. Elég sokrétű a beállíthatósága.
De ezen pl magán az eszközön is tudsz keresni poi-kra, címekre, még akár teljes túrát is tervez neked (persze nem itt a legjobb). De szerintem az érintőkijelző sokat dob a használhatóságon menet közben.
1 próbaút vagyok túl még csak igaz, de én élhetőnek látom. Hardverben tényleg lehetne erősebb mondjuk.

Címet írtam neki, nem volt a listában, kerestem egy közeli POI-t és úgy pikkpakk megtervezte, így próbáld meg.

#289730Dark Archon: Pontosan tudod mire gondolok

#289760fulton: Nem akarom hogy tudja merre akarok menni, azt akarom, hogy ne vigyen fel az autók közé. Ennyi

Egyszerű és nagyszerű útvonal tervező, garmin-ra ezzel szoktam kreálni az útvonalat. [link]

Na de olyan címmel ami létezik? Illetve egy előre megtervezett útvonal ami szintén nem rövid, 40-60km-es?
Azért kíváncsi lennék a 1050-re az milyen lesz. Nálam 2 dolog amit hiányolok.
1.) Árhoz és kvalitáshoz képest gyenge hardver. 2.) Valahogy a navigációs útvonal az lehetne jobban látható az a nem túl erős lila csík nem túl jól látszik.
A többi az úgy rendben lenne többé kevésbé.

[ Szerkesztve ]

Arra, ha letérek a tervezett útvonalról, ne akarjon visszafordítani, hanem automatikusan tervezze meg az utat arra, amerre legközelebb visszatérhetek a tervezettre. Ennyi, nem akarok az eszközön tervezni semmit. Mindössze erre a 20+ éve autós naviknál egyébként működő extrém tudásra volna szükségem. Az sem lenne hátrány, ha mégis az eszközt kérem meg rá, hogy vezessen vissza a kiindulási pontra, akkor vegye már figyelembe, hogy eddig országúti módban voltam, és ne árkon-bokron keresztül akarjon visszamenni.

Na, a fentiek meghaladták az 530 tudását.

Dark Archon | i5-12600KF - RTX 3070 | Canyon Endurace 7 | BF4: DarkArchonHUN

Nem ismerem részleteiben az 530-at, de példul a 1030 Plus tudja azt amit TE szeretnél.
Nézz körül esteleg 540 vagy ha a navigáció kiemelten fontos az Explore 2. De járj utána, hogy az elvárásaidnak melyik felel meg jobban...
Igazuk van akik azt írják, hogy minden más nem lesz jobb... szvsz.

[ Szerkesztve ]

530 is tudja, ha letérsz visszavisz az útvonalra, térképen pontot is kijelölhetsz és oda navigál, mindkettőben volt már részem, számomra kielégítően megoldotta.

Akkor meg Dark Archon nem ismeri jól a készüléket. Elképzelhetően beállítás kérdése.
Most, hogy így beszélünk róla, mintha valami rémlene, hogy volt már erről szó, hogy
állítható, hogy ragaszkodjon az eredeti útvonalhoz, vagy ahol letérés történt onnan tervezze újra a célhoz.

De az autós navik sem így dolgoznak ahogy te írod. Ott eleve csak egy ponthoz szeretnél eljutni, a legjobb útvonalon. Ehhez a navi tervez egy útvonalat. Amit ha nem követsz, előbb utóbb kapsz egy másik útvonalat az uticélodhoz.
De amit te írsz, hogy te tervezel előre egy útvonalat, amiről letérsz, akkor igazából a legközelebbi megadott érintési ponthoz fog újratervezni egy útvonalat azok alapján milyen beállításokkal használod a készüléket.
Legalábbis én így gondolom.
De simán lehet hogy a te verziód is összehozható, csak beállítás kérdése. Vannak funkciók amikkel én sem vagyok tisztában a beállításoknál. Pl. mi az h úton tartás, útirány újratervezése.

#289793arcitec 5-10 mp alatt tervez útvonalakat ahogy tapasztalom.

[ Szerkesztve ]

MIPS után itt a következő gyártók által szabadon felhasználható biztonsági extra: HighBar pánt. A lényege az, hogy megakadályozza, hogy helytelenül vedd fel a sisakot.

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Nem, éppen az a legnagyobb hibája a garmin navinak, hogy ahhoz a ponthoz vinne vissza, ahol letértem az útról. Civilizált navik ilyenkor feldobnak opciókat, és ügyesen megpróbálják kitalálni, hogy miért nem arra mentél, illetve, hogy amerre mentél, arra nem-e mégis jobb-e, mint az eredeti útvonalon, illetve sokszor lenne egyszerűbb, célravezetőbb módja is az odajutásnak. A garmin mereven ragaszkodik az eredti tervhez, útvonalhoz, fel sem merül, hogy azt módosítsa, ezért ha lezárás, terelés van, vagy csak levágsz belőle egy részt, azonnal teljesen használhatatlanná válik, és egy végtelen 'make a u turn' loopba kerül. Szánalom. Kikapcsolt újratervezéssel egészen használható, de akkor ugye rád marad, hogy valahogy visszatalálj, ami ismeretlen, városi környezetben nem mindig egyszerű (egyirányú utak, gyorsforgalmik, ösvények, lezárások, kerékpár kitiltva, stb).

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.