Amit szabad Jupiternek...

Én viszont azt mondom inkább legyen felvételed mint hogy ne legyen.

Give them hell Ukraine!

ehhez szerintem simán megy ez a kis virsli. tudom, hogy gyári. jó ez így. van ám mozgása is a kipufnak menet közben. koppra nem építhetik köré a lökőst.
enyémbe is ilyet raktak bele vizsgánál és úgy fotózták le, mintha az lenne a gyári és a kályhacső meg csak valami felfaragható kipuf vég
majdnem befostam ezen idén én is lefotózom, amikor csinálják

(#24053) boogie84
csinos. milyen márka? és mibe is lesz ez? jaaa, mazda? ugye?

(#24055) tomiii
azt el is hiszem... kis barátom

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Juhejjj

A sütiknek is szükségük van szeretetre.

Ez a gyárija. Szóval csak egy picit nagyobb véget szeretnék rá.

Ez nem is gyári alkatrész. Mindenki csak vesz i a kitudja milyen minőségű kókány cuccokat.

Én csak az vágottrugós paprikajancsikra vagyok kiakadva, akik gyári keménységű gátló mellé berakják a Kraz-rugót, aztán persze a 20 forintoson átmenve is tudják, hogy fej volt, vagy írás, ezek után pedig meg vannak győződve arról, hogy így mennyire kurvajó a futómű és stabil. A nyomvájúkon meg 25-nél nem mernek gyorsabban menni.

Egy állítható, tisztességes szett a hozzá tartozó rugókkal, az jöhet bármikor, mint pl. a lenti is.

Same rules apply!

jdm foreva

Én is akarok egy szolid krómozott véget, snassz a gyári szürke cső. Írd majd meg ha vettél.

Nekem is volt ilyen korszakom, bár mindig felújított/keményített lengéscsillapítóval. Sőt, a versenyautó alatt Lindornál készített lengéscsillapító van vágott ültetőrugóval, hogy tovább menjek, a magamnak épített autó alatt szintén Lindor által rendbe tett oda-vissza csillapítású extra kemény gátló lesz vágott Zuk rugóval és nagy reményeket fűzök hozzá paprikajancsiként Persze, nem ez lenne, ha tudnánk, hogy szar, de mivel a mi első futóművünk egy csoda, annyira tökéletes a pályán, ezért kár rá többet költeni.

Szinte alig dől nem betonkemény a rugó, tehát nem pattog el, meg lengéscsillapító is be van lőve nagyjából a rugó erősségéhez. És hátul a 25 éves lengéscsillaptók, 25 éves vágott rugókkal vannak. Felújítás nélkül éS ezt bátran betenném utcaiba is

[ Szerkesztve ]

Azért egy felújított, felkeményített gátlót ne hasonlítsunk a 15 éves gyárihoz.

Same rules apply!

Az is igaz. ha már kókányolás: [link] 1 órája lettek kész, ha egyszerűen nem tudnak megfelelő szilentet gyártatni a Ford mérnökök, muszáj, hogy magának csinálja az ember. Mire kész lesz mindenhova...

[ Szerkesztve ]

Köszi urak, bízom benne, hogy nem fog meghibásodni, és hogy jobb lesz mint a Tein Street Advance. Azt lehetett volna még keményíteni a pályára.

Katona Gábor is csinál lengéscsillapítókat, gondoltam veszek egy orrán száján eresztő bilstein szettet, azzal nem is lett volna gond, találtam olcsón, de a rugó hozzá egy százas, + az átalakítás ilyenre, hogy állítható legyen. Kb ott tartottam volna mintha veszek egy szettet. Uh unkább plug and play.

Remélem tartós lesz.

A sütiknek is szükségük van szeretetre.

Ha mar gatlok.
Swift sporthoz beruhazok ket hatsoba, mert az egyik porvedoje 0 fok alatt olyan hangokat ad, hogy megorulok. Bemerettem, az egyiknek 29%, a masiknak 35% a maradek talpero erteke, azt mondta a fazon, hogy o hagyna, de en inkabb cserelnem.
A gyari vicc, 50k a szett hatra (csak ehhez gyartott monroe, de csak suzuki cimkevel kapni esztergomon keresztul, suzuki felarral)
A kisebb motoros swifteke is belemegy fizikailag, csak sokkal puhabbak, ezert nem foglalkoznek veluk, kiveve talan a sachs super touring, amit ir, hogy sportfutomuhoz is ajanlja. Kerdes, hogy eleg kemeny lenne-e a gyari sport gatlohoz kepest. Amugy 20k lenne a szett.
Illetve ami biztos jo lenne, az a koni str t, ami legalabb olyan kemeny, mint a gyari, es minosegben is abszolut jo. Ebbol 30k a szett hatra.
Legutolso lehetoseg , hogy kiszedem es elviszem a lindorhoz felujitani, csak kerdes, hogy tudjak-e a gyari ertekeit, illetve a porvedok meg ugyanugy szarok lesznek...

[ Szerkesztve ]

Nem úgy van, hogy az új csoda fix traffik még nem mérnek, mert tesztüzem van?

Tényleg, mi a helyzet a kis Puntoval? Nem láttam mostanában semmit róla.

[ Szerkesztve ]

egyiknek 29%, a masiknak 35% a maradek talpero erteke

Az kuka.

Bilstein sport?

[ Szerkesztve ]

Én is így tudom, ha aktívak lesznek közzéteszik a Police.hu oldalon.

[ Szerkesztve ]

Újra én. Egy ismerősöm szerint érdemes lenne ránézni a termosztátra is. Simán lehet ott valami bibi, ami miatt nem engedné át a "nagy körre" a vizet, és az szimplán elforr minden lehetséges helyen. Ennek a magyarázatnak lehet realitása? Hogy tudnám a legegyszerűbben ellenőrizni?
(Klíma nem működik, a kompresszor be sem kapcsol. Tavaly télen kellett cserélnem a digitális klíma vezérlőegységét, mert látszólag egyik napról a másikra bemondta az unalmast. Fűtés most van, viszonylag hamar melegszik az autó. A vízhőmérsékletjelző viszont össze-vissza mutat.)

"Egyformának lenni mindenkihez. Emberfeletti nagy szív kell ehhez." - Reményik Sándor

Ezért változik a magyar rendszám

A fekete kormánylégzsák a bézs utastérben felér egy őszinte vallomással

Az inkább hőgomba lesz.

Nemtom, remélem még nem mennek.

Szépen megy, ma vittem első szervízre/átnézésre. Kíváncsi leszek mit kell cserélni még rajta...
Az aljáról csináltam pár képet, majd megoszom veletek is, mert azért van 1-2 rész ahol tényleg "szépen" rohadt...

Amúgy vki felsötétíthetne, hogy hogyan zajlik általában ez a szervízes téma. Helyi szerelőhöz vittem most a kocsit, mert fater ismeri őket, meg beszállítójuk is. Gondoltam korrekt árat adnak, stb. Erre mondom a főnöknek, hogy ha kevesebb kedvezményt tud adni az alkatrészekre, mint a unix kártyás 10%-om akkor használja a kártyámat. Erre azt mondja, hogy akkor menjek én el az alkatrészért, de akkor nincs gari. Unix oldalán azt írják, hogy a szerelőnél is "le lehet húzni a kártyát", akkor mégse? Valamint ezek szerint akkor mégis teljes áron számolja az alkatrészeket. A kötelezően cserélendő dolgokat írtuk eddig össze (vezérlés, olajok, szűrők,etc.) és már erre 70k-t mondott munka ktg.-el együtt... (kb 50k-ra kalkuláltam az alap/kötelező dolgokat).

+1:
Párásodás ellen ki milyen lifehack-et, készítményt használ?
Az alábbit próbálta már esetleg valaki?

[ Szerkesztve ]

"Boba is Mickey, Mickey is Boba" - Finkle Einhorn | PC Rig: https://pcpartpicker.com/b/bBy48d

Mármint lehetőségként a hengerfej helyett? Vagy inkább csak a leírt jelenségből következtetve?

"Egyformának lenni mindenkihez. Emberfeletti nagy szív kell ehhez." - Reményik Sándor

Ha hátul ilyen szar akkor elöl se lehet már 100-as ... én biztos mind a négyet cserélném egyben.
Az meg pláne elég szar, ha nem ugyanolyan csillapítás lesz hátul, mert más típus megy bele

A gyari vicc, 50k a szett hatra

Ezek ilyenek ezek a sport modellek

[ Szerkesztve ]

Én azt láttam/hallottam, hogy a Gilette borotvahab egész jó párásodás ellen. Befújod az ablakot, elkened, majd papírtörlővel tisztára törlöd.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

[link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ha hengerfejes, akkor forralja, nem ugrál össze-vissza.

Rosszul fejeztem ki magam: Össze-visszamutat = A víz már forr, de még mindig 85 fok körülinek látszik.

"Egyformának lenni mindenkihez. Emberfeletti nagy szív kell ehhez." - Reményik Sándor

A szerelok altalaban nem ujjonganak azert ha te viszed az alkatreszt vagy odaadod a kedvezmeny kartyad hogy majd azzal vegyek a cuccot, mivel ok kemeny penzeket keresnek az alkatreszeken. A szerelonek altalaban 50% (vagy tobb) kedvezmenye van az unixnal/bardinal es ha neked a webshopon feltuntetett aron adja a cuccot, akkor eleg sokat szakit a munkadijon felul is

Keress masik szerelot, aki nem gecizik ha te viszed az alkatreszt...

Szisszen a kiegyenlítő, ha kinyitod melegen, miután leállítottad? Vízpumpa műküödik?(alapjáraton a vékony csövön pisilnie kell a kiegyenlítő tartályba...)

Pont géllel kentem vmelyik nap a két első-oldalsó ablakot. Akkor elég kulás maradt az ablak, de után már szépen felszívódott, kíváncsi leszek, hogy milyen "élesben".

(#24078) tboy93: Hát majd kiderül mi lesz, egy biztos, hogy ha baszakodni akar akkor utoljára mentem hozzá.

"Boba is Mickey, Mickey is Boba" - Finkle Einhorn | PC Rig: https://pcpartpicker.com/b/bBy48d

"Legutolso lehetoseg , hogy kiszedem es elviszem a lindorhoz felujitani, csak kerdes, hogy tudjak-e a gyari ertekeit, illetve a porvedok meg ugyanugy szarok lesznek.."

Már miért ne tudná a gyárit? annál akár jobbat is. Olyanra csinálják, amilyenre akarják. Nekem a gátlók 3.000ft-os rozsdás vackok voltak mikor felküldtem: így küldte vissza, ha még mondod is, hogy porvédőt intézze, biztos megcsinálja. Kérdés, hogy árban jobban jössz.e ki, mintha vennél valamit újonnan.

Inkább vákuum van a kiegyenlítőben. Vízpumpa új, vezérműszíj csere volt a nyáron. (A szerelő is azt mondja, hogy biztos, hogy hengerfej gond, mert 0,8 bar helyett 1,5 barig ment fel a nyomás a hűtőrendszerben, amikor rámértek. Emiatt is posszant el a hűtő sarka.

"Egyformának lenni mindenkihez. Emberfeletti nagy szív kell ehhez." - Reményik Sándor

Akkor mire vársz? Hűtő és tömítés csere, vagy meg akarod főzni a motort? Ha lyukas a hűtő, normális, hogy forr a víz és összevissza mutatja a hőfokot, mert nem tartja a nyomást a rendszer.

[ Szerkesztve ]

A szervizben van már. Remélem tényleg csak ennyi gondja lesz... Csak szerettem volna reménykedni abban, hogy nem hengerfejes...

"Egyformának lenni mindenkihez. Emberfeletti nagy szív kell ehhez." - Reményik Sándor

Ez csak abban az esetben igza, ha levegős a rendszer. Akkor akár össze-vissza is mutathat a mutatód.

Same rules apply!

Ismertek Pesten jó szakit, aki megbízhatóan meg tudná csinálni a kipufogó flexicső cseréjét?

Most röviden (személyesen voltam nála): a szerelő szerint hogy nem tiszta a benzin (de attól még el fogom vinni vizsgáltatni), mert a gyertyák mindig "nedvesek" voltak... tehát nem tiszta éghető anyagot tankoltam. A szaga más, a színe is más. Továbbra is rángat a motor, pedig tiszta benzint tett és speciális tisztítót a belső motortér tisztításához. Injektorcsere is lesz, de várjuk az új pumpát és ha az új pumpával továbbra is rángatni fog, akkor injektorcsere lesz. Csak találgatni lehet, hogy egyáltalán (szépen) működőképes lesz-e az autó. Valószínűleg tönkretette a rossz üzemanyag!

Nem írt semmiféle hibakódot a vezérlőrendszer (nem tudja megállapítani a benzin minőségét).

"Minél inkább eltávolodik egy társadalom az igazságtól, annál inkább utálni fogja azokat, akik kimondják azt." - George Orwell

Hol tankoltál?

Same rules apply!

Kipufogo klinika

Korrektek, nalam max 20 perc volt amig kicsereltek, 12k volt mindenestol(anyag+munkadij).

Nem akarok most elkiabálni!

"Minél inkább eltávolodik egy társadalom az igazságtól, annál inkább utálni fogja azokat, akik kimondják azt." - George Orwell

Köszi szépen! Ahogy nézem van itt a 3. kerületben is szervizük. Ez a 12k körüli dolog annyira nem is vészes, remélem magát a kipufogót nem kell cserélni.

+1 rájuk, ismerem a tulajt, korrekt ember!

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Párásodás ellen új pollenszűrő + ezzel befújni az ablakokat kivéve a hátsó szélvédőt. Az úgy is fűthető és valahol le kell csapódjon a pára.

Redmi Note 7

Sziasztok, errol mi a velemenyetek?

Ford Mondeo 2012

Szervizkonyvebol reszlet (a masodik oldalt elfelejtettem lefenykepezni, 157000-ig "vezetett"):

Most 180k korul van benne.
2014. majus 29-en volt szervizben 157000-el, olajcseren.

A netes nyilvantartas szerint ez a helyzet:

Uj autom meg nem volt, de ha magyar vasarlas, akkor allitolag van egy nehany km-es bejegyzes is, az elso atiraskor. A hirdetes 2012/1-es autot ir, a nyilvantartas szerint ez nem igaz.

Kereskedotol lenne, allitasa szerint most is hasznalja, volt benne gyereknek ulesmagasito, morzsa, stb.

Mit gondoltok?

180k km? Az lofasz, nem durva futasteljesitmeny...

Azért 3.5 év alatt összehozni nem piskóta.

Same rules apply!

Meseltem mar biztos az xc60-rol, ami evi 60k-t szalad... Palyan ment, legjobb hasznalat nekik, alig kopik a motor, valto, kuplung, cserebe sok km miatt le kell nyomni az arat. Szvsz nem rossz uzlet sokatfutott fiatal autot venni.

Hát, attól függ. Ha normálisan tolják, akkor oké. De évi 60k-t futott autókkal szerintem sokszor pályáznak üvegen (tartós 180-200), márkaszervízben cégautóként szervizelik (jó lesz félig cserélni az olajat, úgy is eladják jövőre), stb.

Same rules apply!