2-3000- ig mindig kihúzatom
Még bejáratós

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Az alacsony fordulatszámon pörgő motor . Ès csendes​ is az autó . Ha van lehetőség , stabilan 100-150 km- t menni forgalmi akadály nèlkül , akkor azèrt inkább 150 az utazó . De , van , hogy elkap kicsit a hèv , vagy 150- el utol èrek valakit , akkor jobban nyomom neki pár kilómèteren át , akkor megy inkább a 160 .
Előző autóm : 1,4 16v ,95 le . Renault Mégane volt , azzal 140-145 volt az utazóm . Sima ügy volt . Ha jöttem vissza szabiról Jena- Eisenach​ távon 150-160 volt azzal is .
Szóval egy újabb , erősebb autónál nem hinnèm , hogy probléma lenne ez a sebesség .
Ès mèg egy fontos dolog 1100 km -van a kèt otthonom között . Hosszú az út . Szóval nyomom neki .

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Lassan 5000 km van benne .
Vígyáztam rá az elejèn . Meg mindig várok indítás után ès leállítâs előtt 1-2 percet . De , tèlen 2-3 percet is vártam indítás után .

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Én onnan még egy +10re lakok. Ha már a 17be laksz ott van az auto17.

Akkor kihúzathatnád már rendesen is.
2-3 percet várni? Nem kell annyit szvsz.
Milyen motor amúgy?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ugyan ez volt munkatársam e46 320i-jével is pár hete. Fel-felvillant 1-2 dolog. Majd szépen lassan minden, végül nem tudott haza menni. Bárbiból vett javított generátort, azóta minden rendben van.
Azt mondta, hogy ez bmw betegség és elő szokott fordulni.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

1,2 turbó . Elindítottam , lekapartam körbe , ès le is ment a 2-3 perc .
Egyik kollégám vett abban az időben egy Civic 1,8- as kombit . Kèrdeztem tőle : Holi ( Holger ) az első 1-2000 km lassan , finoman megy ? Úgy nèzett rám , mint aki nem èrti a kèrdèst . "Laci , minek ??? Hât ez új autó , azèrt van hogy, használja ! 160-170 ... "

[ Szerkesztve ]

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Van egy titkos menum, ahol elerheto a toltes, azt hiszem. Reggel jon a segitseg, remelem, hamar ujra gurulunk majd.

Mennyi állas tesz már kárt a kerékcsapágyakban?
Van hogy az autó 1-2 hetet is garázsban van.
Nincs szívem a dieselt 10-15km beinditani.
De aggódok érte hogy a sok állas sem tesz jót neki.

Novum Forum Siculorum

A 6 liter pompás fogyasztás.

Ennyivel lesz nedves az összes hengerem fala

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Otthon , az előző autóval is, és ezzel is, lakott területen 50-55 km/ h, lakott területen kívül 100 km/h a tempó . Figyelve a kigyorsításra , hagyom kigurulni az autót , úgy 5,5 l - el el lehet menni vele . Tehát , odafigyelve , de normálisan , és nem csigatempóval .

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Golf / Octavia 1.4 TSI tud hasonlót, 100-110 között, odafigyeléssel 5,5.

1,2TSI Jetta is

I humbly and respectfully decline™

Az előbb hallottam: én csak fröccsöt iszom, nem iszom tiszta bort, mert vezetek.

Same rules apply!

Állas -> vkinek az alsó állkapcsa.
Állás -> nem mozdul, egy helyben áll.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Az is megy 110-et

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Van az a lejtő

Egyébként ebben nincs semmi meglepő, jobb 1.6 szívók is elmentek 6 literből 100-110-es tempónál, szóval azért a fél literért nem érte meg turbósítani.

7-7.5-ből még az IS is elmegy, pedig ez minden, csak nem takarékos, meg ugye erősebb is.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

[link]

EQ az 1.2TSI pont annyival jobban megy, mint sokan gondoljak.
Eleg ide, ahol 50m-kent veda van meg totymorgo szuzukisok meg idegbeteg, sk rendszamos "vallalkozok". Hazai utakon es kornyezetben pont tudok ugy haladni, ahogy szeretek.
Meg mindig.

Nem onigazolni akarok, hogy hudefasza, mint itt 1-2ember, de sokszor leirtam mar, hogy volt sokkal erosebb autom es a nagy balesetem.ota sokkal lassabban kozlekedek.

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Csak az a fránya 1.4 TSI tud haladni IS. Meg keveset fogyasztani IS.
Mi ebben sosem értünk egyet, de így van jól.

Szerk: viszont erőből driftelni tényleg nem tud szegény TSI.

[ Szerkesztve ]

Nem azért turbósitanak.
Euro6-al ki is végezték kb. a szívó motorokat.
Gyakorlatilag nem tudnak normális gázpedál reakciót csinálni, lesz egy teljesen halott motorod, amivel kínszenvedés az autózás.
A mazdan kívül gyakorlatilag mindenki feladta már a szívó motorokat, belépő olcsó verziónak hagyják meg néhányan, de ha valaki elviszi tesztvezetni, rögtön kifizeti a turbós felárat...
A teljesség igénye nélkül beállt már a sorba a Toyota, Honda, Suzuki is...

Azért azt vedd figyelembe, hogy 100kg-val könnyebb, valószínűleg 10 évvel újabb konstrukcióként jobb az alaktényezője és kisebb a hajtáslánc vesztesége, mivel elől kapar.
Ezeket mind figyelembe véve nem önmagában a motor szerintem nem sokkal hatékonyabb.

Az meg nyilvánvaló, hogy valamivel jobban megy, egyrészt ugye az a 100kg előny, másrészt nagyobb nyomaték, és az is alacsonyabban.

Kornel: sajnos igen, de szerintem nem a gázreakciók az oka, hanem hogy a turbós motorok részterhelésen valamivel kevesebbet tudnak fogyasztani, és a fogyasztás/CO mérések kitrükközéséhez kellett a dolog. Egyre szimpatikusabb a 350Z/370Z, mint utolsó mohikán. És ketten kényelmesen el is férnénk benne. Azt meg lefosom, hogy mennyit eszik. Mondjuk nekem 240 lóval is elég lenne.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Sok lett a 180, széthajtottad.

Az is egy szempont, meg ez is.
Az biztos, hogy jobb hatásfok érhető el a turbós motorokkal.

Az biztos, hogy jobb hatásfok érhető el a turbós motorokkal.

Ez ugye egy kicsit bonyolultabb. Alapvetően igaz, de: csak részterhelésen, tehát amikor viszonylag alacsony fordulaton közlekedsz. Hamarabb megjön a nyomaték, hamarabb fel lehet váltani.
Viszont erő nem lesz a semmiből, a lovaknak zab kell, egy 200 lovas turbó annyit fog enni, mint egy 200 lovas szívó, ha mindkettőnek kitaposod a beléd.
Viszont ha megnézed a fogyasztásmérési ciklust, valami horribilisen lassan (10+ másodperc) gyorsítanak fel benne 50 körüli tempóra. Ez nyilván a mai forgalmi viszonyokat nézve köszönőviszonyban sincs a valósággal, viszont a gyártóknak erre kellett optimalizálni, így jöttek a kis turbók.
Amik ugyan a valóságban is hatékonyabbak valamivel (hasamra ütök, legyen 10-15%) vegyes felhasználásban, de a gyárilag megadott fogyasztási értékekkel köszönőviszonyban sincsenek.

Cserébe jóval komplikáltabb, az eddigi tapasztalatok alapján kevéssé tartós konstrukciók. Szóval összességében nem vagyok benne biztos, hogy sokkal előrébb vitték a világot, ha egyáltalán.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Én mondtam ne vegyél ilyen béjemvéét...

Remélem azért nem kell sokat költened rá.

Egy biztos, ugyanúgy közlekedve -1,5 liter nálam az 1.4T az 1.8 szivohoz képest.
Amit említettetek, nagyon sokat számít, hogy 1500 RPM-nel max nyomatékkal lehet gazdálkodni.

Nem kell mindent túlkomplikálni, sok szívó is túl van amúgy, nem akarok neveket mondani
Ez gyártótól függ.

[ Szerkesztve ]

Nekem az 1,4 szívó fogyasztása​ kb egálban volt az 1,2 turbóval , viszont az utóbbi​ jobban megy . Tehát előrelèpès ...

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Mondta haver, hogy kaptak cégesként új Meganokak. 1.2t meg 1,6i. Az 1,2t jobban vezethető a nyomatékossága miatt és kevesebbet is eszik. Bár vicc a 42 literes tank bennük, 1,6-os még 600 km-t se megy el pályán.

#nincsbennetarcsi

Hölgyek/Urak!

Valami úgy tűnik elkerülte a figyelmem az utóbbi napokban.

Lényeg a lényeg nemrég lecseréltem a 2002-es Almerám gyári kazettás magnóját egy modernebbre, a régi fejegységet pedig fogtam és jóhiszeműen eladtam az aprón.

Az új tulaj be is rakta szépen egy ugyanilyen autóba, csak épp nem működik, mintha valami biztonsági zár lenne rajta. Az biztos hogy nem én raktam rá, és az autóhoz sem kaptam semmiféle kódot amikor megvettem.

Kicsit utánaolvasva ez valami lopásgátló megoldás, mit lehet vele tenni? Pár ezer forintról van szó, ha nem megy, inkább visszaveszem és leadom hulladéknak.

[ Szerkesztve ]

Let the Zone take me if I am.

Az a tank mèret èrdekes A Mégane I Ph2 - n , 60 l volt a tank mèrete .
Nem igaz , h normálisak ! 10 èv múlva 35 literes tankok lesznek ?

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!