Ilyet ad ki az AutoDNA.

Saját autóm lekérdését nem találtam, ez még valamelyik jelölt autó lekérdezése volt.

SHADOW GREY H2 S7U 2002 - 2005

szerk.: Mintha a kárpithoz írta volna be ezt a színkódot ott.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Nekem még csak hasonlót sem mutat ki.

 iPhone 14 Pro , Macbook Air M1

Sziasztok!

Ez mitől lehet?
VW Bora 2002-es benzines, kb 90k km-rel.
Svájcban vagyunk, és csak ideiglenesen jött ki az autó ahogy egy évet tudom itt import nélkül használni ideköltözés után.
A telet szinte végigállta, aztán két hete bevásárlás után nem volt hajlandó indulni. Ott bebikázták, haza jöttünk vele, lemértem hogy kb 12.2V van az akksiban.
A svájci árak miatt generátorhibától félek (legalább az autó értékének a felébe kerülhet megjavíttatni), de amikor bebikázás utána rámértem, akkor szépen 14 volt körül mutatott.

Feltöltöttem az akksit, aztán a héten nekiindultunk megint. 10 km után jön az akksi hibajelző a műszerfalon. Visszafordultunk, aztán megint megmértem beindítás után, megint szépen 14 volt fölött mutatott a multiméter, viszont gázadás után lement 12.8-ra (annyit mutatott az akksi állva). Leállítás és újraindítás után ugyanez: indítás utáni alapjáraton töltőfeszültség, gáz után semmi.

Lehet úgy halott a generátor hogy indítás után, az első gázadásig valahogy mégis nagyobb feszültséget mérek?

Ctek MXS 5.0 töltővel töltöttem az akksit, az nem jelezte hogy baja lenne, és azt a feszültséget simán megtartotta három hétig az akksi.

Azt is kiszúrtam az első lehalás után a motortérbe nézve, hogy egy kábel a hűtőventillátorhoz ér:

Tavaly cserélték a kuplungot az autóban mielőtt kijöttünk, talán akkor sikerült így összeraknia a szerelőnek.

Szépen le is köszörülte:

Ezt akkor leszigeteltem (a két szálat elválasztva), de lehet hogy nem sikerült tökéletesen, de az is lehet hogy ennek semmi köze ahhoz ami az akkumulátor-generátor vonalon történik.

Otthon már el is vittem volna szervízbe nyilván, de itt egy ránézés is aranyárban van.
Viszont ingyen "újrahasznosítják" , lehet az lesz

Tudja valaki, hogy ez sima generátorhiba-e, és hogy az a kábel amúgy honnan hová megy?

Azt, hogy az a kábel honnan hová megy, azt te tudnád megnézni...

Lehet csak feszültségszabályzó gondja van. Azt külön lehet cserélni a generátoron.

Az "akksi hibajelző a műszerfalon" a töltés hiányát jelzi, nem azt hogy az akksi hibás.

Switch Tax

Igen, az a kárpité szerintem is.

(#167004) Ngtx:
Szerintem nincs más, mint a Porsche Hungaria, alvázszámból kiderül, bár nem tudom mennyire segítőkészek.(nem volt még velük dolgom)

Hyundai már reagált az új állami támogatásra

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Totalcar Erőmérő(youtubealert), ha lemaradt volna valaki.

Kövi részt nagyon várom. Emlékszem, hogy valamelyik csippes oldal nagyon nyomta, hogy ezek a turbós Vitarák alapból többet tudnak a gyári 140 ló helyett. Mérésekkel is igazolta, talán 170 ló körül voltak, ki is rakott több mérést, de utána többen írták, hogy valami volt a mérőpaddal. Nem emlékszem mi lett a vége.

VW Golf 3 VR6

Csak egy ötlet: haver Galantjában a biztosíték volt szétégve, hol volt rendes töltés, hol lekorlátozta 9V-ra (!) és mi is a generátor fesszabjára gyanakodtunk. Aztán végül csak a biztosíték volt a ludas, esetleg egy próbát megér

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

VR6 Sounds
YT Alert

Az ACT ATC volt, de továbbra is ezt állítják, meg hogy a padjuk hibátlan. Valamelyik nap megint láttam, hogy egy Swift Sport 1.4T 165 lovat tudott náluk. Pedig mindenhol máshol 140 körüli értékeket mérnek, ha jól rémlik, Kornél is elvitte az S-Crossát Korbelékhez, és az övé sem volt erősebb.

[ Szerkesztve ]

[link]

Lemérhetnék Bubit, legalább akkor papíron erős lenne.

#nincsbennetarcsi

Szegényke (R4); igazán igazíthattak volna a helyszínen a gyújtásán.

Szerintem ott karbibeállítás probléma is volt, azzal együtt meg már sok idő, el lehet vacakolni sok időt, én is sokat kínlódtam a Ladával. Igazából ez a tulaj dolga lett volna, hogy megcsinálja mire odaviszi.

A szervizkönyvben megtaláltam a színkódot csak kíváncsi voltam, hogy neten kitudom-e deríteni vagy sem, de ezek szerint b*szhatom.

 iPhone 14 Pro , Macbook Air M1

Az autón nincs valahol valami plakett, amin fel van tüntetve?

Én pont ma kevertettem javítófestéket apum WagonR-éhez, ott a motortérben, az ablaktörlők alatt van egy táblácska, a Hondámon meg a motorháztető zárja mellett található.

Ja, hogy már megvan!
Félreolvastam.

[ Szerkesztve ]

Típus specifikus fórumokon/témákban szokták tudni. Én is ott nyomoztam ki a sajátomét.

#nincsbennetarcsi

Ki az az Évi? :D

[ Szerkesztve ]

Ez nagyon komoly

Sziasztok!

Nemrég dobtam be képeket a kis kék MX-5 NB-mről.
Most kapott egy játszótársat is, szülinapi ajándék tőlem, nekem.

Két kép még, linkelve:
[kép] [kép]

Üdv, Balázs

Szinte könyörög egy polírért.

Nagyon baró!!!!!

#nincsbennetarcsi

A melegben való mosás otthon (amit már sokszor leírtál, hogy don't do that) nem igazán lett bombasztikus siker, de szegénynek több is kell majd, mint egy polír (nincs elem, amin ne lenne egy jó mély karc ).
De majd fog kapni, ha a jobbos első ív meg lesz csinálva, meg a lököst lefújják.

Qru:

Így, közel sem 100%-os állapotban is elég vagány szerkezet, az 1,8-as NB-nél érzésre jelentősen nagyobbat megy, főleg lent sokkal nyomatékosabb.
Na meg...nem rozsdásodik.

Üdv, Balázs

Jaja az a VVT-i motor sokkal életképesebb alul mint gondolná az ember. Egy Celica-ban volt hozzá szerencsém (tudom nem 100%-ban ugyanaz a két motor).

#nincsbennetarcsi

Wow, gratula! Szuper gép

[link]
Ez a hang, ilyen kell nekem is. A turbó monnyon le, kompresszor mindörökké.

Hát nem tudom, a Need For Speedben oké ez a hang, saját autóban idegesítene
Nagy hengerűrtartalmú motorhangot szeretem.

Gratulálok! Turbó mehet rá

Munez: ennél nem szempont a showshine, csak a kanyarsebesség

Egy kompresszoros dízel kell.

Jah, MX5-öt nem kell polírozni, mert úgy is kilinccsel közlekedik és a nagyobb felületen több bogár karcolja. Ez egy ilyen szakterület.

[ Szerkesztve ]

Milyen difi?

Ennek már van hangja

Baró lehet! 👍

Ez vajon kompatibilis a 194 centimmel? 🤔

szerintem középkategórián innen semmilyen japán nem kompatibilis 194 centivel. 188 centivel a prius 2-ben koppig tolom hátra az ülést, de az első gen avensisben is ez volt.

A Jazz-ben is teljesen hátra van tolva, de egész kényelmesen elvagyok benne, nem érzem szűknek. Egyedül a kormányt húznám 1-2 centivel közelebb, ha lehetne tengelyirányban is állítani.

Márciusban szinte egyhuzamban levezettem vele 400 km-t (csupán 5 percre szálltam ki a felénél, hogy megvegyem a piros csomiajtót ), és csak a jobb lábfejem kezdett az út vége felé sajogni. #ohnetempomat

[ Szerkesztve ]

a jazzben van tér. de pl a 7.gen accordban is koppig hátul volt a motoros ülés és még 3cm jól esett volna. szerencsére abban legalább jól ölbe lehet húzni a kormányt. mondjuk abba mögém lábbal rendelkező emberszabású nem nagyon ül be
az elantrában kopp-1 a nyerő és van mögöttem hely, pedig egy kategóriával kisebb, ennyit számít 10 év fejlesztés szerintem életem lehghosszabb útját az elantrával sikerült abszolválni tavaly nyáron, Erdélyből haza nagyin másnaposan, esküvő után és nem tört össze, kényelmes ülései vannak. komolyan mondom, ha egy kicsit jobb futóműve lenne és kicsit lelkesebb lenne a motorja, egy rossz szavam nem lenne rá. 135 ló, ha taposod nem gyenge, de kelletlen, nem szeret forogni annyira. 5000 felett már jó, de addig eljutni kínszenvedés...

Irigy vagyok, kedvenc szín, ráadásul MR2 amit nagyon szívesen tartanék játszósnak...gratula! Egyszer talán nekem is lesz Használd egészséggel

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Tényleg van tér, simán beülök magam mögé is, még a térdeim sem érnek az üléshez. Oké, nem szívesen utaznék így hosszasan, de azért nem mondanám kibírhatatlannak. [kép]

De vissztérve az MR2-re:
Az eredeti kérdést úgy értettem, hogy vajon ebben is a szélvédő keretét bámulnám, mint az MX-5-ben, vagy egy picivel jobb lehet a helyzet?

[ Szerkesztve ]

Egy e-mail-t megér, legfeljebb nem válaszolnak.
Örülök, hogy meglett.

(#167025) gooool:
Aztaaaa.

A tulaj nem is nagyon akarta most hozni, ha jól értettem

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg