Király! Köszönöm srácok! Műszakin akkor probléma nélkűl mentek át a gépek, azzal a műbizonylattal amit kaptatok?

Nálam mindenbe belekötöttek 2 éve, de a fóliába egyik helyen sem.

A mostani autóm nem ment még műszakira, de az előző gond nélkül átment fóliával amit ők csináltak (csak még másik műhelyben voltak). Rendes Skyfol műbizonylatot kaptam mindkettőhöz.

Ahogy ivana es Qru mondja, egy dolgot nem szabad ilyenkor csinalni: fekhez akarcsak hozzaerni. Vezetestechnikain (random video, de benne van az emlitett gyakorlat) szokott lenni vizes mugyantan eleg sok ilyesmi gyakorlat (lejton majd emelkedon szlalom, pl), az elegge megtanitja, hogy fekre nem lepunk, mert az visszahozhatatlan megpordules ott.

[ Szerkesztve ]

Igen-igen síkon tudtam, hogy így kell, de lejtőn úgy érzem nem nagyon van mit tenni. Főleg a videó alapján, ha fékezel ha nem, ha van hóláncod ha nincs, ha összkerék ha nem, teljesen mindegy, mindenki csúszott 4 kerékkel le, és csak a sík részen lehetett összeszedni akinek sikerült.

Switch Tax

Az a baj, hogy a lejtés mindig csalóka. Ilyen nagyon csúszós úton az útszéli hó is hasznos, azzal lehet lassítani ha nagyon lejt.

Mentem már hasonlóan csodálatos úton, folyamatosan keresztben. Zafiraban 5 utas, este 10 óra, hóvihar Ha valaki ismeri van egy út fel a Gerecsébe, ha Serédi Jusztinián kastélyához akartok eljutni, az volt a szállasunk. Megittam vagy egy deci vodkát miután megálltunk

[ Szerkesztve ]

Powerslide

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Nagyon jó!👍

Hiányzik már egy ilyen tél.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Az ilyen lecsúszástól parázok azért én is.

Switch Tax

Ha leszáll a fékről elkezd forogni a kerék, kisebb lesz a sebességkülönbség a két felület között, visszanyer valamennyi tapadást, íven akar maradni. Lesz annyi, hogy valamerre terelgesse az autót, vagy oldalt a hóba vagy a kereszteződésen túl a másik autót kikerülve. Mondjuk ezek is csak akkor igazak, ha még időben észbekap és nem pánikol, és nem száguld. Ha még az egyenesben rájön akkor akár fékezhet is, de nagyon finoman akár többször elengedve, ha oldalirányba kimozdulna tőle, viszont ahogy a kanyarhoz ér ott már semmiképp, fékezni csak addig lehet amíg egyenes. Ha ügyesebb akkor lágyan nagy íven kormányozva, a kanyar előtt finom gázzal ki lehet erőszakolni belőle valami kanyarodást, kicsit előre kell gondolkodni, mert mászni fog az ívről. Olyan, mint driftelni. Lehet is látni, hogy néhány szerencsétlen autó a fékről leszállva mozdulni akarna ívre, de annyira bátortalanul vezetik nem jön össze.
Valamikor így is megy egyenesen a túloldalra. Nyári guminál meg pláne, az valami katasztrofális ilyen felületen.

[ Szerkesztve ]

Nekem is, mert kell a gyakorlás meg jó móka is. Volt 3 nap letaposott jeges a mellékutcákban, Swifttel nem sokat mentem, mert borzalmasan más a viselkedése az olajos automata miatt, azt újra kell tanulni ilyen felhasználáshoz.
Kézivel totál más, közvetlenebb, azzal jobb volt. Apró gázmozdulatokkal és kormánnyal tök jól terelgethetőek a kocsik. Persze téligumival. Ha keveset adtam a motorfék miatt ment le az eleje, ha sokat akkor a kerékpörgés miatt, kormánnyal az ív növelésével is abbahagyja a csúszást, persze csak amíg nem jön a bástya. Eddig még nem mentem neki semminek.

Igen simán átment. Annyi, hogy a műbizonylat legyen nálad mindig (azt a rendőr is kérheti).

#nincsbennetarcsi

Nalunk a ket falu kozott multkor volt ereszd el a hajam ejszaka ho esett a reggeli busz vegigment es korcsolyapalyat csinalt az utbol. Gyengebbek mar az emelkedon kiestek mert nem birtak felmenni a brigad masik fele meg lefele borult az arokba. Mikor kiertem az utra egybol nyomtam az AWD lock-ot.

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Kicsi gázzal találhatsz tapadást (főleg awd-vel), ha forog a kerék akkor nem csak kormányozható de a lamellákból is kiköpi a havat.

Nekem az volt, hogy lejtőn jöttem le 1-esben motorfékkel. Jött a kanyar gondoltam kicsit fékezek, nehogy sok legyen a bemeneti tempóm. Na ezt nem kellett volna, mert 4 kerékkel elkezdtem egyenesen menni (miközben az út kanyarodott ugye) az árok felé. Gyorsan leléptem a fékről, húztam egy kettest, kis gáz és szépen kihúzta magát. Kb ez a max amit tehetsz egy ilyen szituban.

#nincsbennetarcsi

ABS/ESP nagy baja, hogy meg kell várnia a csúszást, az kritikus esetben meg már késő. Ezért várom a 4 motoros villanyautókat, ha van 4 független, nem darálós, darabos, hanem precízen fokozatmentesen adagolt hajtásod vagy generátor módban motorféked akkor hajmeresztően jól levisz egy ilyen lejtőn és az ESP-vel ellentétben kerékfüggetlen akár hajtani is tudja amelyiket úgy gondolja kell. Tesla nagyon remekel a padlózós stabilitásban pont a villany adagolhatósága miatt és azt nagyon messze lehet még fokozni.
Tartok tőle a gyártási költségek miatt nem lesznek 4 motoros rendszerek, legalábbis nem sima autókba.

És ha mégis baj van, érdemes a fórumtársunk utolsó mondatát megfogadni : [link]

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

USA valószínű a sok automata miatt is hátrányos helyzetben van, mármint esélyesen a többség féket nyom és jóidő, nem kattintja át N-be

H7 izzóból mi az ajánlott most?

A drágák nem jöttek be eddig 1-1 évet nem szoktak kihúzni a kocsiban. Tavaly előtt GE Megalight Ultra 90%-ot vettem az azóta működik viszont nem nagyon vettem észre, hogy többet tudna egy sima pár száz forintos izzónál.

[ Szerkesztve ]

Nemnem. Subarus korom ota tudom a varazsiget:

If in doubt flat out

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Philips, Hella, GE.
Csak Osramot ne előre. A leghányadékabb izzó a világon.

Nekem az osram ultra life bevalt. Ha jo allapotu a lampa, akkor szepen vilagit ez is. A ceges kocsit kb uj megalightokkal kaptam, de fel ev alatt kiegtek es a vegere mar gyengebb fenye volt a faradas miatt, mint az ultra lifenak. Az meg egy evesen is ugyanugy vilagit.

Én ezt használom a tompítottba, és ezt a reflektorba, bő két éve van az autóban mind a két szett. Először Laser volt a tompítottban is. de esős időben jobban bejött a nem emelt színhőmérsékletű.

"Bad reklám is reklám too"

Én xenonból is Osramot vettem, pöpec.

+1 Cool Blue Intense

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Végre valami hasznos fejlesztés, ami már köztünk él; "... míg a jelen az, hogy idén január elsejével új károsanyag-kibocsátási szabvány, az Euro 6d (eddigi, átmeneti 6D temp helyett) lépett életbe. Ennek egyik kitétele, hogy minden újonnan forgalomba helyezett autónál folyamatosan rögzíteni kell az üzemanyag-fogyasztást." - forrás

[ Szerkesztve ]

Igen, ezért próbálkoznak mindenfélékkel jelenleg is mint pl a nyomatékvektorálás. Bár az csak kanyarban segít.

#nincsbennetarcsi

De jó, ez akkor automatice fel is töltődik a Spritre remélem...

#nincsbennetarcsi

Pici kézit ha ráhúzott folna aztán csőgáz akkor ő megoldhatta volna simán.

Am ezek az új Subik is már puhulnak, alapból 60/40 a hajtás és azt tudja 50/50-re módosítani. Az enyém még 50/50 alapból és 80/20-20/80 között tudja variálni.

#nincsbennetarcsi

Ok! Az majd megy szépen a forgalmi mellé!

Ha fent van a fólia akkor regisztrálj a gyártó honlapján és akkor kapsz a fóliára 10 év gyártói garit.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Egészen bepörgött a kerítésdöntögető ügyem: saját KGFB-re bejelentettem, tegnap itt volt a kárfelmérő, ma már megvan az (egész korrekt) egyezségi összeg, illetve kiment a felszólítás a károkozónak, hogy nyilatkozzon. Ehhez képest a rendőröket nem lehet elérni, hogy legalább egy ügyszámot adjanak.

Akkor sínen van a dolog. Neked fizet a bizti, a csávóval meg majd lebokszolja a biztosító.

#nincsbennetarcsi

Huh! Ez nagyon jól hangzik. Köszönöm!

Ezen az oldalon kell majd?

[ Szerkesztve ]

Ha megvan már a műbizonylat akkor itt tudod majd regelni: [link]

#nincsbennetarcsi

Amíg halogén izzó volt a tompítottban én ezt használtam: [link]
Philips H7 Vision +30%

Fényerőre tudott annyit, mint egy Nightbreaker, sokkal olcsóbb és tovább is bírja.

Ez XV? Megy az keresztbe [link]

Philips GT200

Igen, XV.

#nincsbennetarcsi

Hova húzzák felfele ezeket az izzókat.
Jobb lenne a ledeket fejlesztenék.

Nem tudom, de azt igen, hogy ez az eddigi legjobb izzóm, még a 150-es Osram Night Breaker Lasernél is nagyobb fényerejű, meg kicsivel kevésbé meleg a színhőmérséklete is.

Azt nem teheted be hivatalosan a halogénes lámpatestbe.

Switch Tax

Azért nem mindegy, milyen világítás van nagy tempó mellett.
Reméljük, legalább egy hónapot kibír.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ritkán kapcsolom fel, a korábbi NBL-ek is több, mint 2 évesek és még világítanak.

Amúgy városi tempónál is szükséges (sötétben persze), itt, Móváron olyan gyenge utcai lámpákat szereltek fel az utóbbi években, hogy alig ér el a fényük a zebrákig. A hülye gyalogosok meg körülnézés nélkül lépnek le mindig.

Ritkán kapcsolom fel, a korábbi NBL-ek is több, mint 2 évesek és még világítanak

Elképzelhető, hogy van némi összefüggés.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Csak az 1 hónapra reagáltam.