Ja, normál esetben ez sem enné, de 245 000 km van benne, és 220 000-nél volt olajcserén. A szervizkönyv szerinti 20 000-es intervallumokban szervizelték eddig. Éna fenti okok miatt megcsúsztam, de kurvára...kis tűzoltás, de most már kibírja azt a +1000 km-t a cseréig egy kis ráöntéssel.

Engedj meg egy őszinte vállveregetést. Lehetőség szerint péklapáttal.

Same rules apply!

Nem értelek. Még is mit tudtam volna csinálni? 236e volt benne mikor vettem. Ennyi idő kellet mire minden összeállt. Az üregvédős/kárpitelemes sztoriról nem is beszélve. Értem én hogy nem ez a módja, de a legjobb, amit most tudok csinálni. Vagy hallgatlak, ha van jobb ötleted.
20e-enként cseréltek benne olajat eddig. Tegnap megnéztem a szintet, nem is minimum alatt volt, hanem minimumnál. Ráadásul olyan színe volt, hogy én még ilyet nem láttam. A civicem 7000 km után már majdnem hogy feketére koszolta az olajat. Ennél meg nem mondom, hogy sárga, de rohadtul meglepődtem mennyire világos volt. Nem hinném, hogy akkora kárt teszek a motorban, hogy ha még elmegy a cserégi ilyen állapotban. Aztán úgy is 10e km-enként fogok olajat cserélni.

Ha jól értem, vettél egy autót, amivel vétel óta mentél 10 ezret olajcsere nélkül.
Majd közlöd, hogy "nem tudtad korábban megoldani".
Igen, valóban legalább egy óra megcsinálni a ház előtt.

Same rules apply!

Jól érted.
Nem akarom én megcsinálni. Nincs nyomatékkulcsom, de a csavarnál erősebb vagyok. Kell nekem még hogy az olajteknőbe mentet fúrassak, vagy cseréltessek, mikor így sem ér rá a szerelőm? Nem nyélgázon tolom neki. Olajszűrőm is pattant már le a helyéről, mert hibás volt a szűrő, még szerencse, hogy abban a pillanatban félre tudtam állni. Ez nem egy civic, nem akarom tönkre vágni ilyen hülyeséggel.

(#37004) [rvilike]
Néha, ha belefér az idődbe.

[ Szerkesztve ]

Nem azért írtam ide, hogy pálcát törjetek felettem, egyszerűen érdekelt, hogy ráönthetek-e? De ha tényleg ennyire vészes ez a dolog, akkor délután eszek egy nyomatékkulcsot, rájárok az árokra és megcsinálom a picsába. Eszem ágában nincs hanyagul bánni a kocsival, pont ezért tartott ennyi ideig, hogy eljussak addig, hogy szervizre vihessem. Pont ma érkezik meg hozzá az olaj, a szűrő, meg minden folyadék stb...szerdán elvileg kész a belső kárpit elem, aztán már kérhetem is az időpontot. Addig nem mertem, amíg az előkészületek nincsenek meg.

Én meg már itt parázok, amikor nem 6, hanem mondjuk 7-8 havonta cserélem az olajat, mert megcsúszom kicsit
És évi max 8-10ezres futásról beszélünk.

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Sziasztok,

tegnap hallgattam egy beszélgetést, amiben az eldurrant légzsákokról volt szó. Ugyebár ezeket mocskos drága pótolni és sokan ezért nem is pótolják, bármilyen okból is durranjon el a légzsák. A kérdésem az lenne, hogy mi van ilyenkor, amikor egy légzsákkal szerelt autóban nem pótoljuk a légzsákot? Át fog menni a műszakin így? Vagy pl.: eldurran a légzsák és ha már az eldurrant, akkor valaki lecseréli a kormányt egy sportosabbra légzsák nélkül? Ilyenkor milyen jogi szabályozások vannak? Van egyáltalán?

#ThankYouSirAlex #ThankYouLouis

Milyen kocsid van?

Mitsubishi Galant.

[ Szerkesztve ]

iPhone 6S SpaceGray

Arra akart utalni szerintem, hogy egy hasznalt autonal azert az szokott lenni az alap, hogy vasarlas utan szerelö, olaj csere, nezzek meg a vezerlest, tenyleg jo allapotban van e nem lett elsunnyogva....akarmi.

Azert a 10k km az nem 1-2 nap alat jön össze gondolom Neked sem Erdemes jo minösegü olajat es gyakran cserelni, nem egy nagy összeg, de allitolag sokat jelent.

En is 10k km enkent ledobatom es megy bele a Liqui molly top tech 4600, en ezt talaltam a legjobbnak a kocsimhoz

(#37012) mdani01
Ja igen! Ez az a VR4 igaz?

(#37013) Declare
Itt ez nem volt, mert ismerőstől vettem. 100%-osan megbízom benne. Nem hibátlan a kocsi, és ilyen buzi apróságok, illetve fényezési problémák vannak rajta, ezért tartott sokáig mire minden össze állt, hogy mit, milyen sorrendben érdemes csináltatni, kivel stb... (Aztán amennyire precíz akartam lenni, annyira basztam rá az első munkával. ) Amint megvolt a terv már intéztem is a hozzávalókat.
Persze hogy nem 1-2 nap, de akkor is eddig tartott mire mindennek utána jártam. Ráadásul nem csak a kocsimmal kell törődnöm, mint ahogy gondolom másnak sem, és nem egy pimp my ride műsor főszereplője vagyok, aki egész nap csak ezt csinálja.
Én aztán nem sajnálom a kocsira a pénzt, remélem ebből nem ez jön le. Amiből csak lehetett gyárit rendeltem, Motul olajat, hellyel közzel kész a garázs is, már csak a szerszámfal hiányzik belőle, amire a nyomatékkulcsot akasztom. Nálam is 10e-enként lesz cserélve, de most egyszerűen sok mindenre kellett ezen kívül figyelnem.

Igy azert mas, de nekem is fura volt ez a vettem egy hasznaltautot es 10k km ig tartott, mire talaltam olajat bele

Ma Érdnél az M7-en úgy kikaptak a tömegből a rendőrök a P rendszám miatt, hogy öröm volt nézni.

Ennyit arról, hogy nem utaznak rá.

És mi a legális megoldás szállítani egy autót jelenleg?

Same rules apply!

Ha be vagy jelentve az adott céghez dolgozónak, akkor törvényes tudtommal a P rendszám is. Trailer magánszemélynek kevesebb utánajárás szerintem, bár drágább valószínűleg (esetleg csak a szállítójárművet kibérelni lehet érdemes, ha belefér a 3,5 tonnába minden a jogsi miatt).

ezek szerint trailer egy zsák pénzért

Bizony, illetve engedélyt is ki lehet valahogy adni az adott cégből. A próbaautók így mennek pl.

[ Szerkesztve ]

A P rendszám. Rendben volt amúgy minden, csak a múltkor többen is okoskodtak.

(#37017) Declare
Nem, dehogy is! :/

(#37022) brumi1024
Győrben a gyárból is P-sel viszik ki az autópályára az audikat. Meg a városba is nagyritkán.

Úgy tudom igen de Skillet kijavít ha nem így van

iPhone 6S SpaceGray

JDM osszkerekes turbos gepallat ha jol emlekszem

Hivatalosan: nem megy át, mert ha nincs benne légzsák jelez a légzsák kontroll lámpa ami azonnali bukó a műszakin.

Nem hivatalosan: átmegy. A kormányt nem bontják meg tehát ha nem ég a kontroll lámpa (pl mert nincs benne izzó "véletlen") nem derül ki a turpisság.

Ehhez két gondolat exbiztosítósként: Volt aki úgy vett használt autót hogy nem volt benne légzsák de nem tudott róla, karambolnál meg jött a meglepetés...
Illetve rendszeresen bepróbálkoznak azzal, hogy a jó légzsákot kikapják és egy kidurrantat tesznek a helyére. Ez nem más mint biztosítási csalás.

mod:

Nem tehetsz bele csak olyan kormányt ami a kocsi típusengedélyében fel van tüntetve. Ezt akár egy közrendőr is kiszúrhatja egy igazoltatásnál (ha nagyon kilóg a lóláb) már pedig akkor ugrik a forgalmid.
Egy út van, ha hivatalosan engedélyezteted az egészet és bejegyzik a forgalmidba, ami nem egyszerű móka...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ja, a P rendszám miatt. Az nem is volt lényeges, hogy csak a jobbos féklámpa működött.

Sejtettem, hogy így van.
Hogyan tudod ellenőrizni a légzsákokat anélkül, hogy megbontanád? OBD II kiírja hibakódként? Ha törlik azonnal visszajön a kód?

#ThankYouSirAlex #ThankYouLouis

Igen, OBD-n keresztül ellenőrizhető, mert ha nincs légzsák akkor van hibakód. Arra kell figyelni, hogy az olcsóbb univerzális hibakódolvasók többnyire csak az ECU-val tudnak kommunikálni, márpedig a légzsákot egy külön rendszer vezérli ami tök független az ECU-tól (biztonsági okok miatt).

#nincsbennetarcsi

Tudom, külön van az ABS-re, légzsákra és ecu-ra. Amúgy sem akarok gagyit venni belőle.

Tényleg, ha már itt tartunk épp a jövő hónapban akartam OBD olvasót venni, hogy a tooljaim sokasodjanak. Van valakinek ajánlása? Nem occó gagyi kínait akarok, valami normálisat, ami ABS,Airbaget,Ecut olvas, hibakódot töröl és live data-t is tudok nyerni. Nem fontos, hogy vezeték nélküli legyen. Ha van benne naplózási funkció akkor végképp király, de ez se elvárás. Meg OBD logger van elvileg a családban.

#ThankYouSirAlex #ThankYouLouis

Illetve ha teljesen biztosra akarunk menni, a légzsákok felé menő kábeleket is érdemes ellenőrizni, mert léteznek kis elektronikák, amik légzsák jelenlétét szimulálják a hibakód ellen (bár ezzel inkább olyan módon találkoztam, hogy pl lufis ülés helyett raktak be anélkülit).

Nekem is csak ilyen vezeték nélküli egyszerű cucc van. Az a baj, hogy ha komolyan bele akarsz túrni egy gépbe akkor ahhoz már gyártóspecifikus cucc kell.

Pl ibod2-ből is az unverzális csak ecu-hoz jó a bmw/vag az már mindenhez de azokat csak bmw/vag-al tudod használni.

mod:

molnarpeter: Kitalálnak ezek mindent. Lehet az enyémben sincs légzsák csak egy félig felfújt teszkószacskó?!

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Az ilyenek már majdnem a büntetendő kategória, vagy még nem?

Nem akarok beletúrni a gépbe. Ha olyan mélyen megyek bele, akkor a gyártóhoz tartozót veszek, viszont egyelőre ami kocsi van, ahhoz megvan. (VAG) Egyetlen egy dolgot akarok az univerzálisokkal. Kiolvasni és kódot törölni kb. minden autó típuson. Vagyis a legtöbbön.

#ThankYouSirAlex #ThankYouLouis

Jó kérdés Olyan használatról hallottam eddig, mikor fapad lufis ülés helyett pakoltak be jobbat (sport/bőr), amiben már nem volt légzsák.

Qru: legalább nem Takata

azért jár a szex keksz, mert tudtommal nem ronthatsz az autód biztonságán.

A Best Folia-val (BP, Szlovak ut) van valakinek tapasztalata?
Foliaztatni akarom a kombim hatso ablakait, ma hivtam oket 20-22k korul csinaljak Skyfoil Shark HP foliaval, mubizonylat, garancia, kutyafule. Csak sajnos julius 25.-e a leghamarabbi idopont

Arra az univerzális iobd2 jó pl. Van live adat, meg törölni is tudsz, mondom nekem bevált sok autón próbáltam. Több fórumtársnak töröltem hibakódot vele.
De vannak ebay-es olcsóbb cuccok, hátha tud vki vmi olcsóbb alternatívát.

molnarpeter: Jaja, legalább nem a saját légzsákom nyír ki...

#nincsbennetarcsi

Múltkor én a létező legolcsóbb, kis kék "sz@rral" ütöttem ki a katalizátor hibakódot, lassan tehát cserés lesz, mondjuk már kívülről is elég gatya az állapota...
ILYENNEL, pedig ez tényleg a legalja a kaphatóak közül.

[ Szerkesztve ]

4db szép állapotú 4x100 6.5x15 ET35 acélfelni eladó!!! - Olyan nincs, hogy valami nem sörnyitó!

A kereplésből kihallatszott a turbó meg a 6 henger?
Pfffff

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

[link]
Q7-nek es az A5-nek egyaltalan nincs dizel hangja, a Cummins pedig allat, igazo downsizing motor, egy hengere akkora mint egy komplet kicsi EcoBoost motor.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Igen erről már több helyen olvastam jót. Iobd2 mellett nekem az szólt, hogy ki tudtam próbálni. Láttam, hogy tényleg működik, megvettem.

Az árát már rég visszahozta, legutóbb egy Hondás topiktársnak töröltem hibakódot 2 sörért.

#nincsbennetarcsi

Most készülök beszerezni egy delphi DS150e diagot. Majd meglátjuk az mennyire olvassa a japókat.

[ Szerkesztve ]

Hát a sorhat dízelnek más hangja van, mint a sornégynek, sokkal morgósabb.
A turbó pedig elindulásnál azonnal hallatszott.

Same rules apply!

Dízelt a népnek!!!
Hittérítő vaaaagy! Nem is figyelek oda... pápápápápá

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever