Mivel nem fogok egy teli tankot így kiautózni, így várom az ötletet, hogy tudnánk pontosan megmérni.
A kamionost még egyszer talán ki fogom próbálni, mondjuk 10-20 km-en. Amúgy tök mindegy, olyan dimbes dombos részen lakunk, hogy ma is volt minden 3,5-től 4,3-ig, szóval majd egyszer ha az Alföldön nyaralunk, esetleg döntök rekordot. Egyelőre nekem ennyi elég.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Nekem ilyen fogyasztasokat még pillanatnyiban sem ír egyik autóm sem talán ha 6alá tudnám vinni
Mondjuk seattal még nincs sok taapsztalat, de inkább megy, mint jól fogyaszt

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Rendben, köszönöm.

"You see, in this world there's two kinds of people, my friend: Those with loaded guns and those who dig. You dig."

Boven eleg egy 50-55 Ah-s akksi bele.

#nincsbennetarcsi

Mar megint lemaradtam

Everybody lies.

Kellene #FocvisChallenge tag, vagy egy google excel a teljesítőknek

Nem ilyen távon gondoltam a fogyasztást csekkolni, csak gontoltam megvan egy kb viszonyítás 10-20 tankolás után mennyire pontos a BC.
Pl Picasso valós -3 - +2 decit írt, rövidtávozás függvényében. Megan 0 - +3, a 2o8 meg gyakorlatilag pontos. (+/-1 deci).
Nálam a tsik pár decivel alá tippelték a valóst. (2-3, max 4 decivel)

kisza25: Hagyd a turbósokat, gyere a szívó mezőnybe:

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Gyáh, küldésre koppintottam feltöltés helyett: [kép]

Vagy indítok PiteChallenget, ami egy tankra (legalább 30 liter, vagy 400km szól a kihívás)
Szívók 1200kg felett 5,5 liter, újabb/könnyebb szívók 4,5. Turbósoknál 5 és 4 liter, dízelekkel 4 és 3,5 , hibridekkel 4l, súlyhatár nélkül

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Ú, ne legyek kirekesztő...
Phev benzines része mint a hibrideké, ev-k 1400kg alatt 8,5kWh, felette 11kWh.
Finomítási javaslatok jöhetnek

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Egyterű turbós benzineseknél legyen 7 liter

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Én már akkor is örülök, ha 7 liter tankolva, ahogy én megyek...

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Akkor úgy adjam el,hogy az olcsón adott autó adás-vételi szerződésben írjam le az általam ismert hibákat,javítani valókat?

Mert egy 99-es Suzuki Swift 1.3 GL-t akarok eladni 100.000-ért,erre én milyen garanciát adjak?
Öreg autó nyilván nem tökéletes.

Skodával talán tudnám hozni a 4 litert, Bubival az 5.5 liter esélytelen.

#nincsbennetarcsi

[link]
Mérd le itt, a 2 liter sem esélytelen.

Abban nincs olyan sok kihívás, de lehet egy 1500kg feletti kategória és ott 7 liter (turbótól függetlenül). [link]

kisza25: Hát a Tipo nem segít sokat a jó fogyiban, de tréninggel még javíthatsz az eredményeken

Qru: Azzal én se vállalnám. Könnyítés itt a fél tanknyi táv, és egyszeri tankolás is elég. Vannak kutak, ahol kevesebb megy bele, erre pont jók

dokee78: Igen, beleírnám.

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Sík terepre szól a kihívás, de nem rossz tipp amúgy.

#nincsbennetarcsi

Bubival 7,0 a rekord (Münchenből haza, lejtő+hátszél). Az kb az alja amit tud. Ettől kb akkor tudnék lentebb menni ha 5-ösben 70-el mennék vmi teherautó mögött túlfújt gumikkal.

Skodával egyszer csináltam 6,0-ot de már az sem esett jól.

#nincsbennetarcsi

Legyen inkább 1700kg. Mert az már lehet kihívás.
(ecce' maj'nem sikerült)

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Új C Merci TC

Szép autó, kár, hogy már egy C osztály is 25 misi.
Mondjuk ebből engem egy plugin érdekelne igazán, elvileg jó nagy akkut kap ez a generáció.

Nincs ilyen kikötés hogy sík terep
Legalább 400km belső égésűeknél(EV-k esetén 36kWh bruttó kapacitás alatt 100km, felette 200km) trip utáni telitöltés viszont van, úgyhogy ennek az aktív kihasználásához felfelé trélerezni kell. És lehet olyan pontosan tankolni, mint a röhejes fogyasztásmérős cikkekben (a semmitől több az is, de 150 km random kútoszlopnál tankolva simán 1-2 liter szórás lehet benne!)

cappa72Hát csinálhatunk egy szorzót is.
Így motiválóbb/igazságosabb? [Piteféle fogyasztási Challenge]
Sajnos nehéz belőni, hogy legyen kihívás is még benne, főleg az EV kategóriában, ahol pl Kia/Hyundai/Tesla úgy fogyaszt, hogy kb külön kategória kellene nekik és a többieknek.

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Szép, az tény. Az alapár 40 ezer € körül van a németeknél a legkisebb motorral / felszereltséggel. Nem mintha az olcsó lenne.
Amit viszont nem értek: nem lehet hozzá már Exclusive külsőt választani, tehát nincs nagy króm hűtőrács és nincs csillag a motorháztetőn. Abszurd!

Nekem is bejön! A 20M pluszos ár sajnos már általános ebben a kategóriában. Engem is az egyik PHEV érdekelne leginkább, az új C63! Abban elég erős villanymotor lesz, de az akku mérete eléggé karcsúnak tűnik (6.1kWh).

Ezt azzal magyarázták, hogy nincs igény rá, sokkal több ilyen "AMG" style hűtős lett rendelve, nem volt értelme megtartani a másikat. Pedig jó buli nézni elől a Birodalmi Csillagot

#210021bulikavagyok: Csak 6kWh? Az lófing, a 330e-dben is több van most

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Az EV ertekek (a belsoegesuekhez kepest) nem konnyure sikerultek. A Model 3 a motor1 tesztjeben rekorder a 11.9 kWh/100 km-es fogyasztasaval, de a tablazatbol az 1700 kg-os kategoriat erositi.

[ Szerkesztve ]

Király, akkor telekről hazafelé kezdem a mérést, 25 km lefelé 840 méterről kb 170-re. Hármasban tolóüzemben végig tudom nyomni.

Ja teli tanktól teli tankig. Akkor viszont marad az alföld.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Jaja, gondolom a súly miatt. Az új C300e-ben már 25.4kWh-ás akku lesz! Azzal szerintem már simán összejöhet a 100km-es hatótáv.

[ Szerkesztve ]

Elhiszem, sokkal több Avantgarde külsős használt Mercit látok mint Exclusive-at. Valószínűleg azért is, mert most már az előbbi a széria, az utóbbiért pedig fizetni kell. Míg régen fordítva volt.

Amúgy hihetetlen mennyit nőttek az autók az évek során: egy ilyen "baby" Benz ma már akkora mint egy W124-es E osztály 30 évvel ezelőtt, egy mai E osztály pedig akkora mint egy S osztály 20-25 évvel ezelőtt.

Reszelhetünk rajta... Ha van konkrét érték, jöhet mi lehet reális.
Kona 1.7t, e-UP 1.2t, Model3 1.7t, e-Golf 1.6t, stb. Azért 80-al/városban összehozogatnak 10-12 közötti értékeket, és ha már terjednek a Springek is, oda is kell valami motiváló érték
De Spring/eUP is elég közel eszik a Modell3hoz (mármint hasonló, spórolósabb üzemben), pedig van közöttük fél tonna. SZóval nem tudom hogy lenne jobb, ötletek jöhetnek.

Qru: Tripet ugyan általában tankolástól kezdünk, de Bubival kapsz ennyi fórt, már csak 375km-en kell ügyesnek lenned
Halkan jegyzem meg, hogy nem biztos hogy síkon a leghatékonyabbak az autók. Probléma a dombságban/magyar hegyvidéken a jobb fogyasztás kiaknázását honfitársaink szabotálják sajna, így kb este 10 és reggel 5 között lehet lendületesen és takarékosat menni. Vagy a B megoldás hogy nem itthon kell összehozni .
[A 'pumpálós' technikának síkon sztem nincs értelme, hegyen viszont remekül alkalmazható, nekem egy egy tisztább körnél 2-4 deci mínusz szokott lenni a síkhoz képest.]

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Lassan átnevezhetem Plattner topikra az autóst...

Nem lesz meg vele még úgy sem sztem. Mondom a kerek 7 liter az a legalja ami hozható vele normál üzemkörülmények között.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

(Szvsz) a mai modern formák sportosságot sugallnak, azokhoz anakronisztikus hatású a klasszikus Mercedes hűtőmaszk. Szó szerint tatás.

Annak idején mikor egy 124-esre felpattintották a sport hűtőmaszkot, az egyenesen dzsipó hatású volt, főleg piros színben.

Nagyon tetszik az új C, az elődje úgy szintén. Diamond hűtőráccsal szeretném, a Panamericana nekem már bunkó.

[ Szerkesztve ]

"Probléma a dombságban/magyar hegyvidéken a jobb fogyasztás kiaknázását honfitársaink szabotálják"

Ez pontosan így van, a legtöbb itthoni autós nem tud hegyvidéki körülmények között autózni. Legutóbb egy Barvo ment előttem és mindegy egyes kanyar előtt 45-re lassított, miközben még a Jazz is elkanyarodik ott 70-el simán, úgy hogy még nagymuter sem érzi soknak a tempót az anyósülésen. Ráadásul az okoskák kb az egyetlen előzési helyre záróvonalat festettek most fel...

#nincsbennetarcsi

Nekem a tatás tetszik Elhiszem hogy a sportosság és az AMG külső az eladható, de nagyon vicces ez a kettő egy lapon említve egy 150 lovas 200d-vel

A 124-en dzsipó hatású volt, mert az SL (R129) motorháztető+maszkot tették rá. Jobb esetben csak a hűtőrács betétet cserélték, de az is hülyén néz ki.

🤗

Az SL géptető 1:1-ben csereszabatos volt vagy faragtak is rajta? Azt tudom, hogy műszakilag sok mindenben megegyezik a 2 típus.

A pumpálós technika mit takar amúgy?

Hosszabb út nincs betervezve, főleg nem ráérős. Szóval rekord döntés nem lesz egy jó darabig nálam.

#nincsbennetarcsi

Jobban megnezve a spritmonitor linkeket, az eUpnak a minimuma 11,61 (az osszes tobbi adatkezelesi hiba), a Teslanal is gyanusak a 11.85 alatti ertekek (durva amugy mit tud a Model3 a joval konnyebb/gyengebb eUphoz kepest). Az updatelt ertekek amugy realisabbak, foleg ha ezt tekintjuk beugronak a versenybe.

[ Szerkesztve ]

Kivancsi vagyok meddig/mennyire tud megmaradni az arkulonbseg. Egy teljesitmenyszinttel feljebb araz mostanaban a Merci (mezei 2 literes Merci, BMW sor6 M lite arban), pedig par eve meg tartottak a nemetek egymashoz kepest az arakat.

Tessék, Bubi és az EV tábor visszajelzései alapján updateltem egy kicsit: [link]

Pumpálós: Gyorsítasz, elengeded, gyorsítasz, elengeded. Vannak plattnerezők akik síkon is tolják, hogy jobb hatásfokú tartományban legyen az autó, de sem a hajtásláncnak nem olyna jó, sem az ember idegeinek, sem a többieknek. Eltekintve a sok baromtól aki bambaságból egy így.
Nade, hegyvidéken már nem is olyan nehéz így menni, és besaccolni úgy, hogy meg-megtolod, hogy minél többet elmenj még motorfékkel, majd az apexen megint lehet neki tolni annyit, amivel kb a kövi csúcspontig jó az ember.
Nem sok különbség van a normál hegymenethez képest, csak ha erre figyel az ember, akkor fele-negyed annyit fogja használni a gázpedált és több lesz a motorfék valószínű.
Pulse and glide

brumi1024: Ne feled, hogy az éves, sokezer km-es átlag, meg egy-egy trip hogy mennyi, az különböző érték! Tegnap 3,7-el mentem haza, de egy literrel több az átlagom. Viszont adott autóknál ott van a fogyasztási eloszlás diagram, ott látszik mi az, amit mondjuk 5-10× is már megcsináltak egy-egy telitöltéssel.
Pl nálam a Megane:
5,7l 7×
6,0 31×
6,3 17×
6,7 5×, stb.
Kihívást akarok, de nyilván nem elérhetetlent; de nem is olyat, amit könnyedén lehet bármikor hozni.
Igen, van pár gyártó/modell, ami sokkal jobban fogyaszt a többinél (tesztek alapján is). De ha a többieknek állítjuk a mézesmadzagot, a Teslások kiröhögnek

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

A 25 M nonszensz. De nagyon szép autó és igényes a belseje.
Mondhatjuk, hogy 20-ért (itthon 22) Tesla 3 Performance-t kapni, csak annak "véleményes" a bele. A hatótávja számomra elfogadható.

Felfelé szoktam alkalmazni, hogy a kanyarbejáratig tartson a lendület, így fékezés nélkül bevehető a kanyar. Síkon nem de lefelé sem (ott simán motorfékkel megyek).

Akkor Bubival egy 6,6-ot kéne hoznom? 1390 kg de nézhetem a 1.4t-s sávot?

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Szerintem 1:1-ben rámegy, hogy a lámpáknál kell-e trükközni, azt nem tudom.

Ja, általában így vagyunk vele, de ahol vannak lefele olyan hosszabb lankásabb részek, ahol nyomni szoktuk a gázt, azt érdemes megreformálni.

Az állandó és kapcsolható összkeréknél nem tudom nem tudom nem túl lágyszívű-e az 5 és 10%... Akik ezt többet nézegették egyes autóknál mennyi többletfogyit okoz, jelezzék ha módosítani kéne.

Amúgy pl én se nagyon tudom a Megane-al megugrani a táblázatos beugró értéket. Nem teljesen lehetetlen(5,56 volt már 656km-re), de arra azért gyúrni kell, meg szerencse is kell hozzá. De hát nem a 2008 as autó(mert a motor már '98óta kínálatban van) konstrukcióhoz igazítjuk a normát, mert 1.2 tce-k már röhögve megugorják (kb fél liter mínusz).
Szívó meg turbós oszlop sztem túlzás már, de ha van igény, akkor szívók kb 4,7, turbósok kb 4,3tól kezdenének.

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

Benzinnél szét kéne szedni, hogy szopó vagy túrós, mert így túl egyszerű.
Ja látom, spritezni kellene, meg ilyenek... akkor kihagyom.

[ Szerkesztve ]

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Szerintem túlbonyolult, nem az olimpiára készülő birkózók vagyunk, ahol 6-8 súlycsoportban, két stílusban, két nemnek osztanak érméket.
Turbós, nem turbós - mikrohibrid, hibrid, PHEV, EV - ennyi kiló, annyi kiló.
És van erre kb. 20 potenciális pályázó.

Ha akarok, kreálok olyan kategóriát - pl. fehér, 5 ajtós, leszakadt szárnyú, 18-as kerékkel szerelt, bármilyen lökettérfogatú, bármilyen üzemanyagú autók - amiben 99,9%-os eséllyel én vagyok a világbajnok topikbajnok. 🤗

Meg a teljes tank. Minek? Felezi az érdeklődést. 1-2x megcsinálom a plattnert (4,8 a legjobb ezzel), de biztosan nem fogom magam ezzel büntetni 1100 km-en keresztül (55 liter megy bele ha felfújom).
30 liter -> 600-700 km. No way.

Dobj be 3-4 neked szimpatikus lökettérfogatot, és jól van. Dízel mínusz X% (pl. 20).

[ Szerkesztve ]

Nem kell spritmonitorozni, csak tankolásos eredmény, beírásra elég (legalább 400km-re, ev-knek kevesebb).

focvis: Úgy ki ki jártas vagy az állami tender kiírásokban

Bármire nyitott vagyok. Lökettérfogat manapság nem tudom mennyire jó, az ezres szívót veri egy 1.5 csí.
A FC-en meg az optimista BC-k segítenek (valójában is jól fogyasztanak,l a tsi-k csak nem feltétlen annyit ) Meg Qru, kisza meg cappa meg se próbálják

Múltkor a milyen autót topikban felmerült, hogy mennyi a relatív takarékos(pl az 1.6T Sportage); tessék, itt az eléggé takarékos ultimate táblázata

[ Szerkesztve ]

<ELADÓ: Pixel8HibridTok> Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html

#napifogyi szombatról (09.04): Zsámbék OMV benzinkút -> DrivingCamp útvonal + a vezetéstechnikai képzés

Jelenleg jobban élek, mint... 1 év múlva. // Eladó Warwick BC10 basszusgitár kombó -> https://hardverapro.hu/apro/warwick_bc_10_basszusgitar_kombo/friss.html

Nem szó szerint idézve, de:
'Béláim, túltoltátok...'

Jah Bubinál az erősebb motorfék miatt néha 4-es kapcsolok lefelé, hogy haladjunk is. Jazz-nél a (relatív) hosszú fokozatok meg a kis ccm miatt elég gyenge a motorfék azzal tényleg 3-asban végig jössz egész jó tempóban.

Ha automata lenne Bubi akkor le tudnám mérni (azokban kikapcsolható az awd és akkor sima fwd-ként működik). De a 10% elég szigorú érzésem szerint.

#nincsbennetarcsi

Nekem a vasárnapom volt hasonló, Hungaroring.
55-60km-re (2x20perc) 25.6liter mutatott a bc.

Life is too short to stay stock!

Az FB csoportban csomóan járnak el 5,5-6,5 literrel.
Nem az a baj, hogy nem tudom, hogy hogyan kellene jól fogyasztani, hanem hogy ahhoz a fajta közlekedéshez nincsen türelmem
Amúgy az ibiza 1,6- al még jobb fogyit tudnék, mert könnyebb, de azt meg végképp nem úgy használom jelenleg
Amúgy 6,2- vel jöttem haza vele, barátnőm ment elől az insigniával ( 60ekm átlaga 8,2, ha már fogyi), de szórakoztam azzal, hogy lemaradok, aztán felgyorsulok, mert próbálgattam, hogyan megy
Amúgy ibiza mennyivel kisebb, mint a tipo

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

HRingen melyik a legmagasabb fokozat amit használsz?

Ez már döfi. Nekem a tréningen is megállt 13-14-ből a fogyi Bubival (haza út nélkül 14, hazaúttal 13).

#nincsbennetarcsi