Szedje ki az ember az óracsoportot, vegye ki a nyákot, forrassza le az SMD ledeket, majd forrasszon vissza fehéreket és vissza az egész. Vagy rosszul tudom?

Tegnap a vitara feladta a harcot (2.0 hdi). Faterek elindultak vele aztán kb 100 méter után megállt mint a szög. Valszeg ledermedt a gázolaj benne mert indulni indult könnyen. Helyi 'oil' kút gondolom spóroltak a dermedes gátlóval.

Hány fokig is kéne bìrnia a sima gonak? -17 volt tegnap nálunk.

[ Szerkesztve ]

Vagy vigye el olyanhoz, aki ezeket megcsinálja.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

999ccm Yaris XP10, kell 4 km mire elalszik a lámpa, ami azt jelzi, hogy ne nyomd paraszt mert hideg a víz, de gyanítom olyankor sincs meg 90 fokon a víz, mert nagyon langyos levegőt fúj csak, ha bekapcsolom utánna a fűtést.
1.9 TDI-m is kb ennyi idő alatt áll be 90-re.

Haver 1.8 Mitsubishi SpaceRunnerje meg 1 km után már 70-en van simán.

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Ja, igaz, így is működhet.

Ma már kicsit kehesebben indult a Civic, kb. kettőt tekert, de érezhetően nehezebben kapta el a ritmust. Befelé menet tankoltam, ott motorindításnál pöcc-röff volt a folyamat. Kezdjek el nézegetni akkumulátorokat?

Szerintem felesleges, ha tudsz, tölts rá kicsit, ahogy Zolynet is javasolta... Az enyén szerintebb rosszabb állapotban van, de eddig mindig elindította! Én indítás előtt kicsit kapcsolgatom a fokozatokat, mert az olaj is érezhetően sűrűbb a váltóban!

[ Szerkesztve ]

Szívesen megúsznám a kiszedést, ha lehet, viszont akkor elvinném kicsit nagyobb távra. Van értelme magasabb fordulatra törekedni, vagy ugyanolyan gyorsan tölt a generátor 2000-3000 rpm között is?

Üdv mindenkinek! Auto akkumulátorral kapcsolatban kérdezném, Jenox márkanév alatt futó lengyel gyártmányokkal van valakinek tapasztalata? Lengyelekkel nem volt még gondom, de akkut még nem vettem tőlük. Előre is köszönöm, ha segít valaki.

L.

Exide, Rocket, Varta, Bosch. És kék alá nem érdemes menni.

(#55011) uniplet Most hallok róla először.

[ Szerkesztve ]

Köszi, de Jenoxról nincs tapasztalatod?

L.

Yaris: 55 fok-nál alszik el a kék vízhőfok jelző. 85 fok az üzemi hőmérséklet. Ergó amikor a kék kialudt, akkor még 4-5 km-en keresztül nem érdemes 2500-3000 rpm fölé pörgetni.

Más: 2 nap állás után pöcc-röff indult a szekér. Ami "furcsa" volt, hogy a kormány szervó az első 2 kilóméteren mintha nem működött volna rendesen, kissé nehéz volt tekerni. Mágus hozzád fordulnék: Ez már szervóolaj cserét vetít előre, vagy csak nem tetszett neki, hogy 2 napig nem volt beindítva a -15, -17 fokokban?

[ Szerkesztve ]

Fölötte sem.

Hát akkor a három céges Yarisból, amit eddig vezettem, mind meggyújtani való? 1 lityós benzinmotornak kell 8km, hogy elérje a 90 fokot?

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Ez űrhajó, vagy babetta? Ha kérdezel, illene hozzátenni, mi a kérdéses autó.

Írta, Yaris

hééhééé, nem a VAG topikban vagyole

I humbly and respectfully decline™

Én a saját 1.5 TS alapján írtam. 1.0-nak lehet elég kevesebb idő is kicsit. Azt tudom, hogy reggel kimegyek az utcára, beindítom, addig jár, amíg elszívok egy cigit (7-10 perc). Ennyi idő alatt 1400-ról leesik 1000-re a fordulat, elindulok pianóba (2000-2200 rpm max), két sarok után elalszik a vízhőfok jelző; szintén pianóba kimegyek az M0-ra (4-5 km), addigra már elég meleg, hogy konstans 3000 rpm-en (rövid az ötödik) menjek 35 km-t a melóhelyig.

[ Szerkesztve ]

Hány literes a tankod? Hány km-re elég egy full tank ha kímélőben mész vele?

17-esen én is de nem rég vettem 16-os gumit azt meg nem dobnám el így marad a 16-os méret. Így is nő a rugózatlan tömeg az acélhoz képest.

Munez: Tudom, kéne rá egy turbó...

#nincsbennetarcsi

Jogos maestro. 2003 Toyota Yaris 1.5 TS.

Áá, a 999 ccm-es még annyi hőt sem termel mint az 1,5-öd. Nem melegszik az be gyorsabban.

Bezzeg Bubi 3 km alatt bemelegszik. Jó be is ver városban 12 litert...

#nincsbennetarcsi

Folyadék csere, amúgy is illene néha napján lecserélni... nem úgy mint a VAG topikban az audikon, passatokon. 96-os és még nem volt cserélve.. Kérdem milyen színű? Fekete és a minimumon van, milyet tölthetek rá? Benzint, és gyújtsd is meg.

Mennyi van a tankban? Kiszívod, ráöntöd, meggyújtod.

[ Szerkesztve ]

Használtan vettem egy éve. Idén tavasszal minden "nyálat" lecserélek benne (olaj csere volt azért 10 ezrenként eddig is ). Megnézem milyen színű az az olaj. Köszönöm az info-t. Hálám örökké kísérteni fog.

Arról kinek mi a véleménye, hogy most a nagy hidegekben tele kell tankolni az autót?

Munez: Tudom, kéne rá egy turbó...

Vagy kettő!

(#55024) Mágus2

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Akkor mindenképp ajánlott, ha hosszabb útra készülsz, hiszen útközben bármi beüthet... A puszta közepén necces lenne -10-ben üldögélni, és azt lesni mikor fogy ki az üzemanyag!
Szerintem az még fontosabb, hogy a tankolt üzemanyag milyen minőségű !A kolléganőm dízel Civicje is megadta magát, mert a Duna..... OMV kúton vélhetően nem volt megfelelő minőségű a gázolaj!

64-es a tankom és a legtöbb 57,5 liter volt amit tankoltam akkor 758 km csúszott bele. Igaz ez pont kímélő üzem volt 0 városi használattal. Reálisan 600-650-et tudok megtenni belőle.

Nálam változó, van amikor jobban odapörkölök van amikor nyugisan úszok az árral. Enyém 2000 alatt csak vonszolja magát hallhatóan nem szereti. A 2000 az 4.-ben kb 60 km/h. A baj az, ha vki 50-el megy akkor már vissza kell váltanom 3-asba mögötte (és megelőznöm ).

mod:

Skillet: Végülis a hajtás elbírná.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Engem egyszer atbaszott a szegenyseg jelzo, keson villant fel es mire eljutottam kutra majdnem csutka ures volt a tank. 50-es tankba 48,5-et sikerult nyomnom.

Nekem szeptemberben volt cserélve minden folyadék. Gyárit vettem bele, és mégis nyökög most a hideg időkben a szervó. Ez mitől lehet? Szint megvan, nem folyt el.
Accord 2003 2.0 benya.
Illetve ha már távdoktor.
A hűtőfolyadék szintje mitől eshet? Az is cserélve volt ugyan ekkor. Gyári ment abból is. Kicsit meglepődtem tegnap mikor ránéztem, és közelített a minimum felé a szint. :S

Az oké, én arra gondoltam, hogy ha sokat áll az autó, a pára nem csapódik-e le a tankban? Tehát hogy ilyen gondot nem fog-e okozni?

Azt jól kicentizted. Kormiban 72-es tank van egyszer sikerül 68 litert tankolnom. Az is elég közel volt.

Lenko: 4 liter kell bele (ha jól rémlik 4,2 liter a száraz kapacitás).

mod:

Peter.70: Nem kell telenyomnod, nem megy bele a pára. No para.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

véleményem szerint ez bármikor megtörténhet, ha nagy a hőingadozás napi szinten... (telenyomom, negyednél meg újratankolom - én nem foglalkozom vele ) Aztán majd jön egy fizikus kolléga és megcáfol!

Qru: anno céges Fabia 1.4 kombi tank 48 l + turistatartály: belement 55,14l a Fóti úti MOL-on...

[ Szerkesztve ]

egyszer tankoltam 54-et az 52-es tankba, nyertem?

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Köszönöm

vagy csak a kút csalt...

A Fabianál nem írtam oda, hogy tokkal-vonóval 55L volt a max! - ott sem csalt a kút, á dehogyyyy...

Nekem 70-es tankba volt 67 körül a max, nem szoktam centizni.

Same rules apply!

Biztos sűrítve adták az üzemanyagot. Tudod, aztán ahogy fogy, úgy visszatágul.

A Fabia pont hires arrol, hogy joval többet lehet bele tankolni. Van valami levegöztetö resz vagy mi, amit ha lassan tankolod, oda tud befolyni üzemanyag...vagy valami ilyesmi

Itt a cikk a "varazspöcökröl"

Ha már a tágulás: jártam úgy anno, hogy telenyomtam a kocsit benyóval aztán a nyáron a tűző napon parkoltam le és kifolyt a tartályból a nyál. Azóta csak első kattanásig töltöm.

#nincsbennetarcsi

Az még kímélő üzemmódban ~70-80 km.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

az a turistatartály! telelököd először, ha megvan akkor azon a pöckön keresztül kiengeded a felesleges levegőt, és máris mehet bele a tartalék (6 l körül!!)

Jah a de a bc szerint már csak 60 km lett volna elég.

#nincsbennetarcsi

55 tank, 45L tankolok bele, azzal 740-780km szokott belemenni - nem vezetek kímélősen.

Corsával én kétszer sikeresen megszívtam, és száraz tankkal maradtam - egyszer ki akartam próbálni, hogy amikor kimegy a piros szélére, onnan még mennyi van. Hát 0 méter volt. Egyszer meg balfaszság+sietség
Éjjel a városban nem értem el a kútig, még lett volna bő egy km odáig. Leállt, tudtam mi a szitu, félrehúztam, füles be, séta flakonnal

[ Szerkesztve ]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.