Ha Budaörs is belefér akkor Zámbó-fólia.

#nincsbennetarcsi

Valami vilike, meg villamos, meg gyorsulás, meg fóka, meg elektronok, nem is értettem teljesen...

Anyit van szó elektromos autókról, keresgéltem, találtam egy oldalt, ami kilistázza az összes plugin-t és full elektromost listaáron, jelenleg pont 2 autót tudnék venni az árukból
Azt hiszem még lesz legalább 2db full benzines autóm a váltásig

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Akkor nekem nem jarna banan, 2.0 5 henger van a hasznaltautos parkoloban, meg 3 hetet birjon ki.

"Bad reklám is reklám too"

Nocsak!

Barchetta?

Mod: ja, nem, abban nincs 5 henger.

Fiat coupe lehet esetleg.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Vagy: [link]

#nincsbennetarcsi

Akár még az is. Azt hittem, abban csak a 2.4-es soröt volt, de kijavított a wiki.

Same rules apply!

Sziasztok!
Ha az eredetvizsgálat hivatalos igazolásán (vagyis a központi rendszerben) az autó gyártási éve "x +1" az autó eredeti papírjain szereplő "x" helyett, melyik értéket kell feltüntetni a szerződésen?
Thanks!

Lenne ám meglepődés ha aztán egy új TT RS-el állítana be a topik talira.

mod:

Archeron: A valósat azaz az X-et. Nekem is ilyen a Jazz. 2006-os gyártás de 2007-ben kapott rendszámot, így a forgalmiban gyártási évnek 2006 van de hatósági bejegyzésként ott van, hogy 2007-es modellév.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Köszönöm!
Küldtem egy privit.

Azt is

Ejnye, a mindennél is jobb 2.3 VR5 eszetekbe se jut?

Igaz.

#nincsbennetarcsi

Szerintem valami Volvo lehet a kiszemelt, D3, D4 vagy T5 motorral.

[ Szerkesztve ]

"Less but better" - Dieter Rams

Is! S60 2.0 T, 2.4 szivo es Lancia Lybra 2.0. utobbi mellett a kombisag szol, bringaknak kell a hely, viszont az 5 hengerest szerelni nem egyszeru benne. Volvo kombira meg nem biztos, hogy keszen allok.
2004 vagy fiatalabb a kiszemelt, allapot a lenyeg, nem a motor.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

A 2.4 szívó kicsit langymatag inkább a 2.0T.

#nincsbennetarcsi

[kép]

Ezt csak a Te kedvedert

2.5T-t nézzél, az tud menni is!

Nyári gumi fent, remélem fagy nem jön már...

[ Szerkesztve ]

2015

Jöhetne már valami, mert az utolsó Peugeot-os rész a kovászos tejfölös uborka végeredményét se érte el.

Nekem is ez volt a kedvenc rulettkerekem, mert ennek volt autóbuziériához köthető célja.

A Peugeot-s tényleg nagyon-nagyon lagymatag volt. Pista bálnája meg csak öncélú szórakozás volt. Az Audi A6-os is unalmas volt, de legalább bemutatta az import folyamatát.

[ Szerkesztve ]

Szintén. De már hétvége óta. Kellett hozzá, hogy egyik téli kapott valami szúrást. Ki akartam dobni amúgyis de így előre hozta a cserét. Már lejárt a mandátuma... Este 10kor örömteli volt a lapos kerékhez menni.

[ Szerkesztve ]

+1

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Nekem Csikós 33-asa is felért egy rulettkerékkel

Nekem az első, Volvo-s cikksorozat is tetszett. Szeretem a Csikós írásait

Csikós jól ír, a szakmai hozzáértés is megvan, de maradt benne alázat, nincs elszállva magától. Ez van meg Karottában is.
Pistánál előfordult néha, hogy nagyobb volt az arc, mint a tudás.

Same rules apply!

Az sem volt rossz, de kicsit olyan szárnybontogatós jellege volt szerintem.

Egyetértek.
Pistának a stílusa jó, vagyis legalább volt egyénisége.

(#97030) tboldi: ilyen szempontból volt jó sztori a Bálna, mert az tényleg szopóroller.
Egy régi dízel Volvo nem igazán.

Azért csak óvatosan az aszfalt még nap közben is hideg ha a levegő nem is annyira. Múlt hétvégén nekem is volt egy necces szitum emiatt az Árpád hídnál.

#nincsbennetarcsi

Persze, miert nem inkabb rogton T6?

Nem kell nekem vadallat, egy szivo 2.4 boven elegendo lesz szerintem, van abbol 170 lovas is. Tartosabbnak mondjak azt a motort, talan jobb allapotut is konnyebb talalni belole.

Esszeru egy V70 lenne, 2.4, Pegasus /Capella/Eudora felnikkel, azt becsomagolnam, es majd 50 ev mulva atulok egy porszivomotoros robotautoba.

Csikos, Bazso es Winkler irnak jol es ugy, hogy lekot percekre, a tobbi olyan hmm-hmm.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

140 lovasat is vehetsz a 2.4i-ből mert csak szoftveres különbség van a 170 meg a 140-es között. Amiből találsz jobb állapotút arra menjél rá.

Amúgy valóban ez a sor5 örök mint a nyomorúság. Kivéve az 5 gangos geartronic, azt kerüld mert kula.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Tény, hogy nem annyira profi. De talán idővel lesz jobb. Itthon elég kevés ilyen videós van, aki ennyire foglalkozik a témával.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Szegény bubu, kapott egy kúpot. [link]
Ennyire elment az idő felette? Vagy a haldex előnye itt jobban kijon?

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Akkor volt a zeniten amikor megvette az i3-at és jöttek róla az első videók. Azok nagyon f*szák voltak, de mióta "ebből él", azóta nagyot esett a színvonal, ezekkel 10-15 perces videókkal.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Én is ugyanezt vettem észre, az utóbbi 1 hónapban kezd kifogyni a témákból vagy nem tudom. Legközelebb az lesz, hogy 8 órás Live-ban végig nézzük ahogy feltölt az i3 100%-ra.

[link]

I humbly and respectfully decline™