Nem. Az VR6.

#nincsbennetarcsi

Köszönöm!

sky11: ja tudom azért nem értem Qru kolléga milyen 4 hengeresről beszélt

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Hirtelen a Clubsport ugrott be a 2.0 tfsi-vel. Treffenen mindenféle csodakidörgőt tettek be alá de egyik sem szól igazán szépen.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

az lehet, de ennek imádom a hangját
amúgy:
"És akkor még nem beszéltünk a hangról. A VR6-ost a kezdeti problémák okozta rossz hírnév miatt itt már V6-osnak hívták hivatalosan, de a hangja elárulja a szűk hengerszöget. "
ha már kukacoskodunk

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Sor4-el akár mit csinálsz nem lesz igazán szép hangja szvsz.

De ott vannak azért a kivételek, csak drágák és ritkák.

[link]

És azok általában nagyon sokat forognak (7+), és ott van szép hangjuk.

Same rules apply!

Elég sok autó nem tud annyit forogni (vagy az a vége) a videón. Jó, trükköket kell bevetni a kipuf. rendszerben, az tény (lsd. Merci, elég mesterséges, de nekem tetszik, turbós létére van hangja). Sima 4 hengereseknek szar a hangja, én sem szeretem, a Mercim hangjától is falra mászok, főleg ha visszaverődik a falról. BMW S14 (e30 m3) se rossz.

Csak a hörgés miatt, amúgy tök dobozhangja van.

Na ez már döfi: [link]

Kisza: Hívhatnák ennyi erővel sor6-nak is, az kb ugyannyira lenne igaz rá mint az hogy V6.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ez is mind szar.

Júvan. Nem egy sorhat, de viselhetőek szvsz. Neked mi a hang? A sorhatos Ikarus nem játszik.

[ Szerkesztve ]

És egy jó V8-as Ikarus?

#nincsbennetarcsi

Attól még VR az elrendezés, csak a hírneve miatt lett V, ahogy írja is, de ez csak névváltoztatás.

"Bad reklám is reklám too"

tudom tudom nem is értem, hogy hagytam le az R-t
EQMontoya: én hallottam nem keveset azt az autót és szerelem első hallásra
van itthon egy 4g, csak sajnos a fele motort kihagyták belőle(1.6 16v)

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Minden hengerszamu motorbol lehet jo hangut csinalni, csak bele kell rakni a munkat es sok helyen ezt alibizik el. Plusz lehet, hogy sok helyen ez nem is tervezesi szempont. Ne legyen tul hangos es csa. De szerintem a fiat 500 abarthnak is jo hangja van (tegnap hallottam egyet eloben), meg meg par olasznak biztosan. Amugy tomcsi leonjanak is jo a hangja, de pl ugyanaz a motor golf4-ben szarul szol. Plusz ne a jutubbol induljunk ki, hanem elo fulproba alapjan dontsunk, mert a videokban minimum harom lepcsos torzitas van (felvevo-kompresszalo-lejatszo).

Erős cukros, ragadós, szirupot milyen csoda folytán lehet kiszedni az ülésből?

Novum Forum Siculorum

Csak egy kérdés; miért akarsz EU-s rendszámot? Szerintem eladásnál nem feltétlen lesz előny a rendszámváltás...

(#59013) Tsebacsi: Tegyél be néhány éjszakára valami zenét és normális hangerőn (tehát ne süketülj meg, ha felveszed) hagyjad szólni! Nem kell semmi extra. Bose-t még nem próbáltam hosszabb távon, de általában elég jókat olvastam a zajszűrő rendszeréről (inkább konstans zajok szűrése oldható meg hatékonyan, de a repülő pont ilyen).

[ Szerkesztve ]

Használjak a szappan mellé valami tisztítószert? Autósüzletben ha kérek kárpittisztítót az jó lenne nem?

Novum Forum Siculorum

#csakabömös

alakul ez a VW-dolog.
Én egyébként a cégnek drukkolok. Ha Németo.-ban lesz precedens, akkor itthon is lehet.
Nem dízelem van

I humbly and respectfully decline™

Nagyszerű, pár év és tudok occón Saab mellett VW-t is venni.

[ Szerkesztve ]

Ragacsos trutyit (az ajtókban a fólia van ilyen ragaccsal az ajtó belsejébe ragasztva) mi foltbenzinnel szedtünk ki. Emlékeim szerint teljesen kijött.

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Pedig a 2.0 FSI se volt egy jó motor. Akkor inkább már egy TSI komolyan. Az se hibátlan de legalább megy nem csak zabál.

#nincsbennetarcsi

Ha lehet ilyet mondani én kicsit a VW-nek szurkolok! Igen elb*#zták nem kicsit, nagyon! De nem tenne jót, ha vissza kellene vásárolni minden, dízel botrányban érintett autót. Az a cég csődjét jelentené, ezzel 1-2 éven belül megszűnne a gyári alkatrészek forgalmazása is... Nem tudnád gyárival pótolni a Jetta alkatrészeit sem...

Amik mind külső beszállítóktól jönnek?

(#59040) bajnokpityu: Szerintem is mindenki csalt. És tesztek is bizonyították hogy minden modern dízelben találtak nem kis eltérést. De a VW-t vesézték ki mert túl jól a szekér.

[ Szerkesztve ]

Novum Forum Siculorum

A sok vízátfolyás miatt lehet mindenki jobban járt felrakja az intereket

iPhone 6S SpaceGray

Visszasírod VR6-ot? Biztos vagy te ebben?

A VR6-os motorok rákfenéje és nyűgjeinek túlnyomó része a hatalmas hőtermeléshez- és leadáshoz kapcsolódik. Az alapvetően négyhengeresekhez méretezett motortérben az évek során (hiszen itt javarészt 20 év körüli autókról beszélünk) a nagy meleg hatására először a vezetékek szigetelései adják meg magukat, aztán a vízcsövek, csatlakozók mennek tönkre. Ezek cseréje pepecs munka, sok türelmet kíván és bizony nem egy szerelő meghátrál a feladattól, pedig – mint minden Volkswagenhez – ehhez sem elérhetetlenek az apróságok. Pénz, az kell hozzájuk. A hátsó (tűzfal felőli) is nagyobb hőterhelést kap, itt már a hanyag karbantartás jobban megbosszulja magát, mert a dugattyúgyűrűk szó szerint elfogynak, fellép némi hordós kopás, és a motor sosem lesz már jó. Ugyanúgy nem érdemes elhúzni a leginkább fájdalmas vezérléscserét is. A vezérműlánc mellett kötelező a vízpumpa cseréje, és ha kell, az időközben megfáradt tömítéseket is érdemes újakkal pótolni, nem beszélve a hidrotőkékről.

#nincsbennetarcsi

Nem túl következetesek minden esetre mert ez a hűtés gond előjön az 1,8T-nél is.

#nincsbennetarcsi

Komolyan, van olyan VW, ami nem 1.6, meg 1.4 szívóbenzin és nincs gond vele?

Nekem volt 1,8 t-m 272k-t ment bele, nem volt vele nagy gond (nem volt piszkálva). Voltak nyűgjei (turbó megrepedt, gyújtótrafók elszálltak meg a vákuumcső) és a vége felé ette az olajat, de szerethető volt.
Aztán jött az 1,8 tsi amit pl kimondottan utáltam.

mod:

BBD: Nevetni fogsz de a csaló dízelükre még én sem tudok rosszat mondani. Lassan benne a 250k méter a miénkben és eddig 0 az nulla hiba. Komolyan ha nem utálnám a kerregést ilyet vettem volna Bubi helyett.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi