Csak érdekes, hogy a összes céges normális téli/nyárin fut, ez meg pont 4 évszakoson.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Jaa, azt hittem gyarilag azzal jon.

Haladnak a korral, globalis felmelegedes...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nem tudom mi a biznisz benne, ezek futnak éves 30 ezret legalább, nagy is az autó, nehéz is simán éves csere.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Jo esetben 2 tel... nem adja ki a matek.

#nincsbennetarcsi

Amíg gondolkodsz, vedd meg goool fórumtárs RS Clioját, 10 év múlva érték lesz.

Én megvenném olcsón , de nincs hová tenni.

Mar most is nehez hozza specifikus alkatreszt talalni, 10 ev mulva meg...

#nincsbennetarcsi

Támogatom az otletet.
Teszem hozzá, ha azon múlik az egyik garázst odaadom vele.

Qru:

Őszintén szólva csak törni nem érdemes, de mechanikus tekintetben minden is van hozzá és nem is vészes áron.
A 3. generációnál szálltak el a költségek, na ott tényleg nagyon sok egyedi cucc van, ami jelentősen többe fáj, mint a sima változat.
Ráadásul az enyémben mindkét elülső dobbetét hibátlan, amik önmagukban 200 eurót érnek legalább darabonként, mert GB-t is beleszámítva, egyetlen sincs egész Európában.

[ Szerkesztve ]

Üdv, Balázs

Siman, celozd meg Te is a 4 liter alatti fogyit.

Akkor vigyazz arra a dobbetetre. Vagy add el inkabb.

#nincsbennetarcsi

Adnam en, ajandek autoval, de kutyat sem erdekli mar fel eve.

Üdv, Balázs

Szemelyes preferencia alapjan egyaltalan nem vennek dizelt ( ), de modern dizellel nem aggodnek a low emission zone-okon sem, euro 6+ valoszinuleg nem lesz hatranyosan megkulonboztetve a kovetkezo par evben. Ilyen felhasznalasra meg elonyos is.

[ Szerkesztve ]

Igazából “csak” 30 mrd az autó támogatás, a másik 30 mrd a töltőhálózat kiépítésére lesz fordítva.

⭐ Stella

A 3. generáció alatt a Clio 3-ból készült RS-t kell érteni, vagy máshogy számozódik?

Nem (csak) a taxisokat, kivonul a ShareNow, és gondolom egy bizonyos kör kezébe került.

Igen, ugyanaz a szamozas, vagyis a legelso Cliobol Williams volt es a kettestol jott a Sport vagy RS elnevezes.
Szoval logikus is, meg nem is.

Üdv, Balázs

Benzin nem olcsóbb? A másfelest két cégesben is szeretted, mondjuk ha dsg kell, akkor magán használatra rizikó a száraz, max nem veszed meg. Ha jól értem, a power nem vonz, tehát felesleges a a 2,0 benzin+ olajos dsg, világból kimenni ha gond van meg jó a kicsi is, nem?

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

#nincsbennetarcsi

A korabbi (kotatlan B) az uj tervezet szerint nem lenne automatikusan B+ jogsi. [link] Vizsgara fel sracok!

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

#napifogyi'
S-Max, 7,36 (1.5 kutyamotor). Pedig azt hittem, hogy le tudom vinni 7 alá. Bécike (BC) jól átvágott, mert 6,9-et mutatott.
Biztos nem fogok mégegyszer benevezni ilyen alacsonyfogyi' ügybe.
Ezért hazafelé már nekem tetszően vezettem.

@#283020 Qru
Vizsgara fel sracok!
Jajj... idén má' vizsgáztam vagy 4x. Mosmá' hallani sem akarok ilyesmiről (ez évben legalábbis)!

@#282346 Qru
What is thy bidding my Master?

[ Szerkesztve ]

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

TT-re nekem elég lesz a B-.

Nekem a harmadik garnitúra nexen

Más: már egy éve nem vettem autót

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Ezt Látrány környékén mértem

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Amúgy 170 db töltőre 30milliárd, az egy töltőre 176,5 millió 🤔

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Egy morcos Clio RS? 🤔 Te mondod az árát. 🤗

Azt hiszem itt az ideje elkezdeni taxizni. Ugyis szerettem volna buszsavban kozlekedni legalisan.

Gondolod az áram Wifin jut el hozzá?
Nem olcsó dolog kiépíteni a nagy teljesítményű betápot.

⭐ Stella

⭐ Stella

Bubira is. Ja de ha max tomeget neznek akkor nem. Marad a 110 km/h-s totyoges.

#nincsbennetarcsi

Bandus challenge done.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Én erre robogót használok.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Ki birja tovabb? Amugy mar vagy 3 eve nem vagyok autotulajdonos, de addig jo volt amig volt ceges vas a aeggem alatt

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

kb ugyanaz. nem olvastam el sok tesztet, de arra panaszkodtak, hogy az 1.5 tsi elég barátságtalan a 7-gangos s-troniccal a q3-ban, így inkáb manuális váltóval (ami kizárva), vagy a dízellel ajánlják. én nem tartok ettől a rizikófaktortól, szerintem túl van ez misztifikálva, hogy a száraz dsg szar és nem tartós. de ahpgy írod is, nem biztos, hogy hosszú távra tervezek az autóval. jobb lenne talán a kicsit erősebb kocsi, viszont az adóvonzata azért nem olyan barátságos itt.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Ha csak par evre kell oke a szaraz dsg. De nalunk fut par szaraz dsg-s majd kiderul mennyir birjak valoban...

#nincsbennetarcsi

Tudom, nekem speciális Golfom van, de 96e km után viszonylag gyakran:
- 3>4 váltásnál már csúszik a DSG és fémes hang hallatszik
- 5>6 esetén csak a hang van jelen egyelőre
- utóbbi időben indulásnál néha már enyhén remeg.
Márkaszerviz szerint váltójavítás lassan időszerű, de természetesen gariban.

Ez ugye az 1.5 eTSi, ami picit másabb, mint a sima TSi; csomót vitorlázik és menet közbeni indításkor lövi be a motor fordulatszámát az aktuális sebességhez. Gyanítom, hogy esetleg ez is igénybe vehette a szokásosnál jobban. Mondjuk lehetséges, hogy majd egy SW frissítés segít.

Ezek után nekem elszállt a bizalmam ennél a váltó + motor párosnál. Sima TSi-t még kipróbálnék, hogy hosszabb távon hogy bírja, de csakis újonnan és cégesként.

[ Szerkesztve ]

Ja, de taxival lehet katazni es szazalekert fiktiv szamlazni havercegeknek. Vegen ingyen fogok autozni is.

[ Szerkesztve ]

Komolyan lassan tényleg meg kell nézni, mi minden kell… Kata van, autót kapunk, kimegyek csinálok heti pár fuvart, még egy kis pénz is jön a házhoz. Úgy is van felesleges tultermelésem egész szinten…. azt ha eltaxizom, fog a tököm éjjelente retusalni, aztán masnap vörös szemekkel nézni ki a fejéből.

Fb alert autószerelő: [link]

[ Szerkesztve ]

Szethajtottad azt a szegeny Golfot.

Jók ezek a tapasztalatok, mert ahogy nézegetem a 20-25ezer € közötti ársávot, ott már relatíve sok VAG modell úszik be a képbe (pl. új Leon 5ajtós/kombi, G8, Seat Tarraco, Skoda Kodiaq), viszont a legtöbbjük ilyen 1.5 TSi/eTSi kombóval, amivel eddig is voltak ellenérzéseim, és a Te példád sem erösít meg benne, hogy ilyen irányba nézegessek.

Így visszakanyarodok a 7.5 GTI/ Cupra 300 irányba. Bár néztem, hogy az elsö generációs i30N-ek is ebben a sávban kezdödnek, de azoknak a belsejével/anyaghasználatával nem igazán tudok megbarátkozni.

Ne is írd, már bennem is felmerült ez és elkezdett a lelkiismeretfurdalás is megtalálni. Csak még nem jöttem rá, hogy mégis milyen téren kellett volna finomabban kezelnem.

[ Szerkesztve ]

Én az 1.5 TSi-t nem dobnám ki a képből, viszont a lágyhibrid rendszerrel kapcsolatban azért vannak (most már) nekem is ellenérzéseim.

mondjuk a váltón igencsak meglepődök. de mindig leírom, hogy nekem soha semmi bajom nem volt az "enyémmel"

én szerettem az etsi-t is az octaviával összehasonlítva, sokkal finomabb volt a működése, főleg a start-stop esetén. mondjuk az octavia manuális váltóval volt.

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

jó ez a német piac, itt kb. egy 10-essel drágábbak az autók ezek szerint.

szerk: 1-2 példa a mai keresgélésemből
[link]
[link] - ez közel van
[link] - ez sincs messze, újabb és van benne mátrix led
[link] - vagy egy ilyen a4 10k-val olcsobban

[ Szerkesztve ]

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

Mennyi km-t mentel vele?

#nincsbennetarcsi

16 ezret

"a jövötsajnos nemlehet tudni csakhamárotvagy deakormegmár azajelen"

45e kilométerig sok bajom nekem sem volt. 65-70e km-ig meg inkább csak szoftveres.

Esti fogyasztás (polgárpukkasztás ), 47,7 km végig Budapest (apa taxi üzemmód), 1 óra 14 perc. 4.5 liter, elég rendes esőben (kuc kuc reggeli 2 millis időjárási jóslat).

HSD jol eszik.

#nincsbennetarcsi

Az 1.8 tsi csak 25k km utan kezdte el enni az olajat.

#nincsbennetarcsi