Hmm, egy ilyesmi bugról olvastam, bár nem biztos, hogy nálad is ez áll fenn. Ilyenkor az irányjelző és egyéb hangok szólnak, de furcsán (kis alternatív hangszóróból jönnek a kormány alatt)? Ha igen, akkor a probléma oka az, hogy a Sync nem indult el időben, így alternatív hangszóróra váltott a rendszer, és csak a legközelebbi alvás után éled fel (gyújtás le, autó bezár pár percig)... ha még nem tetted, frissítsd a Sync-et a legújabb verzióra, elvileg segít.

Pontos a leírás a kis alternatív hangszóróra vonatkozóan... amúgy most frissítettek a hivatalosan elérhető legfrissebbre.

Viszont most onnan sem szólt semmi, és a normál hangszórók sem szóltak.

de furcsán (kis alternatív hangszóróból jönnek a kormány alatt)
Ezt próbáltam elmagyarázni a szervizeseknek is, de először nem értették... aztán küldtem nekik videókat... utána már felfogták.
Kicserélték az akkut is...

Eladó 4db Ford Kuga TMPS szenzor, 20k

Spanyoloknal 3 hengeres C3-at bereltunk, ugyan a jaraskultura 0 cserebe szep karcos hangja volt fordulaton.

Szép lett valóban! 👍

Én vettem a bátorságot, és délután motort mostam. [kép] Full retek poros, homokos volt, akárcsak az utastér. Nagynyomásúval nem mertem nekiesni, kapott Mannol motor tisztítót és slaggal öblítettem, indult egyből. Aztán kb. még 2 órán át törölgettem műanyagápolós ruhával.

[ Szerkesztve ]

Egyszerre volt V6-om és a barátnőmnek 1.0 3 hengeres Corsája. Valahol tényleg hasonlít a hangjuk. De a V6 dupla olyan gyorsan lüktet.

Igen: [link]

Negatív.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

De most miért, gyakorlatilag az.
Amúgy pedig ha hosszabban meghallgatja az ember a [3 hengeres hangválogatást], és a [V6-os válogatást], relatíve könnyü hasonlóságot találni a hangban, a V6 valóban hozza a "dupla bugyborékolást", míg a 3 hengeresek olyan, mintha ugyanazt mono-ban hallgatnád.

Gyári persze utálom a nem gyári mókolásokat.

Az volt a kifogas hogy ha a tompitottat felkapcsolom akkor nem marad egve (pedig egve kene).

Szerintem nem kéne, főleg hogy Legacy-n a DRL az a tompított 50%-on.

Switch Tax

Nálam a helyzetjelző (csak ugye nem kapcsolja mellé a hátsó világítást).

Ezért is állított meg, mert szemből azt hitte csak helyzetjelzővel megyek.

[ Szerkesztve ]

Szerintem csak belehallani lehet, egyiknel 240 fokonkent van munkautem, masiknal 120

Ezek az új extrák lesznek közelezők az EU-ban: [link]

[ Szerkesztve ]

Egész jól ügyesedik az FSD, bicajosokat egész értelmesen kerüli, meg lelassít síneknél, nem lámpás kereszteződésben is egész értelmesen fordul már
[link]
[link]
[link]

Never go full retard

Városban is egész jó
[link]
[link]
[link]

Never go full retard

Az önvezető autó olyan mint a fék?

Ma délelőtt elintéztük a (2) heti nagy bevásárlást... Ilyen nappali forgalommal még nem találkoztam... Az, hogy Dózsától a Váci úti Lidl-ig (Tesco mellett) torlódás nélkül végig lehetett gurulni eddig sci-fi volt. Konkrétan zöld hullám és fék nélkül elgurultunk...fényes nappal. Még a vásárcsarnoknál is azonnal volt parkolóhely... Rossz a viszonyítás, de 2 éve 40 percig keringtem a környéken december közepén...

"Mondja, Mr. Babbage, ha rossz adatokat ad meg a gépnek, akkor is jó válasz fog kijönni belőle?" Képtelen vagyok felfogni azt az értelmi zavart, ami valakit egy ilyen kérdés feltevésére késztethet. - by Charles Babbage

Szép verda ez a Baleno, kár, hogy kivezették.

Bejön nekem is, kivezetése körül lett véve, hát akkor majdnem meg kellett verekedni érte, hogy jusson. Esélytelen volt számomra jobban tetsző színben megszerezni(kék, fehér)
Kis fiatot is megtisztogattam ma reggel, imádom a kis budget masinát, vétel óta hibátlanul rója azt a kevés kilométert amit manapság meg kell tennie. [kép] , [kép] , [kép]

[ Szerkesztve ]

Mai Laptiming: [link]. Duplán vicces, Ford Kuga és Suzuki Capuccino.

Volt ilyen pandaja anyamnak, meglepően jól lehetett haladni azzal a 60 par loval. A valtoja is tok jo. Egyedül a szervo halt meg rajta, meg a tompított fenyszoronal valami elektronika.

Ha lett volna benne klima, szerintem meg most is meglenne neki.

[ Szerkesztve ]

Ez 1.1 small block 54 lóval, szervo nélkül -1 hibaforrás, a lámpánál itt is meghalt a csati, 1500 Ft volt olaszból az alkatrész, magam cseréltem, tök egyszerű volt hála a YouTubenak

[ Szerkesztve ]

Ez a ford kontrétan életveszélyes. Ezt mégis, hogy engedték ki az útra? Télen bejátsza ezt mondjuk a dobogó kői úton elég gyorsan az árok kötsz ki vele.

Más: nehezen vette a Lancia a rükit, kiderült, hogy kicsit kevés volt benne a váltóolaj, ezért feltöltöttem. A leeresztő csavart nem találtam meg Belement vagy 7-8 deci, mikor 2l a töltet. Meglepően finom most. Valószínűleg nem most volt bele töltve, alig bírtam kiszedni a csavart pedig 12-es imbusz.

Pedig azon a valton asszem ketto leereszto is van.

Én is gyorsan lecsapattam a mosóban a K-t, aztán kiporszívoztam. Nem lett Magnum kompatibilis, de nagyon ráfért.

Én is mosnék, de esik. 😕

Az a fire motor volt a Puntonkban. Kb atomallo, pedig fix 2 eves olajcseret kapott megsem volt semmi baja 150k km utan sem.

Itt 14⁰C van.

WB like!

Nekem Little Trees van.

[ Szerkesztve ]

G asztma?

Na megvan közben, nagyon hülye helyen van, nem is tudnám kiszedni akna és csápos emelő hiányában. Konkrétan a bölcső mellett kéne valahogy bedugni az imbuszt, nem tudom hogyan, esetleg leflexelve a végét az imbusznak.