Csak én veszem észre, hogy pár napja tele vannak az utak tötyögőkkel?
Bmw városban 40. F astra emelkedőn 50, lejtőn 60nál már fékez.
Jászberényin befele a felüljáró és a kozma utca közt a kétsávos szakaszon ahol mindig 70 tempó, most 50 a belsőben is.
Beütött a benzinárstop vége vagy a hóvége?

https://tinyurl.com/rasoapro

Ezek a nagyon takarékosra csinált autók többet esznek, mint a korábbi sima szívóbenzinek
Az 1,6 120 lovas i30 kombi elvan 7-8 literből, sok hidegjárat/autópálya mellett.
Országúton 6 alá lehet vinni

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Hát ja, csak kicsit más a dinamikája a két autónak. Amúgy az ovijárat érdekes, mert nálam pl. az 1.6 szívó Toyota ovijáratban, hideg motorral cirka 12+ litert evett. Azért is ment a háztól.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Nálam napi 3 litert termel, pont tegnap gondolkoztam rajta, hogy milyen tiszta lehet, mire lehetne használni az helyett, hogy kiöntöm a lefolyóba

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

A simára lekopott kőkemény linglong nyárigumival nehéz az úton maradni ilyen időjárásnál.

[BEMUTATÓ: TOYOTA PRIUS PHEV – 2023]

Ez az X6 nem semmi [link]

A ketto egyutt.

#nincsbennetarcsi

Pont így, meg az is baj, hogy nem tudnak vezetni… helyi csoportba is kiírta egy hölgy, hogy csúszik az út, vigyázzanak, mert megpördült a Madaras tesconal. 35-el ment csak, az amúgy 90 fokos kifelé döntött kanyarba. Elől Lauffen hátul Hankook téli.
[kép]
Ráadásul a csúszósabbik beton felület.
Az is mindent elmond, onnan nem tudott kiállni.
Mod: mondjuk lehet felült az alja, azt innen nem látni.

[ Szerkesztve ]

Én is ezt vettem észre.

De miééért?

Nem én vagyok a célközönség, de akkor is, ilyen asszimetrikus vackot az ember arcába tolni.

⭐ Stella

Tegnap én is ezt láttam a rakparton végig 50-el cammogtunk volt amikor 40-el pedig 70-es tábla van...

⭐ Stella

Szerintem nem gond ez, legalábbis az én szemem nem zavarja. Csomó más helyen is aszimmetrikus a keret. Jobban bántja a szemem a kormány bőrözésé és a vezetőtől távolabbi oldalra helyezett hangerőszabályzó poti-bekapcsológomb.

A hangerő gomb speciel pont az utas miatt került oda. Vezetőnek van a kormányon is tili-toli.
Jaja, a kormány bőrözést is láttam, de nem akartam szőrszál hasogató lenni.

⭐ Stella

Multi kormány, ezer éve alig használom ezeket a dedikált kezelő gombokat, ha nem lenne is ellennék, I3-ba is meg a Z4-be is.
Ez a kormány bőr, 30-40e km múlva körbe fog forogni a kormány körül…

[ Szerkesztve ]

+ #255014 radi8tor: Ha van a kormányon némító/kikapcsoló, akkor nem szóltam. Leonban kormányról is megoldható volt, VW esetén nem találtam rá megoldást, oda kell nyúlni a fizikai gombhoz a fejegységen, ha nem akarom a kormányon vadul kattogtatni a halkító gombot.

En voltam ott télen, ültetett civiccel, igaz teli gumival. Volt ho, de a holanc nem kerult fel. A gond inkabb az, hogy itthon mar mindenki el van szokva a havas utaktol, aztan keltik itt a panikot Nem kell fosni, ovatosan kozlekedve nem lesz ott semmi gondod.

En sokszor voltam mar kint, e77-en szoktam menni. Matrica csak a magyar reszre kell.

[ Szerkesztve ]

Engem inkábba beltér " szűkössége" zavarna. Ha lenne rá pénzem

Rendes gumi kene ra, eleg lenne egy kozelepes uj 4S gumi mint ezek a mixelt kitudja milyen oreg abroncsok.

#nincsbennetarcsi

Nem rossz.
Kár, hogy sima hibrid nincs belőle.
Arra beneveznèk 2-3 èv múlva.

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Eddig x40-50-el mozgo akadaly voltam az M3-on most meg sorra mentem el az autok mellett a belsoben.

#nincsbennetarcsi

Fater kapott egy ajánlatot.

Újonnan vásárolta az emberünk, templomba járásra,

2013as Fiat bravo 1.4 benzin, 115e km, garantált

2milláért adná, sosem volt törve, márkaszervizbe volt hordva a kocsi, baja nem volt soha.

Annyi, viszonylag rövid távokra volt használva, rendszeresen 3-5 km.

Jó ötlet?

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Én elengedtem a toporgást a Lexussal a múltkor. Városban teljesen megéri glideolni meg egyenletes tempot tartani, de autópályán igyis-úgyis szarul eszik. 110-el mentem le 150kmt, akkor volt 10 literes fogyasztásom, 145-el jöttem visszafele akkormeg 12.

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Szerintem elég lenne csak megcsinálni még egyszer ezt a tesztet szélcsendben.

10 liternel ekkora tavon nem az a +2 liter a sok valoban.

#nincsbennetarcsi

Ha evente csereltek olajat benne akkor vallalhato.

#nincsbennetarcsi

Reggel a Google playről frissült az AA 8.6.6-ra[kép], viszont továbbra sincs osztott képernyő, se több gomb az alsó sorban. Próbáltam Waze-zel és Mapsszel is.

Ezeket olvasva valahogy nem hiányzik az androidos rendszer

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Komolyan Európában csak PHEV-ként lesz elérhető?

És nem lesz opció az a frankó hibrid hajtás amit a Toyota használ...?

"Cuccok: csattogós lepke és tiki-taki" └[ʘヘʘ]┘

Ez a legidegesítőbb... pont ahol lehetne haladni...

Ma reggel tolnom kellett a madarakat Borárostól kifele mert a belsőben 70 helyett 40-60 között pakolja az egyszem anyukáját az agyhalott és nem képes kimenni a külsőbe ahol nincs senki vagy ott van 3-4 autónyi hely a legközelebbi 2 jármű között... és ilyenkor leszek én az agresszív tolakadó bunkó BMW-s aki tol és "cikázik" a sávok között...

"Cuccok: csattogós lepke és tiki-taki" └[ʘヘʘ]┘

A Google-nél a rollout sosem azt jelentette, hogy X nap X órától elérhető, hanem mindenkinek külön aktiválódok majd egyszer.

Sztem a közlekedők 90%-a nem tudja, hogy városban is van jobbra tartás. Autópálya bevezetőkön is, ahogy beérünk a városba mindenki közlekedik mindenfelé

Samsung Galaxy s22Ultra/Corsair One Pro/Lexus RX400H

Azert az kemeny, hogy az uj Prius legyorsulja allobol a Golf GTI-t.

#nincsbennetarcsi

Majd kap egy szoftverfrissítést a GTI és visszaáll a világ rendje.

En mar nem idegesitem magam, elmegyuk mellettuk inkabb. Bar szerencsere mar nagyon ritkan kell sietnem.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Szerintem ilyen esetben nagy kérdés a milyen olajat kapott és milyen sűrűn. Ez a felhasználás extrém gyilkos, lehet hogy egy 300 ezret futott autópályás autó motorja jobb állapotú. Ha megvolt az évenkénti olajcsere 0 vagy 5w olajjal, akkor foglalkoznék vele. Egyéb esetben nem.

Vagy egy tuningboxot.

Oo a Vmax 177km/h, na meg vmi amit le tudok hagyni.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

3-5 km-rel ez napi 8-10 rövid utat jelentene. Nem hiszem, hogy ez így volt, hétvégente biztos volt benne hosszabb is. Kb hasonló felhasználással a Toyota 1,6 nekünk 10e km/10 hó cserével evett 1-1,5 l olajat 290e km-rel. Azt is csak csere után 5000 km-rel kezdte. Nem hinném, hogy nagy baja lehet. Típushibát majd megmondják a szakik.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Prius az új király

A kis pici 5W 12v-os izzónál van különbség, hogy "neve nincs" márkájú vagy Osram...?

"Cuccok: csattogós lepke és tiki-taki" └[ʘヘʘ]┘

Ha csak szívó 1.4, akkor drágának tartom. Ha turbós és tényleg cseréltek olajat benne, akkor jó lehet.
Ha digitklímás az be fog szarni rajta, ha tekerős, akkor örökélet +1 nap.
Ebben már nem M32 van, szóval azzal sem lesz probléma.
Ami még gond tud lenni, az a rugótörés, vagy a leömlőrepedés. A hátsó dob külső takarólemeze rohad, de le lehet vágni.
Nálam a 2013-as deltán volt rugótörés is, klíma javítás is, de eddig még egyszer sem kellett trélerezni.

En nem ertem milyen szamokat lat a cikkiro, de melyik matematika szerint kisebb a 6.8 a 6.3-nal fel masodperccel? A fizika sem jon ki, +100-200 kg hatranya van a Priusnak, gyengebb is, es gyorsabb? Raadasul az sem stimmel, hogy VW konszernrol beszelve az Octi RS nem lehet gyorsabb a GTI-nel. Mintha nem ezzel foglalkozna 20+ eve, ennyire nehez 3 masodpercet a Google keresovel tolteni? A 20 evvel ezelotti V-os Golf GTI-vel van pariban.

[rant off, masfel hete meghallgattam az ev autoja zsurisegrol szolo egesteret, es a maradek kedvem is elment attol, hogy olvassam ]

[ Szerkesztve ]

Korabol itelve igen. Kicsit szenilis mar a papo...

#nincsbennetarcsi

Meg kell várnom még pár tesztet, hosszabb távú tapasztalatokat. Ez a bemutató felemás volt, nem érzem, hogy Ampera killer lenne az új PHEV Prius. Annyira semmiképp, hogy +10 milliót ráfizessek.

Most megint miért emelkedik 10Ft-al a benzin? Kell a pénz a székház fűtésére?

Mert beléptek a Kínaiak az olajbizniszbe, mondjuk azt nem értem miért nyomja ez fel az árakat...
Cikk végén a magyarázat: [link]

⭐ Stella

Ja, inkabb egy X6M

Mert miért ne… lefelé nyomja?! Ezekkel a nyersanyag árakkal olyan szintem vagyunk legyalázva…
Ft is még lent van… lehet most kellenne venni még valutát.

Nem lenne alapvetöen ezzel gond, csak akkor ne úgy legyenek már eladva, mint a jövö megmentöi, a spórolás bajnokai.
Értem, hogy a katalógusadat 5,8-at ír fogyinak, de 6,1-ig akkor sikerült levinnem, amikor ilyen városon kívüli 90-es szakaszokon szélárnyékban andalogtunk libasorban, csak simogatva a gázpedált.

@BBD:
Nem tudom jobban leírni, elvettem a gázt (gondolva a motorfékre), erre lekapcsolt a motor, vitorlázás miatt nem lassult az autó (max amit rekuperálással tudna, de nem volt érezhetö), emiatt picit ráleheltem a fékre, hogy lassuljunk, erre bekapcsolt a motor, akkor volt egy apró rántás, felpörgött fordulatra, majd beütött a motorfék, és ott ismét "rántott" egyet...
Ugyanezt városban is eljátszotta 50-60km/h körül, ami pl. lámpához gurulva megint a fenti akciósorozatot eredményezte. Biztos rá lehet szokni, hogy ügyesebben kezelje az ember, de magát a vezetést számomra eléggé "zavarta".