- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- crok: Android ADB, TWRP, ROM, GApps, MicroG, Shizuku, APK és egyéb segédeszközök
- ldave: New Game Blitz - 2026
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Nagyon szép,gratula!
-
Napfénysüti
nagyúr
-
Köszi!
Stucnit most fordítottam meg, erdőben lejtmenetben ornehéz volt, olyan érzésem volt hogy átesek rajta, így stabilabb.
FVK nem tudom mi.
, szerk. jaa, gondolom fékváltókar, ez simano luxus, minél drágábbat veszel annál hosszabb hogy dropból kényelmesebb legyen elérni
SPD pedál van, csak cipőm nincs, rajta vagyok az ügyön. -
Runner_fxr
addikt
Megmondom őszintén, hogy nem teljesen értem hova is akarsz kilyukadni? Ne érts félre, nem muszáj egyetértenünk, csak próbálom megérteni. Sok mindent el lehet mondani a kerékpár iparról, de azt nem, hogy nincs választék. Tudom, hogy osztrákiában sincs kolbászból... dolgoztam ott, Németországban meg Svédországban is, ha annyira bejött volna, akkor most is ott lennék.
Szerintem mindenkinek arra van pénze amire szeretné, magam példáját tudom idehozni, 850 ezerért vettem autót, de 1,5 millióért bringát, kinek mi, van aki 1 millióért épít pc-t, van aki minden évben megveszi a legújabb iphone-t 400 ezerért, van aki minden nyáron száz ezreket költ fesztiválokra, és nem feltétlen gazdag emberekről van szó, csak költenek a hobbijukra. Szerintem jelenleg Magyarország sem annyira siralmas, hogy ne lehetne összespórolni egy komolyabb bringára pénzt, ha tényleg valakinek ez a fontos.
Abban egyetértünk, hogy a tömegek nyilván nem a prémium kategóriát keresik, miért is keresnék? Ilyet nem is állítottam. Tömegek trekkinget vesznek 100-250 ezerért. De nem elhanyagolható a prémium szegmens sem.
Aki nem igényli a csúcstechnikát, de szeretne elektromos kerékpárt, olyat ami azért minőségileg rendben van, van rendes szerviz háttere is, bőven kap, szerintem elérhető áron.
[link]Hatótávra azért nehéz válaszolni, mert rengeteg tényezőtől függ. Terepen elég szokott lenni 40-60km a legtöbb embernek, 100km és felette távokat ritkábban mennek átlag montisok. Pláne ha sok a szint. És a max rásegítési fokozatok a legtöbb esetben feleslegesen erősek, tehát ez sem feltétlen indokolt, hogy maxon hajtsd a gépet.
Az 500-as akku ma már általánosnak mondható pedelec bringák között, ilyen akkuval én simán megyek 1300-1500 szintet, 60-80kmt. Nyilván okosan használva a rendszert.Teljesen mindegy milyen akkuról van szó, ha keveset használod, tarthatod azt 50%-on, akkor sem fogja addig bírni mint amit rendszeresen használsz, nyilván nem 3 hét nem használattól fog tönkremenni, de soha nem tudhatod mit hoz az élet, mennyi időd lesz bicajozni. Nekem ment már tönkre lithium akkum 1-2 év alatt, mert keveset, alig használtam, igaz nem pedelec aksi volt. A tönkrement nyilván nem azt jelenti, hogy használhatatlan lett, de jelentősen veszített a kapacitásából. Heti két használat szerintem elég.
Én azt nem mondtam, hogy nekem probléma, tudtam mire számíthatok, de el tudom képzelni, hogy sokaknak probléma lehet. 20-25 ezerért külsőt venni, 20 ezerért láncot 30-50 ezerért sort, stb. Én nyújtottam le 20 ezer ft-os láncot 600-800km alatt. Persze ha nem prémium kategóriát veszel, akkor ezek az alkatrészek is olcsóbbak.
A szerviz probléma nem pedelec sajátosság, ha nincs a közeledben megbízható szerviz, akkor teljesen mindegy mit viszel oda, mindent elb@sznak. Szerintem aki prémium kerékpárban gondolkodik, mert igényes a hobbijára, az igényes annyira, hogy maga szervizel sok mindent. Persze azt is megértem, hogy vannak emberek akik igényesek a bringájukra, de nem akarnak vele tökölni, meg idejük sincs rá, nem is értenek annyira hozzá. Ezek az emberek elviszik a boltba ahol vették a bringát és ott mindent megoldanak, csak fizet a végén.
Ezért fontos, hogy olyan boltban vásároljunk ahol komoly az árukészlet, sok ilyen gép megy át a kezük alatt.
Az, hogy a Te ismeretségi körödben nem vesznek milliós bringákat, semmit nem jelent. Mások meg vesznek.
Ha nincs garid, akkor is tudod hova vinni, de értelem szerűen saját költségre.
Ha valamelyik nagy gyártó termékét veszed meg, nem kerülhetsz olyan helyzetbe, hogy nem lesz alkatrész. Ha Shimano motoros a bicód, akkor írsz a Paul Lange-nak, biztos, hogy foglalkoznak a problémáddal. Ha Bosch rendszerű, akkor elmész egy olyan kerékpár boltba akik rendelkeznek Bosch zertifikat-el. Ilyen is van szép számmal, ha árulnak Bosch rendszerű bringát, akkor valószínűleg kapcsolatban állnak a Bosch-al, tehát alkatrészt is tudnak szerezni. De talán a legjobb, ha oda mész ahol a Te bringád márkaképviselete van! Tehát foglalkoznak az adott kerékpár márkával. Akkut tudsz rendelni netről, motorhoz már a forgalmazót kell keresni.Tesztekben azért látsz leginkább prémium gépeket, mert az az érdekes és a gyártók közti különbségek is itt jönnek ki főleg.
f4lcon: Az info onnan van, hogy én is elvégeztem ezeket a képzéseket, és az oktatók mondták.
-
Maximum1
őstag
Cube Nuroad Race 2020 Lengyeleknél
Végre normális, nem műtermi fotók a bringáról és a GRX-ről.Nem csúnya, de nem bírtam kivárni és elcsábultam, pedig már le is előlegeztem egyet.
Elcsíptem egy ideit, első látásra szerelem el kellett hoznom, sokkal letisztultabb, szebb az összképe, legalábbis nekem.
Sokáig agyaltam de a végén a 105 győzött, többet megyek aszfalton.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Csak receptre engedném felíratni 60 fölötti,korábban is bringázóknak,vagy fiatalabb de lesérülteknek.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
rétisün
veterán
annyi idős leszel, meg olyan lusta, mint én, majd megérted
-
maximilian4
addikt
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Rájöttem...
-
#151670, Hasaggymeg: Nem, azért sírok, mert senki nem válaszol.
Idén amúgy sikerült időben elkezdeni a hideg zuhanyt és a hideg fürdést is, most a gyömrői tófürdőbe járok (vasárnap 9 óra, szoktunk lenni kb tizen). Ma mondjuk elég szar volt az idő és a víz is hűlt. Mondhatjuk, hogy ehéten kezdődött a szezon.
Persze a franc fog kimenni télen tekerni, inkább veszek görgőt.A blue twist 25k újszerűen, az aldilidlis csodák 20k- és valószínű rosszabbak. Valaki, hozzáfűznivaló
-
samujózsi
senior tag
Azért állvány nélkül váltót szerelni, eléggé orosz-rulett fíling.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Tényleg nem atomfizika,megtanulható és nemcsak hogy jól működő váltód lesz,hanem sikerélmény is jár majd hozzá...de ha mondasz 1-1 tünetet akkor segít itt is valaki a lehetséges diagnózis felállításában.
-
zoli669
tag
-
f4lcon
addikt
-
Hasaggymeg
Topikgazda
You Tube-nak hívják és ott a szobádban.
Egy órácskát szánj rá,tanuld meg a működési elvét és elfelejtheted a szervizt,egy lépés amit ha komolyan gondolod a bringázást előbb utóbb úgyis illene meglépni,váltóállításért nem járunk szervizbe. -
kösz! asszem, megvan a következő bringám
-
trialboj
őstag
A canyon elkaszálta az elektromos bringáit, nem találom a kedvenc NeurON modellemet.
Sok mindennel nem értek egyet, pl szerintem osztrákiában sincs kolbászból a láncvilla, ott sem alap dolog hogy valaki 4-5000 eurós gépet vesz, persze ott ez már elérhető az átlag osztálynak is, de még így is JÓVAL nagyobb az a réteg, főleg világviszonylatban, akik nem igénylik ezt a csúcstechnikát, csak szeretnének sokat bringázni, gyengébb kondival is, úgy hogy valamivel kevesebbet költenek a gépre.
Ezeknek az embereknek van opciójuk? Milyen márkára, v modellre kellene figyelni?"Vannak 700-as akkuval szerelt gépek, ezekből ki lehet hozni a 100km-t, közepesen erős rásegítéssel" Ez gondolom megint az +5000€ kategória, egy átlag ebike, jól tudom hogy csak eco módban tudja a 120km-t, efölött már csak 100 alatti, és boost v turbó, még alig 40 v 50km?
"ha valami oknál fogva nincs időd rendszeresen használni, akkor a drága akku könnyebben fog öregedni, mintha rendszeresen használnád"
Erről hol olvastál, v mi ennek az alapja? Milyen akkuk ezek, ha mindig félig töltött állapotban tartod, akkor romlik az élettartama úgy is hogy nem használod 3 hétig? Hetente 2 tekerés minek számít? Ha ez igaz, akkor tényleg elég erős ellenérv, ilyenről még az életben nem hallottam, szóval mégsem 1000 ciklus az az 1000 ciklus?
kisbetűs részben ott van, h 1000 ciklus v 3 év, utána kuka bármit is csinálsz vele? Ez egy igen fontos infó, ami valahogy eddig egyetlen videóból sem derült ki.Na ami neked probléma "gyorsabban eszi a láncot, sort, gumit, fékbetétet." azt meg én tartom elhanyagolhatónak, persze ez is pénz, de mégis bárki számára elérhető, és attól függően jönnek elő mennyit tekersz, általában nem egyszerre, és még amatőrkén is könnyű őket szervizelni.
Én továbbra is azt tartom, hogy nehéz szervizt találni, nyilván nem új bringákról beszélünk, ismeretségi köromben sincs még csak 1 ember sem, aki valaha vett volna egy említésre méltó milla feletti bringát, aki ilyet szeretne az használtat vesz, hogy megússza a vásárlás utáni értékvesztést. És lehet azt mondani hogy a motorral meg az aksival nem lesz gond, de mi van ha mégis, kihez fordulsz ha nincs garid, és 150km körzetben senki nem látott még élőben szétkapott elektromos motort, v szoftvert v bármit.
Kicsit vonatkoztassunk el a te fővárosodtól, ahol 2+ millió ember van összetömörülve, és mindenre van igény. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
jjeahh
nagyúr
Jó, de gondolom te terepen
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Itt is annyi volt,de 16,5-ös átlaggal és ~450 m szinttel...és én is sz@rrá izzadtam.
-
jjeahh
nagyúr
Néha én is rákívánok egy fullíra, de tartok is tőle, hogy mivel sokat sarazok, sokkal több lenne vele a macera is.
Na de fulí vs merev és pedelec vs analóg viták helyett mé nem tekertek??
Nekem egy rövidebb 30km/247m ma is összejött, montival, nobby nic-el, 144bpm-el, 26.3km/h átlaggal. Ahhoz képest, hogy a tegnapi havas tekerésen téli ruhában is kockára fagytunk, ma vicces volt rövidnadrágban csapatni 
.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Az én bringámon csak egy tag lesz,hímtag.
-
Runner_fxr
addikt
Próbálj ki egy Trail fully-t, csak az íze kedvéért.
Hasaggymeg: Nyilván próbálják minél látványosabbra megcsinálni az ilyen videókat. De a durva terepezés az gumi gyilkos sport. Szerintem egy profi DH/Enduro bringás egy hétvége alatt kukázik egy hátsó gumit. Ez ilyen, akárcsak a motorsport, egy pályanapon legyalulsz egy hátsó gumit.
trialboj: Minek?
Egy valagnyi olyan hazai terepet mutatok neked ahol simán ki
lehet használni egy Enduro bringát. Még épített részek is vannak. Amiben jóval szerényebbek vagyunk, azok a szintek. Egyben nem tudsz annyit gurulni lefelé mint mondjuk egy osztrák vagy német terepen, az igaz. De ha van rásegítésed, akkor 10 perc múlva újra a hegytetőn vagy, ha kell 10 szer egymás után. Így már viszonylag gyorsan össze lehet szedni nem kevés szintet. Győzd erővel.
Ezzel az arcoskodás dologgal egyáltalán nem értek egyet, mint mindenben, itt is megvannak az arcoskodók, de alapvetően nem felesleges hazai terepre az Enduro, pláne nem az E-Enduro. És, hogy mennyire van rá igény? Nem tudom merre bringázol, de egyszer nézz fel ide a Budai hegységbe, Normafa, HHH, János-hegy és társai. Egy rakás Enduro-t láthatsz, elektromos is van bőven. Dobogókőn, 10-12 fős csapatokat lehet látni, mindenki E-Enduro-val.A gyártók pont azokra a bringákra fókuszálnak amit az átlag bringás szeretne, csak más fizetésből él egy magyar és másból mondjuk egy osztrák. Ausztriában már inkább azokat a bringákat veszi az átlag bringás is, amire itt azt mondjuk, hogy az átlagnak elérhetetlen. Nézőpont kérdése. Bár hozzáteszem Magyarországon is szép számmal fogynak pl a minőségi elektromos bringák, nyilván nem összehasonlítható a Nyugat-Európai számokkal.
Nyilván nincs olyan bringa aminek csak előnye van és hátránya semmi, de ha annyira nagy problémák lennének, mint ahogy írod, akkor nem adnának el évi 1,5 millió darabot csak Ausztriában meg Németországban.
Gyakorlatilag több fogy belőlük mint hagyományosból.Miért ne menne el 100km-t? Vannak 700-as akkuval szerelt gépek, ezekből ki lehet hozni a 100km-t, közepesen erős rásegítéssel, kb 1800-2000m szint mellett. Szerintem ez már azért bőven több mint amire az átlag bringásnak igénye van. Arról nem is beszélve, hogy 500g súlyú a töltő, és elég egy órára megállni valahol, kajálsz, közben töltöd, belemegy 30%.
Akinek ez a hatótáv kevés, az szerintem kis százaléka a kerékpárvásárlóknak, legalább is a MTB-nál maradva.Szakértelem egy másik kérdés, alapvetően nem agysebészet ez. A motort, akkut, vezérlőt kompletten cserélik ha baja van, számítógépes diagnosztika után. Ezeket a főegységeket kiszerelni nem nagy kunszt egy rutinosabb kerékpár szerelőnek. Magyarországon 160 kerékpárbolt végezte el a paul lange shimano steps és az ebikeshop bosch képzését! Nem azt mondom, hogy ezek mind értenek is hozzá, de jó szervizes nagyon hamar hozzátanulja ezt is. Fontos inkább az, hogy amikor kerékpárt veszel, azt olyan üzletbe tedd meg ahol jó a szerviz is, sok drága bringát árulnak. Ne csak azt nézzük, hol olcsóbb valami 20-30 ezerrel.
Szerintem simán meg lehet szokni a 25-öt, pláne ha terepezel. De amúgy a shimano esetében elég átállítani a régiót USA-ra, és akkor 32km/h lesz a 25-ből.
A súly kérdés, én is örülnék neki ha könnyebb lenne, de azért szerintem ez is épp elég komoly mérnöki bravúr amit eddig csináltak. 70-90Nm-es motorok, ami kivéve a 2 tenyeredbe elfér és 3kg alatt van a súlya, 2,5-3kg súlyú 500-700Wh-s akkuk.
Kicsit erősebb vázat igényel, itt még lehet pluszban fél kiló. Összesen kb 7kg plusz. Figyelembe véve mit tudnak, szerintem ez egyáltalán nem vészes így se. Egy felső kategóriás analóg Enduro is van, hogy belenyal a 15 kg-ba. De a 14kg általános adat. Ehhez mérten nem sok a 22-23.
Van ma már rengteg kerékpár szállító ami e-bike kompatibilis. Én egy sima Thule clipon szállítóval vittem, 1db pedelec és még egy analóg kerékpárt, az ég világon semmi baj nem volt. Simán bírta, vonóhorog sem kellett.Szerintem ezek a problémák amiket mondtál, laikus módon eltúlzottak. Ha mindenáron negatívumokat akarnék mondani az e-bike ellen, akkor az az lenne például, hogy ha valami oknál fogva nincs időd rendszeresen használni, akkor a drága akku könnyebben fog öregedni, mintha rendszeresen használnád. Analóg bicónál ilyen probléma nincs. Illetve gyorsabban eszi a láncot, sort, gumit, fékbetétet.
-
Az akku kb. 2Kg. Tanácsos levenni, de sokat nem von le a bringa súlyából.
Nem vágom, hogy miért ne lehetne tetőn szállítani (ha fel bírod rá emelni ). Nekem egy hátsó ajtós tartó van a csapotthátúmon, azon símán hurcolom a Meridát. Atom stabilan rajta van.
Ami a korlátot illeti, gyártója válogatja. Az E8000 -es Shimano -t jelenleg egy okostelóra telepített, 10 rugós programmal, bluetoothon keresztül símán ki lehet ütni (saját tapasztalat). 45 -ig fel lehet "csavarni" a rásegítést. Döbbenetes az eredmény (meg, az akkufogyás). Egyébként, terepen erre semmi szükség, nem a 25 lesz a korlátozó tényező.
50 elmúltam, bringás kondim a zéróhoz konvergál, de a 22Kg pár emeletig még nekem sem akadály. Egyenes lépcsőhöz (nekem ilyet kell otthon legyűrnöm) van benne egy walking fokozat, aminél az elektromos fokozatkapcsoló nyomvatartására a motor viszi mellettem a bringát gyalogtempóban. Símán felviszi a lépcsőn.
Ami a szervízelést illeti, az átlag bringáénál bonyolultabb részei nem ígényelnek különösebb szervízelést. Ha meg azokat szervízelni kell, akkor nagy baj van. -
samujózsi
senior tag
https://galeria.index.hu/sport/2019/11/02/a_nagy_kereku_kerekparok_pragai_merfold_elnevezesu_nosztalgia_versenye/
Igaz, a szerző nincs teljesen képben: ezek nem kerékpárok, hanem velocipédek, de nem túl nagy a különbség. Ennek is két kereke van. -
maximilian4
addikt
Vidéken nagyon sok a kókler. Egy komolyabb analog bringát sem tudnak rendesen megcsinálni sok esetben. Komolyan én már azon gondolkoztam, hogy szakmai kamarai tagsághoz kéne kötni a tevékenység művelését mint például egy ügyvédnél, kötelező szakvizsgával.
-
trialboj
őstag
Meg eleve a köv bringádon lesz egy hátsó tag, hogy belekóstolj az ultimate mtb érzésbe
Runner_fxr
Jó kis gép, de minek? Magyarországon, van max 5 hely ahol egy ilyen bringát ki lehet használni, azon kívül inkább csak arcoskodni lehet vele, mert felesleges a szuper high tech váz meg ultimate geo stb, mászásnál sokat segíthet, de lefele nincsenek kiépített pályák (olyan mennyiségben) hogy tényleges igény legyen rá.Persze jó nézni a profikat hogy csapatják, de én sokkal jobban örülnék, ha azokra a bringákra fókuszálnának a gyártók, amit az átlag bringás szeretne. Pl oldják meg hogy 100km-t menjen komolyabb rásegítéssel is, vagy ha nem megy, legyen könnyebb az egész gép.
A legnagyobb hátrányuk még mindig az hogy senki nem ért (kisebb városokban) a szervizeléshez, és ez nem a gyártók hibája.
Nekem csak olyan gép kellene amiből kiütik a 25 ös limitet, én 30 al megyek aszfalton, vagyis annyival szeretnék. A másik jelentős problémám, hogy a 20+kg miatt nem lehet tetőn szállítani, ha meg nincs vonóhorgom, akkor cseszhetem... vagy ha mondjuk kiveszem az akksit, akkor beesik 18kg körüli értékre az összsúly? v az aksi nem nehezebb mint 1 kiló?
A bringa súlya még abban is korlátoz sokakat hogy felvigyék az emeletre, sok helyen nem megy be e liftbe(esetleg nincs is lift), ezek mind mind olyan hátrányon amelyek gátolják az elterjedését. Hiába lenne 3500-4000 europénze, hogy vegyen egy ilyen zsiványségot, kicsit belegondolva előjönnek a fent említett gondok. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Kicsi a váz (21 kő nekem) és törékeny karbon.
(#151635) Runner_fxr...ha te mondod elhiszem,mert hát én és a lefele csapatás...
...ugyanakkor látszik,hogy kismilliószor lejöttek már ott és rápakolnak rendesen a videó kedvéért,pl 1.00 percnél érezhető,hogy játszik a vassal az élvezetet/látványt fokozva ezzel. -
jjeahh
nagyúr
Az sajnos tudtommal nincs, max trail fully meg pluszos trail
-
Runner_fxr
addikt
-
jjeahh
nagyúr
Ja, értem. Trail alatt amúgy én merev trailra gondoltam
. Tudom, hogy magabiztosabban át lehet száguldani olyan akadályokon, amiken a merev xc-vel nem, de nekem egy bizonyos határ fölött nem ez a bajom a sebességgel, hanem az, hogy az élvezeti faktor már tovább nem nő mondjuk 30-40km/h fölött, inkább átcsap pánikolásba sima terepen is, mert az jár az eszemben, hogy mi van ha ilyenkor esek el... + ami még jobban zavar és irritálóvá kezd válni miatta a csapatás az az, hogy ha túl gyorsan veretem, már nincs elég időm semmit megfelelően lereagálni, mert kissé lassan kapcsol az agyam . Tudom, a technika ott már sok mindent megold, de nem mindent és én valahogy nem élvezem annyira azt, ha csak átveretem mindenen és vagy túlélem vagy nem, szeretem ha azért "rendesen" átjön a terep a maga nyers valójában és én kell leküzdjem a nagyját, nem a technika. Duci gumis endurónál már kicsit úgy érzem sokat tompít ebből, de egy trail még jó lehet... bár pluszost már lehet abból sem vennék. Persze ez nagyon ízlés kérdése és jó lenne minden mást is kipróbálni xc-endurón kívül, hogy táguljon a látásmódom. Pl az e-bájkokig máig nem jutottam el, pedig a megyénkben már 3-4 helyen is bérelhetőek Más: tegnap egy 10 kilós cx-el bírtam a tempót!
-
robee19
tag
Épp ez járt a fejemben, hogy mennyit költhetnek (azaz a szponzor) gumikra
-
Runner_fxr
addikt
Ja persze, eszembe nem jutna így menni. Csak azért linkeltem be, mert így látszik, hogy mit tudnak ezek a gépek. 23 kilós dögök, de úgy terelgetik mintha 12 lenne. Ehhez nagyon durván meg kell tervezni, le a kalappal a Cannondale előtt. A saját szempontodból majdnem mindegy a tempó, egy modern Trail/Enduro sokkal élvezetesebb és sokkal biztonságosabb mint a merev. Azok a terepek és sebességek amiket most veszélyesnek gondolsz, egyből megszelídülnek.
160/160-as rugóút, klasszikus Enduro felépítés az új Moterra. A SE verzióban van egy 180-at mozgó dupla vállas Boxxer. Ez így már Super Enduro kategória.
Biztos, hogy van rá fólia, de nekem szimpatikusabb volt a 7-es lencsevédője, amit csak lecsavartál ha karcos lett.
-
jjeahh
nagyúr
Én ezt a tempót is értelmetlennek érzem átlagember szemmel, az enduros haverom is eléggé vereti lefelé, de azért nála is van egy "egészséges" határ, ami fölé már én sem mennék 2.6" gumikkal és nagy rugóúttal sem. Mondjuk mostanában kezdtem azt érezni, hogy lefelé köves kemény terepen van ahol még nekem is kevés a 2.25" + 100mm rugóút, olyan helyre max egy 2.4", 130-150mm trailt tényleg elfogadnék
Amúgy ez az új cdale miez, enduro? DH? Valahol a kettő között?Gopro: ja, sérülékenyebb elvileg a 8-as. Amúgy ezekre nem lehet a lencsére valami tempered glass-t rakni, mint a mobilok kamerájára? Picit valszeg rontja a minőséget, de csak szemmel nem érzékelhető mértékben.
6030D: nem ronda, bár aszfaltra lehet kevés lenne neki az áttétel.
-
Runner_fxr
addikt
Azokat a kanyarokat olyan tempóval aligha tudod bevenni farolás nélkül! Ugyan azt a videót néztük?
jjeahh: A nyolcasban nekem az a fura, hogy nem levehető a lencsevédő. Megmarcolod akkor cserélheted az egész burkolatot. Hetesről csak lecsavartad a lencsevédőt ha cserélni kell. Minőségbe kicsit stabilabb a nyolcas, de itt közel sincs akkora ugrás mint 6-ról. Az új szoftverrel a 7-is elég megbízható kamera lett.
-
ZolkoW
őstag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Van amelyik jobban bírja a hidegben,de kétlem,hogy lenne olyan mely ugyanúgy működne +30°C és -5°C hőmérsékleteken.A hidegben mindegyik kissé merevebb lesz,én pl. a visszaút csillapítást szinte nullára veszem ilyenkor,mert pár perc bringázás után lelassúl ha kihűl.
6030D...ja,és vásárolsz egy kissé vastagabb talpú cipőt,vagy más kialakítású pedált,nyerget,máris újra ott néhány mm.Amúgy terepen,ahol a fél bringázást kiállva,vagy a nyerget alig érintve nyomod le,elképzelhető,hogy kevésbé vagy érzékeny erre,mint egy időfutam gépen,ahol ugyanúgy ülsz órákon át.
ZolkoW...a becsatolóssal amúgy is picit lentebb kell engedni,hogy húzni is 6ékonyan tudj.
Runner...az kiérződik,hogy a gumikat a szponzor fizeti,azokból a szükségtelen,de annál látványosabb farolgatásokból.
-
Runner_fxr
addikt
Lehet, hogy sokat esett fejre, aztán kicsit beszédhibás lett, de a bringázáshoz nem kell beszélni.
-
maximilian4
addikt
A második videóban milyen nyelven makog a srác?
Úgy tűnik nem csak én értettem nehezen: "I am a native speaker, but I had to activate the subtitles to understand Josh." -
Runner_fxr
addikt
-
IMIIKE1998
őstag
-
maximilian4
addikt
karácsonyra kérj a jézuskától egy levegős villát
-
trialboj
őstag
Brutálisan odarakta magát a gopro ezzel a hypersmooth stabilizációval, a videóban olyan mintha nem is a bringáson lenne a kamera, és az előző modell igen profi stabilizációja is nevetségesen amatőrnek hat mellette.
A videóban említi hogy nincs benne optikai képtstabilizátor?! Kicsit hihetetlennek tűnik, de ha igaz, akkor elméletben a 7es black is kellene tudja a 2.0 hypersmoothot.(#151617) IMIIKE1998
Az nem arra van nekem a suntour xct, sem jó hidegben semmire, hiába kentem én bármivel, el kell ezt engedni. Télen eleve olyan hideg van, és emiatt annyira ritkán van mód egy jót tekerni, hogy a legkisebb gondod lesz az h merev az eleje. Gondlom leginkább mentálisan birizgál, hogy van egy alkatrész amivel nem tudsz mit kezdeni, mert nem elég jó hogy bármiképp tunningolni lehessen.(#151606) Hasaggymeg
Nem is bringás, aki még nem turházta vállon magát
de amúgy hasznos skill, mert ha lusta vagy megállni hogy kifújd rendesen, kevesebb oxigént szippanthatsz és ez gondolom rossz hatással van a hatékonyságra is. -
ZolkoW
őstag
-
zoli03
őstag
-
xy.zsolt
őstag
Igazolom...Az RST fagypont körül már nem működik.....én lockolom is mindig télen emiatt. Ugyanakkor azt is írják róla, hogy nem túl tartós teleszkóp....ez nálam nem igaz!....12 éve gondozásmentesen is kiválóan teszi a dolgát....kivéve hidegben! De olyan hidegben már én sem tekerek szívesen....max a boltba
-
IMIIKE1998
őstag
-
IMIIKE1998
őstag
Hát van, hogy én is inkább otthon maradok, de már nagyon hiányzott.
-
rétisün
veterán
legalább akkor mentél, amikor jólesett
nekem ma csak szerelgetés jutott.
-
IMIIKE1998
őstag
Nekem is sikerült ma menni egy kört, természetesen teljesen eláztam. -
samujózsi
senior tag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Elhiszem,de engedd lentebb ugyanannyival,nézd meg érezni fogod?
...ott a kép szerint 2-3 mm ha van,az is a 2 vége között és arra gondoltam hány nyereg lenne teljesen egyenes így asztalra helyezve. (#151608) jjeahh...az olyan a nedves aszfalton utálok bringázni,a sáros vízpermet belepi még a legeldugottabb helyeken is vasat. Nem szabad hagyni megszáradni rajta.
-
samujózsi
senior tag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
-=RelakS=-
veterán
Sírok, b+
Snot Rocket
, szerk. jaa, gondolom fékváltókar, ez simano luxus, minél drágábbat veszel annál hosszabb hogy dropból kényelmesebb legyen elérni
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
kisbetűs részben ott van, h 1000 ciklus v 3 év, utána kuka bármit is csinálsz vele? Ez egy igen fontos infó, ami valahogy eddig egyetlen videóból sem derült ki.
.
de amúgy hasznos skill, mert ha lusta vagy megállni hogy kifújd rendesen, kevesebb oxigént szippanthatsz és ez gondolom rossz hatással van a hatékonyságra is.
Új hozzászólás Aktív témák
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- BestBuy topik
- Milyen TV-t vegyek?
- Formula-1
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- AliExpress tapasztalatok
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASUS B550M R7 5700X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB Aerocool P500B Digi ARGB 750W
- iPhone 15 Pro Max 256GB 83% (1év Garancia) ESIM-es változat!
- 2 TB-os Kingston NV3 M.2 SSD - 6000 MB/s olvasás
- AKCIÓ! VALVE INDEX virtuális valóság szemüveg garanciával hibátlan működéssel
- Spigen Essential EF323MQ 3in1 Mágneses MagSafe Vezeték nélküli töltőállomás 25W Qi2.2 Fekete
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest