- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Lalikiraly: Macbook NEO 2
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
robee19
tag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Csúnyának csúnya, az biztos.🤭...ami a fejcsőszöget illeti, gondolom a nagy vázaknál nagyobb, hogy még elférjen a bringa a boltban.
Tin....nekem nézni is rossz egy ilyen szinten zsírtalanított láncot.
...ott ha a wax nem jut be rendesen mindenhova mint a gyári volt, vagy pl. a főzéssel szokott, biztos lerövidíti az élettartamát. 
Most tettem fel az xt láncot, de az újak már messze nem azzal a régi mézzel vannak kenve mint korábban, csupán 3-4 szemet lóbálva is tovább ingázik ide-oda olyan könnyen mozog. -
Mezga Aladár
veterán
Trolkodás OFF.
Kíváncsian várom mennyit fut el a lánc.
Trollkodás ON.
Szerintem el fog idő előtt szakadni. -
-=RelakS=-
veterán
Most, hogy játszogatok gyertyaviasszal, szerintem a meleg viaszba beáztatás, majd az onnan kivétel és megszárítás a legkevesebb az egész melóban
-
Tin
veterán
Annyira azért nem vészes. Elöl az új lánc, ennek a külső lemezei nikkelezettek, hátul meg a régi, az az olcsó fajta.
Tisztítás után szerintem ha fémtiszta lesz és víz éri, normális a felületi rozsda, hiszen ez nem rozsdamentes acél.
Eldobni emiatt nem fogom. Amikor láncot pucolok, akkor is megjelenik rajta a felületi rozsda, de aztán olajozom, és kész. Most meg majd csöpögtetős vaxolom. Ha gondot okozna a rozsda, már gond lett volna a másik lánccal is. Ami felületi rozsda meg a belsejében van, az meg majd kikopik onnan használat közben.
-
andrisbandi
őstag
Nekem is új lánc kellett (volt tartalék) az első zsírtalanítási próbálkozásnál.
Lidl-ös mosogatószer gazdagon forró vízbe. Ecetes fajta. Kampó is lett a láncnak, teljesen lefekedett, bugyogott, mintha hevesen forrna
Nem mertem felhasználni.Egyből elhittem a petróleumban áztatás, denszeszben öblítési módszer létjogosultságát.
Mint a kisangyal mentem a festékboltba
ugyan olyan fajta lánccal tökéletes lett a zsírtalanítás, utána sem kapta meg a rozsda waxolva sem. Shimano CN-M6100 -
Tin
veterán
Hát azért jó sokat kell szórakozni a Smoove előkészítésével, de most már minden letisztítva és szárad. Szerintem este be is csöpögtetem. A láncok elég rozsdásak lettek a kezeletlen részen
Bár gyanítom ezt úgysem lehet megúszni sima kezeletlen lánccal. Az új lánc nikkelezett lapjai legalább nem rozsdásak. De mindkét lánc nehezebben mozog, néha nyikorog is, úgyhogy tuti kiment belőlük az összes kenőanyag.
Átmozgatom még őket egy tiszta rongyban aztán megpróbálom valahogy ledörzsölni ezt a felületi rozsdát. A csapok belsejében meg majd ráül a rozsdára a Smoove, aztán majd kidörzsöli onnan a használat.
-
varsam
őstag
-
jjeahh
nagyúr
Fasza az integrált tag, de túl vaskos a Scott Spark és lehetetlen megkülönböztetni az e-bike verzióktól? Berria Mako 2024. Jöhetnek a klónos hsz-k, kritikák, szkeptikusok, hisz újdonság
. Azt én sem értem, hogy a fejcsőszög miért méretfüggő a Berriánál, az viszont dicséretre méltó, hogy egy ilyen kis márka nem open mold vázakra épít, hanem maga fejleszt, nem is akárhogy. Insta videó. -
stickermajom
addikt
Én valami harmincpárezer körül fizettem ott ahol Toobee törzsvendég. Ha azt nézem hogy az 54T racsni is majdnem ennyi volt csak hogy zúgjon..
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Marha drága egy normális fóliázás, megtérül a végén?
Én most éppen vettem direkt ehhez a Cube színhez való, 2 komponensből álló leverődésjavító készletet, mgkérem zasszonyt segítsen pingálni mert én egy matricát sem vagyok képes rendesen feltenni. -
krokostamas
tag
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni, mert eléggé belesétáltam arccal ebbe a biciklivásárlás útvesztőbe.
Szóval Csepel Woodlands 1.1 biciklim van, amiről váltani szeretnék egy picivel komolyabb MTB bringára. És itt két irányt néztem volna ki: Hardtrail vagy össztelós 29"-es bringát.
Főleg a Bükkben és a környékén használnám, főleg hobby célra heti 1-2-szer, egyelőre kezdőként, mert tetszik a dolog, de úgy éreztem nem teljesen elég ez a Csepel ide.
Használt is szóba jöhet, illetve akár új is, 400-500 ezer forint lenne a megcélzott szám, és van is 1-2 kiszemelt, pl. ez. Vagy használtan egy picit idősebb Orbea Occam TR H30 fully. (Valamiért ezek az Orbeák nagyon bejönnek nekem).
De a probléma, hogy H30-ast 500 alatt nem igazán kapok (legalábbis nem találok), inkább 600-700 ezer környékén.
Összefoglalva az lenne a kérdésem, hogy kezdőként ilyen 400-500 ezer Ft magasságában mit ajánlanátok? Hardtrailt vagy össztelós bringát? Hardtrailből nyilván jobb felszereltséget kaphatok talán ilyen árkategóriában, mint össztelósból, legalábbis ahogy néztem ez jön le.Illetve ha tudtok ajánlott bringákat akár hardtrail, akár össztelósból (használt is szóba jöhet persze), akkor azt megköszönöm!
Előre is köszönök bárminemű segítséget!
Szerk.: Ahogy írtam, használt szóba jöhet, de egy össztelós esetén picit azért félek, hogy nem tuti, hogy minden apróságot észre tudok venni az összefoglalóban leírt dolgokkal kapcsolatban (hisz nem volt még ilyen bicajom, de még csak nem is ültem ilyenen). Így picit vannak fenntartásaim ezzel kapcsolatban, akármennyire is belefér.
-
Tin
veterán
-
Toobee
veterán
-
Csokicsibesz
aktív tag
-
andrisbandi
őstag
-
Fall-N
veterán
Én is így vagyok vele. Másrészt az első benyomás a külsőre irányul, és ha le van ütve, akkor rögtön az jut az ember eszébe, hogy műszakilag is igénytelen volt a gazdája. Persze kisebb karcok és sérülések ha terepen használja valaki a biciklit előfordulhat, de nekem kizáró ok lenne.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
andrisbandi
őstag
Bike Disc Brake Caliper Alignment Tool
kép
Vagy bármilyen tiszta pl papírlap.Saját tapasztalat; megtanulni mit kell nézni, nem rosszak.
Felnagyítják a pofa és a tárcsa közötti rést. Így könnyebb látni.
(A fék önbeállós, így a plusznyi távolság magától eltűnik, pár fékezés után.)Új betétcserénél visszanyomja az ember a dugattyúkat.
Be az új fékbetét.
Ilyenkor célszerű alkalmazni kezdőként ilyesmi távtartót a tárcsára.Fékkar pumpálás amíg fog, pár mp benntartás. Önbeáll a fék a tárcsára és a cuccra.
Kivenni.
Ezzel nagyobb lett a lesendő rés.
Könnyebben történhet a finombeállítás, jobban látni mit kell elosztani.Dugattyúk kibújásának egyformásításakor is ugyan erre jó. Amíg tanulja az ember mit nézzen, segítség ha nagyobb.
De aki szokott szerelni (és lát rendesen
), szerintam az jól elvan ezek nélkül. -
fulton
addikt
-
-=RelakS=-
veterán
Nem, eddig simán csak belekapaszkodtam a fékkarba, és meghúztam. Remélem, a következő alkalomra nem felejtem el, hogy béleljek valamivel alá
-
jjeahh
nagyúr
Nálam alap, hogy vitrinben tartom, csak attól félek portalanítás közben megkarcolódik
#264061 Fall-N: közelről? Távolról még tiszta?
Más: alig várom novembert 💖. Kivéve azt a részét, hogy még annyi társaságom sem lesz, mint nyáron és egyedül necces a kedvenc helyekre eljutni. Első képen nem én tolom a bringát, én nem szoktam... illetve csak lefelé
-
Fall-N
veterán
Vigyázok rá és tényleg csak aszfalton használom. Másik része, hogy ahogy poros lesz már törlöm is le alkoholos nedves törlőkendővel (FeelX). Sajnos ez az egyik mániám, hogy karcmentes legyen minden használati tárgyam. Amikor a Seiko 5-ös órám üvege karcos lett, már vittem is políroztatni.
A fólia tényleg jó ötlet, létezik öngyógyítós fajta is.Viszont holnap kénytelen leszek hajtást mosni, már elég koszos közelről a lánc.
-
andrisbandi
őstag
Anno üzemanyag ajánlásakor lánctisztításra kikaptam, mert csak felületkezelt láncoknál jó (szép csillogósak
).
A kezeletlenek (a feketék) rozsdásodhatnak utána. Maró adalékosak. -
fulton
addikt
Köszi szépen a válaszokat mindenkinek
az van amúgy a bbb. 2 csavaros.
Csak ugye ez nem hátrahajló és ezeket a nyerget nem tudsz úgy befogni hogy a minimum és maximum határérték közt legyél befogom én bárhol
Igen én is erre jutottam tovább kutatva a képen látható bordák miatt hogy valószínűleg bizonyos szögekben állítható csak a fokozat, Nem úgy mint most a két csavarosnál.
Akkor a képen lévő bbb Nemcsak én nem venném meg szívem szerint.. -
f4lcon
addikt
a Hope floating rotor-ja nem valódi floating, csak úgy néz ki
tudom, mert van#264045 -=RelakS=-
azt próbáltad már, hogy úgy húzod meg az egészet, hogy a fékbetét és a tárcsa közé teszel valamit, mondjuk papírlapot, vékony fém lemezt, stb? -
-=RelakS=-
veterán
Ez alapján a videó alapján kicsit zörgős tárcsa, ami szabadon tud mozogni oldalirányba.
Jópofa lenne, ha a hidrós fék önbeállna akkor is, ha nagyon etolja az ember a rögzítést
Párszor rámarkolni a fékkarra, és már középen is vannak a pofák a féknyereg helyzetétől függetlenül -
jjeahh
nagyúr
Sosem értem, ha a bringát nem most veszitek ki a dobozból, hanem már van "pár" kilóméter benne, hogy lehet ennyire tiszta és karcmentes? Csak aszfalton használod, száraz időben?
. Szerintem az enyém már az első kör után jobban le volt amortizálva . Az biztos, hogy ezután ha bringát veszek, azonnal rakok a vázra fóliát, minimum a kényes karcolódó helyekre, mint Toobee. -
Fall-N
veterán
Igen ezt a jelenséget írtam. Mivel meg kell szorítani a csavart akaratlan is vinné magával a forgás a fék testet is, ezért kell erősen rámarkolni, hogy ne tudjon elmozdulni. Az ujjamal a csavarnál ellen is tartok a lapos alunak, ami rögzíti a féktestet. Ezért csinálja valaki azt, hogy végig részorít a karral és így húzza meg, csak azzal meg az a baj, hogy a tárcsát is simán elcsavarja addig, annyi rugalmasság van benne. Ha egyszer ráérzel, akkor nem lesz nehéz. Ahogy írtam én a mechanikus fékkel edzőttem.
Azt szopás beállítani ha valaki elsőre próbálja meg.Közben megcsináltam az első fékvezetéket. Megint csak egy, bubi jött ki, így nem sokat kellett a légtelenítéssel vacakolni.
-
andrisbandi
őstag
-
Csápájev
őstag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Az milyen?...mármint a lebegő tárcsa?
-
-=RelakS=-
veterán
és chubby2o6
Kb az a bajom, mint ZolkoW-nak: Amikor már minden tökéletesnek tűnik, és a végén rögzítem a féknyerget, akkor szerintem egy kicsit hajlamos elcsúszni. Épp csak tizedmillimétereket, ami meg már elég ahhoz, hogy- ne pont középen legyen.
Ennek a legrosszabb folyománya az, hogy ha még állványon megnézve szépen forog is a kerék, minden kínomat arra vezetem vissza, hogy na, most biztos fog/súrol a fék. Csak hogy mikor megállok, és megpörgetem a kereket, megint minden normális legyen.
-
ZolkoW
őstag
juteszembe, floating tárcsát használ valaki? nyugodtan lebeghetne a féknyereg is, ha úgy lenne kialakítva, csak ne zörögjön
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
lsebestyen
addikt
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Nem recsegés, inkább amolyan kopogás...nagyon szép kialakítású, passzentosan a helyére menő kúpok vannak abban a nyeregrögzítésben, + szépen kiképezett fészkük, oda semmi nem igazán tud bemenni, mégis mikor egyik lábam van a hajtókar alsó holtponton pattog egyet-egyet.😫 Múltkor írtam, hogy felköptem vizet a nyeregpálca fészkeibe és elhallgatott, de ezek szerint oda a rögzítéshez is folyhatott belőle és azért hallgatott el, mert a zsír új Speci nyereggel is ugyanazt a kopogást hallom amit kiülve a nyereg szélére, vagy kiállva, vagy csak simán húzva is a pedált kicsit jobban, már nem hallok.
#264027andrisbandi...olyan nincs, hogy a tárcsa nem a féknyereg közepén fut, hisz a féknyereg rögzítőlyukai engednek akár 3mm elmozdulást is.
Ami a középre állítást illeti nekem továbbra sem mindig jön össze, hiába fut középen és hiába azonos a látható rés a betétek mellett mert ha passzentosra van állítva egy új pár betét egy nem túl kopott kellően vastag tárcsával akkor azt tapasztaltam, hogy terhelésnél, mely a féloldalon levő hajtás miatt ugye mindig féloldali, besúrolhat. 🤔...olyankor (vagyis leggyakrabban) nekem a lazít-ráfog-rögzít a leggyorsabb és legpontosabb beállítás mellyel korrigálod az esetleges betétvastagság, dugattyúlustaság stb. különbségeket is. Állványon, betét-tárcsacserénél, légtelenítésnél, olajcserénél stb. mikor van idő és tisztítod-kened a dugattyúk oldalát is természetesen van idő pöcsölni a középre állítással és egyebekkel. Szerintem... -
ZolkoW
őstag
nemrég jártam úgy, hogy nem votl sehogy sem jó elöl, kezdetben okés, majd használattól bemelegedve súrolt, és nem is szűnt meg. azon a túrán a 10. km-nél már harmadszor állítottam a nyergen, és akkor jó lett. (szerintetek mennyi kedvem van bármi miatt, akár villacsere alkalmával ezek után leszerelni a féket?
) A meghúzást akármennyire is óvatosan, felváltva csináltam, mindig elmozdította. Vagy meghúzás után (!!!!) mozdult annyit, ami számított. És némi pontatlanság mindig van a felfogatásban, jó, elhiszem, hogy egy felsőkategóriás villa esetén kevesebb, mint nekem a szarjaimon. Mindenesetre néha szükség van egy kis extra odafigyelésre, vagy külön körökre.. (azután viszont megvolt a wow érzés, sokkal jobban is fogott, mint előtte) -
chubby2o6
senior tag
Na várjál, hadd gondolkozzak picit...Igen, szerintem fel
Amit leírtál, az az első fázis
.
Annyira szoktam ilyenkor meghúzni a féknyereg csavarjait, hogy magától ne tudjon elmozdulni. Megforgatom a kereket, ha súrol, igazítok a nyergen, és forgó kerék mellett húzom meg a csavarokat, így azonnal hallom, ha közben elmozdulva beleér a tárcsa a betétbe. El lehet vele szórakozni, az tény, de ha tennének rá valami finomhangoló csavart, hol maradna az élvezet? Pár hónapja vettem egy vadiúj SLX M7100 szettet, az első felszereléskor pár perc volt beállítani mindkettőt. A hátsóval azóta sincs gond, többször vettem ki azóta a kereket, és visszatéve egyszer sem kellett állítani a féknyergen, sehol nem ér bele. Viszont az első kerékben agyat cseréltettem, és a frissen fűzött kerék már nem passzolt a beállított féktesthez. Itt már nem működik a fellazít -fék behúz - csavar meghúz módszer, muszáj finomhangolni utána.
Betétcsere után is ez szokott lenni, bár olyankor amúgy is le szoktam szedni a féknyergeket, sokkal egyszerűbb úgy kitakarítani, a beállítással járó szopcsi meg bele van kalkulálva. -
andrisbandi
őstag
https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/avQ4O8O_460svav1.mp4
Ebbű majd tanúsz!
Ugyan abban a ruciban gyütté?! -
Fall-N
veterán
-
-=RelakS=-
veterán
szerinted felbax-e idegileg, mikor laza fékcsavarokkal rámarkolok a fékre, beállítom középre az egészet, kicsit megszorítom a fékcsavarokat, minden rendben. Aztán meg is húzom a fékcsavarokat, és a nyüves mozgatja a féktárcsát, rosszabb esetben bele is ér
Biztos nagyon drága lenne valami finomhangoló csavart rakni a féknyeregre, amivel tizedmillimétereket lehet hangolni a féken. -
f4lcon
addikt
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Egyikkel a fékkar távolságát állítod be (reach), vagyis ha kell pl. egy kisebb kezű is elérje ujjacskájával (az a fekete tekerő a kar tetején), másik meg a free stroke, vagyis a fogáspont, mellyel azt szabályzod hol kezdjen el fogni/mennyi holtjátéka legyen mielőtt harap.(kis kereszthornyos csavar a kar tövénél a féktestben). Itt egy jó videó onnan ahol ezt magyarázza, kötelező mindenkinek aki ilyennel felszerelt Shimit használ.
#264023
f4lcon...nekem olyan kialakítású Pro van amilyenről beszélsz a végén, de eléggé pattogós, már ott tartok, hogy megkentem az egészet finoman, hátha végre elhallgat. -
andrisbandi
őstag
-
f4lcon
addikt
a chaincase kompatibilitás azt jelenti, hogy képes fogadni a láncvédőt, ami a középcsapágyon rögzül. azoknak az acél lemeze jellemzően 1-1,5mm vastag, szóval vagy a csapágy kialakítása (négyszög-octalink esetben a pereme, HollowtechII esetében a hézagolás) hogy a láncvédővel együtt lehessen felszerelni és mégis jó legyen a láncvonal
itt egy jobb kép, hogy érthető legyen hogyan működik:
ez ránézésre bordás, szóval nem tökéletesen fokozat mentesen állítható
vannak olyanok, amiknek a feje fix (nincs hátul meghasítva) és befelé mindkét irányból szűkül - és nem 3db a nyereg rögzítés mint ennek, hanem 4db amiből a két középső kúpos, így a két külsőt összehúzva egyszerűen bele szorul a fejbe. na azok tényleg a kör minden tized szögében rögzíthetőek, mint a régi Selle Italia Monolink karbon csövek -
Hasaggymeg
Topikgazda
Placebo.
....amúgy meg szép is lenne ha a 2 dugattyús BR-MT200-nak olyan fékereje lenne mint mondjuk az ugyancsak 2 dugattyús 7100, vagy 8100-nak. 🤭#264017
ZolkoW...lemaradtam. #264002truefx...kicsit görbe a tárcsa, szűkült a rés (vastagabb az új tárcsa, kintebb jöttek a dugattyúk), máshova került a kerék a gyorszárasnál. Én úgy szoktam, hogy mellkasommal/hasammal rátehénkedve a nyeregre/kormányra húzom meg a gyorszárat, lehetőleg mindig hasonló erővel, majd utána állítom a féktestet a szokásos fékteströgzítés enyhén lazít-fék ráfog-féktest rögzít módszerrel amit ha kell megismétlek párszor. Azt tapasztaltam, hogy ez a fékráfogásos módszer még az átütő tengelyeseknél is a legjobb ahol ugye a kerék alapból mindig ugyanoda megy vissza, hiába nézem be szemre középre a tárcsát és rögzítem úgy a féktestet mert nagyobb terhelésnél annyit vetemedik a kerék, hogy besúrol a tárcsa.
-
parandroid
félisten
Ó, az igaz szerelem… Annyira nmagunkat látom, akár biciklis, akár futós kérdésekben.
fulton: Tedd ki nyugodtan a napra, az uv fertőtlenít, szagtalanít (nem helyettesíti a mosást, bár enyhébb esetekben az is előfordul). Egyetlen cuccomon látszik, hogy kiszívta a nap, az egy 3+ éves, fekete gore felső, amit kb nonstop hordtam, de még az is teljesen fasza, csak kicsit fakó. Hazaérek, rögtön megy ki a napra az összes ruhám, ha lehet (már ha süt a nap), ha megszáradtak a napon, és még mindig szaga van, akkor szennyes, ha nem, akkor megint veszem fel bringázáshoz. Cipők dettó, de azt ugye eleve nem mosom, max nedves ronggyal át van törölve, ha sáros.
p
-
chubby2o6
senior tag
Dehogynem. Felülről, a nyereg kivágásán keresztül [link] . Elég sok ilyen nyeregcső van. Nekem is van egy, mondjuk én alapból nem szeretem a kétcsavarost, ha hozzávesszük, hogy nincs kivágás a nyergemen, sejtheted, ezt mennyire szerettem
. Az első csavart kicseréltem egy hatlapfejűre, így a nyereg alatt oldalról benyúlva egy villáskulccsal meg lehetett húzni, bár elég körülményes volt. Megváltás volt, mikor visszatettem az előtte használt egycsavaros nyeregcsövemet. -
andrisbandi
őstag
-
chubby2o6
senior tag
Hajrá truefx! Hajrá truefx!
Ha nagyon nem megy, kezdd elölről. Féktest csavarjait lazítsd meg, a kereket igazítsd középre. Ezt célszerű a földön csinálni ( nem állványon ), és mikor szemre tuti középen van a kerék, húzd meg a gyorszárat. Aztán tedd vissza az állványra ( remélem, van állványod, mert anélkül tényleg szopcsi ). Kiindulásnak a fellazított féktest mellett kerék megforgat, fék behúz, féktest csavarjait meghúz módszer megfelel ( nem kell izomból meghúzni, csak annyira, hogy a féktest magától ne mozduljon el, de kézzel még mozgatható legyen ). Ekkor még mindig súrolni fog egy kicsit. Tegyél a kerék alá valami világos színűt, így ha felülről belenézel, látni fogod, hol ér bele a tárcsa a betétbe. Valószínűleg ilyenkor már csak az egyik csavart kell fellazítanod, és a féktestet nagyon óvatosan mozdítva be tudod állítani úgy, hogy sehol ne érjen bele. Tényleg csak nagyon piciket mozdíts rajta, közben forgasd a kereket, felülről nézd, hogy melyik oldalon súrol, és ügyelj arra, hogy az ujjadat csak néha darálja le a tárcsa . Amikor már sehol nem ér bele, a féktest csavarjait felváltva húzd meg teljesen, de nagyon óvatosan, negyedfordulatonként. Türelemjáték, én is futottam már bele vastagabb betétnél, volt, hogy háromnegyedórát vacakoltam vele . -
fulton
addikt
Ez a fajta felfogatás hogy működik a nyeregcsőnél?
Nem egészen látom mi hogy, semmi infot nem találtam róla ezzel kapcsolatban.
Annyi talán hogy fokozat mentesen dönthető ami jó, ilyet keresek, kérdés mennyire tudja fogni a nyerget, ahogy látom egy csavaros...
valakinek ismerős?Valami hátra hajlós 2 csavaros kellene 25.4 ben de nem látok.
-
truefx
aktív tag
Azt mondja meg valaki, hogy az elkopott tárcsafékbetétet amikor kicserélem egy vadiújra, miért üt utána a tárcsa? Visszanyomtam a dugattyút koppig, meg is fújkáltam féktisztítóval (tudom meg kellett volna törölgetni vattával is), de amikor visszateszem a kereket, és megforgatom, folyamatosan súrlódik a tárcsa. Próbáltam az ideális kerékdőlést is (átkozott gyorszár) beállítani, hogy ne legyen közelebb egyik betéthez se a tárcsa, de nem sikerült összehozni. Az új betéteket is smirgliztem, de ez meg baromi időigényes és frusztráló.
YT-n már láttam persze tutorialokat, ahol labor körülmények között könnyedén kicserélik a Parktool dolgozók az új betétet újra, nyilván ott ezek a nyűgök nem jönnek elő.
Valami tuti tipp vagy biztatás legalább jól jönne.
...ott ha a wax nem jut be rendesen mindenhova mint a gyári volt, vagy pl. a főzéssel szokott, biztos lerövidíti az élettartamát. 
Most tettem fel az xt láncot, de az újak már messze nem azzal a régi mézzel vannak kenve mint korábban, csupán 3-4 szemet lóbálva is tovább ingázik ide-oda olyan könnyen mozog.
ugyan olyan fajta lánccal tökéletes lett a zsírtalanítás, utána sem kapta meg a rozsda waxolva sem. Shimano CN-M6100
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Milyen monitort vegyek?
- Xbox tulajok OFF topicja
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Star Trek Online -=MMORPG=-
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- AliExpress tapasztalatok
- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- Opel topik
- Linux kezdőknek
- Gitáros topic
- További aktív témák...
- Kezdő Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 6700 / 16GB DDR4 / GTX 1650 Super / 500 SSD
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! Honor 200 Lite, Honor 200, Honor 200 Pro, Honor 200 Smart
- Bomba ár! Stonebook Pro P103B i i3-10GEN I 8GB I 256SSD I 15,6" FHD I Cam I HDMI I W11 I Garancia!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest