Hirdetés
- sidi: SBC, avagy ipari számítógép ISA kártyán
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 17 – Nyári töltöttkáposzta
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gilfoyle: 23 éve itt...
- PSti: "Új" VGA kártya jelent meg: Gainward GeForce RTX 3060 Python II OC
- kenand: Intel NUC 5i3RYK (Core i3-5010U) házbővítés 2db SSD (HDD) befogadására
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Runner_fxr
addikt
Egyenlőre majd a darabolos gyilkos vagja a testreszeidet, a szo amit keresel: Egyelore.
Ezt en is ezzel a hasonlattal kaptam meg, azota pedig nagyon zavaro, ha valahol szembejon ugyanez, mert nekem rengeteg alkalommal szoltak erte
PeaceMajd csak megszokom.
Alapvetően figyelek azért a helyesírásra, de vannak hiányosságok.
EGYELŐRE nekem még az egyenlőre az EGYELŐRE. De majd igyekszem. -
Pttypang
veterán
A Bergamont új Enduro bringáján is gondolkozom, de valahogy nagyon elkapott most ez az e-monti feeling.
Bergamont-nál egyenlőre AM montiból van rásegítéses, ez a Trailster, bár nem biztos, hogy kéne nekem ennél nagyobb rugóút. 160-as villa belemegy ebbe is. Hátul a 140 már elég jó. Pláne ha ilyen Alpok átszelést is szeretnék vele.Hasaggymeg: Normál montival egyenlőre esély se lenne arra, hogy tudná tartani a lépést velem a barátnőm. Az, hogy egyáltalán megszerette valamennyire a montizást, szerintem sokban köszönhető a rásegítésnek, hogy egész kellemes köröket tudtunk menni. Nem hátráltatták annyira az emelkedők, jobban tudta élvezni a hegyekben töltött időt. A másik meg az, hogy újrakezdtem a súlyzós edzéseket (régebben ezt elég komolyan űztem), amire a barátnőm is rávettem, szóval nagy segg nem lesz itt.
Maximumot egyszerre 2 sportban nem lehet nyújtani, valamelyik kicsit háttérbe szorul.
A másik meg az, hogy még mindig nem jött át, hogy az emonti is sportszer, annyi a különbség, hogy nagyobb távot tudsz vele menni, mert ahol meghalnál normál bringával ott adsz rá plusz nyomatékot.
Amikor elmentünk bringázni az asszonnyal, kb 50km-t mentünk terepen elsőre, nagyjából 1000m szintet másztunk. Rásegítés nélkül, a harmadánál már kidőlt volna. Amikor az első bringázásból hazaértünk teljesen ki volt így is.
Az igaz, hogy nekem rásegítéssel az 50km terep nem nagy cucc, de azért meg lehet érezni.
Egyenlőre még az ördög szekerének tartják sokan az elektromos montit, de majd ha kicsit jobban beszivárog a használt piacra, elérhetőbb áron hozzá lehet jutni egy bosch rendszerű géphez, a kisebb pénzből gazdálkodók is hozzájuthatnak, akkor talán a kétkedők is rájönnek, hogy itt alapvetően nem arról van szó, hogy erőkifejtés nélkül, gyakorlatilag edzés nélkül bringázunk. Nem végig robogózzuk az utat, hanem a határok kitolásáról van szó. Mindenkinek a saját szintjéhez igazodva. Aki mondjuk saját erőből képes 30km-es 600-700m szintet lenyomni terepen, az rásegítéssel képes lesz 50-60km-re, dupla ennyi szinttel. Ettől még ugyan azt az edzésadagot megkapta mintha egy rásegítés nélküli montival a 30km-es köréről hazaért volna. Csak kevesebbet ment, kevesebb volt az élmény, mint a rásegítésessel. Persze nem azt mondom, hogy mindenki átáll idővel az elektromos rásegítésre, mert aki napi több száz km-t le tud tekerni, akár 2-3 ezer méter szint mellett, normál bringával, annak nem lehet egyenlőre alternatíva az ebike, mert ennél többre még 2 aksival sem tudna többet menni, tehát neki felesleges, csak akkor lenne alternatíva ha az aksik kapacitása jelentősen nőne, és mondjuk az ő teljesítményét is meg tudná duplázni, vagy legalább is valamennyire kitolni. Ez a fejlesztés még várat magára, de szerintem csak idő kérdése.
Illetve érdemes különválasztani a rásegítéses városi bringákat a rásegítéses montitól. A elektromos városi bicaj valóban egy könnyített városi közlekedést jelent, ami kevésbé károsítja a környezetet mint egy benzinmotoros. Mivel itt rövidebb távok vannak általában, ez valóban a bringázásnak lehet egy kíméletesebb, könnyített válfaja. De itt sok szempontból ez is a cél. Pl nem leizzadva, lihegve megérkezni egy munkahelyre zakóban.
Az emonti meg sportszer, aki ilyet vesz az feltehetőleg hegyre viszi, ott pedig bele kell adni a saját erőnket is ha komolyabb távokat szeretnénk menni.
Egyébként abból a szempontból megértek én is mindenkit aki ellenzi az ebike-ot, hogy ameddig nem volt vele tapasztalatom, csak képeken nézegettem, illetve még az aksik is kisebb kapacitásúak voltak, meg csak agymotoros volt, én is csak a negatívumot láttam bennük. Ugye kerékpáros mércével nézve dögnehéz, hamar lemerül, plusz meghibásodás, elveszi a sport értéket, nem jól irányíthatóak, akkor meg mi a fenének?
Aztán rájöttem, hogy menet közben a súlya egyáltalán nem érződik, ugyan olyan jól irányítható mint egy normál bringa, sőt még előnyei is vannak a középmotorosnak a középre helyezett plusz súly miatt. A hatótávja elég jó ha okosan használjuk, kiforrott és megbízható rendszer, ugyan úgy elfáradok, csak többet kell menni vele. Nekem csak plusz élményt tett hozzá a montizáshoz hobbi szinten, más meg nem igazán érdekel.Because: Már régóta létezik: [link]
Nyilván erre is van igény, ezért van ilyen is, hogy ezt is kiszolgálják, de ez valóban egy olyan válfaja a kerékpározásnak ahol én sem látom értelmét a rásegítésnek.Egyenlőre majd a darabolos gyilkos vagja a testreszeidet, a szo amit keresel: Egyelore.
Ezt en is ezzel a hasonlattal kaptam meg, azota pedig nagyon zavaro, ha valahol szembejon ugyanez, mert nekem rengeteg alkalommal szoltak erte
Peace -
Runner_fxr
addikt
Egyszerűbb 27.5-ös AM-re tippeltem volna, de amúgy sok sikert hozzá, remélem összejön.
A Bergamont új Enduro bringáján is gondolkozom, de valahogy nagyon elkapott most ez az e-monti feeling.
Bergamont-nál egyenlőre AM montiból van rásegítéses, ez a Trailster, bár nem biztos, hogy kéne nekem ennél nagyobb rugóút. 160-as villa belemegy ebbe is. Hátul a 140 már elég jó. Pláne ha ilyen Alpok átszelést is szeretnék vele.Hasaggymeg: Normál montival egyenlőre esély se lenne arra, hogy tudná tartani a lépést velem a barátnőm. Az, hogy egyáltalán megszerette valamennyire a montizást, szerintem sokban köszönhető a rásegítésnek, hogy egész kellemes köröket tudtunk menni. Nem hátráltatták annyira az emelkedők, jobban tudta élvezni a hegyekben töltött időt. A másik meg az, hogy újrakezdtem a súlyzós edzéseket (régebben ezt elég komolyan űztem), amire a barátnőm is rávettem, szóval nagy segg nem lesz itt.
Maximumot egyszerre 2 sportban nem lehet nyújtani, valamelyik kicsit háttérbe szorul.
A másik meg az, hogy még mindig nem jött át, hogy az emonti is sportszer, annyi a különbség, hogy nagyobb távot tudsz vele menni, mert ahol meghalnál normál bringával ott adsz rá plusz nyomatékot.
Amikor elmentünk bringázni az asszonnyal, kb 50km-t mentünk terepen elsőre, nagyjából 1000m szintet másztunk. Rásegítés nélkül, a harmadánál már kidőlt volna. Amikor az első bringázásból hazaértünk teljesen ki volt így is.
Az igaz, hogy nekem rásegítéssel az 50km terep nem nagy cucc, de azért meg lehet érezni.
Egyenlőre még az ördög szekerének tartják sokan az elektromos montit, de majd ha kicsit jobban beszivárog a használt piacra, elérhetőbb áron hozzá lehet jutni egy bosch rendszerű géphez, a kisebb pénzből gazdálkodók is hozzájuthatnak, akkor talán a kétkedők is rájönnek, hogy itt alapvetően nem arról van szó, hogy erőkifejtés nélkül, gyakorlatilag edzés nélkül bringázunk. Nem végig robogózzuk az utat, hanem a határok kitolásáról van szó. Mindenkinek a saját szintjéhez igazodva. Aki mondjuk saját erőből képes 30km-es 600-700m szintet lenyomni terepen, az rásegítéssel képes lesz 50-60km-re, dupla ennyi szinttel. Ettől még ugyan azt az edzésadagot megkapta mintha egy rásegítés nélküli montival a 30km-es köréről hazaért volna. Csak kevesebbet ment, kevesebb volt az élmény, mint a rásegítésessel. Persze nem azt mondom, hogy mindenki átáll idővel az elektromos rásegítésre, mert aki napi több száz km-t le tud tekerni, akár 2-3 ezer méter szint mellett, normál bringával, annak nem lehet egyenlőre alternatíva az ebike, mert ennél többre még 2 aksival sem tudna többet menni, tehát neki felesleges, csak akkor lenne alternatíva ha az aksik kapacitása jelentősen nőne, és mondjuk az ő teljesítményét is meg tudná duplázni, vagy legalább is valamennyire kitolni. Ez a fejlesztés még várat magára, de szerintem csak idő kérdése.
Illetve érdemes különválasztani a rásegítéses városi bringákat a rásegítéses montitól. A elektromos városi bicaj valóban egy könnyített városi közlekedést jelent, ami kevésbé károsítja a környezetet mint egy benzinmotoros. Mivel itt rövidebb távok vannak általában, ez valóban a bringázásnak lehet egy kíméletesebb, könnyített válfaja. De itt sok szempontból ez is a cél. Pl nem leizzadva, lihegve megérkezni egy munkahelyre zakóban.
Az emonti meg sportszer, aki ilyet vesz az feltehetőleg hegyre viszi, ott pedig bele kell adni a saját erőnket is ha komolyabb távokat szeretnénk menni.
Egyébként abból a szempontból megértek én is mindenkit aki ellenzi az ebike-ot, hogy ameddig nem volt vele tapasztalatom, csak képeken nézegettem, illetve még az aksik is kisebb kapacitásúak voltak, meg csak agymotoros volt, én is csak a negatívumot láttam bennük. Ugye kerékpáros mércével nézve dögnehéz, hamar lemerül, plusz meghibásodás, elveszi a sport értéket, nem jól irányíthatóak, akkor meg mi a fenének?
Aztán rájöttem, hogy menet közben a súlya egyáltalán nem érződik, ugyan olyan jól irányítható mint egy normál bringa, sőt még előnyei is vannak a középmotorosnak a középre helyezett plusz súly miatt. A hatótávja elég jó ha okosan használjuk, kiforrott és megbízható rendszer, ugyan úgy elfáradok, csak többet kell menni vele. Nekem csak plusz élményt tett hozzá a montizáshoz hobbi szinten, más meg nem igazán érdekel.Because: Már régóta létezik: [link]
Nyilván erre is van igény, ezért van ilyen is, hogy ezt is kiszolgálják, de ez valóban egy olyan válfaja a kerékpározásnak ahol én sem látom értelmét a rásegítésnek. -
Napfénysüti
nagyúr
-
csaladi haz
szobabicajt nem preferalom... es akkor mennyi azaz ar amiert kapnek normalisat vagy ez nem jo?:sA facebook tritlonos bolhapiac csoportban minden héten felkerül legalább egy nagyon megkímélt dobozos TAC-X vagy ELITE márkájú belépő kategóriás görgő.
Ez pl. pont 30 volt, de azonnal el is vitték. Ezekkel az a gáz, hogy fél óránként kell nézegetni a csoportot. Mert hip-hop lecsapnak rá, főleg most hogy jön a szezonja. -
Pttypang
veterán
Megbuherálja,így vagy nyóc kilóval többet kell majd cipeljen,mi?!
nyomjad bébi,hisz ez íbájk azistenit neki! Persze
Vagy csak nem tolti fel annyira a telepet, aztan 2-3 km utan lemerul. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Pttypang
veterán
Nagyon fel vagytok villanyozódva!
Magadnak még hagyján,de az asszonynak nehogy résegítésest vegyél mert megnő a segge és majd kerülgetheted egy életen át! ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Epp az a lenyeg, hogy kikapcsolja a rasegitest.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
A mai modern AM kategóriától felfelé már mindegyik bírja ezt, akár hagyományos, akár rásegítéses.
(#54021) Hasaggymeg: Együtt van a család.
[link]Nagyon fel vagytok villanyozódva!
Magadnak még hagyján,de az asszonynak nehogy résegítésest vegyél mert megnő a segge és majd kerülgetheted egy életen át! -
parkr
őstag
BMC softtail ez nekem kimondottan tetszik, pedig nem is országúti
-
nem vagyok versenyzo, nem is keszulok annak
hobbi szinten tekerek, ahogy a munkam engedi. ez szezonban olyan 2k km korul van
szoval csak osztol tavaszig hasznalnam, heti szinten 2-3 alkalommal olyan 2orat
ehhez merten kerdezem akkor... es mint irtam, nem ismerem ezeket, szoval ez a folyadek nekem semmit nem mond -
underdark
aktív tag
nem vagyok versenyzo, nem is keszulok annak
hobbi szinten tekerek, ahogy a munkam engedi. ez szezonban olyan 2k km korul van
szoval csak osztol tavaszig hasznalnam, heti szinten 2-3 alkalommal olyan 2orat
ehhez merten kerdezem akkor... es mint irtam, nem ismerem ezeket, szoval ez a folyadek nekem semmit nem mond -
JackFeryll
őstag
-
Tothgera30
veterán
-
Napfénysüti
nagyúr
Sziasztok
Edzőgörgőt szeretnék venni. 30k van csak rá, de nem nagyon találok..
Decathlonban találtam csak egyet ezért az árért, de mivel nem vagyok képben ezekkel a cuccokkal nemt udom, hogy mennyire jó
Ill. mindenhol a képeken outi szerepel, de nekem crosstrekking van, ha ez számít...Szóval ebben kéne egy kis help. 40kmre van deca, de most nincs időm elmenni, hogy esetleg kipróbáljam...
Köszi -
Sziasztok
Edzőgörgőt szeretnék venni. 30k van csak rá, de nem nagyon találok..
Decathlonban találtam csak egyet ezért az árért, de mivel nem vagyok képben ezekkel a cuccokkal nemt udom, hogy mennyire jó
Ill. mindenhol a képeken outi szerepel, de nekem crosstrekking van, ha ez számít...Szóval ebben kéne egy kis help. 40kmre van deca, de most nincs időm elmenni, hogy esetleg kipróbáljam...
KösziNem panelban laksz ugye?
Csak mert ebben az árkategóriában olyan görgőt tudsz venni amitől a szomszédok a falnak mennek. -
underdark
aktív tag
Sziasztok
Edzőgörgőt szeretnék venni. 30k van csak rá, de nem nagyon találok..
Decathlonban találtam csak egyet ezért az árért, de mivel nem vagyok képben ezekkel a cuccokkal nemt udom, hogy mennyire jó
Ill. mindenhol a képeken outi szerepel, de nekem crosstrekking van, ha ez számít...Szóval ebben kéne egy kis help. 40kmre van deca, de most nincs időm elmenni, hogy esetleg kipróbáljam...
Köszi -
Runner_fxr
addikt
-
Runner_fxr
addikt
Mit tervezel, ha szabad tudni?
-
Client
tag
Nem túl kedvezô idő ez a kora reggeli bringázáshoz.
Lehetne rosszabb is. Én azért ma még bringával jöttem melóba (~ 25km), nem volt vészes, leszámítva a szenvedésem - kicsit nehezen ment a tekerés. Nem tudom mitől; vagy a frissen cserélt külső miatt, vagy mert futócipő helyett már túracípőben tekertem, vagy mert túlságosan reggel volt, vagy csak szimplán csíra vagyok.
-
belaazallat
addikt
-
Tothgera30
veterán
Egyenlőre még elférünk, de tavasszal át kell adnia helyét mindháromnak, mert 2 új jövevény is érkezik.
Vagy igen szűkösen leszünk. -
Megane2000
aktív tag
Nem túl kedvezô idő ez a kora reggeli bringázáshoz.
-
ZeratulX
tag
Egyenlőre még elférünk, de tavasszal át kell adnia helyét mindháromnak, mert 2 új jövevény is érkezik.
Vagy igen szűkösen leszünk. -
Runner_fxr
addikt
-
Runner_fxr
addikt
-
-
Köszi az infót. Az a gond, hogy kintről rendelném a hajtást Timi gépére. Ha nem jön össze az állítás akkor megint rendelhetek.
Viszont ha azt írja a jelenlegi 3 tányéros első váltó specifikációja hogy 50 -es tányérig tud váltani akkor nem biztos hogy az 52-re normálisan fel lehet rakni vele. Szerintem...őszintén szólva, én sose foglalkoztam ilyenekkel, ugyanazzal az első váltóval használtam 52-53-as, 50-es hajtóművet, és fogalmam sincs, hogy az első váltóm konkrétan milyen. úgy értem, azt tudom, hogy 105-ös, kéttányéros hajtóműhöz való, de hogy milyen fogszámhoz való?
-
mielőtt cserélnéd, azért azt próbáld meg, ha csak feljebb teszed annyival, hogy ne érjen bele a lánctányérba, nem lesz-e jó....
Köszi az infót. Az a gond, hogy kintről rendelném a hajtást Timi gépére. Ha nem jön össze az állítás akkor megint rendelhetek.
Viszont ha azt írja a jelenlegi 3 tányéros első váltó specifikációja hogy 50 -es tányérig tud váltani akkor nem biztos hogy az 52-re normálisan fel lehet rakni vele. Szerintem... -
rétisün
veterán
-
fpeter07
veterán
Érdemes utána nézni egyéb üzletekben, szoktak lenni tesztbringák, lehet van valahol cyclocross is. Bár az igaz, hogy ez a tesztnap egy kiváló alkalom. Ha rajtam múlna én inkább tavaszra vagy nyár elejére tenném, nem szeptemberre, de valószínűleg azért van ez így, mert szeptemberre már tudnak szerezni a jövő évi modellekből is. Mondjuk szerintem a legtöbb embert az sem zavarná, ha "csak" az aktuális év csúcs modelljeit próbálhatja ki.
dbala: A cyclocross sajnos nem olcsó mulatság. Egyébként én ezt a kategóriát nem igazán értem, bár elhiszem, hogy megvan a létjogosultsága, nyilván sok rajongója van ennek a kategóriának, ezért is gyártják. Viszont azt nem értem, hogy miért jó egy koskormányos bringával terepen közlekedni? Akkor már inkább egy könnyű, merev 29"-es monti, vékonyabb külsővel. Ott kényelmesebb a testtartás, biztonságosabb az irányítás is. Bár a cyclocross nyilván gyorsabb tud lenni. Nekem eszembe nem jutna ilyet venni, de nem vagyunk egyformák.
Vázakat valóban nehéz szerezni, manapság a legtöbb gyártó komplett bringában gondolkodik.Egyébként itt a videón látható, hogy ugyan úgy viselkedik az elektromos monti is terepen mint a hagyományos, azzal a kivétellel, hogy gyorsabban megy felfelé: Haibike Nduro E-bike
-
Napfénysüti
nagyúr
lehet hülye kérdés, de gyors zár jár a kerékszettekhez? (outi)
Szokott.
-
belaazallat
addikt
nekem olyan van, amihez kellett vennem ilyen 'bilincses konzolt'
ezzel pl nem gond állítani a magasságot, ha a vázon gyárilag van konzol, akkor lehet, hogy tényleg fix, de sztem azon is van valamennyi állítási lehetőség....
mod: úgy néz ki, van:
Mindig tanul az ember.
Most nézem:
Nekem is konzolos a váltóm, de bilincses a felfogatás.
-
rétisün
veterán
eggyel odébb írta, hogy konzolos van rajta most!
Szerk: A konzolosnál nem fix a felfogatási pont?
nekem olyan van, amihez kellett vennem ilyen 'bilincses konzolt'
ezzel pl nem gond állítani a magasságot, ha a vázon gyárilag van konzol, akkor lehet, hogy tényleg fix, de sztem azon is van valamennyi állítási lehetőség....mod: úgy néz ki, van:
-
belaazallat
addikt
-
concret_hp
addikt
-
Tothgera30
veterán
Jól néz ki, grat.
_Egy kicsi upgrade volt az enyémen is, raktam rá rövidebb stucnit, illetve egy oldal nyílású kulacstartót. Hiába nagy váz, fentről alig tudtam kivenni a kulacsot.
Meglepő h mennyivel közvetlenebb lett az irányítás, pedig előtte se volt sokkal hosszabb.
-
runner 125
nagyúr
Jól néz ki, grat.
_Egy kicsi upgrade volt az enyémen is, raktam rá rövidebb stucnit, illetve egy oldal nyílású kulacstartót. Hiába nagy váz, fentről alig tudtam kivenni a kulacsot.
Meglepő h mennyivel közvetlenebb lett az irányítás, pedig előtte se volt sokkal hosszabb. -
Napfénysüti
nagyúr
-
eddie1978
senior tag
Ha két kulacsod van akkor az egyikbe is pakolhatsz kisebb dolgokat.
-
Ez is elég szép darab. A nyereg alatti táska nem zavaró/hangos mikor földes/gyökeres ösvényen ereszkedsz?
Ebben a videóban a nyeregre erősített belsők, egész jó ötletnek tűnnek, esetleg nincs más praktikátok, hogy miként érdemes ezt-azt felpattintani a bringára, ha semmiképp nem szeretnék táskát vinni magammal?
-
Napfénysüti
nagyúr
Ez is elég szép darab. A nyereg alatti táska nem zavaró/hangos mikor földes/gyökeres ösvényen ereszkedsz?
Ebben a videóban a nyeregre erősített belsők, egész jó ötletnek tűnnek, esetleg nincs más praktikátok, hogy miként érdemes ezt-azt felpattintani a bringára, ha semmiképp nem szeretnék táskát vinni magammal?
-
trialboj
őstag
Jól néz ki, grat.
_Egy kicsi upgrade volt az enyémen is, raktam rá rövidebb stucnit, illetve egy oldal nyílású kulacstartót. Hiába nagy váz, fentről alig tudtam kivenni a kulacsot.
Meglepő h mennyivel közvetlenebb lett az irányítás, pedig előtte se volt sokkal hosszabb. -
runner 125
nagyúr
Véglegesen összeállítottam a Merida Big Nine 800 29er XT (2015) bringám... tessék pár kép:
...persze még 0km-es...
Jól néz ki, grat.
_Egy kicsi upgrade volt az enyémen is, raktam rá rövidebb stucnit, illetve egy oldal nyílású kulacstartót. Hiába nagy váz, fentről alig tudtam kivenni a kulacsot.
Meglepő h mennyivel közvetlenebb lett az irányítás, pedig előtte se volt sokkal hosszabb. -
Én eddig minden közepes+ Shimano első átdobót be tudtam úgy állítani, hogy kezeljen 2 tányért. Montikon legalábbis, ott sincs szükségem a 3 tányérra. Egy kis végállítás és kész is. XTR-nél sikerült kiiktatni a 3. fokozatot, a többinél max a kisebbik tányérnál 2 állás lesz, amik közt csak kis eltérés van (ez a plusz állítás jól jöhet, ha hátul a legnagyobb fogas környékére pakoljuk a láncot - így sehol se darál és kattog a rendszer).
-
Sziasztok újra nemrég jártam itt és gepidák iránt érdeklődtem. Azóta növekedett a keret és most ezek maradtak fent a rostán. Városi rohangálásra kellene.
KROSS Evado 5.0
Cube Curve Pro 2015
KTM Life Track 2015és a kakukktojás:
Cube Attention valami városi tappancsokkal.Vagy igazából ezek közül nem tudok mellé nyúlni és azt vigyem amelyik bejön külsőre ?
-
-
Toomy
támogató
Annak azért nézz utána, hogy az elsőváltód kompatibilis e az 52-es nagytányérral.
(#54021) Hasaggymeg: A bringa nálam kivételes.
A fat bringák létjogosultsága még bennem is kételyeket vet fel, de sokak szerint nagyon nagy buli tud lenni, bizonyos felhasználás mellett. Az nyilván egy nagyon behatárolt felhasználási terület, ettől még nem írnám le azért, látva azt, hogy nemzetközi szinten milyen mennyiségben van jelen a piacon, szerintem meg van a helye ennek a szegmensnek is. Magyarországon már láttam fat bike-ot maraton versenyen. Nyilván nem a dobogóért kűzdött, de vállalható volt. Amit tényleg kevésbé értek az a 27,5" plus méret, azaz a 27,5" X 3.0, Enduro-ban kezd terjedni. Bár lehet, hogy van értelme, felfelé tekerésnél, hosszabb túrákon nehezen tudom elképzelni, hogy életképes, bár ettől még van.
A fat az ugye extrém széles 4.0-4.9 között, tesztek alapján merev vázzal és villával hozza egy 140mm-es fully kényelmét. Ami a lényeg ezekben a bringákban az az extrém tapadás és extrém fékezhetőség a leg sárosabb, kövesebb talajon is. El tudom képzelni, hogy van erre is igény, pláne aki olyan helyen lakik ahol napi szinten tud egy ilyen bringát használni.Az ebike-ot szerintem már kiveséztem, de az biztos, hogy annyira összetett, sokrétű kategória lett mára, annyi gyártó és modell jelen van már a piacon, hogy bőven túl van már azon, hogy megkérdőjelezzük a létjogosultságát. Németországban már külön E-mountain bike szaklap van. Az eurobike-on is nagyon erősen ott vannak, szinte a legtöbb gyártó modelljei között találni bődületes választékot. Persze nem azt mondom, hogy átveszi a helyét a normál bringáknak, de kb egy közel ugyan akkora jelentőséggel bíró kategória mint a hagyományos kerékpár a nyugat európai országokban. Rengeteg üzlet van ami kifejezetten az e bringákra szakosodott. A Bergamont-nál is külön kezelik a két szegmenst, külön van E-Bike Store Hamburgban.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Elneveztem tamaranak a kerekparomat. Akkor most menjek es szepen akasszam fel magam?
Azt azért ne tedd!
(#54024) ivana...meglehet igazad van,de rég foglalkoztat az ahogy társadalmunkban változnak (ferdülnek) az értékrendek és a nyelv,mint mindig,most is csak alkalmazkodik ehhez.Tény,hogy egy ideje az állatokat nem helyükön kezeljük (mondom én aki 8 évet állatkertben is dolgozott és szinte "barátja" volt egy felnőtt csimpánz) és használati tárgyainkat élőlényként kezeljük (mondom én aki idén 7500 letekert km-nél tart és ismerősei gúnyolódásának célpontja a kerékpárja "túlzott" rendbetartása miatt)
Csak egy példa. Mivel új értékrendünkben mindenki aki egy kiskutyát megsimogat automatán jó ember,minden amerikai elnöknek van egy nyilvános kiskutyája.(#54026) Runner_fxr...azt,hogy egy óriási élmény lehet egy pillanatig sem kétlem. Csakúgy mint egy csomó egyéb a vízisíélestól,a siklórepülésig amit szívesen kipróbálnék ha lehetne.
-
krx21
nagyúr
Érdemes utána nézni egyéb üzletekben, szoktak lenni tesztbringák, lehet van valahol cyclocross is. Bár az igaz, hogy ez a tesztnap egy kiváló alkalom. Ha rajtam múlna én inkább tavaszra vagy nyár elejére tenném, nem szeptemberre, de valószínűleg azért van ez így, mert szeptemberre már tudnak szerezni a jövő évi modellekből is. Mondjuk szerintem a legtöbb embert az sem zavarná, ha "csak" az aktuális év csúcs modelljeit próbálhatja ki.
dbala: A cyclocross sajnos nem olcsó mulatság. Egyébként én ezt a kategóriát nem igazán értem, bár elhiszem, hogy megvan a létjogosultsága, nyilván sok rajongója van ennek a kategóriának, ezért is gyártják. Viszont azt nem értem, hogy miért jó egy koskormányos bringával terepen közlekedni? Akkor már inkább egy könnyű, merev 29"-es monti, vékonyabb külsővel. Ott kényelmesebb a testtartás, biztonságosabb az irányítás is. Bár a cyclocross nyilván gyorsabb tud lenni. Nekem eszembe nem jutna ilyet venni, de nem vagyunk egyformák.
Vázakat valóban nehéz szerezni, manapság a legtöbb gyártó komplett bringában gondolkodik.Egyébként itt a videón látható, hogy ugyan úgy viselkedik az elektromos monti is terepen mint a hagyományos, azzal a kivétellel, hogy gyorsabban megy felfelé: Haibike Nduro E-bike
Iszonyat jól nyomja a pali.. Öröm volt nézni...
-
Runner_fxr
addikt
Köszi az infót.
A fantáziámat a cyclocross bringák birizgálják, hasonlóképp, mint dbala esetében,bár azokat nem láttam az Alpinbike tesztbringái között.Érdemes utána nézni egyéb üzletekben, szoktak lenni tesztbringák, lehet van valahol cyclocross is. Bár az igaz, hogy ez a tesztnap egy kiváló alkalom. Ha rajtam múlna én inkább tavaszra vagy nyár elejére tenném, nem szeptemberre, de valószínűleg azért van ez így, mert szeptemberre már tudnak szerezni a jövő évi modellekből is. Mondjuk szerintem a legtöbb embert az sem zavarná, ha "csak" az aktuális év csúcs modelljeit próbálhatja ki.
dbala: A cyclocross sajnos nem olcsó mulatság. Egyébként én ezt a kategóriát nem igazán értem, bár elhiszem, hogy megvan a létjogosultsága, nyilván sok rajongója van ennek a kategóriának, ezért is gyártják. Viszont azt nem értem, hogy miért jó egy koskormányos bringával terepen közlekedni? Akkor már inkább egy könnyű, merev 29"-es monti, vékonyabb külsővel. Ott kényelmesebb a testtartás, biztonságosabb az irányítás is. Bár a cyclocross nyilván gyorsabb tud lenni. Nekem eszembe nem jutna ilyet venni, de nem vagyunk egyformák.
Vázakat valóban nehéz szerezni, manapság a legtöbb gyártó komplett bringában gondolkodik.Egyébként itt a videón látható, hogy ugyan úgy viselkedik az elektromos monti is terepen mint a hagyományos, azzal a kivétellel, hogy gyorsabban megy felfelé: Haibike Nduro E-bike
-
Én is kipróbálnék egyet, mert így elméletben a mtb mellé nagyon jó lenne. De az kérdéses, hogy a keskeny koskormány meg a fékváltó karok mennyire jönnek be. A másik gondom, hogy nem akarnék túl sokat költeni rá, de ma megnéztem az országútis alkatrész árakat (105) és nem túl olcsók, nem tudom, hogy merjek-e menni lentebb minőségben. A másik gond, hogy alig találni vázat.
-
HEAHEA
aktív tag
Szia! Sajnos idén nem lesz másik időpont. Gondolom nem tudtak az összes kiállítóval megegyezni egy másik időpontban. Egyébként az alpinbike rendszeresen csinál teszteléseket. Lapierre, Ghost, Giant bringákkal.
Napfénysüti: Nyilván mindenkinek más az igénye, szerencsére ma már rengeteg kategóriából lehet választani. Viszont valóban sok ember úgy alkot véleményt, hogy életében nem ült még csak hasonló bringán se, mint amit kritizál. Véleménye mindenkinek lehet, de ezeket nem érdemes tényként kezelni ha az illetőnek fingnyi tapasztalata nincs arról amiről beszél.
ivana: Igen, valóban hóba kezdték el először használni, de nem csak oda ajánlják. Ha kipróbálok egyet majd leírom a tapasztalataimat. Egyenlőre nem kritizálom, csak annyit tudok mondani, hogy biztos érdekes élmény lehet.
Köszi az infót.
A fantáziámat a cyclocross bringák birizgálják, hasonlóképp, mint dbala esetében,bár azokat nem láttam az Alpinbike tesztbringái között. -
Runner_fxr
addikt
Kamaraerdőből hazafelé jött velem szemben egy Haibike ebike. Kár, hogy nem korábban jött mert megnéztem volna élőben, hogy terepen, hogy viselkedik. Biztos élvezetesebb lehet nagyobb tempóban menni felfelé is.
Valóban nagyon élvezetes, sokszor azon kapom magam, hogy rendesen felpörgetem magam, mert hiába van ott a rásegítés, ha beleteszed az összes energiád akkor nagyon brutálisan lehet felfelé menni.
Épp ezért hajtja az ember azt is mint az állat. Ettől eltekintve kb ugyan úgy viselkedik az elektromos monti is mint a hagyományos, az irányításán nem veszel észre különbséget. -
Runner_fxr
addikt
Sziasztok! Mivel elmaradta a csillebérci tesztnap a rossz időjárási viszonyok miatt, tudtok arról, hogy lesz majd újabb időpont valamikor? Volt egy kiszemelt bringa, amit ki szerettem volna próbálni, de így elmaradt.
Szia! Sajnos idén nem lesz másik időpont. Gondolom nem tudtak az összes kiállítóval megegyezni egy másik időpontban. Egyébként az alpinbike rendszeresen csinál teszteléseket. Lapierre, Ghost, Giant bringákkal.
Napfénysüti: Nyilván mindenkinek más az igénye, szerencsére ma már rengeteg kategóriából lehet választani. Viszont valóban sok ember úgy alkot véleményt, hogy életében nem ült még csak hasonló bringán se, mint amit kritizál. Véleménye mindenkinek lehet, de ezeket nem érdemes tényként kezelni ha az illetőnek fingnyi tapasztalata nincs arról amiről beszél.
ivana: Igen, valóban hóba kezdték el először használni, de nem csak oda ajánlják. Ha kipróbálok egyet majd leírom a tapasztalataimat. Egyenlőre nem kritizálom, csak annyit tudok mondani, hogy biztos érdekes élmény lehet.
-
concret_hp
addikt
ilyen kerék tárolóhoz hasonlót hol lehet olcsón venni?
-
ivana
addikt
Annak azért nézz utána, hogy az elsőváltód kompatibilis e az 52-es nagytányérral.
(#54021) Hasaggymeg: A bringa nálam kivételes.
A fat bringák létjogosultsága még bennem is kételyeket vet fel, de sokak szerint nagyon nagy buli tud lenni, bizonyos felhasználás mellett. Az nyilván egy nagyon behatárolt felhasználási terület, ettől még nem írnám le azért, látva azt, hogy nemzetközi szinten milyen mennyiségben van jelen a piacon, szerintem meg van a helye ennek a szegmensnek is. Magyarországon már láttam fat bike-ot maraton versenyen. Nyilván nem a dobogóért kűzdött, de vállalható volt. Amit tényleg kevésbé értek az a 27,5" plus méret, azaz a 27,5" X 3.0, Enduro-ban kezd terjedni. Bár lehet, hogy van értelme, felfelé tekerésnél, hosszabb túrákon nehezen tudom elképzelni, hogy életképes, bár ettől még van.
A fat az ugye extrém széles 4.0-4.9 között, tesztek alapján merev vázzal és villával hozza egy 140mm-es fully kényelmét. Ami a lényeg ezekben a bringákban az az extrém tapadás és extrém fékezhetőség a leg sárosabb, kövesebb talajon is. El tudom képzelni, hogy van erre is igény, pláne aki olyan helyen lakik ahol napi szinten tud egy ilyen bringát használni.Az ebike-ot szerintem már kiveséztem, de az biztos, hogy annyira összetett, sokrétű kategória lett mára, annyi gyártó és modell jelen van már a piacon, hogy bőven túl van már azon, hogy megkérdőjelezzük a létjogosultságát. Németországban már külön E-mountain bike szaklap van. Az eurobike-on is nagyon erősen ott vannak, szinte a legtöbb gyártó modelljei között találni bődületes választékot. Persze nem azt mondom, hogy átveszi a helyét a normál bringáknak, de kb egy közel ugyan akkora jelentőséggel bíró kategória mint a hagyományos kerékpár a nyugat európai országokban. Rengeteg üzlet van ami kifejezetten az e bringákra szakosodott. A Bergamont-nál is külön kezelik a két szegmenst, külön van E-Bike Store Hamburgban.
Eredetileg a fatbike-ot hóba találták ki, ott még talán van is értelme
De egyébként ormótlan szerkezet szerintem. -
Napfénysüti
nagyúr
Annak azért nézz utána, hogy az elsőváltód kompatibilis e az 52-es nagytányérral.
(#54021) Hasaggymeg: A bringa nálam kivételes.
A fat bringák létjogosultsága még bennem is kételyeket vet fel, de sokak szerint nagyon nagy buli tud lenni, bizonyos felhasználás mellett. Az nyilván egy nagyon behatárolt felhasználási terület, ettől még nem írnám le azért, látva azt, hogy nemzetközi szinten milyen mennyiségben van jelen a piacon, szerintem meg van a helye ennek a szegmensnek is. Magyarországon már láttam fat bike-ot maraton versenyen. Nyilván nem a dobogóért kűzdött, de vállalható volt. Amit tényleg kevésbé értek az a 27,5" plus méret, azaz a 27,5" X 3.0, Enduro-ban kezd terjedni. Bár lehet, hogy van értelme, felfelé tekerésnél, hosszabb túrákon nehezen tudom elképzelni, hogy életképes, bár ettől még van.
A fat az ugye extrém széles 4.0-4.9 között, tesztek alapján merev vázzal és villával hozza egy 140mm-es fully kényelmét. Ami a lényeg ezekben a bringákban az az extrém tapadás és extrém fékezhetőség a leg sárosabb, kövesebb talajon is. El tudom képzelni, hogy van erre is igény, pláne aki olyan helyen lakik ahol napi szinten tud egy ilyen bringát használni.Az ebike-ot szerintem már kiveséztem, de az biztos, hogy annyira összetett, sokrétű kategória lett mára, annyi gyártó és modell jelen van már a piacon, hogy bőven túl van már azon, hogy megkérdőjelezzük a létjogosultságát. Németországban már külön E-mountain bike szaklap van. Az eurobike-on is nagyon erősen ott vannak, szinte a legtöbb gyártó modelljei között találni bődületes választékot. Persze nem azt mondom, hogy átveszi a helyét a normál bringáknak, de kb egy közel ugyan akkora jelentőséggel bíró kategória mint a hagyományos kerékpár a nyugat európai országokban. Rengeteg üzlet van ami kifejezetten az e bringákra szakosodott. A Bergamont-nál is külön kezelik a két szegmenst, külön van E-Bike Store Hamburgban.
Van egy haverom aki nemrég vett fatbike-ot. Na ő múltkor konkrétan azt mondta hogy szerinte az országútiknak nem sok értelmük van. Mindezt úgy hogy szerintem az életben nem ült még outin és alapból nem is egy nagy bringás...
-
Runner_fxr
addikt
Köszi, megpróbáljuk összehozni a párom bringáján, mert a 30/39/50 -et már kinőtte. A 30-as kistányért soha nem is használta.
Annak azért nézz utána, hogy az elsőváltód kompatibilis e az 52-es nagytányérral.
(#54021) Hasaggymeg: A bringa nálam kivételes.
A fat bringák létjogosultsága még bennem is kételyeket vet fel, de sokak szerint nagyon nagy buli tud lenni, bizonyos felhasználás mellett. Az nyilván egy nagyon behatárolt felhasználási terület, ettől még nem írnám le azért, látva azt, hogy nemzetközi szinten milyen mennyiségben van jelen a piacon, szerintem meg van a helye ennek a szegmensnek is. Magyarországon már láttam fat bike-ot maraton versenyen. Nyilván nem a dobogóért kűzdött, de vállalható volt. Amit tényleg kevésbé értek az a 27,5" plus méret, azaz a 27,5" X 3.0, Enduro-ban kezd terjedni. Bár lehet, hogy van értelme, felfelé tekerésnél, hosszabb túrákon nehezen tudom elképzelni, hogy életképes, bár ettől még van.
A fat az ugye extrém széles 4.0-4.9 között, tesztek alapján merev vázzal és villával hozza egy 140mm-es fully kényelmét. Ami a lényeg ezekben a bringákban az az extrém tapadás és extrém fékezhetőség a leg sárosabb, kövesebb talajon is. El tudom képzelni, hogy van erre is igény, pláne aki olyan helyen lakik ahol napi szinten tud egy ilyen bringát használni.Az ebike-ot szerintem már kiveséztem, de az biztos, hogy annyira összetett, sokrétű kategória lett mára, annyi gyártó és modell jelen van már a piacon, hogy bőven túl van már azon, hogy megkérdőjelezzük a létjogosultságát. Németországban már külön E-mountain bike szaklap van. Az eurobike-on is nagyon erősen ott vannak, szinte a legtöbb gyártó modelljei között találni bődületes választékot. Persze nem azt mondom, hogy átveszi a helyét a normál bringáknak, de kb egy közel ugyan akkora jelentőséggel bíró kategória mint a hagyományos kerékpár a nyugat európai országokban. Rengeteg üzlet van ami kifejezetten az e bringákra szakosodott. A Bergamont-nál is külön kezelik a két szegmenst, külön van E-Bike Store Hamburgban.
-
dudika10
veterán
Talán nem is ide tartozik és már nagyon hétköznapivá is vált,de személyként szólítani jasználati tárgyainkat szerintem csak a fogyasztói társadalom egyik "betegsége" lehet.Ami a rásegítéses és a "fat" bringákat illeti meg én személyesen zsákutcának vélem mindkettőt,nem látom a jövőjüket.
Toomy...kinőtte a 30-as tányért,vagy nem vitted őt eleget 10%+ emelkedőkre?
Azért nem járok sokat kirándulgatni bringával, mert az edzéstervbe már nem fér bele (nem volna már egészséges, mondjuk mostanában sajnos az idővel is hadilábon állok). Imádnék egy rásegítéses bringát.
Sőt, járhatnék vele dolgozni is minden nap amíg jó idő van (nem kell messze mennem, bringával alig lassabb mint autóval, és gyorsabb, mint busszal). Belvárosban mondjuk nem nagyon tudnám használni, nem merném otthagyni sehol.
Motor teljesen másra van, meg attól félek, azzal hamar megölném magam.
-
ivana
addikt
Talán nem is ide tartozik és már nagyon hétköznapivá is vált,de személyként szólítani jasználati tárgyainkat szerintem csak a fogyasztói társadalom egyik "betegsége" lehet.Ami a rásegítéses és a "fat" bringákat illeti meg én személyesen zsákutcának vélem mindkettőt,nem látom a jövőjüket.
Toomy...kinőtte a 30-as tányért,vagy nem vitted őt eleget 10%+ emelkedőkre?
-
Pttypang
veterán
Talán nem is ide tartozik és már nagyon hétköznapivá is vált,de személyként szólítani jasználati tárgyainkat szerintem csak a fogyasztói társadalom egyik "betegsége" lehet.Ami a rásegítéses és a "fat" bringákat illeti meg én személyesen zsákutcának vélem mindkettőt,nem látom a jövőjüket.
Toomy...kinőtte a 30-as tányért,vagy nem vitted őt eleget 10%+ emelkedőkre?
-
fpeter07
veterán
Véglegesen összeállítottam a Merida Big Nine 800 29er XT (2015) bringám... tessék pár kép:
...persze még 0km-es...
Tetszik a paradox markolat.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Oké, akkor előzni.
Én értem, hogy ez sok kerékpáros szemében egy különc kategória és úgy tekintenek az elektromos bicajokra mint a lócitromra, pláne Magyarországon, ahol az anyagiak miatt még kevésbé elterjedt, de ez egy nagyon innovatív technológia, ami komoly fejlődésen ment keresztül, és még komoly fejlesztések előtt áll. Itt az emberek azt sem tudják mi a különbség egy csúcs bosch rendszerű pedelc és gagyi kínai elektromos robogó között. Meg mindenféle motorkerékpárhoz hasonlítják, holott a működésük ég és föld, itt nincs gázkar, hanem ugyan úgy pedált kell tekerni. Rengeteg potenciál van ebben a szegmensben, ebike-on belül is megvannak azok a kategóriák amik a hagyományos kerékpárokon belül. Van amit az idősebb generációnak szánnak és vannak amiket a fiatalabb generációnak.
Idén volt szerencsém kilátogatni az Eurobike kiállításra, azt láttam, hogy szinte az összes komoly gyártó hatalmas ebike palettával jelent meg. Erre baromi nagy igény van a nálunk gazdagabb országokban. Amit maximálisan meg is tudok érteni. A mai középmotoros rendszerek nagyon kifinomultak és teljesítményükhöz képest kis súllyal is rendelkeznek. Maximum rásegítésen az átlagos emberi erő kb háromszorosát tudják hozzáadni a hajtáshoz és ezt is egész kellemes hatótávval, mindössze 7-8kg többletsúllyal. Az akuk gyors töltősek, amik 2-3 óra alatt feltölthetők. Szóval egy igen kiforrott rendszer ez. Ma már szinte nincs olyan kerékpár kategória ahol ne létezne elektromos rásegítéses rendszerrel szerelt változat.
Gondoljunk bele, hogy például a kerékpáros futároknak ez mennyire megkönnyítheti a munkáját, pláne az olyan bicajokkal amik komolyabb teher cipelésére lettek kitalálva. Ott vannak azok az emberek akik olyan munkakörben dolgoznak, hogy nem tehetik azt meg, hogy leizzadva érkeznek meg a munkába. Ott vannak az idősebb emberek, akiknek kopottabb az ízületük, gyengébb a szívük, de még is szeretnének fiatalabb társaságokkal együtt túrázni és egy kicsit mozogni is az erőnlétükhöz igazodva.
És ott a monti, mert városban még hagyján, de ha hosszabb hegyi túrára indulunk akkor nem tehetjük azt meg, hogy kizárólag az elektromos rendszerre hagyatkozva, maximum rásegítésen pörgetjük a pedált, minimális erőkifejtéssel, mert akkor a hatótávunk nagyon lerövidül és hamar vége lesz a túránknak. Itt már nekünk is bele kell adnunk mindent a saját erőnkből, de ott az a plusz, amivel már nem rendelkeznénk saját erőből. Ezt csak akkor lehet átérezni, ha valaki kipróbál egy komolyabb emontit hegyi körülmények között.
Én elég jóba vagyok az Alpinbike-os srácokkal, jó párszor voltam velük túrázni is. 40-50km-es túrákat, 1200-1500m szinteket nyomtam le normál montival, ami szerintem nem rossz, de szeretnék ennél jóval komolyabb túrákat is megcsinálni. Például szemezek a Cross Alps túrával már pár éve, de sajnos soha nem tudtam annyit edzeni kerékpárral, hogy ezt a túrát be tudjam vállalni. Felhívták a figyelmem rá, hogy egy átlagos bicajosnak kb 1 év felkészülés kell a cross alps-ra, ami heti legalább 3-4 hegyi tekerést jelent. 7 nap alatt kb 400km táv és 12000m szint, igen komoly terepen, nagyon változatos időjárás mellett, ez az Alpok átszelés. 1-2, talán 3 napot meg tudnék csinálni, de mind a 7-et kizárt. Az egy kínszenvedés lenne, nem élvezetes túra. A szívem is sz@rrá pörgetném. Na de az emontival? Pont azt a pluszt fogja hozzáadni ami nekem kell ehhez a túrához.
Ettől még kell rá készülni és el is fogok fáradni, de ott ahol meghalnék nyomok egy kis rásegítést, ez erről szól. Nem a lazsálásról.
Egyébként Svájcban már évekkel ezelőtt szerveztek olyan elektromos monti túrákat a hegyekben, ahol bizonyos pihenőpontokon az aksi csere is megoldott volt.
Amit én magam sem értek, az az elektromos országúti, mert bizony már ilyen is van. Gondolom erre is van igény, bár erre a kategóriára szerintem sincs túl sok szükség. Országútiba nekem sem kéne elektromos bringa, de az összes többi kategóriát üdvözlöm!
Akit érdekel kicsit komolyabban a téma az esetleg olvassa el ezt az irományt: [link]Frenky89: Ezt most negatívumként, vagy pozitívumként kell érteni?
Én mindig segítő szándékkal írtam ide, nem azért, hogy "hero" legyek, vagy bárkit lenézzek, kioktassak. Csak szeretek bringázni már 92-óta, bringákkal foglalkozni, ez a munkám is, és ennyi. runner 125: A bringa konkrét típusaez, maga a technológia innovatív, de ezt rengeteg egyéb gyártó is alkalmazza. Kiemelném a Haibike elektromos palettáját.
Hasaggymeg: Nálam mindegyik bringának előkelő helye van a lakásában, családtagnak számítanak.
Talán nem is ide tartozik és már nagyon hétköznapivá is vált,de személyként szólítani jasználati tárgyainkat szerintem csak a fogyasztói társadalom egyik "betegsége" lehet.Ami a rásegítéses és a "fat" bringákat illeti meg én személyesen zsákutcának vélem mindkettőt,nem látom a jövőjüket.
Toomy...kinőtte a 30-as tányért,vagy nem vitted őt eleget 10%+ emelkedőkre?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Toomy
támogató
Szerintem nem. Bar ilyen rendszert meg nem raktam ossze. 9-es rendszer 10-es hajtomuvel viszont gond nelkul mukodott, gondolom itt sem lenne problema.
-
MPowerPH
félisten
Ezen a cangán az kerékszetten csaltam a legtöbbet, a kettő együtt (üresen) olyan 1800g, persze a Kenda Nevegal, a belsők, ülés, mind-mind hozzáadnak, amiből bőven lehetne faragni.
Az 1800g az eleg jo, nekem is kb. annyira jott ki a ket elso. Direktbe nem akartam a legkonnyebb felallast(350 felni, revolution kullok, 700-as agyak), mert az mar messze nem lenne olyan strapabiro.
Akartam is mar kerdezni, hogy ha tubeless kepes a gumi, akkor erdemes is atalakitani, es ugy hasznalni, vagy jobb belsovel, hagyomanyosan?Tigerteam: Szerintem nagyon az. 13.7kg, ha pontos akarok lenni. Nem vagyok benne biztos, de azt hiszem valami 1999 -es ossztelos modelltol annyira meg nem is rossz, mert igy is lehet nezni.
Kivancsi leszek, az altalam osszevalogatott cuccokbol takolt bringa mennyinel all meg. Egyebkent XC montinal sokszor a grammok utan(negativan persze) fizetsz ordenare nagy penzeket. -
Runner_fxr
addikt
-
Toomy
támogató
Szerintem igen, lefele kompatibilis, forditva szokott gond lenni ha pl 11-es rendszerbe illesztened a 10-es hajtomuvet.
-
Tothgera30
veterán
Imadom az ilyen pille kecskeket.
Eddig nem sokszor volt szerencsem ilyen konnyu montihoz(ha volt is, akkor csak egyenes uton), mivel a regim is eleg nehez volt(14kg), de az is eg is fold egy 17kg-shoz kepest, erzetre, meg mindenhogyan, mikor kemeny, szuk terepen kell csapatni.
Nem vagyok grammmanias, de azert a kilokat siman megerzem. -
Imadom az ilyen pille kecskeket.
Eddig nem sokszor volt szerencsem ilyen konnyu montihoz(ha volt is, akkor csak egyenes uton), mivel a regim is eleg nehez volt(14kg), de az is eg is fold egy 17kg-shoz kepest, erzetre, meg mindenhogyan, mikor kemeny, szuk terepen kell csapatni.
Nem vagyok grammmanias, de azert a kilokat siman megerzem.Azért MTB-ben a 13-14 kg az nem rossz, 500 ezres bringák is vannak amik 12-13 Kg körül mozognak, merev vázról beszélek. Ahhoz képest egy 14 Kg körüli bringa sztem nem számit nehéznek. Bár a súlymániásoknak lehet sok...
-
MPowerPH
félisten
Pontos adatot nem tudok, de árazómérleggel, 11000-11200g körül jött ki.
Imadom az ilyen pille kecskeket.
Eddig nem sokszor volt szerencsem ilyen konnyu montihoz(ha volt is, akkor csak egyenes uton), mivel a regim is eleg nehez volt(14kg), de az is eg is fold egy 17kg-shoz kepest, erzetre, meg mindenhogyan, mikor kemeny, szuk terepen kell csapatni.
Nem vagyok grammmanias, de azert a kilokat siman megerzem. -
Tothgera30
veterán
Sulya? Jol nez ki, szep karcsu, letisztult.
Eddig nem nezegettem uj bringakat, mivel nem szeretek egyben semmit sem megvenni. Kicsit sokallottam, mennyit elvertem most arra, hogy 'uj' bicom legyen. Kerdem en, mi kerul egy full XT hajtasu, minosegi ossztelos, karbonvazas, MTB-n £2500-3000 -be?
-
Runner_fxr
addikt
Szerelőktől kérdezném hogy egy 10-es rendszerbe bele lehet építeni ezt a 11-es hajtókart?
-
Fékprobléma
Az aktív tagok nagy részének lehet nem egy új infó, de másnak hátha segít majd.
Szóval ma elmentem egy használt piacra, és megfogdostam rengeteg hidrás féket, csak hogy köv alkalommal legyen viszonyítási pont. Igaz ki nem próbáltam őket, de bárhogy húztam, pumpáltam stb, éreztem hol van a fogáspont, tehát tudtam hogy onnantól blokkolnia kell a keréknek.
A tegnapi bringán ilyet nem éreztem, csak húztam egész a kormányig, és azon kívül hogy keményedett, azaz nehezebb volt húzni nem érződött egy bizonyos pont amikor már azt érzed hogy na ott már teljesen behúztad.
Továbbá nem hiszem hogy ez az új fék miatt lenne, mert ma is próbáltam több 0km-es jóval gagyibb féket, ami teljesen korrektnek tűnt. Szóval most legalább nem sajnálom, hogy kihagytam ezt az amúgy jó vételnek tűnő bringát.
Az első kiemelt hsz-ben nem találtam külföldi oldalakat, olyat ami szállt egész bringát is Mo-ra. A fórumot böngészve is csak olyasmiket találok amik alkatrészt szállítanak. Nem is érdemes ilyet keresni, mert drága lesz a szállítás?
Az amúgy csak nekem nem egyértelmű, hogy egy bringa Németországban miért 800 euró, és nálunk ugyan az miért 1000? Ott nem kevéssel magasabb az átlagfizetés, mégis olcsóbb ez a fajta luxuscikk? A szállítás biztos nem kerülhet ennyivel többe.
Szerintem túlságosan a "blokkolás" megszállottja lettél
asszem Tothgera írta hogy elől neki még az xt sem blokkolt, itt a meridán slx van, sokat nem mentem vele de ha jól rémlik az se blokkolt, bár más a súlyelosztása mint a ktm-nek de azon csak m395 van. -
MPowerPH
félisten
Véglegesen összeállítottam a Merida Big Nine 800 29er XT (2015) bringám... tessék pár kép:
...persze még 0km-es...
-
Tothgera30
veterán
Szep bringa, jopofa az a felemas szinu markolat.
-
Runner_fxr
addikt
Véglegesen összeállítottam a Merida Big Nine 800 29er XT (2015) bringám... tessék pár kép:
...persze még 0km-es...
-
Tothgera30
veterán
Véglegesen összeállítottam a Merida Big Nine 800 29er XT (2015) bringám... tessék pár kép:
...persze még 0km-es...
-
Runner_fxr
addikt
Magyarul kozel dupla akkora, mint egy komolyabb XC montinak. Hat a fene tudja... Azert egy szuk ereszkedos, kanyargos reszen erdekes lehet vele suhanni.
Elkerik az arat rendesen ezeknek. Engem szemely szerint nem hoznak lazba, de biztos megvan a celkozonsege, akik nem feltetlen a sportos fiatalok. Nekik nincs penzuk egy ilyenre, orulnek, ha osszeraknak egy komolyabb XC bringat, es nem Tescossal kell jarni. A versenyzok meg ezert a penzert ugye nem ebike-ot vesznek. Amit irtal is, azoknak valo, akik nem karnak megizzadni a tekerestol a varosban, vagy csak nyugodtan, konnyed modon akarnak turazni, esetleg jobb eronletben levokkel mennek csoportban.
-
Fékprobléma
Az aktív tagok nagy részének lehet nem egy új infó, de másnak hátha segít majd.
Szóval ma elmentem egy használt piacra, és megfogdostam rengeteg hidrás féket, csak hogy köv alkalommal legyen viszonyítási pont. Igaz ki nem próbáltam őket, de bárhogy húztam, pumpáltam stb, éreztem hol van a fogáspont, tehát tudtam hogy onnantól blokkolnia kell a keréknek.
A tegnapi bringán ilyet nem éreztem, csak húztam egész a kormányig, és azon kívül hogy keményedett, azaz nehezebb volt húzni nem érződött egy bizonyos pont amikor már azt érzed hogy na ott már teljesen behúztad.
Továbbá nem hiszem hogy ez az új fék miatt lenne, mert ma is próbáltam több 0km-es jóval gagyibb féket, ami teljesen korrektnek tűnt. Szóval most legalább nem sajnálom, hogy kihagytam ezt az amúgy jó vételnek tűnő bringát.
Az első kiemelt hsz-ben nem találtam külföldi oldalakat, olyat ami szállt egész bringát is Mo-ra. A fórumot böngészve is csak olyasmiket találok amik alkatrészt szállítanak. Nem is érdemes ilyet keresni, mert drága lesz a szállítás?
Az amúgy csak nekem nem egyértelmű, hogy egy bringa Németországban miért 800 euró, és nálunk ugyan az miért 1000? Ott nem kevéssel magasabb az átlagfizetés, mégis olcsóbb ez a fajta luxuscikk? A szállítás biztos nem kerülhet ennyivel többe.
-
Kipróbáltam ma egy elég komolynak látszó CUBE LTD Pro 29 blacklinet.
Tényleg zsír új volt rajta minden, viszont mikor elkezdtem huzogatni a fékeket, a hátsó még csak csak blokkolt, de az elsőt akárhogy téptem nem akart megfogni egyből. Shimano A-M506, Hydr. Disc Brake (180/160)
Az új bringán tényleg ennyire szutyok szemét kell legyen a fék az elején? ... ma emelkedőn jutott eszembe hogy rossz irányba megyek, és olyat húztam az amúgy szar mechanikus első féken, hogy megemelte a seggét! Ez meg akármit csináltam csak nyikogott kicsit, és lelassított, de egyáltalán nem tűnt biztonságosnak egy óvatosabb leejtőre sem.
A másik rendkívül fura, hogy én nem éreztem 1ik féken sem hol lesz a blokkolási pont, ezt meg kell szokni, vagy az sem volt rendesen beállítva.
Rendkívül csalódott vagyok, mert amúgy tetszett a bringa és szerintem jó árban is volt 245,000 ért, de ilyen fékekkel nem mertem megvenni.
Az eladó elég ideges lett e végére, hogy minek kell nekem olyan fék előre ami blokál, mert ha blokál akkor úgyis el fogsz esni...
Vagy csak nem tolti fel annyira a telepet, aztan 2-3 km utan lemerul.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A fantáziámat a cyclocross bringák birizgálják, hasonlóképp, mint dbala esetében,bár azokat nem láttam az Alpinbike tesztbringái között.
Új hozzászólás Aktív témák
- Garmin Venu 4 41mm Silver/Periwinkle, Bontatlan, Új, 0 Perces, Ezüst/Lila, 1 Év Garancia
- Garmin Venu 2 Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- DJI Mini 3 pro Fly More Combo RC drón szett
- Garmin Instinct 3 Amoled 45mm Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- Simond Klimb beülő - megkímélt állapotban (L-XXL méret)
- BESZÁMÍTÁS! Asus ROG Strix G17 2022 Gamer notebook - R7 4800H 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3050 4GB W11
- Lenovo LOQ (17IRX10) - Intel Core i7-13700HX, RTX 5060 (ELKELT)
- AKCIÓ! Palit Gaming Pro RTX 3070 Ti 8GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- NYÁRI AKCIÓ - 295 - Lenovo Legion 9 (18IAX10) - Intel Core U9 275HX, 192GB RAM, RTX 5090
- iPhone 13 Mini 128GB 100% (1Év Garancia) - Új Eredeti Akkumulátor