Hirdetés
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Meggyi001: Amire figyelned kell Párizsban is...
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: MárkaLánc
-
LOGOUT
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
#26099
pockhome
senior tag
Szakbarbár
#26098
pockhome
senior tag
válasz
Szakbarbár
#26098
üzenetére
Ezen nagyon sokat kellene reszelni...
Nem hiszem, hogy a hajtóműcsere megoldás lenne. Nem szarom a pénzt
-
#26098
Szakbarbár
aktív tag
pockhome
#26097
Szakbarbár
aktív tag
válasz
pockhome
#26097
üzenetére
Az egy hajtómű ék, elvileg kell lennie egy lelapolásnak benne, és a tengelyen is megvan helye, hogy milyen szögben kell állnia. [link] Ettől függetlenül elképzelhető, hogy kicsit reszelni kell, mert nem pontos a mérete.
Én megfontolnám a hajtóműcserét, legalább egy négyszög tengelyes verzióra.
Ékes hajtómű szerelése. -
pockhome
senior tag
válasz
stangli
#26077
üzenetére
Anno volt egy haverom, ilyen kerója volt neki is, ő járt kb minden nap pályára vele, ugratni stb.
Reggelente is ezzel járt suliba, szakadt rajta a víz mire beért, pedig csak ~2km-re lakott
más: most építem újra a keróm, és problémákba ütközök folytonosan. Most pl az egyik az lenne, hogy a hajtást ami megfogja csapszeg, csak ilyen volt boltban: [link], viszont nem megy bele a tengely mellé, csak ennyire: [link]
valahogy le kéne belőle 'nyesni' kb így: [link]
Mit csináljak vele? szerintem belekalapálni sem tudnám, ha meg igen, akkor kifele nem jönne legközelebb.
-
gergo5991
őstag
válasz
stangli
#26091
üzenetére
5 évig dirt bicóval jártam túrázni, mert egézségügyi gondok miatt nem ugrálhattam, hidd el, nem kell ez a bicikli neked.
Minden dombon tolni kellet fel a biciklit, most meg vettem egy cc-t, és ahol még álmodni se mertem hogy felmegyek ott valaha dirt bicóval, az uj bringával fél perc alatt feltaposok.Amúgy meg tényleg nagyon szar vele menni aszfalton is, a villáról nem beszélve, állandóan berugózik ha nagyon meghajtjja az ember, ez teljesítmény vesztéssel jár. Azonkívül lehet amiatt akarják rádsózni jó áron, mert többet nem is biztos hogy ér, ki tudja a régi tulaja hol járt vele, mennyit esett, eladni meg tuti nem fogod tudni, max a feléért amennyiért vetted, én azt mondom ne vedd meg. (menőzni meg felesleges dirt bicóval, minden csoda 3 napig tart) -
#26093
Cathfaern
nagyúr
lsebestyen
#26092
Cathfaern
nagyúr
válasz
lsebestyen
#26092
üzenetére
Szerintem két esetben vedd meg csak a biciklit:
1. Nem zavar ha csak kiállva tudsz tekerni rajta
2. Nincs semmi a lábad között amit nyomhatna a nyereg
Bármi más esetben csak pénzkidobás lenne. Nem tudom mitől jó áras, de jó eséllyel azért mert nem kevésszer odavágták már, és nincs túl jó állapotban (még ha ez nem is látszik rajta). Vagy mert aki az is "átlagos használatra" vette és rájött, hogy semmire se megy vele. -
#26091
stangli
senior tag
imyourfriend
#26088
stangli
senior tag
válasz
imyourfriend
#26088
üzenetére
Nem felesleges, mert elgondolkodtam Cathfaern szavain, de lehet, hogy a te tanácsodat megfogadom, mert jól árasítva jutok hozzá, ha nem válik be, akkor eladom...
Amúgy véleményre vagyok kíváncsi, akinek volt, miért jó, vagy miért nem volt jó, mi a tapasztalat éstb, ha meg nagyon elbizonytalanítotok, akkor a jól árasítás ellenére lefújom a bizniszt... -
#26088
imyourfriend
őstag
stangli
#26086
imyourfriend
őstag
válasz
stangli
#26086
üzenetére
Próbáld ki ha nem hiszed el hogy nem aszfaltra való. Egy mezei mtb sokkal alkalmasabb aszfalton való tekerésre mint egy ilyen gép. [link] Emelkedőről meg nem is beszélve, ezekkel a dirt gépekkel síkon is nehéz, nem hogy még felmászni egy dombra velük. De felesleges itt tépnie az embernek a száját, tapasztald meg magad ha úgy jobb.
-
-
#26086
stangli
senior tag
lsebestyen
#26085
stangli
senior tag
válasz
lsebestyen
#26085
üzenetére
Miért nem jó? Visszaolvasva már mások is kérdezték, de indoklást nem láttam, csak annyit, hogy nem ajánlott. 90%ban aszfalt...
-
#26084
syberia
veterán
ígyvanferi
#26074
syberia
veterán
válasz
ígyvanferi
#26074
üzenetére
Egy kis kereséssel máris képben lehet az ember, tetszik hogy hagyományos (cro-mo) vázas géppel indult neki.
szerk: a canti-fékből gondoltam hogy nem aluvázas,
ugye ez a régebbi bringák sajátja -
#26083
deicide
veterán
pengemetal
#26075
deicide
veterán
válasz
pengemetal
#26075
üzenetére
-
#26082
PS7A
tag
pengemetal
#26075
PS7A
tag
válasz
pengemetal
#26075
üzenetére
Ez lenne a Velence x10 útvonala: [link]
Itt kicsit kevesebbet mutat, de bringával nálam hajszál pontosan 28km volt egy kör. -
stangli
senior tag
Sziasztok,
Úgy néz ki, hogy új bringás leszek
ezért úgy gondoltam, hogy megkérdezem a tapasztaltabb ph-s kollégákat, hogy mi a vélemény a bringáról?Illetve milyen kerékpár lakatot ajánlotok?
Köszi
-
#26075
pengemetal
aktív tag
pengemetal
aktív tag
Keresem a Velence 10x útvonalát térképen, de nem találom sehol. Tudná valaki linkelni, hogy pontosan hogy jön ki a 28 km-es kör? Köszi
-
#26074
ígyvanferi
addikt
gergo5991
#26073
ígyvanferi
addikt
válasz
gergo5991
#26073
üzenetére
Kár, hogy ez a blikkben jelent meg, az ő színvonalukon. Pl. jó tudni, hogy napi 6-7 ezer kalóriát a legkönnyebben mogyoróvajas fehér kenyérrel és pirítóssal lehet bevinni, és hogy aki ilyen útra vállalkozik, az boltból vagy étteremből vételezi alapvetően a vizet. De ha nem talál egyet sem, akkor meglepő módon emberek adnak neki inni.
Na mindegy, az úriember előtt mindenképp le a kalappal.Ja, és hihetetlen módon a bicikliből nem látunk semmit, bár ez nyilván extra különleges elvárás egy biciklitúráról szóló cikktől.
(#26060) zoli03: akkor holnap mérek megint a biztonság kedvéért és az alapján állítom be az órát.
-
gergo5991
őstag
bocsi a duplapostért, kár hogy csak 5 percen belül lehet szerkeszteni:
8000km-Radvánszky János -
#26070
gergo5991
őstag
Tothgera30
#26069
gergo5991
őstag
válasz
Tothgera30
#26069
üzenetére
Bevolt/van zsírozva látni is, mármint belátni oda a pedál mellől (azthittem itt szokot lenni valami por/homokvédő gumi ráhúzva, de ha szelepsapkát nem kaptam hozzá, ilyet várhat az ember ), nem tudom miért duruzsol/ csicsereg, én egy homokszemre gondolok, de ha ez így jó hogy hangot ad ki, nem szóltam
-
gergo5991
őstag
friss 3-4 napos biciklimen 100km után a középcsapágy csiripel, 200km- után meg már nem is merem elmondani milyen hangokat ad ki, normális ez? Vagy valami közé mehetett? az első váltó is így pár nap után recseg meg a hátsó is, gondolom megengedtek a csavarok, úgyis fogom vinni vissza boltba ellenőrzésre, új biciklinél 100km-után kell, hogy érvényesítsék a garanciát.
-
#26065
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
veterán
Miket nem lehet olvasgatni másik fórumokon
Ha nincs nagy eső 1000km-enként szoktam olajozni a láncot, nem hogy 50km-enként mosogatni.
-
válasz
Tomi_Sci
#26061
üzenetére
Ilyen rövidujjú az 5. asszem? Nem tom' pontosan.
Gatyám (még) nincs hozzá 8k-ért (postával) nem bírtam otthagyni (: csak ez miatt (lehet, hogy nem normális dolog, de sebaj, vállalom (: )(#26063) Cathfaern:
Tavaly a pirosnál a balos stoplim kioldottam, mondom leteszem a lábam, ahogy szoktam.
Gurultam a lámpa fele, de ugye a gomb+lámpa a jobb oldalon volt.
Ahogy gurultam, szugeráltam a gombot.
Annyira, hogy megálltam, majd amikor elkezdtem jobbra dőlni, nekiálltam kapálózni a bal lábammal mint valami agyament, és eldőltem jobbra. Nagyon szép látvány lehettem, pont állt egy busz is a pirosban tele csajokkal akik mentek haza a suliból, premier-plánból nézték végig amint eldőltem mint a krumplis zsák.
Rotty.
Ott elhajlott a papucs nekem is
Meg jól odabasztam az oldalam, az egóm, meg a szép nyergem is Nyereg fájt a legjobban...
Szóval sima dőléstől is simán elhajlik. -
Cathfaern
nagyúr
válasz
Cathfaern
#25955
üzenetére
Némi próbálkozás után végül sikerrel jártam
Hátsó váltó szétkapása sima ügy volt, a probléma ott jött, hogy mivel egyenesítsem ki a fület... garzon, nem is rég költöztem, szóval 0 szerszám. Végül visszacsavartam a vázra, erőkar egyik felének azt használtam, másik felére meg egy üreges csavarhúzó nyél került, így különösebb probléma nélkül sikerült visszahajlítanom. Egyébként vízszintestől jó 0,5cm-re elállt a vége, ötletem sincs mi okozhatta ezt (sima eldőlés elég lehet hozzá? ) Állványon jól váltott*, remélem élesben is jó lesz.*Lidl-s állvány továbbra is jól vizsgázott, nagyon megérte megvenni, alig foglal helyet összecsukva, viszont betonstabil felállítva.
"Miért csinálják a bicikliszervízesek" c. sorozat mai epizódja következik:
Miért tépik úgy meg a gyorszárat, hogy kézzel nem, csak erőkarral lehet kinyitni? Sokadszor tapasztalom már...Más:
Végképp eldöntöttem, hogy az otthoni ezeréves outimat átkonvertálom SS-re (jó eséllyel flip-flop aggyal, mert kíváncsi vagyok a fixi-re
Természetesen fékek maradnak ). Fékek / fékkarok mindenképp cserére szorulnak, kérdésem a felnikkel kapcsolatos... miből lehet megállapítani, hogy mennyire vannak jó állapotban? Mert ha elgurulnak még pár Km-t, akkor megpróbálom újrafűzni őket, de ha hamarosan úgyis cserélni kéne, akkor egyszerűbb ha veszek egy kerékszettet... szóval miből látni, hogy egy felni a végét járja? Elég régi vázról és kerekekről van szó, szóval kopásjelző jó eséllyel sose volt rajtuk, illetve azt se tudom mennyi km-t ment a bicikli (használtan vettem). -
#26060
zoli03
őstag
ígyvanferi
#26058
zoli03
őstag
válasz
ígyvanferi
#26058
üzenetére
Én a mért értéket használnám, az pontosabb. A kerület függ a gumi formájától, meg a nyomástól is. Országúti guminál még elmegy a táblázat, de MTB-nál már nem használnám. Háromszor meg szoktam mérni, pár mm eltérés szokott a mérések között lenni, az átlagukat veszem.
-
#26058
ígyvanferi
addikt
ígyvanferi
addikt
Mennyire görcsöljek a kilométerórában a kerékméret megadásán?
Mostanában sok szó esett róluk, nekem már jó pár éve nincs, így vettem is egy olcsó teszkósat. 26"x1.95 avagy 53-559 a kerékméret. A hozzá adod papíron 1.75-ös meg 2-es mérethez van pontos adat, utóbbihoz 2099, néztem a Schwalbe táblázatot, ott 2100 szerepel. Mentem vele pár kört ezt beállítva, kicsit soknak tűnt a sebesség. Gondoltam mégse jó akkor, így megmértem a biciklin ülve egy fordulat mennyit ad, ez kb. 8 centivel kevesebb lett (nincs keményre fújva az első, városban túlzottan ráz). Ez már 20 km/h-nál majdnem 1 km/h-t eltérést jelent. Holnap kipróbálom 2020-szal is. Majd ellenőrzöm két kilométerkő között. -
#26056
Toomy
támogató
Tothgera30
#26054
válasz
Tothgera30
#26054
üzenetére
Ennyi erővel levághatsz a kormányból is, könnyebb lesz a bringa.
-
#26050
Tomi_Sci
őstag
Tothgera30
#26047
Tomi_Sci
őstag
válasz
Tothgera30
#26047
üzenetére
Nem akartad közelebb tenni a fékkart a markolathoz?
Kényelmes lehet.. -
hoffman_
nagyúr
kis Chris King kedvcsináló cikk
ui.:
megnéztem az itthoni árait. azt tudtam, hogy elit, de azért ezen lepadlóztam rendesen. persze a termék létjogosultságával és a portfólióval maximálisan egyetértek, az örökélet plusz egy nap az nem sűrű téma. kell
-
#26047
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
-
zoli03
őstag
válasz
Monyos
#26043
üzenetére
A csapágyház méretet jól mérted, 73 mm. 68 mm-esből többféle van, de 73 mm-est is találni fogsz. A tengelyhossz a hajtóműtől függ, a gyártók általában leírják (a Sunrace oldalán is fent van), hogy adott láncvonalhoz mekkora tengelyhossz kell. Amit néztél hajtóművet, annak igen rövid a hajtókar hossza (152 mm). Szándékosan néztél ilyen rövidet? Az elterjedt méret 170-175 mm.
-
#26045
imyourfriend
őstag
Monyos
#26043
-
Monyos
aktív tag
üdv!
Segítségeteket szeretném kérni. Eddig mindent megoldottam itthon, ha volt valami a bicóval, de most egy komolyabb eset állt elő, ami már fejtörést okoz.
Egy 2009-es UMF Hardy 4 kerékpárról van szó. Ki lett cserélve a komplett hátulja (új kerék,új fogaskoszorú, lánc) viszont amire nem figyeltem , hogy az első lánctányér fogai is el vannak kopva, sőt a terhelésnek köszönhetően már meg is hajlottak. Úgyhogy új hajtóművet kell vennem (lánctányérok nem cserélhetők), meg akkor már a monoblokk is csere, az is nagyon tönkre volt már, így is 5 évig bírta.A jelenlegi monoblokk PowerSpline típusú , de ehhez ahogy néztem 14 ezernél kezdődik a hajtómű, ennyit már nem akarok költeni rá, csak városban használom, ezért szeretném cserélni egy négyszögtengelyesre.
Viszont itt kezdődik a csavar, nem mindegy , hogy mekkora a tengelyhossz és a csapágyház.
Ezt jelenti a csapágyház méret? : [link]
Mert ez alapján az enyém 73mm.A tengelyhossz ugye a láncvonal miatt fontos. Megmértem, a jelenlegi tengelyhossz: 113 mm.
Tehát akkor ha én veszek egy 113mm tengelyhosszú és 73mm csapágyházba tartozó négyszögtengelyes monoblokkot akkor az nekem jó is? És veszek hozzá egy sima négyszögetengelyes hajtóművet és már jó is minden?Vagy ez nem ennyire egyszerű és az adott hajtóműhöz kell nekem mérnem a tengelyhosszt?
Tehát szummázva:
Ha én EZT a hajtóművet kinéztem akkor honnan tudom, hogy mekkora lesz vele láncvonalam és ez alapján mekkora tengelyhosszú monoblokk kell?Lehet kicsit bonyolult és hosszú voltam, de próbáltam mindenre kiterjedően feltenni a kérdést.
(A képeken még elég gány állapotban van a bicó, azóta tisztítva lett. Nehogy valaki megszóljon.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) -
#26042
Maximum1
őstag
Robi BALBOA
#26032
Maximum1
őstag
válasz
Robi BALBOA
#26032
üzenetére
Bringabutikban jártam már, inkább az olcsó alsó kategóriás kerékpárokra vannak berendezkedve.
Vidd a bringalandba, ott már szervizeltettem Magura Gustav M-et és az xt váltómat is betudta úgy állítani, hogy egy évig nem kellett hozzányúlni.
Náluk van komoly bringa is, gondolom akkor szerszám is van hozzá.
Az eladókkal ne foglalkozz, néha túlpörögnek, de a szervizes srác nyugodt fajta. -
#26039
tjokai
senior tag
lsebestyen
#26037
tjokai
senior tag
válasz
lsebestyen
#26037
üzenetére
Városi bringázás, alkalmanként fenyveserdőben tekerés....szóval hatalmas terhelésnek nem lenne kitéve. Csak hobbi szinten használgatnám, nem versenyre.
-
#26032
Robi BALBOA
őstag
Robi BALBOA
őstag
Kellene egy jó szervíz, budapesten, ahol láttak már ilyet és lehetőleg nem aranyárban dolgozzanak.
Amúgy a bringabutik szervízről vélemény? -
#26030
Rottweiler89
senior tag
TripleB
#26027
Rottweiler89
senior tag
válasz
TripleB
#26027
üzenetére
Azt is sikerült átvarázsolni... Csak egy rózsa kellene bele,mert rossz szerszámmal álltam neki beleütögetni,és elrontottam a menetes középrészt. A hossz pedig a régi teló hossza,megmértem,és úgy vágtam az újat is... Eladni pedig nem tervezem,ha csere is lesz majd valamikor,megtartom emlékbe...
-
#26029
Toomy
támogató
-=RelakS=-
#25990
válasz
-=RelakS=-
#25990
üzenetére
A 9 sebességes edző outimon PC 971 -es láncot használtam 2 évig, most kipróbáltam a PC 951 -es és az is bírja a strapát pedig 53 -as nagytányéron tépkedem rendesen a 10-12 % os emelkedőket kiállva STRAVA szegmens vadászat céljából. 1000- ként váltogatom a láncokat így egy hátso sor elmegy 12-15 ezret is nálam. Télíre meg visszarakom a kopott láncokat tányérokat és sorokat és addig közlekedek velük amíg már szinte a legkisebb terhelésnél is elugrálnak. Szóval én a végletekig kihasználom a hajtásokat és a végén megy a méh telepre, ahol még pénzt is kapok értük.
-
Because
őstag
na most fent votlam Budapesten igaz csak a bartól béla úton haladtam végig kelenföldről, de világát éli a virsligumi, mindenfele fixik, egysebik, racsnis váltó nélküli gépek. piroson áthajtó, kocsik között cikázó menőgyerekek, mindent láttam amit kellett
utálom a nagyvárosokat 
-
#26027
TripleB
senior tag
Rottweiler89
#25960
TripleB
senior tag
válasz
Rottweiler89
#25960
üzenetére
A fejcsapágy alsó csészéjét kell óvatosan leszedni a régi villáról, a többi már gyerekjáték. A villanyakat olyan hosszúra vágd, hogy ha el akarod valsmikor adni, ne legyen rövid.
-
#26022
Rottweiler89
senior tag
Rottweiler89
senior tag
Vehetek új rózsát,mert nem úgy sikerült beszuszakolni a villanyakba,ahogy azt én képzeltem...
A villanyak hossza pedig a régi XCM V2-essel megegyező lett. -
#26014
Robi BALBOA
őstag
Robi BALBOA
őstag
Valaki erre?
-
#26013
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Pár kép, esőzés utánról... (lassan alakul a bringa
)
-
#26012
Zola007
veterán
-=RelakS=-
#26005
Zola007
veterán
válasz
-=RelakS=-
#26005
üzenetére
Minél hosszabb szakaszon méred annál kisebb a hiba
Én azért ágálok a sima vonalzós módszer ellen, mert aki sokféle mérőeszközt használt már, az tudja, hogy még a hitelesített vonalzók, mérőlecek sem pontosak, ráadásul drágák, nem valószínű hogy egy sima háztartásban előfordul.
Példának okáért előkaptam 2 vonalzót a fiókból. Ezek ilyen sima papírírószer boltban vett 100 ft-os műanyag vonalzók.
kattints a nagyobb képért [link]
A fotón egyértelműen látszik, hogy a felső vonalzó 30 centis hosszában már > 1 milliméterrel hosszabb mint az alsó. Ez 0,33% eltérés. Első ránézésre nem tűnik soknak
Nincs kéznél hitelesített mérőeszköz, így nem tudom megmondani, hogy ezek közül melyik a pontosabb, de 12 láncszem mérésénél már nem mindegy, hogy 0,5% nyúlást mérsz ugyanazon a láncon vagy 0,83%-ot.
Első esetben még simán használod, második esetben meg vakarod a fejed, hogy a francba nyúlt meg ilyen rövid táv alatt -
#26011
Szakbarbár
aktív tag
Szakbarbár
aktív tag
Hogyan készül a Neuzer kerékpár.
Érdemes megnézni 19:10-nél azt a tekercs láncot. 150 m hosszú. Egy darabig elég lenne otthonra
-
#16729600
törölt tag
Megjött a Menabo 2 bringás verdás tartóm az Amazontól.Párom lelépett Grazba vásárolni olyan 2 re jön haza, addig kiadta, hogy készen kell lennie.Egyenlőre szemmel verem a cuccost és már alakul a galaktikus kupi a kégliben.Drukkoljatok nekem, mert pillanatnyilag bukó-vesztőnek érzem magam
-
Cathfaern
nagyúr
válasz
razzorr
#26006
üzenetére
Szerintem mindenki annyit áldoz a hobbijára, amennyit szerinte megér. Van akinek megéri az a különbség. Plusz ugye vannak sokan, akik rendszeresen járnak versenyre is, még ha csak amatőr szinten is.
Abban viszont igazad van, hogy bizonyos szint alatt nem éri meg a láncot cserélgetni, mert kevesebbe kerül mindent cserélni, mint a láncot 2000km-enként. -
razzorr
őstag
válasz
Cathfaern
#26001
üzenetére
Persze értem én, hogy lehetnek járulékos meghibásodások,pl. a sor elkopik. De ha olyan ütemben cserélnék minden apró vackot, ahogy azt a számok mutatják, akkor többszörösét is rákölteném, mintha majd egyszer x ezer km után kicserélem a ténylegesen elkopott részeket. Nekem nem ér annyit. De tudom, vannak máshogy gondolkodók mint pl.én
(#26003) Tüzi Persze nem ultegra szintről beszélgetünk,hanem egy 7-es rendszerről. Az ultegra a versenyzőknek való. Én meg azt mondom, hogy akinek van pénze ultegrára és hasonlókra annak legyen x ezer km után teljes generálra. Persze most nem a versenyzőkről beszélünk, hanem a hétköznapi bringásokról. Amúgy meg minek olyan drága rendszer hobbi célokra?
-
#26005
-=RelakS=-
veterán
Zola007
#25996
-=RelakS=-
veterán
válasz
Zola007
#25996
üzenetére
Én is kitámasztottam az én nyúlásmérőmhöz, gond akkor van, ha a gyártó egy minimális hézagot beleszámolt a méretbe. Mint ahogy előzőleg írtam.
Amúgy meg a SRAM az kb olyan hosszú volt, mint a Sunrace, mikor ez utóbbi felment. Mikor a SRAM ment fel, kb ennyi volt az eltérés a KMC#1-hez képest, bár arról szerintem nincs képem.
KMC #1 és SRAM már olajfürdőből van kivéve az összehasonlításhoz. Sunrace-t frissen tisztítottam láncomsóval (olajos kézre való tisztító + brigéciol), a KMC #2 értelemszerűen tisztítatlan.Azon gondolkozok, hogy laminált papír + egy léc segítségével csinálok mértéket, amin 109 szemhez való hossz fent van. Erre aztán csak felakasztom a láncot, aztán meglátom, milyen hosszú lesz. Ennyi szem esetében talán már ha kimérem az 1%-ot, azzal nagyon nem tévedek, ez meg kb pont 1 szem (kicsit több, de legalább nem nyúlik túl a lánc
)Másik ötlet volt, hogy kunyizok levágott láncdarabokat a bringaboltomból, és azt rakom össze mértéknek
ha 109 szem pont 110 szem hosszú, akkor kuka, viszont ez az újrahasznosított szegecsek miatt nem tudom, milyen pontos. (bár talán lényegtelen az eltérés)Hűdeszéphosszúlettmármegint
-
#26004
zoli03
őstag
Rottweiler89
#25999
zoli03
őstag
válasz
Rottweiler89
#25999
üzenetére
Beírod Google-ba vagy Youtube-ra, aztán pár perc alatt megvan, hogy milyen mélyre kell ütni (15 mm-t írnak több helyen is, a Park Tool szerszám is annyira üti le).
A villanyakat olyan hosszúra vágod, amilyenre akarod, hézagoló nélkül is jó. De ilyenkor feljebb már nem tudod rakni a stucnit, meg eladni se lesz egyszerű. Elég egyértelmű, hogy annyi hézagolót érdemes berakni, amennyi a régin volt (ha az úgy kényelmes volt), vagy meghagyni hosszabbra, aztán később még vágni belőle. A stucni fölé is rakhatsz akár, de valamelyik gyártó meg szokta szabni, hogy maximum mennyit lehet. Ha nincs elég hézagolód, érdemes lehet venni, nem olyan drágák. -
-
Cathfaern
nagyúr
válasz
razzorr
#26000
üzenetére
"Itt mindenki versenyző vagy olyan keményen tolja, hogy 1-2 tized mm annyit számítson?"
Nem. Igazából a láncnyúlásnak relatív kis hatása van a teljesítményre addig amíg nem ugrik a lánc. A probléma inkább az, hogy a túlnyúlt lánc elkoptatja a hátsó sort (egész pontosan magához igazítja, így egy új lánc azonnal ugrani fog rajta), illetve rosszabb esetben a lánctányért is, és így idő előtt kell őket cserélni. Míg ha időben van cserélve a lánc, akkor jóval tovább bírják.
Természetesen fékek maradnak 
Hányadik is? 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hasaggymeg- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Le Mans Ultimate
- Óra vagy karperec? Egészségügyi mindenes!
- AliExpress tapasztalatok
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- SörcsaPH!
- Milyen asztali médialejátszót?
- Konteó topic
- További aktív témák...
- AMD GAMER PC! Ryzen 5800X / RX 6900 XT / 32GB 3600MHz/ 1TB NVMe / 850w Gold! BeszámítOK
- Acer Predator Helios 18 AI I9 ULTRA 9275HX, 192GB RAM, 2TB SSD, RTX 5080
- Akciós Windows 10 pro + Office 2019 professional plus csomag AZONNALI SZÁLLÍTÁS
- Lenovo T14S Thinkpad FHD IPS i5-1135G7 16GB RAM 256GB SSD Intel Iris XE Graphics Win11 Pro Garancia
- 27% - ASUS ZenDrive U9M optikai meghajtó DVD RW Ezüst
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest