- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Hieronymus: A DNS cache törlése Windowsban és böngészőben.
- Meggyi001: Séta Európa egyik legikonikusabb falujában - Hallstatt
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Hogyan spriccelsz alá? Az izopropil spray-knek nincs olyan praktikus csöve mint a WD40-nek.
erre végülis már válaszoltam, bekúszik, ha egy pici részen felemeled, és odajuttatod. Nem varázslás szinten, kell így is küzdeni néha, de sokat segít.
ESI országútira: ezt honnan tudnám, milyen?
ESI gravelre: na, a múltkori Muziker rendelés már tesztelődik egy ideje, pro : frankó a fogása, jó a színe, nem ragasztós
kontra: érzésem szerint kicsit rövid, VAGY kicsit vékony. Így jobban meg kellett feszítenem, hogy végigérjen, mint szerettem volna, és volt már puhább bandázsom. Vagy nem tudom, mit csinálok roszul, de szeretem, ha a vízszintes rész vékonyított szakaszáig beér... más bandázsokkal nem volt ilyen tapasztalatom, igaz, ez kb. az 5., amit használok.azt a 8 ezrest mondjuk simán megérte, ennyi nagyjából bármi más, ami nem aliról jön, és jobbféle. (a gyémántmintás decathlonos és BBB is jó volt)
-
ZolkoW
őstag
A kényszer nagy úr, nem csoda, hogy előbb-utóbb több ember számára hasonló módszer bizonyul megoldásnak.
...amúgy én nem tudom hogyan lehet alápriccolni bármit, feltevésnél előtte igen, de mikor veszed le pont oda nem tudsz semmit nyomni ahonnan nem jön le, mert ha lejönne akkor már nem kellen priccolni. 
-
ZolkoW
őstag
Azért örülök, hogy nem csak én nem találom ezt vonzónak. Van az úgy, hogy nem való mindenkinek a koskormány. Illetve az önmagában egyébként tök jó, és kényelmes, furcsa mód a póz ellenére szinte egyáltalán nem zsibbadt a kézfejem, ellentétben az egyenes kormánnyal.
gergo5991: valami hasonló fogalmazódott meg bennem is a botsáskákkal kapcsolatban
Kb. ott lenne kényelmes fogni felül a kormányt, ahol az egyenes szakaszon hajlítva van a fvk-k felé.Ringman: köszi az ajánlásokat, de szerintem én is inkább fitness vonalon tudok tovább lépni. Az sem biztos, hogy olyan marha nagy jelentősége lenne a crosshoz képest. A gravel, ha mégis belevágok, azért árérzékeny, 1200€-ért már kapni (használt) gravelt, a Vaya váza csak ennyi.
Napfénysüti: gondolom, a fékeknek az sem használ, hogy tesztbringa, szóval azért olyan messzemenő következtetést nem vontam le belőle. A kényelem meg... akkor a fenének azzal reklámozzák a gravelt, hogy ku***ajó mindenre? Csomagos túránál például 100 km-eket menni naponta ilyen testtartással, változatos terepen, akkor menjen az, aki kitalálta.
Fifaisshit: én elhiszem, mert nekem meg a derekam fájt. Mióta bringázom, elmúlt.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
“hanem a szilikon teljes vastagságában csillapít”
El kell menni outizni akkor, ott nem rázkódik![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy biztos jók ezek, de nekem a le-felszereléses macera miatt nem éri meg. Múlt héten is egy zakó miatt tartottam egy gyors kormány ellenőrzést, bilincsessel ez két perc, ezekkel fél óra lenne meg egy szakadt markolat.
Elég ritkán cserégetek kormányt és (jjeahh) már estem is vele mégsem szakadt ki...legalábbis egyelőre.
...aztán lehet ez a(z amúgy véletlenül vásárolt) Supacaz tulajdonképp egy továbbfejlesztett ESI. -
jjeahh
nagyúr
“hanem a szilikon teljes vastagságában csillapít”
El kell menni outizni akkor, ott nem rázkódik Amúgy biztos jók ezek, de nekem a le-felszereléses macera miatt nem éri meg. Múlt héten is egy zakó miatt tartottam egy gyors kormány ellenőrzést, bilincsessel ez két perc, ezekkel fél óra lenne meg egy szakadt markolat.
Zakó esetén a kormánydugó védi a végét, ha meg nem, azt 1 másodperc alatt észreveszed. Fel-le szerelgetést sem értem annyira, ha még nem vagy biztos a kormányban és lecserélnéd, akkor oké, de ha megvan a megfelelő kormány, miért kéne leszedni a markolatot? Az elején én is kétszer cseréltem kormányt, de amikor meglett az igazi, többé soha. Abban viszont egyetértek, hogy ha elesel, a szilikon sajnos könnyen szakad. Cserébe annyival kényelmesebb-jobban csillapít bármilyen bilincses markolatnál, hogy ha megszoktad, többé nem tudsz visszaváltani bilincsesre. És outira is van ESI
-
stickermajom
addikt
Ezekben a szilikonokban pont az a lényeg, hogy nincs bennük semmi alap műanyag cső belül és azon még valami, szivacs, vagy gumi, mint a bilincsesekben, hanem a szilikon teljes vastagságában csillapít...és nem utolsó sorban könnyűek. Nekem ESI még nem volt, de a Supacaz Siliconez nagyon jó, kesztyűvel és nélküle, vizesen, szárazon kényelmes és tapad.
“hanem a szilikon teljes vastagságában csillapít”
El kell menni outizni akkor, ott nem rázkódik Amúgy biztos jók ezek, de nekem a le-felszereléses macera miatt nem éri meg. Múlt héten is egy zakó miatt tartottam egy gyors kormány ellenőrzést, bilincsessel ez két perc, ezekkel fél óra lenne meg egy szakadt markolat.
-
zzola
titán
Nincs jól beállítva a váltó és vagy bele-belekap a lentről második lánckerékbe a lánc, vagy le-leakarja engedni a legkisebb alá is a vázpapucs felé. Ha egyáltalán nem értesz hozzá vidd vissza, hisz garanciális, állítsák be...ha te akarod megcsinálni a 🐏tyúb a haverod rear derailleur adjustment-szerű keresések alatt...ha meg nagyon akarod elmagyarázom.
Köszi!
Mindenképp vissza fogom vinni, de már elkezdtem használni az összefoglalót, tele van számomra hasznos információkkal! -
Hasaggymeg
Topikgazda
Sziasztok.
Vásároltunk egy új kerékpárt, megvolt az első menetpróba. Amikor a hátsó váltón a legkisebb fogaskeréken van a lánc, akkor menet közben hallható (elöl?) egy reccsenő hang és kb. 1/4 fordulatot ugrik/szalajt a pedál. Eddig csak a legkisebb fokozaton volt észlelhető (elöl nincsen váltó). 15km megtétele alatt kb. 5-6 alkalom volt.
Ez így elég zavaró, mert nem meri az ember ráhelyezni a súlyát, hátha elugrik a pedál...
Sajnos nem értek hozzá, ezért jöttem segítségért!
Köszi.Nincs jól beállítva a váltó és vagy bele-belekap a lentről második lánckerékbe a lánc, vagy le-leakarja engedni a legkisebb alá is a vázpapucs felé. Ha egyáltalán nem értesz hozzá vidd vissza, hisz garanciális, állítsák be...ha te akarod megcsinálni a 🐏tyúb a haverod rear derailleur adjustment-szerű keresések alatt...ha meg nagyon akarod elmagyarázom.
-
Tin
veterán
Azért örülök, hogy nem csak én nem találom ezt vonzónak. Van az úgy, hogy nem való mindenkinek a koskormány. Illetve az önmagában egyébként tök jó, és kényelmes, furcsa mód a póz ellenére szinte egyáltalán nem zsibbadt a kézfejem, ellentétben az egyenes kormánnyal.
gergo5991: valami hasonló fogalmazódott meg bennem is a botsáskákkal kapcsolatban
Kb. ott lenne kényelmes fogni felül a kormányt, ahol az egyenes szakaszon hajlítva van a fvk-k felé.Ringman: köszi az ajánlásokat, de szerintem én is inkább fitness vonalon tudok tovább lépni. Az sem biztos, hogy olyan marha nagy jelentősége lenne a crosshoz képest. A gravel, ha mégis belevágok, azért árérzékeny, 1200€-ért már kapni (használt) gravelt, a Vaya váza csak ennyi.
Napfénysüti: gondolom, a fékeknek az sem használ, hogy tesztbringa, szóval azért olyan messzemenő következtetést nem vontam le belőle. A kényelem meg... akkor a fenének azzal reklámozzák a gravelt, hogy ku***ajó mindenre? Csomagos túránál például 100 km-eket menni naponta ilyen testtartással, változatos terepen, akkor menjen az, aki kitalálta.
Fifaisshit: én elhiszem, mert nekem meg a derekam fájt. Mióta bringázom, elmúlt.
Fitnesz karbon villával és flatbar. Perpill ez lehet nekem a továbblépés. A karbon váz nem kell, elég az alu. De fél év múlva lehet tök mást mondok
-
miért szereted szívatni magad?
Van 3 pumpám Dunlop-hoz. Auto szelepes egy se. Tudom, csak elhatározás és pénz kérdése váltani. Ma is 8 ezret otthagytam a kerékpár szerviz/boltban. Köpeny, belső, köpeny leszedő.#260051 andrisbandi
Én sem láttam még ilyet. Ezek nélkül szerelném be.
Megvan a hétvégi programom.
Dunlopról egyszer kell leszállni, és soha többé vissza
Egyébként sok prestához való pumpa képes kezelni a Dunlop szelepet. -
[link] béreltem egy gravel triban 120-at..
bicaj: jó
részletesebben: a felső fogásnál én nem értem miféle botsáska embereknek készitik ezeket a bicajokat 2 méteres kezekkel, de annyira kellet nyújtózkodni a fogáshoz, hogy azt hittem még 1 csigolya kinő a derekamnál..
M es méret volt boltban 165-174 centiig irták, én 176 vagyok, és komolyan mondom én negativ stucnit tennék rá, nem a villacsőtől előre hanem hátrafele nézne..kezdek depresszióba esti és testképzavarom kezd lenni hogy vagy ennyire nyujtózkodós minden bicaj, vagy az én testemmel, karhosszammal van baj (csak vicc ne hogy komolyan vegyétek
)[link] itt van a sports-trackeres mérés vagy szar volt a jel vagy az autostop miatt nem mért mert toltam, hát elég sokszor úgy gondoltam, hogy hivok a francba egy mentőt magamnak mert majdmeghalok érzés kapott el,
ez az eredménye hogy már lassan 2 hónapja keményen itthon ülök egész nap és a gép előtt döglök reggeltől estig, de mondhatni büszke vagyok magamra hogy haza birtam tekerni
mindkét combomban olyan érzés van most mintha satuval szoritanák összeamúgy kényelmesnek mondanám magát a gravel stilust, igaz az aszfalt minősége is jó volt, de a városban a sok járdafolt és repedésen is gond nélkül átment, semmi kellemetlen felütést nem éreztem
sose ültem még gravel/outin de a legjobban az lepett meg mennyire gyorsan lehet ezzel kanyarokat bevenni, úgy ül kanyarban a bicaj mint katiban a gyerek
Ki mit szokott meg. Amikor sok évvel ezelőtt vettem egy trekking bringát, szinte meg kellett rajta tanulnom biciklizni (koskormányhoz voltam szokva). Aztán szép lassan visszatértem a koskormányhoz, és tényleg volt olyan, hogy sok ezer km bringázás után egy ismerős mezei trekking bringáját nem tudtam kipróbálni, mert annyira bizonytalannak éreztem, hogy nem tudtam elindulni vele
Jelenleg négy bringám van, abból egy gravel, egy országúti, ezek jellegében azonosak, nincs vele gond. Van egy rekumbens, ez érdekes műfaj, ehhez el kell felejteni a korábbi biciklit, és meg kell tanulni, hogy ezzel hogy kell menni. Az ebike-om pedig nagyjából egy trekking kategória, némileg hajlított kormánnyal, természetesen teljesen más, mint az országúti vagy a gravel. És bármelyikkel ha sokat megyek, utána kell tíz-tizenöt perc, hogy átálljak a másik, egyébként jól ismert bringára. És mindegy, melyik, amivel sokat megyek, a másik utána biztos, hogy szokatlan lesz
-
fulton
addikt
Ezekben a szilikonokban pont az a lényeg, hogy nincs bennük semmi alap műanyag cső belül és azon még valami, szivacs, vagy gumi, mint a bilincsesekben, hanem a szilikon teljes vastagságában csillapít...és nem utolsó sorban könnyűek. Nekem ESI még nem volt, de a Supacaz Siliconez nagyon jó, kesztyűvel és nélküle, vizesen, szárazon kényelmes és tapad.
-
andrisbandi
őstag
Hogyan spriccelsz alá? Az izopropil spray-knek nincs olyan praktikus csöve mint a WD40-nek.
-
Fall-N
veterán
Ezekben a szilikonokban pont az a lényeg, hogy nincs bennük semmi alap műanyag cső belül és azon még valami, szivacs, vagy gumi, mint a bilincsesekben, hanem a szilikon teljes vastagságában csillapít...és nem utolsó sorban könnyűek. Nekem ESI még nem volt, de a Supacaz Siliconez nagyon jó, kesztyűvel és nélküle, vizesen, szárazon kényelmes és tapad.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Tisztában vagyok az OEM gyártásáról, de aligha fogod tudni kideríteni, hogy például a Funn-nak ki gyártja a cuccait. Egyébként elvileg én úgy tudom, hogy ők tervezik a dolgaikat Angliában (például 100 % hogy a hajtómű, stucnik stb. saját tervezésűek, de a kormány is), az más hogy mindent Kínában gyártanak.
Hol olvastad, hogy Angliában terveznek bármit? Tudom nagy FUNN rajongó vagy, de az igazság az, hogy full taiwani cég és team ridereken kívül nem is nagyon találni mást a cégről, ami/aki nem Taiwanon van. Ettől persze nem lesz rosszabb a minősége.Mondjuk sokan máig úgy hiszik, hogy a Saab is svéd, volt is alapja valaha
-
A vélemény megosztása nem magabiztos igazság megosztása, vagy miaf..om.
Én csak leírtam a véleményem, hogy miért nem veszek Aliról dolgokat. Ha te ebből azt szűrted le az a te dolgod... Akkor amit te írsz "magabiztosan" az is észosztás? 
Ezzel az erővel a te véleményed is 'most jól megmondtad nekem' észosztás. Írd le hogy nem vagyok szimpatikus és viszkedett a tenyered, hogy most majd jól leosztasz. Hagyjuk már. De ezt a trekking témában is eljátszottad, mert bántotta az önérzeted, hogy neked is az van. Pedig a kiindulási pont nem az volt, hogy mi jó vagy sem, hanem a kérdezőnek mi a jó választás a linkelt gépek közül. Te meg beleálltál és kavartatok belőle utána páran egy hitvitát. Amúgy Hasaggymeg ugyanezt írta ma is, belé miért nem állsz bele?Tisztában vagyok az OEM gyártásáról, de aligha fogod tudni kideríteni, hogy például a Funn-nak ki gyártja a cuccait. Egyébként elvileg én úgy tudom, hogy ők tervezik a dolgaikat Angliában (például 100 % hogy a hajtómű, stucnik stb. saját tervezésűek, de a kormány is), az más hogy mindent Kínában gyártanak. De erre az Apple a jó példa. Ők tervezik, Foxconn legyártja.
Másik része, hogy nem írtam hogy senki se vegyen, csak arra világítottam rá, hogy nem 100 %, hogy mind annyira jó választás mint aminek tűnik papíron. Többről kiderült, hogy silány vacak (ZTTO ipari csapágyas kormánycsapágy például). Egyébként nehogy azt írd nekem, hogy bármelyik noname (nem ismert kínai bérgyártó!!) ugyanolyan minőséget ad harmad áron, mint a RaceFace vagy a Funn. Olvass teszteket róluk, mindkettő kiemelkedő a kategóriában, nem légből kapva írtam okoskodásból. (Hanem azért mert akartam venni egy karbon kormányt, ezért olvastam teszteket). Eltörni meg bármit el lehet, mielőtt azzal jön valaki.
Tisztában vagyok az OEM gyártásáról, de aligha fogod tudni kideríteni, hogy például a Funn-nak ki gyártja a cuccait. Egyébként elvileg én úgy tudom, hogy ők tervezik a dolgaikat Angliában (például 100 % hogy a hajtómű, stucnik stb. saját tervezésűek, de a kormány is), az más hogy mindent Kínában gyártanak.
Hol olvastad, hogy Angliában terveznek bármit? Tudom nagy FUNN rajongó vagy, de az igazság az, hogy full taiwani cég és team ridereken kívül nem is nagyon találni mást a cégről, ami/aki nem Taiwanon van. Ettől persze nem lesz rosszabb a minősége.Mondjuk sokan máig úgy hiszik, hogy a Saab is svéd, volt is alapja valaha
-
andrisbandi
őstag
-
Én többször leszedtem már az ESI markolatokat, óvatosan, alkohollal lejön, ha van egy kis kézügyességed, nem fog elszakadni. Ha alányúlva feszegeted, akkor igen.
Ha már markolat, a kínai ODI-t azóta esőben is próbáltam, kesztyű nélkül is, az én kezem nem csúszik rajta, én csak ajánlani tudom, ha valakinek olcsó ESI alternatíva kell. A noname kínaiakat és a Rockbrost nem ajánlom, azok sz*rok, aliról csak ez a szilikon vált be. Logó és doboz nélkülit is lehet venni, ugyanaz, csak olcsóbb.
-
[link] béreltem egy gravel triban 120-at..
bicaj: jó
részletesebben: a felső fogásnál én nem értem miféle botsáska embereknek készitik ezeket a bicajokat 2 méteres kezekkel, de annyira kellet nyújtózkodni a fogáshoz, hogy azt hittem még 1 csigolya kinő a derekamnál..
M es méret volt boltban 165-174 centiig irták, én 176 vagyok, és komolyan mondom én negativ stucnit tennék rá, nem a villacsőtől előre hanem hátrafele nézne..kezdek depresszióba esti és testképzavarom kezd lenni hogy vagy ennyire nyujtózkodós minden bicaj, vagy az én testemmel, karhosszammal van baj (csak vicc ne hogy komolyan vegyétek
)[link] itt van a sports-trackeres mérés vagy szar volt a jel vagy az autostop miatt nem mért mert toltam, hát elég sokszor úgy gondoltam, hogy hivok a francba egy mentőt magamnak mert majdmeghalok érzés kapott el,
ez az eredménye hogy már lassan 2 hónapja keményen itthon ülök egész nap és a gép előtt döglök reggeltől estig, de mondhatni büszke vagyok magamra hogy haza birtam tekerni
mindkét combomban olyan érzés van most mintha satuval szoritanák összeamúgy kényelmesnek mondanám magát a gravel stilust, igaz az aszfalt minősége is jó volt, de a városban a sok járdafolt és repedésen is gond nélkül átment, semmi kellemetlen felütést nem éreztem
sose ültem még gravel/outin de a legjobban az lepett meg mennyire gyorsan lehet ezzel kanyarokat bevenni, úgy ül kanyarban a bicaj mint katiban a gyerek
-
Fall-N
veterán
Én úgy szoktam leszedni a nehezen lejövő markolatokat, hogy megakasztom a belső élét körbe 8 ujbeggyel és nagam felé húzva kvázi meggyűröm, zömítem a közepét amitől aztán kezd magától, és enyhe húzástól lecsúszni a másik vége a kormányról...kell ügyesség és kitartás, de sikerülni szokott.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Igen, pont így
. Amikor kezd gyűrődni, picit húzom magam felé a külső részét is, amíg kisimul, aztán lehet újra ujbegyekkel a belső élét. Néha enyhe, nagyon óvatos csavargatás is segít, ha egy ronggyal, törülközővel fogsz rá, az is.A kényszer nagy úr, nem csoda, hogy előbb-utóbb több ember számára hasonló módszer bizonyul megoldásnak.
...amúgy én nem tudom hogyan lehet alápriccolni bármit, feltevésnél előtte igen, de mikor veszed le pont oda nem tudsz semmit nyomni ahonnan nem jön le, mert ha lejönne akkor már nem kellen priccolni. -
[link] béreltem egy gravel triban 120-at..
bicaj: jó
részletesebben: a felső fogásnál én nem értem miféle botsáska embereknek készitik ezeket a bicajokat 2 méteres kezekkel, de annyira kellet nyújtózkodni a fogáshoz, hogy azt hittem még 1 csigolya kinő a derekamnál..
M es méret volt boltban 165-174 centiig irták, én 176 vagyok, és komolyan mondom én negativ stucnit tennék rá, nem a villacsőtől előre hanem hátrafele nézne..kezdek depresszióba esti és testképzavarom kezd lenni hogy vagy ennyire nyujtózkodós minden bicaj, vagy az én testemmel, karhosszammal van baj (csak vicc ne hogy komolyan vegyétek
)[link] itt van a sports-trackeres mérés vagy szar volt a jel vagy az autostop miatt nem mért mert toltam, hát elég sokszor úgy gondoltam, hogy hivok a francba egy mentőt magamnak mert majdmeghalok érzés kapott el,
ez az eredménye hogy már lassan 2 hónapja keményen itthon ülök egész nap és a gép előtt döglök reggeltől estig, de mondhatni büszke vagyok magamra hogy haza birtam tekerni
mindkét combomban olyan érzés van most mintha satuval szoritanák összeamúgy kényelmesnek mondanám magát a gravel stilust, igaz az aszfalt minősége is jó volt, de a városban a sok járdafolt és repedésen is gond nélkül átment, semmi kellemetlen felütést nem éreztem
sose ültem még gravel/outin de a legjobban az lepett meg mennyire gyorsan lehet ezzel kanyarokat bevenni, úgy ül kanyarban a bicaj mint katiban a gyerek
-
tudom, hogy úgy tűnik kipécézlek, de sokszor látszik, hogy milyen magabiztossággal osztod az észt dolgokról úgy, hogy megközelítőleg sincs igazad. vannak fél-igazságaid meg prekoncepcióid, és ebből örök érvényű igazságokat kreálsz. (v.ö.: a föld lapos, mert a balaton túlpartját látom tehát egyenes)
ez a karbon kormány dolog is ilyen, azt is elmondom miért: az általad felhozott "jó" példák (Funn, RaceFace) között az a különbség, hogy a RF is kínában gyártat, meg a Funn is, csak az RF motyóját nem lehet megvenni mástól, míg a Funn-ét igen* (úgynevezett open mold)
tehát elképzelhető, hogy egy random, általad lenézett kínai "noname" kormány egyébként 1:1-ben ugyan az, amit itthon Funn néven megveszel.
*nem mind, de van átfedésabban egyet értünk, hogy a minőségbiztosítás a kulcsa mindennek, és minél több szem/gép vizsgálja a terméket a gyártás helyén (előtte-utána), annál nagyobb az esélye, hogy nem lesz vele baj.
amit viszont elfelejtesz, hogy ne keverd az általad ismert "márkanevet" a valódi kutatás-fejlesztéssel.
a márkanév az az, amit bármire rászitáznak amiből elég darabszámot veszel. a termék azonban nem a marketingtől lesz jó.
persze egyszeri júzertől nem elvárható, hogy tisztában legyen egy termék gyártásának körülményeivel, de akkor nem is kellene igazságot osztani róla...attól, hogy valamit meg lehet venni aliexpresszen, még nem jelenti egyből azt, hogy az sz*r
és attól, hogy valamit nem lehet megvenni alin csak európai webshopban, nem lesz a termék automatikusan jóA vélemény megosztása nem magabiztos igazság megosztása, vagy miaf..om.
Én csak leírtam a véleményem, hogy miért nem veszek Aliról dolgokat. Ha te ebből azt szűrted le az a te dolgod... Akkor amit te írsz "magabiztosan" az is észosztás? Ezzel az erővel a te véleményed is 'most jól megmondtad nekem' észosztás. Írd le hogy nem vagyok szimpatikus és viszkedett a tenyered, hogy most majd jól leosztasz. Hagyjuk már. De ezt a trekking témában is eljátszottad, mert bántotta az önérzeted, hogy neked is az van. Pedig a kiindulási pont nem az volt, hogy mi jó vagy sem, hanem a kérdezőnek mi a jó választás a linkelt gépek közül. Te meg beleálltál és kavartatok belőle utána páran egy hitvitát. Amúgy Hasaggymeg ugyanezt írta ma is, belé miért nem állsz bele?Tisztában vagyok az OEM gyártásáról, de aligha fogod tudni kideríteni, hogy például a Funn-nak ki gyártja a cuccait. Egyébként elvileg én úgy tudom, hogy ők tervezik a dolgaikat Angliában (például 100 % hogy a hajtómű, stucnik stb. saját tervezésűek, de a kormány is), az más hogy mindent Kínában gyártanak. De erre az Apple a jó példa. Ők tervezik, Foxconn legyártja.
Másik része, hogy nem írtam hogy senki se vegyen, csak arra világítottam rá, hogy nem 100 %, hogy mind annyira jó választás mint aminek tűnik papíron. Többről kiderült, hogy silány vacak (ZTTO ipari csapágyas kormánycsapágy például). Egyébként nehogy azt írd nekem, hogy bármelyik noname (nem ismert kínai bérgyártó!!) ugyanolyan minőséget ad harmad áron, mint a RaceFace vagy a Funn. Olvass teszteket róluk, mindkettő kiemelkedő a kategóriában, nem légből kapva írtam okoskodásból. (Hanem azért mert akartam venni egy karbon kormányt, ezért olvastam teszteket). Eltörni meg bármit el lehet, mielőtt azzal jön valaki.
-
jjeahh
nagyúr
Én úgy szoktam leszedni a nehezen lejövő markolatokat, hogy megakasztom a belső élét körbe 8 ujbeggyel és nagam felé húzva kvázi meggyűröm, zömítem a közepét amitől aztán kezd magától, és enyhe húzástól lecsúszni a másik vége a kormányról...kell ügyesség és kitartás, de sikerülni szokott.
Igen, pont így
. Amikor kezd gyűrődni, picit húzom magam felé a külső részét is, amíg kisimul, aztán lehet újra ujbegyekkel a belső élét. Néha enyhe, nagyon óvatos csavargatás is segít, ha egy ronggyal, törülközővel fogsz rá, az is. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Én többször leszedtem már az ESI markolatokat, óvatosan, alkohollal lejön, ha van egy kis kézügyességed, nem fog elszakadni. Ha alányúlva feszegeted, akkor igen.
Ha már markolat, a kínai ODI-t azóta esőben is próbáltam, kesztyű nélkül is, az én kezem nem csúszik rajta, én csak ajánlani tudom, ha valakinek olcsó ESI alternatíva kell. A noname kínaiakat és a Rockbrost nem ajánlom, azok sz*rok, aliról csak ez a szilikon vált be. Logó és doboz nélkülit is lehet venni, ugyanaz, csak olcsóbb.
-
Napfénysüti
nagyúr
Azért örülök, hogy nem csak én nem találom ezt vonzónak. Van az úgy, hogy nem való mindenkinek a koskormány. Illetve az önmagában egyébként tök jó, és kényelmes, furcsa mód a póz ellenére szinte egyáltalán nem zsibbadt a kézfejem, ellentétben az egyenes kormánnyal.
gergo5991: valami hasonló fogalmazódott meg bennem is a botsáskákkal kapcsolatban
Kb. ott lenne kényelmes fogni felül a kormányt, ahol az egyenes szakaszon hajlítva van a fvk-k felé.Ringman: köszi az ajánlásokat, de szerintem én is inkább fitness vonalon tudok tovább lépni. Az sem biztos, hogy olyan marha nagy jelentősége lenne a crosshoz képest. A gravel, ha mégis belevágok, azért árérzékeny, 1200€-ért már kapni (használt) gravelt, a Vaya váza csak ennyi.
Napfénysüti: gondolom, a fékeknek az sem használ, hogy tesztbringa, szóval azért olyan messzemenő következtetést nem vontam le belőle. A kényelem meg... akkor a fenének azzal reklámozzák a gravelt, hogy ku***ajó mindenre? Csomagos túránál például 100 km-eket menni naponta ilyen testtartással, változatos terepen, akkor menjen az, aki kitalálta.
Fifaisshit: én elhiszem, mert nekem meg a derekam fájt. Mióta bringázom, elmúlt.
Kicsit keménynek kell lenni és bírni a koskormányos pózt.
Mondjuk Imikének vajon mi lenne a véleménye erről?
Én az egyenes kormánnyal vagyok úgy hogy szenvedek vele, tök természetellenes a kézfej tartása annál. Múlt héten bérelt cross trekkinggel voltam, 10km után már minden baja volt a kezemnek (meg a hátsómnak is a vastag nyereg miatt).
-
gergo5991
őstag
Azért örülök, hogy nem csak én nem találom ezt vonzónak. Van az úgy, hogy nem való mindenkinek a koskormány. Illetve az önmagában egyébként tök jó, és kényelmes, furcsa mód a póz ellenére szinte egyáltalán nem zsibbadt a kézfejem, ellentétben az egyenes kormánnyal.
gergo5991: valami hasonló fogalmazódott meg bennem is a botsáskákkal kapcsolatban
Kb. ott lenne kényelmes fogni felül a kormányt, ahol az egyenes szakaszon hajlítva van a fvk-k felé.Ringman: köszi az ajánlásokat, de szerintem én is inkább fitness vonalon tudok tovább lépni. Az sem biztos, hogy olyan marha nagy jelentősége lenne a crosshoz képest. A gravel, ha mégis belevágok, azért árérzékeny, 1200€-ért már kapni (használt) gravelt, a Vaya váza csak ennyi.
Napfénysüti: gondolom, a fékeknek az sem használ, hogy tesztbringa, szóval azért olyan messzemenő következtetést nem vontam le belőle. A kényelem meg... akkor a fenének azzal reklámozzák a gravelt, hogy ku***ajó mindenre? Csomagos túránál például 100 km-eket menni naponta ilyen testtartással, változatos terepen, akkor menjen az, aki kitalálta.
Fifaisshit: én elhiszem, mert nekem meg a derekam fájt. Mióta bringázom, elmúlt.
na igen, az pont olyan távolság mint amennyi a stucni, úgy már jobb volna
-
Dark Archon
addikt
Próbálgatni kell. Én most mentem párat sógor Cube Aim Pro-jával, oké eggyel kisebb méret az enyémnél, de a Monti nem az én bicajom. Decathlonban felültem egy országútira, de ez a koskormány sem annyira a barátom. Lenti fogásnál már a derekam feszül, egyenesen fogva túl szűk, a markolat tetején fogva jó, de hosszú távon az sem az igazi. Gravelt próbálok még, de úgy tűnik, hogy elsőre sikerült egy nekem passzoló geót találnom. Szóval valószínűbb, hogy ezen a fitnesz vonalon tudnék feljebb lépni, esetleg egy álló markolatvéggel. Szóval megértem, ha nem találod a megfelelőt.
Azért örülök, hogy nem csak én nem találom ezt vonzónak. Van az úgy, hogy nem való mindenkinek a koskormány. Illetve az önmagában egyébként tök jó, és kényelmes, furcsa mód a póz ellenére szinte egyáltalán nem zsibbadt a kézfejem, ellentétben az egyenes kormánnyal.
gergo5991: valami hasonló fogalmazódott meg bennem is a botsáskákkal kapcsolatban
Kb. ott lenne kényelmes fogni felül a kormányt, ahol az egyenes szakaszon hajlítva van a fvk-k felé.Ringman: köszi az ajánlásokat, de szerintem én is inkább fitness vonalon tudok tovább lépni. Az sem biztos, hogy olyan marha nagy jelentősége lenne a crosshoz képest. A gravel, ha mégis belevágok, azért árérzékeny, 1200€-ért már kapni (használt) gravelt, a Vaya váza csak ennyi.
Napfénysüti: gondolom, a fékeknek az sem használ, hogy tesztbringa, szóval azért olyan messzemenő következtetést nem vontam le belőle. A kényelem meg... akkor a fenének azzal reklámozzák a gravelt, hogy ku***ajó mindenre? Csomagos túránál például 100 km-eket menni naponta ilyen testtartással, változatos terepen, akkor menjen az, aki kitalálta.
Fifaisshit: én elhiszem, mert nekem meg a derekam fájt. Mióta bringázom, elmúlt.
-
"M es méret volt boltban 165-174 centiig irták, én 176 vagyok, és komolyan mondom én negativ stucnit tennék rá"
Mivel te már a Scalpelből is M-est vettél, amit 162-175 magasságra ajánl a Cannondale, én inkább arra tippelnék, hogy a múltban hozzászoktál egy túl kicsi biciklihez, és továbbra is azt az érzést keresed.
Nekem 179 centivel az L-es, amit 172-182 magassághoz ajánl a Cannondale, gyári beállításban pont jó volt. Miután a stucnit lecseréltem 50-esre, a kormányt pedig egy 8° back sweepes riser kormányra (ami kevésbé is széles), már inkább kicsinek érzem. Csak azért nem próbálom újra a gyári egyenes kormányt, mert az ESI markolatokat nem tudnám átrakni.
-
"M es méret volt boltban 165-174 centiig irták, én 176 vagyok, és komolyan mondom én negativ stucnit tennék rá"
Mivel te már a Scalpelből is M-est vettél, amit 162-175 magasságra ajánl a Cannondale, én inkább arra tippelnék, hogy a múltban hozzászoktál egy túl kicsi biciklihez, és továbbra is azt az érzést keresed.
Nekem 179 centivel az L-es, amit 172-182 magassághoz ajánl a Cannondale, gyári beállításban pont jó volt. Miután a stucnit lecseréltem 50-esre, a kormányt pedig egy 8° back sweepes riser kormányra (ami kevésbé is széles), már inkább kicsinek érzem. Csak azért nem próbálom újra a gyári egyenes kormányt, mert az ESI markolatokat nem tudnám átrakni.
-
"M es méret volt boltban 165-174 centiig irták, én 176 vagyok, és komolyan mondom én negativ stucnit tennék rá"
Mivel te már a Scalpelből is M-est vettél, amit 162-175 magasságra ajánl a Cannondale, én inkább arra tippelnék, hogy a múltban hozzászoktál egy túl kicsi biciklihez, és továbbra is azt az érzést keresed.
Nekem 179 centivel az L-es, amit 172-182 magassághoz ajánl a Cannondale, gyári beállításban pont jó volt. Miután a stucnit lecseréltem 50-esre, a kormányt pedig egy 8° back sweepes riser kormányra (ami kevésbé is széles), már inkább kicsinek érzem. Csak azért nem próbálom újra a gyári egyenes kormányt, mert az ESI markolatokat nem tudnám átrakni.
psszt! izopropil-alkohol aláspriccel, óvatosan alányúl (tompa imbuszkulccsal például), megmozgat, lehúz
Felfelé hasonlóan. -
Tin
veterán
Cube Nature EXC. Aláírásomban is ott van.
Semmi köze az outi / gravel vonalhoz.andrisbandi: annyira nem kényelmes, hogy nem is értem, miért gyötrik magukat az emberek ezzel a divat miatt. Ugyanakkor volt idő, mikor ugyanezt gondoltam 70 - 100 km-es távokra is, amikor 30 km már kivégzett síkon.
Már azt is kötve hiszem amúgy, hogy a nagyobb kényelmesebb. Talán átlag testmagasságnál ez igaz, de 2XS - XS környékén kihívás a kormányt is úgy elérni, hogy ne álljon be a nyakam, hátam.
De van riser koskormány is, vagy beállítom így:
A kölcsönzés után leszólítottam amúgy egy srácot Tribannal, kérdeztem, hogy kényelmes-e a geometria
Mondta, hogy persze, aztán elhúzott legalul fogva a kormányt...szerk.: ja, meg a fékezés, arról nem is írtam. Crosshoz képest lágy lepkefing, "kiváló" ötlet volt gyakorlatilag a forgásponton húzni a fékkart. Pedig biztos nem sz@r az Sram Force fék. S ezzel, mióta feltalálták az országúti kerékpározást, gyakorlatilag semmit nem kezdtek.
-
[link] béreltem egy gravel triban 120-at..
bicaj: jó
részletesebben: a felső fogásnál én nem értem miféle botsáska embereknek készitik ezeket a bicajokat 2 méteres kezekkel, de annyira kellet nyújtózkodni a fogáshoz, hogy azt hittem még 1 csigolya kinő a derekamnál..
M es méret volt boltban 165-174 centiig irták, én 176 vagyok, és komolyan mondom én negativ stucnit tennék rá, nem a villacsőtől előre hanem hátrafele nézne..kezdek depresszióba esti és testképzavarom kezd lenni hogy vagy ennyire nyujtózkodós minden bicaj, vagy az én testemmel, karhosszammal van baj (csak vicc ne hogy komolyan vegyétek
)[link] itt van a sports-trackeres mérés vagy szar volt a jel vagy az autostop miatt nem mért mert toltam, hát elég sokszor úgy gondoltam, hogy hivok a francba egy mentőt magamnak mert majdmeghalok érzés kapott el,
ez az eredménye hogy már lassan 2 hónapja keményen itthon ülök egész nap és a gép előtt döglök reggeltől estig, de mondhatni büszke vagyok magamra hogy haza birtam tekerni
mindkét combomban olyan érzés van most mintha satuval szoritanák összeamúgy kényelmesnek mondanám magát a gravel stilust, igaz az aszfalt minősége is jó volt, de a városban a sok járdafolt és repedésen is gond nélkül átment, semmi kellemetlen felütést nem éreztem
sose ültem még gravel/outin de a legjobban az lepett meg mennyire gyorsan lehet ezzel kanyarokat bevenni, úgy ül kanyarban a bicaj mint katiban a gyerek
-
-=RelakS=-
veterán
miért szereted szívatni magad?
Van 3 pumpám Dunlop-hoz. Auto szelepes egy se. Tudom, csak elhatározás és pénz kérdése váltani. Ma is 8 ezret otthagytam a kerékpár szerviz/boltban. Köpeny, belső, köpeny leszedő.#260051 andrisbandi
Én sem láttam még ilyet. Ezek nélkül szerelném be.
Megvan a hétvégi programom. -
Dunlop szelepest
miért szereted szívatni magad? (amúgy kb. keresni kell külön dunlop szelepes belsőt)
ha itt az alsó anyára gondolsz, az arra való, hogy rászorítsd a felnire a belsőt, hogy ne mozogjon, a schwalbe ilyet az autószelepekhez is ad.
miért szereted szívatni magad?
Van 3 pumpám Dunlop-hoz. Auto szelepes egy se. Tudom, csak elhatározás és pénz kérdése váltani. Ma is 8 ezret otthagytam a kerékpár szerviz/boltban. Köpeny, belső, köpeny leszedő.#260051 andrisbandi
Én sem láttam még ilyet. Ezek nélkül szerelném be.
Megvan a hétvégi programom. -
andrisbandi
őstag
Az outi nem a kényelemről szól ezt el kell fogadnia annak aki arra vágyik.
A fékkel amúgy mi a baj? Nekem az Ultegra olyat fog hogy egy határozottabb fékezésnél erősen kell kapaszkodnom.
Van egy hosszabb aszfaltos lejtő, ami bevisz az erdei ösvényemre. Párszol leelőzött ott egy óriás outis. Valami virsigumis csodakarbonnak néz ki, az ember meg kb 140 kilós kigyúrt állat, testresimulós ruciban
Én meg a rombolóval, fully 2.8" rücskössel, a lejtőn is tekerni kell Ahogy eszembe jut újra levegőt venni a csodálkozástól, mindíg elgondolkodom, h ezt meg hogy meri ilyen bicóval, meg hogy bírja ki
-
gergo5991
őstag
[link] béreltem egy gravel triban 120-at..
bicaj: jó
részletesebben: a felső fogásnál én nem értem miféle botsáska embereknek készitik ezeket a bicajokat 2 méteres kezekkel, de annyira kellet nyújtózkodni a fogáshoz, hogy azt hittem még 1 csigolya kinő a derekamnál..
M es méret volt boltban 165-174 centiig irták, én 176 vagyok, és komolyan mondom én negativ stucnit tennék rá, nem a villacsőtől előre hanem hátrafele nézne..kezdek depresszióba esti és testképzavarom kezd lenni hogy vagy ennyire nyujtózkodós minden bicaj, vagy az én testemmel, karhosszammal van baj (csak vicc ne hogy komolyan vegyétek
)[link] itt van a sports-trackeres mérés vagy szar volt a jel vagy az autostop miatt nem mért mert toltam, hát elég sokszor úgy gondoltam, hogy hivok a francba egy mentőt magamnak mert majdmeghalok érzés kapott el,
ez az eredménye hogy már lassan 2 hónapja keményen itthon ülök egész nap és a gép előtt döglök reggeltől estig, de mondhatni büszke vagyok magamra hogy haza birtam tekerni
mindkét combomban olyan érzés van most mintha satuval szoritanák összeamúgy kényelmesnek mondanám magát a gravel stilust, igaz az aszfalt minősége is jó volt, de a városban a sok járdafolt és repedésen is gond nélkül átment, semmi kellemetlen felütést nem éreztem
sose ültem még gravel/outin de a legjobban az lepett meg mennyire gyorsan lehet ezzel kanyarokat bevenni, úgy ül kanyarban a bicaj mint katiban a gyerek
-
Napfénysüti
nagyúr
Cube Nature EXC. Aláírásomban is ott van.
Semmi köze az outi / gravel vonalhoz.andrisbandi: annyira nem kényelmes, hogy nem is értem, miért gyötrik magukat az emberek ezzel a divat miatt. Ugyanakkor volt idő, mikor ugyanezt gondoltam 70 - 100 km-es távokra is, amikor 30 km már kivégzett síkon.
Már azt is kötve hiszem amúgy, hogy a nagyobb kényelmesebb. Talán átlag testmagasságnál ez igaz, de 2XS - XS környékén kihívás a kormányt is úgy elérni, hogy ne álljon be a nyakam, hátam.
De van riser koskormány is, vagy beállítom így:
A kölcsönzés után leszólítottam amúgy egy srácot Tribannal, kérdeztem, hogy kényelmes-e a geometria
Mondta, hogy persze, aztán elhúzott legalul fogva a kormányt...szerk.: ja, meg a fékezés, arról nem is írtam. Crosshoz képest lágy lepkefing, "kiváló" ötlet volt gyakorlatilag a forgásponton húzni a fékkart. Pedig biztos nem sz@r az Sram Force fék. S ezzel, mióta feltalálták az országúti kerékpározást, gyakorlatilag semmit nem kezdtek.
Az outi nem a kényelemről szól ezt el kell fogadnia annak aki arra vágyik.
A fékkel amúgy mi a baj? Nekem az Ultegra olyat fog hogy egy határozottabb fékezésnél erősen kell kapaszkodnom.
-
andrisbandi
őstag
Üdv!
37-622 (700x35C) külsőhöz vettem belsőt, Dunlop szelepest. Azon a külsőmenetes részen alul, ahol a gumibelsőbe csatlakozik, volt rajta egy kúpos gyűrű. Egy kúpos alátét. Az alátét felett meg egy anyacsavar. Ez mire való?
Meg kellett csinálni a kereket, inkább fennhagytam és így tettem a felnire. Nekem úgy tűnik a köpeny a szelepnél jobban kiáll a felniből. A lyukas gumibelsőt megnéztem és azon nincs ilyen kúpos alátét és anyacsavar a szelepen, a tövében. Szóval nem értem mi ez. -
Ezt meg tudom erősíteni, volt, hogy járni alig tudtam, de a (országúti kormányos) biciklimmel simán tudtam közlekedni. Ilyenkor külön jó, ha a bicikli nagyobb, az 56-os Nuroad jobb nyújtásra, mint az 54-es Trek. Tény, hogy nekem a kormány és a nyereg magassága közel azonos, nem ilyen nagy a különbség, mint a fenti képen.
-
-=RelakS=-
veterán
Hogy ott verjen meg minden mérnököt az Isten, akik kitalálták, hogy jó dolog a küllők között a tengelyre gumival felügyeskedni a sebesség szenzort, ahol vannak.
A Garmin féle még szódával elmegy, mert a gumi burkolat egyben tartja az egészet.
A Sigma féle meg eleve háromfelé esik: gumi, szenzor, szenzor alatti szivacs. A gumi is kör alakú, hogy még csak véletlenül se akarjon beleakadni a küllőbe. Ekkora mancsokkal, mint ami nekem van, kész öröm szerelni. Szerintem elemcserekor valahogy visszaszigszalagozom, és alászógájaRingman
Dunlop szeleppel külön jó, hogy nem tudod megmérni a keréknyomást, mert a nyomás tartja zárva a szelepet
-
Üdv!
37-622 (700x35C) külsőhöz vettem belsőt, Dunlop szelepest. Azon a külsőmenetes részen alul, ahol a gumibelsőbe csatlakozik, volt rajta egy kúpos gyűrű. Egy kúpos alátét. Az alátét felett meg egy anyacsavar. Ez mire való?
Meg kellett csinálni a kereket, inkább fennhagytam és így tettem a felnire. Nekem úgy tűnik a köpeny a szelepnél jobban kiáll a felniből. A lyukas gumibelsőt megnéztem és azon nincs ilyen kúpos alátét és anyacsavar a szelepen, a tövében. Szóval nem értem mi ez.Dunlop szelepest
miért szereted szívatni magad? (amúgy kb. keresni kell külön dunlop szelepes belsőt)ha itt az alsó anyára gondolsz, az arra való, hogy rászorítsd a felnire a belsőt, hogy ne mozogjon, a schwalbe ilyet az autószelepekhez is ad.
-
Friczy
senior tag
Az relatív kérdés, hogy kínzás e
Nekem volt már egy elég szép nagy sérvem ami rengeteg tornával meg lett csinálva .
Mutatóban megvan még egy elég jó montim , hogy legyen az is évente ha 100kmt tekerek vele túlzok
Na szóval ,fáj is a hátam a tartás miatt azon hosszú távon és ezt a doki is megerősítette , hogy a nyújtó pózi( a gerinc gyakorlatilag nem egy ponton nyom ) amit az orszagutin elfoglalok az egészségesebb a gerincnek a terhelés miatt .Nyilván ez nem kutatás meg orvosi disszertáció alapján de én nagyon derék fájós vagyok és ez ha hiszitek ha nem orszagutizas közben még akkor sem fáj ha egész nap fájt
-
Ringman
félisten
Ahogy néztem, a 2XS-es Canyon Grail is hasonló. Csak az a "performance" jelző zavar mégis.
-
Fifaisshit
őstag
Cube Nature EXC. Aláírásomban is ott van.
Semmi köze az outi / gravel vonalhoz.andrisbandi: annyira nem kényelmes, hogy nem is értem, miért gyötrik magukat az emberek ezzel a divat miatt. Ugyanakkor volt idő, mikor ugyanezt gondoltam 70 - 100 km-es távokra is, amikor 30 km már kivégzett síkon.
Már azt is kötve hiszem amúgy, hogy a nagyobb kényelmesebb. Talán átlag testmagasságnál ez igaz, de 2XS - XS környékén kihívás a kormányt is úgy elérni, hogy ne álljon be a nyakam, hátam.
De van riser koskormány is, vagy beállítom így:
A kölcsönzés után leszólítottam amúgy egy srácot Tribannal, kérdeztem, hogy kényelmes-e a geometria
Mondta, hogy persze, aztán elhúzott legalul fogva a kormányt...szerk.: ja, meg a fékezés, arról nem is írtam. Crosshoz képest lágy lepkefing, "kiváló" ötlet volt gyakorlatilag a forgásponton húzni a fékkart. Pedig biztos nem sz@r az Sram Force fék. S ezzel, mióta feltalálták az országúti kerékpározást, gyakorlatilag semmit nem kezdtek.
Az relatív kérdés, hogy kínzás e
Nekem volt már egy elég szép nagy sérvem ami rengeteg tornával meg lett csinálva .
Mutatóban megvan még egy elég jó montim , hogy legyen az is évente ha 100kmt tekerek vele túlzok
Na szóval ,fáj is a hátam a tartás miatt azon hosszú távon és ezt a doki is megerősítette , hogy a nyújtó pózi( a gerinc gyakorlatilag nem egy ponton nyom ) amit az orszagutin elfoglalok az egészségesebb a gerincnek a terhelés miatt .Nyilván ez nem kutatás meg orvosi disszertáció alapján de én nagyon derék fájós vagyok és ez ha hiszitek ha nem orszagutizas közben még akkor sem fáj ha egész nap fájt
-
Dark Archon
addikt
-
Ringman
félisten
Cube Nature EXC. Aláírásomban is ott van.
Semmi köze az outi / gravel vonalhoz.andrisbandi: annyira nem kényelmes, hogy nem is értem, miért gyötrik magukat az emberek ezzel a divat miatt. Ugyanakkor volt idő, mikor ugyanezt gondoltam 70 - 100 km-es távokra is, amikor 30 km már kivégzett síkon.
Már azt is kötve hiszem amúgy, hogy a nagyobb kényelmesebb. Talán átlag testmagasságnál ez igaz, de 2XS - XS környékén kihívás a kormányt is úgy elérni, hogy ne álljon be a nyakam, hátam.
De van riser koskormány is, vagy beállítom így:
A kölcsönzés után leszólítottam amúgy egy srácot Tribannal, kérdeztem, hogy kényelmes-e a geometria
Mondta, hogy persze, aztán elhúzott legalul fogva a kormányt...szerk.: ja, meg a fékezés, arról nem is írtam. Crosshoz képest lágy lepkefing, "kiváló" ötlet volt gyakorlatilag a forgásponton húzni a fékkart. Pedig biztos nem sz@r az Sram Force fék. S ezzel, mióta feltalálták az országúti kerékpározást, gyakorlatilag semmit nem kezdtek.
túrabicikliknél és pár acél outinál azért lehet magas stack+alacsony reach arányt találni, pl a salsa vaya ilyen: [link]
riser koskormány: (a fvk elhelyezésében is van mozgástér)
-
Dark Archon
addikt
Milyen a saját bringád?
Cube Nature EXC. Aláírásomban is ott van.
Semmi köze az outi / gravel vonalhoz.andrisbandi: annyira nem kényelmes, hogy nem is értem, miért gyötrik magukat az emberek ezzel a divat miatt. Ugyanakkor volt idő, mikor ugyanezt gondoltam 70 - 100 km-es távokra is, amikor 30 km már kivégzett síkon.
Már azt is kötve hiszem amúgy, hogy a nagyobb kényelmesebb. Talán átlag testmagasságnál ez igaz, de 2XS - XS környékén kihívás a kormányt is úgy elérni, hogy ne álljon be a nyakam, hátam.
De van riser koskormány is, vagy beállítom így:
A kölcsönzés után leszólítottam amúgy egy srácot Tribannal, kérdeztem, hogy kényelmes-e a geometria
Mondta, hogy persze, aztán elhúzott legalul fogva a kormányt...szerk.: ja, meg a fékezés, arról nem is írtam. Crosshoz képest lágy lepkefing, "kiváló" ötlet volt gyakorlatilag a forgásponton húzni a fékkart. Pedig biztos nem sz@r az Sram Force fék. S ezzel, mióta feltalálták az országúti kerékpározást, gyakorlatilag semmit nem kezdtek.
-
Napfénysüti
nagyúr
Talán CUBE Nature-t teker most.
kép
- Ez tökre MTB.
Igaz lehet (két méret között), h a kisebb "kényelmesebb".Most viszont outi formájúakat próbál.
Azokra pont az ellenkezőjét mondák itt. Inkább nagyobbat kell venni."Kicsi vázon meg kell a nagy drop (kormány <-> nyereg magasság-különbség), hosszabb stucni."
Cube Nuroad kép
Fullyról nézve hihetetlen, h kényelmesen tekerhető egy ilyesmi gép. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Talán CUBE Nature-t teker most.
kép
- Ez tökre MTB.
Igaz lehet (két méret között), h a kisebb "kényelmesebb".Most viszont outi formájúakat próbál.
Azokra pont az ellenkezőjét mondák itt. Inkább nagyobbat kell venni."Kicsi vázon meg kell a nagy drop (kormány <-> nyereg magasság-különbség), hosszabb stucni."
Cube Nuroad kép
Fullyról nézve hihetetlen, h kényelmesen tekerhető egy ilyesmi gép.Mondjuk ennek nagyon ki is van húzva a nyerge, amolyan tédéeffes beállítás.
-
andrisbandi
őstag
Milyen a saját bringád?
-
Lányomnak 120as, feleségemnek 100as van. Az utóbbit tényleg ne (szimpla falú felni gatya váltó és hajtás), bár én még 49000-ért vettem neki újonnan. A 120as viszont teljesen vállalható, aki beéri mezei felnifékkel és alap felszereltséggel. Ahogy te mondanád, hétköznapi mugliknak ezért a pénzért kiváló.
És ami a legjobb nem kell kinlódni holmi beállításokkat, pl. stucni, nyereg dőlésszög, mert mindent leheggesztenek a picsába
-
Magyarországon van egyáltalán igazi mérges kígyó? Szerintem a jártabb utak mentét elkerülik ezek az állatok, eleve nem keresik az ember társaságát. Ha meg tervezed hogy annyira behatolsz az ősi vadonba, vigyél valakit aki kiszívja a mérget. A harapás helyétől függően még akár jó buli is lehet
-
Napfénysüti
nagyúr
Sok volt, az biztos. De nem hagyott nyugodni a történet, elmentem kipróbálni egy XS-es Nuroad Pro-t
Hiszen egy Cube csak kényelmes lehet. Jobb is volt egy fokkal, de elég hasalós ez is (nekem). A RaceMaxon gyakorlatilag a bordáimat rugdostam a combommal. Biztosan hozzá lehetne szokni, meg erősíteni a hátizmokat, csak még nem tudom, vagyok-e elég elszánt hozzá. Viszont a tegnapi 3T-hez képest ez kőnehéznek tűnt mauimagic: gravel flatbar már van, Cube Nulane
Későn kopirájtoztad Amúgy meg bármelyik tetszőleges fitness bringát lehet annak nevezni. Amúgy meg ja, mivel a koskormány normál fogása sem kényelmes, még lejjebb akarja a franc fogni. Karbon fitness gép lesz ebből, csak hadd vegyek már valamit -
robee19
tag
Tény, hogy a 120-as hajtását egy keményebb amatőr kerékpáros kábé 2 nap alatt szétszaggatná és gondolom a pedálok lehetnek a leggagyibbak rajta, de hát 100e forintért aligha lehet újan normális kerékpárt venni, az már tényleg a 7végén elgurulni a fagyizóig kategória.
#259918
zsocy...gyanúsan tiszta, lassan tisztább mint az enyém!
-
Dark Archon
addikt
lehet, hogy ez neked nagy volt 518 mm-es felsőcsőhosszal, meg 0-ról 60 km-t letekerni kossal, hasalósabb pozícióban egyszerre sok volt.
Sok volt, az biztos. De nem hagyott nyugodni a történet, elmentem kipróbálni egy XS-es Nuroad Pro-t
Hiszen egy Cube csak kényelmes lehet. Jobb is volt egy fokkal, de elég hasalós ez is (nekem). A RaceMaxon gyakorlatilag a bordáimat rugdostam a combommal. Biztosan hozzá lehetne szokni, meg erősíteni a hátizmokat, csak még nem tudom, vagyok-e elég elszánt hozzá. Viszont a tegnapi 3T-hez képest ez kőnehéznek tűnt mauimagic: gravel flatbar már van, Cube Nulane
Későn kopirájtoztad Amúgy meg bármelyik tetszőleges fitness bringát lehet annak nevezni. Amúgy meg ja, mivel a koskormány normál fogása sem kényelmes, még lejjebb akarja a franc fogni. Karbon fitness gép lesz ebből, csak hadd vegyek már valamit -
orbano
félisten
Ha hátul a nyereg akkor kevésbé terheled a tenyered, könnyebb a bringa eleje és úgy érzed előrefelé "rúgod" a pedált és esel hanyatt ha nagyon meredeken mászol, ki kell csússz a nyereg orrára, hogy lent tartsd az első kereket. Ha elől van akkor jobban terheled a tenyered, jobb érzés hajtani mert jobban a hajtómű fölé kerülsz. Ha csúszol előre akkor billentsd kicsit hátra a nyerget. Apránként állítsd és egyenként, talán úgy jobb eséllyel megtalálod az ideális pozíciót.
Most pont azt olvastam, hogy ha nagyon hátul van, az is okozhat kézproblémát, a túl nagy "reach" miatt. De okozhatja a túl alacsonyan lévő kormány. Megjön az új kormány ami magasabb, akkor okosabb leszek. De most tökig nyomtam előre a nyerget és kicsit lejjebb vettem a magasságból is, és jobb, mint volt, de még mindig azt érzem, hogy úgy kell megtartanom magam, hogy ne essek a kormányra.
Nagyobb emelkedőn, amin hátradőletnék még nem jártam, ezt itt délpesten nehéz tesztelni -
RexpecT
addikt
Rákosi Vipera..."Halálos marásról nem tudunk"...
-
dom1n0
őstag
Force AXS van az orgszágútimon, de nem mondanám magam tudósnak.
Súlyon és anyaghasználaton kívül még annyi, hogy Rivalra nem tudsz külön plusz váltót rakni (auxiliary remote shift button). Ha tárcsafékes rendszer, akkor biztos a Rivalt venném.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Lenne egy furcsa kérdésem azokhoz akik hegyekbe tolják. Volt szó medvéről, kutyákról mint veszély faktor. Itthon nem is érzem anyira problémásnak, de azért vannak helyek ahol élnek mérges kígyók. Ezek ellen mennyire lehet védekezni? Szerencsére nem tervezek egyenlőre ilyen helyre menni, de bármi megtörténhet.
-
Real_Necro
veterán
-
Magyarországon van egyáltalán igazi mérges kígyó? Szerintem a jártabb utak mentét elkerülik ezek az állatok, eleve nem keresik az ember társaságát. Ha meg tervezed hogy annyira behatolsz az ősi vadonba, vigyél valakit aki kiszívja a mérget. A harapás helyétől függően még akár jó buli is lehet
-
ZolkoW
őstag
A másik ötlet Tiszafüred Halas tér lenne, de akkor onnan a híd felé indulnánk... Ott is van parkoló automata elvileg, meg napi díj 1300...
-
Lenne egy furcsa kérdésem azokhoz akik hegyekbe tolják. Volt szó medvéről, kutyákról mint veszély faktor. Itthon nem is érzem anyira problémásnak, de azért vannak helyek ahol élnek mérges kígyók. Ezek ellen mennyire lehet védekezni? Szerencsére nem tervezek egyenlőre ilyen helyre menni, de bármi megtörténhet.
Magyarországon van egyáltalán igazi mérges kígyó? Szerintem a jártabb utak mentét elkerülik ezek az állatok, eleve nem keresik az ember társaságát. Ha meg tervezed hogy annyira behatolsz az ősi vadonba, vigyél valakit aki kiszívja a mérget. A harapás helyétől függően még akár jó buli is lehet
-
-=RelakS=-
veterán
Lehet ezzel is az van mint az egyik garminos mellkaspánttal. Direkt.
Garmin Dual HRM
Garmin Connect-el nem kapcsolódik, mert nincs elérhető funkciója vele.
Másra lett kitalálva ez a pánt. Kütyükkel, aktivitás mérő appokkal kapcsolódik, és szépen együtt működik.El is várom, hogy az ant+-on keresztül kapcsolódjon, de gondolom Sigma órán keresztül nem lesz firmware frissítés
Sigmás cuccokból meg kb minden is csatlakozik a Sigma Link-hez, de abban csak firmware frissítést lehet csinálni a szenzorokkal.
-
balintbaba
tag
-
andrisbandi
őstag
Jól látom, hogy a Garmin Cadence 2 szenzor nem kompatibilis a Garmin Connect alkalmazással?
-
Tothgera30
veterán
Csak valami aliekszpresszes "tuning" fékpofa lehetett. Az országútimon 2019 óta a gyári Fulcrum karbonfelnihez járó piros fékpofa van (felnifék)
Montin 2017-ben Salz A távon a 8-9 órán keresztül zuhogó esőben teljesen "normális" volt hogy elkopott a fémes Shimi G04S elöl-hátul, de abban volt 7ezer méter szint a 210km-hez.
De az volt a legkevesebb gond, mert a vizes sotterpor és sár megevett mindent.... -
-=RelakS=-
veterán
-
Real_Necro
veterán
-
szuszinho
őstag
A másik ötlet Tiszafüred Halas tér lenne, de akkor onnan a híd felé indulnánk... Ott is van parkoló automata elvileg, meg napi díj 1300...
-
Toobee
veterán
Előszülinapra megleptem magam friss új technikával:
Izgalommal várom vajon mi van a dobozban Csak, hogy az mtb téma se haljon ki a nyáron a topicból.
Majd mesélj, hogy milyen! Gratula
-
Real_Necro
veterán
-
ZolkoW
őstag
Az említett parkoló az ami közvetlen jobbra van a híd előtt a 33-as útról letérve?
-
stickermajom
addikt
Aki használta már a Canyon méretezőjét, mennyire megbízható?
175 cm-hez meg 78cm belső lábhosszhoz XS-es bringát javasol ez így wtf? Világ életemben mindenből M volt a méretem, a jelenlegi bringáim is M-sek. Nem igazán értem most ezt. -
Csokicsibesz
aktív tag
-
Real_Necro
veterán
nem azt akartam sugallni vele, hogy Poroszlón rossz parkolni, hanem hogy én ott álltam meg. (csak a part melletti parkolózónás táblán a "napidíj" fogalmat nem úgy kell értelmezni, mint ahogy én.. valószínűleg sehogy nem szabad értelmezni. )
De van ott a közelben étterem, meg járkálnak népek, ilyen helyen le merném tenni.
Egyébként ugyanígy csináltuk, működött -
orbano
félisten
Tényleg, ha már itt tartunk, valami jó kezdő terepes helyet tudtok ajánlani Bp. környékén? Csajszi akit viszek nagyon nincs kondiban, nekem meg nagyon nincs teló a bringán, szóval ehhez mérten valami vadregényes, de nem túl meredek/sziklás (lehetőleg erdei) vonal lenne szuper
-
ZolkoW
őstag
A rövid a ~70km-es. Ahogy nézem péntekre még jó időt ígérnek, így lehet aznap kerülne rá sor. Tervezem az útvonalat, szerintem ha Poroszlón parkolnánk, akkor onnan elindulnánk délnek az óra járásával ellentétesen és a végén át a hídon vissza.
nem azt akartam sugallni vele, hogy Poroszlón rossz parkolni, hanem hogy én ott álltam meg. (csak a part melletti parkolózónás táblán a "napidíj" fogalmat nem úgy kell értelmezni, mint ahogy én.. valószínűleg sehogy nem szabad értelmezni. )
De van ott a közelben étterem, meg járkálnak népek, ilyen helyen le merném tenni.
Egyébként ugyanígy csináltuk, működött -
Real_Necro
veterán
-
ZolkoW
őstag
Sziasztok!
Hétvégére (péntek vagy szombat) kollégámmal tervezünk egy "rövid körös", éjszakába fordulós kisebb Tisza-tó kört. A topicot böngészve látom többen jártatok már arra, számunkra ez még új terep lesz.
A kérdésem az lenne, hogy hol érdemes lerakni az autót, hogy este se piszkálja senki?
Kb délután 5-6 óra magasságában lenne a start.Köszönöm, ha valaki tud erről informálni.
(mi a rövid kör?)
Engem Poroszlón büntettek meg parkolásért -szerintem jogtalanul-, de Kiskörén van egy kilátó, annak a tövében egy (vízi-)rendőrőrs, ezek szinte ott vannak a bicikliút mellett, ha ez némileg megnyugtat. -
Csak valami aliekszpresszes "tuning" fékpofa lehetett. Az országútimon 2019 óta a gyári Fulcrum karbonfelnihez járó piros fékpofa van (felnifék)
Montin 2017-ben Salz A távon a 8-9 órán keresztül zuhogó esőben teljesen "normális" volt hogy elkopott a fémes Shimi G04S elöl-hátul, de abban volt 7ezer méter szint a 210km-hez.
De az volt a legkevesebb gond, mert a vizes sotterpor és sár megevett mindent....outis nem fékez, kerül...
-
-=RelakS=-
veterán
Tériszonyosként "értékelnék" egy ilyen helyet. Nem is tudom mit csinálnék ilyen helyzetben.
Szerintem összekuporodva zokognék, hogy vigyen onnan valaki.
Vannak ott golyók kérem. Kemények a srácok.Azért amikor jobbra szakadék, balra meg beleakad a kormányod a sziklafalon vezetett kábelbe, az erős
-
Tériszonyosként "értékelnék" egy ilyen helyet. Nem is tudom mit csinálnék ilyen helyzetben.
Szerintem összekuporodva zokognék, hogy vigyen onnan valaki.
Vannak ott golyók kérem. Kemények a srácok.Egyáltalán nem ilyen meredek élőben, sőt, egyáltalán nem meredek, ez csak a nagylátószög torzítása. Persze én a telet ezeken a hegyeken töltöm, lehet más az ingerküszöböm
-
Real_Necro
veterán
Sziasztok!
Hétvégére (péntek vagy szombat) kollégámmal tervezünk egy "rövid körös", éjszakába fordulós kisebb Tisza-tó kört. A topicot böngészve látom többen jártatok már arra, számunkra ez még új terep lesz.
A kérdésem az lenne, hogy hol érdemes lerakni az autót, hogy este se piszkálja senki?
Kb délután 5-6 óra magasságában lenne a start.Köszönöm, ha valaki tud erről informálni.
...amúgy én nem tudom hogyan lehet alápriccolni bármit, feltevésnél előtte igen, de mikor veszed le pont oda nem tudsz semmit nyomni ahonnan nem jön le, mert ha lejönne akkor már nem kellen priccolni. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én csak leírtam a véleményem, hogy miért nem veszek Aliról dolgokat. Ha te ebből azt szűrted le az a te dolgod... Akkor amit te írsz "magabiztosan" az is észosztás? 
Ezzel az erővel a te véleményed is 'most jól megmondtad nekem' észosztás. Írd le hogy nem vagyok szimpatikus és viszkedett a tenyered, hogy most majd jól leosztasz. Hagyjuk már. 
. Amikor kezd gyűrődni, picit húzom magam felé a külső részét is, amíg kisimul, aztán lehet újra ujbegyekkel a belső élét. Néha enyhe, nagyon óvatos csavargatás is segít, ha egy ronggyal, törülközővel fogsz rá, az is.
&w=1600&h=900&fmt=auto)
Hiszen egy Cube csak kényelmes lehet. Jobb is volt egy fokkal, de elég hasalós ez is (nekem). A RaceMaxon gyakorlatilag a bordáimat rugdostam a combommal. Biztosan hozzá lehetne szokni, meg erősíteni a hátizmokat, csak még nem tudom, vagyok-e elég elszánt hozzá. Viszont a tegnapi 3T-hez képest ez kőnehéznek tűnt 
Új hozzászólás Aktív témák
- Másfél billió dollárra perli a Facebookot Amerika
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- 3D nyomtatás
- Poco F8 Ultra – forrónaci
- Nem indul és mi a baja a gépemnek topik
- További aktív témák...
- DJI Mini 3 pro Fly More Combo RC drón szett +landing pad
- Garmion Venu 3 Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- Xiaomi Redmi Watch 5 Active, Kártyafüggetlen, 24 hónap garanciával, Fekete& Fehér Színben
- DJI Avata 2 Fly More Combo Three Batteries 2029-ig garancia
- Garmin Descent G2 Black Búvár Okosóra/Búvár Komputer, Bontatlan, Új, 0 Perces, 1 Év Garancia
- AKCIÓ! Apple Macbook Air 13 M2 2022 16GB RAM 256GB SSD garanciával hibátlan működéssel
- Lejárt a gyártói garancia? Mi tovább támogatjuk az IT infrádat!
- Készpénzes / Utalásos Számítógép felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 6000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
- ÚJ/bontott 0perces! 16" Legion Slim 5 Ryzen 7 7435HS 32GB DDR5 1TB SSD RTX 4060 8G QHD+ 165Hz