Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- PSti: "Új" VGA kártya jelent meg: Gainward GeForce RTX 3060 Python II OC
- bitpork: Balcsis tali 2026
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sidi: SBC, avagy ipari számítógép ISA kártyán
- KISDUCK: WhatSUP?
- PSti: Elit Liga - Titkos prím szám
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Acef
addikt
Na meg itt van a múltkor lemaradt kép.
Kona Scrap 2004
A hátsót mivel, hogyan fékezed?
-
Őszinte leszek, csak azért cserélném, mert ugye 4-5 éve a szaki azt tanácsolta, hogy amint lehet cseréljem azt is ki, mert az utolsókat rúgja. A 4-5 év alatt keveset volt használva, ha volt is akkor is rövidebb távokra, munkába járásra.
Most viszont többet lesz használva, de még mindig nem extrém módon, munkába járás és kerékpár utak kiépítettségéhez képesti kisseb túrákra. Viszont nem szeretném, ha valami történne vele épp akkor, amikor megyünk a-ból b-be.
Jövöhéten viszem a kerékpárt, még átnézi a szaki mielőtt hozzá nyúl, utána egyeztetek vele ismét és meglátjuk, akkor mit mond.
Azt, hogy anno miért mondta, hogy cserés lesz a teleszkóp, már nem tudom, nem emlékszem, de rmeélem jövöhéten, amikor átnézi kiderűl és akkor megírom ide is
-
Őszinte leszek, csak azért cserélném, mert ugye 4-5 éve a szaki azt tanácsolta, hogy amint lehet cseréljem azt is ki, mert az utolsókat rúgja. A 4-5 év alatt keveset volt használva, ha volt is akkor is rövidebb távokra, munkába járásra.
Most viszont többet lesz használva, de még mindig nem extrém módon, munkába járás és kerékpár utak kiépítettségéhez képesti kisseb túrákra. Viszont nem szeretném, ha valami történne vele épp akkor, amikor megyünk a-ból b-be.
Jövöhéten viszem a kerékpárt, még átnézi a szaki mielőtt hozzá nyúl, utána egyeztetek vele ismét és meglátjuk, akkor mit mond.
Azt, hogy anno miért mondta, hogy cserés lesz a teleszkóp, már nem tudom, nem emlékszem, de rmeélem jövöhéten, amikor átnézi kiderűl és akkor megírom ide is
-
Azt még mindig nem tisztáztuk hogy miért kell egyáltalán új teleszkóp? törött a mostani, javithatatlan hibája van, extrém terepezni szeretnél a bringával? Csak mert épp most készülsz összegeket rákölteni egy olyan 26-os kerekű Meridára amire te is azt írod lehet eladod. Viszont egy hasonló bringát nagyon rossz áron lehet majd eladni. Nem menthető a mostani teló? A bringa meg kaphatna egy alap karbantartást, aztán hajthatnád amíg szét nem esik, vagy meg nem veszed az utódot. persze te tudod, csak kiváncsi vagyok az okokra
Őszinte leszek, csak azért cserélném, mert ugye 4-5 éve a szaki azt tanácsolta, hogy amint lehet cseréljem azt is ki, mert az utolsókat rúgja. A 4-5 év alatt keveset volt használva, ha volt is akkor is rövidebb távokra, munkába járásra.
Most viszont többet lesz használva, de még mindig nem extrém módon, munkába járás és kerékpár utak kiépítettségéhez képesti kisseb túrákra. Viszont nem szeretném, ha valami történne vele épp akkor, amikor megyünk a-ból b-be.
Jövöhéten viszem a kerékpárt, még átnézi a szaki mielőtt hozzá nyúl, utána egyeztetek vele ismét és meglátjuk, akkor mit mond.
Azt, hogy anno miért mondta, hogy cserés lesz a teleszkóp, már nem tudom, nem emlékszem, de rmeélem jövöhéten, amikor átnézi kiderűl és akkor megírom ide is
-
zsocy
őstag
Hát ezek szerint minél szélesebb a kormány, annál kevésbé érződik a rövidebb stucni miatti "idegesség". Csak az a gond, hogy a gyakorlatban sok múlik a geón is, pl. az XC-men a 60-as szár 720-as kormánnyal nagyon idétlen volt, ezt a setupot áttettem a Kona Scrapre és ezen meg hosszúnak érződik. Pedig felsőcsőhosszra ugyanolyan hosszú mindkét váz."Csak az a gond, hogy a gyakorlatban sok múlik a geón is, pl. az XC-men a 60-as szár 720-as kormánnyal nagyon idétlen volt, ezt a setupot áttettem a Kona Scrapre és ezen meg hosszúnak érződik. Pedig felsőcsőhosszra ugyanolyan hosszú mindkét váz."
APAAAA! KEZDŐŐŐDIIIK!!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
ÉN eddig az elmúlt két szezonban tekertem "komolyabban"
outival, de még egy defektem sem volt.... most a Giant Tubeless, arra kíváncsi leszek....Bezzeg, most hogy görgőn van a Boardman annak az első szelepe megadta magát, minden alkalommal 6 bar-ra kellet fújni, de meguntam, és cseréltem belsőt benne...
Szóval még csak a görgőn volt defektem...
Viszont a mutatott piros Scott szerintem jó lesz, ma mentem vele, jár hozzá kos kormány is fékváltó karral... 105-be szerintem meglépem... 52-cm-s a felső cső, szóval pont méret
-
mobal
nagyúr
Tudtommal nincs, de ha van 1-2 cm-ed akkor kedved szerint variálhatsz...a lényeg, hogy a zárókupak és a villa vágott nyaka között mindig maradjon minimum 2-3 mm a szorítás, hézagolás végett. Nekem pl. tetszik ha a stucni fölött van kis villanyak, ugyanakkor ez nem valami célszerű ha tetejére kell állítani a bringát.
Kíváncsi vagyok mit fognak mondani ha odaviszem a villákat (a régit ugye mintának) és benyögöm, hogy ezt kérem + 2 centit.
Célszerűbb lenne előbb itthon összepattintanom az egészet.
-
IMIIKE1998
őstag
Hát ezek szerint minél szélesebb a kormány, annál kevésbé érződik a rövidebb stucni miatti "idegesség". Csak az a gond, hogy a gyakorlatban sok múlik a geón is, pl. az XC-men a 60-as szár 720-as kormánnyal nagyon idétlen volt, ezt a setupot áttettem a Kona Scrapre és ezen meg hosszúnak érződik. Pedig felsőcsőhosszra ugyanolyan hosszú mindkét váz. -
Ringman
félisten
Hát szerintem is max. bizonyos keretek között, de kár, hogy nincs erre valami irányelv, hogy mennyire lehet rövid/hosszú stuncnit rakni egy bringára.
-
IMIIKE1998
őstag
-
6030D
addikt
Szerintetek amúgy a gyakorlatban igaz az, hogy 2 cm kormányszélesség megfelel 1 cm stucnihossznak?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
22 centi nekem is szimpi (
). Van valami szabály a távtartóra? Alulra kettő, felülre 1 és jónapot (csak egy példa), vagy meg van szabva "a sorrend"?Tudtommal nincs, de ha van 1-2 cm-ed akkor kedved szerint variálhatsz...a lényeg, hogy a zárókupak és a villa vágott nyaka között mindig maradjon minimum 2-3 mm a szorítás, hézagolás végett. Nekem pl. tetszik ha a stucni fölött van kis villanyak, ugyanakkor ez nem valami célszerű ha tetejére kell állítani a bringát.
-
IMIIKE1998
őstag
Na meg itt van a múltkor lemaradt kép.
Kona Scrap 2004 -
gabro0
őstag
Na látom megjelent a topik főni volt bringája az aprón.
Éppen semmi poénosat nem tudok rá írni. Szerintem teljesen korrektül lett beárazva, főleg ha a kereket is nézzük.Nekem a Chrome Discover dobta fel a hírek közt
-
mobal
nagyúr
25 nem kell, de 22-23 esetleg kellhet ha később úgy döntesz, vagy ha egyszer esetleg eladod, akkor másnak.
22 centi nekem is szimpi (
). Van valami szabály a távtartóra? Alulra kettő, felülre 1 és jónapot (csak egy példa), vagy meg van szabva "a sorrend"? -
Hasaggymeg
Topikgazda
Na látom megjelent a topik főni volt bringája az aprón.
Éppen semmi poénosat nem tudok rá írni. Szerintem teljesen korrektül lett beárazva, főleg ha a kereket is nézzük.Kikérem magamnak, kikértem az ármesterek véleményét!
-
Csokicsibesz
aktív tag
Kombinált fogó tökéletes, én csak a lapos részével szoktam megbikázni a végzárót, rálapítani majd megpróbálni elég szoros-e rajta, mert a fogó vágóéle könnyen levágja.
A Decas vágó nekem is jónak tűnt. 
mobal... szerezz még 1-2 cm távtartót, hogy hosszabbra vághasd legyen később mozgástered... azokat majd helyezheted alul, felül, ahogy tetszik kipróbálni mi a jobb. Szerintem...
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
bármilyen fogó jó rászorítani a véget, akár a csípő is, csak óvatosan kell megnyomni, a kupakon alul felül két csík szépen megfogja.
mobal, azért kell vágatni mert sokkal hosszabb valószínű mint a fejcsöved a vázon, nagyon kiállna. Egyébként ha az új villával emelni akarsz a kormányodon akkor ne ugyanakkorára vágasd mint a régit, hanem annyival nagyobbra amit emelnél. Aztán ezt a plusz magasságot ki is kell távtartóznod, a lényeg hogy a végén picit lejjebb legyen a nyak teteje mint a stucnid teteje, így fog jól illeszkedni a kupak ami összetartja.
Ha megvan a végső magasság kormányrózsa is kell majd a nyakba, azt beütni pedig célszerszám, ezért mondják hogy a villavágás szervizes mutatvány, ők meg segítenek ha elmondod nekik mit akarsz, szóval ne aggódj rajta :)Ezzel mind tisztában vagyok, csak nem értem miért van 25 centis cső ha 21-re van szükségem. Igazság szerint a mostani + 5 mm is jó lenne.
A rózsa miatt amúgy is szerviz volt a cél igen!
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ma megvettem a Decathlonban a váltóbowden szettet. Vettem fékbowdent is. Még veszek majd egy bowdenvágó fogót. A végeket rá tudom valami kombinált fogóval is krimpelni vagy ahhoz is speckó fogó kell?
Kombinált fogó tökéletes, én csak a lapos részével szoktam megbikázni a végzárót, rálapítani majd megpróbálni elég szoros-e rajta, mert a fogó vágóéle könnyen levágja.
A Decas vágó nekem is jónak tűnt. mobal... szerezz még 1-2 cm távtartót, hogy hosszabbra vághasd legyen később mozgástered... azokat majd helyezheted alul, felül, ahogy tetszik kipróbálni mi a jobb. Szerintem...
-
IMIIKE1998
őstag
-
-
Köszi, akkor jók lesznek a fogók, amik vannak. A decathlonos bowdenvágót néztem ki. Azon tuti nincs krimpelő, azon semmi nincs, csak a vágóél, ahogy látom
Ebike-on is néztem, de 2-3x annyit nem költök egy fogóra, ha mással is meg lehet oldani. Vagyok rakok rá zsugorcsövet A zsugorcső is teljesen jó alternatíva. Én valami ilyesmiből vettem egy adagot. Ezen a pár centen valószínűleg 1000%-os hasznot csinálnak, felszabdalva a megfelelő méretű zsugorcsövet. Fogó sem kell hozzá, hőlégfúvó meg ugye minden rendes háztartás része
-
Nem kell a végekhez speckó szerszám, a legtöbb vágón van "krimpelő" rész, de sima lapos fogóval is rá megy a vége
Köszi, akkor jók lesznek a fogók, amik vannak. A decathlonos bowdenvágót néztem ki. Azon tuti nincs krimpelő, azon semmi nincs, csak a vágóél, ahogy látom
Ebike-on is néztem, de 2-3x annyit nem költök egy fogóra, ha mással is meg lehet oldani. Vagyok rakok rá zsugorcsövet -
parandroid
félisten
Azt még mindig nem tisztáztuk hogy miért kell egyáltalán új teleszkóp? törött a mostani, javithatatlan hibája van, extrém terepezni szeretnél a bringával? Csak mert épp most készülsz összegeket rákölteni egy olyan 26-os kerekű Meridára amire te is azt írod lehet eladod. Viszont egy hasonló bringát nagyon rossz áron lehet majd eladni. Nem menthető a mostani teló? A bringa meg kaphatna egy alap karbantartást, aztán hajthatnád amíg szét nem esik, vagy meg nem veszed az utódot. persze te tudod, csak kiváncsi vagyok az okokra
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Azt még mindig nem tisztáztuk hogy miért kell egyáltalán új teleszkóp? törött a mostani, javithatatlan hibája van, extrém terepezni szeretnél a bringával? Csak mert épp most készülsz összegeket rákölteni egy olyan 26-os kerekű Meridára amire te is azt írod lehet eladod. Viszont egy hasonló bringát nagyon rossz áron lehet majd eladni. Nem menthető a mostani teló? A bringa meg kaphatna egy alap karbantartást, aztán hajthatnád amíg szét nem esik, vagy meg nem veszed az utódot. persze te tudod, csak kiváncsi vagyok az okokra
-
Teasers
tag
Akkor nem mondtam semmit, én természetesen abból indultam ki, hogy az olcsóbb kopjon.
#184066Teasers...amúgy V fékes kell?
Igen. Nincs keret átalakítani tárcsásra.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
hát, nagyjából vonalban lesz a minősége a többi alkatrészeddel
ha azok nem jelentenek neked pillanatnyilag szűk keresztmetszetet használat közben, akkor ez sem fog.Köszi. Akkor marad ez. Aztán ha majd komolyabban gondolkozom akkor valószínüleg teljes kerékpár csere lesz. Kezdésnek megfelel akkor
-
xy.zsolt
addikt
Simán, hisz nem az van, hogy míg egy hajtómű kuka lesz addig vígan" elfogyaszt" legalább 4 láncot és 2 sort, vagyis szinte folyamatosan "régi" tányérokkal használsz új sorokat és láncokat?
#184057xy.zsolt...ott viszont elgondolkodnék azon, hogy nem-e célszerűbb egy új lánccal kezdeni, majd ha az lenyúlt kezdeni el használni a kopottabbat, ne egyből kezdjen egy kopott lánc zabálni sort, hajtóművet.
-
Még azt mondjátok meg legyszives, hogy régi tányérok + új lánc + új sor működhet vagy felejtős?
Attól függ, mennyire régi. Én általában azt az ökölszabályt szoktam alkalmazni, hogy lánc+sor egyben cserés természetesen, és egy hajtómű általában kibír két sort, szerencsés esetben hármat is. Annyit szoktam 'csalni' hogy egy soron két láncot használok kb. 4-500 km-enként váltogatva, így egy sorcserével két láncot koptatok el, tovább tart a rendszer.
Így nálam általában két lánc + egy sor kibír 10-15ekm-t, és a következő cserénél rossz esetben hatjómű csere. Viszont eddig egyik bringámon sem mentem többet évente 5ekm-nél.
És ennyi használat után úgyis megunok valamit, és akkor amúgy is kéne a hajtómű csere
A gyakorlatban egyszer jártam úgy, hogy sor+lánccsere után ugrott a lánc a kistányéron.
(ezek az értékek aszfaltos használat mellett váltak be a gyakorlatban) -
Hasaggymeg
Topikgazda
Még azt mondjátok meg legyszives, hogy régi tányérok + új lánc + új sor működhet vagy felejtős?
Simán, hisz nem az van, hogy míg egy hajtómű kuka lesz addig vígan" elfogyaszt" legalább 4 láncot és 2 sort, vagyis szinte folyamatosan "régi" tányérokkal használsz új sorokat és láncokat?
#184057xy.zsolt...ott viszont elgondolkodnék azon, hogy nem-e célszerűbb egy új lánccal kezdeni, majd ha az lenyúlt kezdeni el használni a kopottabbat, ne egyből kezdjen egy kopott lánc zabálni sort, hajtóművet.
-
Esetleg ez segíthet neked: [BIKE CHAIN LENGTH CALCULATOR]
eszerint a kalkulátor szerint nekem most 108 szemesnek kellene lennie és az 52es tányérral 110szemesnek....figyelembevéve a Note info-t is! Szerintem tökéletes az eredmény mert most ha a 34/11en van a lánc (ahogy soha nem használom) akkor túl laza. Így a most fentlévő 110szem pont tökéletes lesz az 52es tányérhoz...yesss
Mehet is az összefoglalóba ez a kalkulátor!! Köszi truefx -
xy.zsolt
addikt
Ha jól volt szabva előtte és tudod, hogy nem szoktál soha teljesen keresztbe váltani a 2 legnagyobbra, akkor szerintem elmegy amíg cserélned kell, hisz csak elől-hátul a legnagyobbakon (30/52) történhet meg, hogy leszakítod a váltót. Nekem terepen sem sikerült soha ennyire keresztbe váltani az utóbbi...ööö...30 év alatt egyszer sem.
jjeahh...61 kg?!
...ha annyi lennék 0,5/0,8-al mennék elől/hátul. ja és...kettő...vagyis tegnap elől is defektet kaptam, de csak reggel derült ki.
-
Kicsit állhattál volna hátrébb, pont az a lépcső az érdekes benne, amin állsz.
A tubeless meg nem akkora macera amit írsz, csak ide mindenki csak sírni jár miatta. Akinek működik, az nem fogja beírni naponta, hogy nincs gond. Nekem egy gumi egy összeszerelés, ez kb 2500-2700 km a hátsó keréken. Ott voltam többször a szerelésnél, nincs trutyi, fecskendő/kisflakon van meg szelepméretű gumicső. Annak szopó, aki havonta cserélgeti a gumit, de te sem ilyen vagy. -
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ha már itt tartunk.....ha az 50/34 helyett 52-re cserélem a nagy tányért akkor hosszabb láncra lenne szükségem szerintetek? hátul 11-30 van....és 110 szemes a mostani láncom. Azon túlvagyok már, hogy működne-e mert sokan cseréltek így tányért és működik....plusz nekem lánc elkapom is van, szóval ezen sem múlna.
Ha jól volt szabva előtte és tudod, hogy nem szoktál soha teljesen keresztbe váltani a 2 legnagyobbra, akkor szerintem elmegy amíg cserélned kell, hisz csak elől-hátul a legnagyobbakon (30/52) történhet meg, hogy leszakítod a váltót. Nekem terepen sem sikerült soha ennyire keresztbe váltani az utóbbi...ööö...30 év alatt egyszer sem.
jjeahh...61 kg?!
...ha annyi lennék 0,5/0,8-al mennék elől/hátul. ja és...kettő...vagyis tegnap elől is defektet kaptam, de csak reggel derült ki.
-
Ez is teljesen egyénre szabott, mint sok más. Ha van egy sziklás köves, vagy gyökeres lefelé, ott van, aki átrongyol, van aki lassít. Előbbinek kell a magasabb nyomás, ha nem akar felütésest.
Én imádom ha ráz, annak ellenére, hogy lejtőn lassú szoktam lenni, a környék legrázósabb sziklás lejtőjén enyém a KOM
. Sok magas éles sziklának csaptam már neki és a gyökereket is imádom, szal úgy tűnik az 1.5/1.7 bar 61kg testsúllyal, tubelessel, teljesen biztonságos. A Schwalbe picivel többet ajánl, az androidos applikáció meg pontosan ennyit. Szerintem ezek kiindulási alapnak jók és érdemes kisérletezni.truefx: ez a kalkulátor működik, tényleg jó? Mert akkor akár mehetne az összefoglalóba is. Valamikor le is csekkolom akkorára vágtam-e, amekkorát ajánl.
-
Runner_fxr
addikt
Milyen féked van, könnyű légteleníteni? Amíg új volt nekem is és féltem tőle addig gyakran (vagyis mindig) volt olyan, hogy fejre állítás után pár pumpálás erejéig nem fogott...aztán mind több pumpálás erejéig mígnem végül már nagyon meredek mászásnál is csinálta az első. Akkor elvittem szervízbe megcsináltatni, de akkora macera időpontot egyeztetni, elmenni, otthagyni (esetleg várni rá), hogy végül vásároltam egy ilyen szettet ,szereztem fecskendőt, és tömlőt (kábé két perc és fillér beszerezni), vásároltam olajat decire és elvégeztem magamnak otthon.(Kedvenc videóm erről)...sőt, olyannyira ment, hogy végül (jó szokásomhoz hűen
) túlzásba is vittem, alapos légtelenítést és rátöltést végezve egyszer kopott betétekkel, mely után az új betéteket alig sikerült betenni (persze nekem az is ment ) ami viszont olyan kemény fékeket eredményezett, hogy szinte kinyomtam az összes tömítést belőlük. 
Mindegy, az ember saját bőrén, vagy még azon sem tanul, ma már olyanok fékjeim, hogy akár a nemzetközi űrállomáson is bringázhatnék velük fejjel lefele, ugyanúgy fognak. Az új bringán, érdekes módon (egyelőre) tökéletesnek tűnnek, eszembe sem jutott, hogy esetleg levegősek is lehetnek, így a hegytetőn végzett gumicsere után csak nyeregbe pattantam és lezúztam, mely így utólag talán már kissé meggondolatlan is volt ...változás szerencsére fékerőben/fogáspontban nem volt, olyannyira, hogy most te juttattad eszembe. Ha (szintén a Cube gyárban fűzött) küllőim sem lazulnak meg mint utóbbi bringámon akkor elmodhatom, hogy kjúbék is tanultak ezt-ezt az utóbbi 5-6 év alatt.
Ha egyszer megtanulod olyan alaposan és időigényesen tudod magadnak elvégezni ahogy azt egy szerelőnek sincs ideje megtenni azért a pár ezer forintért amit még elkérhetnek ezért. Mondjuk aki annyit bringázik mint Te, meg még páran itt a topikban, azoknak illik is megtanulni kerékpárt szerelni.
Főleg ha egy bringa van mindenre, nyilván nem opció szezonban egy esetleges probléma esetén az akár 2 hét bringa nélkül. Én úgy gondolom, hogy 2 lehetséges út van a sokat kerékpározóknak, vagy az ember megtanulja amit lehet és beszerzi a szükséges szerszámokat, vagy tart több bringát és akkor nincs katasztrófa ha az egyik kiesik egy időre. -
Ha már itt tartunk.....ha az 50/34 helyett 52-re cserélem a nagy tányért akkor hosszabb láncra lenne szükségem szerintetek? hátul 11-30 van....és 110 szemes a mostani láncom. Azon túlvagyok már, hogy működne-e mert sokan cseréltek így tányért és működik....plusz nekem lánc elkapom is van, szóval ezen sem múlna.
-
most lehet hülye vagyok de nem értem. a hátsó vagy az első nem stimmel?
a 14 fog különbséget ez alapján [link] írtam az első váltóra, a hátsó GS verzió meg elvileg a Shimano oldalán írtak szerint elvisz 28-as fogaskoszorút még.
SZERK: megnéztem a total capacityt, így már értem. Ez a GS hátsó váltós verzióra vonatkozik, a 28T?
Akkor ebben az esetben 11/12-28 kéne hátra (16-17 fog különbség) és elöl maradna az 52-42 (10 fog) és akkor kijön a matek.
Megpróbálhatom az új sort és új láncot a régi tányérokkal vagy felesleges?
Köszönöm egyébként -
Hasaggymeg
Topikgazda
Ha trail helyett cross country-ra állítod, még magasabb nyomást ajánl
. Amúgy ha a terrain-t loamy-ra rakod és a trail conditions-t wet-re, szerintem az a nyomás a minimum ami még teljesen biztonságos sziklás terepen is, sőt, tubeless-el lehet még 1-2 tizedet nyerni. Schwalbe kalkulátor egy picit magasabbat ajánl, mint mások, pl. ez. Csak hát itt nem agyagos...amúgy meg ja, lehet olyan paramétersort összeválogatni ahol még 80 kg feletti bringásnál is az annyira divatos 1,2 bart adja ki.
6030D...köszi, akkor én lennék az aki azért megy magas nyomáson, mert átrongyol mindenen.😎
-
most lehet hülye vagyok de nem értem. a hátsó vagy az első nem stimmel?
a 14 fog különbséget ez alapján [link] írtam az első váltóra, a hátsó GS verzió meg elvileg a Shimano oldalán írtak szerint elvisz 28-as fogaskoszorút még.
SZERK: megnéztem a total capacityt, így már értem. Ez a GS hátsó váltós verzióra vonatkozik, a 28T?
Akkor ebben az esetben 11/12-28 kéne hátra (16-17 fog különbség) és elöl maradna az 52-42 (10 fog) és akkor kijön a matek.
Megpróbálhatom az új sort és új láncot a régi tányérokkal vagy felesleges?
Köszönöm egyébként -
most lehet hülye vagyok de nem értem. a hátsó vagy az első nem stimmel?
a 14 fog különbséget ez alapján [link] írtam az első váltóra, a hátsó GS verzió meg elvileg a Shimano oldalán írtak szerint elvisz 28-as fogaskoszorút még.
SZERK: megnéztem a total capacityt, így már értem. Ez a GS hátsó váltós verzióra vonatkozik, a 28T?
Akkor ebben az esetben 11/12-28 kéne hátra (16-17 fog különbség) és elöl maradna az 52-42 (10 fog) és akkor kijön a matek.
Megpróbálhatom az új sort és új láncot a régi tányérokkal vagy felesleges?
Köszönöm egyébként -
bringasisti
őstag
Ma az erdős részen visszafelé eléggé pontatlan volt a kis kínai órám. A csiganyál is elég pontatlan. Amikor egy tempót tartottam, 20-22kmh lehetett, volt, hogy 14-et, 16-ot hasonlókat mutatott elég hosszú ideig.
Van amúgy SPD szenzorom is, elvileg párosítva is van, de nem tudom, hogy azt figyelembe veszi-e a gép ilyenkor.A kérdésem az lenne, hogy vajon egy 8x ennyibe kerülő, szintén GPS alapú óra is vajon pontatlan lenne-e azon a (és hasonló) részen? Nem fogok venni, inkább ilyen neccesebb körökön elndítom a telefont is, csak kíváncsi vagyok.
Amúgy azon a részen is 2 egység volt a 3-ból a GPS jelerősségnél. Szóval nem vesztette el látszólag a jelet. Amúgy általában fullon van a jelerősség, de az utóbbi 2 alkalommal kb végig 2-esen volt, de néha felugrott 3-ra is. -
Köszi. Akkor elsőkörben az működhetne, hogy a hátsó sort lecserélem erre: [link] (természetesen a váltót hozzáállítva), illetve a láncot is újra és kipróbálom, hogy elfut-e a régi tányérokkal? Aztán ha nem, akkor keresek tányérokat és esetleg a mostani 52-42 helyett kipróbálok előre egy 52-39-et (elvileg az RX100 14 fog különbséget tud kezelni)?
-
Ha trail helyett cross country-ra állítod, még magasabb nyomást ajánl
. Amúgy ha a terrain-t loamy-ra rakod és a trail conditions-t wet-re, szerintem az a nyomás a minimum ami még teljesen biztonságos sziklás terepen is, sőt, tubeless-el lehet még 1-2 tizedet nyerni. Schwalbe kalkulátor egy picit magasabbat ajánl, mint mások, pl. ez. -
jjeahh
nagyúr
Az RK-val 1,8/2-n mentem amióta egyszer felütöttem. [kép] Oszoljanak kérem, nincs itt semmi látnivaló, ez pont olyan mint egy 15 kilóval könnyebb embernél a 1,5/1,8
Ha trail helyett cross country-ra állítod, még magasabb nyomást ajánl
. Amúgy ha a terrain-t loamy-ra rakod és a trail conditions-t wet-re, szerintem az a nyomás a minimum ami még teljesen biztonságos sziklás terepen is, sőt, tubeless-el lehet még 1-2 tizedet nyerni. Schwalbe kalkulátor egy picit magasabbat ajánl, mint mások, pl. ez. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Máskor szólj, hogy tartalékon mész és megyünk kicsit gyorsabban!
INTELligent: jó a kettlebell, de ne otthon kezd el yt videók alapján, mert csúnya sérülés lehet belőle. Vannak képzett instruktorok, akik figyelik, jól csinálod-e illetve tudják, milyen sorrendben lehet felépíteni a gyakorlatokat, hogy ne sérülj le. Az első edzés után, amikor csak kb fal előtt fogsz guggolni 8 kg-s súllyal, meg pár alap mozgást tanulsz, olyan helyen lesz izomlázad a derekad mélyén, ahol nem is tudtad, hogy van izom.
2012 szeptembere óta járok, kisebb kihagyásokkal.
Ha szeretnéd, rákérdezek az edzőmnél, hogy a környékeden kihez érdemes bejelentkezni (bár most pont olyan időszak van, hogy ugye nem is lehet).Nem szólok, majd észreveszed ha eléd kerültem.
... amúgy meg azért tartalékolok, hogy ne kelljen a végén túl sokat várni rám mert előttem összes patronom. . -
6030D
addikt
Tudom, hogy kissé zakkant vagyok, már túl sokan mondták ahhoz, hogy csak elhessegessem.
Ugyanakkor ha pl. 6030D kollégával, vagy más ismeretlen, és esetleg potenciálisan jobb menővel tekerek (mondjuk ez elég ritka, mármint, hogy mással tekerek) akkor tartalékolok én is, egyedül szoktam kissé elkapatni magam a gépszíjjal. Persze látható, hogy nem megyek egetrengető szinteket/átlagokat, vagyis a pulzusom nem annyira rettenetes teljesítményem mint fizikai kondícióm (és természetesen korom) eredménye. #184009maximilian4...ma egy ilyesmi vasat lovagló fickó hagyott állva a domb tetején, kíváncsi lettem volna ott mászott-e ki (ott a jobbra kanyar előtt közvetlen balra a földúton) ahol én mert lihegéséből, áttételeiből és előzési sebességéből erősen kétlem.
Ez a rész.Máskor szólj, hogy tartalékon mész és megyünk kicsit gyorsabban!
INTELligent: jó a kettlebell, de ne otthon kezd el yt videók alapján, mert csúnya sérülés lehet belőle. Vannak képzett instruktorok, akik figyelik, jól csinálod-e illetve tudják, milyen sorrendben lehet felépíteni a gyakorlatokat, hogy ne sérülj le. Az első edzés után, amikor csak kb fal előtt fogsz guggolni 8 kg-s súllyal, meg pár alap mozgást tanulsz, olyan helyen lesz izomlázad a derekad mélyén, ahol nem is tudtad, hogy van izom.
2012 szeptembere óta járok, kisebb kihagyásokkal.
Ha szeretnéd, rákérdezek az edzőmnél, hogy a környékeden kihez érdemes bejelentkezni (bár most pont olyan időszak van, hogy ugye nem is lehet). -
itouchfan
őstag
Amúgy szerintem is ez a nehéz, amit te csinálsz
. Mondjuk most igyekeztem ráállni én is, néha megyek egy-egy kört magasabb pulzuson is (plusz néha egy sprint is befigyel). De mondjuk ezekre amiatt is szükségem van, mert az útvonalaim jelentős része nem járható a víz miatt rengeteg takarítás nélkül (outin jobb a helyzet, de már azzal is jártam úgy - sárvédővel -, hogy tajarítani kellett, de ez ritkább). A mg-i járművek sok sarat felhordanak, az erdőről meg nem is beszélek. 
Egyébként te az alapozás mellett szoktál dedikált súlyzós (vagy bármilyen más, izmokra koncentráló) időszakot tartani? Mert egy csomó helyen olvastam + egyik ismerősöm is sokat mesélt a szakmaibb részletekről (bár nem kerékpáros kontextusban), hogy hasznos lehet. Én most pl abban gondolkodom, hogy kipróbálom a kettlebell-t. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Ha tetszik és nem elég a defektvédelem, irány ugyanebből az EVO, könnyebb, jobb, tartósabb. Te mióta nyomod a gumit 2.2 bar-ra?
. Anno úgy rémlik 1.5-re pumpáltad. Kalkulátor neked ennyit ajánl?INTELligent: nem szoktam, de valszeg nem ártana.
Az RK-val 1,8/2-n mentem amióta egyszer felütöttem. [kép] Oszoljanak kérem, nincs itt semmi látnivaló, ez pont olyan mint egy 15 kilóval könnyebb embernél a 1,5/1,8
-
jjeahh
nagyúr
Ja értem.
...15 perc az sok, ha azalatt nem ment el, valszeg már nem is fog.#184021Maximum1...majd kiderül milyen ez, kár volna ha nem lenne eléggé defektvédett mert egyelőre tetszik.
#184019xy.zsolt...vicc nélkül úgy szoktam érezni a defektet, hogy ugrálok kicsit a nyeregben és ha nagyon hintázik leszállok megnézni.
...én nem túl lágy gumikkal megyek, az ajánlott 2/2,2 - elől/hátul állítottam be és egyelőre jónak érzem...aztán ha nem lesz jó visszatérek a jó öreg versenykirályhoz. Ha tetszik és nem elég a defektvédelem, irány ugyanebből az EVO, könnyebb, jobb, tartósabb. Te mióta nyomod a gumit 2.2 bar-ra?
. Anno úgy rémlik 1.5-re pumpáltad. Kalkulátor neked ennyit ajánl?INTELligent: nem szoktam, de valszeg nem ártana.
-
bardi
senior tag
Ja értem.
...15 perc az sok, ha azalatt nem ment el, valszeg már nem is fog.#184021Maximum1...majd kiderül milyen ez, kár volna ha nem lenne eléggé defektvédett mert egyelőre tetszik.
#184019xy.zsolt...vicc nélkül úgy szoktam érezni a defektet, hogy ugrálok kicsit a nyeregben és ha nagyon hintázik leszállok megnézni.
...én nem túl lágy gumikkal megyek, az ajánlott 2/2,2 - elől/hátul állítottam be és egyelőre jónak érzem...aztán ha nem lesz jó visszatérek a jó öreg versenykirályhoz. -
vallas
őstag
ÉN eddig az elmúlt két szezonban tekertem "komolyabban"
outival, de még egy defektem sem volt.... most a Giant Tubeless, arra kíváncsi leszek....Bezzeg, most hogy görgőn van a Boardman annak az első szelepe megadta magát, minden alkalommal 6 bar-ra kellet fújni, de meguntam, és cseréltem belsőt benne...
Szóval még csak a görgőn volt defektem...
Viszont a mutatott piros Scott szerintem jó lesz, ma mentem vele, jár hozzá kos kormány is fékváltó karral... 105-be szerintem meglépem... 52-cm-s a felső cső, szóval pont méret
-
INTELligent
senior tag
Szerintem nem vagy zakkant, sőt, valszeg a magas pulzuson tekerő emberek vannak a többségben, egyszerűen sokan szeretik hajtani ahogy kifér, nincs türelem átlagolni, tartalékolni. A futóknál látszik amúgy ez a legjobban, ha megfigyeled a legtöbb szaladó már az elején, kezdőként 6:xx /km átlagtempókkal fut, akkor is ha a pulzusuk végig 160-170bpm körül van, az alapozó tempót egyszerűen unalmasnak tartja majdnem mindenki, mert az már nem is szaladás, inkább gyors séta és kb. bele lehet aludni
. Ha innen nézzük, inkább én vagyok zakkant, mert képes vagyok az alacsony pulzus miatt akár nagyi tempóig lassítani . De remélem idén jól sikerül az alapozó, valamikor elkezdek hosszabb aerob zónás köröket is menni és majd márciusban talán kipróbálok valami interval edzéseket is, hogy szoktassam azért magam a magas pulzushoz is. Ha minden rendben megy és beválik a tervem, akkor remélhetőleg tavasztól, amikor a többieknek kezdődik a bringaszezon, bírni fogom én is a csőmaxos haverral a tempót .Amúgy szerintem is ez a nehéz, amit te csinálsz
. Mondjuk most igyekeztem ráállni én is, néha megyek egy-egy kört magasabb pulzuson is (plusz néha egy sprint is befigyel). De mondjuk ezekre amiatt is szükségem van, mert az útvonalaim jelentős része nem járható a víz miatt rengeteg takarítás nélkül (outin jobb a helyzet, de már azzal is jártam úgy - sárvédővel -, hogy tajarítani kellett, de ez ritkább). A mg-i járművek sok sarat felhordanak, az erdőről meg nem is beszélek.
Egyébként te az alapozás mellett szoktál dedikált súlyzós (vagy bármilyen más, izmokra koncentráló) időszakot tartani? Mert egy csomó helyen olvastam + egyik ismerősöm is sokat mesélt a szakmaibb részletekről (bár nem kerékpáros kontextusban), hogy hasznos lehet. Én most pl abban gondolkodom, hogy kipróbálom a kettlebell-t. -
Hasaggymeg
Topikgazda
#184011: "az összeszerelést, légtelelenítést én csináltam."
mentem is vele azóta eleget, hogy azt mondhassam, jól is sikerült. csak ez a fejreállítósdi volt még, ami nem volt tiszta, de az előbbi teszt alapján ettől sem kell annyira félnem, úgy látszik kellően zárt a rendszer, hogy 15 perc fejenállás ne okozzon gondot.
Ja értem.
...15 perc az sok, ha azalatt nem ment el, valszeg már nem is fog.#184021Maximum1...majd kiderül milyen ez, kár volna ha nem lenne eléggé defektvédett mert egyelőre tetszik.
#184019xy.zsolt...vicc nélkül úgy szoktam érezni a defektet, hogy ugrálok kicsit a nyeregben és ha nagyon hintázik leszállok megnézni.
...én nem túl lágy gumikkal megyek, az ajánlott 2/2,2 - elől/hátul állítottam be és egyelőre jónak érzem...aztán ha nem lesz jó visszatérek a jó öreg versenykirályhoz. -
Performance
. Nekem a legutóbbi Performanceről a bütykök is kezdtek leszakadni. A EVO teljesen más liga, azzal még egy defektem sem volt és sokkal tartósabb.Utolsó swalbés emlékem
Azóta ősszel-télen panaracer gravelking belsővel 0 defekttel/kb.2500km/, nyáron meg GP5000TL /1000km/ez már fogott pár királydinnyét, kicsit habzott azt csók. -
Kicsit állhattál volna hátrébb, pont az a lépcső az érdekes benne, amin állsz.
A tubeless meg nem akkora macera amit írsz, csak ide mindenki csak sírni jár miatta. Akinek működik, az nem fogja beírni naponta, hogy nincs gond. Nekem egy gumi egy összeszerelés, ez kb 2500-2700 km a hátsó keréken. Ott voltam többször a szerelésnél, nincs trutyi, fecskendő/kisflakon van meg szelepméretű gumicső. Annak szopó, aki havonta cserélgeti a gumit, de te sem ilyen vagy.Ezek szerint én is túl ritkán írom be, vagy nem elég hangosan
Nálam az 1 defekt per év már túl sok....
Ha hónapokig áll, azt tényleg nem szereti, de Hasaggymegnél ez nem fenyeget. Itthon most úgy alakult, hogy négy kerékszett van, amiből 3 áll, és 1 hónapig biztos, hogy nem fújtam egyikbe sem, és tartották, a gravelé puhult, így abba hétvégén azért csak fújtam levegőt. És már kezdem úgy érezni, hogy biztos a sorsot kísértem, így talán nekem is kéne vennem egy TL javító kukacszettet, de se ilyenem nincs, se pótbelsőm, és rendszerint a pumpát is valami olyan helyen felejtem, ahová nincs kedvem visszamenni érte induláskor, szóval én lényegében csak az előnyeit élvezem. Gumicserét eggyel jobban meggondolom, de ha el nem szúrom, koszt sem csinál. Felniszalagot meg én még nem cseréltem, csak felraktam, aztán használom, igaz, 3-4 gumicserénél több talán egyik kerekemen sem történt. -
Ezért utálom a schwalbét, rengeteg defektem volt velük, megfogadtam többet nem veszek, pedig ez tetszett, gondoltam adok egy esélyt ennek az addix technológiának, de már el is vetted a kedvem.
Performance
. Nekem a legutóbbi Performanceről a bütykök is kezdtek leszakadni. A EVO teljesen más liga, azzal még egy defektem sem volt és sokkal tartósabb. -
Maximum1
őstag
Na megvolt az első defekt is...faxa kivenni ezt az átütőst.
-
rétisün
veterán
Nekem nincsenek különös céljaim, a magam kihajtása érdekében teszem ezt az egészet, mert amikor már a túlélésért küzdesz nincs stressz, nincsenek gondok, nincs unalom, nincs semmi csak te és a küzdelem saját határaiddal. Kábé így, csak nem 220 és nem sebesség hanem 175 és pulzus.
Az, hogy bütykölhetsz technikát, ehetsz akármit túlzott lelkiismeretfurdalás nélkül, járhatod a természetet, és a kellemes fáradságérzet mely egy-egy menet után átjár csak mind-mind bónuszok. Szerintem...#184014rétisün...mondom, csináld meg egyszer és nemcsak bikaerős fékeket hanem paramentességet is kapsz.
Te túl sokat mész ahhoz, hogy ezt ne magadnak csináld. -
xy.zsolt
addikt
Olvasok, figyelek de egyelőre nem meggyőző nekem azzal a takonnyal mocsolkodni. Úgy látom egyrészt kevesebb a defekt, kicsit könnyebbek a kerekek, de másrészt piszkos a gumicsere, figyelni kell mennyit áll (bár ez nálam annyira nem lenne releváns, hisz nem nagyon szoktam leállni), macerás az összerakás, több minden kell klappoljon ahhoz, hogy úgy tartsa a levegőt mint a belsős, folyton cserélni kell a szalagot (nálam egy kerékszett/egy felniszalag volt eddig
), válogatni kell a tejet, szelepet, hogy klappoljon, egy ütés a peremre és oda az egész, ráadásul ugyanúgy kell cipelni belsőt és pumpát...talán ha a belsőt elhagyhatnám meggondolnám...vagy nagyon sok defektem lenne. Erről jut eszembe, meg is számolom mennyi lesz egy év alatt, most kezdem: egy.
Továbbra is szépen működött minden ma is.
A Judy...továbbra is pogózik, így míg korábban a Manitounál azt mondtam nem sokat fizetnék a kormányról zárhatóságért (ha nem volna, ugyebár) mert alig zárom ki néha, a Judynál nem tudom mit tennék nélküle, szinte csak lefele terepen kapcsolom be annyira érzem, hogy hintázik mikor keményebben nyomom (és közben mondjuk bólogatok is kínomban). Le is jöttem egy neccesebb helyen kizárt telóval (6030D-ott ahol nem adta ki és tört telóm/bordám a tavaly, aztán visszamásztam és újra lejöttem, ezúttal feloldott villával [kép] ), mert elfelejtettem kioldani. ...még szoknom kell. Ma kimozgott 8,5-9cm-t a tízből, így lehet még esetleg fújok bele kicsit majd. Most az ajánlás szerinti 107psi-n van és egy kattanás vissza teljes teknőstől. Amúgy nagyon szépen mozog, folyton olyan hintás érzésem van tőle...ma elkezdtem hátul is érezni ezt a hintás érzést, már azt hittem a karbon ilyen kényelmes, de amint kiderült az a lassú defekt volt. #183989INTELligent...könnyen visszament, annak ellenére, hogy ez volt az első alkalom, hogy átütős kereket kivettem. Van kis kúp a tengely végén mely megvezeti visszadugásnál...természetesen legkisebb fogaskerékre váltva és a kuplungot kioldva kell csinálni ne feszüljön semmi és könnyen irányba lehessen tenni az agyat a lyukakkal...úgy csinálod?
Nem csoda, hogy benézted a defektet carbon kényelemnek...hiszen amúgy is lapos kerekekkel mentek
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Csak rád várt. Aztán a bokrok mögül előbújt mikor elhaladtál mellette, és megpróbált megalázni. Biztos egy rajongód volt.
Vígasztalom magam mert elkeserítő lenne ha ugyanott tekert volna fel és hagyott volna állva azokkal az áttételekkel, még ha fiatalabb is volt.
Amúgy nem tűnt muglinak, zúzott is lefele a mezőn át az ösvényen a vasút átkelő felé. -
maximilian4
addikt
Tudom, hogy kissé zakkant vagyok, már túl sokan mondták ahhoz, hogy csak elhessegessem.
Ugyanakkor ha pl. 6030D kollégával, vagy más ismeretlen, és esetleg potenciálisan jobb menővel tekerek (mondjuk ez elég ritka, mármint, hogy mással tekerek) akkor tartalékolok én is, egyedül szoktam kissé elkapatni magam a gépszíjjal. Persze látható, hogy nem megyek egetrengető szinteket/átlagokat, vagyis a pulzusom nem annyira rettenetes teljesítményem mint fizikai kondícióm (és természetesen korom) eredménye. #184009maximilian4...ma egy ilyesmi vasat lovagló fickó hagyott állva a domb tetején, kíváncsi lettem volna ott mászott-e ki (ott a jobbra kanyar előtt közvetlen balra a földúton) ahol én mert lihegéséből, áttételeiből és előzési sebességéből erősen kétlem.
Ez a rész.Csak rád várt. Aztán a bokrok mögül előbújt mikor elhaladtál mellette, és megpróbált megalázni. Biztos egy rajongód volt.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Szerintem nem vagy zakkant, sőt, valszeg a magas pulzuson tekerő emberek vannak a többségben, egyszerűen sokan szeretik hajtani ahogy kifér, nincs türelem átlagolni, tartalékolni. A futóknál látszik amúgy ez a legjobban, ha megfigyeled a legtöbb szaladó már az elején, kezdőként 6:xx /km átlagtempókkal fut, akkor is ha a pulzusuk végig 160-170bpm körül van, az alapozó tempót egyszerűen unalmasnak tartja majdnem mindenki, mert az már nem is szaladás, inkább gyors séta és kb. bele lehet aludni
. Ha innen nézzük, inkább én vagyok zakkant, mert képes vagyok az alacsony pulzus miatt akár nagyi tempóig lassítani . De remélem idén jól sikerül az alapozó, valamikor elkezdek hosszabb aerob zónás köröket is menni és majd márciusban talán kipróbálok valami interval edzéseket is, hogy szoktassam azért magam a magas pulzushoz is. Ha minden rendben megy és beválik a tervem, akkor remélhetőleg tavasztól, amikor a többieknek kezdődik a bringaszezon, bírni fogom én is a csőmaxos haverral a tempót .Nekem nincsenek különös céljaim, a magam kihajtása érdekében teszem ezt az egészet, mert amikor már a túlélésért küzdesz nincs stressz, nincsenek gondok, nincs unalom, nincs semmi csak te és a küzdelem saját határaiddal. Kábé így, csak nem 220 és nem sebesség hanem 175 és pulzus.
Az, hogy bütykölhetsz technikát, ehetsz akármit túlzott lelkiismeretfurdalás nélkül, járhatod a természetet, és a kellemes fáradságérzet mely egy-egy menet után átjár csak mind-mind bónuszok. Szerintem...#184014rétisün...mondom, csináld meg egyszer és nemcsak bikaerős fékeket hanem paramentességet is kapsz.
Te túl sokat mész ahhoz, hogy ezt ne magadnak csináld. -
rétisün
veterán
Végül is ugyanaz a történet.
...egy kis olajjal a tölcsérben, úgy állítva a bringát, hogy a kar legyen a legmagasabb pont (itt a fékváltókar pozíciója miatt kissé nehezebb mint montinál, de ha meglazítod a stucninál talán az egész kormány elfordulhat úgy, hogy a fent levő bringa elejével is vízszintes maradhat a tölcsér) majd pumpálgatod, ütögeted finoman a fékcsövet ahol lehet amíg már buborék nem jön. Ezzel kész is vagy. -
jjeahh
nagyúr
Tudom, hogy kissé zakkant vagyok, már túl sokan mondták ahhoz, hogy csak elhessegessem.
Ugyanakkor ha pl. 6030D kollégával, vagy más ismeretlen, és esetleg potenciálisan jobb menővel tekerek (mondjuk ez elég ritka, mármint, hogy mással tekerek) akkor tartalékolok én is, egyedül szoktam kissé elkapatni magam a gépszíjjal. Persze látható, hogy nem megyek egetrengető szinteket/átlagokat, vagyis a pulzusom nem annyira rettenetes teljesítményem mint fizikai kondícióm (és természetesen korom) eredménye. #184009maximilian4...ma egy ilyesmi vasat lovagló fickó hagyott állva a domb tetején, kíváncsi lettem volna ott mászott-e ki (ott a jobbra kanyar előtt közvetlen balra a földúton) ahol én mert lihegéséből, áttételeiből és előzési sebességéből erősen kétlem.
Ez a rész.Szerintem nem vagy zakkant, sőt, valszeg a magas pulzuson tekerő emberek vannak a többségben, egyszerűen sokan szeretik hajtani ahogy kifér, nincs türelem átlagolni, tartalékolni. A futóknál látszik amúgy ez a legjobban, ha megfigyeled a legtöbb szaladó már az elején, kezdőként 6:xx /km átlagtempókkal fut, akkor is ha a pulzusuk végig 160-170bpm körül van, az alapozó tempót egyszerűen unalmasnak tartja majdnem mindenki, mert az már nem is szaladás, inkább gyors séta és kb. bele lehet aludni
. Ha innen nézzük, inkább én vagyok zakkant, mert képes vagyok az alacsony pulzus miatt akár nagyi tempóig lassítani . De remélem idén jól sikerül az alapozó, valamikor elkezdek hosszabb aerob zónás köröket is menni és majd márciusban talán kipróbálok valami interval edzéseket is, hogy szoktassam azért magam a magas pulzushoz is. Ha minden rendben megy és beválik a tervem, akkor remélhetőleg tavasztól, amikor a többieknek kezdődik a bringaszezon, bírni fogom én is a csőmaxos haverral a tempót . -
Hasaggymeg
Topikgazda
4720-as Tiagra. az összeszerelést, légtelelenítést én csináltam. valószínűleg nem csesztem el semit, mert fog, ahogy kell, avval nincs is gondom, de a múltkori defektszerelésnél (amit egy hosszú idő után végre kimozdulós bringázás kb. 10 km-e előzött meg
) inkább nem állítottam fejre a bringát. de most amúgy is szerelhetnékem van, megpróbálom, mi lesz, ha felfordítom.Végül is ugyanaz a történet.
...egy kis olajjal a tölcsérben, úgy állítva a bringát, hogy a kar legyen a legmagasabb pont (itt a fékváltókar pozíciója miatt kissé nehezebb mint montinál, de ha meglazítod a stucninál talán az egész kormány elfordulhat úgy, hogy a fent levő bringa elejével is vízszintes maradhat a tölcsér) majd pumpálgatod, ütögeted finoman a fékcsövet ahol lehet amíg már buborék nem jön. Ezzel kész is vagy. -
rétisün
veterán
Milyen féked van, könnyű légteleníteni? Amíg új volt nekem is és féltem tőle addig gyakran (vagyis mindig) volt olyan, hogy fejre állítás után pár pumpálás erejéig nem fogott...aztán mind több pumpálás erejéig mígnem végül már nagyon meredek mászásnál is csinálta az első. Akkor elvittem szervízbe megcsináltatni, de akkora macera időpontot egyeztetni, elmenni, otthagyni (esetleg várni rá), hogy végül vásároltam egy ilyen szettet ,szereztem fecskendőt, és tömlőt (kábé két perc és fillér beszerezni), vásároltam olajat decire és elvégeztem magamnak otthon.(Kedvenc videóm erről)...sőt, olyannyira ment, hogy végül (jó szokásomhoz hűen
) túlzásba is vittem, alapos légtelenítést és rátöltést végezve egyszer kopott betétekkel, mely után az új betéteket alig sikerült betenni (persze nekem az is ment ) ami viszont olyan kemény fékeket eredményezett, hogy szinte kinyomtam az összes tömítést belőlük. Mindegy, az ember saját bőrén, vagy még azon sem tanul, ma már olyanok fékjeim, hogy akár a nemzetközi űrállomáson is bringázhatnék velük fejjel lefele, ugyanúgy fognak. Az új bringán, érdekes módon (egyelőre) tökéletesnek tűnnek, eszembe sem jutott, hogy esetleg levegősek is lehetnek, így a hegytetőn végzett gumicsere után csak nyeregbe pattantam és lezúztam, mely így utólag talán már kissé meggondolatlan is volt ...változás szerencsére fékerőben/fogáspontban nem volt, olyannyira, hogy most te juttattad eszembe. Ha (szintén a Cube gyárban fűzött) küllőim sem lazulnak meg mint utóbbi bringámon akkor elmodhatom, hogy kjúbék is tanultak ezt-ezt az utóbbi 5-6 év alatt.
Ha egyszer megtanulod olyan alaposan és időigényesen tudod magadnak elvégezni ahogy azt egy szerelőnek sincs ideje megtenni azért a pár ezer forintért amit még elkérhetnek ezért. 4720-as Tiagra. az összeszerelést, légtelelenítést én csináltam. valószínűleg nem csesztem el semit, mert fog, ahogy kell, avval nincs is gondom, de a múltkori defektszerelésnél (amit egy hosszú idő után végre kimozdulós bringázás kb. 10 km-e előzött meg
) inkább nem állítottam fejre a bringát. de most amúgy is szerelhetnékem van, megpróbálom, mi lesz, ha felfordítom. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Az egyik montis haverom valszeg olyan stílusban teker mint te, vagy max pulzuson mászik vagy sehogy, síkon sem igazán szereti az aerob zónát, mert unja. Amikor vele tekerünk muszáj mi is csőmaxon nyomjuk, ami nekem azért egy 50km/1500m terepezésen már annyira nem esik jól, én nem vagyok versengős típus, ő meg igen, ha más nincs akivel, saját magával is szeret versengeni. Most nekiálltam az alapozásoknak, azon vagyok, hogy tavaszig felépítsek egy tűrhető formát és bírjam a tempót vele anélkül, hogy folyton elszállna a pulzus
.Tudom, hogy kissé zakkant vagyok, már túl sokan mondták ahhoz, hogy csak elhessegessem.
Ugyanakkor ha pl. 6030D kollégával, vagy más ismeretlen, és esetleg potenciálisan jobb menővel tekerek (mondjuk ez elég ritka, mármint, hogy mással tekerek) akkor tartalékolok én is, egyedül szoktam kissé elkapatni magam a gépszíjjal. Persze látható, hogy nem megyek egetrengető szinteket/átlagokat, vagyis a pulzusom nem annyira rettenetes teljesítményem mint fizikai kondícióm (és természetesen korom) eredménye. #184009maximilian4...ma egy ilyesmi vasat lovagló fickó hagyott állva a domb tetején, kíváncsi lettem volna ott mászott-e ki (ott a jobbra kanyar előtt közvetlen balra a földúton) ahol én mert lihegéséből, áttételeiből és előzési sebességéből erősen kétlem.
Ez a rész. -
maximilian4
addikt
Jó dolog is ha az embernek van egy tartalék kerékszettje, és nem tudja kivárni amíg kinyitnak a csapágyboltok. Go csekerni.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
a fék mit szól ehhez, hogy így fejreállítottad a Kockát?
nekem 23-án volt defektem, akkor pont én is Kockáztam. azon hidrós tárcsafék van, nem mertem fejreállítani, hátha utána nem lesz fékem hazafelé....
mondjuk ebben a 2 hét szünteben akár ki is próbálhattam volna, mi történik, ha fejreállítom a bringát
Milyen féked van, könnyű légteleníteni? Amíg új volt nekem is és féltem tőle addig gyakran (vagyis mindig) volt olyan, hogy fejre állítás után pár pumpálás erejéig nem fogott...aztán mind több pumpálás erejéig mígnem végül már nagyon meredek mászásnál is csinálta az első. Akkor elvittem szervízbe megcsináltatni, de akkora macera időpontot egyeztetni, elmenni, otthagyni (esetleg várni rá), hogy végül vásároltam egy ilyen szettet ,szereztem fecskendőt, és tömlőt (kábé két perc és fillér beszerezni), vásároltam olajat decire és elvégeztem magamnak otthon.(Kedvenc videóm erről)...sőt, olyannyira ment, hogy végül (jó szokásomhoz hűen
) túlzásba is vittem, alapos légtelenítést és rátöltést végezve egyszer kopott betétekkel, mely után az új betéteket alig sikerült betenni (persze nekem az is ment ) ami viszont olyan kemény fékeket eredményezett, hogy szinte kinyomtam az összes tömítést belőlük. Mindegy, az ember saját bőrén, vagy még azon sem tanul, ma már olyanok fékjeim, hogy akár a nemzetközi űrállomáson is bringázhatnék velük fejjel lefele, ugyanúgy fognak. Az új bringán, érdekes módon (egyelőre) tökéletesnek tűnnek, eszembe sem jutott, hogy esetleg levegősek is lehetnek, így a hegytetőn végzett gumicsere után csak nyeregbe pattantam és lezúztam, mely így utólag talán már kissé meggondolatlan is volt ...változás szerencsére fékerőben/fogáspontban nem volt, olyannyira, hogy most te juttattad eszembe. Ha (szintén a Cube gyárban fűzött) küllőim sem lazulnak meg mint utóbbi bringámon akkor elmodhatom, hogy kjúbék is tanultak ezt-ezt az utóbbi 5-6 év alatt.
Ha egyszer megtanulod olyan alaposan és időigényesen tudod magadnak elvégezni ahogy azt egy szerelőnek sincs ideje megtenni azért a pár ezer forintért amit még elkérhetnek ezért. -
jjeahh
nagyúr
Fotózni sem tudok sokkal jobban mint bringázni.
...amúgy láttam, hogy pont az nincs benne ami kellene, továbbá én már az alsó sziklalépcsőn sem tudok kitekerni ...vagyis eddig nem tudtam, majd egyszer pihentebben kipróbálom. Itthonról kábé 150-200 szintnél tartok ott, általában 170 körüli pulzussal és már nincs szufla nekifutni csak ha esetleg odáig végig tartalékolok, vagy hívásom van és megálltam kényszer-pihenni. 170 fölötti pulzussal ha "nem adja ki" akkor félő meg sem tudok már állni ott lábaimon és hanyatt esek törve telefont és bordát.
Ami a tyúblesszt illeti lehet én is szívesen "ott lennék" és nem szerelném magam. Az egyik montis haverom valszeg olyan stílusban teker mint te, vagy max pulzuson mászik vagy sehogy, síkon sem igazán szereti az aerob zónát, mert unja. Amikor vele tekerünk muszáj mi is csőmaxon nyomjuk, ami nekem azért egy 50km/1500m terepezésen már annyira nem esik jól, én nem vagyok versengős típus, ő meg igen, ha más nincs akivel, saját magával is szeret versengeni. Most nekiálltam az alapozásoknak, azon vagyok, hogy tavaszig felépítsek egy tűrhető formát és bírjam a tempót vele anélkül, hogy folyton elszállna a pulzus
. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Kicsit állhattál volna hátrébb, pont az a lépcső az érdekes benne, amin állsz.
A tubeless meg nem akkora macera amit írsz, csak ide mindenki csak sírni jár miatta. Akinek működik, az nem fogja beírni naponta, hogy nincs gond. Nekem egy gumi egy összeszerelés, ez kb 2500-2700 km a hátsó keréken. Ott voltam többször a szerelésnél, nincs trutyi, fecskendő/kisflakon van meg szelepméretű gumicső. Annak szopó, aki havonta cserélgeti a gumit, de te sem ilyen vagy.Fotózni sem tudok sokkal jobban mint bringázni.
...amúgy láttam, hogy pont az nincs benne ami kellene, továbbá én már az alsó sziklalépcsőn sem tudok kitekerni ...vagyis eddig nem tudtam, majd egyszer pihentebben kipróbálom. Itthonról kábé 150-200 szintnél tartok ott, általában 170 körüli pulzussal és már nincs szufla nekifutni csak ha esetleg odáig végig tartalékolok, vagy hívásom van és megálltam kényszer-pihenni. 170 fölötti pulzussal ha "nem adja ki" akkor félő meg sem tudok már állni ott lábaimon és hanyatt esek törve telefont és bordát.
Ami a tyúblesszt illeti lehet én is szívesen "ott lennék" és nem szerelném magam. -
rétisün
veterán
Na megvolt az első defekt is...faxa kivenni ezt az átütőst.
a fék mit szól ehhez, hogy így fejreállítottad a Kockát?
nekem 23-án volt defektem, akkor pont én is Kockáztam. azon hidrós tárcsafék van, nem mertem fejreállítani, hátha utána nem lesz fékem hazafelé....
mondjuk ebben a 2 hét szünteben akár ki is próbálhattam volna, mi történik, ha fejreállítom a bringát
-
6030D
addikt
Olvasok, figyelek de egyelőre nem meggyőző nekem azzal a takonnyal mocsolkodni. Úgy látom egyrészt kevesebb a defekt, kicsit könnyebbek a kerekek, de másrészt piszkos a gumicsere, figyelni kell mennyit áll (bár ez nálam annyira nem lenne releváns, hisz nem nagyon szoktam leállni), macerás az összerakás, több minden kell klappoljon ahhoz, hogy úgy tartsa a levegőt mint a belsős, folyton cserélni kell a szalagot (nálam egy kerékszett/egy felniszalag volt eddig
), válogatni kell a tejet, szelepet, hogy klappoljon, egy ütés a peremre és oda az egész, ráadásul ugyanúgy kell cipelni belsőt és pumpát...talán ha a belsőt elhagyhatnám meggondolnám...vagy nagyon sok defektem lenne. Erről jut eszembe, meg is számolom mennyi lesz egy év alatt, most kezdem: egy.
Továbbra is szépen működött minden ma is. A Judy...továbbra is pogózik, így míg korábban a Manitounál azt mondtam nem sokat fizetnék a kormányról zárhatóságért (ha nem volna, ugyebár) mert alig zárom ki néha, a Judynál nem tudom mit tennék nélküle, szinte csak lefele terepen kapcsolom be annyira érzem, hogy hintázik mikor keményebben nyomom (és közben mondjuk bólogatok is kínomban). Le is jöttem egy neccesebb helyen kizárt telóval (6030D-ott ahol nem adta ki és tört telóm/bordám a tavaly, aztán visszamásztam és újra lejöttem, ezúttal feloldott villával [kép] ), mert elfelejtettem kioldani. ...még szoknom kell. Ma kimozgott 8,5-9cm-t a tízből, így lehet még esetleg fújok bele kicsit majd. Most az ajánlás szerinti 107psi-n van és egy kattanás vissza teljes teknőstől. Amúgy nagyon szépen mozog, folyton olyan hintás érzésem van tőle...ma elkezdtem hátul is érezni ezt a hintás érzést, már azt hittem a karbon ilyen kényelmes, de amint kiderült az a lassú defekt volt. #183989INTELligent...könnyen visszament, annak ellenére, hogy ez volt az első alkalom, hogy átütős kereket kivettem. Van kis kúp a tengely végén mely megvezeti visszadugásnál...természetesen legkisebb fogaskerékre váltva és a kuplungot kioldva kell csinálni ne feszüljön semmi és könnyen irányba lehessen tenni az agyat a lyukakkal...úgy csinálod?
-
INTELligent
senior tag
Olvasok, figyelek de egyelőre nem meggyőző nekem azzal a takonnyal mocsolkodni. Úgy látom egyrészt kevesebb a defekt, kicsit könnyebbek a kerekek, de másrészt piszkos a gumicsere, figyelni kell mennyit áll (bár ez nálam annyira nem lenne releváns, hisz nem nagyon szoktam leállni), macerás az összerakás, több minden kell klappoljon ahhoz, hogy úgy tartsa a levegőt mint a belsős, folyton cserélni kell a szalagot (nálam egy kerékszett/egy felniszalag volt eddig
), válogatni kell a tejet, szelepet, hogy klappoljon, egy ütés a peremre és oda az egész, ráadásul ugyanúgy kell cipelni belsőt és pumpát...talán ha a belsőt elhagyhatnám meggondolnám...vagy nagyon sok defektem lenne. Erről jut eszembe, meg is számolom mennyi lesz egy év alatt, most kezdem: egy.
Továbbra is szépen működött minden ma is. A Judy...továbbra is pogózik, így míg korábban a Manitounál azt mondtam nem sokat fizetnék a kormányról zárhatóságért (ha nem volna, ugyebár) mert alig zárom ki néha, a Judynál nem tudom mit tennék nélküle, szinte csak lefele terepen kapcsolom be annyira érzem, hogy hintázik mikor keményebben nyomom (és közben mondjuk bólogatok is kínomban). Le is jöttem egy neccesebb helyen kizárt telóval (6030D-ott ahol nem adta ki és tört telóm/bordám a tavaly, aztán visszamásztam és újra lejöttem, ezúttal feloldott villával [kép] ), mert elfelejtettem kioldani. ...még szoknom kell. Ma kimozgott 8,5-9cm-t a tízből, így lehet még esetleg fújok bele kicsit majd. Most az ajánlás szerinti 107psi-n van és egy kattanás vissza teljes teknőstől. Amúgy nagyon szépen mozog, folyton olyan hintás érzésem van tőle...ma elkezdtem hátul is érezni ezt a hintás érzést, már azt hittem a karbon ilyen kényelmes, de amint kiderült az a lassú defekt volt. #183989INTELligent...könnyen visszament, annak ellenére, hogy ez volt az első alkalom, hogy átütős kereket kivettem. Van kis kúp a tengely végén mely megvezeti visszadugásnál...természetesen legkisebb fogaskerékre váltva és a kuplungot kioldva kell csinálni ne feszüljön semmi és könnyen irányba lehessen tenni az agyat a lyukakkal...úgy csinálod?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A Decas vágó nekem is jónak tűnt. 
...ha annyi lennék 0,5/0,8-al mennék elől/hátul. 
Mindegy, az ember saját bőrén, vagy még azon sem tanul, ma már olyanok fékjeim, hogy akár a nemzetközi űrállomáson is bringázhatnék velük fejjel lefele, ugyanúgy fognak. Az új bringán, érdekes módon (egyelőre) tökéletesnek tűnnek, eszembe sem jutott, hogy esetleg levegősek is lehetnek, így a hegytetőn végzett gumicsere után csak nyeregbe pattantam és lezúztam, mely így utólag talán már kissé meggondolatlan is volt 
van itt olyan, aki ennél is többet ment? (én szerény 4600-at)
... amúgy meg azért tartalékolok, hogy ne kelljen a végén túl sokat várni rám mert előttem összes patronom. . 
. Anno úgy rémlik 1.5-re pumpáltad. 
...15 perc az sok, ha azalatt nem ment el, valszeg már nem is fog.
Te túl sokat mész ahhoz, hogy ezt ne magadnak csináld.
) inkább nem állítottam fejre a bringát. de most amúgy is szerelhetnékem van, megpróbálom, mi lesz, ha felfordítom.
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó Toorx SRX-500 150 kg teherbírású Spin Bike szobakerékpár keveset használt, megkímélt állapotú
- Salewa Premium Attac via ferrata kantár (1 vagy 2 db) - megkímélt állapotban
- Garmion Venu 3 Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- Darts soft készlet Trinidad Jose de Sousa Type 2 Gold 90% 18g
- Garmin Fenix 8 Amoled 51mm Slate Gray/Black, Bontatlan, Új, 0 Perces, 1 Év Garancia
- Acer Chromebase All-in-One PC 23.8" Touchscreen
- AKCIÓ! Samsung Odyssey OLED G8 G85SU monitor garanciával hibátlan működéssel
- 234 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB & 512GB & 1TB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfás ár
- Dell Latitude 7400,14",FHD,i7-8665U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11 ( ezüst)