Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- PSti: "Új" VGA kártya jelent meg: Gainward GeForce RTX 3060 Python II OC
- bitpork: Balcsis tali 2026
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sidi: SBC, avagy ipari számítógép ISA kártyán
- KISDUCK: WhatSUP?
- PSti: Elit Liga - Titkos prím szám
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
A Kresz ismeri a megfordulás fogalmát, nem? Akkor miért ne fordulhatnék meg a zebrán kerékpárral? Meg ki írta, hogy "keresztbe vágom a kerékpárt", nem kell hozzákölteni, úgy értettem, hogy ha adottak a feltételek.
Alkohol
Az a baj, hogy mindenki a bírságtól fél, nem pedig attól, hogy bajt okozhat. Szomorú, hogy az embernek nem a saját és mások testi épsége jut eszébe az ittas vezetés kapcsán, hanem az, hogy mennyire büntetik, ha elkapják...
Nem tartom magam veszélyesnek a forgalomra és magamra nézve néhány sör után a nyeregben. Talán még óvatosabb is vagyok, mint józanul. Meg van biztosításom is.
Egy amúgy fejlett képességek birtokában sztem nem akkora nagy probléma némi koordináció vesztés, mint egy kocabringás esetén, akinek józanul sincsenek olyan fejlett képességei, mint nekem (meg természetesen a bringázást sportként űzőknek). Persze nyilván ez szubjektív megítélés, de hát ennek eldöntése már a rendőr felelőssége. Kár is ezen rugózni. Mindegy mi mit gondolunk, a rendőr nem biztos, hogy ugyanilyen következtetésekre fog jutni és ki tudja mi megy a színfalak mögött a hatóságnál és a jogalkotóknál.
Az ember természetéből adódóan önző teremtmény. Először mindenki magára gondol, csak aztán másokra. Aki mást mond, az hazudik vagy becsapja magát. Természetes dolog, hogy a bírság a fő ellenérv. Amúgy is nehezünkre esik lemondani dolgokról mások javára, majd pont itt lennének ilyen kegyesek az emberek, h először a többiekért aggódnának?
Másrészről meg így van olyan jármű, aminél nem zéró a tolerancia, ami nem jó irány. De ennek a következményei már túlmutatnak rajtam, én inkább csak alkalmazkodok a helyzethez. -
Én alapesetről beszéltem, nyilván létezik egy rakás kiskapu.
Az alapeset pedig az én értelmezésemben, mikor van egy közönséges járda és van egy közönséges gyalogátkelőhely. Nincs se tábla, se közös kerékpáros és gyalogút, és nem óvodások bicikliznek rajta...
Amúgy nem merném kijelenteni, hogy az szabályos manőver, hogy az úttesten közlekedve keresztbe vágod a bringát a zebránál.30 kg-os gép max az akkumulátoros verzió. Ott az akku van vagy 4-6 kg, meg a motor, meg a hajtómű és ott van a 30 kg simán. Viszont itt nem mérvadó a tömeg, mert nem izomból hajtom.
De hogy egy közönséges city bike legyen 30, na az tényleg mindennek a teteje.
Amúgy miért nem lehet alkalmazni minimál acélvázas bringákat? Egy 20 éves merev vázas monti is lemegy akár 12 kg-ra is és filléres bicikli. Akkor mi a fenéért kell 20 kilós bringákkal tele rakni a várost?
Így nem fogja megszeretni a laikus a bringázást.
Megint csak azt fogják hajtogatni, h milyen kényelmetlen, meg megizzad, meg nehéz, stb.
Bezzeg én egy laikustól sem hallottam még, hogy a biciklizés szar, amikor életében egyszer alkalma nyílik ráülni egy sokszázezres vagy még jobb gépre. Akkor bezzeg áradoznak róla, h ez milyen kényelmes, meg milyen gyors (könnyű hajtani) és hát igen, ezzel már lenne kedvük biciklizni. És igazuk van.Alkohol
Sztem nem probléma, csak így feszegetni fogják sokan a határokat. Nem baj, ha lesz objektív reflexvizsgálat, mittomén tekerj végig a nyomvonalon, majd állj meg a végén az első kerékkel azon a vonalon, stb.
Azonnal kiderül ki mire képes.
Voltam már párszor sörözni haverokkal, aztán bringával mentem haza. Teljesen tudatos voltam minden alkalommal, de a képességeim 2-3 sör után is jobbak, mint egy kocabringásnak józanul.
Ha lesz objektív teszt, akkor egye fene én örülök, ha nem félve kell hazatekernem évente háromszor. -
Akkor is mehet a bringás járdán, ha főútvonal mellett teker, és még nincs 12 éves...
Ez a zebrás-hülyeség meg mindig előjön, pedig tényleg nem tiltja semmi a zebrán átkelést kerékpárral, és még csak előtte szabálytalannak sem kell lenned, ugyanis akár az úttesten is haladhattál előtte, nem kell ahhoz a járdán menni, hogy a zebrán kelj át a túloldalra. Elsőbbséged nincs, az biztos. Ahol Rád húzhatják, hogy mégis szabálytalan vagy, az akkor fordulhat elő, hogyha lakott területen kívül csinálod ezt. Mert ott a szabályok szerint le kell szállnod, és áttolnod a kerékpárt, ha balra akarsz kanyarodni, ha van zebra, ha nincs.
Ehhez kapcsolódik a gépjárművezetők szokásos beugrató kérdése, hogy meg szabad-e fordulni személygépkocsival a zebrán? 10-ből 9 rávágja, hogy nem, pedig de. Nem tiltja azt sem semmilyen jogszabály, ha adottak a feltételek a manőver biztonságos elvégzéséhez, ugyanúgy megfordulhatsz autóval a zebrán, mint az út bármely más szakaszán, ahol ez külön nincs tiltva. Ezért sem értem, miért akadnak fent egyesek a zebrán kerékpárral átkelő közlekedőkön. Viszont ha az úttesten tekersz, és nem tud megelőzni, mert nincs hely, akkor Rád kiabál, hogy miért nem a járdán bringázol. Találkoztunk NightRide-on olyan taxisofőrrel, aki a Wesselényiben nem tudott megelőzni minket, mert ugye szűk a hely, végig dudált, mint a barom, aztán a zsinagógánál az utca végén megállt, odament az ott ácsorgó rendőrhöz, és felszólította, hogy "zavarja fel a bringásokat a járdára, mert nem lehet Tőlük közlekedni..." Normális?Én alapesetről beszéltem, nyilván létezik egy rakás kiskapu.
Az alapeset pedig az én értelmezésemben, mikor van egy közönséges járda és van egy közönséges gyalogátkelőhely. Nincs se tábla, se közös kerékpáros és gyalogút, és nem óvodások bicikliznek rajta...
Amúgy nem merném kijelenteni, hogy az szabályos manőver, hogy az úttesten közlekedve keresztbe vágod a bringát a zebránál.30 kg-os gép max az akkumulátoros verzió. Ott az akku van vagy 4-6 kg, meg a motor, meg a hajtómű és ott van a 30 kg simán. Viszont itt nem mérvadó a tömeg, mert nem izomból hajtom.
De hogy egy közönséges city bike legyen 30, na az tényleg mindennek a teteje.Amúgy miért nem lehet alkalmazni minimál acélvázas bringákat? Egy 20 éves merev vázas monti is lemegy akár 12 kg-ra is és filléres bicikli. Akkor mi a fenéért kell 20 kilós bringákkal tele rakni a várost?
Így nem fogja megszeretni a laikus a bringázást.
Megint csak azt fogják hajtogatni, h milyen kényelmetlen, meg megizzad, meg nehéz, stb.
Bezzeg én egy laikustól sem hallottam még, hogy a biciklizés szar, amikor életében egyszer alkalma nyílik ráülni egy sokszázezres vagy még jobb gépre. Akkor bezzeg áradoznak róla, h ez milyen kényelmes, meg milyen gyors (könnyű hajtani) és hát igen, ezzel már lenne kedvük biciklizni. És igazuk van.Alkohol
Sztem nem probléma, csak így feszegetni fogják sokan a határokat. Nem baj, ha lesz objektív reflexvizsgálat, mittomén tekerj végig a nyomvonalon, majd állj meg a végén az első kerékkel azon a vonalon, stb.
Azonnal kiderül ki mire képes.
Voltam már párszor sörözni haverokkal, aztán bringával mentem haza. Teljesen tudatos voltam minden alkalommal, de a képességeim 2-3 sör után is jobbak, mint egy kocabringásnak józanul.
Ha lesz objektív teszt, akkor egye fene én örülök, ha nem félve kell hazatekernem évente háromszor. -
Nincs benne a Kresz-ben, hogy zebrán csak áttolni szabad a kerékpárt. Annyi szerepel benne, hogy csak gyalogosnak van ott elsőbbsége. Ergó ha nyeregben vagy, akkor neked nincs az úttesten közlekedő járművekkel szemben. Ez általában nem hatja meg a bringásokat.
Ellenben a logikai csavar ott van a dologban, h azért vagy mégis szabálytalan, mert járdázol.
Alapesetben elég nehéz átmenni egy zebrán az úttesten átkelve, ha előtte nem voltál szabálytalan.
Egyetlen kivétel van ez alól, ha azon a szakaszon az úttest alkalmatlan kerékpáros közlekedésre.
Ami annyit tesz, hogy tábla tiltja. Ekkor és csakis ekkor szabad járdázni gyalogtempóban. (Másik eset, ha az út tényleg alkalmatlan rá, mondjuk fel van szedve, vagy nincs.
)
Egyébiránt a zebrán (azon a pár méteren, az úttesten ugye) úgy biciklizel, ahogy tetszik és jogilag nem vagy felelősségre vonható.
Viszont ha elütnek, akkor te vagy a bűnös.(#28031) Cathfaern
Ezt elmagyaráznád nekem? Először hallom ezt az azonos nyomásos dolgot. Vannak kétségeim, de először meghallgatnám a te magyarázatodat.
BUBI
Ezek a bringák nem elektromosak? Ez esetben meg azt hinném mindegy milyen nehéz. Egy két perces próba erejéig ültem már ilyenen, tényleg elég jól húz a motorja. Kár, h nem annyira érzékeny a pedálozásra, mint azt elvárnám.
Viszont ha nem elektromos, hanem hagyományos tekerős, akkor mi az anyám 30 kg rajta???(#28046) Vasinger!
Egyébként a 30 kg nem olyan vészes, tény nem versenyezni fogsz vele, de A-ból B-e eljutáshoz tök jó ez a súly is.
20 kg-s géppel közlekedem, nem értek egyet. Kész megváltás átülni hétvégén az XC-re.(#28056) Vasinger!
30?
Mit cserélsz rajta?
Ugye nem a szerelés kerül ennyibe? (teló, generál, forgáspontok
)Akkor is mehet a bringás járdán, ha főútvonal mellett teker, és még nincs 12 éves...
Ez a zebrás-hülyeség meg mindig előjön, pedig tényleg nem tiltja semmi a zebrán átkelést kerékpárral, és még csak előtte szabálytalannak sem kell lenned, ugyanis akár az úttesten is haladhattál előtte, nem kell ahhoz a járdán menni, hogy a zebrán kelj át a túloldalra. Elsőbbséged nincs, az biztos. Ahol Rád húzhatják, hogy mégis szabálytalan vagy, az akkor fordulhat elő, hogyha lakott területen kívül csinálod ezt. Mert ott a szabályok szerint le kell szállnod, és áttolnod a kerékpárt, ha balra akarsz kanyarodni, ha van zebra, ha nincs.
Ehhez kapcsolódik a gépjárművezetők szokásos beugrató kérdése, hogy meg szabad-e fordulni személygépkocsival a zebrán? 10-ből 9 rávágja, hogy nem, pedig de. Nem tiltja azt sem semmilyen jogszabály, ha adottak a feltételek a manőver biztonságos elvégzéséhez, ugyanúgy megfordulhatsz autóval a zebrán, mint az út bármely más szakaszán, ahol ez külön nincs tiltva. Ezért sem értem, miért akadnak fent egyesek a zebrán kerékpárral átkelő közlekedőkön. Viszont ha az úttesten tekersz, és nem tud megelőzni, mert nincs hely, akkor Rád kiabál, hogy miért nem a járdán bringázol. Találkoztunk NightRide-on olyan taxisofőrrel, aki a Wesselényiben nem tudott megelőzni minket, mert ugye szűk a hely, végig dudált, mint a barom, aztán a zsinagógánál az utca végén megállt, odament az ott ácsorgó rendőrhöz, és felszólította, hogy "zavarja fel a bringásokat a járdára, mert nem lehet Tőlük közlekedni..." Normális? -
Érzésem szerint 70 az a sebesség, ami még elmegy bringával. Az már a határ volt nekem.
Nekem is kb ott a vége, de ehhez jó hosszú lejtő kell
Ha az autópályán kiteszed a kezed 120-130km/h között akkor érezhető hogy mekora légellenállást kéne legyőzni, speciális kerékpárral persze lehetséges áttörni ezt a határt. -
Úgy látom, az emberek, főleg a laikusok nagyon el vannak tévedve kerékpár-súly ügyében. 30 kilós bringák meg hasonlók, életemben nem találkoztam még ilyen szerkezetekkel. Ezek valami egyedileg legyártott, betonnal kiöntött vázú cuccok?
Egy full DH-gép 20 kiló körül van. Egy régi, acélvázas bringa, még ha vízcsövekből is van hegesztve, az életben nem lesz 30 kiló. Nagyon jó módszer egy kis súlyérzékelés-fejlesztésre, ha az ember fog 3db 10 literes, vízzel tele műanyagvödröt, és egyszerre felemeli, mondjuk ráfűzve őket egy rúdra. Na az 30 kiló.
A másik véglet, mikor azt hallom, hogy a "bátyám vett 150ezerért egy országútit, 4 kiló az egész bicikli..." Persze, 15 kilós, acélvázas monti után minden oúti bicikli súlytalannak tűnik...
De 30 kilós biciklivel nem lehet biciklizni, és kész. -
tatabike
őstag
Úgy látom, az emberek, főleg a laikusok nagyon el vannak tévedve kerékpár-súly ügyében. 30 kilós bringák meg hasonlók, életemben nem találkoztam még ilyen szerkezetekkel. Ezek valami egyedileg legyártott, betonnal kiöntött vázú cuccok?
Egy full DH-gép 20 kiló körül van. Egy régi, acélvázas bringa, még ha vízcsövekből is van hegesztve, az életben nem lesz 30 kiló. Nagyon jó módszer egy kis súlyérzékelés-fejlesztésre, ha az ember fog 3db 10 literes, vízzel tele műanyagvödröt, és egyszerre felemeli, mondjuk ráfűzve őket egy rúdra. Na az 30 kiló.
A másik véglet, mikor azt hallom, hogy a "bátyám vett 150ezerért egy országútit, 4 kiló az egész bicikli..." Persze, 15 kilós, acélvázas monti után minden oúti bicikli súlytalannak tűnik...
De 30 kilós biciklivel nem lehet biciklizni, és kész. -
Itt most nem arra gondoltam, hanem ki dönti el? Látom nem vagy alkalmas 5ezer.
Nekem a jobb szemem eléggé le van maradva a baltól és emiatt mindig el kell fordítani a fejem jobbra, ha látni akarok (hülyén fogalmaztam, látok jobb szemmel, csak nem bízom benne), már megszoktam, jogsit is kaptam, de sokkal óvatosabb vagyok emiatt.
-
Ha nem vagy vezetőképes állapotban, akkor annak okától függetlenül nem kellene járművet vezetni,
legyen az csak egy gyomorrontás vagy gyógyszer, esetleg fáradtság miatt. Egyik eset sem veszélytelenebb magadra és a közlekedés többi résztvevőjére mint ha valaki 2 feles után ül bringára. -
Ha nem vagy vezetőképes állapotban, akkor annak okától függetlenül nem kellene járművet vezetni,
legyen az csak egy gyomorrontás vagy gyógyszer, esetleg fáradtság miatt. Egyik eset sem veszélytelenebb magadra és a közlekedés többi résztvevőjére mint ha valaki 2 feles után ül bringára. -
nagyon rossz irány
(#28083) Kasya: szerintem ha édesanyádnak lesz akkor ne a te tetszésed szerint vegyél neki bringát.
Nem tudom mennyire sportos csaj, de szükséges az tárcsafék?
Ha keveset bringázik, akkor berántja és beleáll fejjel az aszfaltba.
az én javaslatom:
Kellys Clea 50
KTM LifetrackNem saját izles
O választott egy rakattal én csak segítettem szűkíteni a kört, végül hozzátok fordultam 
50 evés, de sportos. Naponta használja a városba és városon kívül. Pl Sió parti bicajozás. Cél lenne, hogy egy Balaton kört is kényelmesen meglehessen tenni vele.
-
Jó hír minden ( akár ) itteni alkesznak
Módosul a KRESZ: ivás után is lehet biciklizni Vót mán?a kerékpáros a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van
Ennek a megítéléséről, azért lesznek még nézeteltérések a hatóságok és a kricsmiből haza bringázok között szerintem
-
Jó hír minden ( akár ) itteni alkesznak
Módosul a KRESZ: ivás után is lehet biciklizni Vót mán?a kerékpáros a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van
Ennek a megítéléséről, azért lesznek még nézeteltérések a hatóságok és a kricsmiből haza bringázok között szerintem
-
#16729600
törölt tag
Jó hír minden ( akár ) itteni alkesznak
Módosul a KRESZ: ivás után is lehet biciklizni Vót mán?a kerékpáros a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van
Ennek a megítéléséről, azért lesznek még nézeteltérések a hatóságok és a kricsmiből haza bringázok között szerintem
-
Alapesetben elég nehéz átmenni egy zebrán az úttesten átkelve, ha előtte nem voltál szabálytalan.
Ez nem feltétlen van így. Itt Szegeden több helyen van közös kerékpárút a gyalogosokkal, ahol ugye ilyen tábla van (26/d). Majd a zebra előtt közvetlenül egy (26/f), a zebra után pedig ismét egy 26/d... Tehát ilyenkor nincs elsőbbségem kerékpárral a zebrán, mert nincs rajta kialakítva külön kerékpáros átkelőhely, viszont végig szabályosan közlekedtem.
-
Sziasztok!
Szeretnék venni valami olyan első lámpát, aminek gyér közvilágítás mellett - ne adj' isten egy sötét utcán - is van értelme, mert a kis pilács, amivel a biciklit vettem, viccnek is halovány.
Jó volna minél kevesebb káposztával jóllakatni a kecskét, a bűvös háromezres határt csak nagyon indokolt esetben lépném túl (persze az 'ár-érték' itt is varázsszó).
Mit ajánlanátok?
-
Narakh
senior tag
Sziasztok!
Szeretnék venni valami olyan első lámpát, aminek gyér közvilágítás mellett - ne adj' isten egy sötét utcán - is van értelme, mert a kis pilács, amivel a biciklit vettem, viccnek is halovány.
Jó volna minél kevesebb káposztával jóllakatni a kecskét, a bűvös háromezres határt csak nagyon indokolt esetben lépném túl (persze az 'ár-érték' itt is varázsszó).
Mit ajánlanátok?
-
yodamester10
őstag
-
-
-
A mai nap másnaposan, izomlázasan tekerni voltam, nagy meglepetésemre akadt egy versenytársam is. Nagyon kifulladva, minden létező rövidítő ösvényen próbáltam feljutni az aszfaltos útra, ami az erdőt szeli át, kemény 3,5 kilóméteres hosszban végén egy fordulóval. Letekertem a végére, a fordulónál megfordultam, és elindultam vissza. Előttem 100 méterre egy ösvényröl kifordult egy meglehetősen sportos biciklista. Mondom magamban, ezt meg kell előznöm!. Minnél közelebb értem hozzá, annál jobban próbált tekerni, hogy ne tudjam megelőzni, szerencsétlenségére dombon felfele sikerült megelőznöm. Ekkor már lihegtem mint egy versenytfutott ló. 1 kilóméteren át magam mögött tudtam tartani az ellenfelet, de utána megelőzött. Egyre csak távolodott, és a kanyarok miatt alig láttam már. Ujból megszólalt bennem a kisörög, ezt nem engedhetem meg. Elkezdtem taposni teljes erőmből, a kezeim zsibbadtak, szám száraz volt, minnél jobban közeledtem hozzá, annál többször fordult hátra, megnézni hol tartok, de próbálta nem észrevehetően. Egy újabb domb következett, na mondom itt megelőzlek. Így is lett. Körülbelül 700-800 méter lehetett a célig, amikor már mind a ketten erőteljesen tapostuk a vasparipát, a cél előtt 50 méterrel mellém került, és próbált megelőzni, de én nem adtam fel, ha már 3,5 kilóméteren át versenyeztünk, nem engedhettem, hogy porba tiporjon. A verseny sikeresen véget ér, az én javamra. Lelassultam, lassan megfordultam, és mehetett a következő kör.
Grat,akkor tied a pöttyös és a sárga trikó is
Irány a Tour. -
Pesterzsébet kicsit odébb van
Szóval akkor hol is kell? Hol voltál eddig, hogy azokat ne ajánljuk? Pl. Hajtány?(#28023) gyulank: Én javasoltam a legszélesebb belsőt, ami az aktuális külsődhöz illik.
Pestújhely akart lenni
A hajtányban tavaly voltam idén pedig a Bike Palotában. -
Na, beadtam kockát szervizbe, 30 alatt nem fogom megúszni sajna
De hát ez van, ha valakinek kicsit komolyabb biciklije van, nincs mit tenni.
Csináld meg magad, akkor csak alkatrészt kell fizetni
. Én még véletlenül sem viszem szervizbe a biciklimet, mindig otthon csinálom meg (ingyen), és ráadásul tudom, hogy hogyan lett megcsinálva. -
Doki-HUN1978
senior tag
-
Nincs benne a Kresz-ben, hogy zebrán csak áttolni szabad a kerékpárt. Annyi szerepel benne, hogy csak gyalogosnak van ott elsőbbsége. Ergó ha nyeregben vagy, akkor neked nincs az úttesten közlekedő járművekkel szemben. Ez általában nem hatja meg a bringásokat.
Ellenben a logikai csavar ott van a dologban, h azért vagy mégis szabálytalan, mert járdázol.
Alapesetben elég nehéz átmenni egy zebrán az úttesten átkelve, ha előtte nem voltál szabálytalan.
Egyetlen kivétel van ez alól, ha azon a szakaszon az úttest alkalmatlan kerékpáros közlekedésre.
Ami annyit tesz, hogy tábla tiltja. Ekkor és csakis ekkor szabad járdázni gyalogtempóban. (Másik eset, ha az út tényleg alkalmatlan rá, mondjuk fel van szedve, vagy nincs. )
Egyébiránt a zebrán (azon a pár méteren, az úttesten ugye) úgy biciklizel, ahogy tetszik és jogilag nem vagy felelősségre vonható.
Viszont ha elütnek, akkor te vagy a bűnös.(#28031) Cathfaern
Ezt elmagyaráznád nekem? Először hallom ezt az azonos nyomásos dolgot. Vannak kétségeim, de először meghallgatnám a te magyarázatodat.BUBI
Ezek a bringák nem elektromosak? Ez esetben meg azt hinném mindegy milyen nehéz. Egy két perces próba erejéig ültem már ilyenen, tényleg elég jól húz a motorja. Kár, h nem annyira érzékeny a pedálozásra, mint azt elvárnám.
Viszont ha nem elektromos, hanem hagyományos tekerős, akkor mi az anyám 30 kg rajta???(#28046) Vasinger!
Egyébként a 30 kg nem olyan vészes, tény nem versenyezni fogsz vele, de A-ból B-e eljutáshoz tök jó ez a súly is.
20 kg-s géppel közlekedem, nem értek egyet. Kész megváltás átülni hétvégén az XC-re.(#28056) Vasinger!
30? Mit cserélsz rajta?
Ugye nem a szerelés kerül ennyibe? (teló, generál, forgáspontok ) -
Nincs benne a Kresz-ben, hogy zebrán csak áttolni szabad a kerékpárt. Annyi szerepel benne, hogy csak gyalogosnak van ott elsőbbsége. Ergó ha nyeregben vagy, akkor neked nincs az úttesten közlekedő járművekkel szemben. Ez általában nem hatja meg a bringásokat.
Ellenben a logikai csavar ott van a dologban, h azért vagy mégis szabálytalan, mert járdázol.
Alapesetben elég nehéz átmenni egy zebrán az úttesten átkelve, ha előtte nem voltál szabálytalan.
Egyetlen kivétel van ez alól, ha azon a szakaszon az úttest alkalmatlan kerékpáros közlekedésre.
Ami annyit tesz, hogy tábla tiltja. Ekkor és csakis ekkor szabad járdázni gyalogtempóban. (Másik eset, ha az út tényleg alkalmatlan rá, mondjuk fel van szedve, vagy nincs. )
Egyébiránt a zebrán (azon a pár méteren, az úttesten ugye) úgy biciklizel, ahogy tetszik és jogilag nem vagy felelősségre vonható.
Viszont ha elütnek, akkor te vagy a bűnös.(#28031) Cathfaern
Ezt elmagyaráznád nekem? Először hallom ezt az azonos nyomásos dolgot. Vannak kétségeim, de először meghallgatnám a te magyarázatodat.BUBI
Ezek a bringák nem elektromosak? Ez esetben meg azt hinném mindegy milyen nehéz. Egy két perces próba erejéig ültem már ilyenen, tényleg elég jól húz a motorja. Kár, h nem annyira érzékeny a pedálozásra, mint azt elvárnám.
Viszont ha nem elektromos, hanem hagyományos tekerős, akkor mi az anyám 30 kg rajta???(#28046) Vasinger!
Egyébként a 30 kg nem olyan vészes, tény nem versenyezni fogsz vele, de A-ból B-e eljutáshoz tök jó ez a súly is.
20 kg-s géppel közlekedem, nem értek egyet. Kész megváltás átülni hétvégén az XC-re.(#28056) Vasinger!
30? Mit cserélsz rajta?
Ugye nem a szerelés kerül ennyibe? (teló, generál, forgáspontok ) -
Teasüti
nagyúr
A dehir.hu autós hírportál egy újabb kerékpárosokról szóló negatív cikket közölt. A témában nem szeretnék vitát indítani, de a kommentek között wagadogu hozzászólása érdekes. Szerinte egy nem létező jogszabályra, csupán csak egy NKH levelére hivatkozva büntetik az embereket. Létezik pontos kresz-ben leírt szabály erre vonatkozóan? Ha nem, büntethetnek erre hivatkozva?
Nincs benne a Kresz-ben, hogy zebrán csak áttolni szabad a kerékpárt. Annyi szerepel benne, hogy csak gyalogosnak van ott elsőbbsége. Ergó ha nyeregben vagy, akkor neked nincs az úttesten közlekedő járművekkel szemben. Ez általában nem hatja meg a bringásokat.
Ellenben a logikai csavar ott van a dologban, h azért vagy mégis szabálytalan, mert járdázol.
Alapesetben elég nehéz átmenni egy zebrán az úttesten átkelve, ha előtte nem voltál szabálytalan.
Egyetlen kivétel van ez alól, ha azon a szakaszon az úttest alkalmatlan kerékpáros közlekedésre.
Ami annyit tesz, hogy tábla tiltja. Ekkor és csakis ekkor szabad járdázni gyalogtempóban. (Másik eset, ha az út tényleg alkalmatlan rá, mondjuk fel van szedve, vagy nincs. )
Egyébiránt a zebrán (azon a pár méteren, az úttesten ugye) úgy biciklizel, ahogy tetszik és jogilag nem vagy felelősségre vonható.
Viszont ha elütnek, akkor te vagy a bűnös.(#28031) Cathfaern
Ezt elmagyaráznád nekem? Először hallom ezt az azonos nyomásos dolgot. Vannak kétségeim, de először meghallgatnám a te magyarázatodat.BUBI
Ezek a bringák nem elektromosak? Ez esetben meg azt hinném mindegy milyen nehéz. Egy két perces próba erejéig ültem már ilyenen, tényleg elég jól húz a motorja. Kár, h nem annyira érzékeny a pedálozásra, mint azt elvárnám.
Viszont ha nem elektromos, hanem hagyományos tekerős, akkor mi az anyám 30 kg rajta???(#28046) Vasinger!
Egyébként a 30 kg nem olyan vészes, tény nem versenyezni fogsz vele, de A-ból B-e eljutáshoz tök jó ez a súly is.
20 kg-s géppel közlekedem, nem értek egyet. Kész megváltás átülni hétvégén az XC-re.(#28056) Vasinger!
30? Mit cserélsz rajta?
Ugye nem a szerelés kerül ennyibe? (teló, generál, forgáspontok ) -
lsebestyen
addikt
-
Expendable
aktív tag
-
Expendable
aktív tag
-
#48525824
törölt tag
Sziasztok.
Melyik boltot/szervízt ajánlanátok a kettő közül? (már ha ismeri a topicból valaki őket ) A csepeli velocipede vagy inkább az erzsébeti ecobike?
Köszi előre is. -
Expendable
aktív tag
Sziasztok.
Melyik boltot/szervízt ajánlanátok a kettő közül? (már ha ismeri a topicból valaki őket ) A csepeli velocipede vagy inkább az erzsébeti ecobike?
Köszi előre is. -
Szakbarbár
aktív tag
Üdv
Nem tudom közületek jár-e valaki a 10-es főúton, de azt vettem észre, hogy egyre több helyen van kitéve a "Merci tábla". Dorogon, Piliscsabán a Tinnyei elágazásnál és Pilisvörösvár előtt a Pilisszentiváni elágazásnál is. Alternatív útvonal egyedül Dorogon van, a többi helyen nem lehet semerre kerülni, csak Dobogókő felé. A szentendrei táblák nem tűntek el, csak átköltöztek?
-
Tegnap kipróbáltuk a BuBi-t, maga a rendszer jó, működik, de a bringákkal nem tudok megbékélni. Az még oké, hogy legalább 30kg-ot nyom darabja, de hogy egy bringa ilyen nehezen hajtható legyen ezen nem térek észhez. Tiszta nagypapás tempót mentünk vele, mert nem számítottunk rá. 3km után úgy éreztük elég is volt, ilyen nehezen hajtható bringán még életemben nem ültem.
Oké, hogy dinamó, de ez akkor is durva. Kíváncsi leszek mennyire terjed majd el, ha a többség megtapasztalja ezt..
Maga a rendszer egyébként jól működött, abba nem tudok/akarok belekötni.Valahogy el kellett érniük hogy a többség túllépje az ingyenes fél órás időtartamot
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy csak akkor kapsz ingyen fél órát ha éves bérletet veszel 19k-ért ha jól értem.Érdemes elolvasni ezt a cikket, ez lesz a legdrágább európai közösségi biciklis rendszer. Az külön érdekes számomra hogy a 85%-át EU pénzekből finanszírozták.
-
Tegnap kipróbáltuk a BuBi-t, maga a rendszer jó, működik, de a bringákkal nem tudok megbékélni. Az még oké, hogy legalább 30kg-ot nyom darabja, de hogy egy bringa ilyen nehezen hajtható legyen ezen nem térek észhez. Tiszta nagypapás tempót mentünk vele, mert nem számítottunk rá. 3km után úgy éreztük elég is volt, ilyen nehezen hajtható bringán még életemben nem ültem.
Oké, hogy dinamó, de ez akkor is durva. Kíváncsi leszek mennyire terjed majd el, ha a többség megtapasztalja ezt..
Maga a rendszer egyébként jól működött, abba nem tudok/akarok belekötni.Ezek szerint még másolni sem tudnak...
A londoni barclaysos bringák max 25 kilósak és egész jól lehet velük haladni, mondjuk bérletet nem mertem venni bérletet a belvárosi forgalomhoz az már nekem parás lett volna -
Tegnap kipróbáltuk a BuBi-t, maga a rendszer jó, működik, de a bringákkal nem tudok megbékélni. Az még oké, hogy legalább 30kg-ot nyom darabja, de hogy egy bringa ilyen nehezen hajtható legyen ezen nem térek észhez. Tiszta nagypapás tempót mentünk vele, mert nem számítottunk rá. 3km után úgy éreztük elég is volt, ilyen nehezen hajtható bringán még életemben nem ültem.
Oké, hogy dinamó, de ez akkor is durva. Kíváncsi leszek mennyire terjed majd el, ha a többség megtapasztalja ezt..
Maga a rendszer egyébként jól működött, abba nem tudok/akarok belekötni. -
Tegnap kipróbáltuk a BuBi-t, maga a rendszer jó, működik, de a bringákkal nem tudok megbékélni. Az még oké, hogy legalább 30kg-ot nyom darabja, de hogy egy bringa ilyen nehezen hajtható legyen ezen nem térek észhez. Tiszta nagypapás tempót mentünk vele, mert nem számítottunk rá. 3km után úgy éreztük elég is volt, ilyen nehezen hajtható bringán még életemben nem ültem.
Oké, hogy dinamó, de ez akkor is durva. Kíváncsi leszek mennyire terjed majd el, ha a többség megtapasztalja ezt..
Maga a rendszer egyébként jól működött, abba nem tudok/akarok belekötni.Fék nélküli szép színes fixiket kéne kirakni, vinnék mint a cukrot.
-
A_ScHuLcZ
addikt
Tegnap kipróbáltuk a BuBi-t, maga a rendszer jó, működik, de a bringákkal nem tudok megbékélni. Az még oké, hogy legalább 30kg-ot nyom darabja, de hogy egy bringa ilyen nehezen hajtható legyen ezen nem térek észhez. Tiszta nagypapás tempót mentünk vele, mert nem számítottunk rá. 3km után úgy éreztük elég is volt, ilyen nehezen hajtható bringán még életemben nem ültem.
Oké, hogy dinamó, de ez akkor is durva. Kíváncsi leszek mennyire terjed majd el, ha a többség megtapasztalja ezt..
Maga a rendszer egyébként jól működött, abba nem tudok/akarok belekötni. -
schumy1
aktív tag
Az nem azért kivehető, h platform pedálon menj vele, hanem azért hogyha elkopott akkor cseréld. Platform pedálra nem lesz jó, mivel az alja teljesen merev. Vegyél hozzá egy pedált.
-
lsebestyen
addikt
-
Én Budapesten nem mennék 42C alá trekking gépen, annyira rosszak az utak hogy még ez is elpattog 4bar környékére fújva, viszont jól megvédi a felnit a felütéstől. Mondjuk én megyek erdei-meredek-köves utakon is szépen, ott néha érezhető a terepgumi hiánya.
(#28013) gyulank:Hatékonyabba a fékezés ha szélesebb (40mm+) a külső és jól választod meg a féket. Nekem Avid Single Digit 5 van elől, fog annyira mint a belépő hidraulikus tárcsák és töredékébe kerül.
-
Én is próbáltam az SPD-s cipőmmel biciklizni platform pedálon, de az enyém teljesen használhatatlan erre a célra, folyamatosan lecsúszott a lábam a pedálról. De szerezz be SPD-s pedált, ég és föld
-
Vékony gumi:
előny: könnyebb, illetve keményebbre lehet fújni, ezért gyorsabb. Illetve a keménység miatt nehezebb felütni a gumibelsőt (pl. padkán).
hátrány: mivel keményebbre kell fújnod, ezért jóval kényelmetlenebb, egyenetlen terepen elkerülhetetlenül el fog pattogni az útfelülről.Vastag gumi:
előny: puhábbra lehet hagyni, ezért egyenetlen felületen sokkal jobb az úttartása, és így kényelmesebb is.
hátrány: sokkal nagyobb a súrlódása, ezért nehezebb tekerni. Ezen tovább ront az is, hogy jelentősen nehezebb, mint egy vékony gumi.Tükörsima aszfaltra értelmetlen vastag gumit tenni, terepre meg nincs értelme vékony gumival menni. Minden felhasználásra, útfelületre (illetve részben biciklis súlyára) meg van az ideális gumi vastagság. Plusz tegyük hozzá, hogy a felni is behatárolja, hogy milyen széles külsőt tudsz rátenni.
-
-
Az alapkérdés az volt hogy eddig azt hitte, hogy minél szélesebb a kerék annál jobb, innen kiindulva gondoltam nem bonyolítom túl
Mert ha leírok olyat, hogy azonos nyomáson a szélesebb bicikli külsőnek kisebb a súrlódása, akkor végképp bekeverem vagy osztott és folyamatos középső mintázat, stb..
-
Ezt azért így nem jelenteném ki, általánosságban igaz, de nem csak a szélességtől függ.
Az alapkérdés az volt hogy eddig azt hitte, hogy minél szélesebb a kerék annál jobb, innen kiindulva gondoltam nem bonyolítom túl
Mert ha leírok olyat, hogy azonos nyomáson a szélesebb bicikli külsőnek kisebb a súrlódása, akkor végképp bekeverem -
yodamester10
őstag
Használ itt valaki ilyen féket+ tárcsát?Most szándékozok új xt fék szettet venni a jelenlegi shimano BR-m446 helyett és kérdezném van jelentős különbség?
-
Gyorskötözővel rögzítettem, de nem volt az igazi, aztán ilyesmi bilinccsel már sokkal jobb volt: [link] Alá nem árt valamit berakni a váz festésének védelme érdekében, én erre nem gondoltam és a vázat szépen megsértette még a gyorskötözős módszer...
Más:
Az első váltóknál, a láncterelő belső szélessége mindegyiknél fix? 7/8/9/10 sebességesnél, dupla/tripla, országúti/mtb/trekking? Vagy van különbség?
Erre a bilincsre én is gondoltam. Szerintem rakok két gumit a vázra pl vágok markolatból, és ezzel a bilinccsel lefogatom.
-
-
Nem. Csak érdeklődtem, hogy mi érné meg jobban. Nem voltam biztos, hogy MTB-m van, és mondjuk egy túrázó ismerősöm versenykerékpárral járt mindenhova, és azt mondta azzal könnyebb. Míg a féket gondolom átrakhatnám később arra is, ha olyat akarnék, a gumikat nem, pedig ahogy nézegettem, komolyabbaknak 8e db.-ja. Aztán mérlegelgettem, hogy inkább ezen cserélgessek ezt-azt, vagy alapból rakjak össze egy jót, vagy vegyek egy jobbat. Nem nagyon van keret. De milyen szempontból jobb a vékonyabb és milyenből a vastagabb? Mondjuk defekt védelmi szempontból, számít-e? Olvastam, hogy van a szúrt defekt meg van, hogy a bukkanóknál a felninél lesz. Mivel sok helyen lehetetlen simán menni, csak pattogni lehet ezzel is számolnom kell. A másik dolog a biztonság, gondolom a szélesebb kevésbé csúszik meg bármilyen körülményben hajtok. Gondolom a Canti féket is le kéne cserélnem V-re.
-
-
-
gyulank
addikt
1,9 = 5. Előbbi hüvelyk, utóbbi cm. A 26x1.9 és az 50-559 ugyanaz a méret, csak más mértékegység.
Nem azt írtad, hogy te akarsz majd összerakni egy komplett biciklit? -
glacious
addikt
1,9 = 5. Előbbi hüvelyk, utóbbi cm. A 26x1.9 és az 50-559 ugyanaz a méret, csak más mértékegység.
Nem azt írtad, hogy te akarsz majd összerakni egy komplett biciklit? -
ígyvanferi
addikt
De ha veszek újat akkor pont ugyanilyen kell? Oké, hogy az 5 centi jó a 23mm-re az ebike oldalon találtam egy táblázatot, ott azt írja 40*50mm-ig jó. Mondjuk melyik melyikre jobb? Szóval ha sokat megyek rázós, hibás utakon, és földúton is, akkor 5cm, ha csak jó úton akkor 4cm? Na meg mi az 1,9? Csak 1,9-es külsőt lehet hozzá venni, vagy a felni melyik adatához illeszkedik?
-
Elméletben ezek így tökéletesen passzolnak egymáshoz. 23mm széles felnibe egy 5 centi széles gumi nem kicsi és a belső pedig 26x1,75-2,45-ig szokott lenni (a max. érték legyen nagyobb mint a külsőn megadott). Nagyon pontosan tedd bele és igazgasd el, akkor tuti jó lesz, kivéve ha a felni nagyon deformált.
-
Balazska15
senior tag
-
Jó kis ára van, egy rohadt műanyagdarab és elkérnek érte ennyit + posta.
)
Mit cserélsz rajta?
)
Ha az autópályán kiteszed a kezed 120-130km/h között akkor érezhető hogy mekora légellenállást kéne legyőzni, speciális kerékpárral persze 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hasaggymeg- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Az EU finomít, nem mindenben lesz kötelező a cserélhető akku
- Az ADATA szerint nem az AI-lufi pukkanása jön, hanem évekig tartó memóriahiány
- BMW topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- Garmin Instinct 3 Amoled 45mm Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- ÚJ Marin Kentfield 2 ST 28 trekking/cross kerékpár 70 km
- Darts soft készlet Trinidad Jose de Sousa Type 2 Gold 90% 18g
- Garmin Venu 2 Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- Simond Klimb beülő - megkímélt állapotban (L-XXL méret)
- ÚJ! AKRacing Arctica gamer szék
- AKCIÓ! Motorola Sound Flow XT2549-1 hangszóró hibátlan működéssel
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad L390 Yoga I i5-8265U I 8GB I 128SSD I 13,3" FHD Touch I W11 I 6 hó gari
- Apple MacBook Pro 16 M1 Pro (2021) 16GB / 500GB SSD / 16 magos GPU Karcmentes állapot, 90%-os ak
- // 3D NYOMTATÁS // 3DKRAFT.HU - AZONNALI ÁRAJÁNLAT - GYORS KIVITELEZÉS - 515+ POZITÍV ÉRTÉKELÉS