- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- koxx: Bloons TD5 - Tower Defense játék
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Tóth Olivér: VGA... Avagy honnan és hová?!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ldave: New Game Blitz - 2026
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
-
LOGOUT
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
#248100
f4lcon
addikt
Hasaggymeg
#248098
válasz
Hasaggymeg
#248098
üzenetére
ez a motoroknál is így van. el kell döntened előre, hogy mekkora nyomásnak megfelelő mousse-t veszel, és akkor azon a nyomáson mész egész versenyen.
-
#248099
MPowerPH
félisten
Dark Archon
#248094
MPowerPH
félisten
válasz
Dark Archon
#248094
üzenetére
Ezt miert gondolod igy? Az insert mar most egy letezo dolog, hasznaljak is, mert az uj szelesebb gumikkal es TL -el alacsony nyomason haladhatsz, ami viszont a felutes kockazatat noveli.
Siman jo ez, es fele adag tejjel lehet operalni. Meg is sporolod az 50g -ot, igy nincs sulyfelesleged. -
#248098
Hasaggymeg
Topikgazda
f4lcon
#248097
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
f4lcon
#248097
üzenetére
Kerékpárnál a levegőnyomás (akár egyetlen hosszabb meneten belüli) szabályozhatóságát nem tudja a legokosabb szivacs sem helyettesíteni...legalábbis egyelőre. Arról nem is beszélve, hogy a levegő mindig "új", vagyis nem változnak tulajdonságai az idővel és van belőle elég mindenhol, és ingyé.
-
válasz
Ixion77
#248081
üzenetére
a motocross-ban már rég óta mennek a "mousse" típusú habszivacs betétek, amik teljesen szükségtelenítik a levegőt, és 2 tized bár eltérésnek megfelelő "nyomással" lehet őket venni, a Michelin kezdte még valamikor talán a 80-as években
nem terjedtek el, mert nem univerzálisan jobbak a belsőnél vagy a belső nélküli rendszereknél. van előnyük és van hátrányuk is. -
#248096
Hasaggymeg
Topikgazda
Speedy007
#248095
Hasaggymeg
Topikgazda
-
#248095
Speedy007
addikt
Hasaggymeg
#248093
Speedy007
addikt
válasz
Hasaggymeg
#248093
üzenetére
akkor lesz octalink és csak 175MM-sek vannak használtan így megkell szoknom azt "szegény ember vízzel" főz" jelenleg 3db van eladó ami passzol az 570-sel és az 571-s -
#248094
Dark Archon
addikt
Ixion77
#248090
-
#248093
Hasaggymeg
Topikgazda
Speedy007
#248088
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Speedy007
#248088
üzenetére
Elbírja, rövidebb ne legyen az első váltó miatt.
#248089
MPowerPH...nálam olyan is van, hogy ugyanazt a nyomást rázósnak, máskor meg jónak találom, kedvemtől függ...vagy külső hőmérséklet?
#248090
Ixion77...a zsoké súlyához való állíthatóság miatt levegő továbbra is kelleni fog, és ha levegő van akkor az el is szállhat, vagyis azt megakadályozandó kell a tej is...végül pedig: - belső = + betét + tej a képlet vége.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
#248092
MPowerPH...versenyen más, ott semmi sem drága annak érdekében, hogy pontot szerezz. -
#248091
lsebestyen
addikt
Napfénysüti
#248077
lsebestyen
addikt
válasz
Napfénysüti
#248077
üzenetére
De neked TL szetted van, nem?
-
Ixion77
addikt
válasz
MPowerPH
#248086
üzenetére
Én is így értelmeztem. Akkor viszont az 50g szerintem szinte semmi. Az ára húzós ($120/pár), de remélhetőleg hamarosan érkeznek a konkurensek olcsóbban, mert amúgy fillérekért gyártható cuccnak tűnik.
Én teljesen el tudom képzelni, hogy MT vonalon ez a jövő. Nincs szükség belsőre, és nincs tömítőfolyadékokkal kínlódás sem. -
#248089
MPowerPH
félisten
Hasaggymeg
#248087
MPowerPH
félisten
válasz
Hasaggymeg
#248087
üzenetére
Akkor fogalmazzunk ugy, hogy X nyomason vagy, es beallitod x-0,1 -re.
En erzem, ha mar tul van fujva a gumi, mert kirazza mindenem, es a koves, sziklas reszen nem hogy gyorsabb vagyok, de lassulok.
Azt is erzem, ha tul alacsony a nyomas, mert kanyarban deformalodik. A linkelt insert pl. erre tok jo megoldas.
En felfujtam 2Bar -ra, de csak az aszfalt miatt. Ugy maradt, es terepen szornyu most, valszeg lassabb is. Ma kiprobalom a masik szakaszon, mennyit szamit, ha leengedem 1,6Bar -ra, es ugy megyek vegig. -
#248087
Hasaggymeg
Topikgazda
szimpláncsak
#248076
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
szimpláncsak
#248076
üzenetére
-
MPowerPH
félisten
válasz
Ixion77
#248085
üzenetére
Azt irja, hogy defekt eseten kitagul, es igazabol mehetsz tovabb a bringaval.
"If you’re riding remotely or in the middle of a race, the Air-Liner Light could be the thing that gets you back home or across the finish line without having to stop for a repair.
They say BMC rider Juri Zalotti finished the last four laps of the 2022 XC short track at Let Gets, France, on a flat rear tire with this, and said the grip was actually better."Elvileg jobb is volt utana a tapadasa, szoval igen.
De az elejen irja, hogy nem szivja be a tomito folyadekot sem. Szerintem tok jo dolog, mert ezzel egy nagyobb gumiserules utan is haza tudsz tekerni. Igy mar erdekes lehet nekem is, mert a plusz felnivedelemmel egyutt ez eleg jo fegyverteny.
En adnek neki egy 40ml lotyit, csak hogy tomitsen korbe, aztan annyi. -
#248084
Dark Archon
addikt
flash-
#248065
válasz
flash-
#248065
üzenetére
Én SRAM kalkulátorával néztem, 60 kilómhoz 2,5 bar. De nekem 40 mm széles külsőim vannak. S teljesen jó, nem rázza szét a vesém, és tapad.
-
-
#248082
avl
senior tag
Napfénysüti
#248077
avl
senior tag
válasz
Napfénysüti
#248077
üzenetére
en biciklivel, cuccokkal együtt ~83kg, 25mm-esen elöl 7, hatul inkabb 7.5bar-ral megyek
szerk: es persze keresem a jo burkolatokat, nagyon nem szeretem a rossz burkolatot
-
#248080
MPowerPH
félisten
Hasaggymeg
#248045
MPowerPH
félisten
válasz
Hasaggymeg
#248045
üzenetére
Pedig erezni, csak megfelelo terepre kell vele latogatni. Mondjuk az arany sem mindegy, mert 7bar -nal a +/- 0,1Bar -t tenyleg nehez megerezni. De mondjuk 1,6Bar -nal mar nem annyira.
A lancrol, es annak torleserol pedig annyit, hogy terjetek at wax -ra.
Ezeket aplikalas utan nem kell torolgetni, csak ha mar nagyon koszos.
Most az nem vilagos, hogy a Smovve -nal mi a menete annak, ha frissiteni akarod, es csopogtetsz ra. Letorolni biztosan le kell, de en nem szivesen allok neki minden alkalommal meleg vizzel mosogatni. -
#248079
Ixion77
addikt
szimpláncsak
#248076
Ixion77
addikt
válasz
szimpláncsak
#248076
üzenetére
Bezzeg amikor valaki azt írja hogy mountain bike-ot akar venni közúti használatra, akkor megy az hurrogás hogy az oda nem való
-
#248077
Napfénysüti
nagyúr
parandroid
#248069
Napfénysüti
nagyúr
válasz
parandroid
#248069
üzenetére
90 kilóval elöl 5 hátul 5,8-6 baron megyek.
-
szimpláncsak
tag
válasz
Hasaggymeg
#248070
üzenetére
Tessék
Kány bekötőút Igazából bármelyik részre kattinthattam volna
Vagy
Miskolc Pfaff Ferenc/Fonoda utca. A streetview még nincs fent az új Y-híd, amit 14 milliárd forintért építettek, cserébe nem fért bele, hogy a maradék 200m-t leaszfaltozzák, az maradt ilyen -
#248075
flash-
veterán
parandroid
#248069
flash-
veterán
válasz
parandroid
#248069
üzenetére
na ezt mondom én is
hogy ez a silca kalkulátor számomra túl alacsony értéket ad..sz_abika:"Szerintem nem hibás, hanem nagyon nyers": hát valami elméleti számok ezek az tuti...
-
#248074
6030D
addikt
Hasaggymeg
#248070
6030D
addikt
válasz
Hasaggymeg
#248070
üzenetére
Nem értelek, hiszen megoldották, nincs probléma. [link]
-
#248072
vallas
őstag
Hasaggymeg
#248070
vallas
őstag
válasz
Hasaggymeg
#248070
üzenetére
a szürke 50 árnyalat.....
-
#248071
vallas
őstag
parandroid
#248069
vallas
őstag
válasz
parandroid
#248069
üzenetére
Mert te még nem tértél meg tubelessre, és 28/30mm-s gumira...
nekem a Vittoria NEXT 30 mm-s TLR gumin 5 bar a max... és teljesen jó, pedig én dagattab vagyok parandroid-nál -
#248070
Hasaggymeg
Topikgazda
parandroid
#248069
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
parandroid
#248069
üzenetére
Hol, Svájcban?...és mivel egy kép többet mond 1000 szónál.
[link] -
#248069
parandroid
félisten
flash-
#248065
parandroid
félisten
-
sz_abika
addikt
válasz
flash-
#248065
üzenetére
Szerintem nem hibás, hanem nagyon nyers. Lehet próbapadon ezt adja ki a görbe, de ahogy írtad a gyakorlati felhasználásban ez lehet hogy nem a legszerencsésebb.
Amúgy a másik linken a Rene kalkulátorában:
75kg @ 28mm Soft: 54 psi (3.7 bar) Firm: 68 psi (4.7 bar)15éve ilyen nyomásokkal már gurult az ember a benzinkútra iziben
-
#248067
Hasaggymeg
Topikgazda
flash-
#248065
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
flash-
#248065
üzenetére
De ő Pogácsiár és ezt a kalkulátor is tuGGYa.
#248064szimpláncsak...ezt mondom, én is jártam így, műanyag csésze volt, olasz és úgy kellett kiolvasztanom majd csavarhúzóval kibarmolnom onnan, ami után az új csapágy menetével óvatosan "újrametszettem" azt a néhány mélyebb karcolást amit a csavarhúzó ejtett azon az apró és sekély meneten.
-
#248066
vallas
őstag
szimpláncsak
#248064
vallas
őstag
válasz
szimpláncsak
#248064
üzenetére
Egy próbát megér persze....
-
flash-
veterán
válasz
sz_abika
#248060
üzenetére
28. 3 tolómérővel nekem az általam mért...
de szerintem a Silca kalkulátor eleve hibás.
vegyünk engem:
mindennel együtt (bringa, felszerlés,sisak,kmóra, stb) a teljes súlyom 103 kg.
útminőség:worn
tire width:28
wheel diameter:700c
tire type:mid range
average speed:fast group rideeredmény: hátul:5.3 bar, elől: 5.15 bar
nézzük pogacar-t: súlya 66kg,számoljunk 7.4kg bringa súllyal(valami tavalyi cikk annyit irt), adjunk hozzá 2 kilót kulacs-ruha ilyenek vagyis 75.4kg jön ki összsúlyra
utminőség worn
tire widhth:28
wheel diameter 700c
tire type
egyszerüség kedvéért most neki is mid range)
avergae speed: egyszerüség kedvéért neki is fast group rideeredmény neki:hátul 5 bar, elöl: 4.9bar
30 kilóval könnyebb mint én és csak 3 tized barral ajánl kevesebb nyomást neki? ez már csak ránézésre sem hihető szerintem...
-
szimpláncsak
tag
válasz
vallas
#248057
üzenetére
Szerintem menetvágózás előtt, alapos zsírral megkenés mellett érdemes megpróbálni belehajtani. Ha könnyen belemegy akkor felesleges a menetvágózás.
Gondolom ezt is úgy érdemes, mint a pedált, meg minden menetes dolgot, hogy először szabadkézi erővel kell elkezdeni, nehogy rosszul legyen beleerőltetve.Hasaggymeg: Haverom járt így. Szerviz valószínűleg rosszul erőltette bele. Persze már csak a következő cserélnél derült ki, de el lett nyalva a menet. Pont a méretkülönbség miatt csak úgy lehetne javítani, ha előtte raksz oda anyagot, hogy szabvány méretűre tudd újravágni a menetet. Annyit meg nem ér egy kross hexagon váz, így vett egy használt vázat inkább.
-
#248062
Fall-N
veterán
Hasaggymeg
#248061
Fall-N
veterán
válasz
Hasaggymeg
#248061
üzenetére
Ne arra értettem, hanem hogy a 38 fogas középső tányér helyett csak 36 fogas lett a NarrowWide.
-
#248061
Hasaggymeg
Topikgazda
Fall-N
#248047
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Fall-N
#248047
üzenetére
Amíg többsebességes a rendszer az első tányérnak aligha van relevanciája a hajtókarhossz témában.
#248050
Speedy007...oda érdemes valami fémmenetes csapágyat óvatosan behajtani mielőtt véglegesen behelyezed, pucolja ki azt a sérült apró menetet mert ha abban mellékapatod és elnyalod a váznak xarral meszeltek...vagyis nem teljesen, de szinte, mert újra kell metszeni ami már nagyobb lesz, stb-stb. -
Fall-N
veterán
-
Speedy007
addikt
Shimano fc-m752 ezekkel van tele a piac 175mm-sel és ez nézki a legjobban.
-
flash-
veterán
válasz
sz_abika
#248053
üzenetére
nekem ez a silca kalkulátor 1-1.5 barral kevesebbet hoz mint ami optimális, próbáltam, fel is ütöttem vele a külsőt+éreztem az alulpumpált gumi jeleit amiket fentebb irtam
ettől függetlenül lehet valakinek jó, de nálam nem volt az, még pro tour average speed-nél sem, meg new pavementnél sem...
102kg összsúlyra 5.2 bar-t hoz 28c guminál, hát ...ez már ránézésre is kevés
lehet hogy alacsony súlyú, überjó kerékkel rendelkező bringák alá ez jó én nem mondom, sőt, valószinü azok alatt csinálták a kalkulátort(pro versenyzőkön mért adatok alapján készitették mivel ez a silca csávo is valami pro tournél van -volt), nem a kis túlsúllyal rendelkező low budget bringásokkal -
Fall-N
veterán
válasz
Speedy007
#248048
üzenetére
Nem az alu váz hibája. Kevés kenőanyag + túl erős nyomatékkal húzták rá. Pár szervizesnek mániája túl erősen túlhúzni a nagyobb alkatrészeket, pedig nem lazul le semmi, ha a nyomaték kb. 40 Nm. A kevés zsír miatt persze, hogy berohad, főleg ha ezer éve bent van a monoblokk. Egy-két évente érdemes kiszedni a monoblokkot kitakarítani a vázat, majd újra zsírozva visszatenni, ha a csapágyak jók. Attól még, hogy a monoblokk "gondozásmentes", érdemes az éves szerviznél ezt is megcsinálni, csak senki sem szokta.
-
flash-
veterán
válasz
Nescafé
#248049
üzenetére
nekem még az segitett a pontosításban a nagy sebsségü(40-50kmh) kanyarodás, ha magasabb volt a nyomás akkor sodródtam ki a kanyar széle felé,nem volt tapadás, mig ha lejjebb engedtem a nyomásból akkor a kanyarban is éreztem a tapadást, illetve a szar úton szerintem jó ha nem ráz, nem hullámzik a bringa(ugye magas nyomásnál van az hogy jobban ráz-pattog a gép a szarabb az út), ha pedig alacsnyoabb a nyomás akkor meg elindulásnál lehet nagyon érezni hogy lomhábban indul meg főleg a hátulján érzed hogy mintha valami húzna vissza, mig optimális nyomásnál érzed hogy elindulsz álló helyzetből akkor úgy "ugrik" persze nem szószerint, de a laposabbhoz képest jobban érzed elindulásnál a különbséget mint mondjuk tekerés közben
-
Speedy007
addikt
Hát sikerült nagy nehezen ki jött az egész xar kupac
Olyan szinten össze volt rohadva hogy a monoblokk is hő légfúvózással és roncsolással jött ki csak ez volt benne Shimano BB-UN52 patron alsó konzol 68 mm kagyló angol menetes bc 1,37x24. Hihetetlen a Nelson szanaszét van rohadva és mégis könnyebben mozognak benne az alaktrészek pedig acélvázas mint a huszonéves alumínuim vázban -
#248047
Fall-N
veterán
Hasaggymeg
#248045
Fall-N
veterán
válasz
Hasaggymeg
#248045
üzenetére
Én nem éreztem meg, mondjuk egyszerre változott elől a 38T 36-ra és a 170 mm 175-re.
-
flash-
veterán
válasz
Nescafé
#248044
üzenetére
összsúlyfüggő(ruha,bringa,kulacs,szóval minden ami a bringán rajtad meg te vagy) a dolog, nekem ez a kalkulátor jött be. De azért a kerékre ráirt maxot semmiképp se lépd át, sőt melegben fél bárral mindenképp alatta legyél szerintem mert meleg hatására úgyis nő a nyomás..
(a kalkulált magasabb értéket próbáld meg mégpedig úgy hogy az legyen az első kerék, a hátsó 3 psi-vel több
,
a kalkulált alcsonyabb érték ezen az oldalon terepre jobb inkább)(ugye az egy dolog hogy 25-622 de a tényleges szélességet a felni szélessége is megszabja..)
Hasaggymeg:én rohadtul megéreztem pedig egy hobbista vagoyk
-
#248045
Hasaggymeg
Topikgazda
6030D
#248039
-
flash-
veterán
válasz
6030D
#248039
üzenetére
hát az áttétel azért mindegy mert 1-2 vel könnyebb áttételen sem volt kényelmes a magasabb pf hiába tudtam kipörgetni, nem adta, koncentrálni kellett hogy meglegyen a 85, itt pedig ráülök és eleve pörgetek.
az hogy hogy más az üléspozició az már lehet, én azt vettem észre hogy a nyereg poziciótól függően is nagyon változik a pf ha közelebb van és picit lejjebb akkor nagyon tudok pörgetni, de nagy erőt nehezebb beltenniBalatonfondo: ti mentek rá, neveztetek? nagyon jónak hangzik, ahogy nézem sok hobbi bringás indul, hát én egéz ezidáig 1 órás z4-eket toltam(kékesre készülök) 60-70km-es távokon, iyen távra idén még nem készültem, úgyhogy kihagyom...
inkább feleséggemmel egy szentendre-pilisszentlélek-szentendre bringás tekerést tervezünk (neki még nem volt ennyi szint egyszerre remélem túléli )
apropó szentendrei hév: május elsején ne is számitsak hogy felférünk bringával a margit hidnál, vagy nem vészes? úgytudom fel lehet vinni a bicót, de mire számítsak fel is fogunk férni? -
Victoryus
addikt
válasz
Ringman
#247819
üzenetére
Köszi, megnézem őket. Voltam már náluk, akkor rendesek voltak, ott vettük a kiegészítőket a Kolikenre. Általában a Speedy-be szoktam vinni a bicajokat, mert a belvárosban ők szerelnek lejobban, igaz drágábbak is, mint a két konkurenciájuk.
A Cyco-m előző tulaja sose foglalkozott az agyváltóval, mert szerinte gondozás mentes.
Ez a spectro s7 se egy mai gyerek, 1999-es szerelési útmutatót találtam hozzá. -
#248040
jojjer94
csendes tag
Napfénysüti
#247784
jojjer94
csendes tag
válasz
Napfénysüti
#247784
üzenetére
Nekem a H64 típusú van. Már 4. éve használom saccra 700 "üzemóra" van benne, egyszer kellett pántot cserélni, amúgy soha nem volt vele gondom. Páromnak is 3. éves, igaz jóval kevesebbet használt, de ott sincs gond. Szerintem megbízható.
Melyik távon indulsz(tok) ?
-
#248039
6030D
addikt
Hasaggymeg
#248036
6030D
addikt
válasz
Hasaggymeg
#248036
üzenetére
Nem értek ehhez sem, de szerintem az időfutambringázáson innen nem érdemes ezt túlgondolni. A cipőn a stoplin is tudsz tologatni 5-10 mm-ket. Ha nem valami ultra feszes outi szetted van, valamennyit a stopli is mozog a pedálban. A cipőn egy kattintással arrébb rakod a csatot, és mozog a lábfejed 2-3 mm-t előre-hátra. Akkor ne a hajtókaron számítson 2,5 mm.
Szerintem bőven elég annyi variálás, amit a gyártók is csinálnak. Kölköknek 165, aki hatodikas kora után nem nőtt, annak 170, aki igen, annak 175, aki meg létra nélkül kifesti a panel mennyezetét, annak 180.flash-: trekkingen alacsonyabb volt a pedalfordulat mert 175os volt a hajtokar, országútiin 170, ott pedig 85-88 ami legtöbb esetben jobb
Több energia kellett a trekking hajtásához, más az áttétel is, ezért volt magasabb a pf. Illetve szerintem minél jobban "fexik" az ember, annál egyszerűbb kivitelezni a magas pf-t. -
flash-
veterán
válasz
Speedy007
#248035
üzenetére
azt is esetleg nézheted hogy amikor a 170essel tekersz akkor ott mi az átlag pedálfordulatod síkon.Kozepes intenzitasnal mi az a forsdulat ami kenyelmes.
ha inkább 80 alatti akkor a kisebb hajtókarral magasabb lesz valamivel a pedálfordulat ami kedvezőbb egy bizonyos fokig, én ezzel igy voltam, trekkingen alacsonyabb volt a pedalfordulat mert 175os volt a hajtokar, országútiin 170, ott pedig 85-88 ami legtöbb esetben jobb mert nem farasztod le az izmokat annyira, hanem a keringest is igenybe veszed, persze tulso vegletre se szabad esni ha pattogsz a nyeregbe ,mert olyan gyorsan porgetsz az se jo.
de általában a kisebb hajtokar a jobb,viszont ezt a magassag illetve labhossz is meghatarozza nekem 82cm,ha neked hosszabb tobb centivel akkor elképzelhető hogy eleve idealisabb a 175 -
Fall-N
veterán
válasz
Speedy007
#248035
üzenetére
Ez is emberfüggő kinek melyik méretű hajtókar való. Nekem 170-es volt sokáig, majd most 175-öst vettem a Funnra és semmi negatív tapasztalat nem lett belőle, elsőre semmi nagy változást nem fedeztem fel. Elvileg nagyobb erőt ki lehet fejteni a nagyobb erőkar miatt. Pörgetés mellett nem tudom mennyit számít. Lassú trekkinges hajtásnál tényleg könnyebb hajtani.
-
#248036
Hasaggymeg
Topikgazda
Speedy007
#248035
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Speedy007
#248035
üzenetére
Minap volt itt is téma és megoszlanak a vélemények...szerintem ha alacsony vagy és választanod kell a kisebb felé húzz, ha magas meg a nagyobb felé, bár a választék nem valami széles. 160-180 között mozog, ahol a legkisebbet,160mm, és legnagyobbat, 180mm alig lehet kapni... leginkább 170, 172,5 és 175mm-el találkozol a piacon.
Azt is vitatnám, hogy a hosszabbal könnyebben gyorsítasz mert bár valóban nagyobb az erőkar ergo nagyobb nyomatékod tudsz leadni azonos erőbevitellel, nagyobb a kör, vagyis az út is amit lábaidnak tenni kell egy-egy forgásnál, vagyis nagyobb mozgást kell végezniük azonos csapásszámon...mind1, ez már matek.
Itt látszik, hogy bár a vélemények különbözőek, abban mindenki egyetért, hogy hosszabb lábhoz hosszabb hajtókar dukál...csak abban nem, hogy mennyivel is hosszabb. -
#248035
Speedy007
addikt
Hasaggymeg
#248033
Speedy007
addikt
válasz
Hasaggymeg
#248033
üzenetére
Köszönöm szépen most reggel gyorsan körbe néztem ebben a témában én is csak a testbike említette hogy könnyebben lehet gyorsítani a 175mm-sel
-
#248034
Dark Archon
addikt
Hasaggymeg
#248033
válasz
Hasaggymeg
#248033
üzenetére
-
#248033
Hasaggymeg
Topikgazda
chubby2o6
#248017
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
chubby2o6
#248017
üzenetére
Nem mondod, hogy tükörben még sosem állítottad!
#248027
Speedy007...semmi, vagyis az az 5mm amit jó esetben nem, másképp meg érezni is fogsz egy rövid ideig míg hozzászoksz, főleg ha előtte sokat, és intenzíven nyomtad más mérettel.
#248030Tin...véleményem szerint ha rendesen megforgatva a kis lánckeréken kvázi beledolgozod a kenőanyagot a csapokba, akkor nem kell hagyni állni semmit, törölheted is szárazra a látható felöleteket. Ha megfigyeled a kicsi lánckereken majd a szinte összecsukódott váltó görgőin az össze-vissza tűrődő lánc láncszemei éppen jól körbe mozognak a csapjaik körül, alaposabban elkenve a beszivárgó kenőanyagot mint azt a gravitáció, vagy a helyenként valószínű kapillaritás tenné...és gyorsabb is, ugyebár, mint kenni, várni, törölni. -
#248030
Tin
veterán
andrisbandi
#248026
Tin
veterán
válasz
andrisbandi
#248026
üzenetére
Hagytam állni 3 órát, és jól áttöröltem. A fogaskereket is mind. Meg 25 km után újra a láncot. Majd kitapasztalom. Még kipróbálom azt a másik olajat majd legközelebb, addig megrendelem. Köszönöm.
-
Tin
veterán
válasz
Fall-N
#248024
üzenetére
Köszi olvastam utána, majd megnézem állványon, és belövöm úgy, csak egyszer kell megtanulni. Akkor ha jól értem, ha állványon jó lesz, akkor utána jó lesz akkor is, ha rajta ülök. Az a bajom hogy fogalmam sincs, milyen a "jó" állapot. Hogy mennyire gyorsnak kell lennie. Ma volt egy beállítás, amikor szinte azonnal ment minden, örültem is neki. Eddig olyan 1mp volt a váltás, de végülis váltott és nem is cicergett. Csak a nagy első tányéron kicsit. De ma volt egy beállítás, amikor úgy ment minden, mint a villám, csak a nagy első tányéron ott sem voltak teljesen jók a kis hátsó fogaskerekes fokozatok.
-
Jaj, hát ez az kék Cinder Cone volt az én nagy (sohabenem) szerelmem anno!
További MBAH itt: mbah.hu -
Speedy007
addikt
Mivel jön a hosszú hétvége így esélyem sincs a hétvége alatt érdemben bármit is csinálni a kerékpárral maximum hogy le csapom vágó koronggal a hajtókart a tengelyről és ideiglenes jelleggel a Neuzer Nelsonról át teszem a balos hajtókart.
Kérdésem az lenne hogy 170mm és a 175mm hajtókar között mi a különbség? Az 5mm-t leszámítva? Nekem 170mm van bele gravirozva a hajtókarba a Nelsonéba is. De amit találok döntő többségében használtan azok mind 175mm-sek
-
#248026
andrisbandi
őstag
Tin
#248021
andrisbandi
őstag
Láncolaj csak a csapokra "kell", máshová bőven elég a letörlés után maradt filmréteg.
Hátul a legkisebben, szemenként becsöpizni, hátrafelé tekerve.
Pár percet érdemes még tekerni. Én állványon szoktam, előrefelé.A maximalisták éjszakára, vagy órákra hadják beszivárogni a csapok belsejébe.
Nálam kb 10 perc ideje volt, amíg leápoltam a telókat.
Végül a visszatörlés tiszta ronggyal, esetleg paptörlővel. Lánc, lánckerék, váltógörgők, párat fölváltva a kis fogaskerékről is le lehet a nagyját.Az alaposak nem sajnálják erre sem az időt. Minnél jobban sikerül, annál kevésbé ragad majd meg a kosz. Én csak sitty sutty, a láncot kicsit alaposabban, de pár perc alatt végzek. A monti amúgy is koszos lesz.
Tekerések között pár perces letörlést be lehet iktatni, a láncból kijön, akár többször is egy kisebb adag. Nekem ez már kicsit túlzás volt, így néha elkummantottam. A telókat viszont úgyis letöröltem, így azért mégis ránéztem, ha érdemes volt letöröltem a láncot is.
-
-
Fall-N
veterán
Írtam még az előzőhöz. Fülre is be lehet állítani, csak tudni kell mikor milyen hang mit jelent. De ha csörög a lánc, akkor tuti valamelyik irányba nem jól áll a váltókanál síkja. Ha mellé lusta is a váltás, akkor laza a bowden. Szélsőséges esetben még vissza is tud váltani eggyel kisebb fogaskerékre.
-
Fall-N
veterán
Attól függ milyen feszesen van befűzve a bowden. Ha jól meg van feszítve, akkor nem sokat kell állítani. Én mindig új befűzésnél fogóval húzom amíg a csavarral rögzítem a a bowdent. Az állító csavar ne legyen tökig kicsavarva, maximum 1-2 teljes caavarás legyen benne különben nem tudsz állítani rajta. Ha lazán van befűzve, akkor sokat kell csavarni fölöslegesen.
Ne felülről nézd hanem oldalról és hátulról. A felső görgő pozíciója a lényeg, az vezeti meg a láncot. Ha jó a síkja, akkor jó lesz a váltás is. Egyébként fülre is ugyanúgy állítja be az ember, csak az esetleges. Ha hozzáér a lánc a felső görgő fogához, akkor hangos a lánc és ezen állít ugyanúgy az ember, hogy középen álljon, akkor halkan fut. Ha nehezen megy fel a nagy fogaskerékre, akkor laza, ha lassan vált le kicsire akkor túl feszes. Na ezeket lehet szemmel beállítani.
-
-
Tin
veterán
válasz
Fall-N
#248016
üzenetére
Na ezt a képet kerestem, múltkor láttam, emlékeztem rá. Így próbáltam beállítani az utcán, csak fentről. De nem lett jó. Holnap összerakom az állványt, felhozom a bicajt és belövöm így. Azt nem tudtam, mekkora fordulat mennyit feszít, mert utána már tudnám finomhangolni menet közben. De majd az állványon kiderül. Köszönöm!
Btw kérdés: ha állványon beállítom terhelés nélkül, akkor az nagyjából terhelés alatt is jó lesz? Vagy ott más feszesség kell?
-
Fall-N
veterán
válasz
chubby2o6
#248017
üzenetére
Pedig pofonegyszerű. Az a baj, hogy nem találok normális képet, ahol még tudnám mutatni. De nem baj nemsokára úgyis átvezetékelem a váltót is, akkor csinálok képet. Ma megjött a Jagwire Sport piros bowdenház a fékekhez (azt kedden át is szerelem), a váltókar és váltóhoz meg a Shimano OT-SP41 piros bowdenház. Át fogom állítani a 7s-ről 8-ra az Altus váltót és a 7s fékváltó helyett felrakom az Altus váltókart (8s) + Alivio fékkart. Meg van itthon minden alkatrész, csak új kazetta kell 8s + lánc. Így lesz majd 1x8, ha már nem kapni Deore 9s váltókart. Mondjuk most nem csapkodja az Altus sem a láncot, így elég a városba.
-
Fall-N
veterán
Múltkor linkektem egy képet [kép] . Szemre belövöd középre a váltó felső görgőjének a fogát a láncszem közepére* (háttal állsz a váltónak). Ezt először csináld a középső lánctányérral, ha ott jó végig a váltás, akkor jónak kell lennie mindenhol. Én régen ellenőriztem a nagy tányéron is és csak aprót finomítottam rajta, ha kellett (már csak egy tányér van, így már nem kell). Ha hátul jól be van állítva a váltó, akkor ha nem kerszetbe áll a lánc, akkor szépen kell végig működnie. Nálam végig jól működik így egy tányérral. De így látatlanban is biztos, hogy feszíteni kell a bowdenen.
* Ha feszítesz (óra járásával megegyezően tekerés a állító csavart) a bowdenen (spanolás) akkor balra mozog a váltókanál és a görgő foga, ha eresztesz rajta (óra járásával ellentétes) akkor meg jobbra.
chubby2o6: Az a gumi sajnos kuka. Nekem még a leggagyibb Kenda (K80) sem imbolygott ennyire és mégis érezni lehett a 8-ast benne. Ez már 88-as. Az a bizonyos Kenda szövethibás volt, itt is valószínűleg szakadtak a szálak a szövetben.
Speedy007: Vágd le flexxel, azzal már amúgy sem tudsz mit kezdeni. A linkeket SunRace tényleg egytányéros, ahogy Hasaggymeg írta. Van tripla tányéros változata azt vedd meg. Mondjuk a helyedben kukáznám az egészet és vennék egy alap Altus integrált hajtóművet (14ezer Ft) + Shimano BB52 integrált monoblokk (5-7ezer Ft). Sokkal jobb lesz minden téren és ezerszer könnyebb szerelni. A legolcsóbb négyszög tengelyes hajtómű is 10ezer Ft, + a monoblokk 3-4 ezer Ft, így nem sokkal drágább akkor már az integrált.
-
#248015
chubby2o6
senior tag
andrisbandi
#247998
válasz
andrisbandi
#247998
üzenetére
Hát ez sem régi, talán februárban tettem fel őket. Még szőrös...
Úgy látszik, a "leengedett gumival tolom 6 km-t" nem volt jó ötlet
Anno gumileszedővel tettem fel, meg most a defektjavítás után is, persze akkor már mindegy volt .#247999mauimagic Ki nem dobtam, talán egyszer, ha lesz kedvem szórakozni vele, megpróbálom megint, bár nincs kompresszorom. Álló pumpával 3,5 bar-ig fújtam, onnan engedtem vissza belőle, de nem akarta az igazságot
. Meg én belsővel használom egyelőre, de már hajlok a tubelessre. Ha váltok, majd megpróbálom, hátha...#248002jjeahh Belsőbe lesz, ha megjönnek a gumik. Most Smart Ssm Plust tettem fel, abban van defektvédelem. Igazából azért ezt vettem, mert Ebike-on zöldkosaras volt, 1-2 napos szállítást ígértek, és tegnapelőtt ( akkor rendeltem ) még volt rá esély, hogy a héten megkapom a külsőket is, de ahhoz meg kéne.
#248004Ringman A felniszalag új, valamikor februárban tették fel, mikor befűzték az új agyat, valami öntapadós cucc. Majd egyszer megpróbálom kompresszorral rárobbantani, egyelőre a szekrény mélyére száműztem
. -
#248013
Speedy007
addikt
Hasaggymeg
#247980
Speedy007
addikt
válasz
Hasaggymeg
#247980
üzenetére
Holnap töltök fel képeket
-
#248012
ZolkoW
őstag
Hasaggymeg
#247980
ZolkoW
őstag
válasz
Hasaggymeg
#247980
üzenetére
olyat már láttam, hogy az egyik oldalán le van hegesztve egy lyukas lemezzel, amin csak a tengelyvég fér ki
.. elég szerencsétlen megoldás. -
#248011
Maximum1
őstag
Hasaggymeg
#247997
Maximum1
őstag
válasz
Hasaggymeg
#247997
üzenetére
Ha kisebbségi lenne a vert anyuka, már felkarolta volna az RTL, lehet már gyűjtenének is nekik.
-
#248010
Tin
veterán
andrisbandi
#247990
Tin
veterán
válasz
andrisbandi
#247990
üzenetére
Nincs összehasonlítási alapom, de ez tényleg csendes. Viszont valóban koszmágnes. 25 km után csupa fekete volt, amit letöröltem a láncról, persze túl sokat is raktam rá. Pedig tiszta száraz időben mentem.
Holmenkol Performance-ra köszi a tippet, beraktam Amazonon kosárba, majd rápróbálok.
A waxolást egyelőre (még) kihagyom
Sok értelme nincs, amikor még olajozni se tudok, ráadásul be akartam állítani a váltót, de csak sokkal rosszabb lett. Keresnem kell pár leírást meg videót, és úgy beállítani, mert volt egy pont, ahol komolyan úgy voltam vele, hogy nem hiszem el, hogy ennyire béna vagyok. Pedig tényleg próbáltam a hátsó váltón a tekerővel finomhangolni, volt, amikor már meglepően jól ment a középső tányér, de szinte azonnal váltott, semmi hang, a nagy tányérnál meg a legkisebb fogaskerekeknél nem találta el jól. Azt hiszem, ezt nem menet közben kell hangolgatnom, hanem állványon beállítanom "tudományosan", aztán tényleg apró tekerésekkel biciklizés közben. Már bánom, hogy elcsavargattam, mert az eredeti legalább "egész jó" volt, leszámítva a minimális cicergést, most meg a nagyjából haza tudtam jönni vele kategória -
#248009
Tin
veterán
szimpláncsak
#247985
Tin
veterán
válasz
szimpláncsak
#247985
üzenetére
-
Ringman
félisten
válasz
mauimagic
#248005
üzenetére
az még földútra/könnyű terepre jó lehet, az enyémen 35-ös cinturato velo van, de pl. gravelking sk-ból van 32-es
az áttét módosításához lehet a road link vagy a kínai klónja jó lehet, első váltóhoz lehet tudsz olcsón négyszögtengelyes kompakt hajtókart venni használtan.
-
#248006
avl
senior tag
Hasaggymeg
#247997
avl
senior tag
válasz
Hasaggymeg
#247997
üzenetére
De
igy meg is van a vedelem alapgondolata: tudomanyos tarsadalmi kiserlet volt.….a hihetősegéért a napokban tovabbi hasonloak várhatok, hisz 1 eset még nem szociologianem tudom a szerkesztő mit csinalt -
-
jjeahh
nagyúr
-
#248001
Because
őstag
gordonfreemN
#247992
Because
őstag
válasz
gordonfreemN
#247992
üzenetére
Egyáltalán nem helyénvaló ami történt... de kíváncsi lennék mit reagált a nő a biciklis érkezésére... főleg, hogy volt annyi benne, hogy ütés ellenére magával tudta rántani a fickót és utána még fél kézzel vissza tudta tartani a bicóvázat fogva... (jó itt már bizonyára megérkezte a segítők)
akkor lesz octalink és csak 175MM-sek vannak használtan így megkell szoknom azt "szegény ember vízzel" főz" jelenleg 3db van eladó ami passzol az 570-sel és az 571-s
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
En erzem, ha mar tul van fujva a gumi, mert kirazza mindenem, es a koves, sziklas reszen nem hogy gyorsabb vagyok, de lassulok.
Ezeket aplikalas utan nem kell torolgetni, csak ha mar nagyon koszos. 
egyszerüség kedvéért most neki is mid range)
,
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Ford topik
- Honor 200 Pro - mobilportré
- Kooperatív roguelite akció-RPG lesz az Above Land: Rhapsody
- Diablo IV
- Projektor topic
- Óra topik
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Intel Core Ultra 3, Core Ultra 5, Ultra 7, Ultra 9 "Arrow Lake" LGA 1851
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! 1TB WD Black SN7100 NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! VALVE Steam Deck LCD 512GB SSD kézikonzol garanciával hibátlan működéssel
- Lego replika Tokyo 20051 építőkészlet doboz nélkül
- Lenovo ThinkPad T14 Gen1 Intel i5-10310U Refurbished - Garancia
- ÚRIS10!!! RAMÁRON! LEGION 5 i7-13650HX 32GB RAM 1000GB SSD RTX 5070 8GB
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest