- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Hieronymus: A DNS cache törlése Windowsban és böngészőben.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Meggyi001: Séta Európa egyik legikonikusabb falujában - Hallstatt
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- bitpork: Balcsis tali 2026
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
#222074 andrisbandi
#222075 parandroid
Ebből a nézőpontból végül önbeteljesítő végzete lett szegénynek.
Tisztában voltam vele, hogy nem egy ipari remekmű de eltekeregtem vele itt a környéken.
A sorsa végül, hogy vashulladékként végzi.
Szerintem így is bőven többet ment, mint amire szánták.
#222080 Lacerta
Nekem csak 7 kilométert kellett sétálnom.
Mivel így a tervezettnél tovább tartott megjöttek a szúnyogok és ha ez még nem lenne elég a legszélső háznál persze nyitott kapu és mind a 3 kutya rám jött.
Ezért akkor is mérges vagyok ha tekerés közben jönnek rám de így gyalog megmondom őszintén kicsit aggódtam.Álljon ez a hozzászólás a bicómról emlékül az örökkévalóságnak.
R.I.P
Tudom kicsit szentimentális vagyok. 
nem latom a bicot a kepeken. eldugtad a roncs moge?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
fulton
addikt
Azért a felniért nem kár, ugyanakkor szerintem nem véletlen, kezdtél jobban érdeklődni a kerékpározás iránt, talán kissé többet használni és máris beigazolódott amire első perctől figyelmeztettünk, vagyis, hogy gyenge eresztés és a végét járja. Ha megpróbálod eladni bringádat egyből rájössz miről is beszélünk, nem fogod tudni eladni az egészet egy alsó polcos kerékszett áráért sem. Végy másikat, mihamarabb.
#222076fulton...tedd félre érzelmeidet és add el amíg így néz ki (most mindent el lehet adni), majd vásárolj egy olyant amely készen jó neked és nem kell állítható kormányszárát égnek irányítsd és még ilyen extrém emelésű kormányt is használnod rajta ahhoz, hogy jó legyen neked a mérete.
#222070 velizare...+ andrisbandi...ha kikapcsolod a kuplungot rájössz miről beszél, egyértelműen simább, finomabb, csendesebb lesz a váltás. Az erős rugó egy élhető kompromisszum a lánccsapkodás kiküszöbölése végett és ezért is országúton teljesen szükségtelen. Azokban a váltókban nem véletlenül van gyenge rugó, egy kvázi légpuska rugóval benne már számottevő wattszámok jönnének ki a váltások alatti rugóterhelés legyőzésénél. A nagyobb tányérokra váltásoknál kézzel hajtva ha állványon váltok egyértelműen érzik milyen terhelést kell legyőzni a hirtelen megrövidülő lánc mozgatta kanál előrehúzása miatt, többet (3-4-et) váltva felfelé szinte megakad a hajtás a kezedben és ha pl. félúton elengeded a hajtókart visszaforgatja az egész sort úgy megy vissza a kisebb tányérra a kanálrugó húzta lánc. Persze lábbal hajtva nem igazán érzékelhető, de attól még ott van, és ahol minden watt számít ott...
Picit utána számoltam. 280e-300e költöttem rá kb(ebben minden benne) kivéve a szerszámok. Plussz a váz értéke (ami megvolt ugye). És a munkám. Nem tudom milyen árak vannak de egyrészről kötve hiszem annyit adnának érte annyit ami.. Magamra van formálva maximálisan. De ami a legfontosabb erv: "nincs az a penz amiert eladnám"
Egyébként, lehet valami váz vételel jobban járnék, viszont komolyabb váz már felnifékes, akkor megint cserebere van. Felni agy.... -
Hát én letekertem a maradék 45-öt, egy fékkel és erősen parázva.
Hozzáteszem, hogy nekem egy minőségi, szegecselt duplafalú felni volt, és már egy jó ideje látszott, hogy lassan cserés lesz, csak nehéz volt újat szerezni ( thx COVID ), és azt gondoltam, még a szezont épp kihúzza. Végül is majdnem sikerült.
Azért melóba még eljártam vele 1.5 hónapot puklis felnin.Először észrevettem, hogy rendellenesen megbicsaklik alattam aztán fél kerékfordulat múlva a felrepedt felnirész beleállt a fékpofába. A bicaj gyorsan megállt.
Kiakasztottam a féket és irány gyalog haza, nem akartam tovább rontani a kerék állapotán.
Mikor azonban megleptek a szúnyogok már mindegy neki alapon visszaültem rá de pár-száz méter után kinyílt a felni kivágta a belsőt innen így aztán újra gyalogosan haza, szúnyogostól kutyástól.
#222090 Hasaggymeg
Úgy lesz, nem fogom. -
Tudom a kuplung nem igazán helyes megnevezés, de megszoktam és a dörzsféken 5 percig gondolkoztam, hogy mi az, még rá is gugliztam, aztán leesett, hogy az nem fék, hanem a váltókanál feszítő mechanizmus
. Régebben egyszer még a Komáromi Tescoban jártam így, amikor csokit akartam venni, de a csomagoláson azt írta, hogy "tejtábla", aztán egy pillanatig nem tudtam eldönteni kell-e nekem ez vagy sem .Régebben egyszer még a Komáromi Tescoban jártam így, amikor csokit akartam venni, de a csomagoláson azt írta, hogy "tejtábla"
vsz. nem volt benne annyi anyag, hogy rá lehessen írni, hogy csokoládé, a min. elvárt összetétel követelményét nem teljesítette -
jjeahh
nagyúr
Még akkor jön elő a dörzsfék fontos szerepe mikor lefele száguldva aszfalton belepörgetsz, majd hirtelen abbahagyod, megállítva a hajtást... a batár nagy sor tehetetlensége és a reteszelés ilyenkor már számottevő ellenállása megrántja a lánc terheletlen részét előrehúzva a váltókanalat és akkorát csap a lánc először a felső, majd az alsó felére is a láncvillának mint az állat.😖
#222088 Ringman...tény, hogy miután gyenge rugóval beállítottad még meglehet finomhangolni kell bekapcsolt fékkel is, vagyis ahhoz, hogy fékezve is szépen váltson tizenkettőt tökéletes beállítás és atomegyenes fül is kell.
#222089 -szabi-...képek tanúsága szerint visszahozta árát, ne sajnáld!
Tudom a kuplung nem igazán helyes megnevezés, de megszoktam és a dörzsféken 5 percig gondolkoztam, hogy mi az, még rá is gugliztam, aztán leesett, hogy az nem fék, hanem a váltókanál feszítő mechanizmus
. Régebben egyszer még a Komáromi Tescoban jártam így, amikor csokit akartam venni, de a csomagoláson azt írta, hogy "tejtábla", aztán egy pillanatig nem tudtam eldönteni kell-e nekem ez vagy sem . -
Dark Archon
addikt
#222074 andrisbandi
#222075 parandroid
Ebből a nézőpontból végül önbeteljesítő végzete lett szegénynek.
Tisztában voltam vele, hogy nem egy ipari remekmű de eltekeregtem vele itt a környéken.
A sorsa végül, hogy vashulladékként végzi.
Szerintem így is bőven többet ment, mint amire szánták.
#222080 Lacerta
Nekem csak 7 kilométert kellett sétálnom.
Mivel így a tervezettnél tovább tartott megjöttek a szúnyogok és ha ez még nem lenne elég a legszélső háznál persze nyitott kapu és mind a 3 kutya rám jött.
Ezért akkor is mérges vagyok ha tekerés közben jönnek rám de így gyalog megmondom őszintén kicsit aggódtam.Álljon ez a hozzászólás a bicómról emlékül az örökkévalóságnak.
R.I.P Tudom kicsit szentimentális vagyok.
Hiába, egy már gyárilag hulladékhoz is sok élmény kötődhet :-) -
Gaben92
őstag
Még akkor jön elő a dörzsfék fontos szerepe mikor lefele száguldva aszfalton belepörgetsz, majd hirtelen abbahagyod, megállítva a hajtást... a batár nagy sor tehetetlensége és a reteszelés ilyenkor már számottevő ellenállása megrántja a lánc terheletlen részét előrehúzva a váltókanalat és akkorát csap a lánc először a felső, majd az alsó felére is a láncvillának mint az állat.😖
#222088 Ringman...tény, hogy miután gyenge rugóval beállítottad még meglehet finomhangolni kell bekapcsolt fékkel is, vagyis ahhoz, hogy fékezve is szépen váltson tizenkettőt tökéletes beállítás és atomegyenes fül is kell.
#222089 -szabi-...képek tanúsága szerint visszahozta árát, ne sajnáld!
Az inercia már csak ilyen.
-
#222074 andrisbandi
#222075 parandroid
Ebből a nézőpontból végül önbeteljesítő végzete lett szegénynek.
Tisztában voltam vele, hogy nem egy ipari remekmű de eltekeregtem vele itt a környéken.
A sorsa végül, hogy vashulladékként végzi.
Szerintem így is bőven többet ment, mint amire szánták.
#222080 Lacerta
Nekem csak 7 kilométert kellett sétálnom.
Mivel így a tervezettnél tovább tartott megjöttek a szúnyogok és ha ez még nem lenne elég a legszélső háznál persze nyitott kapu és mind a 3 kutya rám jött.
Ezért akkor is mérges vagyok ha tekerés közben jönnek rám de így gyalog megmondom őszintén kicsit aggódtam.Álljon ez a hozzászólás a bicómról emlékül az örökkévalóságnak.
R.I.P Tudom kicsit szentimentális vagyok. Hát én letekertem a maradék 45-öt, egy fékkel és erősen parázva.
Hozzáteszem, hogy nekem egy minőségi, szegecselt duplafalú felni volt, és már egy jó ideje látszott, hogy lassan cserés lesz, csak nehéz volt újat szerezni ( thx COVID ), és azt gondoltam, még a szezont épp kihúzza. Végül is majdnem sikerült.
Azért melóba még eljártam vele 1.5 hónapot puklis felnin. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Ha párhuzamosan használsz nagyon régi (kuplung nélküli),
és az újabbnak számító (2015-ös xt, M8000, már ez a kapcsolható feszítésű volt) akkor észrevehető a különbség. Aktiválva olyan fura érzés, mintha nem működne rendesen, nehezebben kapcsolható.Aztán ahogy már csak ezt használja az ember, el is felejti mennyivel simábban dolgozott a régi (viszont jobban csapkodott a lánc).
- Ez az új módi lett a normál, olyan katonás, feszes. A láncvilla nagy megkönnyebülésére.A legújabb XT 1x12-nél (M8100) néha kikapcsolva felejtem karbantartás után. De ennél én már nem érzem a különbséget a váltásnál. A lánccsapkodásból tudom, h vissza kell kapcsolni.
Még akkor jön elő a dörzsfék fontos szerepe mikor lefele száguldva aszfalton belepörgetsz, majd hirtelen abbahagyod, megállítva a hajtást... a batár nagy sor tehetetlensége és a reteszelés ilyenkor már számottevő ellenállása megrántja a lánc terheletlen részét előrehúzva a váltókanalat és akkorát csap a lánc először a felső, majd az alsó felére is a láncvillának mint az állat.😖
#222088 Ringman...tény, hogy miután gyenge rugóval beállítottad még meglehet finomhangolni kell bekapcsolt fékkel is, vagyis ahhoz, hogy fékezve is szépen váltson tizenkettőt tökéletes beállítás és atomegyenes fül is kell.
#222089 -szabi-...képek tanúsága szerint visszahozta árát, ne sajnáld!
-
-szabi-
addikt
Azért a felniért nem kár, ugyanakkor szerintem nem véletlen, kezdtél jobban érdeklődni a kerékpározás iránt, talán kissé többet használni és máris beigazolódott amire első perctől figyelmeztettünk, vagyis, hogy gyenge eresztés és a végét járja. Ha megpróbálod eladni bringádat egyből rájössz miről is beszélünk, nem fogod tudni eladni az egészet egy alsó polcos kerékszett áráért sem. Végy másikat, mihamarabb.
#222076fulton...tedd félre érzelmeidet és add el amíg így néz ki (most mindent el lehet adni), majd vásárolj egy olyant amely készen jó neked és nem kell állítható kormányszárát égnek irányítsd és még ilyen extrém emelésű kormányt is használnod rajta ahhoz, hogy jó legyen neked a mérete.
#222070 velizare...+ andrisbandi...ha kikapcsolod a kuplungot rájössz miről beszél, egyértelműen simább, finomabb, csendesebb lesz a váltás. Az erős rugó egy élhető kompromisszum a lánccsapkodás kiküszöbölése végett és ezért is országúton teljesen szükségtelen. Azokban a váltókban nem véletlenül van gyenge rugó, egy kvázi légpuska rugóval benne már számottevő wattszámok jönnének ki a váltások alatti rugóterhelés legyőzésénél. A nagyobb tányérokra váltásoknál kézzel hajtva ha állványon váltok egyértelműen érzik milyen terhelést kell legyőzni a hirtelen megrövidülő lánc mozgatta kanál előrehúzása miatt, többet (3-4-et) váltva felfelé szinte megakad a hajtás a kezedben és ha pl. félúton elengeded a hajtókart visszaforgatja az egész sort úgy megy vissza a kisebb tányérra a kanálrugó húzta lánc. Persze lábbal hajtva nem igazán érzékelhető, de attól még ott van, és ahol minden watt számít ott...
#222074 andrisbandi
#222075 parandroid
Ebből a nézőpontból végül önbeteljesítő végzete lett szegénynek.
Tisztában voltam vele, hogy nem egy ipari remekmű de eltekeregtem vele itt a környéken.
A sorsa végül, hogy vashulladékként végzi.
Szerintem így is bőven többet ment, mint amire szánták.
#222080 Lacerta
Nekem csak 7 kilométert kellett sétálnom.
Mivel így a tervezettnél tovább tartott megjöttek a szúnyogok és ha ez még nem lenne elég a legszélső háznál persze nyitott kapu és mind a 3 kutya rám jött.
Ezért akkor is mérges vagyok ha tekerés közben jönnek rám de így gyalog megmondom őszintén kicsit aggódtam.Álljon ez a hozzászólás a bicómról emlékül az örökkévalóságnak.
R.I.P Tudom kicsit szentimentális vagyok. -
Ringman
félisten
Ha párhuzamosan használsz nagyon régi (kuplung nélküli),
és az újabbnak számító (2015-ös xt, M8000, már ez a kapcsolható feszítésű volt) akkor észrevehető a különbség. Aktiválva olyan fura érzés, mintha nem működne rendesen, nehezebben kapcsolható.Aztán ahogy már csak ezt használja az ember, el is felejti mennyivel simábban dolgozott a régi (viszont jobban csapkodott a lánc).
- Ez az új módi lett a normál, olyan katonás, feszes. A láncvilla nagy megkönnyebülésére.A legújabb XT 1x12-nél (M8100) néha kikapcsolva felejtem karbantartás után. De ennél én már nem érzem a különbséget a váltásnál. A lánccsapkodásból tudom, h vissza kell kapcsolni.
-
andrisbandi
őstag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Tehát akkor ha elsősorban "normál" úton van használva, célszerű a váltó kuplungot kikapcsolni?
Ha "normál" úton van használva leginkább nem kell rá monti váltó mely kuplungos (továbbra sem áll nyelvemre ez a szó
), olyan mint az országútira a Fox teló...nem kell. Országútin nem jellemző a láncvilla lánc általi szétcsapkodása.
szerk. csak a kérdésedre nem válaszoltam ...én ott be nem kapcsolnám, minek gyötörni egy túlfeszített váltókanállal a váltókart, bowdenezést, dörzsféket, láncot, ujjacskádat, lábacskádat?!... #222084 flash-...3, vagy 4, legtöbbször 3.
MPowerPH...erről jut eszembe, a lánc feszessége letéve nem hiszem sokat oszt, vagy szoroz, ha nem mozog annak nem lehet jelentősége...talán extrém módon befeszítve letenni hetekre (olyant nem is tudok elképzelni tulajdonképp), mintha kiállva terhelnéd valamit számítana a hajtóműnek, sornak, meghajtott keréknek és láncnak, de amúgy kétlem számítana, hogy pl. úgy akasztod be a pedált rögzített hátsó kerékkel valahova másnap, harmadnapig, hogy az esetleg a lánc terhelt részét megfeszíti valamennyire.
-
arcitec
addikt
Azért a felniért nem kár, ugyanakkor szerintem nem véletlen, kezdtél jobban érdeklődni a kerékpározás iránt, talán kissé többet használni és máris beigazolódott amire első perctől figyelmeztettünk, vagyis, hogy gyenge eresztés és a végét járja. Ha megpróbálod eladni bringádat egyből rájössz miről is beszélünk, nem fogod tudni eladni az egészet egy alsó polcos kerékszett áráért sem. Végy másikat, mihamarabb.
#222076fulton...tedd félre érzelmeidet és add el amíg így néz ki (most mindent el lehet adni), majd vásárolj egy olyant amely készen jó neked és nem kell állítható kormányszárát égnek irányítsd és még ilyen extrém emelésű kormányt is használnod rajta ahhoz, hogy jó legyen neked a mérete.
#222070 velizare...+ andrisbandi...ha kikapcsolod a kuplungot rájössz miről beszél, egyértelműen simább, finomabb, csendesebb lesz a váltás. Az erős rugó egy élhető kompromisszum a lánccsapkodás kiküszöbölése végett és ezért is országúton teljesen szükségtelen. Azokban a váltókban nem véletlenül van gyenge rugó, egy kvázi légpuska rugóval benne már számottevő wattszámok jönnének ki a váltások alatti rugóterhelés legyőzésénél. A nagyobb tányérokra váltásoknál kézzel hajtva ha állványon váltok egyértelműen érzik milyen terhelést kell legyőzni a hirtelen megrövidülő lánc mozgatta kanál előrehúzása miatt, többet (3-4-et) váltva felfelé szinte megakad a hajtás a kezedben és ha pl. félúton elengeded a hajtókart visszaforgatja az egész sort úgy megy vissza a kisebb tányérra a kanálrugó húzta lánc. Persze lábbal hajtva nem igazán érzékelhető, de attól még ott van, és ahol minden watt számít ott...
Tehát akkor ha elsősorban "normál" úton van használva, célszerű a váltó kuplungot kikapcsolni?
-
Hi
Múltkor lebeszéltetek a nyereg cseréről és abban maradtam önmagammal hogy nem költök már a bringámra hanem amint tudom cserélem.
Ma megint a földutakon tekertem és paff neki:
Elrepedt a felni.
Miközben gyalogoltam haza volt időm gondolkodni és felmerült bennem esetleg én csináltam valamit rosszul, hogy tönkretettem?Túl sokat fékeztél.
De félretéve a viccet, elkopott, ennyi.
Tavaly én ugyanígy jártam, ~45km távolságra a kecótól kinn az erdőben. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
MPowerPH
félisten
Azért a felniért nem kár, ugyanakkor szerintem nem véletlen, kezdtél jobban érdeklődni a kerékpározás iránt, talán kissé többet használni és máris beigazolódott amire első perctől figyelmeztettünk, vagyis, hogy gyenge eresztés és a végét járja. Ha megpróbálod eladni bringádat egyből rájössz miről is beszélünk, nem fogod tudni eladni az egészet egy alsó polcos kerékszett áráért sem. Végy másikat, mihamarabb.
#222076fulton...tedd félre érzelmeidet és add el amíg így néz ki (most mindent el lehet adni), majd vásárolj egy olyant amely készen jó neked és nem kell állítható kormányszárát égnek irányítsd és még ilyen extrém emelésű kormányt is használnod rajta ahhoz, hogy jó legyen neked a mérete.
#222070 velizare...+ andrisbandi...ha kikapcsolod a kuplungot rájössz miről beszél, egyértelműen simább, finomabb, csendesebb lesz a váltás. Az erős rugó egy élhető kompromisszum a lánccsapkodás kiküszöbölése végett és ezért is országúton teljesen szükségtelen. Azokban a váltókban nem véletlenül van gyenge rugó, egy kvázi légpuska rugóval benne már számottevő wattszámok jönnének ki a váltások alatti rugóterhelés legyőzésénél. A nagyobb tányérokra váltásoknál kézzel hajtva ha állványon váltok egyértelműen érzik milyen terhelést kell legyőzni a hirtelen megrövidülő lánc mozgatta kanál előrehúzása miatt, többet (3-4-et) váltva felfelé szinte megakad a hajtás a kezedben és ha pl. félúton elengeded a hajtókart visszaforgatja az egész sort úgy megy vissza a kisebb tányérra a kanálrugó húzta lánc. Persze lábbal hajtva nem igazán érzékelhető, de attól még ott van, és ahol minden watt számít ott...
Mi a baj azzal a Csepellel?
Nekem konkretan bejon. Igazi kenyelmes turagep. Persze dog nehez, de mas negativumot nem tudok felhozni. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Azért a felniért nem kár, ugyanakkor szerintem nem véletlen, kezdtél jobban érdeklődni a kerékpározás iránt, talán kissé többet használni és máris beigazolódott amire első perctől figyelmeztettünk, vagyis, hogy gyenge eresztés és a végét járja. Ha megpróbálod eladni bringádat egyből rájössz miről is beszélünk, nem fogod tudni eladni az egészet egy alsó polcos kerékszett áráért sem. Végy másikat, mihamarabb.
#222076fulton...tedd félre érzelmeidet és add el amíg így néz ki (most mindent el lehet adni), majd vásárolj egy olyant amely készen jó neked és nem kell állítható kormányszárát égnek irányítsd és még ilyen extrém emelésű kormányt is használnod rajta ahhoz, hogy jó legyen neked a mérete.
#222070 velizare...+ andrisbandi...ha kikapcsolod a kuplungot rájössz miről beszél, egyértelműen simább, finomabb, csendesebb lesz a váltás. Az erős rugó egy élhető kompromisszum a lánccsapkodás kiküszöbölése végett és ezért is országúton teljesen szükségtelen. Azokban a váltókban nem véletlenül van gyenge rugó, egy kvázi légpuska rugóval benne már számottevő wattszámok jönnének ki a váltások alatti rugóterhelés legyőzésénél. A nagyobb tányérokra váltásoknál kézzel hajtva ha állványon váltok egyértelműen érzik milyen terhelést kell legyőzni a hirtelen megrövidülő lánc mozgatta kanál előrehúzása miatt, többet (3-4-et) váltva felfelé szinte megakad a hajtás a kezedben és ha pl. félúton elengeded a hajtókart visszaforgatja az egész sort úgy megy vissza a kisebb tányérra a kanálrugó húzta lánc. Persze lábbal hajtva nem igazán érzékelhető, de attól még ott van, és ahol minden watt számít ott...
-
fulton
addikt
Épp le akartam szólni azt az ülést, meg a stucnit, de aztán megláttam, honnét indultál, és miután összeszedtem a tabletet, amit sikítva eldobtam a ‘before’ képedtől, már nem is tűnik olyan rettenetesnek. Azért van még hova fejlődni…
p
mindig van hova így van egyelőre valami finishbe értem vele egyelőre
Fall-N : nem tudom még hogy lesz e váz upgrade. de sztem marad (szeretem a biciklim), én is vágyom a könnyebb kerékpár sulyra, dehát ezek a kellékek kellenek a turákhoz. ezek nélkül nem érzem okénak az utat.
ha azt nézem hogy ki van húzva amit említel, akkor lehetséges. egyébként papiron dukál a magasságomhoz a váz legalábbis a tartományba beleesek magasságban(picit én is határesetnek érzem am de most kényelmes a beállítás), nem szeretem ha nagyon előre kell hajolni, az "egyszintet kedvelem".
ui: nem tudom am kb hány kg nyerne az ember egy jobb alu vázzal. -
parandroid
félisten
Filléres kereket is tudsz venni használtan.
Azt nem tudom megéri-e, de kapni.https://bolha.testbike.hu/komplett-kerek/felnifekes?p=1&s=cheap
Arra a biciklire semmit! Se ülést, se felnit, se gumit, semmit. Azon kb egy defekt is gazdasági totálkár. De amúgy is egy időtített bomba az egész, bovdenek, hajtás, fékek, a hegyesde kopott fogak… Ennek a bicajnak a következő állomás a roncstelep.
Ha nagyon elkezdi bújni a hirdetéseket, 10-20k között találhat olyat, amivel erős kompromisszumokkal ugyan, de már lehet tekerni.
p
-
andrisbandi
őstag
-
Semmit... Ez azert repedt el, mert egy noname vacak. Nem a te hibad, ne is emesszed magad rajta. Ha faj, ha nem, ennek a bringanak a mehtelepen a helye. Annyit er, amit vas arban adnanak erte.
Csak hogy ravilagitsak, en adtam el 8000Ft -ert 26" Novatech agyas, tarcsas, gyorszaras, Ritchey duplafalu felniszettet, ami 9 -es Shimi sort fogadott. Es volt rajtuk 2db alig hasznalt Schwalbe kulso is... Meg full 3x9 sebis, jo allapotu Shimi XT teljes hajtast 36k -ert.
Ha nem engedheted meg a draga 29" -t, akkor meg egy regi 26" -al is sokkal elorebb leszel, fele annyibol se. En a regi karbon 10kg -s Scott Spark fullymat bagoert adtam el, pedig full XTR volt, es minden kiegeszitoje az akkori idoben a top-top kategoriaba tartozott.
Erre meg ne koltsel -
Hi
Múltkor lebeszéltetek a nyereg cseréről és abban maradtam önmagammal hogy nem költök már a bringámra hanem amint tudom cserélem.
Ma megint a földutakon tekertem és paff neki: Elrepedt a felni.
Miközben gyalogoltam haza volt időm gondolkodni és felmerült bennem esetleg én csináltam valamit rosszul, hogy tönkretettem?Semmit... Ez azert repedt el, mert egy noname vacak. Nem a te hibad, ne is emesszed magad rajta. Ha faj, ha nem, ennek a bringanak a mehtelepen a helye. Annyit er, amit vas arban adnanak erte.
Csak hogy ravilagitsak, en adtam el 8000Ft -ert 26" Novatech agyas, tarcsas, gyorszaras, Ritchey duplafalu felniszettet, ami 9 -es Shimi sort fogadott. Es volt rajtuk 2db alig hasznalt Schwalbe kulso is... Meg full 3x9 sebis, jo allapotu Shimi XT teljes hajtast 36k -ert.
Ha nem engedheted meg a draga 29" -t, akkor meg egy regi 26" -al is sokkal elorebb leszel, fele annyibol se. En a regi karbon 10kg -s Scott Spark fullymat bagoert adtam el, pedig full XTR volt, es minden kiegeszitoje az akkori idoben a top-top kategoriaba tartozott.
Erre meg ne koltsel -
Hi
Múltkor lebeszéltetek a nyereg cseréről és abban maradtam önmagammal hogy nem költök már a bringámra hanem amint tudom cserélem.
Ma megint a földutakon tekertem és paff neki: Elrepedt a felni.
Miközben gyalogoltam haza volt időm gondolkodni és felmerült bennem esetleg én csináltam valamit rosszul, hogy tönkretettem? -
velizare
nagyúr
váltó kuplungja rontja a váltás teljesítményét
Nem mertem mondani, de én is így éreztem, úgyhogy csak terepen használtam/kapcsoltam be ... aztán megszoktam... pár év alatt meg már nem is értem mi volt a probléma
-
Ha választanom kéne, hogy egy 4 csavarral rögzített normális tárcsára bízzam az életem, vagy egy 6 csavarral rögzített agyonkönnyített valamira, nem kérdés, még a 3 csavart is inkább bevállanám
De igen, rövid lejtőkre jó lehet pont a gyors hűlése miatt, de én inkább levágnám minden harmadik bütyök felét a gumin, minthogy a tárcsa meg fék súlyán spóroljak. -
Hallgatok a topik hozzáértőire, tegnap még lelkesen akartam nyerget de azt elengedtem.
Használom ezt így, már nem költök rá és amint tudom cserélem.
Ilyen ""vintage montit" hol nézzek?Hi
Múltkor lebeszéltetek a nyereg cseréről és abban maradtam önmagammal hogy nem költök már a bringámra hanem amint tudom cserélem.
Ma megint a földutakon tekertem és paff neki: Elrepedt a felni.
Miközben gyalogoltam haza volt időm gondolkodni és felmerült bennem esetleg én csináltam valamit rosszul, hogy tönkretettem? -
ilyen dolog e. Elkeszültem. Szépen lemostam ujrakentem. A kulacs tartóhoz elég volt végül 1 db adapter, így jobb lett. Valamint cseréltem egy KLS re. Teljesen jó. Könnyen jár benne ugyan akkor jól tart. A decathlonos karbonba alig tudtam beletenni meg kivenni. Az 1L kulacs tartóját nem bántom mert abban mélyebben ül a kulacs es könnyebb kivenni így is h emelve van. Kész van srácok
azthiszem elnyerte a véglegest.
Közben méricskéltem is.
- Első kerék gyorszárral együtt:
1.6 kg.
- Hátsó kerék: 2.1 kg.
- Maga a kerékpár: 14.8 kg (2 kulacs es taska (benne cumó) + pumpa nélkül
- Cuccal útra készen 17.6 kg 🤧 de ami kell az kell. (Minden (számomra) fontos cuccal lakat pumpa belső tele kulacsok eceterá...)Nincs jobb mint mikor az ember maga építí fel, Mégha állítólag drágább is. (Bar így h csak anyag költség van nem tudom..🤔)
Azért most h látom a számokat, picit lehetne könnyebb az a váz es akkor 15kg elött sztem megállna.
És hát a kicsike (3x 9 seb) :
------
És innen indultam. A váz a villa, első lámpa kivételével minden csere vagy lekerült. Itt 19kg volt kereken vizzel együtt.(3x7 seb)
Irigyellek, hogy nem zavar a súly. Nekem 14,4 kg a bicikli, de szeretnék majd 12,5-13-ra lemenni. Nekem semmi táska, pumpa nem kell, mert csak plusz növelő tényező.
Nálam a defektmentes gumi, ami nehéz (CST Salvo) meg ugyebár 3x7-es rendszer, plusz súly egy 1x-eshez képest a hajtómű 3 tányérral + első váltó súlya. A vázam könnyű, alu. A teló is súly, de az marad. Egyébként miért maradt a váz és villa? Alig használt vagy bontott új vázak olcsón kaphatók és ahogy látom ez kicsi neked. Nagyon meg van emelve a kormány és amúgy is hosszú a stucni. Az üléscső is jól ki van húzva. Szerintem klsőbb egy nagyobb aluvázat upgradelj.
-
andrisbandi
őstag
-
parandroid
félisten
ilyen dolog e. Elkeszültem. Szépen lemostam ujrakentem. A kulacs tartóhoz elég volt végül 1 db adapter, így jobb lett. Valamint cseréltem egy KLS re. Teljesen jó. Könnyen jár benne ugyan akkor jól tart. A decathlonos karbonba alig tudtam beletenni meg kivenni. Az 1L kulacs tartóját nem bántom mert abban mélyebben ül a kulacs es könnyebb kivenni így is h emelve van. Kész van srácok
azthiszem elnyerte a véglegest.
Közben méricskéltem is.
- Első kerék gyorszárral együtt:
1.6 kg.
- Hátsó kerék: 2.1 kg.
- Maga a kerékpár: 14.8 kg (2 kulacs es taska (benne cumó) + pumpa nélkül
- Cuccal útra készen 17.6 kg 🤧 de ami kell az kell. (Minden (számomra) fontos cuccal lakat pumpa belső tele kulacsok eceterá...)Nincs jobb mint mikor az ember maga építí fel, Mégha állítólag drágább is. (Bar így h csak anyag költség van nem tudom..🤔)
Azért most h látom a számokat, picit lehetne könnyebb az a váz es akkor 15kg elött sztem megállna.
És hát a kicsike (3x 9 seb) :
------
És innen indultam. A váz a villa, első lámpa kivételével minden csere vagy lekerült. Itt 19kg volt kereken vizzel együtt.(3x7 seb)Épp le akartam szólni azt az ülést, meg a stucnit, de aztán megláttam, honnét indultál, és miután összeszedtem a tabletet, amit sikítva eldobtam a ‘before’ képedtől, már nem is tűnik olyan rettenetesnek. Azért van még hova fejlődni…
p
-
Sajnos az is kizárt, a srác nem nyúl a bringához, mindent a szervizre bíz. Ami amúgy elég normális szerviz, de azért vannak baklövéseik. A srácnak nemrég azt mondta a szervizes, hogy a váltó kuplungja rontja a váltás teljesítményét, ezért kapcsolja ki és minden lejtő előtt kapcsolja be. Szerencsétlen azóta amikor bandázunk, egyedül lejtők előtt megáll váltót kapcsolgatni
-
nekem a Bryton 420 pozitív , a 310 után végépp.
És ez a csiganyálas navigáció teljesen használható, ha turn by turn módon kreálod rá az utat irja az utcaneveket is. Budapesten, vidéken is teszteltem, teljesen oké, ha hibázott az azért volt mert hát egy tervezett térképről tötltöttem át bele az utat, az a térkép volt rossz(asszem át akart vinni a teve utcai rendőrségnél, de a valóságban ott le van szalagozva vagy csak épp csinálták nem tudom ) de ez egy kivétel volt igazából,.
a szoftver lehetne picit stabilabb, néha nem tud összecsatlakozni a telefonos app vele ilyenkor mindkét eszközt ujra kell inditani és aztán már jó. igazából ennyi a negativum.
párásodás nincs mert itt már normális technológiával(ragasztással) készül a kijelző.Más.
BÜKK:
Bélapátfalva(tó) - Bél kő - Tar kő kört lehet megtenni?(trekkinggel,tehát elfogadható terepen? kicsit nem kell nyilván full sima út csak ne legyen extrém homokos,stb.)
vagy ez elég kemény montis?
nem igazán ismerem a környéket, milyenek ezek az utak amelyek ezeket összekötik? mennyire "járható" száraz időben?
valami ilyesmi kört(nem pont ezt ,ezt csak random terveztem,mert esetleg ha tudtok ezekre a pontokra egy megbízható kört akkor megköszönöm ha adtok egy térképet vagy gpx.et)
lényeg lenne a fenti helyek érintése egy körben kb. vagy viszonylag könnyen tekerhető módon
[link]esetleg szalajka vízesésen "keresztül"?
[link]Vgy ez?
ezt heatmapen csináltam:
[link]A fennsíkon nem találsz homokot, mészkőből van.
Annak az oldási maradéka az agyag.
De ha a biciklis jelzésen maradsz, nem lesz gond. Azok az utak nagyrészt esős időben is járhatóak, mert jellemzően makadámutak.
Tar-kőre nem fogsz tudni teljesen kitekerni, ott tolnod kell.
Szalajkától/felé nem mennék, az gyalog is meredek. Nézz olyan térképet, amin vannak szintvonalak is. -
fulton
addikt
ilyen dolog e. Elkeszültem. Szépen lemostam ujrakentem. A kulacs tartóhoz elég volt végül 1 db adapter, így jobb lett. Valamint cseréltem egy KLS re. Teljesen jó. Könnyen jár benne ugyan akkor jól tart. A decathlonos karbonba alig tudtam beletenni meg kivenni. Az 1L kulacs tartóját nem bántom mert abban mélyebben ül a kulacs es könnyebb kivenni így is h emelve van. Kész van srácok
azthiszem elnyerte a véglegest.
Közben méricskéltem is.
- Első kerék gyorszárral együtt:
1.6 kg.
- Hátsó kerék: 2.1 kg.
- Maga a kerékpár: 14.8 kg (2 kulacs es taska (benne cumó) + pumpa nélkül
- Cuccal útra készen 17.6 kg 🤧 de ami kell az kell. (Minden (számomra) fontos cuccal lakat pumpa belső tele kulacsok eceterá...)Nincs jobb mint mikor az ember maga építí fel, Mégha állítólag drágább is. (Bar így h csak anyag költség van nem tudom..🤔)
Azért most h látom a számokat, picit lehetne könnyebb az a váz es akkor 15kg elött sztem megállna.
És hát a kicsike (3x 9 seb) :
------
És innen indultam. A váz a villa, első lámpa kivételével minden csere vagy lekerült. Itt 19kg volt kereken vizzel együtt.(3x7 seb) -
Hasaggymeg
Topikgazda
Általában 100,illetve 138 a legelterjedtebb első /hátsó agyszélesség, kérdés ezekben milyen agy/tengely van.
Itt pl. megkérdezhető. [link] -
-
ha nem akarod megtartani a 24"-os kereket, akkor az is opció lehet, hogy a meglévő kerékagyra fűzethetsz kerékpárboltban egy új kereket (agy marad, küllők és felni le lesz cserélve).
lehet gyógyászati segédeszközöket áruló boltokkal is érdemes próbát tenni, szerintem ilyen spéci kerékagyat a bicikliboltok 99%-a nem tart raktáron (vagy fene tudja, tippelek)
-
"Közben meg XC vébén is vannak, akik felrakják a sram hs1 tárcsát" - 6 csavar helyett 4-el: [link]
. Amúgy a versenyzők gyakran versenyfüggően választanak alkatrészeket, bringát, gumit, guminyomást, tárcsát stb. Egy hs1 biztos jó pl a cape epic-en, de rövid xco-ra lehet jobb választás egy kikönnyített tárcsa. Mert ugy-e egy quaxar féle tárcsa hamar melegszik, de ugyanolyan gyorsan le is hűl, rövid xco lejtőkre ideális lehet elméletileg .Ha választanom kéne, hogy egy 4 csavarral rögzített normális tárcsára bízzam az életem, vagy egy 6 csavarral rögzített agyonkönnyített valamira, nem kérdés, még a 3 csavart is inkább bevállanám
De igen, rövid lejtőkre jó lehet pont a gyors hűlése miatt, de én inkább levágnám minden harmadik bütyök felét a gumin, minthogy a tárcsa meg fék súlyán spóroljak. -
szerintem pont az a Bryton óra lényege, hogy relatíve alap áron jó órát tudsz venni.
nálam ez a 320-as széria. (a 15 Neoról kifejtettem véleményem, nem venném meg még1x)
ha többet szánnék rá, tuti garmint vennék, és nem kísérleteznék a Brytnon belül.
persze 5-10 év múlva felül fogom vizsgálni a teóriámat, de addig jó ez az alap óra, ha tönkre megy, talán az ára miatt nem fáj majd annyira... vagy igen
-
Egy kis egítséget kérnék kerékszerelés ügyben. Fiam rokikocsiján a 24"-os kereket szeretném kisebbre cserélni. Egy speciális központi tengelye van ami gombnyomással oldható és jó lenne ha ezt a kisebb kerékbe is bele lehetne tenni. Belső oldal, külső oldal.
A tengely 12mm-es, a kerékagy 63mm hosszú, ilyen paraméterekkel van 16"-os kerék? -
Napfénysüti
nagyúr
Garminból mindig a kifutó modell éri meg. Ha mindenképpen kell a navi, akkor jó az az edge explore, ha nem, akkor 130plus. Én megmondom őszintén, hogy szerintem az utóbbit venném most, mai fejjel. Kisebb, könnyebb, kijelzésben gyakorlatilag mindent tud, navit meg alig használom. Egyszerűen nem funkcionális, nem áll kézre, ha eltévedek, inkább veszem elő mezzsebből a telefont. A leghasznosabb funkciója egyébként a biciklis komputernek az iránytű, nekem mindig az a legnagyobb segítség.
Persze nem mondom, hogy nem örülök az óriási kijelzőn grafikusan is megjelenő ezer mezőnek a sok-sok beállítható számlapon, de cserébe nagy, nehéz, meg ha nem akciósan veszed, akkor méregdrága. Ezt a 300 eurót nagyjából megérte, pláne, hogy akkor 165-ért adtam el az akkor egy éves, 200-ért vett edge explore-om (amit amúgy akkoriban akciósan újan is lehetett néha kapni 170-ért, na manapság akcióban 200, amúgy 250). De a nejemnek akciósan 110 euróért vett 130plus még jobb vétel volt.
Sped: A huf/eur árfolyam engem szerencsére nem érint, illetve annyiban, hogy amíg Mo-n nem emelik az árakat az árfolyamingadozást követve, addig nekem ott minden olcsóbb…
Valaki linkelte itt a minap a 60k-s Garmin Variát decathlonban, na, az nekem akkor épp csak 150 euró lett volna. Nálunk mindenhol 200. Igaz, itt már az 516-ost adják, nem tudom, mi a difi az 515-öshöz képest.p
Meglestem de ez az Edge 130 Plus már túl kicsi nálam még mindig az Explore a favorit. Lehet jövőre benevezek rá de még csak bírja a kis 510-es.
Navigálás nekem néha jól jönne, főleg ha megyek még külföldre tekerni. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Meg egy pont az AXS mellett.
Az felteszi barhova, ha megnyomod a gombot. Van az azonnali 3 kapcsolas, amit terheles alatt is megcsinal, es nem szarozik vele. Bar nem tudom, mennyire egeszseges. Parszor kiprobaltam, aztan mindig ugy voltam vele, hogy inkabb egy kicsit elveszem a nyomatekot, ha valtok.Tarolaskor szamit, hogy a lanc mennyire feszul?
-
parandroid
félisten
Pont pár napja volt hogy 7 éve 330 euróért vettem a Garmin Edge 510-et Bundle Packban.
Foghúzós volt akkor nekem de utólag megérte hisz a mai napig jól szolgál. Azért nézegetem hogy mire váltsak ha beadja az unalmast mert a mostani árak brutálisak.
Maradnék a Garminnál de max Edge 530 jöhet szóba vagy ami még eléggé tetszik az az Edge Explore (ár/értékben ezt igancsak dícsérik).Garminból mindig a kifutó modell éri meg. Ha mindenképpen kell a navi, akkor jó az az edge explore, ha nem, akkor 130plus. Én megmondom őszintén, hogy szerintem az utóbbit venném most, mai fejjel. Kisebb, könnyebb, kijelzésben gyakorlatilag mindent tud, navit meg alig használom. Egyszerűen nem funkcionális, nem áll kézre, ha eltévedek, inkább veszem elő mezzsebből a telefont. A leghasznosabb funkciója egyébként a biciklis komputernek az iránytű, nekem mindig az a legnagyobb segítség.
Persze nem mondom, hogy nem örülök az óriási kijelzőn grafikusan is megjelenő ezer mezőnek a sok-sok beállítható számlapon, de cserébe nagy, nehéz, meg ha nem akciósan veszed, akkor méregdrága. Ezt a 300 eurót nagyjából megérte, pláne, hogy akkor 165-ért adtam el az akkor egy éves, 200-ért vett edge explore-om (amit amúgy akkoriban akciósan újan is lehetett néha kapni 170-ért, na manapság akcióban 200, amúgy 250). De a nejemnek akciósan 110 euróért vett 130plus még jobb vétel volt.
Sped: A huf/eur árfolyam engem szerencsére nem érint, illetve annyiban, hogy amíg Mo-n nem emelik az árakat az árfolyamingadozást követve, addig nekem ott minden olcsóbb…
Valaki linkelte itt a minap a 60k-s Garmin Variát decathlonban, na, az nekem akkor épp csak 150 euró lett volna. Nálunk mindenhol 200. Igaz, itt már az 516-ost adják, nem tudom, mi a difi az 515-öshöz képest.p
-
Napfénysüti
nagyúr
Garmint csak akcióban szabad venni, az meg újabban nemigen van. Amennyibe most kerülnek aktuális modellek, az konkrétan rablás. Az a 300 euró, amibe a 1030 került, amikor vettem, az nekem kb fájdalomküszöb. A dupláját biztosan nem adnám egy biciklis komputerért, akármennyire tetszik ez az új, solaros 1040.
Órával ugyanígy vagyok. 3 éve valami 230 euró volt akciósan a fenix5. Most egy solaros F7 ennek a 3x-osa. Mindeközben igazából a régi is mindent tud, amire nekem kell. Ha nagyon őszinte akarok lenni, igazából az FR235 is bőven elég lenne a mai napig, pedig az most lenne vagy 6 éves.
p
Pont pár napja volt hogy 7 éve 330 euróért vettem a Garmin Edge 510-et Bundle Packban.
Foghúzós volt akkor nekem de utólag megérte hisz a mai napig jól szolgál. Azért nézegetem hogy mire váltsak ha beadja az unalmast mert a mostani árak brutálisak.
Maradnék a Garminnál de max Edge 530 jöhet szóba vagy ami még eléggé tetszik az az Edge Explore (ár/értékben ezt igancsak dícsérik). -
sherlock82
senior tag
Én pár éve bryton 15 órát használok.
Elmenni a ból b be, stravaval szinkronizálni nekem bőven jó. Szerintem ezt a típust talán nem is lehet már kapni. Más.
Elmúlt napokban kicsit többet voltam napon és nyeregben is a szokásosnál és az uv hatására is, eléggé sebes lett a szám és herpesz szerűség is megjelent.
Ezentúl tuti kenni fogom napfény védő szőlőzsírral hogy ezt elkerüljem.
Figyeljetek oda ti is, legyen az én esetem elrettentő példa számotokra. -
Az gáz, ha egy kazetta belül a tányérkák alatt műanyag? Gondolom a távtartók a fogaskerekek között. Masszívnak tűnik meg minden, de meglepődtem
Eh, tárgytalan asszem, látom a haverom 5100-as Deore kazettáján is műanyag a távtartó.
Más: a gyári gumis Garmin konzolból elegem lett, mert rázós terepen lassan elfordult a Garmin. Kicseréltem Sramra, abban meg zörgött. Nosza, előkerestem a kínai konzolokat, mert van 3, Toseek, noname, hidemybell másolat és mindegyikben atom masszívan ül a Garmin
. Csak annyi a bajom velük, hogy a kormány elé nyúlnak, jobban szeretem a top cap konzolokat, vagy amelyik a stucnira jár. -
andrisbandi
őstag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
nekem a Bryton 420 pozitív , a 310 után végépp.
És ez a csiganyálas navigáció teljesen használható, ha turn by turn módon kreálod rá az utat irja az utcaneveket is. Budapesten, vidéken is teszteltem, teljesen oké, ha hibázott az azért volt mert hát egy tervezett térképről tötltöttem át bele az utat, az a térkép volt rossz(asszem át akart vinni a teve utcai rendőrségnél, de a valóságban ott le van szalagozva vagy csak épp csinálták nem tudom ) de ez egy kivétel volt igazából,.
a szoftver lehetne picit stabilabb, néha nem tud összecsatlakozni a telefonos app vele ilyenkor mindkét eszközt ujra kell inditani és aztán már jó. igazából ennyi a negativum.
párásodás nincs mert itt már normális technológiával(ragasztással) készül a kijelző.Más.
BÜKK:
Bélapátfalva(tó) - Bél kő - Tar kő kört lehet megtenni?(trekkinggel,tehát elfogadható terepen? kicsit nem kell nyilván full sima út csak ne legyen extrém homokos,stb.)
vagy ez elég kemény montis?
nem igazán ismerem a környéket, milyenek ezek az utak amelyek ezeket összekötik? mennyire "járható" száraz időben?
valami ilyesmi kört(nem pont ezt ,ezt csak random terveztem,mert esetleg ha tudtok ezekre a pontokra egy megbízható kört akkor megköszönöm ha adtok egy térképet vagy gpx.et)
lényeg lenne a fenti helyek érintése egy körben kb. vagy viszonylag könnyen tekerhető módon
[link]esetleg szalajka vízesésen "keresztül"?
[link]Vgy ez?
ezt heatmapen csináltam:
[link] -
stickermajom
addikt
-
szerintem pont az a Bryton óra lényege, hogy relatíve alap áron jó órát tudsz venni.
nálam ez a 320-as széria. (a 15 Neoról kifejtettem véleményem, nem venném meg még1x)
ha többet szánnék rá, tuti garmint vennék, és nem kísérleteznék a Brytnon belül.
persze 5-10 év múlva felül fogom vizsgálni a teóriámat, de addig jó ez az alap óra, ha tönkre megy, talán az ára miatt nem fáj majd annyira... vagy igen nekem a Bryton 420 pozitív , a 310 után végépp.
És ez a csiganyálas navigáció teljesen használható, ha turn by turn módon kreálod rá az utat irja az utcaneveket is. Budapesten, vidéken is teszteltem, teljesen oké, ha hibázott az azért volt mert hát egy tervezett térképről tötltöttem át bele az utat, az a térkép volt rossz(asszem át akart vinni a teve utcai rendőrségnél, de a valóságban ott le van szalagozva vagy csak épp csinálták nem tudom ) de ez egy kivétel volt igazából,.
a szoftver lehetne picit stabilabb, néha nem tud összecsatlakozni a telefonos app vele ilyenkor mindkét eszközt ujra kell inditani és aztán már jó. igazából ennyi a negativum.
párásodás nincs mert itt már normális technológiával(ragasztással) készül a kijelző.Más.
BÜKK:
Bélapátfalva(tó) - Bél kő - Tar kő kört lehet megtenni?(trekkinggel,tehát elfogadható terepen? kicsit nem kell nyilván full sima út csak ne legyen extrém homokos,stb.)
vagy ez elég kemény montis?
nem igazán ismerem a környéket, milyenek ezek az utak amelyek ezeket összekötik? mennyire "járható" száraz időben?
valami ilyesmi kört(nem pont ezt ,ezt csak random terveztem,mert esetleg ha tudtok ezekre a pontokra egy megbízható kört akkor megköszönöm ha adtok egy térképet vagy gpx.et)
lényeg lenne a fenti helyek érintése egy körben kb. vagy viszonylag könnyen tekerhető módon
[link]esetleg szalajka vízesésen "keresztül"?
[link]Vgy ez?
ezt heatmapen csináltam:
[link] -
6030D
addikt
Az elmúlt hónapokban ezzel indoklom asszonynak a bevásárlásaim.
“Most kell megvenni szívem, hát mi lesz itt egy-két hónap múlva?!”Aztán majd gyertyafényben nézegetitek a Spectralt.
-
Sped
aktív tag
Az elmúlt hónapokban ezzel indoklom asszonynak a bevásárlásaim.
“Most kell megvenni szívem, hát mi lesz itt egy-két hónap múlva?!”Tökéletes érvelés. Én is bevásárolok, laptopot is most vettem meg lecseréltem a telót is.
-
stickermajom
addikt
Olcsóbb már nemigen lesz semmi, romlik a forint, magas az infláció, ésszerűbb most bevásárolni, amíg a köv. adag import még drágább nem lesz. Hitelt is most érdemes felvenni még, a kamatok is folyamatosan nőnek. Ahol dolgozom nagyon durván futnak fel a hiteligénylések, főleg a fedezetlen.
Az elmúlt hónapokban ezzel indoklom asszonynak a bevásárlásaim.
“Most kell megvenni szívem, hát mi lesz itt egy-két hónap múlva?!” -
Sped
aktív tag
Garmint csak akcióban szabad venni, az meg újabban nemigen van. Amennyibe most kerülnek aktuális modellek, az konkrétan rablás. Az a 300 euró, amibe a 1030 került, amikor vettem, az nekem kb fájdalomküszöb. A dupláját biztosan nem adnám egy biciklis komputerért, akármennyire tetszik ez az új, solaros 1040.
Órával ugyanígy vagyok. 3 éve valami 230 euró volt akciósan a fenix5. Most egy solaros F7 ennek a 3x-osa. Mindeközben igazából a régi is mindent tud, amire nekem kell. Ha nagyon őszinte akarok lenni, igazából az FR235 is bőven elég lenne a mai napig, pedig az most lenne vagy 6 éves.
p
-
MPowerPH
félisten
Az RD-M8100-nál tetszés szerint állítható a dörzsfék (mert ez inkább az mint kuplung) ellenállása és azt jó feszesre állítva (én úgy szeretem, véletlenül se csapjon egyet se a láncvillára) valóban "ront" a váltás minőségén, ha azt, hogy a 12-es rendszereknél amúgy nagyobb ugrások miatt nagyobbat mozgó kanál ellenállásának leküzdését (talán pár tizedmásodperc késés és egy érdekes, kerregő hang a kuplung ellenállásával szembe, előre mozduló kanáltól) egyáltalán rontásnak lehet nevezni. Most a Balatonon, ahol sokat aszfaltoztam én is kikapcsoltam, mert minek, de tényleg elenyésző, ugyanakkor határozottan érezhető ez az ellenállás...főleg állványon, ha kézzel hajtod miközben váltasz felfelé rendesen oda kell nyomni, hogy felkapasd a láncot a legnagyobbakra...ugyanakkor egy jól beállított váltóval és minőségi pöcögtetővel ez nem lehet gond, a Shimi honlapon is a bekapcsolt állapotot tartja az "üzemszerűnek" és csak kerék kivételénél, váltó pucolásnál stb. írja, hogy ki kell kapcsolni.
#222019zsocy...én mindig úgy rakom le, hisz megyek jó esetben mondjuk 10 órát egy héten és áll, mennyit is?...168-10=158 órát feszülve?
Innen nézve van értelme. Nekem is 3060D kolléga hívta fel egyszer rá figyelmemet, de logikus, hisz én terepen csapkodó lánc miatt cseréltem már kanálrugót is régi XT786 SGS váltómban.Meg egy pont az AXS mellett.
Az felteszi barhova, ha megnyomod a gombot. Van az azonnali 3 kapcsolas, amit terheles alatt is megcsinal, es nem szarozik vele. Bar nem tudom, mennyire egeszseges. Parszor kiprobaltam, aztan mindig ugy voltam vele, hogy inkabb egy kicsit elveszem a nyomatekot, ha valtok.Tarolaskor szamit, hogy a lanc mennyire feszul?
-
parandroid
félisten
Kb. 2 éve használok Bryton 410-et, de most jutottam el odáig, hogy kéne navigáció, ezért nézegetem a Garminokat. Jó drágák de nullás áruhitellel is el lehet őket hozni, csak még nem döntöttem el, tényleg kell-e. Garmin 830 a kinézett, szenzorokkal.
#222018 parandroid Na ezt látom én is. Ha már majdnem annyi, akkor már legyen a lehető legjobb.
Garmint csak akcióban szabad venni, az meg újabban nemigen van. Amennyibe most kerülnek aktuális modellek, az konkrétan rablás. Az a 300 euró, amibe a 1030 került, amikor vettem, az nekem kb fájdalomküszöb. A dupláját biztosan nem adnám egy biciklis komputerért, akármennyire tetszik ez az új, solaros 1040.
Órával ugyanígy vagyok. 3 éve valami 230 euró volt akciósan a fenix5. Most egy solaros F7 ennek a 3x-osa. Mindeközben igazából a régi is mindent tud, amire nekem kell. Ha nagyon őszinte akarok lenni, igazából az FR235 is bőven elég lenne a mai napig, pedig az most lenne vagy 6 éves.
p
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Ha lehet ne legyen már 26"-os, kifutó termék egy jó pár éve már.
-
Blackmate
őstag
Meg akartam nézni, de már nincs...
Eladták? -
Nem az 1 sec miatt nem rakott rá, általában az van, hogy ha rövidíted a szegmenst, akkor is rárak, mert khm...motivál.
Régen, amikor még nagyon sokan mértek mobillal, akkor volt sok olyan szegmens, hogy össze-vissza ment a vonal, és vagy rárakott, vagy nem. Ilyen volt a Magyarkút - Szokolya piros is, azt én csináltam mobillal, aztán a Garminosokat az elején rá se rakta. Valamit biztos belemókoltak a dologba, mert azóta jó. De van olyan, hogy egymás mellett megy két út, az egyik terep, a másik aszfalt. Simán ráhúz az aszfaltról a terepre. Vagy a váci lidlis szegmens, ami a bringaúton megy (térképen is látszik), de az első 6-nak 40+ az átlagsebessége, és az úton mennek. Ahol meg kint van a tiltótábla. (#221988) jjeahh: nem vált kiállva terhelésen?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
szerintem pont az a Bryton óra lényege, hogy relatíve alap áron jó órát tudsz venni.
nálam ez a 320-as széria. (a 15 Neoról kifejtettem véleményem, nem venném meg még1x)
ha többet szánnék rá, tuti garmint vennék, és nem kísérleteznék a Brytnon belül.
persze 5-10 év múlva felül fogom vizsgálni a teóriámat, de addig jó ez az alap óra, ha tönkre megy, talán az ára miatt nem fáj majd annyira... vagy igen -
Hasaggymeg
Topikgazda
Nekem is ajánlották, de én sem figyelek rá mindig.
Ha már itt tartunk, ugyanilyen a teló/tag lockout karja is, azt is érdemes úgy tárolni, hogy ne húzón legyen. Ez mindegyik karnál más, ezét nem írtam, hogy nyitott vagy zárt állapot, azt mindenki érzi melyik irányba feszít a kar.Én nagyon habituális vagyok, ragaszkodok a rutinokhoz, így ha valami felkerül a listára azt fanatikusan csinálom...most Zasszonyt tanítom (ő pont az ellentétem ebben...is
) úgy tegye le mindig immár új R7000 váltóját, pláne, hogy övé még többet dekkol letéve. A telót mindig úgy tároltam, az valahogy eszembe jutott, logikus volt, ezért sem értem a váltó korábban miért nem.
Szerk. erről az jut eszembe, hogy még azon szoktam csodálkozni mikor valaki leparkol éjszakára autójával úgy, hogy egyetlen kereke fentebb van 15 cm-el egy padkán. -
6030D
addikt
Az RD-M8100-nál tetszés szerint állítható a dörzsfék (mert ez inkább az mint kuplung) ellenállása és azt jó feszesre állítva (én úgy szeretem, véletlenül se csapjon egyet se a láncvillára) valóban "ront" a váltás minőségén, ha azt, hogy a 12-es rendszereknél amúgy nagyobb ugrások miatt nagyobbat mozgó kanál ellenállásának leküzdését (talán pár tizedmásodperc késés és egy érdekes, kerregő hang a kuplung ellenállásával szembe, előre mozduló kanáltól) egyáltalán rontásnak lehet nevezni. Most a Balatonon, ahol sokat aszfaltoztam én is kikapcsoltam, mert minek, de tényleg elenyésző, ugyanakkor határozottan érezhető ez az ellenállás...főleg állványon, ha kézzel hajtod miközben váltasz felfelé rendesen oda kell nyomni, hogy felkapasd a láncot a legnagyobbakra...ugyanakkor egy jól beállított váltóval és minőségi pöcögtetővel ez nem lehet gond, a Shimi honlapon is a bekapcsolt állapotot tartja az "üzemszerűnek" és csak kerék kivételénél, váltó pucolásnál stb. írja, hogy ki kell kapcsolni.
#222019zsocy...én mindig úgy rakom le, hisz megyek jó esetben mondjuk 10 órát egy héten és áll, mennyit is?...168-10=158 órát feszülve?
Innen nézve van értelme. Nekem is 3060D kolléga hívta fel egyszer rá figyelmemet, de logikus, hisz én terepen csapkodó lánc miatt cseréltem már kanálrugót is régi XT786 SGS váltómban.Nekem is ajánlották, de én sem figyelek rá mindig.
Ha már itt tartunk, ugyanilyen a teló/tag lockout karja is, azt is érdemes úgy tárolni, hogy ne húzón legyen. Ez mindegyik karnál más, ezét nem írtam, hogy nyitott vagy zárt állapot, azt mindenki érzi melyik irányba feszít a kar. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Sajnos az is kizárt, a srác nem nyúl a bringához, mindent a szervizre bíz. Ami amúgy elég normális szerviz, de azért vannak baklövéseik. A srácnak nemrég azt mondta a szervizes, hogy a váltó kuplungja rontja a váltás teljesítményét, ezért kapcsolja ki és minden lejtő előtt kapcsolja be. Szerencsétlen azóta amikor bandázunk, egyedül lejtők előtt megáll váltót kapcsolgatni
Az RD-M8100-nál tetszés szerint állítható a dörzsfék (mert ez inkább az mint kuplung) ellenállása és azt jó feszesre állítva (én úgy szeretem, véletlenül se csapjon egyet se a láncvillára) valóban "ront" a váltás minőségén, ha azt, hogy a 12-es rendszereknél amúgy nagyobb ugrások miatt nagyobbat mozgó kanál ellenállásának leküzdését (talán pár tizedmásodperc késés és egy érdekes, kerregő hang a kuplung ellenállásával szembe, előre mozduló kanáltól) egyáltalán rontásnak lehet nevezni. Most a Balatonon, ahol sokat aszfaltoztam én is kikapcsoltam, mert minek, de tényleg elenyésző, ugyanakkor határozottan érezhető ez az ellenállás...főleg állványon, ha kézzel hajtod miközben váltasz felfelé rendesen oda kell nyomni, hogy felkapasd a láncot a legnagyobbakra...ugyanakkor egy jól beállított váltóval és minőségi pöcögtetővel ez nem lehet gond, a Shimi honlapon is a bekapcsolt állapotot tartja az "üzemszerűnek" és csak kerék kivételénél, váltó pucolásnál stb. írja, hogy ki kell kapcsolni.
#222019zsocy...én mindig úgy rakom le, hisz megyek jó esetben mondjuk 10 órát egy héten és áll, mennyit is?...168-10=158 órát feszülve?
Innen nézve van értelme. Nekem is 3060D kolléga hívta fel egyszer rá figyelmemet, de logikus, hisz én terepen csapkodó lánc miatt cseréltem már kanálrugót is régi XT786 SGS váltómban. -
parandroid
félisten
szerintem pont az a Bryton óra lényege, hogy relatíve alap áron jó órát tudsz venni.
nálam ez a 320-as széria. (a 15 Neoról kifejtettem véleményem, nem venném meg még1x)
ha többet szánnék rá, tuti garmint vennék, és nem kísérleteznék a Brytnon belül.
persze 5-10 év múlva felül fogom vizsgálni a teóriámat, de addig jó ez az alap óra, ha tönkre megy, talán az ára miatt nem fáj majd annyira... vagy igen -
jol keresztbe allitotta a lancot a hatso valto superman pozban van
ennyire kifekszik a valto ha mindketto lanctanyeron a legkisebben van? sosem probaltam megNa, akkor itt az ideje, mert ajánlott tekerés után a bringát így lerakni, hogy amíg a következő tekerésig áll, ne feszüljön-nyúljon fölöslegesen a váltó rugója
-
stickermajom
addikt
-
peugeotmate
addikt
-
Mi a véleményetek erről a Kilimanjaro trekking bringáról? Márkát és felszereltségét tekintve ár-, érték arányban javasolt vétel a képek és leírás alapján?
jol keresztbe allitotta a lancot a hatso valto superman pozban van
ennyire kifekszik a valto ha mindketto lanctanyeron a legkisebben van? sosem probaltam meg -
jjeahh
nagyúr
Durva karbantartási hiba esetleg?
Volt aki véletlenül savazta a láncot zsírtalanításképpen... nem látszott, de szakadt..Sajnos az is kizárt, a srác nem nyúl a bringához, mindent a szervizre bíz. Ami amúgy elég normális szerviz, de azért vannak baklövéseik. A srácnak nemrég azt mondta a szervizes, hogy a váltó kuplungja rontja a váltás teljesítményét, ezért kapcsolja ki és minden lejtő előtt kapcsolja be. Szerencsétlen azóta amikor bandázunk, egyedül lejtők előtt megáll váltót kapcsolgatni
-
szerintem pont az a Bryton óra lényege, hogy relatíve alap áron jó órát tudsz venni.
nálam ez a 320-as széria. (a 15 Neoról kifejtettem véleményem, nem venném meg még1x)
ha többet szánnék rá, tuti garmint vennék, és nem kísérleteznék a Brytnon belül.
persze 5-10 év múlva felül fogom vizsgálni a teóriámat, de addig jó ez az alap óra, ha tönkre megy, talán az ára miatt nem fáj majd annyira... vagy igen -
andrisbandi
őstag
-
jjeahh
nagyúr
Állhat rá 200 kiloval is a hátsó váltó a terheletlen láncot kezeli,az csak annyira feszes amennyire a kanál rugója feszíti.
jjeahh... mi az hogy ki sem ért a terepre és letört a váltófül?... mitől , a menetszéltől?! 🤭 Amúgy szösszeneted felénél már megfogalmazódott bennem, hogy itt haveroddal van baj nem a technikával, ennyi gyári hibás láncot és váltót senki sem fog ki egymás után.
Már csak az a kérdés mi az.... hacsak nem szerelője hülye, rövidre szab minden láncot haverod meg keresztbe váltva szaggatja őket váltókkal együtt. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Az a haverod véletlen nem 100+ kiló, és áll rá a pedálra teljes súllyal váltás közben?
Súly függvényében iszonyatosan megy fel az átadott nyomaték, és ha rátehénkedik hegynek fel váltás közben semmi nem fogja kibírniÁllhat rá 200 kiloval is a hátsó váltó a terheletlen láncot kezeli,az csak annyira feszes amennyire a kanál rugója feszíti.
jjeahh... mi az hogy ki sem ért a terepre és letört a váltófül?... mitől , a menetszéltől?! 🤭 Amúgy szösszeneted felénél már megfogalmazódott bennem, hogy itt haveroddal van baj nem a technikával, ennyi gyári hibás láncot és váltót senki sem fog ki egymás után.
Már csak az a kérdés mi az.... hacsak nem szerelője hülye, rövidre szab minden láncot haverod meg keresztbe váltva szaggatja őket váltókkal együtt. -
Nekem is 320 van, CAD már a 15-höz is volt. SPD-t megveszem nemsokára. De alapvetően a Rider 320 pontosabb egy kicsit a 15-nél. De a GPS sosem lesz olyan pontos, mint a milimérerre beállított kerékmérettel a szenzor.
arcitec: Garmin? Ugyan miért? A Bryton sem rossz, meg ha úgy nézzük egy alap Garmin mennyibe kerül, fele annyiba került a 320. 80 körül meg már durvább Brytont kapni.
andrisbandi: Ha megnézel egy 10-20 évvel ezelőtti csúcs XT-t meg egy mai Deorét, akkor az utóbbi sokkal jobb már, annyit fejlődik a technika. Egy alap Tourney is van ma olyan jó, mint egy régi Deore. A terhelést ettől függetlenül jobban bírják az Acera/Altus/Alivio váltók.
szerintem pont az a Bryton óra lényege, hogy relatíve alap áron jó órát tudsz venni.
nálam ez a 320-as széria. (a 15 Neoról kifejtettem véleményem, nem venném meg még1x)
ha többet szánnék rá, tuti garmint vennék, és nem kísérleteznék a Brytnon belül.
persze 5-10 év múlva felül fogom vizsgálni a teóriámat, de addig jó ez az alap óra, ha tönkre megy, talán az ára miatt nem fáj majd annyira... vagy igen
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Régebben egyszer még a Komáromi Tescoban jártam így, amikor csokit akartam venni, de a csomagoláson azt írta, hogy "tejtábla", aztán egy pillanatig nem tudtam eldönteni kell-e nekem ez vagy sem 
), olyan mint az országútira a Fox teló...nem kell. Országútin nem jellemző a láncvilla lánc általi szétcsapkodása.
azthiszem elnyerte a véglegest.
Új hozzászólás Aktív témák
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- CNC topik
- Honor 600 Pro - 苹果
- Teljes verziós játékok letöltése ingyen
- Bittorrent topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Windows 10
- Jött egy rakéta, mi leszállt közénk
- Steam topic
- Zuhannak a PC-s eladások, csak az Apple tapsolhat
- További aktív témák...
- Garmin Approach S12 White Okosóra/Golfóra, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fehér, 1 Év Garancia
- DJI Avata 2 Fly More Combo Three Batteries 2029-ig garancia
- DJI AVATA 2 Fly More Combo Three Battery drón szett +DJI hátizsák
- Garmin Fenix 8 Amoled 51mm Slate Gray/Black, Bontatlan, Új, 0 Perces, 1 Év Garancia
- Garmin Venu 4 41mm Silver/Periwinkle, Bontatlan, Új, 0 Perces, Ezüst/Lila, 1 Év Garancia
- Alza notebook tartó VESA monitor állványhoz
- Eladó Lenovo LOQ gamer laptop új állapot garancia 2027.11.28-ig! RTX 5050 16GB DDR5 512SSD
- Apple Airpods Max type c,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- LENOVO X380 Yoga 360 touch - 13,3" FHD - i5 8250U, 8GB RAM, SSD, jó akku, - számla, 6 hó gar
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Series X