Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- PSti: "Új" VGA kártya jelent meg: Gainward GeForce RTX 3060 Python II OC
- bitpork: Balcsis tali 2026
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sidi: SBC, avagy ipari számítógép ISA kártyán
- KISDUCK: WhatSUP?
- PSti: Elit Liga - Titkos prím szám
- Lalikiraly: Derail Valley - Hírek! #2
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Ahogy látom a képekből meg videóból, felétek is elkelne egy kis eső. Tiszta por minden, alig van tapadás a kanyarokban, ha követsz valakit, főleg erdőn kívül ahol tényleg nagy a szárazság, mint a dakaron úgy veri fel a port a hátsó kereke.
Tegnap itt olyan meleg volt, hogy erdőn belül 28 fokban már kellemetlenül éreztem magam, és most veszem észre hogy le is égtem rendesen. Persze jó dolog hogy már most szép az idő, csak nehogy nyáron nyaljuk bele a konstans 40be, mert az kibírhatatlan lesz.
Remélem hogy a por miatt, de hazafele már rettenetesen recsegett a hátsó tengely, mikor felfele tekertem és komoly terhelést kapott. Átütős, a tengely belsején volt zsír, most raktam 1 hajszálnyit a tengely oldalfalára is, remélem megoldja, mert nagyon kínos volt úgy mászni másokkal hogy az én bringám mint valami leharcolt csotrogány recsegett, pedig 100 km/ként le szoktam locsolni, hogy a por ne maradjon rajta sokáig, főleg a forgáspontokon.
Nem a középcsapi recsegett? Pressfit-es?
ZolkoW: aki analógon nyomja, és ráadásul meggyőződésből, az egy májerkedős f*sz höhö
[link] -
ZolkoW
őstag
Egy csúcs gép mindig drága, de ezek szerint elkerülte a figyelmed, hogy a magas ár nem csak pedelec sajátosság, csúcs kategóriában már kb mindegy, hogy analóg vagy elektromos. Kb azonos az ár.
Azért már a magyar fizuk is alakulnak.
Osztrákiába se lesz egyhamar 5-6 ezer eurós bringád ha nincs jó melód.peterkeT: Nekem leginkább az a fura, hogy gyakorlatilag egy olyan sportban próbálsz "oktatni" másokat, amihez saját bevallásod szerint is nem sok közöd van.
Persze nem vagyunk egyformák, de nekem mondjuk eszembe nem jutna, hogy egy teniszezőt, egy futót a te esetedben, vagy mondjuk egy falmászót "oktassak" úgy, hogy nekem semmi közöm a fenti sportokhoz! Nem akarlak sértegetni, ne vedd annak, de a tények mégiscsak ezek. Fogalmad nincs arról, hogy maga a terep kerékpározás, annak is a lejtőzés orientált változata mennyit ki tud venni az emberből.
Nem akarom magam fényezni, mert nem vagyok profi versenyző, se valami istencsászár mtb rájder, de azért mégiscsak a 90-es évek eleje óta űzöm a MTB sportot. Egészen 2014-ig kizárólag hagyományos hajtással. Ha azt mondom volt 50db MTB kerékpárom, mindenféle kategóriából, ez idő alatt, akkor szerintem nem túlzok.
A 2000-es évek eleje óta elmentem az Enduro irányába. 2014-től meg ugye a vita tárgyát képező pedelec Enduro irányba. Elektromos montiból is volt már kb 6db bringám.
Úgy gondolom, hogy ezt talán nagyképűség nélkül mondhatom, hogy van némi viszonyítási alapom, és tapasztalatom a témában. Ez nem azt jelenti, hogy nálam van a bölcsek köve és tévedhetetlen vagyok, de talán hitelesebb információval tudok szolgálni ebben a témában, mint azok akik abszolút nem űzik ezt a sportot, E-MTB-ot meg maximum fotón, videón láttak. Gondolom ebben egyetérthetünk.Teljesen hibás gondolatmenet a futással összehasonlítani. Az Trail/Enduro montizás talán leglényegesebb, legszórakoztatóbb része a lefelé gurulás, technikás, meredek, változatos terepen. A mászás tényleg nagyjából a szükséges rossz. Ez nem azt jelenti, hogy ezt a sportot űzők nem szeretnek sportolni és nem esik jól nekik a kellemes fáradtság, de itt nem az számít, hogy minél gyorsabban felérjünk, hanem inkább az, hogy valahogy felérjünk, aztán jöhetünk lefelé. Maga az Enduro egy olyan kategória ahol a kerékpárok kialakítása, nagy rugóutak, széles kerekek, nagyobb súly, lejtőzős geometria, nehéz terep miatt jóval nehezebb velük hegyet mászni. Tehát ha túl sok a szint, hamar átcsaphat a dolog egy kegyetlen szenvedésbe, és már inkább a túlélés lesz a cél, nem a sport élvezete. Ezt elkerülve két dolgot lehet tenni, vagy kevesebb szintet mész, vagy valahogy megkönnyíted a feljutást a hegyre, pl egy pedelec rendszerű Enduro-val. És most ezt ne úgy értsd, hogy ellógod a sportolást, hanem inkább elkerülöd azt a pontot amikor már túlhajtanád magad. Én világ életemben sportoltam, teljesen logikátlan lenne, hogy egyszer csak azt mondjam, tököm bele az egészbe, én már nem akarok sportolni. Nyilván ez egy másik kategória, de a mondandóm lényege, hogy az Enduro pedelec, megfelelően használva ugyan úgy sportszer mint egy analóg hajtású MTB, semmiképp sem egy lesajnálandó dolog. Linkeltem egy videót is, még fentebb, amiben a tesztelő srác elmondja, hogy a pedelec montin egyáltalán nem volt alacsonyabb a pulzusa, sőt, minimálisan magasabb volt mint az analógon. Akkor ez most miben volt kisebb sportérték? A különbség annyi volt, hogy jóval nagyobb távot ment adott idő alatt. Most persze lehet azt mondani, hogy akkor miért nem edzek annyit, hogy menjen lazán, szenvedés nélkül az 1500-2000 szint egy analóg Enduro géppel, és akkor nem kell a rásegítős rendszer és elmondhatom, hogy mennyire tökös gyerek vagyok. Mint mondtam heti egyszer jutok fel a hegyre, vasárnaponként, ez ahhoz kevés. Nekem sem a rásegítős bringa volt az első gondolatom, pláne mert anno ezek még annyira kompromisszumosak és kezdetlegesek voltak, hogy tényleg nem ugyan az a sport volt, mert a bringák kegyetlenül szarok voltak terepen. De kb 5 éve már eljutottak arra a szintre, hogy a kompromisszumok minimálisak lettek, és egyszerűen adtam neki egy esélyt, majd megszerettem, és már nem ülnék másra. Viszont ha országútizni vagy XC montizni szeretnék, lehet, hogy még ilyen is lesz, eszembe nem jutna a pedelec rendszer, mert ezekhez a kategóriákhoz nem jó, nem passzol. Ezeket a bringákat sokkal könnyebb tekerni amúgy is, nincs igazán szükség a rásegítésre. Persze lehetnek esetek amikor igen, de egy átlagos edzettségű, egészséges embernek nem kell ezen kategóriákhoz.
jjeahh: A pedelec nyilván egy külön kategória, és attól nem kell aggódni, hogy nem lesz analóg bicaj. De az biztos, hogy ahogy fejlődik a technológia, úgy fog egyre jobban elterjedni, mert egyre több embernek lesz valós alternatíva.
Nyugat-Európában már borzasztóan nagy eladásokat produkál.ZolkoW: Pontosan mit nem akarok megérteni? Csak mert én nem azt látom, hogy a pedelec felhasználók akarják rátukmálni az álláspontjukat az analóg bicajosokra, hanem fordítva megy ez. Az analóg bicajosok szokták lenézni, lesajnálni a pedelec bringásokat. Én csak megvédtem az álláspontom, nem én támadtam be a másik csoportot. Azt nem szoktam szó nélkül hagyni ha nyilvánvalóan hülyeségeket látok a témában. Nyilván külön kategória a pedelec, senki sem vitatja, egy valamiben nem értünk egyet, az a sportérték. Mindig ezen kap össze a két tábor, hogy valaki beszól, hogy lustáknak, nyomorékoknak való és stb. Most ennyire szélsőséges jelzőket nem használtak, de nem ritka. Pedig teljességgel baromság azt állítani, hogy egy E-MTB nem tud ugyan úgy elfárasztani, a melót ugyan úgy beleteszed, csak van plusszod is.
Kicsit abszurd, hogy egész nap bringáztam a hegyekbe, bedurrant a combom, hazaértem hulla fáradtan, büdösen, koszosan, majd most azt kéne gondolnom, hogy hát jó jó bringáztam, de azért mégse, mert ez nem ugyan az volt, ez valami más, valami kisebb értékű. Röhej.
Akkor így a végére itt hagyok pár képet és egy kis videót a mai nemkerékpározásomról, lustálkodásomról.
Nem görgetném mégtovább ezt a témát, még úgyis elő fog jönni, meg már eleget ment róla a vita,csak nekem már sok egy kicsit, hogy a szegény e-montisokat mennyit kell védeni
Jó, elhiszem, biztos sokan vannak az analógosok között, akik tényleg lesajnálóak, de lassan abba csap át, hogy aki analógon nyomja, és ráadásul meggyőződésből, az egy májerkedős f*sz. Ezzel szemben szeretném képviselni azokat, akiket sem a DH, sem az E-monti nem érdekel, és nem tekintik a rásegítést egyfajta továbbfejlesztésnek, mert abban az irányvonalban, amiben tekerünk, egyszerűen értelmezhetetlen a rásegítés fogalma. Ahogy előttem is elhangzott, ha csak 40-et tudok tekerni, akkor nem az kezd motoszkálni bennem, hogy de jó lenne, ha pedelec-kel 60-at tudnék, hanem akkor ez van / legközelebb jobban összeszorítom a fogam / másfele megyek / szezon végére hátha megy / mégis kifúrt titáncsavarokra kéne cserélnem a féktárcsa csavarjait / nem kéne annyit sörözni / stb.
És nincs is szükségem semmiféle e-monti tapasztalatra, mert kívül esik az érdeklődési körömön. Cserébe nem is mondok véleményt róla, mert mondjuk hogy is mondhatnék, ha nincs vele tapasztalatom. De ugye én analóg endurózni sem akarok -
jjeahh
nagyúr
Tapad amúgy durván ez a 2,8-as maxxis, de itt az a baj, hogy a gumi alatt megindul a talaj. Nem a gumi nem tapad, hanem az apró kavicsok csúszkálnak a kerék alatt. Óvatosan lehet, ha megállsz akkor gond van, jól meg kell gondolni, hogy elindulsz e ott lefelé.
Hallottam is fentről a libegőről, hogy úristen, meg jaj.Én rájöttem, hogy az ilyen videókon ha kétoldalt figyeled a fák szögét a talajhoz képest, kb ki lehet találni mennyire meredek a lejtő
-
Runner_fxr
addikt
Jobbra a szélesebb úton, az végig tekerhető. Régen a másikon jártam, de annak egyből az elején van az a kis léptető, meg utána még egy meredek, az felfelé nem ment, azóta meg erre megyek. De lefelé a keskenyen jöttünk.
Jó ez az 1x11. Pont az lett, amit szerettem volna. A 22/36-ot (0,61) sokszor csak azért használtam, mert nem akartam szenvedni, de éreztem, ha nem lenne, akkor is menne. Nézegettem a 2X rendszereket is, ott ilyen 24-26 tányérok vannak, ami jó lett volna, mert csak kicsit lép feljebb (10-nél ugye 36-os, 11-nél 40-42 körüli sorok). Ez a 32/42 (0,76) viszont pont az lett, ami kellett. Keményen, de fel bírok menni. Ha lett volna, most is kattintottam volna még feljebb, de nem volt. Persze majd élesben kiderül, hogy a negyedik órában fog-e hiányozni.
A karbon váz hajtókari merevségét meg nem tudom elmondani, azt majd egyszer próbáld ki, de nagyon durva. Jön az emelkedő, belenyomod a kraftot, és várod, hogy a megszokott mozgása legyen a lábadnak, és megindulj, de valahogy máshogy mozog a pedál (nincs befelé mozgás, amit eddig sem éreztél, csak most, hogy nincs), és kilő a bringa. Pedig szerintem a Focus sem lehetett egy nagyon kolbász váz, bár nincs semmi más összehasonlítási tapasztalatom hosszú távon. A számok szerint nem placebo, pedig még csak március van/volt.
Runner_fxr: igen, az látszik, ahogy fékkel eresztgeted le, hogy nem sok tapadás van.
Tapad amúgy durván ez a 2,8-as maxxis, de itt az a baj, hogy a gumi alatt megindul a talaj. Nem a gumi nem tapad, hanem az apró kavicsok csúszkálnak a kerék alatt. Óvatosan lehet, ha megállsz akkor gond van, jól meg kell gondolni, hogy elindulsz e ott lefelé.
Hallottam is fentről a libegőről, hogy úristen, meg jaj. -
6030D
addikt
Tényleg rengeteg hóvirág van,nem tudom régen mennyi lehetett,de a tiltás látszólag jót tett neki.
A Csóványosra hol szoktál menni,a Fultán kereszt után jobb oldali ágon,mely majd a Csóványos 710m-es táblánál csatlakozik balra a gyalogösvénybe?(#132081) Runner_fxr...szépen megy az a kerékpár,semmi csattogás,zörgés még azokon az ugratókon sem.
...a népsűrűség viszont zavaró (legalábbis nekem az lenne) bár tény,hogy ott ez tulajdonképp elkerülhetetlen. 
Fura lenne nekem úgy menni,hogy fölöttem ezren libegnek. 
Jobbra a szélesebb úton, az végig tekerhető. Régen a másikon jártam, de annak egyből az elején van az a kis léptető, meg utána még egy meredek, az felfelé nem ment, azóta meg erre megyek. De lefelé a keskenyen jöttünk.
Jó ez az 1x11. Pont az lett, amit szerettem volna. A 22/36-ot (0,61) sokszor csak azért használtam, mert nem akartam szenvedni, de éreztem, ha nem lenne, akkor is menne. Nézegettem a 2X rendszereket is, ott ilyen 24-26 tányérok vannak, ami jó lett volna, mert csak kicsit lép feljebb (10-nél ugye 36-os, 11-nél 40-42 körüli sorok). Ez a 32/42 (0,76) viszont pont az lett, ami kellett. Keményen, de fel bírok menni. Ha lett volna, most is kattintottam volna még feljebb, de nem volt. Persze majd élesben kiderül, hogy a negyedik órában fog-e hiányozni.
A karbon váz hajtókari merevségét meg nem tudom elmondani, azt majd egyszer próbáld ki, de nagyon durva. Jön az emelkedő, belenyomod a kraftot, és várod, hogy a megszokott mozgása legyen a lábadnak, és megindulj, de valahogy máshogy mozog a pedál (nincs befelé mozgás, amit eddig sem éreztél, csak most, hogy nincs), és kilő a bringa. Pedig szerintem a Focus sem lehetett egy nagyon kolbász váz, bár nincs semmi más összehasonlítási tapasztalatom hosszú távon. A számok szerint nem placebo, pedig még csak március van/volt.Runner_fxr: igen, az látszik, ahogy fékkel eresztgeted le, hogy nem sok tapadás van.
-
Runner_fxr
addikt
A videóban szereplő rész a Libegő alatti út, amit anno mondtál?
Don.Corleone + Lavie: grat a gépekhez, sok szép km-t! Lavie, a baleset kerékpárral kapcsolatos? Ha igen, esetleg megoszthatod, hátha lehet belőle tanulni.
jjeahh: én sem vagyok csicsamániás, de szerintem minden Mavic felni kívánja az 1 db sárga küllőt.
varsam: mi szombaton olyan részen mentünk, ahol kétoldalt tele volt hóvirággal. Előtte meg a single track két oldalán éppen zöldült a növényzet, és jól látszott merre megy a barna útvonal. Szép ilyenkor!
Szintén brutálisan jó képLehet.
A kamera nem adja vissza, de elég meredek, és nagyon laza a talaj, apró kavicsok. Óvatosan kell fékezgetni, könnyen kicsúszik az első kerék.Toobee: Vasárnap biztos megyek, de lehet hétköznap is, ha becsúszik egy szabad nap.
Ja elég jó kis hely, lehet gyakorolni.Hasaggymeg: Igen, jól teszi a dolgát a bringa, már kezdem megszokni, nagyon sok tartalék van még benne.
És tegnap még nem is volt sok ember az erdőben. De vannak azért olyan területek ahol kevesen mászkálnak, Solymár, Nagykovácsi, Dobogókő felé jobb a helyzet. -
Sziasztok,
Kis segítséget szeretnék kérni tőletek.
Az egysebességes bringámat szeretném egy országútira váltani. Ez lesz az első outim.
Kinéztem párat magamnak és azt szeretném megtudni, hogy az áruk megfelelnek-e a kerékpárnak.
Esetleg inkább ne vegyem meg még akkor se, ha feleannyi lenne.
A felhasználási terület Budapest lenne. A csere oka a budai oldalon való bringás élet.
Idén már sokat kell majd mennem felfele, amit az SS-sel már nem bírok lábbal, ráadásul egy novemberben kapott trombózis miatt nem is mernék erőltetni.
Nagyon köszönöm előre is a véleményezéseket.
A játékosok a következők:Az utolsó már kicsit fentebb van árban az elképzeléseimhez képest.
Ami fontos, hogy lehetőleg ne kelljen minden héten a váltóval bajlódnom az után állítgatások miatt.
Lehetőleg minél kevesebb karbantartást kelljen rajta végeznem. Sem időm, sem helyem nincs rá, szakértelmem meg végképp.
Persze a kötelezőket megcsinálom.
Bármilyen tanácsot szívesen veszek.Üdv: Katsu
-
Hasaggymeg
Topikgazda
A videóban szereplő rész a Libegő alatti út, amit anno mondtál?
Don.Corleone + Lavie: grat a gépekhez, sok szép km-t! Lavie, a baleset kerékpárral kapcsolatos? Ha igen, esetleg megoszthatod, hátha lehet belőle tanulni.
jjeahh: én sem vagyok csicsamániás, de szerintem minden Mavic felni kívánja az 1 db sárga küllőt.
varsam: mi szombaton olyan részen mentünk, ahol kétoldalt tele volt hóvirággal. Előtte meg a single track két oldalán éppen zöldült a növényzet, és jól látszott merre megy a barna útvonal. Szép ilyenkor!
Szintén brutálisan jó képTényleg rengeteg hóvirág van,nem tudom régen mennyi lehetett,de a tiltás látszólag jót tett neki.
A Csóványosra hol szoktál menni,a Fultán kereszt után jobb oldali ágon,mely majd a Csóványos 710m-es táblánál csatlakozik balra a gyalogösvénybe?(#132081) Runner_fxr...szépen megy az a kerékpár,semmi csattogás,zörgés még azokon az ugratókon sem.
...a népsűrűség viszont zavaró (legalábbis nekem az lenne) bár tény,hogy ott ez tulajdonképp elkerülhetetlen. Fura lenne nekem úgy menni,hogy fölöttem ezren libegnek. -
Toobee
veterán
Egy csúcs gép mindig drága, de ezek szerint elkerülte a figyelmed, hogy a magas ár nem csak pedelec sajátosság, csúcs kategóriában már kb mindegy, hogy analóg vagy elektromos. Kb azonos az ár.
Azért már a magyar fizuk is alakulnak. Osztrákiába se lesz egyhamar 5-6 ezer eurós bringád ha nincs jó melód.peterkeT: Nekem leginkább az a fura, hogy gyakorlatilag egy olyan sportban próbálsz "oktatni" másokat, amihez saját bevallásod szerint is nem sok közöd van.
Persze nem vagyunk egyformák, de nekem mondjuk eszembe nem jutna, hogy egy teniszezőt, egy futót a te esetedben, vagy mondjuk egy falmászót "oktassak" úgy, hogy nekem semmi közöm a fenti sportokhoz! Nem akarlak sértegetni, ne vedd annak, de a tények mégiscsak ezek. Fogalmad nincs arról, hogy maga a terep kerékpározás, annak is a lejtőzés orientált változata mennyit ki tud venni az emberből.
Nem akarom magam fényezni, mert nem vagyok profi versenyző, se valami istencsászár mtb rájder, de azért mégiscsak a 90-es évek eleje óta űzöm a MTB sportot. Egészen 2014-ig kizárólag hagyományos hajtással. Ha azt mondom volt 50db MTB kerékpárom, mindenféle kategóriából, ez idő alatt, akkor szerintem nem túlzok.
A 2000-es évek eleje óta elmentem az Enduro irányába. 2014-től meg ugye a vita tárgyát képező pedelec Enduro irányba. Elektromos montiból is volt már kb 6db bringám.
Úgy gondolom, hogy ezt talán nagyképűség nélkül mondhatom, hogy van némi viszonyítási alapom, és tapasztalatom a témában. Ez nem azt jelenti, hogy nálam van a bölcsek köve és tévedhetetlen vagyok, de talán hitelesebb információval tudok szolgálni ebben a témában, mint azok akik abszolút nem űzik ezt a sportot, E-MTB-ot meg maximum fotón, videón láttak. Gondolom ebben egyetérthetünk.Teljesen hibás gondolatmenet a futással összehasonlítani. Az Trail/Enduro montizás talán leglényegesebb, legszórakoztatóbb része a lefelé gurulás, technikás, meredek, változatos terepen. A mászás tényleg nagyjából a szükséges rossz. Ez nem azt jelenti, hogy ezt a sportot űzők nem szeretnek sportolni és nem esik jól nekik a kellemes fáradtság, de itt nem az számít, hogy minél gyorsabban felérjünk, hanem inkább az, hogy valahogy felérjünk, aztán jöhetünk lefelé. Maga az Enduro egy olyan kategória ahol a kerékpárok kialakítása, nagy rugóutak, széles kerekek, nagyobb súly, lejtőzős geometria, nehéz terep miatt jóval nehezebb velük hegyet mászni. Tehát ha túl sok a szint, hamar átcsaphat a dolog egy kegyetlen szenvedésbe, és már inkább a túlélés lesz a cél, nem a sport élvezete. Ezt elkerülve két dolgot lehet tenni, vagy kevesebb szintet mész, vagy valahogy megkönnyíted a feljutást a hegyre, pl egy pedelec rendszerű Enduro-val. És most ezt ne úgy értsd, hogy ellógod a sportolást, hanem inkább elkerülöd azt a pontot amikor már túlhajtanád magad. Én világ életemben sportoltam, teljesen logikátlan lenne, hogy egyszer csak azt mondjam, tököm bele az egészbe, én már nem akarok sportolni. Nyilván ez egy másik kategória, de a mondandóm lényege, hogy az Enduro pedelec, megfelelően használva ugyan úgy sportszer mint egy analóg hajtású MTB, semmiképp sem egy lesajnálandó dolog. Linkeltem egy videót is, még fentebb, amiben a tesztelő srác elmondja, hogy a pedelec montin egyáltalán nem volt alacsonyabb a pulzusa, sőt, minimálisan magasabb volt mint az analógon. Akkor ez most miben volt kisebb sportérték? A különbség annyi volt, hogy jóval nagyobb távot ment adott idő alatt. Most persze lehet azt mondani, hogy akkor miért nem edzek annyit, hogy menjen lazán, szenvedés nélkül az 1500-2000 szint egy analóg Enduro géppel, és akkor nem kell a rásegítős rendszer és elmondhatom, hogy mennyire tökös gyerek vagyok. Mint mondtam heti egyszer jutok fel a hegyre, vasárnaponként, ez ahhoz kevés. Nekem sem a rásegítős bringa volt az első gondolatom, pláne mert anno ezek még annyira kompromisszumosak és kezdetlegesek voltak, hogy tényleg nem ugyan az a sport volt, mert a bringák kegyetlenül szarok voltak terepen. De kb 5 éve már eljutottak arra a szintre, hogy a kompromisszumok minimálisak lettek, és egyszerűen adtam neki egy esélyt, majd megszerettem, és már nem ülnék másra. Viszont ha országútizni vagy XC montizni szeretnék, lehet, hogy még ilyen is lesz, eszembe nem jutna a pedelec rendszer, mert ezekhez a kategóriákhoz nem jó, nem passzol. Ezeket a bringákat sokkal könnyebb tekerni amúgy is, nincs igazán szükség a rásegítésre. Persze lehetnek esetek amikor igen, de egy átlagos edzettségű, egészséges embernek nem kell ezen kategóriákhoz.
jjeahh: A pedelec nyilván egy külön kategória, és attól nem kell aggódni, hogy nem lesz analóg bicaj. De az biztos, hogy ahogy fejlődik a technológia, úgy fog egyre jobban elterjedni, mert egyre több embernek lesz valós alternatíva.
Nyugat-Európában már borzasztóan nagy eladásokat produkál.ZolkoW: Pontosan mit nem akarok megérteni? Csak mert én nem azt látom, hogy a pedelec felhasználók akarják rátukmálni az álláspontjukat az analóg bicajosokra, hanem fordítva megy ez. Az analóg bicajosok szokták lenézni, lesajnálni a pedelec bringásokat. Én csak megvédtem az álláspontom, nem én támadtam be a másik csoportot. Azt nem szoktam szó nélkül hagyni ha nyilvánvalóan hülyeségeket látok a témában. Nyilván külön kategória a pedelec, senki sem vitatja, egy valamiben nem értünk egyet, az a sportérték. Mindig ezen kap össze a két tábor, hogy valaki beszól, hogy lustáknak, nyomorékoknak való és stb. Most ennyire szélsőséges jelzőket nem használtak, de nem ritka. Pedig teljességgel baromság azt állítani, hogy egy E-MTB nem tud ugyan úgy elfárasztani, a melót ugyan úgy beleteszed, csak van plusszod is.
Kicsit abszurd, hogy egész nap bringáztam a hegyekbe, bedurrant a combom, hazaértem hulla fáradtan, büdösen, koszosan, majd most azt kéne gondolnom, hogy hát jó jó bringáztam, de azért mégse, mert ez nem ugyan az volt, ez valami más, valami kisebb értékű. Röhej.
Akkor így a végére itt hagyok pár képet és egy kis videót a mai nemkerékpározásomról, lustálkodásomról.
-
6030D
addikt
Egy csúcs gép mindig drága, de ezek szerint elkerülte a figyelmed, hogy a magas ár nem csak pedelec sajátosság, csúcs kategóriában már kb mindegy, hogy analóg vagy elektromos. Kb azonos az ár.
Azért már a magyar fizuk is alakulnak. Osztrákiába se lesz egyhamar 5-6 ezer eurós bringád ha nincs jó melód.peterkeT: Nekem leginkább az a fura, hogy gyakorlatilag egy olyan sportban próbálsz "oktatni" másokat, amihez saját bevallásod szerint is nem sok közöd van.
Persze nem vagyunk egyformák, de nekem mondjuk eszembe nem jutna, hogy egy teniszezőt, egy futót a te esetedben, vagy mondjuk egy falmászót "oktassak" úgy, hogy nekem semmi közöm a fenti sportokhoz! Nem akarlak sértegetni, ne vedd annak, de a tények mégiscsak ezek. Fogalmad nincs arról, hogy maga a terep kerékpározás, annak is a lejtőzés orientált változata mennyit ki tud venni az emberből.
Nem akarom magam fényezni, mert nem vagyok profi versenyző, se valami istencsászár mtb rájder, de azért mégiscsak a 90-es évek eleje óta űzöm a MTB sportot. Egészen 2014-ig kizárólag hagyományos hajtással. Ha azt mondom volt 50db MTB kerékpárom, mindenféle kategóriából, ez idő alatt, akkor szerintem nem túlzok.
A 2000-es évek eleje óta elmentem az Enduro irányába. 2014-től meg ugye a vita tárgyát képező pedelec Enduro irányba. Elektromos montiból is volt már kb 6db bringám.
Úgy gondolom, hogy ezt talán nagyképűség nélkül mondhatom, hogy van némi viszonyítási alapom, és tapasztalatom a témában. Ez nem azt jelenti, hogy nálam van a bölcsek köve és tévedhetetlen vagyok, de talán hitelesebb információval tudok szolgálni ebben a témában, mint azok akik abszolút nem űzik ezt a sportot, E-MTB-ot meg maximum fotón, videón láttak. Gondolom ebben egyetérthetünk.Teljesen hibás gondolatmenet a futással összehasonlítani. Az Trail/Enduro montizás talán leglényegesebb, legszórakoztatóbb része a lefelé gurulás, technikás, meredek, változatos terepen. A mászás tényleg nagyjából a szükséges rossz. Ez nem azt jelenti, hogy ezt a sportot űzők nem szeretnek sportolni és nem esik jól nekik a kellemes fáradtság, de itt nem az számít, hogy minél gyorsabban felérjünk, hanem inkább az, hogy valahogy felérjünk, aztán jöhetünk lefelé. Maga az Enduro egy olyan kategória ahol a kerékpárok kialakítása, nagy rugóutak, széles kerekek, nagyobb súly, lejtőzős geometria, nehéz terep miatt jóval nehezebb velük hegyet mászni. Tehát ha túl sok a szint, hamar átcsaphat a dolog egy kegyetlen szenvedésbe, és már inkább a túlélés lesz a cél, nem a sport élvezete. Ezt elkerülve két dolgot lehet tenni, vagy kevesebb szintet mész, vagy valahogy megkönnyíted a feljutást a hegyre, pl egy pedelec rendszerű Enduro-val. És most ezt ne úgy értsd, hogy ellógod a sportolást, hanem inkább elkerülöd azt a pontot amikor már túlhajtanád magad. Én világ életemben sportoltam, teljesen logikátlan lenne, hogy egyszer csak azt mondjam, tököm bele az egészbe, én már nem akarok sportolni. Nyilván ez egy másik kategória, de a mondandóm lényege, hogy az Enduro pedelec, megfelelően használva ugyan úgy sportszer mint egy analóg hajtású MTB, semmiképp sem egy lesajnálandó dolog. Linkeltem egy videót is, még fentebb, amiben a tesztelő srác elmondja, hogy a pedelec montin egyáltalán nem volt alacsonyabb a pulzusa, sőt, minimálisan magasabb volt mint az analógon. Akkor ez most miben volt kisebb sportérték? A különbség annyi volt, hogy jóval nagyobb távot ment adott idő alatt. Most persze lehet azt mondani, hogy akkor miért nem edzek annyit, hogy menjen lazán, szenvedés nélkül az 1500-2000 szint egy analóg Enduro géppel, és akkor nem kell a rásegítős rendszer és elmondhatom, hogy mennyire tökös gyerek vagyok. Mint mondtam heti egyszer jutok fel a hegyre, vasárnaponként, ez ahhoz kevés. Nekem sem a rásegítős bringa volt az első gondolatom, pláne mert anno ezek még annyira kompromisszumosak és kezdetlegesek voltak, hogy tényleg nem ugyan az a sport volt, mert a bringák kegyetlenül szarok voltak terepen. De kb 5 éve már eljutottak arra a szintre, hogy a kompromisszumok minimálisak lettek, és egyszerűen adtam neki egy esélyt, majd megszerettem, és már nem ülnék másra. Viszont ha országútizni vagy XC montizni szeretnék, lehet, hogy még ilyen is lesz, eszembe nem jutna a pedelec rendszer, mert ezekhez a kategóriákhoz nem jó, nem passzol. Ezeket a bringákat sokkal könnyebb tekerni amúgy is, nincs igazán szükség a rásegítésre. Persze lehetnek esetek amikor igen, de egy átlagos edzettségű, egészséges embernek nem kell ezen kategóriákhoz.
jjeahh: A pedelec nyilván egy külön kategória, és attól nem kell aggódni, hogy nem lesz analóg bicaj. De az biztos, hogy ahogy fejlődik a technológia, úgy fog egyre jobban elterjedni, mert egyre több embernek lesz valós alternatíva.
Nyugat-Európában már borzasztóan nagy eladásokat produkál.ZolkoW: Pontosan mit nem akarok megérteni? Csak mert én nem azt látom, hogy a pedelec felhasználók akarják rátukmálni az álláspontjukat az analóg bicajosokra, hanem fordítva megy ez. Az analóg bicajosok szokták lenézni, lesajnálni a pedelec bringásokat. Én csak megvédtem az álláspontom, nem én támadtam be a másik csoportot. Azt nem szoktam szó nélkül hagyni ha nyilvánvalóan hülyeségeket látok a témában. Nyilván külön kategória a pedelec, senki sem vitatja, egy valamiben nem értünk egyet, az a sportérték. Mindig ezen kap össze a két tábor, hogy valaki beszól, hogy lustáknak, nyomorékoknak való és stb. Most ennyire szélsőséges jelzőket nem használtak, de nem ritka. Pedig teljességgel baromság azt állítani, hogy egy E-MTB nem tud ugyan úgy elfárasztani, a melót ugyan úgy beleteszed, csak van plusszod is.
Kicsit abszurd, hogy egész nap bringáztam a hegyekbe, bedurrant a combom, hazaértem hulla fáradtan, büdösen, koszosan, majd most azt kéne gondolnom, hogy hát jó jó bringáztam, de azért mégse, mert ez nem ugyan az volt, ez valami más, valami kisebb értékű. Röhej.
Akkor így a végére itt hagyok pár képet és egy kis videót a mai nemkerékpározásomról, lustálkodásomról.
A videóban szereplő rész a Libegő alatti út, amit anno mondtál?
Don.Corleone + Lavie: grat a gépekhez, sok szép km-t! Lavie, a baleset kerékpárral kapcsolatos? Ha igen, esetleg megoszthatod, hátha lehet belőle tanulni.
jjeahh: én sem vagyok csicsamániás, de szerintem minden Mavic felni kívánja az 1 db sárga küllőt.
varsam: mi szombaton olyan részen mentünk, ahol kétoldalt tele volt hóvirággal. Előtte meg a single track két oldalán éppen zöldült a növényzet, és jól látszott merre megy a barna útvonal. Szép ilyenkor!
Szintén brutálisan jó kép -
Hasaggymeg
Topikgazda
Sziasztok! Végre nem csak read only vagyok. Másfél év kihagyás és a baleset után a hétvégén újra tekertem. Ezúton is köszönöm Runnernek, hogy újjáépítette a gépet!👍
Nagy mágus ez a mi Runnerünk,már többünknek segített,hol munkával,hol meg tanáccsal.
(#132078) Don.Corleone...szép kerékpár,körhátszelet hozzá!
...ezeket a nyergeket ugyanakkor sosem értettem,mintha pont a lágy részeken,tehát legrosszabb helyen lenne az alátámasztásuk,mégis Fizik meg ilyen prémium gyártók készítenek ilyeneket. -
Katsu
aktív tag
Sziasztok,
Kis segítséget szeretnék kérni tőletek.
Az egysebességes bringámat szeretném egy országútira váltani. Ez lesz az első outim.
Kinéztem párat magamnak és azt szeretném megtudni, hogy az áruk megfelelnek-e a kerékpárnak.
Esetleg inkább ne vegyem meg még akkor se, ha feleannyi lenne.
A felhasználási terület Budapest lenne. A csere oka a budai oldalon való bringás élet.
Idén már sokat kell majd mennem felfele, amit az SS-sel már nem bírok lábbal, ráadásul egy novemberben kapott trombózis miatt nem is mernék erőltetni.
Nagyon köszönöm előre is a véleményezéseket.
A játékosok a következők:Az utolsó már kicsit fentebb van árban az elképzeléseimhez képest.
Ami fontos, hogy lehetőleg ne kelljen minden héten a váltóval bajlódnom az után állítgatások miatt.
Lehetőleg minél kevesebb karbantartást kelljen rajta végeznem. Sem időm, sem helyem nincs rá, szakértelmem meg végképp.
Persze a kötelezőket megcsinálom.
Bármilyen tanácsot szívesen veszek.Üdv: Katsu
-
jjeahh
nagyúr
Egy csúcs gép mindig drága, de ezek szerint elkerülte a figyelmed, hogy a magas ár nem csak pedelec sajátosság, csúcs kategóriában már kb mindegy, hogy analóg vagy elektromos. Kb azonos az ár.
Azért már a magyar fizuk is alakulnak. Osztrákiába se lesz egyhamar 5-6 ezer eurós bringád ha nincs jó melód.peterkeT: Nekem leginkább az a fura, hogy gyakorlatilag egy olyan sportban próbálsz "oktatni" másokat, amihez saját bevallásod szerint is nem sok közöd van.
Persze nem vagyunk egyformák, de nekem mondjuk eszembe nem jutna, hogy egy teniszezőt, egy futót a te esetedben, vagy mondjuk egy falmászót "oktassak" úgy, hogy nekem semmi közöm a fenti sportokhoz! Nem akarlak sértegetni, ne vedd annak, de a tények mégiscsak ezek. Fogalmad nincs arról, hogy maga a terep kerékpározás, annak is a lejtőzés orientált változata mennyit ki tud venni az emberből.
Nem akarom magam fényezni, mert nem vagyok profi versenyző, se valami istencsászár mtb rájder, de azért mégiscsak a 90-es évek eleje óta űzöm a MTB sportot. Egészen 2014-ig kizárólag hagyományos hajtással. Ha azt mondom volt 50db MTB kerékpárom, mindenféle kategóriából, ez idő alatt, akkor szerintem nem túlzok.
A 2000-es évek eleje óta elmentem az Enduro irányába. 2014-től meg ugye a vita tárgyát képező pedelec Enduro irányba. Elektromos montiból is volt már kb 6db bringám.
Úgy gondolom, hogy ezt talán nagyképűség nélkül mondhatom, hogy van némi viszonyítási alapom, és tapasztalatom a témában. Ez nem azt jelenti, hogy nálam van a bölcsek köve és tévedhetetlen vagyok, de talán hitelesebb információval tudok szolgálni ebben a témában, mint azok akik abszolút nem űzik ezt a sportot, E-MTB-ot meg maximum fotón, videón láttak. Gondolom ebben egyetérthetünk.Teljesen hibás gondolatmenet a futással összehasonlítani. Az Trail/Enduro montizás talán leglényegesebb, legszórakoztatóbb része a lefelé gurulás, technikás, meredek, változatos terepen. A mászás tényleg nagyjából a szükséges rossz. Ez nem azt jelenti, hogy ezt a sportot űzők nem szeretnek sportolni és nem esik jól nekik a kellemes fáradtság, de itt nem az számít, hogy minél gyorsabban felérjünk, hanem inkább az, hogy valahogy felérjünk, aztán jöhetünk lefelé. Maga az Enduro egy olyan kategória ahol a kerékpárok kialakítása, nagy rugóutak, széles kerekek, nagyobb súly, lejtőzős geometria, nehéz terep miatt jóval nehezebb velük hegyet mászni. Tehát ha túl sok a szint, hamar átcsaphat a dolog egy kegyetlen szenvedésbe, és már inkább a túlélés lesz a cél, nem a sport élvezete. Ezt elkerülve két dolgot lehet tenni, vagy kevesebb szintet mész, vagy valahogy megkönnyíted a feljutást a hegyre, pl egy pedelec rendszerű Enduro-val. És most ezt ne úgy értsd, hogy ellógod a sportolást, hanem inkább elkerülöd azt a pontot amikor már túlhajtanád magad. Én világ életemben sportoltam, teljesen logikátlan lenne, hogy egyszer csak azt mondjam, tököm bele az egészbe, én már nem akarok sportolni. Nyilván ez egy másik kategória, de a mondandóm lényege, hogy az Enduro pedelec, megfelelően használva ugyan úgy sportszer mint egy analóg hajtású MTB, semmiképp sem egy lesajnálandó dolog. Linkeltem egy videót is, még fentebb, amiben a tesztelő srác elmondja, hogy a pedelec montin egyáltalán nem volt alacsonyabb a pulzusa, sőt, minimálisan magasabb volt mint az analógon. Akkor ez most miben volt kisebb sportérték? A különbség annyi volt, hogy jóval nagyobb távot ment adott idő alatt. Most persze lehet azt mondani, hogy akkor miért nem edzek annyit, hogy menjen lazán, szenvedés nélkül az 1500-2000 szint egy analóg Enduro géppel, és akkor nem kell a rásegítős rendszer és elmondhatom, hogy mennyire tökös gyerek vagyok. Mint mondtam heti egyszer jutok fel a hegyre, vasárnaponként, ez ahhoz kevés. Nekem sem a rásegítős bringa volt az első gondolatom, pláne mert anno ezek még annyira kompromisszumosak és kezdetlegesek voltak, hogy tényleg nem ugyan az a sport volt, mert a bringák kegyetlenül szarok voltak terepen. De kb 5 éve már eljutottak arra a szintre, hogy a kompromisszumok minimálisak lettek, és egyszerűen adtam neki egy esélyt, majd megszerettem, és már nem ülnék másra. Viszont ha országútizni vagy XC montizni szeretnék, lehet, hogy még ilyen is lesz, eszembe nem jutna a pedelec rendszer, mert ezekhez a kategóriákhoz nem jó, nem passzol. Ezeket a bringákat sokkal könnyebb tekerni amúgy is, nincs igazán szükség a rásegítésre. Persze lehetnek esetek amikor igen, de egy átlagos edzettségű, egészséges embernek nem kell ezen kategóriákhoz.
jjeahh: A pedelec nyilván egy külön kategória, és attól nem kell aggódni, hogy nem lesz analóg bicaj. De az biztos, hogy ahogy fejlődik a technológia, úgy fog egyre jobban elterjedni, mert egyre több embernek lesz valós alternatíva.
Nyugat-Európában már borzasztóan nagy eladásokat produkál.ZolkoW: Pontosan mit nem akarok megérteni? Csak mert én nem azt látom, hogy a pedelec felhasználók akarják rátukmálni az álláspontjukat az analóg bicajosokra, hanem fordítva megy ez. Az analóg bicajosok szokták lenézni, lesajnálni a pedelec bringásokat. Én csak megvédtem az álláspontom, nem én támadtam be a másik csoportot. Azt nem szoktam szó nélkül hagyni ha nyilvánvalóan hülyeségeket látok a témában. Nyilván külön kategória a pedelec, senki sem vitatja, egy valamiben nem értünk egyet, az a sportérték. Mindig ezen kap össze a két tábor, hogy valaki beszól, hogy lustáknak, nyomorékoknak való és stb. Most ennyire szélsőséges jelzőket nem használtak, de nem ritka. Pedig teljességgel baromság azt állítani, hogy egy E-MTB nem tud ugyan úgy elfárasztani, a melót ugyan úgy beleteszed, csak van plusszod is.
Kicsit abszurd, hogy egész nap bringáztam a hegyekbe, bedurrant a combom, hazaértem hulla fáradtan, büdösen, koszosan, majd most azt kéne gondolnom, hogy hát jó jó bringáztam, de azért mégse, mert ez nem ugyan az volt, ez valami más, valami kisebb értékű. Röhej.
Akkor így a végére itt hagyok pár képet és egy kis videót a mai nemkerékpározásomról, lustálkodásomról.
Az ugribugri-ig szokás szerint jó kis mozi volt a kávé mellé
Lavie: Szép kocka, üdv újra itt
Más: előkerestem azt a képet a bringáról amivel hirdették 2 éve aprón és összedobtam egy újabbal.
Before - after:
A fék, a kormánycsapágy, a váltókarok és a hátsó váltó még a régiek
.
Valaki (Hasaggymeg?) kérte, hogy írjak majd pár szavat a Mavic Crossride FTS-X kerekekről, nos az a gond, hogy egyelőre nincs amit írjak róla . Teszi a dolgát, minden rendben, gyárilag centírozva van, a szervizeléséről egyelőre nincs tapasztalatom, mert új. Amúgy a hátsó gyorszáras, az első átütős és adnak hozzá adaptert meg egy gyorszárat, így kompatibilis két szabványú teleszkóppal. Fél kilóval könnyebb, mint a Shimano kónuszos kerekeim, pedig masszívabbnak tűnik, ja és nehezebb volt felrakni rá a Maxxisokat. Ami nem tetszett: a hatalmas fehér CROSSRIDE matricák, ahogy kivettem a dobozból azonnal le is kapartam róla, nem szeretem ha csiricsáré a bringa . De ezek olyan dolgok, amiket a netes képek, specifikációk alapján is le lehet szűrni... Hangja a hátsó agynak amúgy van, de meglepően csendes, azt hittem zavaróan hangos lesz, de nem. -
bringasisti
őstag
Előfordult már másokkal is, hogy mikor megáll és a computer auto stopra vált akkor az ujraindulásnál (auto start) a HR értéket már nem jelzi és rögziti, viszont minden mást igen? Szóval csak addig mér és rögzit HR-t amég először meg nem állok. Ja, és az sem segit ha befejezem és elmentem a mért szakaszt...sok idő kell neki mire ismét teszi a dolgát (általában másnapra) holott a kapcsolódást a computer ez idő alatt is mutatja. A mellkaspántban az elem töltöttségi szinje oké.
-
bringasisti
őstag
-
Runner_fxr
addikt
-
Runner_fxr
addikt
Egy csúcs gép mindig drága, de ezek szerint elkerülte a figyelmed, hogy a magas ár nem csak pedelec sajátosság, csúcs kategóriában már kb mindegy, hogy analóg vagy elektromos. Kb azonos az ár.
Azért már a magyar fizuk is alakulnak. Osztrákiába se lesz egyhamar 5-6 ezer eurós bringád ha nincs jó melód.peterkeT: Nekem leginkább az a fura, hogy gyakorlatilag egy olyan sportban próbálsz "oktatni" másokat, amihez saját bevallásod szerint is nem sok közöd van.
Persze nem vagyunk egyformák, de nekem mondjuk eszembe nem jutna, hogy egy teniszezőt, egy futót a te esetedben, vagy mondjuk egy falmászót "oktassak" úgy, hogy nekem semmi közöm a fenti sportokhoz! Nem akarlak sértegetni, ne vedd annak, de a tények mégiscsak ezek. Fogalmad nincs arról, hogy maga a terep kerékpározás, annak is a lejtőzés orientált változata mennyit ki tud venni az emberből.
Nem akarom magam fényezni, mert nem vagyok profi versenyző, se valami istencsászár mtb rájder, de azért mégiscsak a 90-es évek eleje óta űzöm a MTB sportot. Egészen 2014-ig kizárólag hagyományos hajtással. Ha azt mondom volt 50db MTB kerékpárom, mindenféle kategóriából, ez idő alatt, akkor szerintem nem túlzok.
A 2000-es évek eleje óta elmentem az Enduro irányába. 2014-től meg ugye a vita tárgyát képező pedelec Enduro irányba. Elektromos montiból is volt már kb 6db bringám.
Úgy gondolom, hogy ezt talán nagyképűség nélkül mondhatom, hogy van némi viszonyítási alapom, és tapasztalatom a témában. Ez nem azt jelenti, hogy nálam van a bölcsek köve és tévedhetetlen vagyok, de talán hitelesebb információval tudok szolgálni ebben a témában, mint azok akik abszolút nem űzik ezt a sportot, E-MTB-ot meg maximum fotón, videón láttak. Gondolom ebben egyetérthetünk.Teljesen hibás gondolatmenet a futással összehasonlítani. Az Trail/Enduro montizás talán leglényegesebb, legszórakoztatóbb része a lefelé gurulás, technikás, meredek, változatos terepen. A mászás tényleg nagyjából a szükséges rossz. Ez nem azt jelenti, hogy ezt a sportot űzők nem szeretnek sportolni és nem esik jól nekik a kellemes fáradtság, de itt nem az számít, hogy minél gyorsabban felérjünk, hanem inkább az, hogy valahogy felérjünk, aztán jöhetünk lefelé. Maga az Enduro egy olyan kategória ahol a kerékpárok kialakítása, nagy rugóutak, széles kerekek, nagyobb súly, lejtőzős geometria, nehéz terep miatt jóval nehezebb velük hegyet mászni. Tehát ha túl sok a szint, hamar átcsaphat a dolog egy kegyetlen szenvedésbe, és már inkább a túlélés lesz a cél, nem a sport élvezete. Ezt elkerülve két dolgot lehet tenni, vagy kevesebb szintet mész, vagy valahogy megkönnyíted a feljutást a hegyre, pl egy pedelec rendszerű Enduro-val. És most ezt ne úgy értsd, hogy ellógod a sportolást, hanem inkább elkerülöd azt a pontot amikor már túlhajtanád magad. Én világ életemben sportoltam, teljesen logikátlan lenne, hogy egyszer csak azt mondjam, tököm bele az egészbe, én már nem akarok sportolni. Nyilván ez egy másik kategória, de a mondandóm lényege, hogy az Enduro pedelec, megfelelően használva ugyan úgy sportszer mint egy analóg hajtású MTB, semmiképp sem egy lesajnálandó dolog. Linkeltem egy videót is, még fentebb, amiben a tesztelő srác elmondja, hogy a pedelec montin egyáltalán nem volt alacsonyabb a pulzusa, sőt, minimálisan magasabb volt mint az analógon. Akkor ez most miben volt kisebb sportérték? A különbség annyi volt, hogy jóval nagyobb távot ment adott idő alatt. Most persze lehet azt mondani, hogy akkor miért nem edzek annyit, hogy menjen lazán, szenvedés nélkül az 1500-2000 szint egy analóg Enduro géppel, és akkor nem kell a rásegítős rendszer és elmondhatom, hogy mennyire tökös gyerek vagyok. Mint mondtam heti egyszer jutok fel a hegyre, vasárnaponként, ez ahhoz kevés. Nekem sem a rásegítős bringa volt az első gondolatom, pláne mert anno ezek még annyira kompromisszumosak és kezdetlegesek voltak, hogy tényleg nem ugyan az a sport volt, mert a bringák kegyetlenül szarok voltak terepen. De kb 5 éve már eljutottak arra a szintre, hogy a kompromisszumok minimálisak lettek, és egyszerűen adtam neki egy esélyt, majd megszerettem, és már nem ülnék másra. Viszont ha országútizni vagy XC montizni szeretnék, lehet, hogy még ilyen is lesz, eszembe nem jutna a pedelec rendszer, mert ezekhez a kategóriákhoz nem jó, nem passzol. Ezeket a bringákat sokkal könnyebb tekerni amúgy is, nincs igazán szükség a rásegítésre. Persze lehetnek esetek amikor igen, de egy átlagos edzettségű, egészséges embernek nem kell ezen kategóriákhoz.
jjeahh: A pedelec nyilván egy külön kategória, és attól nem kell aggódni, hogy nem lesz analóg bicaj. De az biztos, hogy ahogy fejlődik a technológia, úgy fog egyre jobban elterjedni, mert egyre több embernek lesz valós alternatíva.
Nyugat-Európában már borzasztóan nagy eladásokat produkál.ZolkoW: Pontosan mit nem akarok megérteni? Csak mert én nem azt látom, hogy a pedelec felhasználók akarják rátukmálni az álláspontjukat az analóg bicajosokra, hanem fordítva megy ez. Az analóg bicajosok szokták lenézni, lesajnálni a pedelec bringásokat. Én csak megvédtem az álláspontom, nem én támadtam be a másik csoportot. Azt nem szoktam szó nélkül hagyni ha nyilvánvalóan hülyeségeket látok a témában. Nyilván külön kategória a pedelec, senki sem vitatja, egy valamiben nem értünk egyet, az a sportérték. Mindig ezen kap össze a két tábor, hogy valaki beszól, hogy lustáknak, nyomorékoknak való és stb. Most ennyire szélsőséges jelzőket nem használtak, de nem ritka. Pedig teljességgel baromság azt állítani, hogy egy E-MTB nem tud ugyan úgy elfárasztani, a melót ugyan úgy beleteszed, csak van plusszod is.
Kicsit abszurd, hogy egész nap bringáztam a hegyekbe, bedurrant a combom, hazaértem hulla fáradtan, büdösen, koszosan, majd most azt kéne gondolnom, hogy hát jó jó bringáztam, de azért mégse, mert ez nem ugyan az volt, ez valami más, valami kisebb értékű. Röhej.
Akkor így a végére itt hagyok pár képet és egy kis videót a mai nemkerékpározásomról, lustálkodásomról.
-
X Factor
addikt
Kicsit megcsúszva, de íme.
Első spontán kép, majd jönnek a szép tájképek is, csak némi szabadidő kellene. De ma is mentünk laza 30 km-t, nagy élmény volt. Viszont a gyári ülés eléggé kemény, ott lehet eszközölök egy cserét, illetve,Tudtok ajánlani jó minőségű km. órát, vezeték nélkülit ami max 20k? Érdemes használtan csemegézni?
Én is abban a cipőben voltam mint te a computer kapcsán, de szerintem inkább még egy tizest dobj rá és egye gps alapu Lezyne Macro-ra ruhazz be 30-ért. A géphez meg gratula.
-
Don.Corleone
aktív tag
Kicsit megcsúszva, de íme.
Első spontán kép, majd jönnek a szép tájképek is, csak némi szabadidő kellene. De ma is mentünk laza 30 km-t, nagy élmény volt. Viszont a gyári ülés eléggé kemény, ott lehet eszközölök egy cserét, illetve,Tudtok ajánlani jó minőségű km. órát, vezeték nélkülit ami max 20k? Érdemes használtan csemegézni?
-
5-kor hazaérünk, 7-kor vacsora, mikor? persze le lehet mondani erről arról, közös vacsoráról, de nem akarok. Most egyébként hétközben is hazaérve kert és garázs. Most vettem polcokat garázsba, nincs pince, nekünk az a teljes tárolóhelyünk is egyben, 3 óra csak, hogy elpakolok a helyéról, összeállítom, és felszórom rá gyorsan a cuccokat ne legyen útban, elrendezni még fél nap minimum, mert a régit is átpakolom másképp most, hogy több a hely.
Hogy ne csak duma legyen
garázs péntek délután, kerti kép mai
Ja 1500m2 a kert, nem piciFél6-fél7-ig.
Közös vacsiról nem mondunk le, én is úgy nőtem fel. -
Futásnál általában nem azért mászol föl, hogy sokkal jobb élmény lesz lefelé (szerintem nehezebb, lábnak megeröltetőbb ). Endurozásnál azért mászol hogy lejtőzhess, és lehetőleg minél többet adott időn belül., és nem azért, hogy simán kétszer akkora távon égethess el ugyanannyi kalóriát ha e-montival mész. Gondolom a felvonózós bikeparkozást akkor végképp nem érted, mert ott nulla erőkifejtéssel jutsz föl, csak azért, hogy lefelé, sokak értelmezése szerint, nyilván ellazsálgatva leguruljál
Sok gizda DH-s másra se vár csak , hogy beinduljanak a liftek
Hasaggymeg: neked is hasonló példa, akkor síelésből csak a sífutás (meg a nem tudom hogy hívják amikor másznak fölfelé a pályán normál sível, de spéci sarokemelgetős kötéssel), és a lesiklás meg hasonlók nem sportértékűek, mert lifteznek? (régen ugye nem voltak liftek) Szerintem egyszerűen az e-mtb egy másik sport, nem egy xc-t helyettesítő, megkönnyítő valami, hanem más.
De nagyon úgy tűnik , hogy nem értették meg az ellenzők Runner írásainak a lényegét. Pár hét múlva ha felmerülne a téma ugyanazokat mondanák mint eddigMondom mindezt hogy néha már élvezem, ha egy számomra technikás, rövid felfelét meg tudok oldani. De én pl nem tudok naponta bringázni menni, mert nem csak, hogy dolgozom, ahogy nyilván sokan, de vannak programok amiket családdal csinálunk, és nem feltétlen a montizás csak. Vannak kerti munkák, ma pl majd megdöglök a fáradtságtól annyi meló van a kertben, hogy még a szombati lelépések miatt is lelkiismeret furdalásom van. Tudom, hogy vannak csoda emberek akik mindezek mellet még napi 3 órát elmennek tekerészni is, én nem ilyen vagyok, pl szeretek reggel feleségemmel reggelizni, nem lépek le korán tekerni, esténkét szeretem ha együtt vacsorázunk, eszembe sincs elmenni meló után tekerni, hogy majd 8 után magamba bekapjak valamit.
-
Nem ismertem őket, egy fiatal pár voltak, kérdezték merre érdemes lemenni. Nagyon jó a terep a Börzsönyben és a Naszályban is. Beszéltük is tegnap a srácokkal, hogy érdekes ennyi hó meg eső után, de valószínűleg ez a sok szél szárította fel hamar, meg a fagyott talajon olvadt el a hó?! Mindenesetre nincsenek nagy vízmosások, mint egy éve. De sok kivágott fa vár még arra, hogy levigyék, tehát a gépek tönkre vághatják még.
StLui: értem miért írod, meg más is a családi helyzetünk, de minden csak szervezés kérdése. Ha a sajátomat nézem (30-as, gyerek nincs, feleség van, 5 nap meló), akkor megoldom, amit más nem. Remélem gyerek(ek) és családi ház mellett is ki fogom tudni találni, hogy oldjam meg.
Nem biztos, hogy ennyit fogok menni, de menni fogok. Csak egy példa, haverom családosként 1491 km-t+ 3 nap görgőt ment márciusban. Nyilván olyan családi hozzáállás is kell hozzá (és ezt se vedd magadra!).5-kor hazaérünk, 7-kor vacsora, mikor? persze le lehet mondani erről arról, közös vacsoráról, de nem akarok. Most egyébként hétközben is hazaérve kert és garázs. Most vettem polcokat garázsba, nincs pince, nekünk az a teljes tárolóhelyünk is egyben, 3 óra csak, hogy elpakolok a helyéról, összeállítom, és felszórom rá gyorsan a cuccokat ne legyen útban, elrendezni még fél nap minimum, mert a régit is átpakolom másképp most, hogy több a hely.
Hogy ne csak duma legyen
garázs péntek délután, kerti kép mai
Ja 1500m2 a kert, nem pici -
6030D
addikt
Mindegyik kidőlt,csak a Merida áll.
...idén sokkal jobbak az utak mint tavaly,szerencsétlen fölművesek nagy bánatára,ugyebár. 
Nekem ma ovóbácsi szerep jutott osztályrészül,így 15 km gyaloglás 2 gyerekkel (cseresznyés parkoló-NHH-Csóványos-Királyrét,majd kocogás egyedül vissza fel a parkolóban hagyott autóhoz) és kb.4 km futás felfele lett a mai adag.Nem ismertem őket, egy fiatal pár voltak, kérdezték merre érdemes lemenni. Nagyon jó a terep a Börzsönyben és a Naszályban is. Beszéltük is tegnap a srácokkal, hogy érdekes ennyi hó meg eső után, de valószínűleg ez a sok szél szárította fel hamar, meg a fagyott talajon olvadt el a hó?! Mindenesetre nincsenek nagy vízmosások, mint egy éve. De sok kivágott fa vár még arra, hogy levigyék, tehát a gépek tönkre vághatják még.
StLui: értem miért írod, meg más is a családi helyzetünk, de minden csak szervezés kérdése. Ha a sajátomat nézem (30-as, gyerek nincs, feleség van, 5 nap meló), akkor megoldom, amit más nem. Remélem gyerek(ek) és családi ház mellett is ki fogom tudni találni, hogy oldjam meg.
Nem biztos, hogy ennyit fogok menni, de menni fogok. Csak egy példa, haverom családosként 1491 km-t+ 3 nap görgőt ment márciusban. Nyilván olyan családi hozzáállás is kell hozzá (és ezt se vedd magadra!). -
StLui
veterán
Olvassa a zasszony is,mert nagyon szalonképes az írásod?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...viccvót,és értékelendő,az egészséges egyensúly megtalálása minden házas embernek egy nehéz feladat.Nem de büszkén elmeséltem neki
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Futásnál általában nem azért mászol föl, hogy sokkal jobb élmény lesz lefelé (szerintem nehezebb, lábnak megeröltetőbb ). Endurozásnál azért mászol hogy lejtőzhess, és lehetőleg minél többet adott időn belül., és nem azért, hogy simán kétszer akkora távon égethess el ugyanannyi kalóriát ha e-montival mész. Gondolom a felvonózós bikeparkozást akkor végképp nem érted, mert ott nulla erőkifejtéssel jutsz föl, csak azért, hogy lefelé, sokak értelmezése szerint, nyilván ellazsálgatva leguruljál
Sok gizda DH-s másra se vár csak , hogy beinduljanak a liftek
Hasaggymeg: neked is hasonló példa, akkor síelésből csak a sífutás (meg a nem tudom hogy hívják amikor másznak fölfelé a pályán normál sível, de spéci sarokemelgetős kötéssel), és a lesiklás meg hasonlók nem sportértékűek, mert lifteznek? (régen ugye nem voltak liftek) Szerintem egyszerűen az e-mtb egy másik sport, nem egy xc-t helyettesítő, megkönnyítő valami, hanem más.
De nagyon úgy tűnik , hogy nem értették meg az ellenzők Runner írásainak a lényegét. Pár hét múlva ha felmerülne a téma ugyanazokat mondanák mint eddigMondom mindezt hogy néha már élvezem, ha egy számomra technikás, rövid felfelét meg tudok oldani. De én pl nem tudok naponta bringázni menni, mert nem csak, hogy dolgozom, ahogy nyilván sokan, de vannak programok amiket családdal csinálunk, és nem feltétlen a montizás csak. Vannak kerti munkák, ma pl majd megdöglök a fáradtságtól annyi meló van a kertben, hogy még a szombati lelépések miatt is lelkiismeret furdalásom van. Tudom, hogy vannak csoda emberek akik mindezek mellet még napi 3 órát elmennek tekerészni is, én nem ilyen vagyok, pl szeretek reggel feleségemmel reggelizni, nem lépek le korán tekerni, esténkét szeretem ha együtt vacsorázunk, eszembe sincs elmenni meló után tekerni, hogy majd 8 után magamba bekapjak valamit.
Olvassa a zasszony is,mert nagyon szalonképes az írásod?
...viccvót,és értékelendő,az egészséges egyensúly megtalálása minden házas embernek egy nehéz feladat. -
IMIIKE1998
őstag
Futásnál általában nem azért mászol föl, hogy sokkal jobb élmény lesz lefelé (szerintem nehezebb, lábnak megeröltetőbb ). Endurozásnál azért mászol hogy lejtőzhess, és lehetőleg minél többet adott időn belül., és nem azért, hogy simán kétszer akkora távon égethess el ugyanannyi kalóriát ha e-montival mész. Gondolom a felvonózós bikeparkozást akkor végképp nem érted, mert ott nulla erőkifejtéssel jutsz föl, csak azért, hogy lefelé, sokak értelmezése szerint, nyilván ellazsálgatva leguruljál
Sok gizda DH-s másra se vár csak , hogy beinduljanak a liftek
Hasaggymeg: neked is hasonló példa, akkor síelésből csak a sífutás (meg a nem tudom hogy hívják amikor másznak fölfelé a pályán normál sível, de spéci sarokemelgetős kötéssel), és a lesiklás meg hasonlók nem sportértékűek, mert lifteznek? (régen ugye nem voltak liftek) Szerintem egyszerűen az e-mtb egy másik sport, nem egy xc-t helyettesítő, megkönnyítő valami, hanem más.
De nagyon úgy tűnik , hogy nem értették meg az ellenzők Runner írásainak a lényegét. Pár hét múlva ha felmerülne a téma ugyanazokat mondanák mint eddigMondom mindezt hogy néha már élvezem, ha egy számomra technikás, rövid felfelét meg tudok oldani. De én pl nem tudok naponta bringázni menni, mert nem csak, hogy dolgozom, ahogy nyilván sokan, de vannak programok amiket családdal csinálunk, és nem feltétlen a montizás csak. Vannak kerti munkák, ma pl majd megdöglök a fáradtságtól annyi meló van a kertben, hogy még a szombati lelépések miatt is lelkiismeret furdalásom van. Tudom, hogy vannak csoda emberek akik mindezek mellet még napi 3 órát elmennek tekerészni is, én nem ilyen vagyok, pl szeretek reggel feleségemmel reggelizni, nem lépek le korán tekerni, esténkét szeretem ha együtt vacsorázunk, eszembe sincs elmenni meló után tekerni, hogy majd 8 után magamba bekapjak valamit.
Egy igazi családapa.
-
parandroid
félisten
Futásnál általában nem azért mászol föl, hogy sokkal jobb élmény lesz lefelé (szerintem nehezebb, lábnak megeröltetőbb ). Endurozásnál azért mászol hogy lejtőzhess, és lehetőleg minél többet adott időn belül., és nem azért, hogy simán kétszer akkora távon égethess el ugyanannyi kalóriát ha e-montival mész. Gondolom a felvonózós bikeparkozást akkor végképp nem érted, mert ott nulla erőkifejtéssel jutsz föl, csak azért, hogy lefelé, sokak értelmezése szerint, nyilván ellazsálgatva leguruljál
Sok gizda DH-s másra se vár csak , hogy beinduljanak a liftek
Hasaggymeg: neked is hasonló példa, akkor síelésből csak a sífutás (meg a nem tudom hogy hívják amikor másznak fölfelé a pályán normál sível, de spéci sarokemelgetős kötéssel), és a lesiklás meg hasonlók nem sportértékűek, mert lifteznek? (régen ugye nem voltak liftek) Szerintem egyszerűen az e-mtb egy másik sport, nem egy xc-t helyettesítő, megkönnyítő valami, hanem más.
De nagyon úgy tűnik , hogy nem értették meg az ellenzők Runner írásainak a lényegét. Pár hét múlva ha felmerülne a téma ugyanazokat mondanák mint eddigMondom mindezt hogy néha már élvezem, ha egy számomra technikás, rövid felfelét meg tudok oldani. De én pl nem tudok naponta bringázni menni, mert nem csak, hogy dolgozom, ahogy nyilván sokan, de vannak programok amiket családdal csinálunk, és nem feltétlen a montizás csak. Vannak kerti munkák, ma pl majd megdöglök a fáradtságtól annyi meló van a kertben, hogy még a szombati lelépések miatt is lelkiismeret furdalásom van. Tudom, hogy vannak csoda emberek akik mindezek mellet még napi 3 órát elmennek tekerészni is, én nem ilyen vagyok, pl szeretek reggel feleségemmel reggelizni, nem lépek le korán tekerni, esténkét szeretem ha együtt vacsorázunk, eszembe sincs elmenni meló után tekerni, hogy majd 8 után magamba bekapjak valamit.
Ezt a részét amúgy pont (meg)értem (mármint a felvonóval föl, és lefelé nekiereszteni), ez olyan, mint a síelés, nyilván adrenalinvadászat a lefeléknél van, a feljutás a szükséges ‘rossz’. Nyilván a raftingosok sem fognak felevezni a folyón, hogy utána lecsuroghassanak. De azért a downhillesek (vagy hogy hívják ezt) csak egy kis szegmense lehet az e-bike piacnak, ráadásul mivel itt tényleg top minőség kell, ahogy Runner is írta, nem is az alsó árkategória. A delikvensek nagy része ellenben tényleg csak azért veszi az e-bike-ot, hogy kevesebbet kelljen, és könnyebb legyen tekerni, de még nála is megjelent ez az érvrendszer. Szóval akárhogy csűrjük-csavarjuk, csak arról szól az egész, hogy gépi erővel csökkentsük a befektetett izommunkát. Amivel továbbra sncs semmi baj, rengeteg felhasználási területet tudok én is mondani, ahol ez nemhogy elfogadható, de kívánatos is, de ahogy Hasaggymeg kolléga is írja, ez már azért nem ugyanaz a sport.
Amúgy páromat megfertőztem a futással. Nem fut annyit, mint én, de heti 3-4 alkalommal együtt szoktunk menni. A maradék 2-3 edzést meg úgy időzítem, amikor úgysincs otthon, vagy más programja van neki is. Bicajt is ezért egyszerre vettünk mindkettőnknek. A gyerekek meg már nagyok, ha ki is nyírják egymást, amíg magukban vannak, egyedül is el tudják már tüntetni a nyomokat.
p
-
StLui
veterán
MTB-ban tényleg teljesen fogalmatlan vagyok, a crossmotort még értem, de ehhez aztán tényleg fogalmam sincs. De írtam is, hogy csináljátok nyugodtan, engem nem zavar, sok jó élményt hozzá! Csak valahol olyan fura az érvelési rendszer, hogy így megyek x km-t, meg y m-t felfelé, ha meg a villany is hajt, akkor meg 2x km-t, meg 2y m-t felfelé. Nyilván elfogadom, hogy ugyanannyi kalóriát fogsz égetni, de ez nekem fura, ha sok az, hogy olyan messze, vagy magasra menjek, nekem nem a rásegítés lenne az első gondolatom, hanem az, hogy ennyit tudok, ha többet szeretnék, többet kell edzenem. Itt a szomszédban a Taunus, 600m fölfelé, de mire felfutok, kilennék, mint a liba, úgyhogy inkább csinálom a nagyobb köröket a falu környéki dombokon 200m-nyi emelkedéssel. Taunusra meg majd feltekerek bicajjal. Nyilván lassabban, mint az elektromosok, meg jobban el is fáradok, de én ilyen fura jószág vagyok, ezt élvezem, na. Persze szigorúan aszfalton. Ma úgyis jól szétcsaptam magam hosszúfutással, holnapra meg ugyanilyen gyönyörű idő lesz, mint ma, úgyhogy végre tekerek egy nagyobbat!
p
Futásnál általában nem azért mászol föl, hogy sokkal jobb élmény lesz lefelé (szerintem nehezebb, lábnak megeröltetőbb ). Endurozásnál azért mászol hogy lejtőzhess, és lehetőleg minél többet adott időn belül., és nem azért, hogy simán kétszer akkora távon égethess el ugyanannyi kalóriát ha e-montival mész. Gondolom a felvonózós bikeparkozást akkor végképp nem érted, mert ott nulla erőkifejtéssel jutsz föl, csak azért, hogy lefelé, sokak értelmezése szerint, nyilván ellazsálgatva leguruljál
Sok gizda DH-s másra se vár csak , hogy beinduljanak a liftek
Hasaggymeg: neked is hasonló példa, akkor síelésből csak a sífutás (meg a nem tudom hogy hívják amikor másznak fölfelé a pályán normál sível, de spéci sarokemelgetős kötéssel), és a lesiklás meg hasonlók nem sportértékűek, mert lifteznek? (régen ugye nem voltak liftek) Szerintem egyszerűen az e-mtb egy másik sport, nem egy xc-t helyettesítő, megkönnyítő valami, hanem más.
De nagyon úgy tűnik , hogy nem értették meg az ellenzők Runner írásainak a lényegét. Pár hét múlva ha felmerülne a téma ugyanazokat mondanák mint eddigMondom mindezt hogy néha már élvezem, ha egy számomra technikás, rövid felfelét meg tudok oldani. De én pl nem tudok naponta bringázni menni, mert nem csak, hogy dolgozom, ahogy nyilván sokan, de vannak programok amiket családdal csinálunk, és nem feltétlen a montizás csak. Vannak kerti munkák, ma pl majd megdöglök a fáradtságtól annyi meló van a kertben, hogy még a szombati lelépések miatt is lelkiismeret furdalásom van. Tudom, hogy vannak csoda emberek akik mindezek mellet még napi 3 órát elmennek tekerészni is, én nem ilyen vagyok, pl szeretek reggel feleségemmel reggelizni, nem lépek le korán tekerni, esténkét szeretem ha együtt vacsorázunk, eszembe sincs elmenni meló után tekerni, hogy majd 8 után magamba bekapjak valamit.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Én vótam ma is!
Minőségért bocsesz, ilyet sikerült.
Rég vigyorogtam ennyit felfelé, álom ez a bringa, és még kész sincs.
Valami vakarcs felém is elindult a kilátónál, megfogták, de halkan kicsuszott egy "anyád!" a kutyus felé (magas pulzus, fél óra mászás vége...), gazdi mondta is, hogy bocsi-bocsi. A tanösvény felől meg sok volt a turista, de 90% normális volt.Mindegyik kidőlt,csak a Merida áll.
...idén sokkal jobbak az utak mint tavaly,szerencsétlen fölművesek nagy bánatára,ugyebár.
Nekem ma ovóbácsi szerep jutott osztályrészül,így 15 km gyaloglás 2 gyerekkel (cseresznyés parkoló-NHH-Csóványos-Királyrét,majd kocogás egyedül vissza fel a parkolóban hagyott autóhoz) és kb.4 km futás felfele lett a mai adag. -
Én megértelek simán, ahány ember annyiféle igény
. Inkább arra céloztam, hogy fölösleges riválisként tekinteni az analóg és a pedelec kategóriákra, meg szerintem az is hülyeség, hogy idővel a pedelec bicajok átveszik az analógok helyét. Én valahogy úgy érzem a pedelec montik mellett is mindíg lesznek analógok, mert az elektromosokat nem az analógok helyett találták ki, hanem mellé, választás kérdése. Szvsz mondjuk a pedelec endurókra ugyanúgy egy külön kategóriaként kéne tekinteni, mint az XC-kre vagy éppen az országútikra, mind jól megvannak egymás mellett, egyik sem fogja elnyomni a másikat.Más: sok a hsz, senki nem teker? Nálunk b*romira szép idő volt, nyomtunk is kört a haverommal. Tavaly panaszkodtam, hogy sokkal erősebb mint én és mindíg rá kell szóljak, hogy lassítson, most meg végig utánnam kullogott és a végén ő panaszkodott, hogy már fáj a lába, pedig 28km-t mentünk 700m szintel. Na ennyit jelent a rendszeres téli tekerés, ő utoljára novemberben montizott
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Gondolom tudod, hogy futva megtenni ugyanazt a távot nehezebb, mint bringázva. Akkor a bringázás lustaság? Miért nem futsz inkább, ahelyett, hogy gurulgatsz itt kényelmesen? Hm, na de várj, kézen állva megtenni ugyanazt a távot nehezebb, mint futva. Akkor a futók is lusták? Miért nem kézen állva teszik meg a távot? Segítek, nem lusták, mert nem a megtett táv számít, hanem a belevitt energia. Magyarán ugyanannyi energiával messzebbre jutsz futva, mint kézen állva, és bringázva, mint futva... és ebike-al, mint nem ebike-al.
Elkalandoztál.
...a lényeg,hogy a kerékpározás,futás,úszás,sziklamászás,korcsolyázás és még kismillió sporttevékenység alapja a saját erőből történő végzése,melyet,szerény véleményem szerint pont a külső forrásból történő rásegítés változtat meg lényegében.Ez amúgy nem más sporttevékenységek sportértékének kisebbítése,vagy lenézése,csak annak felismerése,hogy EZ már nem AZ,bármennyire is annak tetszeleg.Ennyi,többet nem is polemizálok a témában,nem szeretnék sem megosztani,sem bántani. -
Láttam az előbb odaát, jó kis szintet mentél, én is alig várom a haverom formába lendüljön és 1000+ métert másszunk.
Képek bármilyenek én mindíg örömmel nézem kinek milyen cangája van a topikban és milyen helyeken teker . Amúgy a minőség nem is gáz, csak ma ilyen vacak fények voltak (nálunk is), délben, ha ezerrel süt a nap, fotó szempontból az a legrosszabb.Massmurderer: Ezért jó, hogy nálunk közel van a terep, keveset kell a veszélyes városban tekeregni a legközelebbi dombig
Falun lakok
-
Én vótam ma is!
Minőségért bocsesz, ilyet sikerült.Rég vigyorogtam ennyit felfelé, álom ez a bringa, és még kész sincs.
Valami vakarcs felém is elindult a kilátónál, megfogták, de halkan kicsuszott egy "anyád!" a kutyus felé (magas pulzus, fél óra mászás vége...), gazdi mondta is, hogy bocsi-bocsi. A tanösvény felől meg sok volt a turista, de 90% normális volt.Láttam az előbb odaát, jó kis szintet mentél, én is alig várom a haverom formába lendüljön és 1000+ métert másszunk.
Képek bármilyenek én mindíg örömmel nézem kinek milyen cangája van a topikban és milyen helyeken teker . Amúgy a minőség nem is gáz, csak ma ilyen vacak fények voltak (nálunk is), délben, ha ezerrel süt a nap, fotó szempontból az a legrosszabb.Massmurderer: Ezért jó, hogy nálunk közel van a terep, keveset kell a veszélyes városban tekeregni a legközelebbi dombig
-
bringasisti
őstag
Nálunk is ez van, kismamák, nagymamák, + minden mellékutcánál fékezni kell, különben elütnek, mert hajtanak ki mint állat, + utánna bunnyhopp le és fel a bringasávra, + 50 méterenként a bringasávon parkol egy idióta... a haverinámat is egyik melékutcánál ütték el, kulccsonttörés, azóta nem bringázik, mert most sem tökéletes a válla
. Régóta mantrázom, hogy a bringasávokat az autó út szélén kéne kialakítani, nem a járdát kiszélesíteni, az mindent megoldana, de úgy tűnik a bringasávokat olyanok találják ki akik életükben nem bringáztak 
-
Én megértelek simán, ahány ember annyiféle igény
. Inkább arra céloztam, hogy fölösleges riválisként tekinteni az analóg és a pedelec kategóriákra, meg szerintem az is hülyeség, hogy idővel a pedelec bicajok átveszik az analógok helyét. Én valahogy úgy érzem a pedelec montik mellett is mindíg lesznek analógok, mert az elektromosokat nem az analógok helyett találták ki, hanem mellé, választás kérdése. Szvsz mondjuk a pedelec endurókra ugyanúgy egy külön kategóriaként kéne tekinteni, mint az XC-kre vagy éppen az országútikra, mind jól megvannak egymás mellett, egyik sem fogja elnyomni a másikat.Más: sok a hsz, senki nem teker? Nálunk b*romira szép idő volt, nyomtunk is kört a haverommal. Tavaly panaszkodtam, hogy sokkal erősebb mint én és mindíg rá kell szóljak, hogy lassítson, most meg végig utánnam kullogott és a végén ő panaszkodott, hogy már fáj a lába, pedig 28km-t mentünk 700m szintel. Na ennyit jelent a rendszeres téli tekerés, ő utoljára novemberben montizott
Én vótam ma is!
Minőségért bocsesz, ilyet sikerült.Rég vigyorogtam ennyit felfelé, álom ez a bringa, és még kész sincs.
Valami vakarcs felém is elindult a kilátónál, megfogták, de halkan kicsuszott egy "anyád!" a kutyus felé (magas pulzus, fél óra mászás vége...), gazdi mondta is, hogy bocsi-bocsi. A tanösvény felől meg sok volt a turista, de 90% normális volt. -
jjeahh
nagyúr
Egyszerűen életveszélyes. Fáradt, bódult az ember és állandóan rá kell fékezni mert a szembe jövő csöppség hátra néz és a mamát figyeli, miközben vadul teker.
Nálunk is ez van, kismamák, nagymamák, + minden mellékutcánál fékezni kell, különben elütnek, mert hajtanak ki mint állat, + utánna bunnyhopp le és fel a bringasávra, + 50 méterenként a bringasávon parkol egy idióta... a haverinámat is egyik melékutcánál ütték el, kulccsonttörés, azóta nem bringázik, mert most sem tökéletes a válla
. Régóta mantrázom, hogy a bringasávokat az autó út szélén kéne kialakítani, nem a járdát kiszélesíteni, az mindent megoldana, de úgy tűnik a bringasávokat olyanok találják ki akik életükben nem bringáztak -
bringasisti
őstag
-
inifini
tag
Az egy agyrém hogy olyan bringást aki megy 150-200 kilométert egy 4 éves bringázni tanuló gyerekkel egy közös vékony sávra kényszeríteni.
-
bringasisti
őstag
Ez a szakasz pont jó minőségű. Csak a rajta kerekezők veszélyesek...
-
Napfénysüti
nagyúr
A magyar bringautak 25-ös gumival amúgy is veszélyesek.
Ez a szakasz pont jó minőségű. Csak a rajta kerekezők veszélyesek...
-
IMIIKE1998
őstag
Hú bakker nem ismertelek meg de remélem intettem legalább.
Találkoztunk már korábban?Ma is mentem egy kört a déli parton direkt a bringautat teszteltem. Egy borzalom volt, sokkal veszélyesebb mint az úton menni.
Ja és ma rám támadt egy yorkie, biztos tetszett neki a Canyon mert csak utánam rohant ugatva.Úgy látom volt kis ingerültség a topikban, békesség emberek.
A magyar bringautak 25-ös gumival amúgy is veszélyesek.
-
Napfénysüti
nagyúr
Nekem csak két bajom van a pedelec gépekkel:
1. Tisztelet a kivételnek, de általában nincs meg a technikai tudás ahhoz a tempóhoz, amit mennek a pedelec gépekkel.
2. Nincs egy S-works turbo levo-mSzerintem amúgy az egyén korlátoltságát mutatja csak, ha nem érti meg egy szélesebb körben elterjedt időtöltés szépségét (Még ha az nem is az ő világa).
Gondolom van aki ezt is leszólná; tandem DH:
[link]@Toobee: Asszonyokat kéne egy ilyennel elvinni
@Napfénysüti: Jó az a fehér SKY mez
(Szombat du. mentünk veled szemben Dunkellal Velencei tó északi részén, rajtam jó kis rikító narancs Castelli mez volt.)Hú bakker nem ismertelek meg de remélem intettem legalább.
Találkoztunk már korábban?Ma is mentem egy kört a déli parton direkt a bringautat teszteltem. Egy borzalom volt, sokkal veszélyesebb mint az úton menni.
Ja és ma rám támadt egy yorkie, biztos tetszett neki a Canyon mert csak utánam rohant ugatva.Úgy látom volt kis ingerültség a topikban, békesség emberek.
-
ivana
addikt
Na lánccsörgés a wilieren megoldva, avagy mi lehet a gond, ha amúgy nagyjából szépen vált a bringa, de egy-két fokozatban csörög.
Kiderült, hogy három hiba is volt:
1. 4 szemmel hosszabb volt a lánc a kelleténél (ez pont annyi, hogy nem veszed észre egyből szemre), úgy tűnik az előző tulaj a nagy-nagy + 2 láncszem ökölszabályt alkalmazta, ami itt láthatóan nem jó. nagy-nagy + 0 kell ehhez.
2. Az alsó végállás kb. 1.5mm-el el volt mászva, valószínűleg nem az a kerék volt benne anno.
3. kicsit meg volt hajolva a kapocsszemMeg szemrevételezés után az is kiderült miért ilyen finom ez a sor. 14-25-ös, csak 22 és 24 nincs rajta
-
Micsurin
nagyúr
Hello, félig off kérdés de nincs ötletem jobb topikhoz.
Biciklis computer keresek, olyan ~5ezer (nem fontos a minőség, igazából ha szezonos eldobós is jó) közt max teljesen mindegy milyen a vezetékes mondjuk jobb lenne. Eddig őt találtam anno árulták Lidl-ben de lemaradtam róla.
Nem bicora kéne (crossmotorra / supermotora), épp emiatt egy szempont van tudjon adott esetben 100 fölé mérni. Tudom nagyon hülye elképzelés de amit anno haverom szerzett a magáéra allis csodát azt már nem találom sehol.
Köszi szépen!
-
Üdv Mindenkinek!
Gondoltam írok egy rövid élménybeszámolót az új bringámról, a Triban 500-ról. Kalandos megvásárlást követően kértem egy helyi lelkiismeretes és hozzáértő bringaszerelőtől időpontot egy alapos átnézésre és fékpofa cserére. Amivel kaptam a katasztrofálisan szar volt. Nem lassított, cserébe olyan kemény volt, hogy elkezdte megenni a felnit. Az alapos átnézésből pedig egy full szerviz lett. Ennek során mindent, ami forog, mozog szétszedtek, bezsíroztak, beállítottak. Az összes csavart a megfelelő nyomatékkal lehúzták. Jah! Nem tudom, hogy más bringákon hogy van, de itt minden fontos csavar mellé oda van festve a meghúzási nyomaték!!! Csak emlékeztetőül: ez egy belépő szintű bringa 119eFt-ért! Szóval nem csak én, de a szerelő is kíváncsi volt, mert ilyen bringát még nem szerelt szét-össze. Nyilván semmi ismeretlen nem volt benne, csak az érdekelte, hogy mit, hogyan raknak bele ennyi pénzért. Volt egy-két érdekes dolog. Például a hajtókar csapágyazás záró csavarja alig volt meghúzva. Rátették a csavarkulcsot és annak súlyától lejött az anya. Aztán a hátsó tengely annyira szorosan meg volt húzva, hogy rágódva járt a csapágy a kónuszon. Zsír mindenhova kellett, mert az nem nagyon volt elég. A küllőkön is feszítettek egy kicsit. A szerelés végén elmondta a véleményét a bringáról a szerelő. A felniket elég robusztusnak találta, még szegecses erősítés is van a küllőcsavaroknál, így egy kicsit nehezebbnek tűnik, de nem vészes. A kormány és a fékszarv elhelyezése kialakítása véleménye szerint nagyon jó, sokkal drágább bringákat idéz. A túra bringa képet nem csak a felni, de az elöl található 3 áttétel is erősíti. Külön tetszett neki a fékek könnyed, jó nyomáspontú, határozott és erős működése. Pedig a bowden eléggé sok hajlítással éri el például a hátsó féket. Tehát összességében jó véleménnyel volt róla, nem volt rossz vétel.
Persze a szerviz óta már tekertem hosszabb rövidebb távokat és nagyon tetszik. Az a tudat, hogy strapabírónak tűnik jó dolog, mert hiába megyek az úton, ahol az autók, többnyire annyira szar az aszfalt, hogy majd szét ráz. De hát ez egy ilyen műfaj. Amúgy nekem ez az első országútim, így nincs összehasonlítási alapom, továbbá nem vagyok egy pro bringás sem. Csak egy túrabringám van, de az egy tank ehhez képest. A váltó (Microshift) egész jól teszi a dolgát, a fel- és leváltások is flottul mennek elöl és hátul is. A fék már olyan amilyennek lennie kell. Ha a fékszarvat fogom, akkor is hatásosan lehet fékezni. A leghosszabb táv, amit mentem vele, 90 km volt. Hát még van hova fejlődnöm. Egyelőre nem a bringa a gyenge láncszem a rendszerben. Voltak dombos szakaszok is, de még így is sikerült 25-s átlagot menni. Ez nálam nagy szó, a profik meg tiszteljenek meg azzal, hogy befele röhögnek. Az üléstől féltem egy kicsi, mert nem valami puha. De egész kényelmes, rosszabbra számítottam. Kipróbáltam egy Lidl-s, most akciós ülést, de az eredeti jobban tetszik. Persze ez nem mérvadó, mindenkinek más jöhet be. Tehát eddig minden szép és jó, remélem így marad. Aki netán az utolsó, még kapható példányokat nézte ki, bátran vágjon bele. Kezdőknek ideális, ennyi pénzért pláne!
Köszönöm a figyelmet!
-
jjeahh
nagyúr
Nekem abszolút célom a megegyezés, nem tartom magam egy kötekedő alaknak, aki köti az ebet a saját hülyeségéhez, de bocsánat, itt fordítva ülünk a lovon. Olyasvalamiről vitatkozunk, amit a vitapartnerek 90%-a max képen látott eddig. Én személy szerint 5 éve használom, javítom őket, előtte 15 évig csak analógot használtam, így úgy gondolom amit mondok az tapasztalatokon nyugszik, nem elméleteken. A vita partnerek érzelmi, elvi kérdést csinálnak belőle, és a tények nem zavarják őket, így nehéz lesz közös nevezőre jutni, valóban.
trialboj: Pontosan! Te legalább érted a lényeget! Legalább nem volt teljesen értelmetlen a szófosás a témában.
A fő gondnak azt látom, hogy a kerékpárosok nagy része abszolút képtelen különbségeket tenni a pedelec kerékpárok és a felhasználása között. A nagy átlag számára az ebike vagy pedelec egy nagy halmaz, ebbe beletartozik minden ami rásegítős, de akár a gázkaros elektromos motorokat is ide sorolják. Abszolút mellékes nekik, hogy egy trekkingről, egy foldingról, vagy egy Enduro-ról van szó. Számukra mind ugyan az, lustáknak való bohóckodásra, aztán kész!
Pedig a felhasználás módja gyökeresen más, akárcsak a hagyományos kerékpároknál.
Tulajdonképpen mindnek lehet sportértéke, leszámítva az elektromos motorokat, ahol nem kell pedálozni.
De az E-MTB egy kifejezetten sportos kategória, ha megtanulod normálisan használni, leginkább a megtett távot és szintet tudod vele megnövelni, nem a fáradtságodat csökkenteni. A fáradtság csökkentése, ergo a lustaság csak nagyon rövid távon lehetséges.jjeahh: De te a kerékpáron éled az életedet!
Hány napot mész a hegyre egy héten? 7 napból 6? Én hétvégente, vasárnap jutok ki a hegyekbe. Heti 1 alkalmam van, rendesen kihasználva, nagyjából a nap nagy részében kerékpároznom. Amúgy csak síkon tekerek, egy minimális szinttel, aszfalton, de ilyen 10km távokat, heti párszor, munkába, ezt analóg géppel. Ezen a vasárnapon nem akarok a kevésbé erős kerékpáros kondim miatt a túrám felén kidögleni. Nekem nem alternatíva az XC, mert én Endurózni szeretek, ha veszek egy ilyen gépet analógból, akkor azzal jelentősen nehezebb mászni mint pl a te gépeddel, ha akarnék menni 1500 szintet és egy 70km-t, abból egy gyötrelmes, kínszenvedés lenne. Vagy a túra felénél visszafordulok. Vagy veszek egy könnyű XC-t, azzal végigtolom, de a kerékpárt igazából nem élvezem, mert az XC nem az én világom, azzal meg lefelé nem tudok olyan terepen úgy veretni. Ezért van egy pedelec Enduro-m, mert így nincs kompromisszum. Lefelé lejövök bárhol, nagyon élvezem, fölfelé is felmegyek bárhol, szintén élvezem. Belerakom ugyan azt a sportot, melót, amit bele tennék egy fele akkora túrába analóg géppel, csak így nem kell a túrám felén visszafordulni, hanem végigtolom az 1500 szintet és a 70km-t. Majd amikor hazaértem, hulla fáradtan, leülök egy sör mellé.Tehát nekem már simán lehet alternatívája az analógnak. XC-ből és országútiból nekem sem kéne pedelec, ez tiszta sor. Viszont Enduro-ból a pedelec verziónak sokkal több értelme van, még annak is, aki heti többször kijut a hegyekbe.
Because: Én pl egyáltalán nem vagyok teleszart búvárruha fizikum, heti hármat lejárok edzőterembe is. Viszont elég sok teleszart búvárruhát látok, hagyományos kerékpáron, mert teker 40-60km-t síkon, aztán megeszik 4000 kalóriát, és büszkén gondolja, hogy mekkora sportember volt. Számomra meg ez a nevetséges, és ezekkel tele vannak a kerékpár utak meg a kerékpáros csoportok. Aztán ezek a bohócok jönnek és fikáznak pl engem is a pedelec kerékpárok kapcsán, amikor a pedelec Enduro-val megyek 1500 szintet és lejövök olyan terepeken, ahol ezek a bohócok lefosnák a bokájukat. Hány ilyen vita volt már kerékpáros csoportokban, megszámolni se lehet. Adott esetben sokkal edzetlenebb emberek fikáznak, csak mert ő analógon ül, miközben egy pedelec enduro-s tízszer többet sportolt a szokásos körén mint az analógon lötyögő.
peterkeT: Konkrétan neked mennyi tapasztalatod van a témában? Ezt ne vedd sértésnek, csak kíváncsi lennék, hogy a véleményedet milyen gyakorlati tapasztalatokra alapozod? Mondok egy példát, megyek analóg géppel 35km-t 750m szintet nehéz terepen. Sportoltam, elfáradtam, mindenki szerint egy jót sportoltam. Majd másnap megyek az E-mtb kerékpárommal 70km-t és 1500m szintet, ahol mondjuk a motor átlagosan 50%-ban besegített a pedálozásba. A kettő nap között a sport teljesítmény így azonos, de a E-MTB-al kétszer annyit mentem. Kétszer annyi élményem volt, többet jöttem lefelé is, ami megint csak élmény. Azon lehet vitatkozni, hogy a második esetben csaltam, cheat-et használtam, ezen lehet filozofálni, de a lényegi kérdésen nem változtat, miszerint a sportolásom mindkét nap ugyan olyan értékű volt! Ha megtanulsz egy ilyen gépet használni, nem kapcsolod fölöslegesen magasra a rásegítést, síkon én ki is kapcsolom például. Síkon a 22 kilós bringával többet sportolok mint pl te egy 13kg-as analóggal.
Ráadásul ezek nyomatékszenzorosak, legalább is a top rendszerek, csak akkor adja le a max nyomatékot ha izomból tekersz.Na most elmegyek bringázni, fel a Budai-hegységbe, cheat-et is kapcsolok
és kiszellőztetem a fejem a sok hülyeség után. Én megértelek simán, ahány ember annyiféle igény
. Inkább arra céloztam, hogy fölösleges riválisként tekinteni az analóg és a pedelec kategóriákra, meg szerintem az is hülyeség, hogy idővel a pedelec bicajok átveszik az analógok helyét. Én valahogy úgy érzem a pedelec montik mellett is mindíg lesznek analógok, mert az elektromosokat nem az analógok helyett találták ki, hanem mellé, választás kérdése. Szvsz mondjuk a pedelec endurókra ugyanúgy egy külön kategóriaként kéne tekinteni, mint az XC-kre vagy éppen az országútikra, mind jól megvannak egymás mellett, egyik sem fogja elnyomni a másikat.Más: sok a hsz, senki nem teker? Nálunk b*romira szép idő volt, nyomtunk is kört a haverommal. Tavaly panaszkodtam, hogy sokkal erősebb mint én és mindíg rá kell szóljak, hogy lassítson, most meg végig utánnam kullogott és a végén ő panaszkodott, hogy már fáj a lába, pedig 28km-t mentünk 700m szintel. Na ennyit jelent a rendszeres téli tekerés, ő utoljára novemberben montizott
-
parandroid
félisten
peterkeT: A gond az, hogy már eleve azzal nem vagy tisztában, hogy maga a mtb sport, azon belül is az Enduro milyen sport. Milyen edzettséget, erőbefektetést kíván. (Lehet meglepődnél ha tudnád, hogy egy durva lefelé csapatás ugyan annyit kivesz mint a fölfelé, DH versenyeken is ha mutatják a pulzust, 170-190 az átlag pulzusuk lefelé.) Előbb ezt kéne rendbe tenni, kipróbálni, mert így duplán olyan dologról beszélgetünk, amiben semmilyen tapasztalatod nincs. Az enduro egy olyan sport ahol az alap gép is drága, függetlenül attól, hogy pedelec rendszerű vagy sima. Ez a felhasználás megköveteli, nem vehetsz 150 ezerért egy kerékpárt, mert azzal nem lehet ezt a sportot űzni. Nem fogsz tudni vele biztonságban lemenni olyan terepeken. Újonnan ez kb 2000 euronál indul. Ez a belépő az Enduro világába és a komolyabb felszereltségek 3000-5000 euro körül vannak. Hozzáteszem, a pedelec rendszerű árazása is kb ennyi, tehát ezt az aránytalanul drága kijelentést sem értem. Mutatok egy példát.
Ez itt egy top Enduro, analóg hajtással:
YT Capra 29 CF Pro Race 5300 Euro.
YT Decoy CF Pro Race 6600 Euro
Van köztük 1300 euro különbség, ami nagyjából 400 ezer ft. Ezért kapsz egy nagy teljesítményű, bluetooth kapcsolattal rendelkező lithium akkut, aminek a teljesítménye egy jó laptop akku kb tízszerese! Egy DI2 kijelzőt, kontrollert. És egy csúcsminőségű, 2,8kg súlyú, 70Nm nyomatékú, 250W-os (ami gyorsításnál 500-600W) teljesítményű villanymotort. Szerintem ez minden, csak nem aránytalanul drága!
Még egy példa:
Canyon Spectral CFR 9.0 7000 Euro
Canyon Spectral ON 9.0 7000 Euro
A különbség, hogy az analóg karbon vázas, árban ugyan az a pedelec rendszerű is!
De itt van egy finomabb áron: Canyon Spectral ON 6.0 3800 Euro. -
pc360
addikt
+bringaisti&pc360:
Az étrendem nem változott és eddig sem pótoltam külön ezeket az ásványokat, mégse volt gond.
zoli03: Hát az alvással vannak gondok mostanában, bár nem tudom, hogy az mennyire szól ebbe bele. -
IMIIKE1998
őstag
Ahogy írták a többiek, figyelni kell az étkezésre. Elég fehérjét viszel be? Eleget és normálisan pihensz?
+bringaisti&pc360:
Az étrendem nem változott és eddig sem pótoltam külön ezeket az ásványokat, mégse volt gond.
zoli03: Hát az alvással vannak gondok mostanában, bár nem tudom, hogy az mennyire szól ebbe bele. -
zoli03
őstag
A "régen"-t tavalyra értettem. Huszonévesen valami más lehet a baj. -
pc360
addikt
Szerintetek az mitől lehet, hogy mostanában csak akkor tudok normális tempót tartani, ha 1 nap kihagyás van a tekerések között? Régen nem volt ilyen problémám, ha volt időm, minden nap mentem, csak váltogattam, hogy 1 laza, 1 kemény. Most viszont a "laza" napokon hiába nem tolom túl, akkor is alig bírok haladni, utána meg majd elájulok, erőtlennek érzem magam.
-
bringasisti
őstag
A "régen"-t tavalyra értettem. Huszonévesen valami más lehet a baj.
Igaz én már vén fasz vagyok, de itt kaptam az ötletet és azóta több évet fiatalodtam. 50 kilométer sík úton simán 3 perc kávé szünettel -
IMIIKE1998
őstag
Nem csak én öregszem
A "régen"-t tavalyra értettem. Huszonévesen valami más lehet a baj. -
#97710917
törölt tag
A link nem volt jó.
YT Decoy CF Pro Race
Egy kis videó az újdonságról: [link]6600euro....jó magyar átlag fizuhoz ez kb. olyan mint a Tesla
-
bringasisti
őstag
Szerintetek az mitől lehet, hogy mostanában csak akkor tudok normális tempót tartani, ha 1 nap kihagyás van a tekerések között? Régen nem volt ilyen problémám, ha volt időm, minden nap mentem, csak váltogattam, hogy 1 laza, 1 kemény. Most viszont a "laza" napokon hiába nem tolom túl, akkor is alig bírok haladni, utána meg majd elájulok, erőtlennek érzem magam.
Nem csak én öregszem
-
IMIIKE1998
őstag
-
bringasisti
őstag
-
eddie1978
senior tag
peterkeT: A gond az, hogy már eleve azzal nem vagy tisztában, hogy maga a mtb sport, azon belül is az Enduro milyen sport. Milyen edzettséget, erőbefektetést kíván. (Lehet meglepődnél ha tudnád, hogy egy durva lefelé csapatás ugyan annyit kivesz mint a fölfelé, DH versenyeken is ha mutatják a pulzust, 170-190 az átlag pulzusuk lefelé.) Előbb ezt kéne rendbe tenni, kipróbálni, mert így duplán olyan dologról beszélgetünk, amiben semmilyen tapasztalatod nincs. Az enduro egy olyan sport ahol az alap gép is drága, függetlenül attól, hogy pedelec rendszerű vagy sima. Ez a felhasználás megköveteli, nem vehetsz 150 ezerért egy kerékpárt, mert azzal nem lehet ezt a sportot űzni. Nem fogsz tudni vele biztonságban lemenni olyan terepeken. Újonnan ez kb 2000 euronál indul. Ez a belépő az Enduro világába és a komolyabb felszereltségek 3000-5000 euro körül vannak. Hozzáteszem, a pedelec rendszerű árazása is kb ennyi, tehát ezt az aránytalanul drága kijelentést sem értem. Mutatok egy példát.
Ez itt egy top Enduro, analóg hajtással:
YT Capra 29 CF Pro Race 5300 Euro.
YT Decoy CF Pro Race 6600 Euro
Van köztük 1300 euro különbség, ami nagyjából 400 ezer ft. Ezért kapsz egy nagy teljesítményű, bluetooth kapcsolattal rendelkező lithium akkut, aminek a teljesítménye egy jó laptop akku kb tízszerese! Egy DI2 kijelzőt, kontrollert. És egy csúcsminőségű, 2,8kg súlyú, 70Nm nyomatékú, 250W-os (ami gyorsításnál 500-600W) teljesítményű villanymotort. Szerintem ez minden, csak nem aránytalanul drága!
Még egy példa:
Canyon Spectral CFR 9.0 7000 Euro
Canyon Spectral ON 9.0 7000 Euro
A különbség, hogy az analóg karbon vázas, árban ugyan az a pedelec rendszerű is!
De itt van egy finomabb áron: Canyon Spectral ON 6.0 3800 Euro. -
Runner_fxr
addikt
peterkeT: A gond az, hogy már eleve azzal nem vagy tisztában, hogy maga a mtb sport, azon belül is az Enduro milyen sport. Milyen edzettséget, erőbefektetést kíván. (Lehet meglepődnél ha tudnád, hogy egy durva lefelé csapatás ugyan annyit kivesz mint a fölfelé, DH versenyeken is ha mutatják a pulzust, 170-190 az átlag pulzusuk lefelé.) Előbb ezt kéne rendbe tenni, kipróbálni, mert így duplán olyan dologról beszélgetünk, amiben semmilyen tapasztalatod nincs. Az enduro egy olyan sport ahol az alap gép is drága, függetlenül attól, hogy pedelec rendszerű vagy sima. Ez a felhasználás megköveteli, nem vehetsz 150 ezerért egy kerékpárt, mert azzal nem lehet ezt a sportot űzni. Nem fogsz tudni vele biztonságban lemenni olyan terepeken. Újonnan ez kb 2000 euronál indul. Ez a belépő az Enduro világába és a komolyabb felszereltségek 3000-5000 euro körül vannak. Hozzáteszem, a pedelec rendszerű árazása is kb ennyi, tehát ezt az aránytalanul drága kijelentést sem értem. Mutatok egy példát.
Ez itt egy top Enduro, analóg hajtással:
YT Capra 29 CF Pro Race 5300 Euro.
YT Decoy CF Pro Race 6600 Euro
Van köztük 1300 euro különbség, ami nagyjából 400 ezer ft. Ezért kapsz egy nagy teljesítményű, bluetooth kapcsolattal rendelkező lithium akkut, aminek a teljesítménye egy jó laptop akku kb tízszerese! Egy DI2 kijelzőt, kontrollert. És egy csúcsminőségű, 2,8kg súlyú, 70Nm nyomatékú, 250W-os (ami gyorsításnál 500-600W) teljesítményű villanymotort. Szerintem ez minden, csak nem aránytalanul drága!
Még egy példa:
Canyon Spectral CFR 9.0 7000 Euro
Canyon Spectral ON 9.0 7000 Euro
A különbség, hogy az analóg karbon vázas, árban ugyan az a pedelec rendszerű is!
De itt van egy finomabb áron: Canyon Spectral ON 6.0 3800 Euro.A link nem volt jó.
YT Decoy CF Pro Race
Egy kis videó az újdonságról: [link] -
G@ben
addikt
Nem tudom neked melyik típus van, de az enyém 130-230 centi között állítható
Ahogy íram, Velo 8. A táblázat szerint 233cm még tuti beállítható, az meg nekem elég mindenre.
-
bringasisti
őstag
-
Runner_fxr
addikt
Konkrétan semmi tapasztalatom nincs a témában. Villanybiciklit még sosem hajtottam, tekerőset meg az elmúlt 20 évben alig. Előtte azért sokat, de az még egy csepel apollo volt, ami még akkoriban is durván kommersz kategóriába tartozott.
Viszont ennek ellenére nem is mondtam ellent neked semmiben.
Minden sportot ki lehet forgatni önmagából, rengeteg ismerősöm van, akik miatt eleve ódzkodtam az egész biciklizéstől, mert a tökömnek sem volt kedve egy olyan klubba tartozni, ahol ha csak az számít, hogy a gyárban, egyéni felmérés, és méretvétel után veszel egy 5000 eur-s canyont, meg hozzá még párezer eur-ért göncöket, garmin komputert, meg klikkcipőt, amivel aztán rögtön akkorát eshetsz, hogy mehet vissza a bicaj szervizbe kormányegyenesítésre, de azért vasárnaponként mész egy-egy 30 km-es kört, amivel aztán villoghatsz utána straván a 24 kmph-s átlagsebességgel (érzésem szerint pihenő esetén az órát is leállítva, ahogy az futásnál is szokás). De őket sem szólom le, csak full irracionálisnak tartom a befektetést (mind pénzben, mind energiában, mind időben). Legalább kimennek, és tolják, nem beteszi a kocsiba a seggét, kiszáll a parkolóban, megcsinálja az obligát szelfit instára, aztán húz haza.
Semmivel sem rosszabb az ebike sem, csak nekem egyrészt aránytalanul drága, másrészt abszolut nem kelt bennem birtoklási vágyat - nyilván az előbbi az utóbbiból következik. Persze én a sporteszköznek szánt bicajt is próbáltam olcsón megúszni, nem fő sport, csak keresztedzésnek kellene csinálni a futás mellé. A legnagyobb előnye számomra, hogy hosszú, folyamatos, egyenletes terhelést tud generálni, miközben pihen a láb. Erre meg nyilván nem veszek elektromos biciklit, de nyilván ez rétegigény (tudom, vegyem az ilyen szobabiciklit).
p
-
Nekem csak két bajom van a pedelec gépekkel:
1. Tisztelet a kivételnek, de általában nincs meg a technikai tudás ahhoz a tempóhoz, amit mennek a pedelec gépekkel.
2. Nincs egy S-works turbo levo-mSzerintem amúgy az egyén korlátoltságát mutatja csak, ha nem érti meg egy szélesebb körben elterjedt időtöltés szépségét (Még ha az nem is az ő világa).
Gondolom van aki ezt is leszólná; tandem DH:
[link]@Toobee: Asszonyokat kéne egy ilyennel elvinni
@Napfénysüti: Jó az a fehér SKY mez
(Szombat du. mentünk veled szemben Dunkellal Velencei tó északi részén, rajtam jó kis rikító narancs Castelli mez volt.)Mint mikor vittem cimbit motorozni, szépen dőltem be a kanyarban, ő meg akkurátusan próbálta kiegyenesíteni az ívet
-
AtisFace
csendes tag
Nekem csak két bajom van a pedelec gépekkel:
1. Tisztelet a kivételnek, de általában nincs meg a technikai tudás ahhoz a tempóhoz, amit mennek a pedelec gépekkel.
2. Nincs egy S-works turbo levo-mSzerintem amúgy az egyén korlátoltságát mutatja csak, ha nem érti meg egy szélesebb körben elterjedt időtöltés szépségét (Még ha az nem is az ő világa).
Gondolom van aki ezt is leszólná; tandem DH:
[link]@Toobee: Asszonyokat kéne egy ilyennel elvinni
@Napfénysüti: Jó az a fehér SKY mez
(Szombat du. mentünk veled szemben Dunkellal Velencei tó északi részén, rajtam jó kis rikító narancs Castelli mez volt.) -
Runner_fxr
addikt
Az emontival semmi bajom amíg 25-re van korlátozva, az e országútit mondjuk továbbra sem értem. De a 25-re korlátozott trekkinggel sincs különösebb bajom.
Azért 45 nem kicsi sebesség bringával, főleg nem városban és ezek ott is mennek annyival. Meg azért az sem mindegy, hogy országútiból kisprinteled a 45-öt vagy visz a motor.
Szerencsére ezek jogilag sem minősülnek bringának. Szóval jogsi, biztosítás, motoros sisak kell (a legtöbb országban rendszám is). Igazából amíg ezek megvannak ezzel sincs különösebb bajom, de attól, hogy finoman tekerni kell a szememben nem lesz bringa. Ennyi erővel lehetne gyártani 100-al menő motort is amit tekerni kell a gázkar helyett.
Négyszög hajtókart azért érdemes használtan venni, mert 3-ad annyiba kerül egy rendes LX vagy XT, mint ezek az ultra gagyi acerák. Újonnan meg amikor gyakorlatilag ugyan annyiba kerül, hülyeség négyszöget venni. Az integrált acera jó cucc, nem könnyű, de jóval vastagabb a hajtókar, mint a négyszöges esetén és ezt érezni is.
Más: Gondolkodtam mostanában, hogy az Alpinestars-ra beszerzek egy magura hidrós abroncs féket. Használt valaki ilyet?
-
G@ben
addikt
Beversz egy szöget a parketta közepe, a szelepet oda állítod, tolod a gépet hogy ismét a legalsó ponton legyen a szelep, ismét egy szög a parketta közepére, megnézted a két szög távolságát.
Le tudom mérni a kerületet, csak azt akartam megtudni, hogy bármilyen kerékméretre használható-e. Eddig olyan kerekem volt, ami bent volt a táblázatban, de az új kinézett nincs benne. De már találtam videót a neten, ami szerint bármit be lehet állítani rajta.
-
bringasisti
őstag
Cateye Velo 8 esetén jól értelmezem, hogy a kerékméret beállításánál ha a kerületet adom meg, akkor bármilyen kerékméretre jól használható?
A mellette lévő táblázatban elég sok példa van, de ha a szükséges méret nincs benne, akkor beállíthatok egyénit is, igaz? -
Toobee
veterán
Nekem abszolút célom a megegyezés, nem tartom magam egy kötekedő alaknak, aki köti az ebet a saját hülyeségéhez, de bocsánat, itt fordítva ülünk a lovon. Olyasvalamiről vitatkozunk, amit a vitapartnerek 90%-a max képen látott eddig. Én személy szerint 5 éve használom, javítom őket, előtte 15 évig csak analógot használtam, így úgy gondolom amit mondok az tapasztalatokon nyugszik, nem elméleteken. A vita partnerek érzelmi, elvi kérdést csinálnak belőle, és a tények nem zavarják őket, így nehéz lesz közös nevezőre jutni, valóban.
trialboj: Pontosan! Te legalább érted a lényeget! Legalább nem volt teljesen értelmetlen a szófosás a témában.
A fő gondnak azt látom, hogy a kerékpárosok nagy része abszolút képtelen különbségeket tenni a pedelec kerékpárok és a felhasználása között. A nagy átlag számára az ebike vagy pedelec egy nagy halmaz, ebbe beletartozik minden ami rásegítős, de akár a gázkaros elektromos motorokat is ide sorolják. Abszolút mellékes nekik, hogy egy trekkingről, egy foldingról, vagy egy Enduro-ról van szó. Számukra mind ugyan az, lustáknak való bohóckodásra, aztán kész!
Pedig a felhasználás módja gyökeresen más, akárcsak a hagyományos kerékpároknál.
Tulajdonképpen mindnek lehet sportértéke, leszámítva az elektromos motorokat, ahol nem kell pedálozni.
De az E-MTB egy kifejezetten sportos kategória, ha megtanulod normálisan használni, leginkább a megtett távot és szintet tudod vele megnövelni, nem a fáradtságodat csökkenteni. A fáradtság csökkentése, ergo a lustaság csak nagyon rövid távon lehetséges.jjeahh: De te a kerékpáron éled az életedet!
Hány napot mész a hegyre egy héten? 7 napból 6? Én hétvégente, vasárnap jutok ki a hegyekbe. Heti 1 alkalmam van, rendesen kihasználva, nagyjából a nap nagy részében kerékpároznom. Amúgy csak síkon tekerek, egy minimális szinttel, aszfalton, de ilyen 10km távokat, heti párszor, munkába, ezt analóg géppel. Ezen a vasárnapon nem akarok a kevésbé erős kerékpáros kondim miatt a túrám felén kidögleni. Nekem nem alternatíva az XC, mert én Endurózni szeretek, ha veszek egy ilyen gépet analógból, akkor azzal jelentősen nehezebb mászni mint pl a te gépeddel, ha akarnék menni 1500 szintet és egy 70km-t, abból egy gyötrelmes, kínszenvedés lenne. Vagy a túra felénél visszafordulok. Vagy veszek egy könnyű XC-t, azzal végigtolom, de a kerékpárt igazából nem élvezem, mert az XC nem az én világom, azzal meg lefelé nem tudok olyan terepen úgy veretni. Ezért van egy pedelec Enduro-m, mert így nincs kompromisszum. Lefelé lejövök bárhol, nagyon élvezem, fölfelé is felmegyek bárhol, szintén élvezem. Belerakom ugyan azt a sportot, melót, amit bele tennék egy fele akkora túrába analóg géppel, csak így nem kell a túrám felén visszafordulni, hanem végigtolom az 1500 szintet és a 70km-t. Majd amikor hazaértem, hulla fáradtan, leülök egy sör mellé.Tehát nekem már simán lehet alternatívája az analógnak. XC-ből és országútiból nekem sem kéne pedelec, ez tiszta sor. Viszont Enduro-ból a pedelec verziónak sokkal több értelme van, még annak is, aki heti többször kijut a hegyekbe.
Because: Én pl egyáltalán nem vagyok teleszart búvárruha fizikum, heti hármat lejárok edzőterembe is. Viszont elég sok teleszart búvárruhát látok, hagyományos kerékpáron, mert teker 40-60km-t síkon, aztán megeszik 4000 kalóriát, és büszkén gondolja, hogy mekkora sportember volt. Számomra meg ez a nevetséges, és ezekkel tele vannak a kerékpár utak meg a kerékpáros csoportok. Aztán ezek a bohócok jönnek és fikáznak pl engem is a pedelec kerékpárok kapcsán, amikor a pedelec Enduro-val megyek 1500 szintet és lejövök olyan terepeken, ahol ezek a bohócok lefosnák a bokájukat. Hány ilyen vita volt már kerékpáros csoportokban, megszámolni se lehet. Adott esetben sokkal edzetlenebb emberek fikáznak, csak mert ő analógon ül, miközben egy pedelec enduro-s tízszer többet sportolt a szokásos körén mint az analógon lötyögő.
peterkeT: Konkrétan neked mennyi tapasztalatod van a témában? Ezt ne vedd sértésnek, csak kíváncsi lennék, hogy a véleményedet milyen gyakorlati tapasztalatokra alapozod? Mondok egy példát, megyek analóg géppel 35km-t 750m szintet nehéz terepen. Sportoltam, elfáradtam, mindenki szerint egy jót sportoltam. Majd másnap megyek az E-mtb kerékpárommal 70km-t és 1500m szintet, ahol mondjuk a motor átlagosan 50%-ban besegített a pedálozásba. A kettő nap között a sport teljesítmény így azonos, de a E-MTB-al kétszer annyit mentem. Kétszer annyi élményem volt, többet jöttem lefelé is, ami megint csak élmény. Azon lehet vitatkozni, hogy a második esetben csaltam, cheat-et használtam, ezen lehet filozofálni, de a lényegi kérdésen nem változtat, miszerint a sportolásom mindkét nap ugyan olyan értékű volt! Ha megtanulsz egy ilyen gépet használni, nem kapcsolod fölöslegesen magasra a rásegítést, síkon én ki is kapcsolom például. Síkon a 22 kilós bringával többet sportolok mint pl te egy 13kg-as analóggal.
Ráadásul ezek nyomatékszenzorosak, legalább is a top rendszerek, csak akkor adja le a max nyomatékot ha izomból tekersz.Na most elmegyek bringázni, fel a Budai-hegységbe, cheat-et is kapcsolok
és kiszellőztetem a fejem a sok hülyeség után. Folyamatosan agyalok én is ezen. Nekem ez a heti 2-3 meló utáni tekerés jut 2-2,5 órában, én is sokkal több szintet tudnék menni egy pedelec géppel. Ha nem pöcsölök, akkor ez a 6-700 m szint össze tud jönni, na egy pedelec géppel ki lehetne simán tolni 1000-1100 méterre. Több felfelé, több lefelé = a technikai tudás gyorsabban fejlődik. Ha akarod, itt is ki lehet hajtani a beledet, csak akkor nem 10 km/h-val szenvedem fel magam (ami a szezon elején 7-8), hanem 25-tel. Ha lenne rá ennyim, biztos hogy egy '19-es Swork Turbo Levo-val szomorítanám édesanyámat
-
parandroid
félisten
Nekem abszolút célom a megegyezés, nem tartom magam egy kötekedő alaknak, aki köti az ebet a saját hülyeségéhez, de bocsánat, itt fordítva ülünk a lovon. Olyasvalamiről vitatkozunk, amit a vitapartnerek 90%-a max képen látott eddig. Én személy szerint 5 éve használom, javítom őket, előtte 15 évig csak analógot használtam, így úgy gondolom amit mondok az tapasztalatokon nyugszik, nem elméleteken. A vita partnerek érzelmi, elvi kérdést csinálnak belőle, és a tények nem zavarják őket, így nehéz lesz közös nevezőre jutni, valóban.
trialboj: Pontosan! Te legalább érted a lényeget! Legalább nem volt teljesen értelmetlen a szófosás a témában.
A fő gondnak azt látom, hogy a kerékpárosok nagy része abszolút képtelen különbségeket tenni a pedelec kerékpárok és a felhasználása között. A nagy átlag számára az ebike vagy pedelec egy nagy halmaz, ebbe beletartozik minden ami rásegítős, de akár a gázkaros elektromos motorokat is ide sorolják. Abszolút mellékes nekik, hogy egy trekkingről, egy foldingról, vagy egy Enduro-ról van szó. Számukra mind ugyan az, lustáknak való bohóckodásra, aztán kész!
Pedig a felhasználás módja gyökeresen más, akárcsak a hagyományos kerékpároknál.
Tulajdonképpen mindnek lehet sportértéke, leszámítva az elektromos motorokat, ahol nem kell pedálozni.
De az E-MTB egy kifejezetten sportos kategória, ha megtanulod normálisan használni, leginkább a megtett távot és szintet tudod vele megnövelni, nem a fáradtságodat csökkenteni. A fáradtság csökkentése, ergo a lustaság csak nagyon rövid távon lehetséges.jjeahh: De te a kerékpáron éled az életedet!
Hány napot mész a hegyre egy héten? 7 napból 6? Én hétvégente, vasárnap jutok ki a hegyekbe. Heti 1 alkalmam van, rendesen kihasználva, nagyjából a nap nagy részében kerékpároznom. Amúgy csak síkon tekerek, egy minimális szinttel, aszfalton, de ilyen 10km távokat, heti párszor, munkába, ezt analóg géppel. Ezen a vasárnapon nem akarok a kevésbé erős kerékpáros kondim miatt a túrám felén kidögleni. Nekem nem alternatíva az XC, mert én Endurózni szeretek, ha veszek egy ilyen gépet analógból, akkor azzal jelentősen nehezebb mászni mint pl a te gépeddel, ha akarnék menni 1500 szintet és egy 70km-t, abból egy gyötrelmes, kínszenvedés lenne. Vagy a túra felénél visszafordulok. Vagy veszek egy könnyű XC-t, azzal végigtolom, de a kerékpárt igazából nem élvezem, mert az XC nem az én világom, azzal meg lefelé nem tudok olyan terepen úgy veretni. Ezért van egy pedelec Enduro-m, mert így nincs kompromisszum. Lefelé lejövök bárhol, nagyon élvezem, fölfelé is felmegyek bárhol, szintén élvezem. Belerakom ugyan azt a sportot, melót, amit bele tennék egy fele akkora túrába analóg géppel, csak így nem kell a túrám felén visszafordulni, hanem végigtolom az 1500 szintet és a 70km-t. Majd amikor hazaértem, hulla fáradtan, leülök egy sör mellé.Tehát nekem már simán lehet alternatívája az analógnak. XC-ből és országútiból nekem sem kéne pedelec, ez tiszta sor. Viszont Enduro-ból a pedelec verziónak sokkal több értelme van, még annak is, aki heti többször kijut a hegyekbe.
Because: Én pl egyáltalán nem vagyok teleszart búvárruha fizikum, heti hármat lejárok edzőterembe is. Viszont elég sok teleszart búvárruhát látok, hagyományos kerékpáron, mert teker 40-60km-t síkon, aztán megeszik 4000 kalóriát, és büszkén gondolja, hogy mekkora sportember volt. Számomra meg ez a nevetséges, és ezekkel tele vannak a kerékpár utak meg a kerékpáros csoportok. Aztán ezek a bohócok jönnek és fikáznak pl engem is a pedelec kerékpárok kapcsán, amikor a pedelec Enduro-val megyek 1500 szintet és lejövök olyan terepeken, ahol ezek a bohócok lefosnák a bokájukat. Hány ilyen vita volt már kerékpáros csoportokban, megszámolni se lehet. Adott esetben sokkal edzetlenebb emberek fikáznak, csak mert ő analógon ül, miközben egy pedelec enduro-s tízszer többet sportolt a szokásos körén mint az analógon lötyögő.
peterkeT: Konkrétan neked mennyi tapasztalatod van a témában? Ezt ne vedd sértésnek, csak kíváncsi lennék, hogy a véleményedet milyen gyakorlati tapasztalatokra alapozod? Mondok egy példát, megyek analóg géppel 35km-t 750m szintet nehéz terepen. Sportoltam, elfáradtam, mindenki szerint egy jót sportoltam. Majd másnap megyek az E-mtb kerékpárommal 70km-t és 1500m szintet, ahol mondjuk a motor átlagosan 50%-ban besegített a pedálozásba. A kettő nap között a sport teljesítmény így azonos, de a E-MTB-al kétszer annyit mentem. Kétszer annyi élményem volt, többet jöttem lefelé is, ami megint csak élmény. Azon lehet vitatkozni, hogy a második esetben csaltam, cheat-et használtam, ezen lehet filozofálni, de a lényegi kérdésen nem változtat, miszerint a sportolásom mindkét nap ugyan olyan értékű volt! Ha megtanulsz egy ilyen gépet használni, nem kapcsolod fölöslegesen magasra a rásegítést, síkon én ki is kapcsolom például. Síkon a 22 kilós bringával többet sportolok mint pl te egy 13kg-as analóggal.
Ráadásul ezek nyomatékszenzorosak, legalább is a top rendszerek, csak akkor adja le a max nyomatékot ha izomból tekersz.Na most elmegyek bringázni, fel a Budai-hegységbe, cheat-et is kapcsolok
és kiszellőztetem a fejem a sok hülyeség után. -
ivana
addikt
Egyébként ezen a 45km/h sebességen miért vagy úgy fennakadva? Nem mentél még 45-el a kerékpároddal vagy mi? Az 1992-es Schwinn woodlands bringámmal is mentem 60km/h-val.
Úgy beszéltek erről a sebességről, mintha 100-120km/h-val tudna menni.Kérlek magyarázd már el nekem, hogy egy ilyen szabvány Bosch CX pedelec rendszerrel szerelt kerékpárnak és a babettának a funkciója mitől azonos? Csak mert gyökeresen eltérő a működésük, míg a babetta egy motor, amit egy gázkarral működtetsz, addig a pedelec egy kerékpár, ami KIZÁRÓLAG pedálozással működik! Ezt még hányszor kell leírni, hogy megértsétek?
Pedig szerintem nem bonyolult amúgy. Amiről te beszélsz, az egy zsigeri ellenszenv az ilyen gépek iránt, ami természetesen szíved joga, nem kell ezeket a masinákat szeretni, megvásárolni, csak legalább valótlanságokat, és hülyeségeket ne beszéljünk szerencsétlenekről.
Ezzel csak ellentéteket szítunk a két tábor közt, aminek tényleg semmi értelme. Én sem szeretem az országútizást, őszintén szólva rühellek azokon a virsli kerekű, lélekvesztőkön tekerni, pláne az autók között a szmogban, mint egy kamikaze, de ettől még elfogadom, hogy van aki ezt szereti, nyilván annak is megvan a maga élménye, főleg ha megfelelő utakon használják. Ki is próbáltam jó párszor, hogy a téves megítélésem némiképp finomodjon, most sem szeretem az outizást, de ismerem, értem miről szól, és elfogadom, nyilván megvan a maga szépsége. Amit viszont egyesek a pedelec kapcsán kijelentenek, az tényleg egy jó adag gyűlölet és egy jó adag valótlanság, hülyeség! Nem értem miért kell ezt?
Nyilván a pedelec-et lehet használni nyuggereknek is, rövidebb távokon, lehet velük nagyon kíméletesen is közlekedni, de ugyan úgy sportszerek is lehetnek, ez leginkább a felhasználón múlik. A klasszikus értelembe vett kerékpározás is pont így működik, mert sík utakon lötyögni, rövidebb távokat, az kb 0 sportérték, akkor is ha hagyományos kerékpárral teszed ezt. Tehát mindennek van 2 oldala. Ma már elég sok lehetőség van ingyen kipróbálni ezeket a gépeket, én azt javaslom, hogy próbáljátok ki, akik nagyon ellene vannak mindenképpen, nem azért, hogy utána ilyet akarjatok venni, csak legalább azért, hogy értsétek, érezzétek, és kevesebb hülyeség keringjen a témával kapcsolatban.AZ ABS-ek világában a Bosch-nak igen nagy múltja van, mivel 1978-ban elsőként ők fejlesztettek ki megbízható ABS rendszert a Mercedes S osztályba és azóta is a legmeghatározóbbak az iparágban. Gondolod te, hogy egy ilyen kaliberű cég valami ótvar, használhatatlan fost fog piacra dobni a kerékpárokba? Amikor a pedelec rendszerekben is abszolút piacvezető? Számomra ez nehezen elképzelhető. A kerékpároknál a fő probléma ha az első kerék megcsúszik, akkor szokott perec lenni, nem amikor a hátsó kerék megcsúszik. Egy ilyen mindent tudó trekkingbe szerintem nem hülyeség, pláne ha a gyengébb reflexekkel rendelkező, idősebb generáció is célközönség. Nem azt mondom, hogy nekem feltétlenül kéne, de abszolút helye van a piacon, pláne a következő generációnak, mert ott a vezérlő egység már a vázba költözik, nem lesz ilyen otromba.
Sose értettem, hogy amúgy is filléres alkatrészeket minek kéne használtan venni? A négyszögnek még ma is van értelme, olcsó, alap gépekbe. Ráadásul a monoblokk csapágyazása sokszor jobban is bírja a strapát mint az integrált hajtás külső csapágyazása. Nyilván megvan az integrált hajtás maga előnye, ma már nem is olyan drága egy alap verzió, de azért felesleges mindenbe ezt pakolni.
trialboj: Természetesen az ha otthagyod valahol a méregdrága kerékpárt, körültekintést igényel, én személy szerint még egy 150-200 ezer ft-os kerékpárt is sajnálok bárhol ellenőrizetlenül otthagyni. Ha ebből indulunk ki, akkor a legértelmesebb egy műszakilag rendben lévő, de kívülről valami csótány kinézetű bringával közlekedni.
Miért ne lehetne egy lifte berakni? Én is számtalanszor vittem lifte bringát, hátsó kerékre felállítod és betolod. Ezek se nagyobbak mint egy bármilyen másik össztelós gép vagy trekking, csak súlyban nehezebbek. Több emeletet is simán fel lehet vinni, csak nem cipelni kell, hanem feltolni. A váz hátuljánál kell tolni az egyik kezeddel, a másik kezeddel finoman húzod felfelé a kormányt, jelentősen kisebb erőfeszítéssel felviszed a lépcsőn, mintha fel akarnád cipelni.
Az emonti se feltétlenül jó mindenre, pl a pálcás sárvédő és a csomagtartó felszerelésére se kifejezetten alkalmasak, sőt kitámasztó se tehető mindegyikre. Akiknek ilyen mindent tudó kényelmes trekkingre van szüksége, azok ezt mindenképpen igénylik. És egy MTB-ot trekkingesíteni se olyan jó ötlet a geometria szempontjából, mint egy eleve trekknignek gyártott bringát használni.
London már sajnos régóta nem egy kulturált kis városka, lakik ott már a világ tájáról kb mindenki, csak angol nem... még a polgármesterük se angol.
Feltételezem, hogy azokon a területeken, ahol a legtöbb Reise & Müller-t eladják, nem annyira jelentős a lopás. Vannak azért már komoly zárak, de nyilván semmi sem jelent 100%-os védelmet.
A célközönség bárki lehet, aki fogékony a technológiai újításokra és legfőképpen megvan rá a pénze is. Sokkal szélesebb körben használhatóak ezek a kerékpárok mint azt gondolnád.
Hasaggymeg: Abszolút tévesen ítéled meg a helyzetet, a linkelt Reise & Müller szabvány Bosch pedelec rendszert használ, ami teljes mértékben kerékpár! A technológia fejlődik, ez mindenhol tetten érhető, nem feltétlenül minden rossz, ami új. Egyébként halkan megjegyzem, hogy a linkelt Reise & Müller, ma már elavultnak számító rendszert használ, mivel 5 éve a piacon van ez a Bosch rendszer! 2020-ban jön az új generáció. De mondok pár adatot, Nyugat-Európában évente 2 millió pedelec kerékpárt adnak el, már meghaladja a hagyományos eladásokat, évről évre duplázódnak a számok. Ezek vérbeli kerékpáros nemzetek! Egyszerre mindenki lusta lett és antisportoló?
-
6030D
addikt
Értem. Azt hittem azért, mert nem szeretted az egyenes kormányt.
6030D: Köszi, azt hittem 100-as stucni, a képen hosszabbnak tűnt.
Runner_fxr:
Jó dolog lehet ez az e-mtb, de mivel Magyarországon nem annyira népszerű a kerékpározás, mint külföldön, ráadásul az anyagi helyzet is más, sanszos, hogy nem fog egyhamar elterjedni. -
bringasisti
őstag
Straván rekordokat döntögetnek, mobillal a kezükben száguldoznak. Ha véletlenül más bicikli kerül alájuk valahogy elfelejtik vinni a sebességmérőt :-)
-
Sziasztok, az alu KTM bringámon gondolkodom tubeless rendszeren. Most normál Rapid Rob 57x622 van rajta.
Ha tubeless lenne, Smart Sam-et tennék rá, mert aszfalton is lesz használva a gép.
Felületesek az ismereteim tubeless ügyben, tudtommal felniszalag, folyadék és szelep kell még a gumin kívül?
Mekkora súly csökkentést érhetek el a TL átépítéssel? Ez milyen költséget jelent (gumikat néztem, kb. 10.000 Ft/db)?
-
Runner_fxr
addikt
Nekem abszolút célom a megegyezés, nem tartom magam egy kötekedő alaknak, aki köti az ebet a saját hülyeségéhez, de bocsánat, itt fordítva ülünk a lovon. Olyasvalamiről vitatkozunk, amit a vitapartnerek 90%-a max képen látott eddig. Én személy szerint 5 éve használom, javítom őket, előtte 15 évig csak analógot használtam, így úgy gondolom amit mondok az tapasztalatokon nyugszik, nem elméleteken. A vita partnerek érzelmi, elvi kérdést csinálnak belőle, és a tények nem zavarják őket, így nehéz lesz közös nevezőre jutni, valóban.
trialboj: Pontosan! Te legalább érted a lényeget! Legalább nem volt teljesen értelmetlen a szófosás a témában.
A fő gondnak azt látom, hogy a kerékpárosok nagy része abszolút képtelen különbségeket tenni a pedelec kerékpárok és a felhasználása között. A nagy átlag számára az ebike vagy pedelec egy nagy halmaz, ebbe beletartozik minden ami rásegítős, de akár a gázkaros elektromos motorokat is ide sorolják. Abszolút mellékes nekik, hogy egy trekkingről, egy foldingról, vagy egy Enduro-ról van szó. Számukra mind ugyan az, lustáknak való bohóckodásra, aztán kész!
Pedig a felhasználás módja gyökeresen más, akárcsak a hagyományos kerékpároknál.
Tulajdonképpen mindnek lehet sportértéke, leszámítva az elektromos motorokat, ahol nem kell pedálozni.
De az E-MTB egy kifejezetten sportos kategória, ha megtanulod normálisan használni, leginkább a megtett távot és szintet tudod vele megnövelni, nem a fáradtságodat csökkenteni. A fáradtság csökkentése, ergo a lustaság csak nagyon rövid távon lehetséges.jjeahh: De te a kerékpáron éled az életedet!
Hány napot mész a hegyre egy héten? 7 napból 6? Én hétvégente, vasárnap jutok ki a hegyekbe. Heti 1 alkalmam van, rendesen kihasználva, nagyjából a nap nagy részében kerékpároznom. Amúgy csak síkon tekerek, egy minimális szinttel, aszfalton, de ilyen 10km távokat, heti párszor, munkába, ezt analóg géppel. Ezen a vasárnapon nem akarok a kevésbé erős kerékpáros kondim miatt a túrám felén kidögleni. Nekem nem alternatíva az XC, mert én Endurózni szeretek, ha veszek egy ilyen gépet analógból, akkor azzal jelentősen nehezebb mászni mint pl a te gépeddel, ha akarnék menni 1500 szintet és egy 70km-t, abból egy gyötrelmes, kínszenvedés lenne. Vagy a túra felénél visszafordulok. Vagy veszek egy könnyű XC-t, azzal végigtolom, de a kerékpárt igazából nem élvezem, mert az XC nem az én világom, azzal meg lefelé nem tudok olyan terepen úgy veretni. Ezért van egy pedelec Enduro-m, mert így nincs kompromisszum. Lefelé lejövök bárhol, nagyon élvezem, fölfelé is felmegyek bárhol, szintén élvezem. Belerakom ugyan azt a sportot, melót, amit bele tennék egy fele akkora túrába analóg géppel, csak így nem kell a túrám felén visszafordulni, hanem végigtolom az 1500 szintet és a 70km-t. Majd amikor hazaértem, hulla fáradtan, leülök egy sör mellé.Tehát nekem már simán lehet alternatívája az analógnak. XC-ből és országútiból nekem sem kéne pedelec, ez tiszta sor. Viszont Enduro-ból a pedelec verziónak sokkal több értelme van, még annak is, aki heti többször kijut a hegyekbe.
Because: Én pl egyáltalán nem vagyok teleszart búvárruha fizikum, heti hármat lejárok edzőterembe is. Viszont elég sok teleszart búvárruhát látok, hagyományos kerékpáron, mert teker 40-60km-t síkon, aztán megeszik 4000 kalóriát, és büszkén gondolja, hogy mekkora sportember volt. Számomra meg ez a nevetséges, és ezekkel tele vannak a kerékpár utak meg a kerékpáros csoportok. Aztán ezek a bohócok jönnek és fikáznak pl engem is a pedelec kerékpárok kapcsán, amikor a pedelec Enduro-val megyek 1500 szintet és lejövök olyan terepeken, ahol ezek a bohócok lefosnák a bokájukat. Hány ilyen vita volt már kerékpáros csoportokban, megszámolni se lehet. Adott esetben sokkal edzetlenebb emberek fikáznak, csak mert ő analógon ül, miközben egy pedelec enduro-s tízszer többet sportolt a szokásos körén mint az analógon lötyögő.
peterkeT: Konkrétan neked mennyi tapasztalatod van a témában? Ezt ne vedd sértésnek, csak kíváncsi lennék, hogy a véleményedet milyen gyakorlati tapasztalatokra alapozod? Mondok egy példát, megyek analóg géppel 35km-t 750m szintet nehéz terepen. Sportoltam, elfáradtam, mindenki szerint egy jót sportoltam. Majd másnap megyek az E-mtb kerékpárommal 70km-t és 1500m szintet, ahol mondjuk a motor átlagosan 50%-ban besegített a pedálozásba. A kettő nap között a sport teljesítmény így azonos, de a E-MTB-al kétszer annyit mentem. Kétszer annyi élményem volt, többet jöttem lefelé is, ami megint csak élmény. Azon lehet vitatkozni, hogy a második esetben csaltam, cheat-et használtam, ezen lehet filozofálni, de a lényegi kérdésen nem változtat, miszerint a sportolásom mindkét nap ugyan olyan értékű volt! Ha megtanulsz egy ilyen gépet használni, nem kapcsolod fölöslegesen magasra a rásegítést, síkon én ki is kapcsolom például. Síkon a 22 kilós bringával többet sportolok mint pl te egy 13kg-as analóggal.
Ráadásul ezek nyomatékszenzorosak, legalább is a top rendszerek, csak akkor adja le a max nyomatékot ha izomból tekersz.Na most elmegyek bringázni, fel a Budai-hegységbe, cheat-et is kapcsolok
és kiszellőztetem a fejem a sok hülyeség után. -
parandroid
félisten
Straván rekordokat döntögetnek, mobillal a kezükben száguldoznak. Ha véletlenül más bicikli kerül alájuk valahogy elfelejtik vinni a sebességmérőt :-)
Biciklisek hajlamosak futás funkción felejteni a stravát futós szegmenseknél is. Nem újdonság. A vicc az, amikor még úgy sem tud első lenni. De egyébként ja, valid pont.
p
-
Gondolom tudod, hogy futva megtenni ugyanazt a távot nehezebb, mint bringázva. Akkor a bringázás lustaság? Miért nem futsz inkább, ahelyett, hogy gurulgatsz itt kényelmesen? Hm, na de várj, kézen állva megtenni ugyanazt a távot nehezebb, mint futva. Akkor a futók is lusták? Miért nem kézen állva teszik meg a távot? Segítek, nem lusták, mert nem a megtett táv számít, hanem a belevitt energia. Magyarán ugyanannyi energiával messzebbre jutsz futva, mint kézen állva, és bringázva, mint futva... és ebike-al, mint nem ebike-al.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Persze, hogy nem hagyom szó nélkül, hiszen tudom, hogy nem így van, mint ahogy fentebb írtátok!
Akkor folytatnám a gondolatmeneted, tehát a modern világ, az újabbnál újabb technológiai újítások egyre inkább elkényelmesítik az emberiséget, egyre inkább szar minden (ami egyébként sajnos sok szempontból igaz). Viszont akkor mi a megoldás? Mert ha a kezdetektől fogva a te gondolatmenetedet követte volna az emberiség, akkor ma is barlangban laknánk és még a húst se sütnénk meg, mert jóvan az úgy ahogy van és ma is 30 év lenne az átlagéletkor mint akkor.
De a lehetőség adott, ma is el lehet menni egy tanyára, ki lehet lépni a modern világból, lehet állatokat tartani, megtermelni mindent, de szigorúan a klasszikus formában.
Ha valami betegséged van, akkor be lehet menni egy erdőbe, gyógyfüveket keresni, aztán majd a természet megoldja, vagy nem.Visszatérve a kerékpárokhoz.
Tudtommal te egy 4-5 éves Cube kerékpárt használsz, ami bár nem a lehető legkomolyabb fejlesztés, de azért őskövületnek nem mondanám a 3 X 10-es váltórendszerével, Deore hidraulikus tárcsafékrendszerével, manitou telójával és modern aluvázzal. Mi célból vetted meg ezt a kerékpárt? Miért nem volt jó az acélvázas, acél villás, 18 sebességes, canti fékes mtb? Tán az nem gurult? Ha behúztad a fékkart nem lassított? Ha váltottál a váltókarral nem váltott? Nyilván igen, de szerettél volna valami hatékonyabbat, valami olyat amivel élvezetesebb a kerékpározás, ami tulajdonképpen megkönnyíti a kerékpározásod! Ez most akkor elítélendő lenne? Mert ha szigorúan nézem a gondolatmenetedet, akkor bizony igen. Téged alighanem elkapott a fogyasztói társadalom és bedarált! Elindultál az ellustulás, irányába. Ez nyilvánvalóan egy baromság, nem?
Ha igen, akkor miért gond az, ha valaki ezt tovább gondolta és megalkotott egy pedelec rendszerrel ellátott kerékpárt, ami még hatékonyabbá tette a kerékpározást? Nem, nem motort, ami helyetted végzi el a munkát, hanem egy olyan rendszert ami a te munkád teszi hatékonyabbá, akárcsak egy jobb, nagyobb átfogású váltórendszer. Itt hagyok sokadjára is egy alap videót a témában, a videó elején a kerékpár tesztelő srác kb el mond mindent. Itt a bizonyíték, hogy nem veszi el a sportot, sőt! Akkor meg mi a probléma? Ha mégsem veszi el a sportot? Akkor mi marad amit utálni, lenézni lehet? Maximum annyi, hogy lehagynak fölfelé.
[link] -
Ironizer
tag
Tudtam nem hagyod szó nélkül...
...ugyanakkor komolyan gondoltam mindig,hogy a folyamatos ellustulás tettenérhető evolúciónkban,melyben a rásegítéses kerékpár csak egyik a millió egyéb,hasonló irányba mutató találmány közül.Mondjuk következik a rásegítéses futócipő,melyben ugyanúgy futnod kell,de könnyebben,gyorsabban és távolabb futsz majd.Jöhet majd az érvelés,hogy kivénhedt futóknak,meg felfutni a Kékesre,ahova amúgy nem menne,meg muszáj futni benne,merthogy csak úgy segít rá,stb.-stb.,de kérdem én,te akkor azt még futásnak nevezed majd?...de folytat6tnám a tapadókorongos sziklamászással,motoros kutyaszánhajtással,vagy exoszkeletonos ketrecharccal éjféli agymenésemet,a lényeg ugyanaz,többé-kevésbé megváltozik a sport jellege,és mind az általad említett lustulás,kényelmesedés,rásegítés irányába.Peace. -
Kihagytad az elektromos bicajos tour de france-ot. Bár rossz nyelvek szerint ilyen már van...
Jó dolog ez az elektromos bringázás, sokkal inkább ezzel ingázzon mindenki munkába, mint egy 2 literes turbódízel suv-vel, a sportértékére sem mondanám, hogy elhanyagolható, de azért lássuk be, hogy ez egy másik sport. A kerékpárhoz képest konkrétan olyan, mint cheat kódot használni a játékban, vagy levenni a nehézségi szintet. Nincs vele gond, attól még tök élvezetes, csak multiban ne eresszük össze azokkal, akik enélkül tolják.
@trialboy #131998: Ott a pont!
p
-
parandroid
félisten
Tudtam nem hagyod szó nélkül...
...ugyanakkor komolyan gondoltam mindig,hogy a folyamatos ellustulás tettenérhető evolúciónkban,melyben a rásegítéses kerékpár csak egyik a millió egyéb,hasonló irányba mutató találmány közül.Mondjuk következik a rásegítéses futócipő,melyben ugyanúgy futnod kell,de könnyebben,gyorsabban és távolabb futsz majd.Jöhet majd az érvelés,hogy kivénhedt futóknak,meg felfutni a Kékesre,ahova amúgy nem menne,meg muszáj futni benne,merthogy csak úgy segít rá,stb.-stb.,de kérdem én,te akkor azt még futásnak nevezed majd?...de folytat6tnám a tapadókorongos sziklamászással,motoros kutyaszánhajtással,vagy exoszkeletonos ketrecharccal éjféli agymenésemet,a lényeg ugyanaz,többé-kevésbé megváltozik a sport jellege,és mind az általad említett lustulás,kényelmesedés,rásegítés irányába.Peace.
Osztrákiába se lesz egyhamar 5-6 ezer eurós bringád ha nincs jó melód.
...a népsűrűség viszont zavaró (legalábbis nekem az lenne) bár tény,hogy ott ez tulajdonképp elkerülhetetlen. 
Fura lenne nekem úgy menni,hogy fölöttem ezren libegnek. 
Közös vacsiról nem mondunk le, én is úgy nőtem fel.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...viccvót,és értékelendő,az egészséges egyensúly megtalálása minden házas embernek egy nehéz feladat.
Valami vakarcs felém is elindult a kilátónál, megfogták, de halkan kicsuszott egy "anyád!" a kutyus felé (magas pulzus, fél óra mászás vége...), gazdi mondta is, hogy bocsi-bocsi. A tanösvény felől meg sok volt a turista, de 90% normális volt.
Új hozzászólás Aktív témák
- Hobby elektronika
- Az EU finomít, nem mindenben lesz kötelező a cserélhető akku
- Az ADATA szerint nem az AI-lufi pukkanása jön, hanem évekig tartó memóriahiány
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Ford topik
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- PSti: "Új" VGA kártya jelent meg: Gainward GeForce RTX 3060 Python II OC
- További aktív témák...
- Bontatlan Új DJI Mavic 4 Pro Fly More Combo (DJI RC 2 (Three Batteries) Azonnal Átvehető Deák Térnél
- Garmin Fenix 8 Amoled 51mm Slate Gray/Black, Bontatlan, Új, 0 Perces, 1 Év Garancia
- Garmin Venu 2 Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- ÚJ Marin Kentfield 2 ST 28 trekking/cross kerékpár 70 km
- Garmin Instinct 3 Amoled 45mm Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- HP EliteOne 800 G6 All-in-One i5-10500 16GB 512GB 24" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- Dell Latitude 7300,13.3",FHD,i5-8265U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11,IR KAMERA
- WD Black SN850P 4TB Nvme SSD! 2280 Gen 4! PS5 és PC Kompatibilis! 0 Perc, 100/100!
- Új és újszerű 17-18 Gamer, irodai, üzleti készülékek nagyon kedvező alkalmi áron! Garancia Számla!
- TAVASZI AKCIÓK! GARANCIA, SZÁMLA - Windows 10 11, Office 2016 2019 2021,2024, vírusírtók, VPN