Hirdetés
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- hcl: GPT diszk kisebbre klónozása
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
-
LOGOUT
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
nrg.960
tag
válasz
jjeahh
#162097
üzenetére
Sima 26" lenne 2.1 vagy 2.0 gumival.. végülis egy retró monti kos kormánnyal, tehát a hajtómű nem kerülne se feljebb, se lejjebb, meg ilyenek. Kapna egy értelemebb sort, és hátsó váltót, egy koskormányt ahead adapterrel meg a váltót kiszolgáló fékvaltókart.
Röviden ennyi a történet.Tárcsaféket nem is szeretnék, meg 91-95 környékén xc vringán még nam nagyon volt divat.
Ilyesmit gondolj.
-
ZolkoW
őstag
válasz
nrg.960
#162088
üzenetére
Ja! a bowdenhúzástól nem mindig kell félni, én pont hogy szeretem, ha V fékhez is canti húzást, vagy ahhoz közelit tudok beállítani, a nagyobb fékerő miatt. Pl. előre rövidebb húzás, hátra kicsit hosszabb, ott úgyis több veszik el a hosszabb kábelen.
A kategórián belül (V-V, oúti-oúti, stb) a karok közt sem egyformák a bowdenhúzások, van 3 országúti fékkar garnitúrám, mind más húzással, a két véglet között nagyjából kétszeres aránnyal. A mostani a kettő között van, és elég nehéz volt hozzá beállítani a montis BB7-eket, mert éppcsak elég drótot húznak, cserébe fognak mint állat. Úgy te is járhatsz ez alapján, hogy a hátsó V-hez nem húz eleget, ha a legkisebb 8-as van a felniben, nehéz olyan közel állítani, de előre szinte biztos hogy könnyebb bejátszani országúti karhoz is. -
ZolkoW
őstag
válasz
nrg.960
#162083
üzenetére
Azt hiszem, nálam azért nem lett ez az út (ami egyébként hihetetlenül adja magát
), mert 622-es kerekeket akartam, és egy 35-ös gumma ugyan bemegy a 26"-os vázba is, de csak tárcsafékkel, az meg ezeken nem szokott adott lenni. Ja, meg másik komoly szempont volt, hogy a London Roadnak szerintem tök jó a színe 
Kanti fékből egyébként van, ami állítólag tök komoly, az ára mindenesetre tényleg az: [link]
Szerk: meg a középcsapi magasságtól féltem, hogy hátha túl sokat módosul (emiatt a kicsi-rövid 29er vázak estek ki). Mi is volt még? a villa. Az lehetőleg hozzá tartozó legyen ugye, de ez retró 26osnál adott, meg még a fitnessbringáknál. Az országúti hajtómű nem szokott elférni még retró montinál sem, azt hiszem, legalábbis az én (kevésbé retró) acélvázamban nem fért el az egytányéros sem. De nálad meg ez úgysem szempont. -
nrg.960
tag
válasz
ivana
#162094
üzenetére
Egy "új" 9s Claris akkor kb. passzolna mondjuk egy RD-772-vel? Leginkább az lenne a cél. A nagy áttételtartomány azért kellene mert azzal is ugyanígy felmennék hegyre is, aztán a 18%-ot is ki kellene tekerni valahogy, igaz a kormány ugye más meg kisebb az erőkar, de használnám azt mindenhol.
-
ivana
addikt
válasz
nrg.960
#162083
üzenetére
9 sebiig kompatibilis. Viszont én biztosan nem vennék használtan ezer éves shimano fékváltót. Vagy új shimano pl. claris (nem olyan vészes olyan 20k) vagy használt campa 9 sebi vagy 10 sebi, ez utóbbiak minden további nélkül viszik a 7 és 8 sebi shimano rendszereket (kis trükkel pedig a 8 és 9 sebi shimanot is). A campa szerencsésebb a cantifékhez is mert többet húz.
ami egy nagyobb áttételtartományt tud lefedni (kb. 32-36t) Minek? Inkább érdemes finomabbra venni. Egy 22-28 bárhova elég.
(#162087) Acef Nem a fék miatt a gyenge a canti. Jó fékpofa kell és egy művészet belőni, de többet korlátoz a váz hajlása, mint a fék.
(#162079) Ļantos Sorry, ilyet még nem láttam
(#162081) Nutra Sajnos ezekről max. akkor lesz kép, ha végre lehet menni nyaralóba.
-
nrg.960
tag
válasz
zsocy
#162092
üzenetére
Akkor úgy néz ki működhet az elgondolás.
A Cat's-et szerintem nem kapom szét.. sajnálnám, meg hosszú is felül. De kajtatok valami bringát ami nyeregvázcső C-T 54-56 környéke, onnan is a holdig kihúzom a nyeregcsövet, viszont az úgy jól csillapít. A felsőcső meg C-C 55-56 kell, mert egy 100-110-es A-head stucni rámenjen átalakítóval és ne is nézzen ki bután a dolog, lehetőleg vízszintes legyen vagy csak picit emelkedjen. Meg 44-46os koskormány. és kész is a story.Ez a Cannondale sem rossz, de az a stucniszög nagyon ocsmány.
-
zsocy
őstag
válasz
nrg.960
#162083
üzenetére
Ha ezt kitalálod és megépíted, akkor ez engem is nagyon érdekelne, szívesen olvasnék még róla hogyan sikerült, mik voltak a nehézségek, stb, akár képekkel is.
Pont egy ilyen monstercrosson jár az agyam nekem is, van egy régi acél montim, jó lenne kezdeni vele valamit. -
zolka78
senior tag
válasz
nrg.960
#162083
üzenetére
A shimanonak a 7-8-9 tartományáig úgy tudom ugyan az a bowden húzása az outis verzióknál mint a montis verziónál. 10 sebitől vált ketté a bowdenhúzási arány. Még pár évvel ezelőttig előszeretettel gyártottak nevesebb gyártók is ilyen hibrid túragépeket acél merev vázra, montis váltással és koskormánnyal meg outis fékváltóval. Nekem is van egy acél túra gépem kossal meg 3*9 es dura ace, igaz kormányvégbe való váltókarral, de gond nélkül viszi az alivio m4000 hátsó váltót.
-
#162089
Ļantos
aktív tag
Hasaggymeg
#162080
Ļantos
aktív tag
válasz
Hasaggymeg
#162080
üzenetére
Fiamé, kisgyerek még, ezért szedtem szét mert egy adott retek volt az egész. Nagyon ratyin nézett ki
Sajnos pucolás után már nem csináltam képet. Ez a leggyengébb pontja ezeknek a Decathlonosoknak, a másik kottyant is, pedig 10-12 éves gyerekek használják, semmi terhelést nem kap. -
nrg.960
tag
válasz
lugosi
#162084
üzenetére
Km-re ezt átszámolni elég nehéz. Inkább vegyél pár100 Ft-ért egy láncnyúlás mérőt.
Van rajta egy 0,75 és egy 1,0 tüske, ha a 0,75 már beleesik a láncba akkor csere szokott lenni, de VÁROSI bringánál szerintem az 1,0-nál a csere nem gáz. -
#162085
Hasaggymeg
Topikgazda
kornel1987
#162082
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
kornel1987
#162082
üzenetére
Én ilyent használtam,ajánlom,a műszerolajjal meg semmi baj nincs,sokan használják.Lényeg,hogy kenés után alaposan töröld szárazra a láncot,ne gyűjtse a koszt.Ha mégis más kenőanyagot akarsz,akkor óriási a választék,mindenki mást fog ajánlani...én pl. ezt.
-
nrg.960
tag
Van aki a váltási arányokat és a bovdenhúzást nagyon vágja itt?
Terv a következő. Tetszenek és szeretem is a Gravel bringákat, de mivel annyit nem használnám, így nem akarok 3-400-at kidobni rá...kb feleslegesen. Tehát egy 26-os ősmontiből épülne egy Monstercross, ami tökéletesen lefedné a Gravel szegmenst számomra. Egy megfelelő geo-s vázat kajtatnék, ami inkább magasabb mint hosszú, hogy C-C 56cm mellé egy 100-110mm stucnit kapna.
A váltás ugye valami régi (7-8-9s) XT menne fel, ami egy nagyobb áttételtartományt tud lefedni (kb. 32-36t), és ehhez kellene egy fékváltókar, aminek a húzása megegyezne az XT-vel.
Maradna a kanti fék, meg a 3x 4szögtengelyes LX-XT hajtómű.Ahogy számolgatok kb. 60k-ből kijönne a történet.
-
#162082
kornel1987
csendes tag
kornel1987
csendes tag
Sziasztok!
Hétvégén sikerült vennem egy új bringát(Cube Aim Pro 2020 29") és tanácsokat szeretnék kérni az alábbiakra:
- elsősorban aszfalton használnám, milyen gumit ajánlanátok 10 000 Ft-ig,
- egy ideje nem bringáztam, láncra anno műszerolajat használtam, de olvastam, hogy nem túl jó, helyette mit lenne érdemes használni?
Még annyi kb.93 kg vagyok, gumi miatt fontos lehet ez az információ.Előre is köszönöm a segítséget.
Üdvözlettel: Kornél
-
Nutra
tag
válasz
ivana
#162074
üzenetére
Nem semmi flotta, gratula.
Szívesen megnézném a képeket 
Az épp idén nagykorú 2002-es Magellán Crux nálam akkor fiatal suhanc ;-)
A 70-es évek végén készült Moser outim meg nem igazi veterán, anno vagy 20 éve a váz, kormány és kerekek kivételével mindent cseréltem rajta.
A veterán valóban jó érv, ehhez tényleg a dunlop szelep a leginkább megfelelő.
Jó építgetést. -
Ļantos
aktív tag
válasz
ivana
#161990
üzenetére
Vasárnap szedtem le vele a négyszögtengelyes monoblokkot, kitakarítottam majd vissza is tettem. Pont beleakad a két szélső karmantyú csak oda kell fogni rendesen, hogy ne ugorjon ki.
Ja bocs félreérthető mert az ember a Decathlonosat kérdezte amin kívül is van a karmoknak hely, azt le tudja vele szedni
-
#162077
Runner_fxr
addikt
ivana
#162076
-
arcitec
addikt
válasz
ivana
#162074
üzenetére
Köszi, ahogy nézegetem a márkából oszt, szoroz ez is jó : [link] , de talán a paraméterek alapján ezt kell venni: [link] Off road-ra ez jobb ( a paraméterek alapján) Cube a trekk és nagyon szeretem benne, hogy siklik zajtalanul. Eredeti gumi van még rajta lassan 9 éves. Az való igaz , kanyarodáskor vigyázni kell a keskeny gumival. Elsősorban a tapadás okán cserélek, meg a kora, egyébként még jó lenne. Nincs benne 3ekm.
-
ivana
addikt
válasz
Nutra
#162068
üzenetére
Ugyan kapható régi 28-as (635mm), illetve régi 26-os (590mm) belső autószeleppel, de azt általában rendelni kell. Dunlop szeleppel ezek szinte bárhol kaphatók. Mivel jelentős mennyiségű veterán kerékpárom van (7 darab egybe és még jó sok darabokban) nem mindegy. A másik előnye, hogy ugyan az a pumpa kell mint prestához.
Amúgy a szelepgumis verzióval sincs nagy baj, csak jó szelepgumi kell hozzá. De van belőle rugós szelep is. A nyaralónkban lévő flotta (6 bringa: 1930-as évekbeli styria, csepel mátra, csepel koohinor, valami 26-os Weiss Manfréd, magyar kisipari 26-os és egy csepel city 24) mind ilyennel van szerelve. És mind kontrás és rudas fékes, az Alföldre tökéletes.
Asszem az egyik montimba autó szelepes belsők vannak, meg hugom mátrájában (ez viszont nem 635-ös, mivel 622-es felnikkel raktam össze). Most anyukámnak gyártok egy túrát szintén 622-esben (sőt abban trekking villa lesz és dobfék !), öcsémnek egy valami 26-os csepel alakítok 622-őre. Illetve még van egy NIK Csepel vázam amiből rat fixit akarok csinálni.
Plusz most a kedvenc csepelemre rakok patkó féket, mert Pesten a rudas féket öcsémmel kb. 5-ödjére törtük darabokra. Meg az egyik montimra kell sor lánc. [link] Kiváncsi vagyok hogy szuperál ez a 12-24-es sor városi montin.
-
#162073
RetepNyaraB
nagyúr
arcitec
#162071
válasz
arcitec
#162071
üzenetére
Ha feltétlen Schwalbe, akkor mindkettő remek választás. Túrázol rendszeresen, vedd a nagyobb defektvédelmet, mert sem az 1000Ft, sem a 30g plusz nem számít, gondolom.
A keskenyebb, folyamatos középső futófelületű gumik suhannak, a Schwalbe általában amúgy is dobogós gördülési ellenállásból (is). Ha szélesebb gumi, az meg jobb lesz burkolatmentes részen és fékezésnél kevésbé hajlamos megcsúszni.
Az én 65 kilómhoz pl. a jelenlegi 35/622 Ritchey speedmax keskenynek érződik és bár baromi csendesen suhan, de csúszik és erdőben meg hamar szopó. Le is cserélem 42-es hajtogatott Conti At Ride-ra, ha ezzel fel is áldozok valamit a csendes sebességből. -
#162071
arcitec
addikt
RetepNyaraB
#162066
arcitec
addikt
válasz
RetepNyaraB
#162066
üzenetére
Köszönöm a választ. Mindenképp Schwalbe márkát szeretnék. És akkor TE mit ajánlanál? Ez pl bár csak némileg olcsóbb és hasonló jó, bár a defektvédelem kevesebb , kicsivel könnyebb : [link] Egyébként földút az csak a szükségszerűen jön szembe ami egy túrában előfordul, de nyilván valón ott is lenne használva ..
-
#162070
6030D
addikt
Hasaggymeg
#162060
6030D
addikt
válasz
Hasaggymeg
#162060
üzenetére
Nem, mert nem ő adja el.
-
válasz
arcitec
#162054
üzenetére
Pont a hétvégén rendeltem ilyet. Ha megjön és lesz időm kipróbálni írok róla pár sort. A magas defektállóság, tartós anyag, alacsony gördülési ellenállás és magas nyomás (kategóriatársakhoz képest +1b) miatt döntöttem emellett. A plusz súly nem izgat, mert nem teljesítménybringázom, inkább a kikapcsolódás a cél.
-
#162066
RetepNyaraB
nagyúr
arcitec
#162054
válasz
arcitec
#162054
üzenetére
Nevében az ára. Ráadásul mivel E-bike50 kompatibilis, extrán lehúznak érte
Jó kerék, persze. Kicsi a gördülőellenállása, csendes és suhan aszfalton. Ebből kifolyólag viszont nem mennék vele hegyi ösvényre, csak valami nagyon lájt erdei útra. Ha van belőle hajtogatós, az könnyebb lesz 25-30 dekával kerekenként.szerk.: látom nincs hajtogatós, illetve van, dupla árért
Én nem erőltetném ezt a méretet, hanem feltolnék rá egy 42/622-t. Sokkal nagyobb a választék. Persze le kell mérni belemegy-e a vázba, de nagyon nagy valószínűséggel simán. Természetesen csak egy vélemény a sok közül. -
Maximum1
őstag
válasz
kacsyx
#161989
üzenetére
Azért szoktuk ajánlani a Cube fitnesz bringáit mert belemegy a 40mm gummi és jó a felszereltsége, simán bevállalható vele egy kis erdei út.
Itt egy használt példány normálisan felgumizva, adni fogja ez is a gravel érzést.
Mert ugye mi is az a gravel érzés?
Kinek mi, lehet az amikor szétrázatod magadat a földutakon, dagonyázol a sárban felmálházva, vagy éppen a fosóhomokban szopsz, esetleg egy hosszú enyhén sziklás ejtőzésnél ujjaid, kezeid begörcsölve húzod a féket a koson és várod a végét.
Ezeket az élményeket egy fitneszbringa is fogja adni 40mm gumival koskormány nélkül.
A fitnesz geojával is simán abszolválható 80-100km komolyabb fáradság nélkül, annyi meg a nagy átlagnak bőven elég, persze nem egyből, de hamar jön a kondi ha teker az ember. -
-
#162062
INTELligent
senior tag
Teasüti
#162026
INTELligent
senior tag
válasz
Teasüti
#162026
üzenetére
Én elolvastam. Csak lehet, hogy nem mindegyiket
. Mert amit én néztem, abban csak a lower leg service részletes leírása volt. Megörültem, aztán a többi pdfet nem nyálaztam át, csak ami a tartozékokat leírtam. De egyelőre a kisszervíznél nem is merészkedik tovább, majd ha már sok-sok gyakorlatom lesz. -
vlevi
nagyúr
Sziasztok!
Nagyon kezdő vagyok kerékpározás terén, amikor utoljára edzés gyanánt bicikliztem, akkor még nem volt okostelefon
Most sem akarok nagyon túl sokat, a kérdés egyszerű, de bonyolult is.
Melyik a pontosabb, a strava, vagy a komoot?
Navigálni egyelőre nem nagyon kell, a háztömb körül azért még körbetalálok navi nélkül is.Elsétáltam ma az egyik helyre, a komoot alapján 1,45km és 16 perc
Strava szerint 1,5km, és 17:25 perc.
Elvileg egyszerre indítottam, és egyszerre állítottam le a két alkalmazást, és a telefon energiabeállításaiban mindkettőre ki van kapcsolva mindenféle korlátozás. -
#162060
Hasaggymeg
Topikgazda
Perillustris
#162051
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Perillustris
#162051
üzenetére
-
rétisün
veterán
-
#162052
marel09
csendes tag
sebgutkopf
#162042
marel09
csendes tag
válasz
sebgutkopf
#162042
üzenetére
Köszönöm szépen, akkor matatok rajta kicsit, gyanús, hogy a bovden feszül és kicsit nyitva hagyja.
-
#162051
Perillustris
senior tag
Perillustris
senior tag
Sziasztok, ajánlatot kéne adnom egy 3 éves, alig használt Bianchi sempre pro S105-re, mi lenne a reális? S mennyi lehet a legalsó ár, ami még nem pofátlanság?
-
nrg.960
tag
válasz
6030D
#162047
üzenetére
Elöl Merida Race 2.1, hátul pedig Specialized Roll-X 2.1. Nem rosszak, megfelelő guminyomással elmegyek vele mindenhol kb.
Hátul pattog mint az ítélet, de azt be tudom az acél váznak és a 26"-nak. Hátsóban kb. 1,9 bar van.Belesütve? Marmint a feliratra gondolsz? Nem hinném, szerintem csak simán rá van festve mint minden másra.
-
itouchfan
őstag
válasz
6030D
#161982
üzenetére
Ezzel részben egyet értek, részben nem. Ugyanis az egy dolog, hogy mivel versenyeznek, milyen bringával, mert valószínűleg az életben nem fogok annyit költeni bringára, de az a másik, hogy ők sem azzal edzenek az esetek nagy részében szerintem, hanem leginkább outival - gravellel - cyclocrossal edzenek. Én is (ha egyszer lesz egy jó, 29 montim), amellé keresnék valamit az outim helyett, ami az edzéshez, erre a terepre, környezetre a legideálisabb, és ez lehetne akár egy flat bar gravel is, vagy merev monti, keskenyebb gumikkal. Na de mindegy, agymenés ismét, csak arra akartam reflektálni, hogy nem a versenygépeikkel edzenek kizárólag, és én sem versenygépnek szánnám a gravelt.
-
#162044
Teasüti
nagyúr
Runner_fxr
#162043
Teasüti
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#162043
üzenetére
Általában szeretem én is a gyári minőséget mindenből, de azért ez a Fox Float Fluid elég durva árban van. Na nem azért a 2,5 euróért egy 10 ml-es tasakban évente kétszer (tudom van belőle nagyobb kiszerelés is, ami csak tízszer drágább az átlagnál
). Hanem más olajhoz mérten aranyárban van. -
#162043
Runner_fxr
addikt
Teasüti
#162036
Runner_fxr
addikt
válasz
Teasüti
#162036
üzenetére
Tag kis szervizhez elméletileg nem kell felújító készlet, ha nem ereszt sehol, nincs ok rá, hogy cseréld. Csak kenőolajat cserélsz benne. Viszont ha a csillapítását is szétszeded, akkor azt kizárólag akkor tedd ha kap egy új service kit-et és minden tömítést cserélsz benne. Be lehet szívni, hogy szétszedés után ereszteni fog, nem érdemes próbálkozni. Minden olaj helyettesíthető, de én szeretek gyári olajjal dolgozni. Azoknál a Fox olajoknál ahol fel van tüntetve a WT, nyilván helyettesítheted bármivel, azonos sűrűség esetén, pl Motorex villaolajjal. Hogy pontosan a Float Fluid milyen olaj azt nem tudom, ahova az kell, oda érdemes azt használni. De majd holnap rákérdezek a kollégámnál, hátha tudja, ő a nagy Fox guru.
-
#162042
sebgutkopf
őstag
marel09
#162009
sebgutkopf
őstag
válasz
marel09
#162009
üzenetére
Nem normális. Ráüléstől nem szabad beljebb csúsznia.
Nyomás nem lehet, lévén, amikor oldod a nyomás ugyan felemeli, de a testsúlyoddal pont azt a légrugót nyomod össze, tehát nem feladata annak megtartania téged. Nagy nem zár rendesen, amikor elengeded a kart és kicsit nyitva marad, vagy eleve gyenge a rögzítése. -
#162041
Teasüti
nagyúr
sebgutkopf
#162039
Teasüti
nagyúr
válasz
sebgutkopf
#162039
üzenetére
Ismerem az autóba való szelepet. Motoromon saját kezűleg cseréltem a 180-as gumit. De az egy elég nagy bunkó, nem vagyok biztos benne beférne-e a felni árokba. A biciklis szelepek elég soványak az autóshoz képest.
De nem gond, van shrader szelep tubeless bringához is. -
#162039
sebgutkopf
őstag
Teasüti
#161961
sebgutkopf
őstag
válasz
Teasüti
#161961
üzenetére
Tubeless és autószelep téma folytatásaként: egyik bringás barátom szintén át akart térni tubeless-re, de eddig autószelepes belsővel használta a gépet (27,5"-ös kerékméret). A vékonyabb szeleppel nem akart a 2mm-el nagyobb lyukban játszani, így vett autósboltban rendes autó szelepet (mert ugye az autó is tubeless).
Gond nélkül működik a dolog már 2 hónapja, abszolút igaza volt és az autó szelepre nem is kell annyira vigyázni mint a prestára, rendesen zár, nem kell csavargatni a végét, könnyebb rajta nyomást mérni. -
jjeahh
nagyúr
-
#162037
Hasaggymeg
Topikgazda
Hasaggymeg
Topikgazda
Topikgazda-Látóhegy: 2-0
-
#162036
Teasüti
nagyúr
Runner_fxr
#162034
Teasüti
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#162034
üzenetére
Ha már itt vagy, tudnál válaszolni arra, h rugóstag kis szerviznél minden alkalommal meg kell venni a felújító készletet, vagy elég csak tisztítani és olajozni? Szervizkönyv erre nem tér ki külön. Vagy amíg nem ereszt sehol, addig jó?
Valamint nem tudod, h a kék Fox Fluid az milyen olaj és mivel helyettesíthető?
Neten 80W körüli váltóolajra tippelnek, molibdénnel és kék ételfestékkel. -
pippo76
tag
válasz
gilfoyle
#162019
üzenetére
Szurke rendszamot az okmanyirodanban kell igenyelni es kb 1 het alatt megerkezik amiert majd be kell menned atvenni. Fontos: fenykepezd le a kocsi szelvedojen levo rendszam matricat mert kell nekik rola valami szamsor es amikor mesz akkor vidd a forgalmit mert abba tesznek egy bejegyzest a kiadott rendszamrol.
-
#162034
Runner_fxr
addikt
Teasüti
#162031
Runner_fxr
addikt
válasz
Teasüti
#162031
üzenetére
Nem véletlenül van megadva a 15 ml, van ahol meg 5 ml. Ha többet raksz bele akkor azzal a villa mozgását korlátozhatod.
Befújod az isopropylt, rendesen kitörlöd, nem marad bent több ml zsír, de persze nem muszáj fém tisztár.
Csak annyit akartam mondani, hogy kellő komolysággal beszéljünk egy villa/tag nagy szervizről.
Nyilván van akinek magától értetődő, van aki otthon a váltót is kiszereli az autójából ha kell, de azért a többség biztosan nem.Ha összekarcolod a becsúszót vagy pl egy levegő oldali pálcát, akkor az kuka, és megcsinálni mem igazán lehet. Egyébként könnyen tönkre lehet vágni.
-
Bishi
tag
válasz
jófejsrác
#161998
üzenetére
Köszi szépen, végül megrendeltem egy Kellys Cliff 30-at 48-asban, átvétel előtt tudom megnézni mennyire klappol. Remélem tetszeni fog. A Hervises KTM eléggé masszív bringának tűnt nekem, ahhoz már tudok viszonyítani, de azt nagynak gondoltam 51-esben. De majd lesz viszonyításom a Kellys-zel.
-
nrg.960
tag
válasz
jjeahh
#162013
üzenetére
Esetleg a Fb.- keress rá a Bringakirály-ra. Ő a szervizesem, egyedül viszi a boltot és a szervízt. Bármi bekerül, mindent fényképpel dokumentál, hogy mi történt és mit kellett benne cserélni, és az hogy történt. Nagyon ügyes a srác, és végtelenül korrekt. Kb. a lehetetlent nem ismeri. Nemhiába csak rá bízom a bringáimat.
-
#162031
Teasüti
nagyúr
Runner_fxr
#162030
Teasüti
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#162030
üzenetére
15 ml, ahogy kell. Beleöntve.
Amúgy szerinted van ennek jelentősége?
Ha 20 ml kerül bele, azt se gondolnám tragédiának.
Főleg ha a szár belsején még ott figyel 3-4 ml zsír felkenve, amit nem sikerült kitörölni belőle.Jó hát arra én is felhívtam a figyelmet, h ne karistolja össze. Onnantól kuka.
Vagy állítólag vmi specialista talán meg tudja csinálni. Utalásokat láttam ilyen műtétekre. -
#162030
Runner_fxr
addikt
Teasüti
#162016
Runner_fxr
addikt
válasz
Teasüti
#162016
üzenetére
Az olajat pontosan kell kimérni, fecskendővel, nem csak úgy kb beleönteni.
Persze, egy műszaki beállítottságú embernek fog menni, de azért egy épkézláb műhely akkor is kell, bár feltételezhetően műszaki embereknek van. Én arra céloztam, hogy azért ne úgy beszéljünk egy hidraulikus villa szervizről mintha egy villanykörtét kéne becsavarni. Az álljon neki aki tud kerékpárt szerelni. A nagy lelkesedés következtében szokott az előfordulni, hogy a felhasználó több kárt okoz mint hasznot és utána jön a meglepetés amikor közlöd vele.
-
#162028
Teasüti
nagyúr
Runner_fxr
#162027
Teasüti
nagyúr
válasz
Runner_fxr
#162027
üzenetére
Jó hát aki nem tudja mi az a seeger gyűrű, az inkább vigye szerelőhöz!
De egy műszaki beállítottságú embernek ezt meg kell tudnia szerelni. A pék meg viszi hozzátok, nincs ezzel baj.
Amúgy a kis szerviz még a szervizkönyv szerint is a felhasználónak van szánva. Fox villát nem néztem. Float R tagom van csak, annak a könyvében is úgy van, h csillapításon kívül mindent a felhasználó szerel(het) rajta. De nem lepődnék meg, ha a Fox direkt úgy tervezné a villáit, h szervizbe kelljen hordani. Kell hozzá legalább vmi drága célszerszám?![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#162027
Runner_fxr
addikt
Teasüti
#162014
Runner_fxr
addikt
válasz
Teasüti
#162014
üzenetére
Azért egy Fox csillapítást szétszedni, majd pontosan összerakni, nem olyan egyszerű dolog. RS felhasználóbarát, de azért a nagyszervizhez nem árt némi műszaki erzék és egy rendes műhely. Mindenkinek azért nem ajánlanám, hogy ugorjon neki, mert csak lego. Könnyen lehet kárt tenni, pl ha lecsúszik a seeger gyűrű fogó.
-
#162026
Teasüti
nagyúr
INTELligent
#162024
Teasüti
nagyúr
válasz
INTELligent
#162024
üzenetére
Ne már! Senki nem olvas kézikönyvet?
Mind szépen le van írva benne. 2010-től felfelé megvan az összes RS villa szervizkönyvbe a Sram weboldalán. Az is hogyan kell megcsinálni, képekkel illusztrálva. A szomszéd iskolás gyerek még le is fordítja ha kell. -
HUNRookie
csendes tag
válasz
truefx
#162021
üzenetére
Nekem 4-es Thule van, tökéletes, 1 ember is le-fel tudja szerelni.
Ablakra lógatós = hátsó ajtóra szerelős, ilyenem is volt, macerásabb feltenni, jobban kell figyelni, de gány megoldásnak nem nevezném.
Lógatós alatt gilfoyle szerintem a vonóhorogra szerelhető "konzolos" megoldást érti.
-
#162024
INTELligent
senior tag
Teasüti
#162016
INTELligent
senior tag
válasz
Teasüti
#162016
üzenetére
Köszi, hogy ezeket leírtad (az olajjal rendbe raktad a dolgokat, így a 15Wt-ből csak kicsit rendeltem), így mindent össze tudtam szedni. Vettem service kitet is az XC32-mhöz (kettőt
) , mert nem akarom sokszor a 10€-s szállítási költséget kifizetni.
De a legjobb: megérte felvenni az alltrick ügyfélszolgálattal felvenni a kapcsolatot (volt egy Stamp 2, amit nem lehetett kosárba rakni, mert napokon keresztül "más kosarában volt" - kiderült, hogy beragadt egy rendelés), így végre lesz egy értelmes pedálom , ráadásul Crankbrothers viszonlyatban rohadt jó áron. -
truefx
aktív tag
válasz
gilfoyle
#162019
üzenetére
A rendszám megszerzése mostmár nem olyan macerás, be kell menni a kormányablakba (COVID-19 alatt nem tudom mi az ügymenet), és igényelni egyet kb 5000 Ft-ért, 2 hét alatt megvan. Ilyen ablakra lógatós az szerintem gány megoldás, aki szereti az autóját, nem teszi vele tönkre.
-
zsocy
őstag
válasz
gilfoyle
#162019
üzenetére
Rendszám mindenre kell ami kitakarja az autó saját rendszámát, szóval erre is.
Felfüggesztősnél a rendszámtartót is külön meg kell venned, és jól látod azt is hogy az alulról tartós biztosabban tart.
Amúgy egy ilyen tárolót egyszer kell megvenni (még én is győzködöm magam mert kéne, csak drága), utána kb örökké tart ha nem ütközöl vele, és tisztán tartod.
Használt is lehet jó, érdemes keresni hátha van.jjeahh : fecskendőt Aliról? Ne már, a sarki gyógyszertárban vehetsz, az is teljesen jó, és ha pl. az inzulint bírja, akkor bírni fogja a telóolajat is.
-
-
Teasüti
nagyúr
Ami engem érdekelne, hogy rugóstag kis szervíznél minden alkalommal cserélni kell a szimmeringeket? Tehát meg kell vegyem a szerviz kit-et? Vagy elég csak olajozni?
(#162017) jjeahh
Nem igazán megy tönkre a szivacs. Mitől menne tönkre? Csak kimosod alkoholban, beáztatod olajba és visszateszed.
Én kaptam kit-ben RS olaj mellé, ezért cseréltem. De nem ismerem a telóm előéletét (először csináltam én magam, ezért következőnek lesz egy nullszerviz), így könnyen előfordulhat hogy először volt cserélve és 2009-es évjárat. Nem látszott rajta az elhasználódás legkisebb jele sem.
Szerintem max akkor lehet baja, ha a porlehúzó tönkremegy. De akkor a szivacsgyűrű lesz a legkisebb bajod. -
jjeahh
nagyúr
válasz
Teasüti
#162016
üzenetére
Ok, köszi! Ja fecskendő a kimérés miatt kellene, de majd keresek valahol (aliexpress?
) . A szivacsgyűrűket nem lehet külön kapni? Ha jól látom pl. bike24-en csak full service kit van, amiből egy rakás random gyűrű nekem nem kell.
szerk: ja látom néhány helyen van ilyen is, bár jobb lenne külön egy nagy zacsi szivacs, gondolom az megy tönkre a leghamarabb -
Teasüti
nagyúr
válasz
jjeahh
#162015
üzenetére
Fecskendőt? Szivacs kiszedő bizbazt? Fecskendő nem tudom mihez kell, hacsak nem az olaj kiméréséhez. Én nem használtam, csak simán beleöntöttem amennyi kell. Persze fecskendővel könnyebb benyomni az alsó csavarfuraton a telószárba. Máshova meg könnyű beönteni.
A kiszedő bizbasz meg nem létszükséglet. Kézzel is ki tudod szedni a szivacsot. Ilyen kampós bizbasz nekem rugóstagnál jött volna jól. Azokat a szimmeringeket nem volt könnyű kiszednem és félő, hogy egy csavarhuzó megsérti a felületet.
Olaj és zsír benne van a kézikönyvben. Az enyémhez 5 wt (fél literes kiszerelésben, ez legalább két nagyszervizre elég) és 15 wt telóolaj kellett (ebből nem kell sok, csak beáztatni a szivacsokat és rakni egy keveset a telószárba a becsúszó és a persely kenésére. Mindegy milyen márka, ugyanaz a feladata mindegyiknek. Én Fusch-t vettem, az a gépolajok között nevesnek számít. Valamint Sram Butter-t vettem a zsíros részekhez (RS telókhoz ez a gyári zsír). Nem kell sok, egy 30 grammos kis tégely sok szervizre elég.
Félni nem nagyon kell tőle, azért nem hímestojás. Ne karcold meg a felületeket és nem lesz baj!
-
jjeahh
nagyúr
válasz
Teasüti
#162014
üzenetére
Ja elég egyszerűnek tűnik, majd be is szerzek hozzá mindent, de pár dolog nem tiszta még, pl. azt a fecskendőt, a szivacs kiszedő bizbaszt hol lehet kapni, milyen olajat, zsírt érdemes venni stb. Igazából ahogy elnézem a lower leg csak zavaros egy kicsit, a nagyszervíz az, amitől tényleg félek.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
jjeahh
#162013
üzenetére
Mármint telószár (lower leg) olajozás/zsírzás?
Ezt bármelyik youtube videó megtanítja. Érteni se kell amit mondanak, mert látod mit csinálnak.
Most csináltam meg a sajátom, nagyon primitív dolog. Szerszám se kell hozzá sok.A nagy szerviz lesz nekem a következő úgy ~44 üzemóra múlva.
Ahhoz is elég egy seeger gyűrű fogó, meg egy bazi nagy dugókulcs pluszban. A többi már csak legó. -
#162013
jjeahh
nagyúr
INTELligent
#162012
jjeahh
nagyúr
válasz
INTELligent
#162012
üzenetére
Egyszer valaki összeírhatna már egy magyar rockshox kisszervíz tutorialt akár képekkel, linkekkel, hogy a magamfajta beszari is neki merjen állni
. Gondolom egy 30-32-sektor-judy-recon-reba kisszervize nagyjából ugyanúgy megy . Nagyon szeretném én is megtanulni már, de nem merek nekiállni. -
#162012
INTELligent
senior tag
INTELligent
#161975
INTELligent
senior tag
válasz
INTELligent
#161975
üzenetére
Megint én, még mindig telókarbantartáshoz vadászok cuccokat. Azt jól sejtem ez alapján a teleszkópzsír alapján, hogy sima szilikonzsír jó lesz nekem? Mert ha a hirdós fék tömítőgyűrűire kenhető, akkor ide is, ha jól sejtem.
A tömítőgyűrűket amúgy a szervíz során mindenképp cseréljem, vagy ti csak akkor szoktátok, ha már nagyon rossz állapotban vannak?
-
Wmwinters01
tag
válasz
ggeleven
#161934
üzenetére
Akkor van benn hely..
Nem szükséges annyira a vízhatlan teszt, de azért köszi! Valószínűleg egy ilyen, egy olyan lesz, mert párom is bejelentkezett, hogy ha már rendelek, rendeljek neki is ..
A két telefon amit írtál, úgy érzem az enyéim alatt van.. nekem a magán egy alma SE, a céges meg Samsung S8, szóval azok úgy érzem gond nélkül el fognak férni, ha kell Tegnap pont azon gondolkodtam, hogy a karra erősíthető telefontok is hasonló kialakítású lehet és ott a karod is melegíti a telefont, plusz süti is a nap, mondjuk futás közben. Ott még nem érzékeltem a problémát, bár volt mikor eléggé bemelegedett az SE, bár nem jobban, mint mikor megy rajta valami program/videó.
Fene tudja, majd kiderül melyik jobb! -
Teasüti
nagyúr
válasz
jjeahh
#162000
üzenetére
Ááá nem gond, DIY helyett inkább csak bedobtam pár autószelepet a kosárba. Szerencsére van ilyen is. Nem sok, de be lehet szerezni. Külön összeválogatva a többit kit helyett.
Amúgy ha belegondolok semmi értelmét nem látom mtb-re prestát tenni. Outin számít a kisebb átmérő, rendben. De ezek többnyire hosszabbak is, szóval súlyra nem hiszem, h bármi előnye lenne. Meg működésben se, különben a levegős rúgokra sem autószelepet tennének, ha nem lehetne precízen beállítani.
-
marel09
csendes tag
Üdv!
Dropper nyeregcsőnél (a Kellys Soot 70-hez volt, valami Kls, gondolom teljesen alap, bovdenes) normális üzem az, hogy ha ráülök (90 kg) akkor kb fél-1 centit besüllyed? Vagy hibás, esetleg nincs még összekopva, kevés benne a gáz, feszül a bovden, vagy mittudomén...? Mert amúgy normálisan működik, lemegy feljön ahogy kell.
-
truefx
aktív tag
válasz
gilfoyle
#161966
üzenetére
4 bringánál én tutti, hogy inkább a vonóhorgos megoldást választanám. Vannak olyanok amiket egy adapterrel 4-esre lehet alakítani, és le is hajthatod, hogy a csomagtartóhoz is hozzáférj. Thule az ajánlott márka, ha van rá keret, de más gyártóktól is ki lehet fogni jókat. Nekem pl. HAKR típusú van, olcsóbb, de 1-2 minőségi kifogásom lett 1-2 év használat után. Szóval Thule.
-
ZolkoW
őstag
válasz
Maximum1
#161987
üzenetére
Mindegyik fogad
Csak nem mindegyikbe megy bele 2.0-2.1-es gumi
Én pont ma léptem át a 3000 km-t a London Roaddal, eközben montival szűk 1000-et mentem. Pedig elvileg jobban szeretem a mtb-t
A gravel szerintem az, ami a trekking szeretne lenni, csak jobb. Pontosabban amire a trekkinget (+"cross-trekkinget") szokták venni, arra sok esetben inkább a gravel való. Aszfalton valahogy sokkal jobban adja magát a vállszélességű kormány, nekem a szarvak nem helyettesítették ezt egyenes kormányon. Meg pont akkor döntöttem el, hogy tényleg kell egy gravel, legalább kipróbálni, amikor meglett a montim, és rájöttem, hogy mennyire kompromisszumos aszfalton (én nem vagyok 6030D, hogy országúti versenyt nyerjek vele) . Pedig előtte azt tervezgettem, hogy majd két kerékszett váltogatásával megoldom. -
-
sptkyle
senior tag
Sziasztok! (remélem megfelelő topic)
Sok év után újra elkezdtem bringázni, ezúttal egy lehellettel komolyabban. (nyilván magamhoz képest) Viszont minél többet olvasok utána az alkatrészeknek, annál elveszettebbnek érzem magam. Kérhetnék egy kis segítséget?
Az első teleszkópom hamarosan cserés lesz, kiszolgálta magát úgy érzem. Jelenleg egy belépőkategóriás Manitou Axel Comp teljesít szolgálatot, de öreg szegény. (a bringa egy már nem teljesen gyári Saracen Matra 2) Valószínű használtan keresnék bele való villát (felhasználási terület: XC, túra, esetleg light DH), de nem igazán világos milyen paramétereknek kellene megfelelni. Úgy vélem rugóút valahol 100-140mm között nekem elég lenne. És bár szinte biztos vagyok benne, hogy nem nekem való, de nagyon tetszenek a duplavállas teleszkópok. Keret max 50-60k.
Van tippetek típusra?
Válaszokat előre is nagyon köszönöm.
), mert 622-es kerekeket akartam, és egy 35-ös gumma ugyan bemegy a 26"-os vázba is, de csak tárcsafékkel, az meg ezeken nem szokott adott lenni. Ja, meg másik komoly szempont volt, hogy a London Roadnak szerintem tök jó a színe 
Sajnos pucolás után már nem csináltam képet. Ez a leggyengébb pontja ezeknek a Decathlonosoknak, a másik kottyant is, pedig 10-12 éves gyerekek használják, semmi terhelést nem kap. 
Szívesen megnézném a képeket 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(04.17.-én rendeltük őket, mondjuk cserébe legalább minden más kis apróság is megjött már)
Új hozzászólás Aktív témák
- Elite: Dangerous
- Fogyjunk le!
- Formula-1
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Ford topik
- Azonnali fotós kérdések órája
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- PlayStation 5
- Apple MacBook
- További aktív témák...
- Apple iPad 7 32GB (3 hó Garancia)
- HP ProBook x360 435 G8 Ryzen 5 5600U Refurbished - Garancia
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 5000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- 268 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285HX, RTX 5060 (multitouch)
- iPhone 13 mini 128GB 100% (1év Garancia) - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest