- XIAOMI Smart Air Purifier 4 Compact EU - légtisztító újabb okoseszköz a lakásban
- Optikai szál nem kell félnetek jó lesz, avagy a damil alapú hálózat
- A PC-m több mint 1 évtizedes története - AMD FX OC, 64GB RAM, ipari SSD - 1.rész
- Agglegénykonyha 15 – Néhány tavaszias recept
- Vinted - ahol debilnek néznek
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- lezso6: Szekunder szarkazmus
- bullseye: Clickbait szülinapi sorsolás II - még drágább a clickbaited
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
- GoodSpeed: XIAOMI Smart Air Purifier 4 Compact EU - légtisztító újabb okoseszköz a lakásban
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Köszi
- - - -
Kerék:
Első hátsó komplett kereket tudna valaki esetleg ajánlani? Szempont: Tárcsafékes, ha minden igaz 9 mm-s gyorszáras, agy iparicsapágyas vagy kónuszos, de inkább előbbi, duplafalu, 27,5". Max 20k/dbTeleszkóp:
Milyen levegős, 9mm-s normáltengely, 100mm rugóút, 27,5", Ahead villanyakkal felszerelt teleszkópot tudnátok ajánlani? 100k körül -
trialboj
őstag
Lőttem pár képet a bringáról, csak úgy szórakozás képpen, és mert végre vettem a fáradtságot hogy összedobjam az első sárhányót, ami több pontos javít az amúgy is mutatós gépen.
-
-
A webshopot nem tudom, csak ez volt az első, amit a gugli kidobott. Keresgélni kell, lehet, hogy máshol olcsóbb. A mágnes szerintem is hülyeség, nekem is működik 6 éve, igaz, hogy most már csak görgőn, de van a családban vezeték nélküli, azzal sincs gond.
Rendben, köszi. Amúgy szimpatikus a VDO m2.1 is. Még ma eldöntöm,hogy a Sigma vagy ez legyen.
-
Ez szimpatikus, lehet ez lesz.
(#114069) 6030D:A bikediscount mennyire megbízható webshop? Valahol azt olvastam, hogy a VDO -knak gyenge a mágnese. Ez mennyire igaz?
Köszi mindenkinek a válaszokat!
Nekem két biciklimen is van, egyiken sem tűnt fel, hogy gyenge lenne. Legalább nem csavaros, amiben első felszereléskor megszakad a menet
. -
nubreed
nagyúr
-
Kicsit szégyellem is magam környezetvédelmileg, de én már szinte minden bringázáshoz kocsiba ülök, nekem nem éri meg időt ráfordítani arra, hogy 1-2-3 óra elmenjen az oda-vissza útra, ráadásul pont ahol élvezném a bringázást, ott már fáradt lennék. Cserébe bringával járok melóba
Köszönöm mindenkinek a kuponos visszajelzést. Hát kár hogy nincs. Akkor nincs mit tenni a kedvezményért.
Én is hajlamos vagyok, ha nincs elég idő tekerni. Vagy nem vagyok a tervezett távhoz szinthez jó formában. Akkor biza tetőre rakom a bringát és úgy viszem oda.
Azonban így könnyen sérülhet az ember, ha bemelegítés nélkül ugrik egyből a hegynek!Nálam csak és kizárólag a tettő jöhet szóba bringa szállítás kapcsán. Országunkban túl sok a barom aki nem tart semmilyen követési távolságot. Csak egy fusson beléd ha hátul ajtón, vagy vonohorgos szállítón a bringa. Onnantól lőttek a szezonnak. Mehetsz pereskedni, hogy a bringát is fizesse a biztosító. De valószínűnek tartom a biztosító biztos talál majd valamit miért nem fizet. Tehát nálam csak tettőn megy a bringa.
6030D: Igen, a másik indok ez szokott lenni az oda vissza szállítás mellett. Addig sem kopnak a RaceKing-ek a betonon.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
zoli03
őstag
Az a probléma, hogy az alubakos sor is bele tud marni, a legalján, kb az utolsó 3 fokozatnál. Csak az olyan sorok a jók, amik egy darabból vannak cnc-vel megmunkálva, de ezek jellemzően a csúcs sram-ok, amik irdatlan drágák. Költséghatékonyabb egy normális agy, acél kazetta testtel. Mondjuk a Sram XD drive nem egy rossz megoldás. De ha Shimano-t akarunk használni, akkor mindenképp maradnék az acél kazettánál.
Csak az a baj, hogy gyári kerékszetthez nem fogsz tudni választani többféle anyagú kazettatestből. Az alu kazettatesttel sok súlyt tudnak olcsón spórolni, az embereknek meg könnyű kerék kell. Aztán hogy utána mennyire baszódik szét a kazettatest, az már más kérdés
. -
-
Én ezt most vonattal csinálom. Fehérvárról lemegyek Balaton-felvidékre és ott gurulok egy kb 60km-es kört. Egyszer mentem le idén autóval, de nem jó. Amennyivel gyorsabb a vonatnál, azt el is vesztem a ki be pakoláson, mert tartóm nincs. Ráadásul végig én tekerem a kormányt, figyelek, klíma nincs a kocsiban és zajos is. Míg a vonat csendes, klímás és közben pihenek is.
Jó neked, hogy vannak ott olyan vonatok, amire fel szabad vinni...
-
-
Én stravazok oda és vissza, minding más szegmensen próbálok faragni kicsit, és ezzel szórakoztatom magam. És pont hogy fura a gondolat, hogy autóval járjak bringázni
Persze más a stílusunk, én túrázni és felfedezni szeretek, te meg csapatod lefele mint a veszett. Olyan bringával mint amit most vettél, én sem szívesen tolnék le 20-30km-ket aszfalton.Egy autóval 1 bringás 100km oda vissza, szerintem óriási pazarlás, és ekkora távolságban még mindig csak jó indulattal nevezhetném hegyeknek a fekete erdőt
Te hol is lax, Nagyvárad? Jártál már az Apuseni hegységben, Cascada Miss-nél, Plesu csúcsnál stb? Oké, nem egy brutálmagas hegy egyik sem, de b*romira szép helyek, Apuseni-be én is nagyon szeretnék eljutni valamikor... csak hát nekem sokkal messzebb van, kb 400km. De te ha meg tudod oldani az autózást, akkor oda már lehet megérné elkocsikázni, mert oda-vissza 200km-t tekerni váradról + még felfedezni a helyet, megmászni a dombokat, sok... legalábbis nekem az lenne
Amúgy meg most jut eszembe, 3 exbarinőm is odavalósi
-
Kicsit szégyellem is magam környezetvédelmileg, de én már szinte minden bringázáshoz kocsiba ülök, nekem nem éri meg időt ráfordítani arra, hogy 1-2-3 óra elmenjen az oda-vissza útra, ráadásul pont ahol élvezném a bringázást, ott már fáradt lennék. Cserébe bringával járok melóba
Ez olyan, mint kocsival lemenni a Duna-partra, hogy fuss 30 percet.
Egyébként fogd arra, hogy drága a gumi meg a hajtáscsere, ezért inkább elviszed a célhelyre a célszerszámot.
-
Kicsit szégyellem is magam környezetvédelmileg, de én már szinte minden bringázáshoz kocsiba ülök, nekem nem éri meg időt ráfordítani arra, hogy 1-2-3 óra elmenjen az oda-vissza útra, ráadásul pont ahol élvezném a bringázást, ott már fáradt lennék. Cserébe bringával járok melóba
Én stravazok oda és vissza, minding más szegmensen próbálok faragni kicsit, és ezzel szórakoztatom magam. És pont hogy fura a gondolat, hogy autóval járjak bringázni
Persze más a stílusunk, én túrázni és felfedezni szeretek, te meg csapatod lefele mint a veszett. Olyan bringával mint amit most vettél, én sem szívesen tolnék le 20-30km-ket aszfalton.Egy autóval 1 bringás 100km oda vissza, szerintem óriási pazarlás, és ekkora távolságban még mindig csak jó indulattal nevezhetném hegyeknek a fekete erdőt
-
Én inkább visszakérdeznék, hogy ennyire óvják nálatok az erdőket? Egyik kisebb erdőt már körbeszántottak, és árkot ástak, hogy ne tudják olyan könnyen vinni a jómunkásemberek.
Ok, most már kezd érdekelni ez a szemüveg dolog, megnézem honnan lehet szerezni.
De továbbra is ez a sirocco brand tetszik, azóta olvastam róla egész jó teszteket, semmi jelentős hibára nem hívták fel a figyelmet. Egyetlen gond vele, hogy nincs tiszta lencse, és ami szürke az is nagyon sötét a valós képeken.(#114044) StLui
Jaja, az a megoldás, csak hát olyan meg nincs sok, ami van az meg unjuk.
Tetőcsomagtartó lenne a megoldás, ha sikerül megbarátkoznom villámzáporokkalKicsit szégyellem is magam környezetvédelmileg, de én már szinte minden bringázáshoz kocsiba ülök, nekem nem éri meg időt ráfordítani arra, hogy 1-2-3 óra elmenjen az oda-vissza útra, ráadásul pont ahol élvezném a bringázást, ott már fáradt lennék. Cserébe bringával járok melóba
-
Mezga Aladár
veterán
-
Én inkább visszakérdeznék, hogy ennyire óvják nálatok az erdőket? Egyik kisebb erdőt már körbeszántottak, és árkot ástak, hogy ne tudják olyan könnyen vinni a jómunkásemberek.
Ok, most már kezd érdekelni ez a szemüveg dolog, megnézem honnan lehet szerezni.
De továbbra is ez a sirocco brand tetszik, azóta olvastam róla egész jó teszteket, semmi jelentős hibára nem hívták fel a figyelmet. Egyetlen gond vele, hogy nincs tiszta lencse, és ami szürke az is nagyon sötét a valós képeken.(#114044) StLui
Jaja, az a megoldás, csak hát olyan meg nincs sok, ami van az meg unjuk.
Tetőcsomagtartó lenne a megoldás, ha sikerül megbarátkoznom villámzáporokkal -
Az sz*r, ennyire nyírják felétek az erdőket? Vagy mit keresnek ott a traktorok?
A szemüveg nem párásodik, bár gondolom ez a fejformán is múlik. A lencséje a széleken picit torzít, de csak akkor tűnik fel ha direkt erre figyelsz és mozgatod, használat közben nem zavar, észre sem veszem, cserébe normális minőségűnek tűnik, hozza a Komono Clement-em szintjét. A keret rugalmas, nagyon könnyű, picit talán lehetne szorosabb, de így sem esik le a fejemről és simán megáll a sisakomon is... nem egy acetát Persol szint, de nem is egy sorjás kínai sz*r, teljesen rendben van. Az enyém nem polarizált, szal arról a verzióról nem tudok nyilatkozni, ahogy arról sem, hogy mennyire tartós. A dizájn meg szubjektív kinek mi tetszik, nekem annyi elvárásom volt, hogy ne legyen szivárvány színű és ne ordítson róla, hogy munkavédelmisÉn inkább visszakérdeznék, hogy ennyire óvják nálatok az erdőket? Egyik kisebb erdőt már körbeszántottak, és árkot ástak, hogy ne tudják olyan könnyen vinni a jómunkásemberek.
Ok, most már kezd érdekelni ez a szemüveg dolog, megnézem honnan lehet szerezni.
De továbbra is ez a sirocco brand tetszik, azóta olvastam róla egész jó teszteket, semmi jelentős hibára nem hívták fel a figyelmet. Egyetlen gond vele, hogy nincs tiszta lencse, és ami szürke az is nagyon sötét a valós képeken.(#114044) StLui
Jaja, az a megoldás, csak hát olyan meg nincs sok, ami van az meg unjuk.
Tetőcsomagtartó lenne a megoldás, ha sikerül megbarátkoznom villámzáporokkal -
ZolkoW
őstag
Az a probléma, hogy az alubakos sor is bele tud marni, a legalján, kb az utolsó 3 fokozatnál. Csak az olyan sorok a jók, amik egy darabból vannak cnc-vel megmunkálva, de ezek jellemzően a csúcs sram-ok, amik irdatlan drágák. Költséghatékonyabb egy normális agy, acél kazetta testtel. Mondjuk a Sram XD drive nem egy rossz megoldás. De ha Shimano-t akarunk használni, akkor mindenképp maradnék az acél kazettánál.
-
Az sz*r, ennyire nyírják felétek az erdőket? Vagy mit keresnek ott a traktorok?
A szemüveg nem párásodik, bár gondolom ez a fejformán is múlik. A lencséje a széleken picit torzít, de csak akkor tűnik fel ha direkt erre figyelsz és mozgatod, használat közben nem zavar, észre sem veszem, cserébe normális minőségűnek tűnik, hozza a Komono Clement-em szintjét. A keret rugalmas, nagyon könnyű, picit talán lehetne szorosabb, de így sem esik le a fejemről és simán megáll a sisakomon is... nem egy acetát Persol szint, de nem is egy sorjás kínai sz*r, teljesen rendben van. Az enyém nem polarizált, szal arról a verzióról nem tudok nyilatkozni, ahogy arról sem, hogy mennyire tartós. A dizájn meg szubjektív kinek mi tetszik, nekem annyi elvárásom volt, hogy ne legyen szivárvány színű és ne ordítson róla, hogy munkavédelmisAmúgy most megnéztem, hiába lehelek rá, képtelenség bepárásítani
. Lövésem sincs ez milyen bevonat miatt van, de érdekes, gondolom valami spec munkavédelmis ficsőr. -
Én ma elkerültem a vihart, de bringázás szempontjából ez a nyár egy kalap x. Amilyen hamar beütött a tavasz annyira takony az idő, a fellazult utakat meg a traktorok szétbarmolták, kb járhatatlanná téve, még eső után 1 héttel is. Azokból az árkokból sosem párolog el a víz, áhh kinyírták a legközelebbi erdőnket.
Ez jónak tűnik van gumi rajta ahol kell, viszont nincs szellőző nyílás a tetején, izzadós mászásnál nem párásodsz be?
Én is kellene vegyek valamit, mert félek hogy ennek a rockbros cuccnak a lencséje tovább rontja a szemem, de csak hasonlóan bóvli minőségű és stílusú szemüveget vannak az itteni boltokban, a neten meg nyilván annyi van hogy ott hamar elvesződöm köztük : ))Az sz*r, ennyire nyírják felétek az erdőket? Vagy mit keresnek ott a traktorok?
A szemüveg nem párásodik, bár gondolom ez a fejformán is múlik. A lencséje a széleken picit torzít, de csak akkor tűnik fel ha direkt erre figyelsz és mozgatod, használat közben nem zavar, észre sem veszem, cserébe normális minőségűnek tűnik, hozza a Komono Clement-em szintjét. A keret rugalmas, nagyon könnyű, picit talán lehetne szorosabb, de így sem esik le a fejemről és simán megáll a sisakomon is... nem egy acetát Persol szint, de nem is egy sorjás kínai sz*r, teljesen rendben van. Az enyém nem polarizált, szal arról a verzióról nem tudok nyilatkozni, ahogy arról sem, hogy mennyire tartós. A dizájn meg szubjektív kinek mi tetszik, nekem annyi elvárásom volt, hogy ne legyen szivárvány színű és ne ordítson róla, hogy munkavédelmis -
Redneck
nagyúr
Oldal irányba érdemes megmozgatni a hajtóművet, ha laza a monoblokk, kottyanni fog a csapágy. Persze nem feltétlen kell kotyognia, ha kicsit meglazul, már az is okozhat kattogást, recsegést. 8-as imbusz kell a hajtóműhöz, és egy 15-ös kulcs a pedálhoz, de a jobb fajta pedálokat a hajtómű belseje felől, 6-os imbuszal is lehet csavarni. Viszont értelemszerűen a monoblokk feszességét csak úgy tudod ellenőrizni ha le is húzod a hajtóművet, ehhez kell egy hajtómű lehúzó szerszám is és egy monoblokk behajtó szerszám. Azért én kicsavarnám azokat a pedálokat, áttörölném a meneteket a hajtóműben és a pedálon, majd megzsíroznám. Ki lehet csavarni a hajtómű rögzítő csavarokat is, azokra is lehet rakni zsírt. A Cube-nak egyébként ehhez semmi köze, ők a váza gyártják, gyártatják, nem az alkatrészeket, tehát a márkában ezért még ne inogjon meg a bizalmad, mert alaptalan. Ez a kattogás egy 2 millió forintos új kerékpárban is előjöhet! Gyakori probléma, nem is mindig könnyű rájönni a hang forrására, ha az nem a hajtásból jön, de ha rendesen meg van húzva minden, elvileg a probléma megszűnik. Egyébként még a küllők is tudnak pattogó hangot adni, ha nem elég feszesek. Illetve a kormányszárban lévő csavarok is, ha nincs rajtuk zsír vagy van ott egy kis szennyeződés, esetleg sorja. Ha ezek után is kattog, akkor ki kell venni a monoblokkot és áttörölni, majd zsírozni a vázban a meneteket, vagy akár lehet ezzel is kezdeni, bár új bicóban általában elég ha csak a feszességét ellenőrzöd. Persze ahhoz is rutin kell, hogy érzed, meddig lehet a hajtóművet és a monoblokkot húzni, erre vannak előírt nyomaték értékek, de ezek sem mindig érdemes szent írásnak venni, mert meg lehet szakítani a vázban a menetet.
zoli03, ivana: Ha így látjátok jónak, zsírozzátok a tengelyt, én úgy tapasztaltam, hogy erre nem sok szükség van.
Reggel megnézem a kotyogást, de tovább nem megyek, szerelőre bízom. A hang mindenképp a hajtás irányából alulról, középen jön. Rátettem a fülem a vázra középen, és lassan hátrafelé tekertem a hajtókart. Igazi szar golyóscsapágy hangot hallottam a monoblokk felől, elkülöníthetően a hajtás normális üresben történő kerepelésétől. Nem vagyok szerelő, sem ultrahangos szonár, de a zenei előéletem miatt elég jó a hallásom.
A bike egyébként érezhetően egyben van, minden szépen és pontosan működik.
Szerk:
Már csak azért is biztos hogy a hajtásban kattog valami, mert pedálcsapással ütemesen csinálja, főleg nagyobb terhelésen. A pedálok bezsírozva lettek berakva, a hajtókar belső felén kikandikál egy kis zöldes zsír. -
Runner_fxr
addikt
-
Végül úgy döntöttem kicserélem a szabadonfutót úgy ahogy van, mivel elég lelakott már és a rosszalkodó csapágyak is ott vannak.
Nem volt egyszerű mutatvány lehámozni róla a fogaskoszorút... Az utódja már acél lesz.
inkább a fogaskoszorút szokták alubakosra választani az alu testhez, de tény,hogy az acéllal nem lesz ilyen baj
-
Runner_fxr
addikt
-
Runner_fxr
addikt
Nincs ezzel gond, biztos egyszerű, csak szerzámom sincs és életemben nem csináltam.
Egy hónapos kerékpár, garanciális, nem szerelgetném itthon ha nem gond. Egyébként lehet nem mondott beállítást, csak zsírozást, nem emlékszem, akkor keltem. Nem találtam róla semmit hogy ki a monoblokk gyártója, de azt nem értem, hogy gyárilag nincs kenés a csapágyban? 300km alatt nem hinném hogy ki kéne száradnia.Runner_fxr:
Rendben, holnap felhívom őket és megmondom hogy pár napon belül szükségem van a szervizre. Ha szarakodnak, viszem máshova, utána pedig küldök egy fizetési meghagyást a szervizszámlát mellékelve.Valami tipp hogy mit nézzek meg esetleg? A hajtókart és a pedálokat? Ha azok sincsenek meglazulva akkor bonyolultabb a probléma?
Egyébként lehet csak idén lesz meg a kerékpár. Az egyik dolog hogy kicsit bizalmamat vesztettem a márkában, a másik az hogy inkább valami tempósabb haladásra alkalmas, könnyebb gép kéne.
-
Az ebay-en található olcsóbb csapágyakkal kapcsolatban van valakinek itt tapasztalata? A hátsó Hope kerékagyban kellene már kicserélnem. A gondom az, hogy sokallom a gyári Hope csapágyak árát és szerintem nincs is szükség igazán minőségi csapágyakra egy bringában, alacsony sebesség és mindig egy irányból kapják az ívet, vagy nem így van?
Az ebay-en 20$-ból meg van mind az 5(abec3), a gyári 55$ és az SKF 65$.Végül úgy döntöttem kicserélem a szabadonfutót úgy ahogy van, mivel elég lelakott már és a rosszalkodó csapágyak is ott vannak.
Nem volt egyszerű mutatvány lehámozni róla a fogaskoszorút... Az utódja már acél lesz.
-
Hidraulikus féket használok már 3 éve, valószínűleg a neten fellelhető tesztek mellett ezért sem vennék szívesen mechanikus féktárcsával bringát. Tényleg csak azért húzom a szám a gravel esetén, mert rengeteg pénzt kérnek el pluszba a gravelsége miatt.
Egyébként kinek milyen gravel bringája van és mik a tapasztalatok velük?
-
Én ma elkerültem a vihart, de bringázás szempontjából ez a nyár egy kalap x. Amilyen hamar beütött a tavasz annyira takony az idő, a fellazult utakat meg a traktorok szétbarmolták, kb járhatatlanná téve, még eső után 1 héttel is. Azokból az árkokból sosem párolog el a víz, áhh kinyírták a legközelebbi erdőnket.
Ez jónak tűnik van gumi rajta ahol kell, viszont nincs szellőző nyílás a tetején, izzadós mászásnál nem párásodsz be?
Én is kellene vegyek valamit, mert félek hogy ennek a rockbros cuccnak a lencséje tovább rontja a szemem, de csak hasonlóan bóvli minőségű és stílusú szemüveget vannak az itteni boltokban, a neten meg nyilván annyi van hogy ott hamar elvesződöm köztük : ))Singletrack, ott nincs traktornyom
-
No, megint elvert az eső rendesen, + velem együtt még 8 montist ugyanott
. Lejtőzéskor remegtem mint a nyárfalevél, 1000+ méteren távol a várostól azért sokkal hidegebb van ilyenkor, nem fűt a szmog .
Amúgy a Bollé Contour-t én megszerettem, ajánlom mindenkinek bringás szemüveg helyett. Előre fura volt, hogy hideg kékes a lencse színe, de megszoktam, cserébe sokkal világosabb mint a Komono napszemcsim, erdőben is simán használható általában. Éjszaka persze ez is sötét, olyankor valami semleges kell. -
6030D
addikt
A hátsó sorom 11-50-es iszonyatosan mozog, kézzel simán 3-4 milliméter tudom mozgatni. Szabályosan játéka van. Nyilván ebből kifolyólag a váltás is teljesen szar.
Hátul 12 mm-es átütős agyon van a kerék (ha ez számít), minden teljesen gyári állapotban.A kerék már lett hátul kiszedve (defekt miatt), de mivel átütős agy van nem tudom rosszul visszarakni. A sorhoz egyáltalán nem gyúltam. A fent leírt mozgást okozhatja a hibás vissza tétel?
Szerintem szarul lett felrakva a sor és kilazult, amiért eléggé ideges is vagyok. Mivel egy nagyjából 2 hónapos és közel fél milliós bringáról beszélünk, amit a hivatalos márkakereskedésben vettem. 250 km után volt is egy átnézésem (szintén a márkaboltban), ami után semmi komment nem volt.
Ha holnap visszamegyek és megreklamálom, hogy ez így mi a fasz, akkor azt jogosan teszem?
Vagy bármi más okozhat ilyen jelegű hibát? -
Szia,
te ott a környéken is laksz, vagy csak arra kirándultatok épp? Ha ott is élsz, akkor tekerhetnénk majd együtt is, és mostantól sokat leszek Kőszegen
Vasárnap délelőtt amúgy mi is feltekertünk a Szent Vid-kápolnáig, onnan Hörmann-forrás, Kendig, Vöröskereszt és le Királyvölgynek. 23km és 720m szint lett végül, nagyon jó ebéd előtti kikapcsolódás volt.
Szevasz, a környéken lakom, úgyhogy persze, bringázhatunk, de vedd figyelembe, hogy elég kutyaütő vagyok
Vasárnap a Hétforrás, Korona emlékhely, Szálasi bunker kurzuson voltunk, meg felderítettünk egy-két jó ösvényt a Szabó hegyen.
-
-
No, megint elvert az eső rendesen, + velem együtt még 8 montist ugyanott
. Lejtőzéskor remegtem mint a nyárfalevél, 1000+ méteren távol a várostól azért sokkal hidegebb van ilyenkor, nem fűt a szmog .
Amúgy a Bollé Contour-t én megszerettem, ajánlom mindenkinek bringás szemüveg helyett. Előre fura volt, hogy hideg kékes a lencse színe, de megszoktam, cserébe sokkal világosabb mint a Komono napszemcsim, erdőben is simán használható általában. Éjszaka persze ez is sötét, olyankor valami semleges kell.én is épp hogy be tudtam húzódni egy kis fedett lépcsőre, fasz ki van már ezzel az idővel...
-
jjeahh
nagyúr
No, megint elvert az eső rendesen, + velem együtt még 8 montist ugyanott
. Lejtőzéskor remegtem mint a nyárfalevél, 1000+ méteren távol a várostól azért sokkal hidegebb van ilyenkor, nem fűt a szmog .
Amúgy a Bollé Contour-t én megszerettem, ajánlom mindenkinek bringás szemüveg helyett. Előre fura volt, hogy hideg kékes a lencse színe, de megszoktam, cserébe sokkal világosabb mint a Komono napszemcsim, erdőben is simán használható általában. Éjszaka persze ez is sötét, olyankor valami semleges kell. -
ivana
addikt
A hátsó sorom 11-50-es iszonyatosan mozog, kézzel simán 3-4 milliméter tudom mozgatni. Szabályosan játéka van. Nyilván ebből kifolyólag a váltás is teljesen szar.
Hátul 12 mm-es átütős agyon van a kerék (ha ez számít), minden teljesen gyári állapotban.A kerék már lett hátul kiszedve (defekt miatt), de mivel átütős agy van nem tudom rosszul visszarakni. A sorhoz egyáltalán nem gyúltam. A fent leírt mozgást okozhatja a hibás vissza tétel?
Szerintem szarul lett felrakva a sor és kilazult, amiért eléggé ideges is vagyok. Mivel egy nagyjából 2 hónapos és közel fél milliós bringáról beszélünk, amit a hivatalos márkakereskedésben vettem. 250 km után volt is egy átnézésem (szintén a márkaboltban), ami után semmi komment nem volt.
Ha holnap visszamegyek és megreklamálom, hogy ez így mi a fasz, akkor azt jogosan teszem?
Vagy bármi más okozhat ilyen jelegű hibát? -
Csokicsibesz
aktív tag
-
ivana
addikt
Ha egy nem ott vásárolt bringát vinnél a szervizbe, akkor teljesen érthető szezonban, hogy akár 1-2 hetes várólista van. Viszont az újonnan, általuk eladott kerékpárok esetleges garanciális ügyeire és kötelező átnézésre, kell szorítani időt, aminek elsőbbséget kell élveznie. Ez így korrekt. Ezért írtam, hogy ez nem túl vevőbarát hozzáállás. Tipikusan az a fajta, amikor addig vagy fontos amíg el akarják adni neked a bringát.
A hajtás kattogása egy új bringán, szinte biztos, hogy valamilyen alkatrész lelazulását jelenti. Viszont ha így használod annak lehet az a következménye, hogy tönkremegy a hajtókarod, pl a pedál kiszedi a menetet a hajtókarból, vagy a négyszög tágul ki, ha ott lazul le. Legrosszabb opció a monoblokk lelazulás, mert az akár a vázba is megtágíthatja a menetet. Persze ezek a legrosszabb lehetőségek, de előfordulhatnak.
Én azt javaslom hogy keress egy megbízható szervizt és bízd inkább rájuk, még ha fizetned is kell érte pár ezrest.ivana: Feltételezem, hogy a monoblokk beállítás alatt arra gondolt, hogy ha kilazult akkor meghúzza. Egyébként a négyszög tengelyt nem célszerű zsírozni. Hozzájárulhat a hajtókar lelazuláshoz. Szerelés közben valamennyi zsír úgy is kerül rá, az kb elkerülhetetlen, de külön rátenni zsírt, szerintem hülyeség. Ott inkább az a fontos, hogy tiszta legyen, át kell törölni, meg a hajtókar négyszög részét is.
-
zoli03
őstag
Ha egy nem ott vásárolt bringát vinnél a szervizbe, akkor teljesen érthető szezonban, hogy akár 1-2 hetes várólista van. Viszont az újonnan, általuk eladott kerékpárok esetleges garanciális ügyeire és kötelező átnézésre, kell szorítani időt, aminek elsőbbséget kell élveznie. Ez így korrekt. Ezért írtam, hogy ez nem túl vevőbarát hozzáállás. Tipikusan az a fajta, amikor addig vagy fontos amíg el akarják adni neked a bringát.
A hajtás kattogása egy új bringán, szinte biztos, hogy valamilyen alkatrész lelazulását jelenti. Viszont ha így használod annak lehet az a következménye, hogy tönkremegy a hajtókarod, pl a pedál kiszedi a menetet a hajtókarból, vagy a négyszög tágul ki, ha ott lazul le. Legrosszabb opció a monoblokk lelazulás, mert az akár a vázba is megtágíthatja a menetet. Persze ezek a legrosszabb lehetőségek, de előfordulhatnak.
Én azt javaslom hogy keress egy megbízható szervizt és bízd inkább rájuk, még ha fizetned is kell érte pár ezrest.ivana: Feltételezem, hogy a monoblokk beállítás alatt arra gondolt, hogy ha kilazult akkor meghúzza. Egyébként a négyszög tengelyt nem célszerű zsírozni. Hozzájárulhat a hajtókar lelazuláshoz. Szerelés közben valamennyi zsír úgy is kerül rá, az kb elkerülhetetlen, de külön rátenni zsírt, szerintem hülyeség. Ott inkább az a fontos, hogy tiszta legyen, át kell törölni, meg a hajtókar négyszög részét is.
-
Az üzlet védelmében azért annyit hozzáfűznék, hogy mindenhol feltüntették, hogy 1-2 héttel a garanciális első felülvizsgálat előtt jelentkezzek be. Ezzel nincs is gond, szerintem érthető a szezon közepén.
Elvégre egy jól pörgő üzlet, tele ügyfelekkel, akik egymásnak adják a kilincset.
Szerk:
Tudtok ajánlani egy korrekt szervizt a budai oldalon? -
monoblokk beálítás Hogy mi?
Szóval a monoblokkot nem nagyon lehet állítani, az egybe cserélendő. Szerintem ez garanciális hiba amúgy is.augusztus elsején tudnak legkorábban fogadni Kb. 20 perces művelet
Kell egy szép nagy alátét, egy monoblokk szerszám, egy lehúzó és elég gyorsan megvan. És legalább ha ésszel csinálod a szervizesek nagyrészével szemben bezsírzod az összes menetet, meg a négyszög tengelyt is.
Nincs ezzel gond, biztos egyszerű, csak szerzámom sincs és életemben nem csináltam.
Egy hónapos kerékpár, garanciális, nem szerelgetném itthon ha nem gond. Egyébként lehet nem mondott beállítást, csak zsírozást, nem emlékszem, akkor keltem. Nem találtam róla semmit hogy ki a monoblokk gyártója, de azt nem értem, hogy gyárilag nincs kenés a csapágyban? 300km alatt nem hinném hogy ki kéne száradnia.Runner_fxr:
Rendben, holnap felhívom őket és megmondom hogy pár napon belül szükségem van a szervizre. Ha szarakodnak, viszem máshova, utána pedig küldök egy fizetési meghagyást a szervizszámlát mellékelve.Valami tipp hogy mit nézzek meg esetleg? A hajtókart és a pedálokat? Ha azok sincsenek meglazulva akkor bonyolultabb a probléma?
Egyébként lehet csak idén lesz meg a kerékpár. Az egyik dolog hogy kicsit bizalmamat vesztettem a márkában, a másik az hogy inkább valami tempósabb haladásra alkalmas, könnyebb gép kéne.
-
Runner_fxr
addikt
-
bringasisti
őstag
monoblokk beálítás Hogy mi?
Szóval a monoblokkot nem nagyon lehet állítani, az egybe cserélendő. Szerintem ez garanciális hiba amúgy is.augusztus elsején tudnak legkorábban fogadni Kb. 20 perces művelet
Kell egy szép nagy alátét, egy monoblokk szerszám, egy lehúzó és elég gyorsan megvan. És legalább ha ésszel csinálod a szervizesek nagyrészével szemben bezsírzod az összes menetet, meg a négyszög tengelyt is.
-
Na hívtak az üzletből. Sajnos csak augusztus elsején tudnak legkorábban fogadni.
Mondtam a kattogást a telefonban, azt mondták valószínűleg csak monoblokk beálítás és zsírozás kell neki, legrosszabb esetben csere. Ez 3900 Ft ha valóban cserélni kell. Garanciális bringa esetén ezt vajon nekem kell állni, vagy erre is kiterjed a jótállás? monoblokk beálítás Hogy mi?
Szóval a monoblokkot nem nagyon lehet állítani, az egybe cserélendő. Szerintem ez garanciális hiba amúgy is.augusztus elsején tudnak legkorábban fogadni Kb. 20 perces művelet
Kell egy szép nagy alátét, egy monoblokk szerszám, egy lehúzó és elég gyorsan megvan. És legalább ha ésszel csinálod a szervizesek nagyrészével szemben bezsírzod az összes menetet, meg a négyszög tengelyt is.
-
Redneck
nagyúr
Hát ez nem túl vevőbarát hozzáállás! Nem hinném, hogy monoblokk csere kell, de ha még is, azért sem kérhetnek pénzt az első évben.
A szervizük teljesen be van táblázva addig. Nem tudom mit csináljak, de tuti nem fizetek egy garanciális cserét.
Az a baj hogy használnom kell, addig is megyek párszor napi 25 kilométert. -
Runner_fxr
addikt
Na hívtak az üzletből. Sajnos csak augusztus elsején tudnak legkorábban fogadni.
Mondtam a kattogást a telefonban, azt mondták valószínűleg csak monoblokk beálítás és zsírozás kell neki, legrosszabb esetben csere. Ez 3900 Ft ha valóban cserélni kell. Garanciális bringa esetén ezt vajon nekem kell állni, vagy erre is kiterjed a jótállás? -
Redneck
nagyúr
Na hívtak az üzletből. Sajnos csak augusztus elsején tudnak legkorábban fogadni.
Mondtam a kattogást a telefonban, azt mondták valószínűleg csak monoblokk beálítás és zsírozás kell neki, legrosszabb esetben csere. Ez 3900 Ft ha valóban cserélni kell. Garanciális bringa esetén ezt vajon nekem kell állni, vagy erre is kiterjed a jótállás? -
Hidraulikus féket használok már 3 éve, valószínűleg a neten fellelhető tesztek mellett ezért sem vennék szívesen mechanikus féktárcsával bringát. Tényleg csak azért húzom a szám a gravel esetén, mert rengeteg pénzt kérnek el pluszba a gravelsége miatt.
Egyébként kinek milyen gravel bringája van és mik a tapasztalatok velük?
-
-
Pontosabban csak az M520. Platformként úgyem használható az M530-as, így az zsákutca. Bár papucsban, ha muszáj, pár km-rel többet ki lehet bírni rajta.
-
Hidraulikus féket használok már 3 éve, valószínűleg a neten fellelhető tesztek mellett ezért sem vennék szívesen mechanikus féktárcsával bringát. Tényleg csak azért húzom a szám a gravel esetén, mert rengeteg pénzt kérnek el pluszba a gravelsége miatt.
Egyébként kinek milyen gravel bringája van és mik a tapasztalatok velük?
-
Mezga Aladár
veterán
-
A Tiagra, ez a Tiagra mar nagyon jo. Am ha raszantad magad, a te sulyoddal, talan tenyleg hidros tarcsa kellene. A mechanikus engem meg kb. mindenhol megfog (60 kg alatt vagyok). Szinten gravel, ezek jo kis mindenes massziv vazsk, es tenyleg, ahogy elöttem is megemlitödött, barhol le lehet termi szinte a betonrol, szabadsag
-
Elvileg rá, olvastam valakitől, hogy ő azt rakott rá. Erre föl én ráraktam egy 2,25-öst, de kistányéron beleér a lánc, vagy a lánc terelő, most nem emlékszem. De van egy kis nyolcas a kerékben
Akkor marad a linkelt 2.2-s, annak elvben jónak kellene lennie.
Köszi a választ_____
Kérdésem lenne, hogy ehhez a monoblokk kihajtóhoz mekkora villáskulcsra lenne szükségem? [link] -
A gravel pont ezért tetszene nekem is, plusz a masszívabb váz, kerekek a 100 kilóm alá. Viszont 380 alatt nem úsznám meg és 'csak' Tiagra szett meg tesztek szerint nem túl jó mechanikus tárcsafék jár ennyiért (Scott Speedster Gravel 20).
Ezzel az Inflite Al 8.0-val (remélem működik a link) is szemeztem korábban, de pont kis is merítené a 450 ezret szállítással, összeszereléssel és nem biztos, hogy ér reálisan nézve ennyi plusz költséget az egész.A Tiagra, ez a Tiagra mar nagyon jo. Am ha raszantad magad, a te sulyoddal, talan tenyleg hidros tarcsa kellene. A mechanikus engem meg kb. mindenhol megfog (60 kg alatt vagyok). Szinten gravel, ezek jo kis mindenes massziv vazsk, es tenyleg, ahogy elöttem is megemlitödött, barhol le lehet termi szinte a betonrol, szabadsag
-
Egy nagyon apró karikát én is mentem tegnap. Ma megjött az új markolatom, de csak fekete volt készleten, úgyhogy nem lesz továbbra sem színes a bringa
Fékbetétet jól elbaszták BF75 helyett küldtek 2 dugattyúshoz valót. Remélem kibírja még azt a 2 hetet a hátsóm...
Brutál az a bringa, mekkora a váza, M-es? Jó zömök, szeretem az ilyent. Amúgy nyerget is cserélhetsz full feketére és akkor legalább teljesen kormos lesz az egész
-
-
A gravel pont ezért tetszene nekem is, plusz a masszívabb váz, kerekek a 100 kilóm alá. Viszont 380 alatt nem úsznám meg és 'csak' Tiagra szett meg tesztek szerint nem túl jó mechanikus tárcsafék jár ennyiért (Scott Speedster Gravel 20).
Ezzel az Inflite Al 8.0-val (remélem működik a link) is szemeztem korábban, de pont kis is merítené a 450 ezret szállítással, összeszereléssel és nem biztos, hogy ér reálisan nézve ennyi plusz költséget az egész. -
Én gravel/cx vonalon gondolkodnék a helyedben. Volt országutim, pont az volt a hátránya, hogy csak beton. Aztán vettem mellé egy specialized cx bringát, na azzal nem volt gond. Imádtam a sokoldaluságát. Mellette az országutit eladtam mert nem volt kihasználva. aztán a cx is ment mert monti lett helyette de rohadtul megbántam!!!! Most van mellé egy cannondale gravel és qrvajó, megyek országuton, földuton, mindenhol, monti menni fog..
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Persze más a stílusunk, én túrázni és felfedezni szeretek, te meg csapatod lefele mint a veszett. Olyan bringával mint amit most vettél, én sem szívesen tolnék le 20-30km-ket aszfalton.
. Lövésem sincs ez milyen bevonat miatt van, de érdekes, gondolom valami spec munkavédelmis ficsőr.
Egy hónapos kerékpár, garanciális, nem szerelgetném itthon ha nem gond. Egyébként lehet nem mondott beállítást, csak zsírozást, nem emlékszem, akkor keltem. Nem találtam róla semmit hogy ki a monoblokk gyártója, de azt nem értem, hogy gyárilag nincs kenés a csapágyban? 300km alatt nem hinném hogy ki kéne száradnia.
Az a baj hogy használnom kell, addig is megyek párszor napi 25 kilométert.
Mondtam a kattogást a telefonban, azt mondták valószínűleg csak monoblokk beálítás és zsírozás kell neki, legrosszabb esetben csere. Ez 3900 Ft ha valóban cserélni kell. Garanciális bringa esetén ezt vajon nekem kell állni, vagy erre is kiterjed a jótállás? 
Új hozzászólás Aktív témák
Hasaggymeg- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- VGA kibeszélő offtopik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Futás, futópályák
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Villanyszerelés
- Gumi és felni topik
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- További aktív témák...
- Xiaomi Redmi Note 11 Pro 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- GAMING PC! Intel i5-12400F / RTX 4060 Ti / 16GB DDR4 / H610 / 512GB NVMe / 650w! BeszámítOK
- GAMER alap! i9-14900KF / Z790 / 32GB 6000MHz / 2TB Gen4 / 1000w Gold! BeszámítOK
- ASUS ROG és Logitech gamer headsetek akciós áron!
- Lenovo T14s Core i5 10.Gen 16Gb Ram 256Gb NVMe SSD Érintőkijelző Boltból Garanciával Számlával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: aiMotive Kft.
Város: Budapest