Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- KISDUCK: BULDAK 2X SPICY kóstolás
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Gurulunk, WAZE?!
- MasterDeeJay: NVIDIA DLSS 5 Neural Rendering
- potyautas: Öregek napjára
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Több időt kellett volna szánnom a posztra.
Szóval nyeregtáskám már van, amiatt nem tudok oda rögzíteni semmit.
Illetve vettem egy kormánytáskát is, bár azzal nem vagyok 100%-ig kibékülve, hosszútávon nem tudom mennyire jó, hogy a kormányon a kábelekre is ráfekszik a táska. Koskormánnyal nem lenne ilyen gond az biztos
.
Esetleg még a kormányra rögzíthető feedbagbe lehetne innivalót tárolni, de valahogy az nem annyira szimpatikus.szuszinho:
Ez volt a tavalyi 3 napos setupom(jobbra a hátizsák):
Egy napos, reggeltől estig tartó túránál szeirntem teljesen jó a hátizsák is, én ezt vittem magammal tavaly.Ringman:
Gondolokoztam rajta, csak tervben van véve idén vagy jövőre egy új monti, arra meg úgysem passzolna jól.
Egyébként ha valaki egyedi táskákban gondolkozik, akkor bár személyes tapasztalatom nincs, de nagyon sokan használnak megelégedéssel Mokush táskákat, ami pont méretre készül. -
RexpecT
addikt
Már csak az ivás a probléma? Tehát minden más megy a bringára, táska helyett?
Ha igen, akkor meg lehet próbálni övtáskákat, vagy ivós táskákat is.
Már csak az ivás a probléma igen.
A fidlockba 750ml fér, még ennyit jó lenne valahol vinni.
Ivós hátizsákom van, de ha abba rakok 750ml-t, akkor a táskával együtt az is már ~1,1kg. Nem vészes, de jobb lenne ha nem lenne.
Hasaggymeg:
Nem teljesen, mert a hátizsák 10l-es volt, plusz fel volt szíjazva az alsó vázcsőre egy drybag.
Az új váztáska 3l, a fidlock 750ml, plusz amit még előre rakok. De lehet a váztáskába kellene rakni 2db 300-400ml-es soft flasket
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Több időt kellett volna szánnom a posztra.
Szóval nyeregtáskám már van, amiatt nem tudok oda rögzíteni semmit.
Illetve vettem egy kormánytáskát is, bár azzal nem vagyok 100%-ig kibékülve, hosszútávon nem tudom mennyire jó, hogy a kormányon a kábelekre is ráfekszik a táska. Koskormánnyal nem lenne ilyen gond az biztos .
Esetleg még a kormányra rögzíthető feedbagbe lehetne innivalót tárolni, de valahogy az nem annyira szimpatikus.szuszinho:
Ez volt a tavalyi 3 napos setupom(jobbra a hátizsák):
Egy napos, reggeltől estig tartó túránál szeirntem teljesen jó a hátizsák is, én ezt vittem magammal tavaly.Ringman:
Gondolokoztam rajta, csak tervben van véve idén vagy jövőre egy új monti, arra meg úgysem passzolna jól.
Egyébként ha valaki egyedi táskákban gondolkozik, akkor bár személyes tapasztalatom nincs, de nagyon sokan használnak megelégedéssel Mokush táskákat, ami pont méretre készül.Hát ha a tavalyi 3 napos felállásodat nézem akkor csak oda a középső 3szögbe kell még valami és az már bőven elég lesz...vagy nem?
-
mind1, beállítottam kézzel szemre, most jó. Picit kellett a tárcsán is hajlítani. Majd kiderül beleér e kiállva tekerésnél. Ha ráfogok is egyenletesen fogja be a tárcsát, nem látni hogy az egyik oldal elnyomná. marad így.
Valami miatt ez a kilazít ráfog meghúz nekem nem jó.
köszönöm mindenkinek a segítséget.
-
Csokicsibesz
aktív tag
Több időt kellett volna szánnom a posztra.
Szóval nyeregtáskám már van, amiatt nem tudok oda rögzíteni semmit.
Illetve vettem egy kormánytáskát is, bár azzal nem vagyok 100%-ig kibékülve, hosszútávon nem tudom mennyire jó, hogy a kormányon a kábelekre is ráfekszik a táska. Koskormánnyal nem lenne ilyen gond az biztos .
Esetleg még a kormányra rögzíthető feedbagbe lehetne innivalót tárolni, de valahogy az nem annyira szimpatikus.szuszinho:
Ez volt a tavalyi 3 napos setupom(jobbra a hátizsák):
Egy napos, reggeltől estig tartó túránál szeirntem teljesen jó a hátizsák is, én ezt vittem magammal tavaly.Ringman:
Gondolokoztam rajta, csak tervben van véve idén vagy jövőre egy új monti, arra meg úgysem passzolna jól.
Egyébként ha valaki egyedi táskákban gondolkozik, akkor bár személyes tapasztalatom nincs, de nagyon sokan használnak megelégedéssel Mokush táskákat, ami pont méretre készül. -
Nincs benne gyakorlatod/nem értesz hozzá.
Vidd el egy szervizbe és csináltasd meg, mert így csak mérgelődsz vele.
Mindeközben a Csepel sikítva röhög a sarokban.
mind1, beállítottam kézzel szemre, most jó. Picit kellett a tárcsán is hajlítani. Majd kiderül beleér e kiállva tekerésnél. Ha ráfogok is egyenletesen fogja be a tárcsát, nem látni hogy az egyik oldal elnyomná. marad így.
Valami miatt ez a kilazít ráfog meghúz nekem nem jó.
köszönöm mindenkinek a segítséget. -
nem lehet. Akár hogy, miután kicsit vissza húzom elengedem és surol mint az állat.
Mivel többen írjátok hogy milyen egyszerű és működik, megint arra tudok gondolni valami gebasz van esetemben, lehet a kábel elhúzza..nem tudom
youtube - is néztem, ugyan úgy csinálok mindent és nem jóNincs benne gyakorlatod/nem értesz hozzá.
Vidd el egy szervizbe és csináltasd meg, mert így csak mérgelődsz vele.
Mindeközben a Csepel sikítva röhög a sarokban. -
Több időt kellett volna szánnom a posztra.
Szóval nyeregtáskám már van, amiatt nem tudok oda rögzíteni semmit.
Illetve vettem egy kormánytáskát is, bár azzal nem vagyok 100%-ig kibékülve, hosszútávon nem tudom mennyire jó, hogy a kormányon a kábelekre is ráfekszik a táska. Koskormánnyal nem lenne ilyen gond az biztos .
Esetleg még a kormányra rögzíthető feedbagbe lehetne innivalót tárolni, de valahogy az nem annyira szimpatikus.szuszinho:
Ez volt a tavalyi 3 napos setupom(jobbra a hátizsák):
Egy napos, reggeltől estig tartó túránál szeirntem teljesen jó a hátizsák is, én ezt vittem magammal tavaly.Ringman:
Gondolokoztam rajta, csak tervben van véve idén vagy jövőre egy új monti, arra meg úgysem passzolna jól.
Egyébként ha valaki egyedi táskákban gondolkozik, akkor bár személyes tapasztalatom nincs, de nagyon sokan használnak megelégedéssel Mokush táskákat, ami pont méretre készül. -
Lacerta
aktív tag
Amilyen műanyag vackot adnak pedál néven, azért nem kár. Kb az 1000ft-os legalsópolcos. Nekem a cube cross race-hez nem is adtak, de felesleges is lett volna
Amúgy a radon-ok nagy előnye a rockshox teló. A többi kopó/fogyó alkatrészt ki lehet cserélni időközben és egy deore váltó/kerékagy sem lesz annyival rosszabb az XT-nél, mint egy suntour teló a rockshox-hoz képest. Legalábbis, h a mtb telóknál így van, gondolom a trekkingeknél is
-
Úgy soha nem is lesz jó. Úgy elhúzhatod a féknyerget középpontból és akár a tárcsába az is beleérhet.
Vedd ki a kereket a bringából.
Vedd ki a fékbetéteket és nyomd vissza alaphelyzetbe a fékmunkahengereket
Tedd vissza a kereket a helyére, a fékbetétek nélkül!!!
A féknyereg 2 csavarját lazítsd meg és állítsd be, hogy a tárcsa és a féknyereg között mindkét oldalon egyenlő legyen a "rés" alul-felül.(a 2 csavart értelemszerűen visszahúzod)
Vedd ki a kereket és tedd vissza a fékbetéteket.
Tedd vissza a kereket és húzogasd meg a féket.
Ha még így is cincog akkor nézd meg a rést a tárcsa és a betétek között és a 2 csavart picit fellazítva told arrébb a nyerget, itt tizedekről van szó rosszabb esetben.Ha még nem csináltál ilyet akkor el lehet vele szórakozni, majd belejössz és pár perc egy ilyen művelet.
-
Elég jó cucc ez a Fidlock, fura hogy ezt a kínaiak még nem másolták le.
Tavaly eléggé szétment a seggem 3 napos bikepacking alatt, részben azért is, mert volt vagy ~3,5kg a hátizsákomban.
Idén kicsit átalakítom/bővítem a setupot. Kellene még egy kulacs, de azt már csak a villára tudnám rögzíteni, vagy a downtubera
-
szimpláncsak
tag
Esetleg a mostani kulacs mögé, a váztáska felé még egy ilyen fidlock kulacstartó? Vagy valami ivótasakos hátizsák?
Én tavaly amikor 2,5 napi cuccot vittem magammal a bringán azt hittem, majd a váztáskába be tudok tenni egy csomó cuccot. Bele is raktam, aztán rájöttem, hogy így olyan széles lett, hogy a térdem beleért, ezért át kellett raknom egy csomó mindent a hátizsákba
-
Elég jó cucc ez a Fidlock, fura hogy ezt a kínaiak még nem másolták le.
Tavaly eléggé szétment a seggem 3 napos bikepacking alatt, részben azért is, mert volt vagy ~3,5kg a hátizsákomban.
Idén kicsit átalakítom/bővítem a setupot. Kellene még egy kulacs, de azt már csak a villára tudnám rögzíteni, vagy a downtubera
Hátizsák?! Helyette inkább nyereg- és kormánytáka
-
Elég jó cucc ez a Fidlock, fura hogy ezt a kínaiak még nem másolták le.
Tavaly eléggé szétment a seggem 3 napos bikepacking alatt, részben azért is, mert volt vagy ~3,5kg a hátizsákomban.
Idén kicsit átalakítom/bővítem a setupot. Kellene még egy kulacs, de azt már csak a villára tudnám rögzíteni, vagy a downtubera
-
szimpláncsak
tag
Köszönöm mindenkinek a válaszokat, tippeket!
Csak nagy vonalakban:
- 1x, 2x rendszer nem jöhet szóba, nem elég az átfogása arra, amire a bicajt használni akarom ( mindenre IS ). Arról nem is beszélve, hogy ami nincs a bikediscount.de-n, az nem kerül szóba, mert hiába van a Meridának, a Treknek vagy a KTM-nek a Cube-al hasonló kategóriás bicaja, ha a Cube kijön 1300 euróból akciósan a többi meg 2000-be fáj. Nem 2000 euró a keret, hanem 1000, amit esetleg 1300-ig feltolok, de akkor abba már mindennek benne kell lennie, értsd sárvédő, csomagtartó, kitámasztó is ( ha nincs rajta gyárilag ).
- Teló lehet hogy kevés, de ahhoz képest hogy eddig egy merev villással mentem, minden sokkal jobb terepen.
- MT200-al nem lenne gondom ( bár sokan fikázzák ), a V-fékhez képest biztosan nagyságrendekkel jobb az is, ami zavar hogy az MT200-hoz a Kockánál f*s agyak járnak és nem csak hogy nincs kedvem rögtön cserélni, de pl. egy agydinamós agynál elég fájdalmas is.
- Egyébként nem lenne bajom az agydinamóval, nekem szempont hogy legyen egy fix világítás a bicajon, amit nem lopnak le róla és mindig üzemkész. Ha sok fény kell, azt legfeljebb megoldom egy vagy több plusz lámpával.
- A Radonokat is nézegettem, de az a bajom velük, hogy elsőre tök jónak tűnik az ár, aztán ha a felszerelést nézem, gyorsan kiderül, hogy lehagynak 1-2-3 dolgot, amiket ha megveszel külön, pont ott vagy mint a Cube-al. Pl. hiába lockolható kormányról a teló, ha nem adják hozzá a kart. Meg nincs az árban pedál.Amilyen műanyag vackot adnak pedál néven, azért nem kár. Kb az 1000ft-os legalsópolcos. Nekem a cube cross race-hez nem is adtak, de felesleges is lett volna
Amúgy a radon-ok nagy előnye a rockshox teló. A többi kopó/fogyó alkatrészt ki lehet cserélni időközben és egy deore váltó/kerékagy sem lesz annyival rosszabb az XT-nél, mint egy suntour teló a rockshox-hoz képest. Legalábbis, h a mtb telóknál így van, gondolom a trekkingeknél is
-
Zoliwrc
aktív tag
"...Tedd vissza a kereket a helyére, a fékbetétek nélkül!!!
A féknyereg 2 csavarját lazítsd meg és állítsd be, hogy a tárcsa és a féknyereg között mindkét oldalon egyenlő legyen a "rés" alul-felül.(a 2 csavart értelemszerűen visszahúzod)
Vedd ki a kereket és tedd vissza a fékbetéteket.
Tedd vissza a kereket és húzogasd meg a féket.
Ha még így is cincog akkor nézd meg a rést a tárcsa és a betétek..."Az aláhúzott rész minek? Vagyis még nem teljesen visszanyomott munkahengerekkel is simán vissza lehet tenni a betéteket a helyén levő kerékkel.
-
RexpecT
addikt
Elég jó cucc ez a Fidlock, fura hogy ezt a kínaiak még nem másolták le.
Tavaly eléggé szétment a seggem 3 napos bikepacking alatt, részben azért is, mert volt vagy ~3,5kg a hátizsákomban.
Idén kicsit átalakítom/bővítem a setupot. Kellene még egy kulacs, de azt már csak a villára tudnám rögzíteni, vagy a downtubera
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Úgy soha nem is lesz jó. Úgy elhúzhatod a féknyerget középpontból és akár a tárcsába az is beleérhet.
Vedd ki a kereket a bringából.
Vedd ki a fékbetéteket és nyomd vissza alaphelyzetbe a fékmunkahengereket
Tedd vissza a kereket a helyére, a fékbetétek nélkül!!!
A féknyereg 2 csavarját lazítsd meg és állítsd be, hogy a tárcsa és a féknyereg között mindkét oldalon egyenlő legyen a "rés" alul-felül.(a 2 csavart értelemszerűen visszahúzod)
Vedd ki a kereket és tedd vissza a fékbetéteket.
Tedd vissza a kereket és húzogasd meg a féket.
Ha még így is cincog akkor nézd meg a rést a tárcsa és a betétek között és a 2 csavart picit fellazítva told arrébb a nyerget, itt tizedekről van szó rosszabb esetben.Ha még nem csináltál ilyet akkor el lehet vele szórakozni, majd belejössz és pár perc egy ilyen művelet.
"...Tedd vissza a kereket a helyére, a fékbetétek nélkül!!!
A féknyereg 2 csavarját lazítsd meg és állítsd be, hogy a tárcsa és a féknyereg között mindkét oldalon egyenlő legyen a "rés" alul-felül.(a 2 csavart értelemszerűen visszahúzod)
Vedd ki a kereket és tedd vissza a fékbetéteket.
Tedd vissza a kereket és húzogasd meg a féket.
Ha még így is cincog akkor nézd meg a rést a tárcsa és a betétek..."Az aláhúzott rész minek? Vagyis még nem teljesen visszanyomott munkahengerekkel is simán vissza lehet tenni a betéteket a helyén levő kerékkel.
-
Úgy csináltam mindent ahogy írtátok. Lellazítottam a két csavart finoman rá fogtam a fékre de nem szorítva és utána óvatosan, felváltva vissza csavaroztam aztán elengedtem megnéztem hozzáér mint az állat megint megpróbáltam megint ugyanaz megint megint ugyanaz és így tovább.
-
jjeahh
nagyúr
Az tény, hogy öreganyáink csepel biciklije 50 évig nem volt kenve sem, mégis addig ment, amíg meg nem ette a vázat a rozsda. Méghogy tárcsafék, lol. Ha eltört a botos fék az első keréknél, akkor óvatosabban hajtották. Mit kell arra fék?!? A lovon sincs!
p
-
parandroid
félisten
Így zárás előtt még annyit, hogy én egy ilyennel szoktam egyengetni ha esetleg úgy érzem görbe a tárcsa (ami leginkább ágbecsípődés vagy valami ütés után történhet meg. SLX RT64), de volt, hogy menet közben volt muszáj és akkor kesztyűs kézzel (hogy ne "zsírozzam" kezemmel) egyengettem helyre.
Amúgy meg minden fejlesztés, bonyolítás újabb macerával jár, vagyis le kell mondani a váltóról mert fixie-vel váltót sem kell állítani, sőt az egész hajtásról és akkor láncot sem kell kenni.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...original® tubeless. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Így zárás előtt még annyit, hogy én egy ilyennel szoktam egyengetni ha esetleg úgy érzem görbe a tárcsa (ami leginkább ágbecsípődés vagy valami ütés után történhet meg. SLX RT64), de volt, hogy menet közben volt muszáj és akkor kesztyűs kézzel (hogy ne "zsírozzam" kezemmel) egyengettem helyre.
Amúgy meg minden fejlesztés, bonyolítás újabb macerával jár, vagyis le kell mondani a váltóról mert fixie-vel váltót sem kell állítani, sőt az egész hajtásról és akkor láncot sem kell kenni....original® tubeless. -
Tin
veterán
Országútit felnifékkel kell venni, topik zárható!
A fék a gyávák mentsvára
-
rétisün
veterán
Országútit felnifékkel kell venni, topik zárható!
ott a pont
és tényleg zárható
-
balintbaba
tag
Jó akármilyen fogó. Ha látod hol hajlott, kicsit ellenkező irányban visszahajlítani, és kész. Pár hete írtam, hogy vagy agonizálok ezen, vagy megnézek 3 YT videót, és beállítom. Utóbbi mellett döntöttem, és kb fél óra alatt megcsináltam. Úgy látszik, a topiknak járt egy agonizálás, csak Fulton vette át a szerepet
Országútit felnifékkel kell venni, topik zárható!
-
Próbáltam kézzel beállítani sikerült is akkor csak egy ponton ért bele, belenéztem láttam hogy kicsit meg van deformálódva a tárcsa egy ponton, de megint lelazítottam azóta meg nem tudtam visszaállítani. Viszont ez a módszer h lazít ráfog stb.. nálam nem jött be eddig. Majd meég szórakozok vele.
-
Jó akármilyen fogó. Ha látod hol hajlott, kicsit ellenkező irányban visszahajlítani, és kész. Pár hete írtam, hogy vagy agonizálok ezen, vagy megnézek 3 YT videót, és beállítom. Utóbbi mellett döntöttem, és kb fél óra alatt megcsináltam. Úgy látszik, a topiknak járt egy agonizálás, csak Fulton vette át a szerepet
-
Próbáltam kézzel beállítani sikerült is akkor csak egy ponton ért bele, belenéztem láttam hogy kicsit meg van deformálódva a tárcsa egy ponton, de megint lelazítottam azóta meg nem tudtam visszaállítani. Viszont ez a módszer h lazít ráfog stb.. nálam nem jött be eddig. Majd meég szórakozok vele.
-
tárcsa beleér kiállva problémánál:
próbáltam állítani rajta lelazít, ráfog és rosszabb lett. totál beleér. Többször csináltam nem jó. na.. vehetek távtartó lemezt hátha azzal..3-4 szer próbáltam.
Még megpróbálom a duggatyúkat visszanyomni és úgy..
de ha Esetleg még kis trükk lenne amire már rájöttetek beállításával kapcsolatban? -
Nem mindig mukodik az a modszer... Hasznald azt, ami Maguraknal is bevalt. Alulrol megvilagitod, es szepen a tarcsaval vonalban belenezel a nyeregbe, mikozben a kereket lassan forgatod. Igy pozicionald be ovatosan. Amikor mar tenyleg kozepen fut, ovatosan kezd el meghuzni a rogzito csavarokat.
Folyamat beleer egyebkent, vagy csak egy bizonyos pontjan, pontjain a tarcsanak?
-
Úgy csináltam mindent ahogy írtátok. Lellazítottam a két csavart finoman rá fogtam a fékre de nem szorítva és utána óvatosan, felváltva vissza csavaroztam aztán elengedtem megnéztem hozzáér mint az állat megint megpróbáltam megint ugyanaz megint megint ugyanaz és így tovább.
-
Teljesen felesleges bármit bedugni közé. Ha lelazított féktestnél ráhúzod a fékpofákat a tárcsára úgy, hogy nem mozdul el semerre a tárcsa, majd így rögzíted a csavarokat, akkor jónak kell lennie. Utána szabad csak elengedni a fékkart, egész végig behúzva kell tartani. Csak arra kell vigyázni, hogy ameddig meghúzzuk a csavarokat, addig ne fedítsük el a tárcsát.
Ahogy írtuk sosem egyformán jönnek ki a dugattyúk, ezért sem jó bármilyen sablonnal beállítani. Ez a plasztikkártyás beállítás pont a mechanikus tárcsaféknél jó, ahol csak az egyik oldalon nyomja.
Sokkal nehezebb megfogalmazni, mint élesben megcsinálni az egészet. Ha nincs nyolcas a tárcsában akkor fél perc az egész.
Úgy csináltam mindent ahogy írtátok. Lellazítottam a két csavart finoman rá fogtam a fékre de nem szorítva és utána óvatosan, felváltva vissza csavaroztam aztán elengedtem megnéztem hozzáér mint az állat megint megpróbáltam megint ugyanaz megint megint ugyanaz és így tovább.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
(na ilyenkor bánom hogy hozzányúltam úgy hogy nincs szerszám hozzá) távtartó stb..
Mindegy milyen lemezt veszek hozzá?, van ebből több féle.. 160mm -es a fékem
#280046Fall-N: Ilyenkor én ráfeszítek és behúzom egyenesbe a tárcsát, közben a féknyereg fogja.
mire feszítel rá? behúzod a féket, és visszahajlítod a tárcsát ezt mondod nem?Nekem sem tárcsaegyengetőm, sem távtartóm nincs és mégis sikerült 6 féle tárcsaféket beállítani mindig az utóbbi 9 év alatt. Gyakorold türelemmel és menni fog ez is. Ma pl. egy szűkre vett íves 70-80 centis sziklás letörésen lendülettel odacsesztem a váltómat (ilyent még nem csináltam
) amitől odalett a váltás. Leszálltam vagy 2x a következő pár száz méter alatt és kábé 5 perc alatt kézzel vosszahúztam az enyhén meghajlott váltófület. Most szinte tökéletesen vált, de holnap majd állványon szemre is pontosra húzom majd, vagyis gyakorlat teszi a mestert...persze a váltón azért látszik a sziklaütés nyoma, de hát ez van ha rendeltetésszerűen használom. -
Fall-N
veterán
Fogsz egy akármilyen plasztikkártyát (lejárt bankkártya, pontgyűjtő, stb.), és kettévágod. Kerék ki, dugattyúkat visszanyom (két műanyag lap be, laposfejű csavarhúzóval szétfeszíted a két lap között), kerék be, féknyereg lazít. A kártyákat bedugod a tárcsa és a fékbetét közé mindkét oldalon, és így húzod meg a féknyerget. Nekem ez eddig bejött.
-
fulton
addikt
Elvileg 6-8nm
shimano pdf -
lsebestyen
addikt
-
-
fulton
addikt
Fogsz egy akármilyen plasztikkártyát (lejárt bankkártya, pontgyűjtő, stb.), és kettévágod. Kerék ki, dugattyúkat visszanyom (két műanyag lap be, laposfejű csavarhúzóval szétfeszíted a két lap között), kerék be, féknyereg lazít. A kártyákat bedugod a tárcsa és a fékbetét közé mindkét oldalon, és így húzod meg a féknyerget. Nekem ez eddig bejött.
-
Dark Archon
addikt
tárcsa beleér kiállva problémánál:
próbáltam állítani rajta lelazít, ráfog és rosszabb lett. totál beleér. Többször csináltam nem jó. na.. vehetek távtartó lemezt hátha azzal..3-4 szer próbáltam.
Még megpróbálom a duggatyúkat visszanyomni és úgy..
de ha Esetleg még kis trükk lenne amire már rájöttetek beállításával kapcsolatban? -
(na ilyenkor bánom hogy hozzányúltam úgy hogy nincs szerszám hozzá) távtartó stb..
Mindegy milyen lemezt veszek hozzá?, van ebből több féle.. 160mm -es a fékem
#280046Fall-N: Ilyenkor én ráfeszítek és behúzom egyenesbe a tárcsát, közben a féknyereg fogja.
mire feszítel rá? behúzod a féket, és visszahajlítod a tárcsát ezt mondod nem? -
(na ilyenkor bánom hogy hozzányúltam úgy hogy nincs szerszám hozzá) távtartó stb..
Mindegy milyen lemezt veszek hozzá?, van ebből több féle.. 160mm -es a fékem
#280046Fall-N: Ilyenkor én ráfeszítek és behúzom egyenesbe a tárcsát, közben a féknyereg fogja.
mire feszítel rá? behúzod a féket, és visszahajlítod a tárcsát ezt mondod nem?Engedd el ezt a lemezdolgot. Nekem van, de semmivel sem egyszerűbb/jobb azzal beállítani. Csináld úgy, ahogy már leírták. Bringa állványon, tegyél alá vmi világos színűt, hogy fentről belenézve jobban lásd, melyik oldalon súrol. Kereket pörgesd meg, látni fogod, hol ér bele. Lazítsd meg kicsit a féktest csavarjait, és nagyon kicsit mozdíts rajta, közben fentről belenézve forgasd a kereket, csak vigyázz, a tárcsa könnyen ledarálja a körmödet
. Amikor egyik oldalon sem súrol, felváltva húzd meg a csavarokat, de egyszerre csak nagyon kicsit húzz mindkettőn, és próbáld meg úgy, hogy közben ne mozduljon el a féktest. Ez ilyen, el lehet vele pepecselni, türelem kell hozzá, de a végén úgyis jó lesz. -
(na ilyenkor bánom hogy hozzányúltam úgy hogy nincs szerszám hozzá) távtartó stb..
Mindegy milyen lemezt veszek hozzá?, van ebből több féle.. 160mm -es a fékem
#280046Fall-N: Ilyenkor én ráfeszítek és behúzom egyenesbe a tárcsát, közben a féknyereg fogja.
mire feszítel rá? behúzod a féket, és visszahajlítod a tárcsát ezt mondod nem? -
Sokszor azért nehéz beállítani,mert a fékcső elhúzza valamelyik irányba, ahogy meglazítod a csavarokat. Meg olyan is van, hogy nem elég laza a csavar és magát a tárcsát hajlítja el az egyik irányba, így garantáltan súrlódik utána. Ilyenkor én ráfeszítek és behúzom egyenesbe a tárcsát, közben a féknyereg fogja.
Szemre sokszor nem lehet beállítani, mert a legtöbbször nem egyforma sebességel nyomódnak ki a dugattyúk, így az egyik lassabb. Ott a távolság is nagyobb, nem lesz egyforma a két oldalon. Ilyenkor ha szemre húzod be középre, szintén súrolni fog.
Én így szoktam:
- Féktest csavarok lelazítása, de ne lötyögjön túlságosan, azért könnyen mozogjon oldalra.
- Lassan behúzni a féket, így nem görbíti el egyik irányba sem a tárcsát.
- Óvatosan felváltva meghúzni a csavart, de még nem a végleges nyomatékra.
- Megpörgetni a kereket, hogy súrol-e, a igen újra előről.
- Ha jó akkor végleges nyomatékra húzni. -
lsebestyen
addikt
tárcsa beleér kiállva problémánál:
próbáltam állítani rajta lelazít, ráfog és rosszabb lett. totál beleér. Többször csináltam nem jó. na.. vehetek távtartó lemezt hátha azzal..3-4 szer próbáltam.
Még megpróbálom a duggatyúkat visszanyomni és úgy..
de ha Esetleg még kis trükk lenne amire már rájöttetek beállításával kapcsolatban?Nekem van lemezem, de szerintem egyszer használtam, a másik három alkalommal lelazit-rafog-rahuz segített, egyszer pedig a hatso feknek volt valami kínja (szerintem felni tisztitas kozben megnyomtam…) csak simán kezzel hajlitottam rajta egy minimalisat (mikroszalas torlokendovel persze, hogy ne zsirozzam ossze), azota is jo. Ez 7k km alatt jött össze, de abból kettő alkalom fékbetét csere után. Nekem vagy akkor súrlódik ha szarrá fékezem (pilisben lett egy dh szegmensen 12. helyem a 2800-ból pl
), vagy ha maxon sprintelek. Ja es ez a gyengébbik tárcsa, gondolom azért deformálódik pár satufék után, majd ha nagyon zavar berendelem a jobbikat. -
Ringman
félisten
Országútira minek tubeless, mi?
Bár a kamera pont nem oda fókuszált, de azért látszik a tüske, amit természetesen már a harmadik utamon, az új bringával a 100 km-t sem elérve megtaláltam
Még éppen a futófelületet találta el amúgy. De tudtam ám, hogy ez lesz. Mégis elfelejtettem pumpát vinni, vagy éppen az itthon, a szekrényben csücsülő tömlős tejet és CO2 pumpát. Szerencsémre egy furgonos önként segített, elvitt egy kerékpáros ponthoz (nem volt amúgy messze), ahol volt pumpa. Belsőragasztó matricát szerencsére vittem.Nem kísértve a sorsot inkább megfordultam, és hazamentem. Menet közben éreztem, hogy mintha ütne a kerék. Hát ja, nem ugrott a helyére a külső. Itthon felpumpáltam 7 bárra, akkor sem. Leeresztettem, be a kádba, szappanos víz, így 8 bárnál a helyére pattant. Remek előjelek tubeless szereléshez
parandroid: én pont ugyanazzal a bringával tartottam a tempót veletek, szóval csak egy jó külső kell rá a dögnehéz gyári helyett. A 3x meg ugyan nem kellene, de a 2x igen, másik hátsó sorral.
Hasaggymeg: s a szomorú az egészben, hogy a Cube-ok még mindig egész jó ár/érték arányt képviselnek.
Lacerta: a fékekkel semmi bajom, szerintem teljesen jók. Váltás is remek. Amúgy meg kerekeket vettem hozzá, de így is megállt 550 ezerben. Legalábbis ez a része
-
ashima tárcsa nálam sem sokat fog valamiért.
tükör az jó ha van, valahogy el kell jutni a földútra.
bike24-et kérdezd, hogy miért gyak. féktest-árban adták a fék+fékkar csomagot, valami beragadt készlet lehetett.
a jobb oldali fvk+fékkar az kb árban van, több helyen is annyi (volt)
-
tárcsa beleér kiállva problémánál:
próbáltam állítani rajta lelazít, ráfog és rosszabb lett. totál beleér. Többször csináltam nem jó. na.. vehetek távtartó lemezt hátha azzal..3-4 szer próbáltam.
Még megpróbálom a duggatyúkat visszanyomni és úgy..
de ha Esetleg még kis trükk lenne amire már rájöttetek beállításával kapcsolatban? -
Én még szarakodok a régi tárcsákkal, fékerő az van már, de a tárcsák itt látszik, hogy nem elég jók. Az Ashima és Extend rotorok az MT200-hoz teljesen jók voltak, de az új fékek jóval erősebben harapnak, amihez kevesek. Remélem még holnap megjönnek az új tárcsák. Ha össze kopik fék az új tárcsákkal, akkor viszont állítanom kell a fékkaron, mert érzésre a fogási pont elég hosszú. De majd elválik, hogy lehet adagolni.
ashima tárcsa nálam sem sokat fog valamiért.
tükör az jó ha van, valahogy el kell jutni a földútra.
bike24-et kérdezd, hogy miért gyak. féktest-árban adták a fék+fékkar csomagot, valami beragadt készlet lehetett.
a jobb oldali fvk+fékkar az kb árban van, több helyen is annyi (volt)
-
tárcsa beleér kiállva problémánál:
próbáltam állítani rajta lelazít, ráfog és rosszabb lett. totál beleér. Többször csináltam nem jó. na.. vehetek távtartó lemezt hátha azzal..3-4 szer próbáltam.
Még megpróbálom a duggatyúkat visszanyomni és úgy..
de ha Esetleg még kis trükk lenne amire már rájöttetek beállításával kapcsolatban? -
Hamarabb venném ezt. Olcsóbb rockshox paragon teloval. Annál trekking vonalon nincs jobb. Mondjuk neked az agydinamó hátrány a lézeragyúid mellett
Blog motor megszivatott, bocsi
-
fulton
addikt
Aligha.
fulton...féktest fellazít-fékkar rámarkol-féktest rögzít. Néhány próba után jó szokott lenni.
-
vallas
őstag
Ma meg jött a GRX 400-s hátsó váltó a Giantre....
Ez volt életem legkönnyebb felszerelése, beállítása, még magam is meglepődtem...
Két határoló beállít, régi bovden visszafűz, és egyből pöpecül végigváltott...
B csavaron tekertem egy kicsit és kész...
majd még kell egy 11/40-s sor, meg egy hosszabb lánc az új sorhoz, de most egyenlőre így marad.... -
szimpláncsak
tag
Hamarabb venném ezt. Olcsóbb rockshox paragon teloval. Annál trekking vonalon nincs jobb. Mondjuk neked az agydinamó hátrány a lézeragyúid mellett
Szerk: Ez mégjobb vétel, mavic kerekekkel, rock shix teloval, csak már merethiányos 48 vagy 52-es.
De az eggyel rosszabb felszereltségű sem rossz. Abban is rock shox teló van, xt váltó, hajtás, deore agyak 850euroért és ebből sok méret is van. -
szimpláncsak
tag
Hamarabb venném ezt. Olcsóbb rockshox paragon teloval. Annál trekking vonalon nincs jobb. Mondjuk neked az agydinamó hátrány a lézeragyúid mellett
-
vallas
őstag
"én pont ugyanazzal a bringával tartottam a tempót veletek"
Maradjunk annyiban, hogy egyikünk sem volt csúcsformában. Jester, és Lívia meg rendesek voltak, és megvártak mindenkitakinek elkelt volna a mezén a rokkant lógó. De azért akárhogyan nézem, az eléggé pedelec-tempó volt, amit mentünk.Idén hozod a 'rendes' biciklit, és megnézzük, mi a különbség. Vallast meg elküldjük shortcutra, mint előtte évben.
Azt a Schwalbe G One-t meg hajítsd ki, nejem is második használatnál egy üvegszilánkos defektet kapott vele a Roadlite-tal. Nekem az elmúlt 3 évben 1 defektem volt országútin, még az első bicajomon lévő Schwalbe Lugano miatt, ami kb a legalja szint. Utána átálltam Conti GP-re, és azóta semmi. A Lugano meg maradt a görgős bicajon, oda pont jó.
pPersze persze... majd addigra leadok a fókazsírból....
-
Fall-N
veterán
Te aztán meg tudod hozni az ember kedvét a dolgokhoz
Ezek Schwalbe Pro One-k, azt' az a baj, hogy az asszony már tényleg ki fog nyírni, ha még 2*60€-ért külsőket veszek. Meglátom, milyen lesz tubelessként. De egyébként ez nálam ilyen, mindig én kaptam defektet bármilyen társaságban, munkába menet, esőben, volt, amikor rövid időn belül 3x egymás után.
Fú, én régóta nem mondom el, ha fejlesztek, ahogy engem sem érdekel, hogy 5ezer Ft egy alapozó vagy X ezer egy másik kozmetikum vagy hogy 50ezer Ft-ért ment szemöldök tetoválásra.
Sajnos ez a bicikli is egy olyan hobbi, hogy mindig van ami megtetszik az embernek. Nálam most a fék upgrade azért lett leginkább, mert kicsit rövid lett a hátsó fék csöve (szélesebb kormányra váltás átka), így ha már cseréltem akkor legyen jobb, amúgy nem volt bajom az MT200-zal. Nem feltétlenül ilyen erős féket nézegettem (M4100+MT410 és az M6100 amit nézegettem), de ha már jó áron adta az ismerős a féket akkor hülye lettem volna nem ezt választani.
Sajnos ehhez jött a tárcsa, hogy gyenge az erős fékhez.Ha megjönnek a tárcsák, akkor tényleg nem lesz mit fejleszteni.
-
nyereg segítséget szeretnék kérni!
Olyan 10 km után elkezd zsibbadni a jobb lábfejem, de csak az, ágyék részen pedig nyom a nyereg. Ahogy olvasgattam, ez valószínű a nyereg hibája lehet. Állítani már nem nagyon tudok rajta semmilyen irányban, szerintem nagyjából a helyén van. Teljesen vízszintes, hátrébb tolni, és emelni se igazán tudok már rajta (max még egy fél centit sztem).
Decás szivacsos alsógatyám van.
Melyik lehet az az árszint, és melyik gyártók azok, ahol érdemes lehet nézelődni? Illetve érdemes gél töltésest keresni? Nem teljesítmény orienált, max 2-3 órás tekerések vannak jelenleg, de azért őszre nem lenne rossz ilyen fél napos balatoni gurulásokat kibírni. Fitness bicón ülök, és nem nagyok nádszál (csak mert láttam 1-2 nyeregnél kiírva, hogy max 100 kg terhelésre). -
A Zéé
addikt
-
Nalam pl a 160-se eri el akermennyire ,,nyomom”.. a sok futas mellekhatasa hogy mindig az izom lesz a szuk keresztmetszet. Nem vagyunk egyformak… Stravan vannak akik 180 feletti atlagpulzussal tekernek, tolem ez nagyon tavol all
En azert futassal siman beviszem most is 170 fole, eleg hozza egy 3:40 -es pace 1 km -en keresztul. Ha viszem tovabb a 2. kilometerre, akkor mar 180 folott vagyok. Azt sem a keringesem, sem a labizmom nem birja mar, szoval most vagyok egyensulyban. Tehat akkor revbe ertem.
-
Dark Archon
addikt
"én pont ugyanazzal a bringával tartottam a tempót veletek"
Maradjunk annyiban, hogy egyikünk sem volt csúcsformában. Jester, és Lívia meg rendesek voltak, és megvártak mindenkitakinek elkelt volna a mezén a rokkant lógó. De azért akárhogyan nézem, az eléggé pedelec-tempó volt, amit mentünk.Idén hozod a 'rendes' biciklit, és megnézzük, mi a különbség. Vallast meg elküldjük shortcutra, mint előtte évben.
Azt a Schwalbe G One-t meg hajítsd ki, nejem is második használatnál egy üvegszilánkos defektet kapott vele a Roadlite-tal. Nekem az elmúlt 3 évben 1 defektem volt országútin, még az első bicajomon lévő Schwalbe Lugano miatt, ami kb a legalja szint. Utána átálltam Conti GP-re, és azóta semmi. A Lugano meg maradt a görgős bicajon, oda pont jó.
pTe aztán meg tudod hozni az ember kedvét a dolgokhoz
Ezek Schwalbe Pro One-k, azt' az a baj, hogy az asszony már tényleg ki fog nyírni, ha még 2*60€-ért külsőket veszek. Meglátom, milyen lesz tubelessként. De egyébként ez nálam ilyen, mindig én kaptam defektet bármilyen társaságban, munkába menet, esőben, volt, amikor rövid időn belül 3x egymás után.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
conti race king protection, papíron 2,2"-os, emlékeim szerint picit kisebb.
talán hétvégén kijutok vmi földútra, de addig azért száradhatna
---
frissített költségvetés, ami fáj picit
8bar monstercross:
(most más nyereg van rajta, nyeregcsövet lehet kicserélem a nuroadban lévőre, de kb azonos lesz a végső ár)
alkatrészeket is kellett venni, de az máshoz is jó lesz, nem számolomMi az az irdatlan különbség az első és hátsó fék között?
...meg a tükröt ne számold fel, az a mezőn dagonyázóknak nem alapfelszereltség. 
-
Hasaggymeg
Topikgazda
nyereg segítséget szeretnék kérni!
Olyan 10 km után elkezd zsibbadni a jobb lábfejem, de csak az, ágyék részen pedig nyom a nyereg. Ahogy olvasgattam, ez valószínű a nyereg hibája lehet. Állítani már nem nagyon tudok rajta semmilyen irányban, szerintem nagyjából a helyén van. Teljesen vízszintes, hátrébb tolni, és emelni se igazán tudok már rajta (max még egy fél centit sztem).
Decás szivacsos alsógatyám van.
Melyik lehet az az árszint, és melyik gyártók azok, ahol érdemes lehet nézelődni? Illetve érdemes gél töltésest keresni? Nem teljesítmény orienált, max 2-3 órás tekerések vannak jelenleg, de azért őszre nem lenne rossz ilyen fél napos balatoni gurulásokat kibírni. Fitness bicón ülök, és nem nagyok nádszál (csak mert láttam 1-2 nyeregnél kiírva, hogy max 100 kg terhelésre).Biztos a nyeregtől zsibbad?
Más...nem sok + rugóutat cipelek.
-
parandroid
félisten
Országútira minek tubeless, mi?
Bár a kamera pont nem oda fókuszált, de azért látszik a tüske, amit természetesen már a harmadik utamon, az új bringával a 100 km-t sem elérve megtaláltam Még éppen a futófelületet találta el amúgy. De tudtam ám, hogy ez lesz. Mégis elfelejtettem pumpát vinni, vagy éppen az itthon, a szekrényben csücsülő tömlős tejet és CO2 pumpát. Szerencsémre egy furgonos önként segített, elvitt egy kerékpáros ponthoz (nem volt amúgy messze), ahol volt pumpa. Belsőragasztó matricát szerencsére vittem.Nem kísértve a sorsot inkább megfordultam, és hazamentem. Menet közben éreztem, hogy mintha ütne a kerék. Hát ja, nem ugrott a helyére a külső. Itthon felpumpáltam 7 bárra, akkor sem. Leeresztettem, be a kádba, szappanos víz, így 8 bárnál a helyére pattant. Remek előjelek tubeless szereléshez
parandroid: én pont ugyanazzal a bringával tartottam a tempót veletek, szóval csak egy jó külső kell rá a dögnehéz gyári helyett. A 3x meg ugyan nem kellene, de a 2x igen, másik hátsó sorral.
Hasaggymeg: s a szomorú az egészben, hogy a Cube-ok még mindig egész jó ár/érték arányt képviselnek.
Lacerta: a fékekkel semmi bajom, szerintem teljesen jók. Váltás is remek. Amúgy meg kerekeket vettem hozzá, de így is megállt 550 ezerben. Legalábbis ez a része
"én pont ugyanazzal a bringával tartottam a tempót veletek"
Maradjunk annyiban, hogy egyikünk sem volt csúcsformában. Jester, és Lívia meg rendesek voltak, és megvártak mindenkitakinek elkelt volna a mezén a rokkant lógó. De azért akárhogyan nézem, az eléggé pedelec-tempó volt, amit mentünk.Idén hozod a 'rendes' biciklit, és megnézzük, mi a különbség. Vallast meg elküldjük shortcutra, mint előtte évben.
Azt a Schwalbe G One-t meg hajítsd ki, nejem is második használatnál egy üvegszilánkos defektet kapott vele a Roadlite-tal. Nekem az elmúlt 3 évben 1 defektem volt országútin, még az első bicajomon lévő Schwalbe Lugano miatt, ami kb a legalja szint. Utána átálltam Conti GP-re, és azóta semmi. A Lugano meg maradt a görgős bicajon, oda pont jó.
p -
Dark Archon
addikt
Országútira minek tubeless, mi?
Bár a kamera pont nem oda fókuszált, de azért látszik a tüske, amit természetesen már a harmadik utamon, az új bringával a 100 km-t sem elérve megtaláltam Még éppen a futófelületet találta el amúgy. De tudtam ám, hogy ez lesz. Mégis elfelejtettem pumpát vinni, vagy éppen az itthon, a szekrényben csücsülő tömlős tejet és CO2 pumpát. Szerencsémre egy furgonos önként segített, elvitt egy kerékpáros ponthoz (nem volt amúgy messze), ahol volt pumpa. Belsőragasztó matricát szerencsére vittem.Nem kísértve a sorsot inkább megfordultam, és hazamentem. Menet közben éreztem, hogy mintha ütne a kerék. Hát ja, nem ugrott a helyére a külső. Itthon felpumpáltam 7 bárra, akkor sem. Leeresztettem, be a kádba, szappanos víz, így 8 bárnál a helyére pattant. Remek előjelek tubeless szereléshez
parandroid: én pont ugyanazzal a bringával tartottam a tempót veletek, szóval csak egy jó külső kell rá a dögnehéz gyári helyett. A 3x meg ugyan nem kellene, de a 2x igen, másik hátsó sorral.
Hasaggymeg: s a szomorú az egészben, hogy a Cube-ok még mindig egész jó ár/érték arányt képviselnek.
Lacerta: a fékekkel semmi bajom, szerintem teljesen jók. Váltás is remek. Amúgy meg kerekeket vettem hozzá, de így is megállt 550 ezerben. Legalábbis ez a része
-
En ezt a max pulzust kerekpar fuggvenyeben nem ertem.
A pulzusmerom a regi 26" Scott -ommal is 192-ot mutatott, meg a Jeffsy -vel is 193 volt, ugyan azon az emelkedon. Ekkor levegot nem kaptam, a labam meg birta volna.
Aztan csak azert csokkent ugyan ez, mert edzettebbe valtam, akkor megallt 186 -on, mert a labizmom nem birta a tempot, nem a keringesem volt a gyenge lancszem.Nalam pl a 160-se eri el akermennyire ,,nyomom”.. a sok futas mellekhatasa hogy mindig az izom lesz a szuk keresztmetszet. Nem vagyunk egyformak… Stravan vannak akik 180 feletti atlagpulzussal tekernek, tolem ez nagyon tavol all
-
ReFleXx
addikt
Szerintem olyasmire gondolt @fulton, hogy a hátszél az egy természeti adottság, amit egyáltalán nem csalás kihasználni, ha szeretnél egy jót "KOM-olni" Straván. Míg ha egy ebikekal bejelentkezel egy nem ebike-os szegmenesre, az viszont már csalás.
Más kérdés, hogy eredetileg a KOM hegyi szakaszokra lett kitalálva, mint a neve is mutatja, de azért motivációnak jók ezek, csak csomó szegmens el van rontva a sok stéherező stb. miatt.
Jönnek is szépen @fulton komjai az új fenevaddal.
Ezeken a szeles napokon nem csoda
-
Igen ilyen szempontbó szerencsés a helyzet, van két pályám, amit abszolválhatok vonattal ha baj van. Volt már olyan, defektet kaptam -8 fokban, kezem csontá fagyott, nem bírtam felpumpálni a kereket mire felszenvedtem a felnire...szó szerint nem éreztem semmit a kezemmel... így minimális nyomással elgurultam az állomásra, és go home. Illetve mikor olyan szél van ami szó szerint viharos 30km/h feletti, és jó a szél irány, időm és kedvem is van, akkor vonat és haza hátszéllel de tolva neki rendesen. Olyan is volt már hogy kör pályán mentem, mikor mihez van kedv
On:
Ma voltam az egyik pályámon, ez egy szolid 47 km táv. Ezen a pályán egy nyári időben értem el eddigi legjobb körátlagom - maxon mentem, a végén alig maradt erőm. Tisztán emlékszem szélcsendes napsütéses nap, 25 fok és jó formában.Ma mentem a Cube-val szintén egyet ezen a pályámon, télhez képest szélcsendes nap, ám csak 7-8 fok és téli ruházat... most ilyen lett.
Előzetesen egy óvatos 1-1.5km/h jósoltam gyorsulásra, ami szerintem nyáron (inkább csak az 1km/h) meg is lehet azonos pulzuson nézve, De, ha figyelembe veszem hogy a tél miatt most a szívnek eleve "fűteni is kell"....sürübb levegő, ruházat...stb stb akkor a gyorsulás mellett, egy óvatos 2 - (talán)2.5km/h nagyobb átlag is összejöhet ide, mivel nagyobb pulzus átlagot tudok elérni a Cube-val mint eddig, menne a 16X pulzus is, szemben a csepelnél a 157bpm (átlagpulzus) - ami nagyon nyél volt - az is csak egyszer jött össze.
A watt értéket nem kell nézni, mert az csak összevissza becslés..En ezt a max pulzust kerekpar fuggvenyeben nem ertem.
A pulzusmerom a regi 26" Scott -ommal is 192-ot mutatott, meg a Jeffsy -vel is 193 volt, ugyan azon az emelkedon. Ekkor levegot nem kaptam, a labam meg birta volna.
Aztan csak azert csokkent ugyan ez, mert edzettebbe valtam, akkor megallt 186 -on, mert a labizmom nem birta a tempot, nem a keringesem volt a gyenge lancszem. -
jó szubjektív, azért 30km/h szél felett nem sok kedvem van télen 20-30 km-en keresztül pofaszélben menni. Más egy kis rövid 20-25 km kör pálya, azt bevállalom fele-fele, de többet nem, vagy akkor hátszelesen pálya és még élvezem is
.
Télen pofa szélben eleve átfúj mint az állat, átfagysz, lábad kezed mindened...semmit nem hallasz, erőlködsz, már minden kényelmetlen lesz a bicón stb stb..nem buli nekem. És oda erősebb ruha is kéne. -
Igen ilyen szempontbó szerencsés a helyzet, van két pályám, amit abszolválhatok vonattal ha baj van. Volt már olyan, defektet kaptam -8 fokban, kezem csontá fagyott, nem bírtam felpumpálni a kereket mire felszenvedtem a felnire...szó szerint nem éreztem semmit a kezemmel... így minimális nyomással elgurultam az állomásra, és go home. Illetve mikor olyan szél van ami szó szerint viharos 30km/h feletti, és jó a szél irány, időm és kedvem is van, akkor vonat és haza hátszéllel de tolva neki rendesen. Olyan is volt már hogy kör pályán mentem, mikor mihez van kedv
On:
Ma voltam az egyik pályámon, ez egy szolid 47 km táv. Ezen a pályán egy nyári időben értem el eddigi legjobb körátlagom - maxon mentem, a végén alig maradt erőm. Tisztán emlékszem szélcsendes napsütéses nap, 25 fok és jó formában.Ma mentem a Cube-val szintén egyet ezen a pályámon, télhez képest szélcsendes nap, ám csak 7-8 fok és téli ruházat... most ilyen lett.
Előzetesen egy óvatos 1-1.5km/h jósoltam gyorsulásra, ami szerintem nyáron (inkább csak az 1km/h) meg is lehet azonos pulzuson nézve, De, ha figyelembe veszem hogy a tél miatt most a szívnek eleve "fűteni is kell"....sürübb levegő, ruházat...stb stb akkor a gyorsulás mellett, egy óvatos 2 - (talán)2.5km/h nagyobb átlag is összejöhet ide, mivel nagyobb pulzus átlagot tudok elérni a Cube-val mint eddig, menne a 16X pulzus is, szemben a csepelnél a 157bpm (átlagpulzus) - ami nagyon nyél volt - az is csak egyszer jött össze.
A watt értéket nem kell nézni, mert az csak összevissza becslés..Illetve mikor olyan szél van ami szó szerint viharos 30km/h feletti
az nem vihar 
-
Azert neked van opcio, mert felulsz a vonatra, ha nagy a szel. En meg arra sem tudnek, mert ezen a vonalon csak atomvonat jar.
Igen ilyen szempontbó szerencsés a helyzet, van két pályám, amit abszolválhatok vonattal ha baj van. Volt már olyan, defektet kaptam -8 fokban, kezem csontá fagyott, nem bírtam felpumpálni a kereket mire felszenvedtem a felnire...szó szerint nem éreztem semmit a kezemmel... így minimális nyomással elgurultam az állomásra, és go home. Illetve mikor olyan szél van ami szó szerint viharos 30km/h feletti, és jó a szél irány, időm és kedvem is van, akkor vonat és haza hátszéllel de tolva neki rendesen. Olyan is volt már hogy kör pályán mentem, mikor mihez van kedv
On:
Ma voltam az egyik pályámon, ez egy szolid 47 km táv. Ezen a pályán egy nyári időben értem el eddigi legjobb körátlagom - maxon mentem, a végén alig maradt erőm. Tisztán emlékszem szélcsendes napsütéses nap, 25 fok és jó formában.Ma mentem a Cube-val szintén egyet ezen a pályámon, télhez képest szélcsendes nap, ám csak 7-8 fok és téli ruházat... most ilyen lett.
Előzetesen egy óvatos 1-1.5km/h jósoltam gyorsulásra, ami szerintem nyáron (inkább csak az 1km/h) meg is lehet azonos pulzuson nézve, De, ha figyelembe veszem hogy a tél miatt most a szívnek eleve "fűteni is kell"....sürübb levegő, ruházat...stb stb akkor a gyorsulás mellett, egy óvatos 2 - (talán)2.5km/h nagyobb átlag is összejöhet ide, mivel nagyobb pulzus átlagot tudok elérni a Cube-val mint eddig, menne a 16X pulzus is, szemben a csepelnél a 157bpm (átlagpulzus) - ami nagyon nyél volt - az is csak egyszer jött össze.
A watt értéket nem kell nézni, mert az csak összevissza becslés.. -
Jól néz ki ez a full fekete, majd mesélj milyen vele csapatni.
Ezek milyen/mekkora gumik?conti race king protection, papíron 2,2"-os, emlékeim szerint picit kisebb.
talán hétvégén kijutok vmi földútra, de addig azért száradhatna
---
frissített költségvetés, ami fáj picit
8bar monstercross:(most más nyereg van rajta, nyeregcsövet lehet kicserélem a nuroadban lévőre, de kb azonos lesz a végső ár)
alkatrészeket is kellett venni, de az máshoz is jó lesz, nem számolom -
Én mikor tavaly keresgéltem, ezeket találtam a leginkább figyelemre méltónak:
SDG Bel Air V3.0 Lux-Alloy
WTB Volt
WTB Koda
SQlab 611 Ergowave Active S-Tube
Tioga Spyder Outland
Decathlon Kerékpárnyereg 60° LDViszont ha most vennék újat, akkor az Aliexpresszről próbálnék ki egy 3D nyomtatott nyerget.
-
Mezga Aladár
veterán
Látom a topik kocka feeling-je megfertőzött.
Hogy legyen egy kis változatosság ezért ajánlom figyelmedbe a Merida CROSSWAY sorozatot. -
lsebestyen
addikt
Olvastam sokszor a vi linkes problémátokat, de nem szóltam bele, mert nekem semmi gondom velük. Nekem angolul nyílik meg minden ilyen link.
Az érdekes az, hogy régen nekem is össze-vissza váltogatta a nyelvet az Ali, de aztán kb. 1-2 éve megszűnt a jelenség. A gond az, hogy nem tudom hogy mikor, és mitől szűnt meg. Ezért is nem osztottam az észt róla itt a fórumon. Lehet, hogy köze van VPS használathoz, vagy cookie-k törléséhez.Mindenesetre most megcsináltam ami a hsz-edben van, így most épp nem rakta oda a vi aldomaint a keresésemkor a címbe. De a vi domainesek is ugyanúgy angolul jelennek meg továbbra is.
Nincs hozzá köze, csupán annyi az oka, hogy elvétve, különböző piacterek oldalain jelenik meg vietnámiul, ott viszont felettébb zavaró. De ha már olvastad is, akkor igazán megtehetnél annyit, hogy visszaállítod és annyival kevésbé terjed...
-
Ixion77
addikt
-
lsebestyen
addikt
Én mikor tavaly keresgéltem, ezeket találtam a leginkább figyelemre méltónak:
SDG Bel Air V3.0 Lux-Alloy
WTB Volt
WTB Koda
SQlab 611 Ergowave Active S-Tube
Tioga Spyder Outland
Decathlon Kerékpárnyereg 60° LDViszont ha most vennék újat, akkor az Aliexpresszről próbálnék ki egy 3D nyomtatott nyerget.
-
nyereg segítséget szeretnék kérni!
Olyan 10 km után elkezd zsibbadni a jobb lábfejem, de csak az, ágyék részen pedig nyom a nyereg. Ahogy olvasgattam, ez valószínű a nyereg hibája lehet. Állítani már nem nagyon tudok rajta semmilyen irányban, szerintem nagyjából a helyén van. Teljesen vízszintes, hátrébb tolni, és emelni se igazán tudok már rajta (max még egy fél centit sztem).
Decás szivacsos alsógatyám van.
Melyik lehet az az árszint, és melyik gyártók azok, ahol érdemes lehet nézelődni? Illetve érdemes gél töltésest keresni? Nem teljesítmény orienált, max 2-3 órás tekerések vannak jelenleg, de azért őszre nem lenne rossz ilyen fél napos balatoni gurulásokat kibírni. Fitness bicón ülök, és nem nagyok nádszál (csak mert láttam 1-2 nyeregnél kiírva, hogy max 100 kg terhelésre). -
Értem az érvelést.
Hát nézd aki télen is teker annak nem nagyon van választása hogy most nem megyek mert szél van, megy mert vágyik, épp elég a sok "vizes" esősnap ami kizáró ok.( időjárás tekintve)lsebestyen:
Igen egy természeti adottság amit olykor jó kihasználni. Mert legyünk őszinték mikor van arra lehetőség hogy élvezhesse az ember a 4X tempót kitartóan? hát mi élmény már mikor azt látod az órán hogy 45 km/h tépsz és bírod tartani, csak úgy suhansz, gyorsnak érzed magad, az egyik legjobb dopping
Ja és amit lehagytam a szél zaj minimális ( ahhoz képest ami szél csendben lenne) (és nincs bogár) az még hozzáad az élvezethez. Pont ezt szeretem a tekerésbe, annyi "színe" van(minden évszaknak) amit lehet szeretni.(Síkon) azért az tuti benne lenne 350-450 watt átlagba szélcsendben. ( amire nem vagyok képes 40kmen pl )
Izgatottan várom a nyarat, ha beáll a meleg idő nyári ruházattal, mit fogok tudni komfortosan tartani.
Nekem semmi bajom ez ebike-al aki használja de engem kicsit sem mozgat meg.beakad pár KOM - hát hozzám nézve meg sokszor az ottani elsők bolyban (ami megint nem mozgat meg) haladva előnyben vannak. (Fogják egymásnak a szelet).
-
parandroid
félisten
-
parandroid
félisten
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Boltban viszont gond lesz nekitámasztani a csemegepultnak.🤭
#280003
Dark Archon...ügyesen ki van az számolva, hogy ne érje meg az olcsóbbat venni, ha utánaszámolsz látszik a belefektetett sales-es munka, pont annyival fogsz jobban járni ha utólag féket illetve kissé jobb kerekeket akarsz amennyiért már nem éri meg vesződni (szerelni, eladni, stb.)
#280008
parandroid...az nem jó, még kér valaki belőle 20 dekát a végén. -
parandroid
félisten
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Lacerta
aktív tag
Nekem EXC van, amit még 390 ezerért vettem 2021-ben. A röhejes árán kívül az vele a baj, hogy ugyanazokat a vacak kerekeket és sárnehéz külsőket adják hozzá ennyiért is. Teló is ugyanaz, őszintén szólva nem jöttem rá, mi a különbség felszereltségben. Talán más váltókarok, sor, lánc... de 200 ezres felárral?
-
Dark Archon
addikt
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...original® tubeless. 
Még éppen a futófelületet találta el amúgy. De tudtam ám, hogy ez lesz. Mégis elfelejtettem pumpát vinni, vagy éppen az itthon, a szekrényben csücsülő tömlős tejet és CO2 pumpát. Szerencsémre egy furgonos önként segített, elvitt egy kerékpáros ponthoz (nem volt amúgy messze), ahol volt pumpa. Belsőragasztó matricát szerencsére vittem.
majd még kell egy 11/40-s sor, meg egy hosszabb lánc az új sorhoz, de most egyenlőre így marad....
Új hozzászólás Aktív témák
- Ibanez GIO Soundgear basszusgitár komplett szett erősítővel, állvánnyal, hevederrel
- Ibanez GRG121DX-BKF gitár + Marshall MG10G erősítő komplett szett kiegészítőkkel!
- Bontatlan Új - DJI Mini 5 Pro Fly More Combo (RC2) 2 év Gyári Garancia Deák Térnél AZONNAL ÁTVEHETŐ
- DJI AVATA 2 Fly More Combo N3 drón szett 1 akkuval
- DJI Neo Fly More Combo drón
- Tokkal vonóval! iPad Pro M2 11" cellular 128GB 100%-os akku 1 év garancia
- LG 32MR50C-B VA Monitor! 1920x1080 / 100Hz / 5ms / FreeSync
- 284 - Lenovo Legion Pro 5 (16ADR10) - AMD Ryzen 9 8940HX, RTX 5070
- Zsír! HP EliteBook 840 G10 Ultrabook Laptop Fémház Akár suliba 14" -50% i7-1355U 16/512 Iris Xe FHD+
- Legújabb típusú PlayStation okosító lemezek - PS5 Autoloader 12.00-ig és PS4 GoldHEN Loader 13.00-ig