Hirdetés
- eBay-es kütyük kis pénzért
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- eldiablo: 30 év után szakítottunk, de azért még beszélünk...
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- GoodSpeed: Samsung Galaxy A56 5G
- Krumple: [Xpenology] DSM 7.3 telepítése proxmox 9 alatt - GUIval
- ldave: New Game Blitz - 2026
- sh4d0w: Van-e még?
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#78469
Tiédetis
senior tag
kardkovacsi
#78467
Tiédetis
senior tag
válasz
kardkovacsi
#78467
üzenetére
-
#78467
kardkovacsi
senior tag
Tiédetis
#78466
kardkovacsi
senior tag
válasz
Tiédetis
#78466
üzenetére
A BMW ellenállást mér a folyadékra és úgy nézi mennyi van benne. Ezért ha olyat öntesz bele ami nem vezet (és van pár ilyen) azokra azt fogja hinni, hogy nincs benne semmi. Én emiatt mindig a Prelix téli/nyári folyadékát szoktam bele tenni mert az jó, működik és nincs kedvem másokkal kísérletezni
-
#78459
tasiadam
veterán
kardkovacsi
#78458
tasiadam
veterán
válasz
kardkovacsi
#78458
üzenetére
Az E39-emen is volt már asszem, valszeg ezzel is jó lesz. INPA-val tuti h jó
-
-
envagyok
veterán
válasz
envagyok
#78422
üzenetére
Sziasztok
Ma tovább szórakoztam a 2007-es E90-es 320D-m csatlakozásával az ISTA-hoz.
Az ODB csatlakozón volt egy elhajlott érintkező, azt megigazítottam, de rájöttem, hogy igazából felelsleges, mert a 4-5 láb közös, és a 4-es láb érintkezője volt közös.
Szétszedtem az ENET kábelt, és meglepődtem, mert igazából rájöttem, hogy egyetlen olyan bekötési pont van, ahol a kocsi és a kábel össze van kötve.
Innentől kezdve nem csoda, hogy nincs kommunikáció.
Jelöltem pirossal, melyik érintkezőnél van kábel kötve a kocsin lévő csatlakozónál.
Akkor ezek szerint nem ehhez a kocsihoz való a kábel?
Milyen kábelt tudtok ajánlani az autómhoz, amit gyorsan és olcsón be tudok szerezni? -
#78455
Tiédetis
senior tag
kardkovacsi
#78454
Tiédetis
senior tag
válasz
kardkovacsi
#78454
üzenetére
nem tudom, van kétségem hogy a lejárat után újra fizetek ezért
-
#78454
kardkovacsi
senior tag
Tiédetis
#78453
-
#78453
Tiédetis
senior tag
kardkovacsi
#78452
Tiédetis
senior tag
válasz
kardkovacsi
#78452
üzenetére
Otthon töltök, ha nem, Tea. Ahhoz nem kell, iX3 pre lci meg elvileg nem kondiciónál, így nincs jelentősége, de van előfizetésem
-
#78451
Tiédetis
senior tag
kardkovacsi
#78450
Tiédetis
senior tag
válasz
kardkovacsi
#78450
üzenetére
Tegnap M5-n mentem wazze navigált, aztán mikor beértünk volna a bevásárló utcába, átvette a navigálást és elvitt volna egy olyan útra, ami legutóbb +1,5 órát adot hozzá az úthoz. Szóval nem kicsit gáz
-
#78450
kardkovacsi
senior tag
FIREBLADE78
#78449
kardkovacsi
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#78449
üzenetére
Mert szar, én se tudtam anno beállítani. Ott kurvaanyáztam, mert nem akartam Pozsony-Budapest útvonalon az autóban baszakodni a szlovák matricával ami amúgy 4 kilométerre kellett volna. Állandóan felvitt volna a pályára.
Nem is értem a BMW hogy állhat a felhasználói elé egy ilyen hitvány navigációval amiben 10 éves POI-k és hasonlók vannak.
A legidegesítőbb, hogy letöltöd a HereWego appot aminek a térképet a BMW is használja és az jól mutat dolgokat amit az autó nem.
-
#78449
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Ez a hitvány bmw gyári app miért visz fel m0,m1-re ha Budára akarok menni és beállításokban pálya és fizetős utak elkerülése be van állítva!
Hud miatt lenne jobb a gyári navi főleg Pesten. Waze normálisan hoz be,ez meg... -
#78442
TayRol
nagyúr
kardkovacsi
#78441
TayRol
nagyúr
válasz
kardkovacsi
#78441
üzenetére
És rosszul mondtam, 375 Ft volt.
-
#78440
TayRol
nagyúr
kardkovacsi
#78439
TayRol
nagyúr
válasz
kardkovacsi
#78439
üzenetére
Pont ezt akartam most elpanaszkodni. App-ban 175 Ft, most húztam le, 350 volt…
-
#78439
kardkovacsi
senior tag
kardkovacsi
senior tag
Úgy látszik a Mobility árazás az valami elírás volt, mert újra a régi 400 forintos áron megy. Valaki i3-as fórumban rá is faragott mert megnézte az appban az még a régi árat mutatta aztán szépen kiszámlázták neki az újat. Kezd már ilyen bohózat lenni a BMW Charging is.
-
#78438
opr
nagyúr
kardkovacsi
#78434
válasz
kardkovacsi
#78434
üzenetére
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#78437
zsolti75
senior tag
kardkovacsi
#78436
válasz
kardkovacsi
#78436
üzenetére
hát ezek szerint ez a megoldás
egyébként az e61-esem akkoriban 4 éves lehetett, cascóm sose volt. -
Kulcs ráköt a gatyamadzagra és lehet csobbanni. Ha van.
A kártyán ha van lyuk az még szódával elmegy mint megoldás.
Telefont kizárt hogy cipeljem, főleg nem vízbe, amúgy se szoktam.
Az ominózus e61-esemnél a kerékre tettem a távnyitót és imádkoztam.
Ahova én szeretek járni ott nincs se fagyi se lángos. -
válasz
zsolti75
#78431
üzenetére
Telefont. Vízálló tokban, ha muszáj. Vagy lerakom egy öltöző kabinban, akkor meg csak annak a kulcsát. De ha meg van kártya, akkor meg azt. Azok amúgy is bírni szokták a vizet, mert nincs semmi elektronika, amit érhetne a víz (mármint van, de csak a kártyán belül).
De nem értem, ha régen nem vittél slusszkulcsot, akkor hogy zártad be a kocsit? Vagy nyitva hagytad a parkolóban?
Plusz nekem a strand része a fagyi, a lángos, ilyesmi, és hát az van, hogy így 40 éves apukaként a hab testemért ezeket már nem adják ide, szóval amúgy is vinnem kell minimum a telefont.
-
-
#78427
TayRol
nagyúr
kardkovacsi
#78426
TayRol
nagyúr
válasz
kardkovacsi
#78426
üzenetére
Ezt már nem úgy kell. A kártyát a telefonhoz kell érinteni, az utána az első indításnál aktíválódik.
-
#78426
kardkovacsi
senior tag
Tiédetis
#78424
kardkovacsi
senior tag
válasz
Tiédetis
#78424
üzenetére
Fura nekem is, mert én is két kulcsot kaptam az i4-hez plusz egy digitális kártyát. Eleve a digital dolgokat csak úgy lehet beállítani ha mindkét kulcs az autóban van. Mondjuk az i4 szerintem egyel régebbi tech mint az iX1 szóval igazán iX1 tulajok tudnák megmondani a tutit.
-
TayRol
nagyúr
Sziasztok!
Elhoztam az iX1-est, ám egy technikai kérdésem volna. Ehhez már csak egy fizikai kulcsot adtak, így a Digital Key-nek viszonylag nagyobb szerepe van, ám mikor a telefonra szeretném aktiválni akkor megáll a folyamat, és az appban is azt írja, hogy “előkészítési állapothiba”. Itt mi a teendő?
Az autóban újraindítva a folyamatot ugyan itt áll meg.
-
envagyok
veterán
ISTA csatlakoztatása az E90-emhez nem megy, szeretnék segítséget kérni.
A bluetoothos odb2 a torque-al androidon csatlakozik, hibát olvas, stb a próbák előtt, és után is.Ezt a kábelt rendeltem: [link]
Sikerült letölteni az ISTA itt ajánlott verzióját a 4.39.20-at, felraktam hozzá a net framework 4.8-ast, a Visual c++ 2015-2019-et, odafigyeltem, hogy az usernévben ne legyen ékezet, szóköz, stb
A laptopon nincs ethernet csatlakozó, ezért egy usb-s ethernetet használtam : [kép]
Az ENET kábelt mikor próbáltam bedugni, valahogy mintha nem menne be teljesen, billeg, kihúzva fentról lefele a 4. láb el van hajolva. A csatlakozó is kicsit fura : [kép]
A windows nem tudom helyes, ha ezt írja a csatlakozásról, próbáltam a bluetoothot, és a wifit is letiltani, nem tudom az kell-e [kép]
Az normális, hogy azt írja ki, hogy a hálozati kábel nincsen bedugva?
A csatlakoztatást próbáltam ezen leírás szerint is : [link]
Meg úgy is, hogy visszaállítottam a hálózati adaptert az eredeti ip címes állásra.Szerintetek mit csinálok rosszul, vagy mi lehet rossz?
-
#78420
Kinder
senior tag
CharlieDrop
#78413
Kinder
senior tag
válasz
CharlieDrop
#78413
üzenetére
Nekem sincs, nyilván.
Volt 2004-es 530D E60, 7 évig, szerettem.
Ennek a 2010-es 318d-nek meg eléggé hasonló a beltere, úgyhogy most nosztalgiázom.
Ha kölcsönadja a gyerek
( Azért az i4-esem jobb. Nem is kicsit ) -
#78419
opr
nagyúr
-MarhaRépa-
#78416
válasz
-MarhaRépa-
#78416
üzenetére
Ez is jogos.
-
#78418
opr
nagyúr
kardkovacsi
#78415
válasz
kardkovacsi
#78415
üzenetére
Nekem ami bakancslistás: mx5 nd, honda s2000, bmw m3 (lehetőleg valami régebbi manuális váltós), egy új bmw m3, lexus lc500, meg egy akármilyen porsche. Ilyen Ferrari meg hasonlók igazából nem izgatnak. Biztos atomfasza, de annyival van az én tudásom felett, hogy szerintem csak félnék, hogy szétcseszem. Ez nyilván igaz az m3-ra is, de valahogy ott magabiztosabb vagyok, az elöl motor - hátul kapar, szedán formát már ismerem annyira, hogy ne csapjam fához az első kanyarban - nyilván ésszel vezetve.
De igen, ezek a régi, kisebb, könnyebb, szívó benzines - manuális kocsik valami isteniek tudnak lenni a mai monstrumok után.
-
#78417
-MarhaRépa-
junior tag
kardkovacsi
#78415
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
kardkovacsi
#78415
üzenetére
Az 1300 kilós autók kora egyszer és mindenkorra elmúlt, és már soha nem jön vissza.
Felesleges ezen kattogni, ez van. -
#78415
kardkovacsi
senior tag
opr
#78414
kardkovacsi
senior tag
Úgy adta a múltkor vezetnem kellett apám 2x éves Mazda hármasát. Bakker, akkora élmény volt egy i4/330e után. Érződött az autón, hogy ilyen könnyen kanyarodik, összesen 1300 kiló. Rájöttem mennyire rossz irányba mentek el az autók ezzel a 2 tonnával meg csillió lóerővel. Annyi, hogy villanyban nem tudsz mást csinálni, meg a sok biztonsági cucc és hasonlók. Egy Honda NSX-et kipróbálnék vagy egy E30-as M3-ast, könnyű és erős autók voltak. Biztos nagy élmény lehet. Mondjuk mindegyik csilliókba kerül, nem véletlenül.
-
#78414
opr
nagyúr
-MarhaRépa-
#78410
válasz
-MarhaRépa-
#78410
üzenetére
A gyorsulás egyébként is mellékes, nem azzal mérünk egy jó sportkocsit.
Ez nagyon nagyon igaz! Kérdés, hogy lehetne ezt minél több emberrel megértetni. Számomra a legjobb példa erre az, hogy milyen volt vezetni pl a model3 long range-et vs a kis mai szemmel lassúcska, 150 lovas, erőtlen is200-at. Előbbi papíron minden szempontból lenyomja szegény is-t, aztán az is-t mégis annyival jobb volt vezetni, hogy azt szavakba önteni is nehéz. Abban a kocsiban valahogy az ember csak vigyorgott, még egy hülye, unalmas bolt körön is. Vagy anno egy lancer evo. Az emlékétől is vigyorgok.
-
#78412
Kinder
senior tag
CharlieDrop
#78406
Kinder
senior tag
válasz
CharlieDrop
#78406
üzenetére
Na látod, ezért vettünk 18D-t
-
#78410
-MarhaRépa-
junior tag
chess001
#78409
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
chess001
#78409
üzenetére
Cybertruck semmi extra, műszakilag messze meghaladták már, az NA5 meg mérföldekkel van felette.
A Plaid sokkal lassabban tölt, a Xiaomi meg pályán nem túl acélos, és egyébként sem kapható európában.A gyorsulás egyébként is mellékes, nem azzal mérünk egy jó sportkocsit.
-
#78409
chess001
aktív tag
-MarhaRépa-
#78408
chess001
aktív tag
válasz
-MarhaRépa-
#78408
üzenetére
Szerintem más közönségnek szól. Handras meg azt mondta, hogy a Tesla technológiai lemaradását akarta demonstrálni, de a Cybertruckot nem ismeri pl?!
S Plaid is marad mérce még egy ideig, SU7 ultra és ahhoz lett mérve és nem nagyon akart összejönni a megverése gyorsulásnál, eddig csak a Lucid Sapphirenak, ami kb nem kapható... -
#78407
chess001
aktív tag
CharlieDrop
#78406
chess001
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#78406
üzenetére
Azonos újkori ároban/kategóriában nézd, nem lesz nagy különbség. Handrás is megpróbálta Tesla X-hez az ix3-at hasonlítani...
-
#78406
CharlieDrop
veterán
-MarhaRépa-
#78405
CharlieDrop
veterán
válasz
-MarhaRépa-
#78405
üzenetére
Már a pre széria is durva volt, el sem merem képzelni mi lesz a vége.
És persze lehet jönni, hogy van már Porsche, Xiaomi, Lotus, *sza kínai. Most hogy van egy remek Hyundaiom, sírom vissza a fapad 18d-t is (kis apróságok, de bosszantó rettenetesen), ha kihegyez valamit a bömös, uhhh. -
#78405
-MarhaRépa-
junior tag
CharlieDrop
#78404
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
CharlieDrop
#78404
üzenetére
Bizony. Az autó már most nagyon durva, pedig még nincs kész.
És ez nem melegszik túl a Nürburgringen -
#78404
CharlieDrop
veterán
-MarhaRépa-
#78403
CharlieDrop
veterán
válasz
-MarhaRépa-
#78403
üzenetére
fincsi
-
#78403
-MarhaRépa-
junior tag
-MarhaRépa-
#78402
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
-MarhaRépa-
#78402
üzenetére
- 4 villanymotor, kerekenként egy darab, egyedi fejlesztésű és gyártású.
- egyedi, saját fejlesztésű és gyártású inverterek
- saját egyedi fejlesztésű szoftver, integrált menetdinamikai vezérlővel.
- teljesítményre optimalizált M cella, egyedi pakk, egyedi hűtéssel, mindkettő saját fejlesztésű.
- >100KWh nettó kapacitás.
- rekuperáció a dinamikus határhelyzetekben is .
- eddig nem látott dinamikai potenciál. -
#78402
-MarhaRépa-
junior tag
-MarhaRépa-
junior tag
Ma járt le az embargó néhány új infóról a ZA0-val kapcsolatban.
Lesz ma új videó is. Ha kijön, akkor belinkelem. -
#78401
-MarhaRépa-
junior tag
bulikavagyok
#78399
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
bulikavagyok
#78399
üzenetére
Remek év volt, de azért a fák valószínűleg nem nőnek az égig
Hud miatt lenne jobb a gyári navi főleg Pesten. Waze normálisan hoz be,ez meg... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Elden Ring
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- PlayStation 5
- Arc Raiders
- Milyen egeret válasszak?
- Amlogic S905, S912 processzoros készülékek
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Kész, vége, ennyi volt: eladja tévés üzletágát a Sony
- iPad topik
- Lexus, Toyota topik
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max
- Új Asus Vivobook S16 Flip 2in1 WUXGA X360 Touch i9-13900H 14mag 16GB 1TB SSD Intel Iris XE Garancia
- REFURBISHED és ÚJ - HP Thunderbolt Dock G2 230W with combo cable (3TR87AA)
- HIBÁTLAN iPhone 13 mini 128GB Pink -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3844
- LG 55C4 - 55" OLED evo - 4K 144Hz - 0.1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync - HDMI 2.1 - A9 Gen7 CPU
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest