- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Geller72: Az MS Seed szervert üzemeltet a gépeden és lehet hogy nem is tudsz róla?
- sziku69: Szólánc.
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Meggyi001: Szekszárdi pumpa pálya
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
szabonagyur
félisten
-
lsebestyen
addikt
-
szabonagyur
félisten
-
lalibatyo
csendes tag
-
Nincs valami szereldmagad műhely a közelben, ahol meg tudod csinálni magadnak? Alap szerzámozottsággal, pikk-pakk megvan és akkor biztosan az kerül bele, amit szeretnél.
Fun fact: mivel ugyanolyan autónk van, kicsit visszaolvastam a hsz-eidet és jót mosolyogtam azon, hogy Te már 6 évvel ezelőtt rájöttél hogyan nem kenguruzik az autó
-
szabonagyur
félisten
Be van kapcsolvaa, mas autoval ment eddig
-
focvis
veterán
-
Atish19
őstag
Soha nem volt Iphoneom, de ha jól tudom Sirinek be kell hozzá kapcsolva lenni. Be van? Más tippem nincs bocsi
-
yodamester10
őstag
Szégyelld magad egy olyan autónál
2019- ben vettem a GTE-t azóta csak OMV super 100.(amúgy is jól megy) ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
szabonagyur
félisten
Valamilyen kulonos oknal fogva a CP nem akar menni iPhone17el se kabellel, se vezetekkel.
13 Pro megy rendesen, mindenhogy.
Valami otlet? Toroltem a telefonon es autoban is mar minden eszkozt, kabel radug, hogy gyorsabb legyen a vezeteknelkuli CP beallitasa, felismeri, megkerdi, hogy csak USB vagy lehet vezeteknelkuli is, ramegyek hogy mehet persze, erre kiirja hogy sikertelen kapcsolat letrehozasa, es tovabb nem megy.
Illetve egy erdekes bug, auto leallitasakor befagyott a kozepso kijelzo, az animacio felig futott le, auto lezarasta sem tunt el
-
focvis
veterán
Van oda egy 50 ezres kuponom, el akarom használni minél hamarabb. A 2 évesre, könnyen lehet, máshova viszem.
Ha azt írta volna vissza, hogy nem áll módjában engedményt adni, úgy azonnal tárcsáztam volna a Mentest. Magam is meglepődtem, hogy ennyire simán ment, mondjuk volt miből engedni.
Qru: A versenyszerelőnél pont ugyanez (Castrol + gyári szűrő, alátét) jattal megáll 40-ből. Tehát maradt nekik bruttó 80 e. extra az ügyfélszolgálat fenntartására.
-
szabonagyur
félisten
-
BigBlackDog
veterán
PoBu? Másik szerviz nem játszik? Bár ennél sokkal lejjebb már máshol sem fognak menni szvsz.
-
realist
őstag
-
lalibatyo
csendes tag
vagy a gyorshajtási bírságtól
-
BigBlackDog
veterán
A fogyiból arra következtetnék, hogy még félsz attól az autótól.
-
szabonagyur
félisten
-
Corsa02
őstag
Hát igen, R5-el egy kicsit böszme lesz
A 10,5L nagyon jó fogyasztás, ez elég mérsékelt lábat feltételez -
szabonagyur
félisten
Van pár napig nálam most egy Formentor VZ5. Hát lehet túlzás már ebbe ez a 390LE
Nálam töltött 1500 km átlaga most 10,5L, de simán kijön több is.
-
igen.
párszor próbáltam aztán elengedtem, sőt inkább többet evett a drágábból pár decikkel de az is lehet hogy sokat nézegettem jobban megy e . Utoljára Opatijában regenerált aztán meg itthon, némi városozás után. Az átlag 5.6 liter 6 év alatt, mindenről van papír, nem mese. 120 alatt nincs 6.-ik kapcsolva, akkor is csak guruláshoz. Engem nem győzött meg a drágább gázolaj egyenlőre, igaz kb 3 éve kapott magyar gázolajat utoljára, meg most pár hete. Nem sokára 60nál üa szürő csere( 90-ig mehetne) kíváncsi leszek mi lesz majd benne. Nincs miért panaszkodnom rá, igaz nem boltba járni tartjuk. -
kommentjeid olvasva eszembe jutott ez a csodás YT csatorna. Akit érdekel a katonai repüléstörténelem, és szereti a műszaki deep-dive-okat, annak könyvjelzős. Semmi agyrohasztó, csak sűrítési arányok, töltőnyomás, oktánszámok, hűtési és befecskendezési megoldások, motorfejlesztés, aero mutatók...
-
Tom1939
őstag
-
szabonagyur
félisten
-
Qru
MODERÁTOR
-
szabonagyur
félisten
-
Kicsit lassan dolgoztam ezt fel
Jól értem hogy a 204 lovas 2.0 tsi-nek (ami neked is lesz) szüksége van a 98-as benzinre (még ha esetleg 95 vagy jobb is a gyári leírás, de nekem ez már részletkérdés lenne ha 98+ ami jó neki)? Ez azért nagy hátrány (és nem csak anyagilag, ellátás szempontjából is pl. külföldön) lenne nekem. -
A Zéé
addikt
Az elmúlt időszakban Octavia kisasszonnyal nem volt teljesen felhőtlen a kapcsolatunk... Kezdődött azzal, hogy húsvétkor a Velencei tónál az M7-en jelezte, hogy ő bizony vízmegtartási problémákkal küzd. Azért hazajöttünk, igaz, kb. óránként meg kellett itatni. A szerelő repedt hűtőt diagnosztizált első körben. Aztán, amikor szétszedték szóltak, hogy a vízpumpa mellett is inkontinencia tünetei fedezhetőek fel, szóval az is cserés, akkor meg már a teljes vezérlés is. Ha meg már minden szét van szedve, akkor az olajat is cserélni kellene. Hát így is lett. Aztán újabb örvendetes hírt kaptam még aznap, a korábbi szerviznél (nem náluk törtent, mert akkor még céges autóként használtam, nem én intéztem a szervizét) ferdén tekerték be az olajleeresztó csavart a teknőbe, és ezt leplezendő Sikaflexel körbevakolták a csavart. Ez utóbbit szerencsére egy menetmetszővel sikerült javítani, nem kellett még olajteknőt is cserélni... Jött még hozzá egy klíma töltés is, és 555k lett a mutatvány vége, és kereken egy hétig volt szétbontva az autó. 127.000 km-nél esett meg ez a nagyszerviz. Meglettem volna most nélküle.
Közben ment a nyári felni keresgélés is, magyar nepperekkel többször is sikerült lukra futni, így hát külföld felé fordítottam a tekintetem. Jelentem, az osztrákok sem jobbak. 2x volt leírva a hirdetésbe, hogy 7Jx17 a felni, de mire kiértem Grazba összement, és csak 6Jx17 lett. De addigra már olyan szinten elegem volt, hogy mondtam egy erősen lenyomott árat (hirdetett ár - 200 eur), hogy többet nem adok érte... Így lett felnim végül, amire legalább a gumi drága, de van egy (szerintem) szép topánkája.
Idén még tervben volt egy teljes polír, egy fejegység okosítás és sötétítő fóliázás, de ezek most egyelőre el lesznek napolva.
-
molnarpeter
nagyúr
-
Nem engem kérdeztél, de belekotyogok.
10 év GTI üzemeltetés alapján, 265 lóig frutti a kopó-fogyó és annak felára a kisebb motorokhoz képest. 300 lónál MQB Evo platformon benéz a 356 mm-es úszótárcsás első fék (van már otthon tarcsiba ).
Továbbá egyszer tutira elfossa magát a hőmenedzsment egység, ebből az INA készlet 100-110 e. Ft. -
-
Pontosan mi a kódja Terramar motorjának? Valami EVO5-öt írtál valamikor??
Annak örülök, hogy van benne riasztó, csak annak nem, hogy így szereztem tudomást róla. Majd átnyálazom a kezelésit, mert arra sem emlékszem már, hogy az tesz-e említést róla.
Lassan már Te is fogod érezni a gyári autóbelső illatot.
Tudsz már valami konkrét dátumot? -
Teljesen más a sűrítés is, a 204Le-nél 12,2:1-hez, az erőssebbik motoroknál pedig 9,3:1-hez. Ahogy írod más a hengerfej és a szelepvezérlés, más vezérműtengely, más profilu bütykökkel. Blokk 80%-ban megegyezik.
12,2:1 (Magas sűrítés): Minél magasabb a sűrítés, annál több energia szabadul fel az üzemanyag elégetésekor. Ez jobb termikus hatásfokot, nagyobb forgatónyomatékot és több lóerőt eredményez ugyanabból az üzemanyag-mennyiségből. (főleg alacsonyabb fordulaton) Viszont ehhez a sűrítéshez magasabb(98-as vagy 100-as) benzinre van szükség. A magas nyomás miatt a gyengébb minőségű üzemanyag hajlamos az öngyulladásra (kopogásos égés), ami bajokat okoz. (dugattyúolvadás)
9,3:1 (Alacsonyabb sűrítés): Kevésbé hatékony energiafelhasználás, viszont sokkal nagyobb turbonyomást elvisel. Ehhez megfelelő dugattyú és csapágyazás szükséges. Üzemeltethető 95-össel is, jobban elviseli mert nem akkor a nyomás, viszont jobban kokszolódik és teljesítményvesztés lesz. Tehát ebbe is ajánlott a 98+++.
Engem is meglepett, hogy alapáron van riasztó a Leonban is
-
Teljesen elengedték a Millert benne? Gondolom akkor más a szelepvezérlési profil is, hisz kell a teljesítmény. Az alapblokk megegyezik vagy az is eltér már?
Azt meg el is felejtettem írni neked, hogy van az autóban riasztó! Erről senki sem beszélt. Múlt héten amikor levettem a bal hátsó kereket, megemeltem és megszólalt a riasztó, jött a push, hogy megemelték az autót!!!
-
Megnéztem a német oldalt 2686 mm a tengelytáv mindkettő esetében. Kösz az ötletet!
Milller ciklust a 265 lovas 2.0 tsi is tudja?Érdekes, hogy az első kerekes VZ kint 325 ló. Itthon 300, de feláras verzió 325. Kedves lehúzás...
Egy kérdés amire nem találok választ. VAQ van a VZ Leonban, mint az Octavia RS-ben - és ha jól tudom a Golf Clubsportban - is?Azon mondjuk meg mindig agyalok mennyire rentábilis leváltani a 2018-as Octavia RS-t
-
-
Szia!
Igen, úgy emlékszem a tengelytáv azonos.
Igen, mindkét esetben DQ381, az FWD-ben DQ381-7F az AWD esetén DQ381-7A.
Igen, 6,7sec a 0-100 az ST esetén, mérve 6,5sec körül van (GPS, nem óra szerint) az osztrák és német cupraofficial oldalon sokkal több infó van, ott nézz körül még.A két motor hasonló, de más karakter.
A 204Le-s tudja a Miller-ciklust, részterhelésen kevesebbet fogyaszt. A 300 vagy 325Le pedig erősebb és sportosabb vonal, több fogyasztással.Ahogy rbalint is írta, magamnak az összekerekes 204Le-t választottam, mert szerettem volna, ha most van összkerék és azért kellemesen menjen, viszont mivel sokat járok főúton és pályán, ezért a fogyasztást is normálisabb keretek között akartam tartani.
Tegnap készült el egyébként az autó a gyárban, hétfőn kerül fel vonatra, remélem gyorsan ideér
-
realist
őstag
Pár hónapja már kérdeztem esztleges autó csere kapcsán (a jelenlegi Octavia RS245), azóta némileg tisztult a kép, hogy mi jöhet szóba:
Cupra Leon Vz
Cupra Leon kombi 2.0 tsi 4drive
Octavia RsA fentiekből kb azonosan felszerelve a 2 Cupra ára szinte ugyan annyi (azonosan felszerelve a kompi kicsit több). Azaz első kerék hajtás, nagyobb erő, kisebb csomagtér VAGY nagyobb csomagtér, AWD és kevesebb erő.
Cupra fonton lenne pár kérdésem, amire remélem itt találok választ:
- azt ugye jól érzékeltem benne ülve, hogy a 2 verzióban a hátsó ülésnél - a láb - tér teljesen megegyezik (azaz egyezik a tengelytáv ide eső része)?
- mindkét verzió esetében a váltó DQ381?
- 0-100 km/h érték (tudom megosztó kérdés viszont) a kombi esetén nem találok katalógus szinten megbízható adatot. 6,7 sec lenne?kösz!
-
daniel2121
őstag
-
szabonagyur
félisten
2019- ben vettem a GTE-t azóta csak OMV super 100.(amúgy is jól megy) ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- iPhone topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Vivo X200 Pro - a kétszázát!
- EU: senki ne használjon Huawei és ZTE hálózati berendezéseket!
- Nyomtató topik
- További aktív témák...
- GIGA AKCIÓ!!! MacBook Air M4 24GB 512GB Garancia! SILVER
- Azonnali készpénzes INTEL CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T410 - i5-1GEN I 4GB I 250GB I DVDRW I 14,1" WXGA I Cam I Garancia!
- TP-Link Archer TX50E AX3000 PCI-e WiFi Kártya!
- BESZÁMÍTÁS! Asus Z390 i7 9700 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2080 Super 8GB Aerocool P500B Digi ARGB 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest