Vallalnak, a beallt fek utan en is elmentem egy meresre.

#nincsbennetarcsi

Anno a Passat engedte a fékolajat a kéziféknél a hátsó nyergen, tudom mekkora sz.pás tud lenni a felújítás, épp ezért még egyszer nem csinálok ilyet és szerelőre bízom Egy teljes napomba került, bár jobb lett, mint előtte valaha volt.

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Napi használatban nincs sok jelentősége. Ha már 1-2 hete állt a szekér, akkor lehet haszna mondjuk 10-20 másodpercet ketyegni hagyni, szerintem (30 éves traktor leírása pl kitér erre, hogy a turbó kenése miatt hosszabb állás után 10s önindítózás kell üzemanyag nélkül... autóban ilyet nyilván nehezen csinál az ember )

[ Szerkesztve ]

BMW M135i xDrive (Garázs ep.796)

Hát nemtom, nekem nem fut össze a számban a nyál ..
Ez az elölhajtós 128ti se lett nagy szám a teszt alapján ..

Ne forgasd ki a szavaimat! ☝️Olyasmit írtam, hogy
"nem voltam annyira rosszabb nála".
Egy Golf TCR / Golf R kb. pariban lenne az Audi R8-cal autópályán 250-ig, csipsszel ütné, az R talán állóból is. Szívó V8 szépen szól, nincs csiga, önsúly van.
De persze ha lebuszozol a Mecskbe 200 km-t, ott az R8 a király. (Ettől még persze bármikor cserélném 1:1-be.)

Vác - rakpart - Fehérvár, aludt a gyerek, 100-120 tempomat, 5,3. Kamion mögött 97 tempomat 3,3. Nagggyon untam magam, az nyugtatott, hogy a belsőben is csak erősködni kellene, nagy volt a forgalom.
Haza felé ordított, 7, valamennyi...

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Üdv! Signal Casco biztosítás, kiegészítve ezzel: [kép]
Mit takar a bekarikázott rész? Sehol nem írja le...
Amiért fontos, hogy én magam tartom karban az autót. Valakinek észrevétele?
Ha szervizkönyv kell akkor nem adok érte pénzt.

Ünnep miatt nem hívhatom őket fel.

[ Szerkesztve ]

Turbófeltöltés című könyvből vett két szabály,
ami szerint van jelentősége csak az nem tisztázott, hogy alapjáraton mennyi ideig.
Értem azt az elvet is, hogy alacsony pl 5W-és olajoknál néhány másodperc az olaj körbefutás ideje, bár ez függ a motor konstrukciójától, az olaj minőségétől a hőmérskéklettől, de ott a csavar, a turbó, ami elég távoli pont már ami a kenési helyeket, pontokat illeti.

[ Szerkesztve ]

Na, most este siettünk, hogy cili-time előtt hazaérjünk. Hidegindításpályárafel-autópálya-országút-város-mindjártnyolcóradevárosban:

[ Szerkesztve ]

Azért az erős túlzás, hogy egy TCR pariban lenne, a 100 kg-mal nehezebb, de 100 lóval erősebb középmotoros szívó V8 sportautóval. A G8 R, állóból, 160-ig kb pariban van, utána nem sok esélye van, 200 felett meg csak nőne a különbség. A TCR meg nagyon nem a G8 R. És ez a gazdaságos V8, a V10 gyakoribb, mert a második generációból csak az volt.

[ Szerkesztve ]

Azért fontos, mert ha te magad nem vagy szakember (papírral igazolhatóan és a karbantartást nem az erre papírral igazolhatóan képes és kész műhelyben végzik) akkor a biztosítónak be kellene áraznia a szakszerűtlenségi és az ebből kifolyólag előkerülő veszélyeket. Pl elbaltázott fék, nem megfelelő olaj okozta kár, rossz pontra kötött test miatt kigyulladó hibrid stb. Már pedig arra nem fizetnek.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Igen

Durva vagy

[ Szerkesztve ]

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Legyen túlzás, OK, a gazdaságos R8-ról volt szó végig.
G7 Clubsport S kotta gyári. [link]
G7 R kotta gyári. [link]
Ezeket stage 1 csipesszel 400 ló közelébe lövik. Ugyanakkor az R8-ban is biztos találnak pluszban 20 lovat.

Zárva voltak a boltok tegnap, majd két napig megint zárva lesznek. Rohannak a két napra bevásárolni. Én csak kutyakonzervért mentem a Fressnapf nyugis volt, meg amúgy az út is végig 110-zel jöttem, csak bent a városban heringeztek.
Meg amúgy az összes nyaraló tele van, az emberek türelme végleg elfogyott.

Ez melyik app?

És akkor van egy hasonló teljesítményű, 5 üléses, FWD, polgári kompaktból lett sportosabb változat, a standard 2 literes turbómotorral tuningolva (kérdéses megbízhatósággal, a külföldi fórumokon gyakoriak a váltóról szóló kérdések, illetve a Laptimingban is volt egy csúfos eset) vs egy erre a célra épített, szívó középmotoros sportautó. A lóerő itt sem minden. Gyors a G7 R, de nem véletlenül kerül két és félszer annyiba az R8.

[ Szerkesztve ]

Ergo ez akkor jó ha mindenről van papír? Egy vagyon bármilyen szerviz miközben az esetek nagy részében kb olajat cserélnek, néha fékbetét, tárcsa. Kifizetem ott azt a nem kis összeget a papír miatt, aztán meg még ennek a díját 6k, hogy éljen a kiegészítő szolgáltatás. Hát, nem úgy tűnik ami megéri. Ez épp olyan mint a sitnalnál a szélvédő kár. Ha nem gyakran törik be ( ) akkor megéri náluk lenni, mert idővel visszajön (nem fizetem be) amit nagyon kicsavart helyzetben ki fogok a cserére. Ugyan ott vagyok. Mint a fenti esetnél. Sztem nem kell ez nekem...

[ Szerkesztve ]

Ha lenne nyaralónk valahol mi sem BP tőltenénk a Húsvétot. Mondjuk sokat most sem vagyunk itthon.

Jah ha mar nyaralo: a Matraban most esett a ho, latnad a sok nyarigumist szenvedni... 4WD+4S gumi engem nem er meglepi az tuti.

#nincsbennetarcsi

En is azert nem csereltem mert jovo hetre havat mondott.

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Amit alkatrészes webshopoban látok stabilizátor pálcát,
az mindig 1 pár tehát 2 db ?

" I'm going to make him an offer he can't refuse."

Reggel azert nem nevettem mikor a jeget kellett kaparni az ablakrol...

#nincsbennetarcsi

Nem, 1 db. Már csak azért is, mert általában különbözik a két oldal, egymás tükörképei szoktak lenni.

Jujujj, körforgalommal próbálkozni se nagyon merek, FWD-nél kell(ene) a nagy svung a vicceskedéshez.

Futott garazs rulez

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Pont ez van nálunk is. Motorral is vittem anno, 14e fordulat kettesben: ököllel veri a sisakomat. 5e fordulat hatosban: semmi gond.

while (!sleep) sheep++;

Utolsó fogyi elég jó lett. Igaz van kis csalás mert ehhez hozzájön még kb 5000Ftnyi villany.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Telken nincs, amugy melygarazsban all szoval sokat nem kell jeget kaparni.

#nincsbennetarcsi

Tankoltam most E10-et (393.9-ert). Vegig orszagut (minimalis varos kb 10 km a 600-bol): 7.29
BC: 6.94-et irt.

#nincsbennetarcsi

Akkor biztos hangos volt. :)

Ám motoron szerintem rosszabb utasnak lenni, mint sofőrnek. (Rosszabb kapaszkodni, és nem tudod, hogy mikor jön egy hirtelenebb manőver / gyorsulás. A második nyilván autóra is áll, de ott szvsz kevésbé érdekes.)

[ Szerkesztve ]

En kapaszkodtam utaskent egy Hayabusa-n

Egesz vegig olyan erzes volt, hogy csuszok le hatra szo szerint folytam lefele

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Még nyolcadikos koromban voltam a visegrádi bob pályán, akkor még lehetett (most is?) ketten menni egy bobbal, utáltam amikor hátul ültem, mert pár kanyarban kifele vitt az erő és ki akartam esni. Azóta kerülöm a motorokat is, mert valamiért ugyanezt vizionálom ott is utasként.

Asszony nálunk egyre elfogadóbb, inkább azzal van baja, mikor szerinte valami "veszélyes" szituáció van (pl. szerinte rámegyek a nulláson az előttemlévő seggére vagy azonnal bemegyek mögé ahogy elmegy mellettünk => Féktáv para), vagy másképp viselkedek mint ahogy ő reagálna és akkor elkezdődik a parttalan vita Az persze nem vita tárgya, hogy:
- Neki nincs jogsija
- Jobb oldalról gyakran tűnik másnak egy szituáció
- Mindig a sofőrnek van igaza => Mindig az Asszonynak van igaza

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Mise előtt....

Vegre nem csak en nyomom vasfelnin.

#nincsbennetarcsi

Most a WagonR által én is azzal tolom.