Akkor nincs kerdes. Szolsz a villanyszerelonek, hogy 3x4mm2-s kabelt vigyen le a garazsba a kismegszakitodbol.
A lakasban hany A van? Ha 16A, akkor kb 60k a 32A-ra bovites (1fazison)

Echarge-on keresztul tudsz tolteni es regisztracio se szukseges, koteles "eseti toltes" szolgaltatast is nyujtani (bankkartya kell hozza)

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Nem gondolnam en se, hogy 10liter ala be lehet vinni tartosan egy ekkora dogot, sok varossal.
Focvis: sok, hosszu (es foleg gyors) palyazasra nyilvan nem villanyt kell venni meg mindig. Hanem dizel plugint

Én most itt tartok. Mindenhol csak a városi klíma ront. Még pályán is ahol azért nem egyszer van előzés 150-160 körül max 10 liter.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Van most 2db NA is nálam
Igaz Békésmegye, de segítek szívesen
Plussz, kis olvasnivaló!

[ Szerkesztve ]

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Köszi!
3x16A van a lakásban jelenleg.

(#139796) Reggie0: Köszi!
Főleg éjszaka töltenék. De gondolom, pluszban fizetendő az alapdíj az éjszakai áramhoz.

[ Szerkesztve ]

"a parkolokent hasznalt toltofoglalasra"

A közteres nem kekxizmeg őket jelenleg is? Vagy arra gondolsz aki ott tölti a kocsit 2 napon át.

#nincsbennetarcsi

[link]

[ Szerkesztve ]

Igen, ezt mondtam. Itt van az M50d levalogatva: [link]. Latod 11-12 liter az is.

[ Szerkesztve ]

Akkor az sima

Meg egyszer: ejszakai arammal nem tudsz tolteni autot. (Vagy kapsz egy brutal kotbert)

Qru: de, de sokszor rugalmatlanok. Azt mondjak, ha kabel van, toltes van....

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Mert még egyik nagykutyának sincs tölthető autója.

#nincsbennetarcsi

De tudhatja, ha van ejszakai aramos autotoltoje. Kb. 2016 ota lehet ejszakai aramra kotni toltot.

[ Szerkesztve ]

Erről jut eszembe, múltkor felfestették nálunk a helyeket a parkolóban. De valami nagyon béna banda lehetett, mert néhol olyan kicsi helyeket csináltak, hogy egy Smart jó ha befér.
Csináltam egy képet a tolatókamerából. [kép] És ez még egy normálisnak mondható hely ahova beálltam, de már itt is ahogy látjátok a kocsi szélességjelző egybe esik a felfestett vonallal

(#139814) Qru: De van, nem is egynek. Csak ők a gazdagnegyedbe laknak

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Felhasználásfüggő, de nem nagy kihívás levinni a 40d-t 8.5-re.

Nem értek hozzá. De ezt nem lehet megkerülni azzal, hogy nem az autó a fogyasztó, hanem egy akkumulátor, vagy egyéb szerkezet... és arra megy rá az autó?

Mondja, Mr. Babbage, ha rossz adatokat ad meg a gépnek, akkor is jó válasz fog kijönni belőle?" Képtelen vagyok felfogni azt az értelmi zavart, ami valakit egy ilyen kérdés feltevésére késztethet. - by Charles Babbage

Hi, sz@r akkuval voltak nekem is hasonló anomáliák.

~7éves, gyári akku, amikor vettem az újat, azért az akkus emberrel rárakattam a tesztert, teljesen gatya volt.

Elfelejtette az ablakokat, néha a kártyát is, eldobálta a kerékszenzorokat, most úja kkuval semmi hiba.
Viszont indítani, indított.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Tudom, ezt mar itt leirtam neki az elobb.

(#139817) brumi1024: A varosban az, mint ahogy errol szolt az eredeti kerdes is. Ezek zabalnak araszolasnal, foleg a ~6-8 eves automatavaltosok(azt is hasznaltam), egy adott sebesseg es fordulatszam alatt, de nem allo helyzetben kiugrik vagy 20 literre a pillanatnyi, mert nem vitorlazik. Kb. 5 km/h korul, alatt. Az ujabbak mar lehet, hogy jobbak ebben. De baromi nagy meretu/tomegu dog, raadasul belul annyival nem nagyobb. Varosba nem valo az fix.

[ Szerkesztve ]

A 10 litert feltétel nélkül elhiszem a barátomnak, autópályán használja hétvégén.
A városban a céges Passatot koptatja.

@ mycso: Köszönöm, egy rendes teszterre én is rárakatom a csere előtt.

[ Szerkesztve ]

Akkor egy fali akkumulátor mint amit pl a tesla is árul...mert igazából én a fali akkut töltöm éjszakai áramról. Az akku meg tölti a kocsit... Ez így okés lehet?

[ Szerkesztve ]

Mondja, Mr. Babbage, ha rossz adatokat ad meg a gépnek, akkor is jó válasz fog kijönni belőle?" Képtelen vagyok felfogni azt az értelmi zavart, ami valakit egy ilyen kérdés feltevésére késztethet. - by Charles Babbage

Nem. Ezt irom, hogy nem.
Az aramot felvevo fogyaszto az auto akksija. Nem a tolto. Es az levalaszthato allagserelem nelkul. A tolton csak 'atfolyik'az aram.

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Horvátországba menet hol érdemes tankolni? Végig autópálya lesz Zadarig. Nagykanizsán gondoltam még telerakom, de aztán homály. INA pl. gondolom MOL minőség, ők 100-ast is adnak.

Várj. Elbeszélünk. Tehát van egy Tesla Powerwallnak megfelelő bazi nagy akkupakkom ami a falra van szerelve. Ez éjszakai áramról töltődik... Fix nem leszerelhető fogyasztó. Én ha erre az akkupakkra kötöm a kocsit, akkor az már nem ugyanaz. De ha nappal kötöm rá a kocsit akkor meg technikailag sem valósul meg az éjszakai áramról való töltés mert nappal nem is jön áram azon a körön. Viszont a fali akkupakk meg le tudja adni azt amit éjszaka felvett.

Mondja, Mr. Babbage, ha rossz adatokat ad meg a gépnek, akkor is jó válasz fog kijönni belőle?" Képtelen vagyok felfogni azt az értelmi zavart, ami valakit egy ilyen kérdés feltevésére késztethet. - by Charles Babbage

20 lityós kanna hátra

Ha nyitva van a letenyei kishatárátkelő, akkor nem szopnék az autópályás átkelővel, és a kedvező árú letenyei MOL kúton tankolnék.

INA = MOL.
Asszem a Tifon is részben a MOL tulajdona.

[ Szerkesztve ]

Horvát autópályán ugyan az lesz az ár végig, tehát minden kúton ugyan annyiért tankolsz.

Eladó Mazda MX5 széles választékban: https://www.facebook.com/hasznaltmx5

Nincs valahol definiálva a fogyasztó fogalma? Csak mert ugye az akku az tárol, nem fogyaszt.

Én sehol, egy tank bőven elég Zadarig, ott meg helyben van 2 Ina kút is.

#nincsbennetarcsi

Ha Nagykanizsán megállok nekem is elég már a célig, de a 48 liter sajnos 48 liter csak. Ha lenn is van rendes INA, akkor nincs gond. Köszi mindenkinek!

De es tetszik is, ahogy gondokodsz. A Vet. definialja a felhasznaloi berendezest, de abba _szerintem_ beleferhet.

Felhasználói berendezés: a felhasználó használatában lévő, villamos energiát termelő, átalakító és kapcsoló berendezés, vezetékhálózat és villamos energiát felhasználó berendezés a tartozékaival (készülékeivel) együtt;

I humbly and respectfully decline™

Akkor tényleg marmonkanna kell. Bubié 64 liter, pályán kímélőben 750 km simán megvan.

Amúgy Letenyénél van MOL, a kedvezmény karival ott sem olyan horror a benyó.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nem kell a tolto a fogyaszto vagy az auto kerdeskoron rugozni. A jogalkotoi szandek egyertelmu lasd NFM rendelet

4. § (3) Az „A2” és „A3” árszabást akkor lehet alkalmazni, ha a villamosenergia-fogyasztás zónaidőnkénti mérése megoldott.

(5a) * Ha a felhasználó az elektromos gépjármű üzemben tartója vagy tulajdonosa és ezt a tényt az egyetemes szolgáltatónak előre, évente igazolja, akkor az „A1” árszabás mellé - a 4. § (3) bekezdésben foglalt feltétel fennállása esetén - „A2” árszabást is választhat.

(5b) * Az (5a) bekezdés szerinti esetekben az „A2” árszabásra vonatkozóan az egyetemes szolgáltató köteles a szerződés megkötésekor megállapodni a szerződő féllel a bejelentés módjáról és részleteiről.

Szoval elektromos auto mehet A2-es dijszabassal, azaz hetkoznapi neven ejszakai arammal.

[ Szerkesztve ]

A1 kedvezmenyes: 36.23Ft/kWh
A1 normal: 37,55Ft/kWh
A2 csucsidoszak: 42,48Ft/kWh
A2 volgyidoszak 32,19Ft/kWh

[link]

Barhogy nezem en az A2 volgyidoszakot latom legolcsobbnak. Az az ugynevezett ejszakai aram.

Itt olvashatsz leirast az A2 tarifarol. Ott is azt irjak, hogy ebben van az ejszakai. [link]

Szerintem most nagyon osszekeverted a dolgokat.

[ Szerkesztve ]

Horvátban mindig 100-as INA-t tettem én is, osztrákoknál ENI 98-as.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nem kell folyamatos 8 orat adniuk. Igy szol a torveny: "naponta összesen minimum 8 óra, nyári időszámítás idején összesen minimum 7 óra időtartamra köteles a villamosenergia-ellátást biztosítani, amelyből munkanapokon legalább 5 és legfeljebb 6 óra, nyári időszámítás idején legalább 4 és legfeljebb 5 óra eshet völgyidőszakba. A csúcsidőszakba eső villamosenergia-ellátás alkalmankénti időtartama nem lehet rövidebb 30 percnél."

Szoval ejjel 5 vagy 6 oranal tobb sosem lehet, evszaktol fuggoen.

Ez csak hocserelokre van kitalalva, veletlenszeruen nappal is bekapcsolhat, elvegre a hotarolok idoallandoja baromi nagy. Ejszaka is megszakadhat rovidebb idore, az 5/6 orat nem kell egyben kitolteni. A volgyidoszak ugye az ejjeli 8 ora.

Ez nyilvan nem valo autora, mar csak azert sem, mert nappal egyaltalan nem biztos, hogy lesz benne aram(nyaron csak 3 orat kotelezo a 16-bol legfeljebb fel oras darabokra felbontva akar elszortan biztositani), es hat egy autotoltot azert szukseg szerint is kell hasznalni. Erre jo az ejszakai aramos A2, aminel mindig van aram, csak ejszaka olcsobb, nappal dragabb.

Ha valaki rendszeresen tolti ejjelente az autot, akkor a nappali dragabb dijszabas egy atlagos csaladihazzal elhanyagolhato dragulast eredmenyez az ejszakai nyereseghez kepest.

[ Szerkesztve ]

Én Kanizsán állok majd meg százas Shelles nyálért, azzal elvileg ki kell érjek Starigradig.
Hazafele meg INA, valahol csak találok arrafele

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Megforgatja a főtengelyt.
Minimális emelkedőn ha hátra menetbe hagyom akkor szépen lassan kúszik egy darabig, utana már csak szándékosa tudom át fordítani.
3x 4x meg hintáztatom, mindig fordulnak kicsit a hosszbordás szíj tárcsák és egyszer csak át ugrik.
De nagy erő nem nagyon kell hozzá.
El megy a kompresszió valahol?

Az a gyanúm, hogy az A3 utódja ki lett szemelve.