1.4/1.5? ACT?

[ Szerkesztve ]

Henger lekapcsolós, nem volt időm átnézni.

Szorgalmi feladat, vagy munkahelyet váltottál és visszatértél a bérautós céghez?

Utóbbi. De skipelem ezt is.

A Tesla is csak kísérletezik vele (nincs is SAE level 3 autójuk, Audinak pl van), pont ugyanazokat a rendszereket veszik bele, mint a hasonló árú (és korú, ez elég fontos) egyéb prémium autókba.

[ Szerkesztve ]

A faleveles fékezés igazából csak a totalcar teszt alatt jött elő, nálam 50k km alatt még nem volt fals fékezés. Ha átlóg a sávomba valaki, akkor befékez, de szerintem az jogos.

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nem tudom pontosan, de meg lennék lepve ha a többiek nem gyűjtenék szorgosan az adatot.

Más: G4 V5 az erőmérőben.

Gyűjtik, csak a Tesla régebb óta csinálja, és nagyságrendekkel több autóval.

Switch Tax

3 év alatt egy bőrfelújítást csinálhatott volna...

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Mondjuk hasonlót a Suzuki rendszere is tud. Amíg Vitara Ssel jártam, addig volt pár alkalom, amikor egy jobbra leforduló autó mellett akartam elmenni és mivel jöttek szembe, így elég közel akartam kikerülni. A gép pedig ahelyett, hogy kivárt volna vészfékezett. De én azt mondom, hogy inkább legyen 10 ilyen eset, ha egyszer majd tényleg megfog valamit, amit én nem vettem észre és megelőz egy balesetet.

Sokan amúgy a sávtartó asszisztenst is idegesítőnek nevezik, mert nem engedi levágni a kanyarokat vagy ugye a sávelhagyásjelző rezek, csipog, ha index nélkül váltasz sávot (vagy ő úgy érzékeli). Egyik jó bérlőnknél volt egy aranyos sztori, hogy az új BMWjénél folyamatosan balra húzott az autó új korától. Nézegették a szervizben, addig szenvedtek, míg garanciában kicserélték a teljes első futóművet. Utána még mindig balra húzott, így hívtak valami BMW félistent és beültették mellé. Kiderült, hogy a kolléga szeret picit az úton jobbra tartani, amit az autó meg szeretett volna korrigálni és húzta balra. Szerencsére azt az autót nem tőlünk bérelte, csak egy alkalommal elmesélte, amikor pont került a történet végére.

#139362: Istenem az a bőr hogy néz ki. Igénytelen a tulaj. Nem tudom mostanában mennyi egy felújítás, de kétlem, hogy tönkretenné anyagilag.

Tesla: Karottának van egy nagyon jó összefoglalója, amiben érinti a nemrégi Consumer Riports Tesla-s kamu balhéját. Utána elmagyarázza, hogy miért nem tudja egyik gyár sem megközelíteni a Tesla rendszerét és miért zseniális az, amit Musk kitalált (beleértve az alacsony pályán keringő műhold rendszerüket)

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

A matricák fontosabbak voltak.

De minimum egy s.k. bőrtisztítást. (IKEA, 3000 Ft)

Amúgy meg elég blamásra sikerült a Carvertical első promója; tekert órás az autó.

De így már elég jó áron van a lekérdezés, mert alapból van 25% akció és abból lejön még 20%. 3839 Ft-ot fizettem, lekérdeztem a Korzikát.

2012.10. hó-ban volt egy kisebb koccanás a jobb elejével, itt Németországban. Becsült javítási költségek:
10 000 € – 15 000 €

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Nekem nem adja. Azt sem értem miért V5 a neve, mikor az ugyanilyen felépítésű 6 hengeres meg VR lett, akkor ez miért nem lehetett VR5.

Van belőle VR5 is. Esetleg ugyanaz?

Switch Tax

Fogalmam sincs, a TSI, TFSI-ből kiindulva lehet ugyanaz más névvel.

Ua.

Kétlem, hogy egy suzuki vagy akárcsak az én autómból is gyűjtenének bármit Nincs ezekben semmilyen mobilnet vagy wifi.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ki tudja, lehet, hogy tarol valamit a fedelzeti, aztan szervizlatogataskor lekerik.

"Bad reklám is reklám too"

Igen az benne van a pakliban. Nálunk azért ritkán járnak márkaszervizbe az emberek, hogy letudják tölteni. Egyértelműen a Tesla-nak van a legnagyobb előnye ebben. Én szívesen adnám minden adatomat a gyártónak ha tenne a kocsimba egy korlátlan óriás kijelzős minden jóra használható cuccot

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Erőmérő extra - Becsnepék kúposztója

Gyárilag 93 ló ez az M13A, szerintem nem rossz eredmény.
Ugyanez a motor van a WagonR-ünkben is, meg tudom erősíteni, hogy szétszakít a nyomaték.
De amúgy nem megy rosszul, hiszen alig több, mint 900 kiló az autó, meg a váltó is elég rövid, csak kár. hogy hajlamos pattogni és felborulni.

[ Szerkesztve ]

@ Doki

D6 kezdő-szervizhez infó:
- vezérlés szett, vízpumpa (INA) 49 K,
- a generátor ékszíj szettből csak gyári létezik 93 K,
- munkadíj, diagnosztika, spray 51 K,
Szumma, kerekítve: 193 ezer Ft; ismerős specialistánál.

A vezérlés 180 ezrenként, az ékszíj 90 ezrenként cserélendő. Mi cseréltük a feszítőjét is, ezt nem tudom, hogy kötelező-e, de jobb a békesség.

[ Szerkesztve ]

OK, nem vészes összeg.

Ugye 1.4, 100 le?
(Tudom, hogy fehér, OPC Line)

Köszi az infókat Nem mondom, hogy olcsó, de nem is vészes. Mátrai Zolihoz viszed egy átmosásra a biztonság kedvéért?
Mondjuk kicsit elijedtem a kocsitól, mert ezekben a nagy melegekben sorra jelentik be a felhasználok, hogy megadja magát a kompresszor. Bár tudom nagyon jól, hogy ugyebár mindig csak az ír akinek baja van vele

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Igen, augusztus közepére kaptam időpontot az átmosásra, bő 2 hét még.

Akiknek elromlott, azok mosatták már?

Yep, mindent jól tudsz!

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Elméletben nem úgy rémlik. De a csoportban mindenkinek javasolják is, hogy ha megvolt a kompresszor csere azonnal mosassák át és akkor tutira nem lesz gond vele többet. Mondjuk most már necces V60-at venni, mert pont lejárt két hete a csere visszahívási program.
Tiedében amúgy már ki lett cserélve?

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Nekem amúgy ez furcsa, egyrészt inkább TSB nem recall (nem kapott senki levelet tudtommal), másrészt a lejárat nem inkább gyártási időponttól kéne függjön? (X éves korig csere ingyen, y-ig kedvezményes...) Na mindegy, csak furcsa volt olvasni, nem vagyok annyira járatos a szervizkampányokban.

[ Szerkesztve ]

Szerintem nemcsak a V60-ak döglődnek, utóbbi két-három napban feltűnően sok lerobbant, útszélen álló, kb. 10-15 év körüli autót láttam a naponta járt útvonalon. Eddig a melegre tippeltem, de reggel és délután is találkoztam nem eggyel.

Mi ez az "átmosás"?

Switch Tax

[link]

Köszönöm az infót! Bízom benne, hogy az átmosás megelőzi a bajt (a baj 250 e Ft nettó).

Nem volt cserélve, tavaly novemberben járt le a határidő.
Van egy 600 e Ft-ig térítő garancia az autón, ha beütne a gixxer.

Én is csak a csoportból szerzem az infókat. Nem rég írták ,hogy július 19 volt a végső határidő a cserére. Még talán méltányossági alapon megfogják csinálni pár autónál, de már nem nagyon lehet szerintem arra számítani, hogy ingyen cserélik.

(#139385) BigBlackDog: Lehet, de V60 alig pár éves kocsi és itt kifejezetten elrontotta a Volvo. Más elektromos kocsiknál nem igazán vannak bajok. Az enyém is gond nélkül viseli az álló helyzetben járatott klímát a napon. A Toyota meg a többi gyártó is a normális elektromos kompresszorba való töltetet rakta.

(#139388) focvis: Ha nem lett azóta baja, akkor az igéretek szerint az átmosás után már hibátlanul fogja sokáig tenni a dolgát

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ja hogy elektromos a kompresszor, és ez a trükk?

Switch Tax

Jah. Szerintem a hibridekben csak az van, hogy tudja hűteni az utasteret villanymódban is, ne kelljen a motort beindítania miatta.
Itt meg az akkut is hűti ha jól vettem ki belőle. Nem tudom mennyire elterjedt megoldás más akkus autóknál. Mondjuk szerintem ez már felesleges túlbonyolítás.

Igen, szinte az összes hibridben és az összes elektromos autóban elektromos a kompresszor. Így oldják meg könnyen, ha nem jár a motor akkor is van hűtés.
Vannak bizonyos modellek amit hőszivattyúsak így télen is megoldja akkumulátorról.

Ezek a rendszerek nagyon kényesek a töltetre.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Az elviekben nem belelvaló hűtőközeget tette bele a gyár - ezt olvasni legalább is.

#139394) Fehér Farkas: Nem tudom, máshol hogy oldják meg. Én kijezetten ilyent terveztem venni már egy ideje.

[ Szerkesztve ]

Ja, de szerintem akkor is ágyúval verébre, de legalábbis kicsit túlerőltetett klímával akkut hűteni. Más elektromos autók mivel oldják meg? Nem vagyok a fejlődés ellen és nem vagyok faék hívő sem, de pl. ilyen villanyosautó nem kéne.

Élettartam miatt van így, különben jön a nagyon lassú töltés, illetve kapacitás romlik (Leaf pl).

Ampera esetén asszem simán egy külön vízhűtés kör van - ha nincs cserélve a folyadék, korrózió probléma akkucseréhez vezethet. [link]

[ Szerkesztve ]

Eleinte az adalékként betöltött UV marker festék volt az elsőszámú gyanúsított, ami esetleges tömítetlenségek megkeresésében segít. Újabban azt vettem még észre, hogy mintha másik olajra is váltottak volna - a D6 még ugyanazt a töltetet kapta, mint a többi belsőégésű változat, viszont az új (benzines) hibridekhez már eltérő kenőanyagot adagoltak, emlékeim szerint a V60service is azt tölti bele a mosás után.

Villanyos bizony, egy egységet képez a hajtómotor és a kompresszor, s a klíma töltet érintkezik a tekercsekkel.

Nyomorúságos helyzetben az Alfa Romeo
Hogyan lesz így guliám

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

guliád sehogy, esetleg Giulia-d, sry
Egyébként ja, félő hogy előbb-utóbb az AR-t is beszántják. Zseniális ahogyan az olaszoknak szinte az összes régi nagy márkájukat sikerül lezülleszteni...

Ok telefonról vagyok, nem vett be egy betüt
Nekem nagyon tetszik

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg