És ez eladó és vevőre is igaz, és nem csak autónál

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Nincs benne Led. -1 hibaforras maris.

#nincsbennetarcsi

M1 baleset

Kb. a cikkben szereplő időpont előtt 10-15 perccel jöttünk le annál a lehajtónál a pályáról. Szélső, lehajtó sávban mentem már és besorolt elém egy kisteher, meg mögötte még néhány személyautó. Majd néhány másodpercre rá a kisteher visszasorolt, eggyel beljebb és nem sokkal a többiek is követték. Nem hiába volt gyanús, egy busz gurult kb. 5-el a szélső sávban vészindexelve. Valahol itt állhatott meg. Leállósáv ezen a szakaszon nincs, lehajtó meg gondolom túl messze volt, hogy lendületből eljusson odáig. Ráadásul egy kilométerrel korábban oldott a 100-as korlát, emiatt itt azért tempó is szokott lenni.

Pont mondtam, hogy kvára szar helyen tudott megállni és nem mondanám életbiztosításnak. 20 perccel később meg már hallom, hogy kva nagy baleset, mentőhelikopter a pályán van.

[ Szerkesztve ]

Nem jó a link. [link]

Nagyon durva, szegény sofőr meg is halt

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ahogy látom, frissült a cikk, már nem lezárásról, hanem terelésről írnak benne.

Eléggé szerencsétlen helyen vált akadállyá a busz, én is csak 300-400 méterrel korábban láttam meg, hogy van valami a sávomban (ami áll), előtte kitakarta egy kisteher. Szerencsére csak 100 körül mentem és nem volt mellettem senki, így nem volt vészes a helyzet. De sajnos erősen balesetesélyes volt a helyzet ismervén az M1 kifelé vezető szakaszának forgalmát 16 óra körül.

[ Szerkesztve ]

Az ilyen hírek hallatán reménykedek benne, hogy minél gyorsabban elterjednek és kötelezőek lesznek a gyártóknak ezek a rendszerek. [link] Elképesztően ügyes már ez a Model 3.

Nyilván a cikkben lévő esetet a Tesla sem tudta volna elkerülni, de már nagyon jól letudja csökkenteni a sebességet vagy képes az elkormányzásra is.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Sziasztok! A nagy melegben meghalt az akksim, vettem egy újat (Varta blue dynamic), holnap hozza a futár. Kérdés, hogy az autóba szerelés előtt lesz vele dolgom? Feltöltve érkezik?

Szerintem elég mérni. Annyi kb mindig van benne, hogy károsodás nélkül beinduljon, onnantól kezdve meg intézi a többit a generátor. Ártani nem használ, ha feltöltöd, de nem feltétlenül szükséges

Első köröm vele egy jó 50 km lenne, szóval a töltéssel nincs gond, csak bogarat tettek a fülembe ezzel a kérdéssel és nem tudtam rá válaszolni. A gyártó mondjuk azt írja rá, hogy "gondozásmentes", de hát melyik nem az 2019-ben.

Hm...tetszik az ecoboost, jól mozgatja a böszme Galaxyt is.

Tsé: tied is ilyen?

Ha azokban a 4 hengeres van akkor igen. Csak ott azt hiszem a 165LE-s kivitel van, és talán kézi váltó, azzal dinamikusabb az autó.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ja, kézi.

Forgatni kell, de megy szépen.

Sziasztok!

Spritmonitor app használatával kapcsolatban kérnék segítséget. Az Odometer mezőbe kell írni az óraállást gondolom, a Trip Odometerhez mit?

Illetve a Boardcomputer résznél a Quantityhez mit írjak? Most vettem az autót, szeretném vezetni pontosan a költségeket.

⭐ Revolut meghívó ajándék 7500 Ft bónusszal | Raiffeisen Bank meghívó változó ajánlói bónusszal ⭐ Kérd privát üzenetben tőlem!

Odometerhez, hogy mennyi az aktuális összesített km állás, trip odometerhez hogy mennyi volt az utolsó tankolás óta, ha méred. Ha bármelyiket kitöltöd a korábbi adatokból kiszámolja a másikat.

Boardcomputernél a quantityhez a fedkomp által kiírt elhasznált üzemanyagot lehet írni, nem kötelező, mert nem számol belőle semmit.

Trip odometer az a napi számláló, csak a rendes kmóra állást írom ha volt előtte és folyamatosan vezeted akkor magától beírja, hogy mennyi volt.

Napi fogyasztás: Dunaharaszti Százhalombatta Csepel Alsónémedi Dunaharaszti körön 5.9 komp. Szerint, M0 M6 5os főút ön járva. Egész tankra ratankolassal és komp. Szerint is 6.5l/100km

eszik is ismerősnek 1,6 150 ló kuga van, az is tud haladni, de eszik az is szépen

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Hungarian valaki elnezte a felfestest. :D

"Bad reklám is reklám too"

szép parkolás! lehet tudni honnan érkezett? btw ez corvin negyed, a kálvin felé parkolt le az üllői mentén

+ (#139323) hacki87: köszi mindkettőtöknek. Elkezdem vezetni, remélem lesz gyakorlati haszna is.

⭐ Revolut meghívó ajándék 7500 Ft bónusszal | Raiffeisen Bank meghívó változó ajánlói bónusszal ⭐ Kérd privát üzenetben tőlem!

Ez csak attól függ hogy erre porcosodsz v nem. Látni leírva csak annak számít aki nem szereti az autóját szívből

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

ez az úgy néz ki, mintha gyors lenne, de nem az dolog én azt hittem, hogy új keletű, gondolok a gt line és társai dolgokra, de ez már régen is létezett.:
20 Slowest And Most Disappointing Sports Cars In History

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

V60 D6 akku témához: amúgy PHEV-be, ami úgyis isg-vel indít, talán egy munkaakku még jobb is lenne, mint egy indító, lásd lakókocsik. Na mindegy, gondolom a gyártónak olcsóbb volt így

Csepeli honda bontó eddig nem túl jó ómen számomra. Alvázszám alapján küldtek egy féltengelyt tesómékhoz, tegnap este hívott a szerelő, hogy 5 centivel hosszabb a réginél...

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Irgalmatlan gyorsan kéne terjednie, de ez nem így fog menni sajnos... Mire kikopik az autók jelentős része amiben nincs, lesz még 20 év is? Itthon. Pedig ezek olyan dolgok amik amúgy nem szólnak bele a vezetésbe, tehát akik amúgy az önvezetés miatt pattognak azokat sem zavarná s közben sokat segítene és sok balesetet elkerülne vagy enyhítene. Nem 150-nel ment volna be a fizetős kapuba a BMW se, ha tartalmazott volna ilyet. Bár kétlem, hogy meg tudott volna állni, de nagyon nem mindegy mekkora sebességgel megy beléjük.

Most lapoztam fel a police.hu-t is, cabrió + kék Man, a két hátsó utas nem kötötte be magát és meghalt. Az elsők túlélték. A hátsók simán kiszállhattak volna kávézni, ha bekötik magukat.
Régen én se kötöttem be magam, ha a boltba mentem csak, mivel pár utcányira van. De ahogy tudatilag fejlődtem már rájöttem én is, hogy attól mert én 40-nel megyek a kis utcákban még más őrült jöhet nekem szembe 80-nal úgyhogy bekötöm magam a boltig is.

Igen ez egy nagyon hosszú folyamat lesz, de legalább jó irányba haladunk. Pont a mostani BMW-s esetnél mondtam és a kollégáimnak, hogy a szerencsén múlt, hogy nem halt meg senki, de ha benne lett volna abban az autóban is már a vészfékasszisztens akkor lehet csak 70-el ment volna bele nem 150-el. És még a közvélemény valamiért eléggé ellen van ezeknek a dolgoknak. Pont volt egy közvélemény kutatás most a Totalcaron. [link]
Fel nem tudom fogni, hogy ki az a sok hülye aki az 1-re nyomott, hogy neki nem számít az automata vészfék.
A másik a sávelhagyás figyelmeztető és tartó. Ott is sokan nyomtak rá, hogy semmi szükség nincs rá. Ezek a emberek szerintem egyáltalán nem gondolkodnak. Ha most lett volna a román facebookos idióta autójában most nem lenne halott az a sok ember.

Nekem ezek benne vannak az autómban és mind a kettő segített már. Szerintem nagyon jó dolgok. Én elhiszem, hogy sokan nem engedhetik meg maguknak, csak azt nem tudom megérteni, hogy miért vannak az emberek zsigerből ellene ezeknek a biztonsági csomagoknak.

Pont a Teslánál látszik, hogy a valaha gyártott 3 legbiztonságosabb személyautó a világon (Model S,X,3). Soha egy kocsi se tudott még elérni ilyen magasa aktív biztonsági pontszámot.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

A vezetéstámogató rendszerek sem hoznak majd megváltást az utakra. Úgy 10-15 éve kötelező minden autóba az ESP, tehát mondhatjuk tömegesen elterjedtnek, de a tesztek szerint még mostanában is vannak olyan típusok, amik instabillá válnak, vagy akár meg is forognak egy kis kormányráncigálásra.
Nemrég volt egy video arról, hogy a gyalogosfelismerő rendszerek milyen hatékonysággal dolgoznak... a BMW suv pl. lassítás nélkül csapta el a bábukat.
Pár napja egy vadiúj 5er jött mögöttem az autópályán, de úgy, hogy a tükörből nem láttam a géptetőt, csak a szélvédőt, mindezt 140-nél... vajon miért engedte meg ezt a követési távolságot a BMW biztonsági arzenálja? Gondolom kikapcsolták.
És akkor arról még nem beszéltünk, mi van, ha valami (pl. kosz, bogár) megzavarja a szenzorokat, vagy egy baleset után nem kalibrálják jól a rendszert

rip and tear, until it is done

Ez nekem is átfutott az agyamon, hogy logikusabb lenne. A munkaakkumulátor se olcsó.
Amíg nem muszáj, nem cserélem.
Most szervizben van a vas; Saint javaslatára kipróbálom majd az okostöltőt, esetleg akkus emberrel ellenőriztetem.

Nálam a szenzorok tisztaság úgy van megoldva, hogy télen fűti magát a pára ellen. Minden más szennyeződésre meg ott van az ablakmosó.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Az itthoni emberek valamiért félnek ezektől, vagy nincs annyi eszük, hogy különbséget tudjanak tenni önvezető és biztonsági elem között. Meg valamiért néhányan betegesen ragaszkodnak a faék dolgokhoz, még olyanok is akik amúgy megengedhetnének maguknak valamivel modernebb autót, nem terhelné le őket anyagilag. Ők nyomnak az egyesre. Az a 14 év átlag autó életkor itthon az nem csak anyagiak miatt ennyi, hanem tényleg sokan a minél egyszerűbb autót favorizálják, akár a józan ésszel szembe haladva is.

Az a nagy baj, hogy amig nem lesz teljes autonom kozlekedes, addig ezek csak tuneti kezelest jelentenek, mert az emberek a biztonsagi rendszerek tudataban felelotlenebbul vezetnek, mert majd az absesp savtarto tavtarto veszfekaszissztens jol megved, en meg nyomkodhatom a mobilom nyugodtan.

1: felnek az ujtol
2: nem biznak a rendszerekben, lasd a gyalogost elcsapo bmw gyalogosvedelmi rendszer, vagy a Honda veszfekrendszere ami veszfekezett egy lehullo falevel miatt...

Gyerekcipoben jar ez az egsze de ha beerik es elterjed akkor biztonsagosabb lesz a kozlekedes valoban.

#nincsbennetarcsi

Ez igaz, hogy a Teslan kívül mindenki csak kísérletezik még a mai napig ezekkel a rendszerekkel.
Nekem a 2015-ös kocsiban még csak sávelhagyás figyelmeztető van, de már ez is néha hihetlek számomra, hogy mennyire jól müködik. Olyan rossza minőségű felfestést is felismer amire nem is gondolnék egy 4-5 éves technológiától. Még éjszaka is látja a vonalak. A ráfutásgátló, meg soha nem adott még fals jelzést az elmúlt egy évben.
Táblafelismerő van még benne meg távolsági fényszóró asszisztens. Az előbbi müködik hibátlanul, de nem használom. Az utóbbi viszont nagyon jó

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Csak addigra mind meghalunk.

"A ráfutásgátló, meg soha nem adott még fals jelzést az elmúlt egy évben"

Volt szerencsénk itt egy 2 éves rav4-hez, tolt egy akkora vészféket a pályalehajtón teljesen indokolatlanul, hogy mindenki borult és minden is borult

Kell még ezekenk sok sok idő attól tartok.

Má' nem

Nekem az első héten megmentette magát a városban az autó, mert elbambultam. Azóta csak riasztások voltak, ebből egy ami tévesnek mondható: belógott kicsit egy tábla a terelésnél, de nem felé mentem.

Nálam kanyarban parkoló autókra szokott néha jelezni. (itt általában végig állnak jobb oldalt) De hát azt nem tudhatja az autó, hogy én nem éppen annak a parkoló autónak akarok nekimenni És amint veszem be a kanyart és eltekerem a kormányt az elfordulási szögből már egyből tudja, hogy nem megyek neki, akkor abba is hagyja a csipogást.

A te példádból is látszik, hogy már most meg érte ez a dolog.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Valaki meg tudja mondani, hogy ehhez milyen csavarhúzó kell?
Seat hátsó lámpa:
[kép]

Parádés fogyasztás, szerintem.

[ Szerkesztve ]